A közlekedési szabályokról szóló órák lebonyolításának formái. KRESZ-tanítás az óvodában

Kezdőlap > Módszertani ajánlások

közlekedésbiztonsági órák lebonyolítására

Alakulásról és fejlesztésről szóló órák szervezése

az óvodások rendelkeznek a biztonságos viselkedés készségeivel és szokásaival

utcákon és utakon.

Az Állami Közlekedési Felügyelőség felügyelője és más munkatársai nem kötelesek óvodáskorú gyermekekkel személyesen közúti témájú szakórákat tartani, de az óvodai intézmény adminisztrációjának meghívására a pedagógusokkal együtt részt vehetnek azon. Az utcán és az utakon való biztonságos viselkedést speciális fejlesztő-nevelő tevékenységek során tanulmányozzák, amelyeknek játékon kell alapulniuk: figuratív-szerepjáték, cselekmény-szerepjáték vagy szabályos játék. A foglalkozások lebonyolításának formáit a pedagógus szervezi meg. Ezek lehetnek különféle mozgáskészséget fejlesztő gyakorlatok, kézmotorikát fejlesztő gyurmából való modellezés, rajzolás, tervezés, rátétkészítés stb. A közúti biztonság biztosításának kérdéseit figyelembe veszik a könyvek, versek olvasása, memorizálása, képnézés, találós kérdések, versenyek rendezése stb. Az ellenőr a tanórán való részvétel során kiegészítheti és elmagyarázhatja az utcán és közúti magatartási szabályok egyes rendelkezéseit. Ugyanakkor semmi esetre sem szabad túlterhelni az óvodásokat az általuk nem értett terminológiájú információkkal. Az ellenőr ne „kényszerítse” a tanárra formáit, módszereit és technikáit a gyerekekkel folytatott játéktevékenységek közlekedési szabályai szerint, mivel a pedagógiában vannak bizonyos didaktikai elvek, minták, formák, módszerek és technikák az óvodásokkal való munkavégzéshez. Az egyes órákon felhasznált oktatási anyagok mennyiségének meg kell felelnie a különböző korcsoportokba tartozó óvodások fejlődésének pszichofiziológiai jellemzőinek.

Hátrányok az óvodások biztonságos magatartásra való tanításának megszervezésében

utcákon és utakon.

A képzés és az oktatás megszervezésének hátrányai nagyrészt abból fakadnak, hogy a KRESZ-t nem ismerő pedagógusok egy része tipikus hibákat követ el, helytelen, esetenként veszélyes viselkedési utasításokat ad az óvodások számára, mint például az úttesten való átkelés, az elöl vagy mögötte forgalom elkerülése, fókuszálás. a gyerekek figyelme csak a háromszínű közlekedési lámpák jelzéseire a közlekedési vezetők számára, anélkül, hogy elmagyarázná, hogy vannak gyalogos közlekedési lámpák stb. A pedagógusok gyakran túlterhelik a gyerekeket szükségtelen és érthetetlen információkkal az úti témákról. Így egyes óvodai intézményekben az óvodások számára nehéz közlekedési szókincset nem fokozatosan (adagokban), hanem azonnal, a gyermek tudatát erősen megterhelve, megfelelő magyarázatok nélkül vezetik be a pedagógusok. Az óvodások tájékoztatást kapnak például a járművezetők és gyalogosok útjelző tábláiról, anélkül, hogy a táblák és a forgalmi helyzetek között bármiféle kapcsolat lenne. Az ilyen órák szervezésekor a tanárok megkövetelik a gyerekektől, hogy mechanikusan memorizálják a táblákon ábrázolt szimbólumokat. Vannak olyan foglalkozások, ahol az óvodásokat nehéz feladatok elvégzésével kérik, hogy 15 különböző, járművezetőknek szánt tábla közül megtalálják az „extra” útjelző táblát. Az óvodások kénytelenek kiejteni és emlékezni olyan kifejezésekre, mint az utak „elemei”, „szabályozott és szabályozatlan” kereszteződések, „lakott terület”, „sorompó” és mások. A pedagógusok nagyon gyakran gyakorolják és memorizálják az óvodásokkal együtt a forgalomirányító gesztusait, akit manapság ritkán látni az úton. Ezen, az óvodások számára nehezen érthető gesztusok ismerete semmilyen módon nem befolyásolja viselkedésüket az utcán, ahol felnőttekkel kellene lenniük. Az is hibás, hogy az út környezetével kapcsolatban gyakorlatilag nincs hangsúly a gyermek veszélyes (biztonságos) viselkedésére való figyelmességén. Nincsenek foglalkozások a gyermekek oldallátásának fejlesztésére, ami a közlekedési helyzetekben való tájékozódáshoz, a színérzékeléshez, a hallási és vizuális észleléshez szükséges. Nem mindenhol tanulják meg a gyerekek az utcán zajló események figyelését, látását, hallását, az autók méretarányának meghatározását (nagy, nehéz, teherautó és kis, személyautó stb.). Nincsenek osztályok a szem, a veszélyérzék, az időérzék fejlesztésére az autók sebességének felmérésénél stb. Manapság az óvodásokkal való foglalkozások során a pedagógusok általában elavult módszertani irodalmat használnak a közlekedési szabályokról. A szépirodalomban, a költészetben, a mesékben és az óvodásoknak írt színdarabok forgatókönyveiben is elég sok a közlekedési szabályokkal kapcsolatos hiba. A hibák pedagógiaiak is lehetnek, amikor a plakátokon lévő képeket művészek készítik anélkül, hogy figyelembe vennék a gyerekek észlelésének pedagógiáját és pszichológiáját. A helytelen képek torz felfogást és veszélyes attitűdöket keltenek az óvodáskorú gyermekek viselkedésében az utcákon és az utakon. A képzés és oktatás szervezési hátrányai nagyrészt abból fakadnak, hogy a pedagógusok nem mindig tudják, mi a gyakorlatban a legjelentősebb az úti témájú program összeállítása során.

A KRESZ „nyelve”.

és a tanításuk tipikus hibái.

A szabályok tanulmányozása szükséges dolog, de a fő feladat még mindig nem ez. A lényeg az, hogy a gyerekekbe elsajátítsák a biztonságos viselkedés stabil készségeit bármilyen úthelyzetben. Igen, a szabályok kiváló ismerete önmagában nem garantálja a gyermek biztonságát az utakon. Sok szó esik arról, hogy meg kell tanítani a gyerekeket, hogyan kell biztonságosan viselkedni az úton. Sajnos sokkal kevesebbet tesznek. Az egyik tevékenységi terület lehet a gyerekek felkészítése a közúti közlekedésben való részvételre. A forgalom azonos a gyerekek és a felnőttek számára. Számos úthelyzet mindkettőre egyaránt veszélyes. A közlekedési szabályok pedig ugyanazok a felnőttekre és a gyerekekre. „Felnőtt” nyelven íródnak, a gyerekekre való tekintet nélkül. Ezért a tanárok és a szülők feladata, hogy világosan elmagyarázzák a gyermeknek a közlekedési szabályokat. Az oktatási forma (játék, verseny, vetélkedő...) kiválasztásánál azonban a lényeg az, hogy a tartalom torzítása nélkül közvetítsék a gyerekeknek a jelentést. Fontos, hogy a pedagógus komolyan odafigyeljen a Szabályzatban használt alapfogalmakra, kifejezésekre. Sajnos a gyakorlatban néhány tanár és számos közlekedési szabályokról szóló tankönyv szerzője olyan kifejezéseket és fogalmakat használ, amelyeket évtizedekkel ezelőtt eltávolítottak a közlekedési szabályokból:

„utca” az „út” helyett; „híd” az „útvonal” helyett; „autó” az „autó” vagy „jármű” helyett; „sor” a „sáv” helyett; „fény” vagy „szín” (közlekedési lámpa) a „jel” helyett; „őr” a „közlekedési rendőr” vagy „közlekedésrendészeti felügyelő” helyett stb. A „biztonsági sziget” fogalma nem létezik.

A tanárok gyakran összekeverik a „gyalogút” és „gyalogátkelőhely”, „parkolás” és „megálló” kifejezéseket, amelyek önálló jelentéssel bírnak. De a nem létező fogalmak használata a közlekedési szabályok követelményeinek megértésének torzulásához vezet. Annak érdekében, hogy a szabályok tartalmát világosan közvetítsék a gyerekeknek, egyes tanárok és kézikönyvek szerzői az úgynevezett „gyermeknyelven” szólítják meg a gyerekeket, amelyek kicsinyítő képzős főnevekből, valamint egyéb, fülnyugtató szavakból és kifejezésekből állnak. . Ez nemcsak hogy nem teszi egyértelművé a Szabályokat, hanem torzítja a valós forgalomképet is. Hiszen az autók veszélyesek az utakon, nem a kisautók! Normális, hétköznapi nyelven kell megszólítania a gyerekeket, még a kicsiket is. Ezekre a következtetésekre jutottak pszichológusok, akik úgy vélik, hogy a tanárok és a diákok, a szülők és a gyerekek közötti kommunikációnak partnerségnek kell lennie, amely magában foglalja a felnőtt és a felnőtt közötti beszélgetést. A vidám és vicces képregény stílusában készült „gyerekképek” a „gyerek” nyelvezethez hasonlóan aligha fogadhatók el taneszköz illusztrációként. A vicces képek vonzzák és szórakoztatják a gyerekeket, ugyanakkor elvonják a figyelmet a fő feladatról - hogy meglássák és megértsék a valós veszélyt az úton és annak elkerülésének lehetőségét. Ugyanakkor a gyerekeket nem szabad megfélemlíteni az úton lévő veszélyektől. Az ésszerű óvatosság érzése nem fejlődhet pánik félelemmé. A gyakorlatban a tanárok nagyon gyakran, még a közlekedési szabályokkal kapcsolatos egyéb témák rovására is, túl sok időt szentelnek az útjelző tábláknak, bevonva a diákokat nagyszámú tábla nevének felületes memorizálásába, elragadtatják a táblákról szóló különféle verseket, játékok csak táblákat használva, a közlekedési szabályok egyéb elemei nélkül, sőt a valós úthelyzettől elszigetelve. Emlékeztetni kell arra, hogy a közúti jelzések elsősorban a járművezetőknek szólnak. A gyerekeknek természetesen tudniuk kell az útjelző táblák jelentését, de elsősorban ezeknek a tábláknak kell lenniük, amelyek a gyalogosok biztonságát szolgálják: „Gyalogátkelőhely” (földalatti és föld feletti), „Gyalogos forgalom tilos”, „Gyalogút”, „Gyermekek”, „Kerékpárral tilos”, „Kerékpárúttal való átkelés”, „Kerékpárút”. A gyerekek és tanárok KRESZ-tesztelési eredményeinek elemzése azt mutatta, hogy a képzés során továbbra is durva hibákat követnek el. Itt van néhány közülük:

	TANÍTANI KELL
Sétáljon a villamos előtt és a busz mögött. Ez a szabály már régóta elavult, és nem ment, hanem éppen ellenkezőleg, vészhelyzetet teremt, hiszen amikor a gyalogos kilép a jármű mögé vagy elől, sem a vezető, sem a gyalogos nem látja egymást, és ütközés következhet be. előfordul. Az úttesten való áthaladás rendjét a KRESZ szigorúan előírja, és nem kapcsolódik az útvonali szállító kikötő megkerüléséhez! Utoljára 1958-ban szerepelt a KRESZ-ben a villamos vagy busz megkerülése!	Menjen a legközelebbi gyalogátkelőhelyhez, és menjen át ott. Ha nincs kereszteződés, várja meg, amíg az autóbusz vagy más jármű biztonságos távolságba kerül, vagy menjen át egy másik helyen, ahol az út mindkét irányban jól látható.
Ha átkel az utcán, nézzen balra, az út közepére érve pedig jobbra. Ez a szabály is elavult, és veszélyes helyzetet teremt.	Mielőtt átkelne az úton, álljon meg, nézzen mindkét irányba, és miután meggyőződött arról, hogy biztonságos, menjen át az úton, folyamatosan figyelve a helyzetet.
Piros - állj meg, sárga - készülj, zöld - menj. E szabály betartásával a gyerekek bizalmat kapnak a zöld jelzéssel történő átkelés biztonságában. És ez nagyon veszélyes, mert ez egyáltalán nem igaz! Hiszen a KRESZ szerint a piros és sárga jelzés tiltja a mozgást, a zöld pedig megengedi. És nem több! Arról azonban egy szó sem esik, hogy a zöld jelzés garantálja a közlekedés biztonságát! A közúti közlekedés gyakorlata nem zárja ki annak veszélyét, hogy zöld lámpánál az úttesten átkeljenek, ha a gyalogos nem teszi meg a szükséges óvintézkedéseket. Ráadásul a gyerekek gyakran összekeverik a közlekedési lámpák elhelyezkedését: nem értik, hogy amikor a gyalogosnál zöld a lámpa, akkor a vezetőnek a piros a másik oldalon van, és fordítva.	A piros lámpa tiltó, mert a másik oldalon a zöld lámpa ég az autóknak. Sárga - nem csak a felkészüléshez, hanem a figyelem jele, figyelmeztetés a közlekedési lámpák változására. Gyalogos számára a sárga jelzés is tiltó, mivel az autók a sárga jelzés hatására befejezhetik a kereszteződést. Zöld - lehetővé teszi a mozgást, de mielőtt az úttestre lépne, meg kell győződnie arról, hogy minden autó megállt. A villogó sárga közlekedési lámpa jelzi, hogy a kereszteződés szabályozatlan. Ezért, mielőtt átkelne az úton, győződjön meg arról, hogy biztonságban van.
Ha nincs ideje átkelni az úton, álljon meg egy „biztonsági szigeten” vagy az út közepén. A KRESZ-ben nem szerepel a „biztonsági sziget” fogalma. Csak olyan szigetek vannak, amelyek azokon a helyeken tájékoztatják a járművezetőt a mozgás irányáról, ahol a forgalom szétválik vagy összefolyik, ezeket „irányító szigeteknek” nevezik, amelyek nem garantálják a gyalogos biztonságát. Az elválasztó vonalnál meg lehet állni, de nem ajánlott. Hiszen a gyalogos két egymás felé haladó forgalom között marad. A legkisebb figyelmetlenség vagy baleset balesethez vezethet.	Az átmenetet úgy kell kiszámítani, hogy ne álljon meg az út közepén és ne keresztezze át az úttestet egy menetben. De ha ilyen helyzetbe kerül, akkor álljon az út közepére, az ellentétes irányú forgalmat elválasztó középvonalra, vagy a „irányítószigetre”, és ne tegyen egy lépést sem előre, sem hátra anélkül, hogy felmérné a helyzetet. , így a sofőrnek sikerült eldöntenem, hogyan lehet a legjobban kikerülni.
A „Gyermekek” útjelző tábla jelentése helytelenül van megmagyarázva.	Egyáltalán nem rendelkezik arról, hogy pontosan azon a helyen kell átkelni az úton, ahol fel van szerelve, hanem csak tájékoztatja a vezetőt, hogy váratlanul gyermekek jelenhetnek meg az úton, mivel iskola, óvoda vagy más intézmény van a közelben.
Ne az úton vagy az út mellett játssz, hanem a ház udvarán. De vannak az udvarokban utak is, amelyeken haladva a járművezetőknek be kell tartaniuk a lakott területen a KRESZ szabályait, pl. a haladási sebesség nem haladhatja meg a 20 km/h-t, de ezt a szabályt nem mindig tartják be. És bár a lakónegyedekben a gyalogosok elsőbbséget élveznek, nem szabad megfeledkezniük saját biztonságukról sem.	Amikor elhagyja a bejáratot, legyen figyelmes és óvatos. Játssz távol az úttól, ahol nincsenek autók.

Az esetleges hibák elkerülése érdekében a közlekedési szabályok lebonyolítása során:

Ne vezessen le egyetlen órát vagy leckét anélkül, hogy ellenőrizné az ahhoz készített anyagot az „Útszabályok” szövegével, bármennyire is biztos a pontosságában.

Munkavégzéshez csak azokat a tankönyveket és kézikönyveket használja, amelyek tartalma nincs ellentmondásban az Orosz Föderációban érvényben lévő „Közúti szabályokkal”. Ezért a tanárnak rendelkeznie kell az „Úti szabályok” hivatalos közzétételével, amelyeket az Orosz Föderáció kormányának miniszteri tanácsa határozatával hagyott jóvá.

Tapasztalt KRESZ-tanároktól, autósiskola módszertanosaitól vagy illetékes közlekedési rendőröktől kaphat ajánlásokat vagy tanácsot kaphat egy adott könyv minőségével kapcsolatban.

Felhívjuk figyelmét, hogy a jelenlegi KRESZ-ben a gyalogosokra vonatkozó szabályok nem csak a 4. „Gyalogosok kötelezettségei” című fejezetben összpontosulnak. A gyalogosokhoz közvetlenül vagy közvetve kapcsolódó pontok is elérhetők: 6, 8, 11, 12, 13, 14, 16 és 17.

A 2000 előtt megjelent, gyerekeknek és tanároknak szánt KRESZ-könyvek nem felelnek meg a jelenlegi szabályoknak. Oktatási és oktatási segédanyagként történő felhasználásuk nem javasolt! Ezt az irodalmat, valamint a könyv minőségének meghatározását csak akkor használhatja, ha jól ismeri a közlekedési szabályokat.

Helyettes Vízgazdálkodási igazgató MOUDOD "CDT"

Negrey N.V.

1. Középiskola (1)

   Oktatási program

   Az oktatási eredmények célmutatóinak rendszerének megváltoztatása a moszkvai oktatás minőségét értékelő rendszer kidolgozására irányuló program (SOCOM) és a PISA nemzetközi tanulmányok keretében,

2. Célok: Az iskolások megismertetése a különböző közösségek szellemi és erkölcsi hagyományaival, a természet megismertetése, a különbözőségekkel szembeni tolerancia fejlesztése.

   Jelentés

   Az erkölcsi kompetencia kialakítása (a magatartás meghatározásához és értékeléséhez szükséges erkölcsi és etikai ismeretek és készségek összessége, amely erkölcsi normákon és etikai koncepciókon alapul, amelyek megfelelnek a humanista és demokratikus értékeknek).

3. A szeminárium programja 7. plenáris ülés 9. A tanulói motiváció, mint az oktatási tevékenységek minőségének javítását szolgáló tényező Svetlana Mikhailovna Buldakova, oktatási igazgatóhelyettes, 62. számú középfokú oktatási intézmény

   Program

   Az oktatási intézmények hálózati interakciójának részeként olyan tevékenységeket végeznek, amelyek bemutatják a városi tanárok innovatív tapasztalatait az oktatásfejlesztés és -végrehajtás aktuális kérdéseivel kapcsolatos intenzív információcseréhez.

4. 
   Az óvodások KRESZ tanításának módszerei, formái

   A közúti közlekedésbiztonság alapjaira tanító nevelő-oktató munka fő célja az kell, hogy legyen bennük a szükséges készségek és képességek kialakítása, a biztonságos utcai viselkedés pozitív, fenntartható szokásainak kialakítása.

   N. N. Avdeeva rámutat, hogy az oktatási folyamatot ajánlott elvégezni:

   Célzott séták során az út környezetének közvetlen érzékelésével, ahol a gyerekek figyelik a járművek és a gyalogosok mozgását, az útjelző táblákat, a közlekedési lámpákat, a gyalogátkelőhelyeket stb.;

   Speciális fejlesztő és tréningek folyamatában úti témában.

   Különösen fontos olyan készségek és szokások kialakítása, mint a saját és mások tetteihez való tudatos attitűd, vagyis annak megértése, hogy mi a helyes és mi a rossz. Szintén nagy jelentősége van annak, hogy az óvodáskorban kialakuljon az impulzusok és vágyak visszafogásának szokása (például futás, amikor veszélyes stb.).

   O.A. Skorolupova azzal érvel, hogy az óvodások nevelése során a tanárnak olyan módszereket kell alkalmaznia, mint a javaslat, a meggyőzés, a példamutatás, a gyakorlat és a bátorítás. Ebben a korban a gyerekek különösen érzékenyek a szuggesztióra. Meg kell tanítani nekik, hogy nem hagyhatják el maguktól az óvodát. Kint csak felnőttel lehetsz, és mindenképpen fogd meg a kezét. Folyamatosan nevelni kell a gyerekeket: játékok, séták, speciális motoros képességeket fejlesztő gyakorlatok során, vázlatfüzetekben a rajz, nyomkövetés, árnyékolás, tervezés, rátétkészítés stb. feladatok elvégzésekor úti témában, az úti szókincs felhasználásával beszédfejlesztéssel foglalkozó foglalkozásokon, veszélyes és biztonságos közúti helyzetek elemzésekor.

   Különösen fontos a láthatóság elve, amelyet hagyományosan az óvodásokkal való munka során alkalmaznak, amikor mindent maguknak kell látniuk, hallaniuk, megérinteni, és ezáltal meg kell valósítaniuk a tudásvágyat.

   Így a nevelési és a didaktikai órák lebonyolításának programja nem annyira az óvodások közvetlen megtanítására irányul a KRESZ szabályaira (mellesleg a tanárnak magának is jól kell ismernie ezeket), hanem a képességek és pozitív fenntarthatóság kialakítását és fejlesztését. a biztonságos utcai viselkedés szokásai.

   Ebben az esetben a következő mintát kell figyelembe venni: minél több hasznos készséget és szokást alakított ki az óvodás az utcán való biztonságos viselkedéshez, annál könnyebben szerez ismereteket a közúti témákról egy általános oktatási intézményben. .

   ON A. Avdeeva úgy véli, hogy általában az óvodásokkal folytatott didaktikai foglalkozások tervének tartalmaznia kell kognitív képességeik fejlesztését, amelyek szükségesek ahhoz, hogy képesek legyenek navigálni az úti környezetben.

   A főbbek:

   A veszélyes helyek és a közeledő járművek időben történő észrevétele;

   Képes megkülönböztetni a szállítás méretét;

   Képes meghatározni a közeledő szállítás távolságát;

   A közlekedési lámpák, az útjelző táblákon lévő szimbólumok és jelentésük ismerete;

   A forgalmi minták megértése; az a tény, hogy nem tud azonnal megállni, amikor gyalogost (gyermeket) lát útközben;

   A szállítás lehetséges veszélyeinek megértése; az a tény, hogy az utakon halálos vagy sérüléses balesetek történhetnek;

   A gondolatok koherens kifejezésének képessége.

   Mindezek a kérdések tükröződnek a gyermeknevelés általános programjában.

   Minden leckének meg kell lennie a maga céljainak és célkitűzéseinek. Például a „Veszély előrelátása az utcákon” lecke a következő feladatokat tartalmazza:

   A közúti szókincs alapvető fogalmainak beillesztése az aktív szókincsbe (gyalogos, vezető, utas, közlekedési lámpa, járda, járdaszegély, úttest, útjelző táblák, gyalogátkelőhely, földalatti gyalogátkelőhely, felső gyalogátkelőhely, zebra útburkolati jelek, veszély, biztonság , baleset () közlekedési baleset));

   Mutassa be a főbb járműtípusokat;

   Veszélyes helyek azonosítása az óvodai intézmény környékén, a környéken, az udvaron, az óvoda felé vezető úton az utcákon;

   A gyerekekkel közösen alakítsanak ki biztonságos útvonalat az óvodába;

   Magyarázza el a gyerekeknek az utcai viselkedés tipikus hibáit, amelyek balesetekhez és gyalogosokkal való ütközéshez vezetnek;

   Beszéljen az utcákon és utakon az időjárási viszonyokkal és a világítással kapcsolatos veszélyekről;

   Tanítsunk figyelmesnek lenni, látni, hallani a körülötte zajló eseményeket, körültekintően viselkedni az udvaron, a járdán, csoportos mozgáskor, kerékpározáskor, görkorcsolya, gördeszka, roller, szánkózás során;

   Közlekedési helyzetben gyors tájékozódás megtanítása: házból kilépve nézzen körül, az udvaron, az utcán az akadályok, építmények miatt ne menjen az úttestre; ne álljon közel a kereszteződés sarkaihoz, a járdaszegélyre; ne játssz az úttest közelében.

   Ezenkívül a tanár önállóan határozza meg, hogy milyen közúti témájú órákat lehet tartani a junior, középső, idősebb, előkészítő csoportokban és a gyermekek rövid távú tartózkodási csoportjában az óvodai intézményben. Tekintettel arra, hogy az óvodások egyéni fejlettségi szintje eltérő, a foglalkozásokat érdeklődési körük figyelembevételével kell lebonyolítani.

   A.V. Gostyushin úgy véli, nem szabad megfeledkeznünk arról, hogy minden óvodai csoportban vannak veszélyeztetett óvodások. Ezek lehetnek túlzottan aktív, vagy éppen ellenkezőleg, túlságosan gátolt gyerekek. A tanár velük tart órákat, figyelembe véve egyéni sajátosságaikat, és hibátlanul megszervezi a munkát szüleikkel.

   Veszélyes és biztonságos közúti helyzetek modellezése;

   Önálló munka vázlatfüzetekben vagy speciálisan tervezett jegyzetfüzetekben, kialakítva és fejlesztve a gyermekek kognitív folyamatait;

   Interaktív felmérés;

   Gyerekek kollektív tevékenységei a közlekedési szabályok, a veszélyek és a közúti biztonság megismerése, megértése és megértése érdekében.

   Különösen hatékony a gyermekek párbeszédbe való aktív bevonását célzó interaktív tanítási módszer alkalmazása. Ezzel a módszerrel a pedagógus segíthet a gyerekeknek vizuálisan elképzelni a járművek és a gyalogosok mozgását, megérteni a veszélyes és biztonságos cselekvéseket konkrét helyzetekben, fejleszteni képességüket a vizuális információk megfigyelésére, összehasonlítására, elemzésére, összegzésére és végső soron valós útviszonyokra való átvitelére.

   Kiskorú óvodás kor, fokozatosan növelve az óvodások tudását, hogy iskolás korukra már tudjanak közlekedni az utcán és tisztán ismerjék a KRESZ szabályait.

   A fiatalabb csoportban az órákat a legjobb sétákon vezetni (a jobb áttekinthetőség érdekében).

   Rajtuk a tanár megmutatja a gyerekeknek a járdát, az úttestet, elmagyarázza a jelentésüket. A gyerekek megtanulják, kit neveznek sofőrnek, gyalogosnak, utasnak. A közlekedési lámpa tanulmányozása során elmagyarázzák nekik, hogy a piros és sárga jelzések mozgást tiltó, a zöld jelzések pedig mozgást engedélyező jelzések.

   Az óvodások figyelik a járművek, gyalogosok mozgását is, megtanulják megkülönböztetni a járműveket név és méret (nagy/kicsi): személyautó, villamos, busz, trolibusz stb. az autókat az általuk ismert játékautókhoz hasonlítják.

   A csoportos órákon célszerű a forgalmi helyzetek vizuális modellezését igénybe venni. A legjobb módszer az óvodások autós játékra való ösztönzése, amely során minden egyes műveletet hangosan kimondanak (az autó megfordult, tolatott, megnövelt sebesség stb.).

   A gyermekek helyes térbeli tájékozódásának fejlesztéséhez meg kell tanítani őket, hogy meghatározzák a tárgyak elhelyezkedését (jobbra, balra, elöl, hátul, fent, lent), méretüket, és meg kell tanulniuk összehasonlítani a tárgyakat ezen paraméterek szerint.

   Az ilyen tevékenységek eredményeként az óvodások ismereteket szereznek arról, hogy mi a közlekedési lámpa, a közlekedés és az út. Megszokják, hogy a szabadban megfogják egy felnőtt kezét.

   A közúti témájú didaktikai órákat albumokba vagy speciális jegyzetfüzetekbe való rajzolás formájában lehet lebonyolítani, olyan feladatokkal, amelyek a kéz finom motoros készségeit fejlesztő tárgyak árnyékolására, nyomon követésére és rajzainak befejezésére szolgálnak.

   A középső óvodás korú gyermekekkel való sétákon el kell kezdenie megtanulni, hogyan kell navigálni a területen, mégpedig az óvoda területén. Ezenkívül a tanárnak feltétlenül el kell magyaráznia, hogy egyedül nem lépheti túl a határait.

   Az óvodai nevelési intézmény területén kívüli sétákon bővíteni kell az óvodások ismereteit a járművekről, azok típusairól és tervezési jellemzőiről. A tanár megmutatja a gyerekeknek az utca azon részeit, ahol a gyalogosok biztonságban vannak: a járdát, a gyalogátkelőhelyeket, amelyek mentén egy felnőttet kézen fogva át lehet kelni az úttesten.

   Hasznos gyakorlatokat végezni az utcán a szem és az oldallátás fejlesztésére. Így a gyerekek fejlesztik a rejtett veszélyek érzékelésének és megkülönböztetésének képességét az út környezetében.

   A csoportos órákon a tanár adhat egy mesét egy közlekedési helyzetről. Például a srácok elmondhatják, hogyan utaztak autóban (busz, villamos stb.). Vagy hogyan jártak az óvodába. Ugyanakkor a tanár észrevétlenül megerősíti az óvodásokban annak megértését, hogy az utcán mely helyek veszélyesek, és azt is megtudja, hogy a gyerekek mennyire beszélik a közúti szókincset.

   A magyarázatokban célszerű szemléltető anyagokat használni: olyan könyveket és plakátokat, amelyek veszélyes helyzeteket ábrázolnak, például az udvarban, valamint különféle útmutatásokat az úttest közelében.

   Így ötéves korukra bővül a gyerekek megértése az utcai biztonságos viselkedés szabályairól, és kialakul az úti környezetben zajló események megfigyelésének készsége.

   Az idősebb csoportban a gyerekek tovább ismerkednek a közúti közlekedés és a gyalogos közlekedés sajátosságaival. Erősödik a gyerekek azon képessége, hogy pedagógusok jelenlétében szabadon közlekedjenek az óvoda környékén. A gyerekeknek el kell tudniuk magyarázni, milyen tömegközlekedési eszközöket használnak szüleik az óvodába vezető úton. Továbbra is meg kell ismertetni a gyerekeket az úti szókincs alapfogalmaival.

   Az óvodai intézmény területén kívüli séta során ajánlott felhívni az óvodások figyelmét a többi gyalogos helyes és helytelen cselekedeteire. Ugyanakkor a tanárnak figyelemmel kell kísérnie, hogy a gyerekek maguk tudják-e megmondani, hogy egyes gyalogosok pontosan mit csinálnak rosszul, miért veszélyesek a tetteik, és mit kell tenni a biztonság érdekében.

   Mind a sétákon, mind a csoportos foglalkozásokon (szemléltető anyag segítségével) fel kell hívni az óvodások figyelmét a nagy- és kisjárművek mozgásának sajátosságaira. A tanár elmagyarázza, mi az a „zárt felülvizsgálat”. A séta során a tanár jól mutatja az óvodások számára a járművek mozgását: nagy teherautók, buszok, trolibuszok és személygépkocsik, motorkerékpárok, amelyek nem látszanak a nagy járművek mögött. Elmondja, hogy ha egy gyalogos rossz helyen kel át az úton, akkor nem látja, hogy esetleg motorkerékpár vagy személyautó haladhat nagy sebességgel egy nagy jármű mögött. Az autó (motorkerékpár) sofőrje viszont akkor sem lát gyalogost, ha olyan helyen kel át az úton, ahol a látási viszonyok akadályozzák. Ennek eredményeként ütközések történnek.

   Érdekes és hatékony munkaforma lesz a szerepjátékok szervezése, melyben a gyerekek az utcai biztonságos viselkedés készségeit hozzák automatizmusba.

   Ha egy óvodának van egy mikrokörzet modellje az óvoda területével szomszédos utcákkal, akkor a tanár a gyerekeket a modell körül elhelyezve elmondhatja nekik a várost, az utcákat, a közlekedési lámpákat: közlekedési és gyalogos, gyalogátkelőhelyeket stb. A gyalogosokat és a közlekedést ábrázoló ábrák segítségével világosan mutassa be, mi történhet, ha megszegi a közlekedési szabályokat. És magyarázza el, hogyan viselkedjen helyesen az utcákon és az utakon, mutassa meg a járművek veszélyes fordulatait a kereszteződésekben stb.

   Így az idősebb csoportban kibővül a biztonságos utcai magatartás szabályainak megértése, próbára téve az óvodások tudatosságát és megértését a veszélyes és biztonságos cselekvésekkel kapcsolatban.

   Az O.I. Prokopovich, különös figyelmet kell fordítania az előkészítő csoportban lévő gyerekekre, mert ők jövő iskolások, akiknek hamarosan egyedül kell átkelniük az úton, ellátniuk a gyalogos és az utas feladatait. Folytatják az órákat a kognitív folyamatok fejlesztéséről: figyelem, észlelés, képzelet, gondolkodás, memória, beszéd

   Ennek a korosztálynak az óvodáinak fejleszteniük kell a téri szegmensek észlelésének és a térbeli tájékozódás képességét. Képesnek kell lenniük önállóan felmérni a járművezető, a gyalogos és az utas cselekedeteit, és előre kell látniuk a veszélyt az utcán.

   Ezen túlmenően ebben a korban az óvodások képesek legyenek megfigyelni, felmérni az út helyzetét látás, hallás segítségével (láttak egy jelzőlámpát, hallottak egy figyelmeztető hangot a járművezetőtől stb.), és értően magyarázzák el a veszélyes helyeket. a környező úti környezetben.

   A közlekedési szabályokról szóló órákat rövid távú csoportokban is tartjuk. Az időkorlát figyelembe vételével a pedagógus rajzkönyvekben szelektíven adhat olyan feladatokat a gyerekeknek, amelyek fejlesztik kognitív képességeiket, és aktivizálják önálló munkájukat a biztonságos utcai viselkedés szabályainak elsajátításában.

   Amint azt T.A. Pukhov, a gyerekek tanításakor a következő tudományos kutatási adatokat kell figyelembe venni:

   A fiatalabb csoport óvodásai csak a tárgyak két-három fényes tulajdonságára képesek emlékezni;

   A középső csoportba tartozó gyerekek egy tárgy három vagy négy tulajdonságára emlékeznek;

   Az idősebb csoportból származó gyerekek legfeljebb öt-hat jellemzőre emlékeznek egy tárgyról.

   Ez azt jelenti: a tárgy színe, formája, szerkezete, arányai, mérete, rendeltetése.

   Az óvodások nevelésére és képzésére irányuló program végrehajtása során a tanárnak ajánlott korcsoportonként (3-7 éves korig) meghatározni azokat a célokat és irányelveket, amelyekre törekednie kell, kialakítva és fejlesztenie kell a biztonságos utcai viselkedéshez szükséges készségeiket. .

   Tehát az óvodások nevelése során a tanárnak olyan módszereket kell alkalmaznia, mint a javaslat, a meggyőzés, a példamutatás, a gyakorlat és a bátorítás. Ebben a korban a gyerekek különösen érzékenyek a szuggesztióra. Meg kell tanítani nekik, hogy nem hagyhatják el maguktól az óvodát. Kint csak felnőttel lehetsz, és mindenképpen fogd meg a kezét. Folyamatosan nevelni kell a gyerekeket: játékok, séták, speciális motoros képességeket fejlesztő gyakorlatok során, vázlatfüzetekben a rajz, nyomkövetés, árnyékolás, tervezés, rátétkészítés stb. feladatok elvégzésekor úti témában, az úti szókincs felhasználásával beszédfejlesztéssel foglalkozó foglalkozásokon, veszélyes és biztonságos közúti helyzetek elemzésekor.

   A kutatási témával kapcsolatos szakirodalom elemzése tehát lehetővé tette a következő következtetések levonását.

   Az oktatási program és a didaktikai foglalkozások célja nem annyira az óvodások közúti közlekedési szabályok megtanítása, hanem készségeik, a biztonságos utcai viselkedés pozitív fenntartható szokásainak kialakítása és fejlesztése.

   Ebben az esetben a következő mintát kell figyelembe venni: minél több hasznos készséget és szokást alakított ki az óvodás az utcán való biztonságos viselkedéshez, annál könnyebben szerez ismereteket a közúti témákról egy általános oktatási intézményben. .

   A KÉPZÉSI FOLYAMAT SZERVEZÉSE ÉS IRÁNYÍTÁSA

   GYERMEKKÖZLEKEDÉSI SZABÁLYOK

   Relevancia.

   A gyerekek kiszaladhatnak az úttestre egy megállt autó elé, biciklizhetnek, vagy vidám játékba kezdhetnek az úton Tudják, hogy nem ezt kell tenni, hanem a gyerekek biztonságos közúti viselkedésének készségeinek fejlesztését. hosszú és hosszú távú, a gyerekeket sokkal jobban érdekli, hogy átkeljenek az úton egy mozgó jármű, egy autó vagy egy közlekedési lámpa előtt, anélkül, hogy a következményekre és a felelősségre gondolnának.

   Hogyan tehetjük biztonságossá az utcákat és utakat gyermekeink számára?

   Természetesen meséljen nekik a KRESZ szabályairól, az útjelző táblákról és egyéb finomságokról, különböző formákban végezzen megelőző intézkedéseket az óvodáskorú gyermekek KRESZ-tanítására, sőt, ezek többsége legyen illusztrált, színházi, zenés, játékos. A gyerekekkel a közlekedési szabályokon való munka csak akkor lesz eredményes, ha az elmélet szorosan kapcsolódik a gyakorlathoz.

   A leghatékonyabb módja annak, hogy a gyerekekkel megismertessük az alapvető viselkedési szabályokat az úton, egy szerepjáték, amelyben ők maguk is részt vesznek. A játéktól elragadtatva a gyerekek megtanulják a szabályok alapvető követelményeit, és megértik, kik a gyalogosok, a járművezetők és a forgalomirányítók. A gyerekeknek nagyon fejlett képzelőerejük van, és csak a fényes pillanatok hagyják emlékezetükben a szükséges ismereteket. Bármely gyermek gyorsan megérti és elsajátítja a közlekedési szabályokat, amelyeket nemcsak egy hétköznapi beszélgetésben, hanem egy mesében, kvízben vagy játékban is bemutatnak.

   Célóvodai csapatunk munkája:

   Az óvodai nevelési-oktatási intézményekben a biztonságos életmód népszerűsítését szolgáló munkaformák és módszerek fejlesztése a közúti közlekedés területén a gyermekek, a pedagógusok és a szülők körében.

   Feladatok:

   A tanárok szakmai kompetenciájának növelése azáltal, hogy megtanítják nekik a közlekedési szabályokat és az órák és egyéb tevékenységek lebonyolításának módszereit, hogy elsajátítsák a gyermekekben a biztonságos közúti viselkedés technikáit.

   A gyerekek gyakorlati viselkedési készségeket sajátítanak el a különböző városi közlekedési helyzetekben oktatási tevékenységek, játékok, tréningek rendszerén keresztül.

   A közlekedési szabályokkal és a biztonságos közúti magatartással kapcsolatos propagandatevékenység fokozása az óvodai nevelési-oktatási intézmények szülei körében.

   A tanárokkal való munka megszervezése

   Ismeretes, hogy az óvodások biztonságos közúti viselkedési készségeinek fejlesztésére irányuló célok elérése érdekében az oktatási rendszerben a fő szerepet a tanárok és az óvodapedagógusok kapják.

   Az óvodai nevelési-oktatási intézményben a közúti közlekedési sérülések megelőzésére irányuló munka megszervezése során a vezető pedagógus feladatai közé tartozik a pedagógusok módszertani támogatása. A pedagógusoknak ismerniük kell a gyalogosokra vonatkozó közlekedési szabályokat, valamint a gyermekcsoporttal az utcán, az utakon és a közlekedésben való mozgás követelményeit.

   A gyermekek tanításának eredményessége érdekében szükséges, hogy minden pedagógus magas szintű ismeretekkel rendelkezzen a közlekedésbiztonsági alapismeretek tartalmáról és módszertanáról. A gyermekek közúti közlekedési sérüléseinek megelőzésére irányuló oktatói testület kompetenciájának fejlesztésére irányuló tevékenység intenzívebbé tételét több irányban lehet megszervezni.

   A pedagógusok időszakonként megismerkednek a prevenciós munkavégzés sajátosságaival pedagógiai tanácsok, termelési értekezletek, módszertani társulások, amelyek egyfajta továbbképző iskola. Vezető szerepet töltenek be a pedagógusok pedagógiai képességeinek fejlesztésében.

   Konzultációk, mint az egyik legelterjedtebb forma, átfogó tárgyalást nyújt a pedagógusok problémáiról.

   A hagyományos formák mellett új oktatói munkaformákat alkalmaznak, pl. képzések, üzleti játékok. Ezeknek a formáknak a hatékonysága nagymértékben függ a felkészültségtől, amelynek a kreatív környezet megteremtésére kell irányulnia.

   Versenyeken való részvétel A közúti közlekedésbiztonságról regionális és kerületi szinten hozzájárulnak a korszerű pedagógiai technológiák általánossá tételéhez és elterjesztéséhez, a közúti közlekedésbiztonság oktatási folyamatának leghatékonyabb megszervezéséhez szükséges munka tapasztalataihoz.

   Önelemzés elősegíti a tanári tevékenység aktivizálását a gyermekek biztonságos közúti viselkedésének szabályainak megtanításában.

   Minden munka fő szabálya: „A gyerekeknek nemcsak elméletileg, hanem gyakorlatilag is meg kell tanulniuk a szabályokat.” Munkájuk során fontos a tanárok szoros együttműködése.

   A szülőkkel való munka megszervezése

   Egyetlen képzés sem lesz eredményes, ha a legközelebbi emberek (szülők) nem tartják be a közlekedési szabályokat. A gyermekek számára a szülők az utakon és a közlekedésben tanúsított viselkedési modellek. Csak az óvoda és a család együttműködésében fejleszthetik a gyerekek a közúti viselkedéshez szükséges készségeket. Erre a célra az óvodai intézmények a következőket használják:

   Vizuális információk állványokon, mobil mappákban;

   Workshopok, ahol a szülők megismerkednek a gyerekeknek kínált ismeretekkel és készségekkel (közlekedési szabályok, jelzőlámpák; gyalogátkelőhelyek, gyalogosok felelőssége);

   Üzleti játékok és tréningek gyermekekkel folytatott beszélgetések hangfelvételeinek meghallgatásával;

   - „nyílt napok” szülőknek közlekedési ismeretek órák megtekintésével;

   Szóbeli naplók, beszélgetések, ahol meghallgatják a családi nevelés tapasztalatait, megvitatják az úton-útfélen felmerülő helyzeteket;

   Szülői értekezletek, beszélgetések tanár-pszichológus, közlekedésrendészeti felügyelő és egyéb érdeklődők részvételével;

   Közös ünnepségek és szórakoztatás;

   Faliújság kiadása szülőknek stb.

   A szülőknek folyamatosan emlékezniük kell kiskorú gyermekeik felelősségére, akiknek gondatlan magatartása, esetenként egészen szándékos KRESZ-megsértése miatt közlekedési baleset történhet.

   Óvodánkban felmérést végeztünk a tanulók családjai körében annak érdekében, hogy tájékozódjunk arról, hogy a szülők hogyan ismertetik meg gyermekeiket a KRESZ szabályaival, melynek eredménye a következő: ép családban is nehezen magyarázzák el a szülők a közlekedési szabályokat. az út a gyerekeikhez; nincs könyvük vagy játékuk ebben a témában. Annak ellenére, hogy az utcán könnyebb elmagyarázni a közlekedési szabályokat (a legtöbb szülő ezt teszi), az óvodások pszichológiai és életkori sajátosságai miatt helyesebb ezt otthon, játék formájában megtenni. És biztosítsa őket az utcán, séták és kirándulások során.
   A felnőtteknek, elsősorban a szülőknek nem kevésbé van szükségük információra a közlekedési szabályokról, mint gyermekeikről. A pszichológusok azzal érvelnek, hogy a közlekedési szabályok elsajátítását automatizáltságra kell vinni, azaz. a döntéshozatal pillanatnyi közlekedési helyzetben tudatalatti szinten történjen. Ez azt jelenti, hogy szükség van a közúti viselkedési szabályok állandó vizuális emlékeztetésére.

   A szülők véleményének elemzése kimutatta, hogy a „társadalmi” élet aktív résztvevőivé és a biztonságos utcai viselkedés szabályainak megtanításának folyamatában az anyák és az apák „jó szülőnek” érzik magukat, hiszen hozzájárulnak a tanuláshoz, oktatáshoz, új készségeket sajátítanak el. .

   Szülői kérdőív:

   A munka folytatásának szükségessége ebben az irányban:

   A szülőkkel való munka során kiemelt figyelmet fordítunk a közúti műveltség kérdéskörében a pedagógiai ismeretek bemutatásának tartalmára és aktív módszereire, a demokratikus kommunikációs formák megválasztására és a szülők pedagógiai tevékenységének figyelembevételére. Mindez megköveteli a tanártól bizonyos rugalmasságot a családdal való interakció különféle formáinak alkalmazásában.

   A családi nevelés jelentősége abban rejlik, hogy a gyermek születésétől kezdve folyamatosan, a szülők és a gyermekek közötti szoros érzelmi kapcsolatokra épül. Elsődleges feladat az egységes szemlélet kialakítása, egységes pedagógiai követelmények kialakítása a gyermek számára ebben a kérdésben az óvodapedagógusok és a szülők részéről.

   A tanári karral folytatott, a szakmai kompetencia fejlesztését segítő módszertani munka új formáinak keresése oda vezetett, hogy óvodai intézményünk gyakorlatában elterjedt a projekttevékenység módszere, amely lehetővé tette a munkastílus megváltoztatását. gyerekekkel:

   növeli a gyermekek önállóságát, aktivitását, kíváncsiságát, fejleszti a gyermekek kreatív gondolkodását, a nehéz helyzetből való kiutat találó képességét, magabiztosabbá válik képességeiben, segíti a gyermek sikeres alkalmazkodását a megváltozott iskolai helyzethez, bevonja a szülőket és a család többi tagját az óvodai intézmény oktatási folyamatában.

   Munkájuk eredményének bemutatása az óvodás kollégáknak fontos ösztönzővé válik a kreatív csoportok tagjai számára, és segíti szakmai és személyes státuszukat.

   Útmutató a szülőkkel való együttműködéshez a gyermekek közúti sérüléseinek megelőzése érdekében:

   - a szülői közösség figyelmének felkeltése a fennálló problémára, a KRESZ betartásának szükségességének ismertetése a szülőkkel és bevonása a gyermekek gyalogos ismereteinek és képességeinek fejlesztését elősegítő feltételek megteremtésébe;

   Közös cselekvési terv kidolgozása;

   Vizuális információkkal: plakátok, faliújságok, füzetek, magazinok, videók, fotóstandok, az utcán a veszélyes magatartás megelőzése érdekében a biztonságos utcai magatartás népszerűsítése minden közlekedő számára;

   A felnőttek KRESZ ismereteinek és az utcán való viselkedésének kompetenciájának növelése;

   A gyermekülések autókban történő bevezetésének intenzívebbé tétele;

   Az óvodások és az első osztályosok közlekedésbiztonsági alapjaira vonatkozó információk észlelésének pszichofiziológiai és életkori sajátosságainak megismertetése;

   Tájékoztatás a közlekedési szabályok gyermekbe nevelésének formáiról, módszereiről és azok végrehajtásáról;

   A szülők részvételének fokozása az óvodai intézmény pedagógiai folyamatában: közös rendezvények szervezésében, lebonyolításában egészségügyi dolgozói, rendőri szakmai tapasztalatuk felhasználásával;

   Együttműködési felhívás óvodai intézményben zárt és kültéri tantárgyi fejlesztő környezet megszervezésére;

   A közúti közlekedési sérülések dinamikájának monitorozási eredményeinek megismerése a régióban, városban, régióban;

   A közvélemény tanulmányozása a közúti közlekedésbiztonság kérdéseiről és a gyermekek közúti sérüléseinek megelőzését célzó intézkedések végrehajtásáról;

   Részvétel propagandakampányokban, amelyek célja a jogkövető magatartás stabil sztereotípiáinak kialakítása az úthasználók körében;

   A szülői közösség szerepének növelése a gyermekekkel, szülőkkel és az óvoda dolgozóival való megelőző intézkedések végrehajtásában;

   Az óvoda és a család közötti interakció formáinak fejlesztése a gyermekek közúti közlekedési sérüléseinek megelőzése érdekében.

   A szülők oktatása a gyermekek közlekedési szabályainak megtanítására.

   Találkozókon, beszélgetéseken vizuális propaganda segítségével emlékeztetjük a szülőket a felnőttek erkölcsi felelősségére, a közúti fegyelem követelményeinek feltétel nélkül alávetve a szülők mutassanak példát gyermekeiknek, hiszen az óvodások megtanulják megtörni viselkedési szabályokat, elsősorban a felnőttektől. Csak az óvoda és a család szoros együttműködésében fejleszthetik ki a gyerekek az utcai kulturális viselkedés szilárd készségeit, azt a fegyelmet, amely a rend engedelmességére ösztönzi őket. Akkor az utcán való helyes séta szokásává válik a gyermekek számára.

   A megvilágosodás formái:

   Információs standok, ahol a szülők ajánlásokat kapnak arra vonatkozóan, hogyan viselkedjenek gyermekeikkel a város utcáin, figyelembe véve a gyermekek életkorát;

   Emlékeztetők és szórólapok, amelyek felhívják a szülőket a közlekedési szabályok betartásának szükségességére;

   Utazási mappák, amelyek a gyerekek és a felnőttek tanulásához szükséges közlekedési szabályokról szóló anyagokat tartalmaznak;

   Emlékeztetők a gyermekek biztonságos viselkedésére tanítani az utakon és a közlekedésben.

   Tematikus beszélgetések és szemináriumok a közúti balesetek megelőzésével kapcsolatban;

   Szülői értekezletek („Gyermek és út”, „Fegyelem az utcán a gyalogosok biztonságának kulcsa”);

   Aktuális információk a városi gyermeksérülések helyzetéről a közlekedési rendőrségtől a szülők számára;

   Szülők kikérdezése

   Módszertani és szépirodalmi kiállítások az út ábécéjéről, hogy megismertesse az embereket az utakon való viselkedés kultúrájával kapcsolatos irodalom olvasmányaival;

   Konzultációk:

   - „Hogyan tanítsuk meg a gyereket, hogy ne essen tipikus útcsapdákba”

   - "Te, a gyerek és az autó"

   „Közúti szabályok – mindenkinek ismernie kell” a szülők pedagógiai oktatását

   Szórólapok megjelentetése „Mindannyian ismernünk kell a közlekedési szabályokat” címszó alatt.

   Nyitott események megjelenítése

   Szülői értekezletek (közlekedési rendőrök meghívásával)

   A hónap átfogó tervezése „Figyelem – gyerekek!”

   Megjelenik a „Beszéljünk a közlekedési szabályokról” című faliújság

   A gyerekekkel való munka megszervezése

   A biztonságos közúti viselkedés készségeit nem lehet csak az óvatosságról beszélve elsajátítani. A gyermeket attól a pillanattól kezdve meg kell tanítani a biztonságos viselkedésre és a közlekedési szabályokra, amikor elkezd önállóan járni. Amikor a gyerekeket tanítja a „közlekedési ismeretek” alapjaira, be kell tartania a következő szabályokat:

   Ne mechanikusan memorizálja a közlekedési szabályokat a gyerekekkel, hanem nevelje az óvodásokba az úton való viselkedés kultúráját,

   Kombinálja a szabályok tanulmányozását a gyermekek koordinációjának, figyelemének, megfigyelésének fejlesztésével,

   Használjon minden rendelkezésre álló formát és munkamódszert, ne tekintse egyes formákat elsődlegesnek, másokat pedig másodlagosnak. Mesét és játékot, vetélkedőt és rajzot, gyakorlati órát és videózást, könyvolvasást és kirándulást, mindent a gyerekek biztonságos közlekedésre nevelésének szolgálatába kell állítani.

   A gyermekek megismertetésének formái, módszerei, eszközei

   a biztonságos utcai viselkedés szabályaival.

   Tanáraink olyan formákat használnak, mint szépirodalom felolvasása a gyerekeknek, illusztrációk, festmények megtekintése; úthelyzetek modellezése; Oktató és fejlesztő játékok; attribútumok és játékok készítése gyerekekkel a közlekedésbiztonság témájú tevékenységekhez; a gyermekek művészi és kreatív tevékenységei; színházi előadások ebben a témában és mások.

   Játéktevékenység:

   Szabadtéri Játékok;

   Didaktikus játékok;

   Társas- és nyomtatott játékok;

   Szerepjátékok;

   Dramatizálási játékok és színházi játékok;

   Játékműhelyek az utcai játszótéren.

   Kognitív tevékenység.

   osztályok.

   Az óvodások közlekedési szabályokkal való megismertetésének témája a program bármely szakaszában egy tanóra, vagy a környezettel való teljes megismerkedés lecke része lehet.

   A beszédfejlesztő órákon különféle módszerekkel, technikákkal ismertetik meg a biztonságos viselkedés szabályait, a mozgás főbb fajtáit, jellemzőit, azok mérésének okait, módszereit:

   Festmények és illusztrációk vizsgálata;

   Leíró történetek összeállítása a festmény alapján;

   Történetek összeállítása személyes tapasztalatokból;

   Versek tanulása

   Helyes és helytelen viselkedés játékedzési helyzeteinek kijátszása az utcán, tömegközlekedésben stb.

   Problémás problémák, helyzetek megoldása

   Dalok és mesék hangfelvételeinek hallgatása

   Rajzfilmek és diák nézése.

   A produktív tevékenységekről szóló órákon egyéni és kollektív munkát végeznek releváns témákban, különféle anyagokkal való modellezési lehetőségek széles skáláját felhasználva; színes képek a kifestőkönyvekben;

   Építő jellegű tevékenység során építőanyagok felhasználásával utakat, kereszteződéseket, kereszteződéseket, különféle épületeket, közlekedést lehet építeni.

   Az elemi matematikai fogalmak fejlesztését bemutató órákon megteremtik a feltételeket az utcai közlekedés szabályainak elsajátításához a térbeli irányok differenciálásával kapcsolatban (a járda melyik oldalán érdemes menni, hogyan kerüljük el az álló járműveket, hol kell átkelni az utcán) ; megtanítjuk a tervek, diagramok, modellek használatát (szóbeli leírás, rajz, diagram segítségével megtalálni az utat); logikai feladatokat, viccfeladatokat megoldani.

   Beszélgetések, vetélkedők.

   Ezeket a munkaformákat azért végzik, hogy azonosítsák a gyermekek meglévő tudását és elképzeléseit, meghatározzák azokat a területeket, amelyeken a jövőben speciális képzést kell végezni. Mintatémái beszélgetésekhez és vetélkedőkhöz:

   – Miért nem mehetnek ki a gyerekek a szabadba felnőttek nélkül?

   – Miért nem játszhatunk a járdán?

   – Milyen szabályokat kell betartani az úton való átkeléskor?

   – Mit tud a közlekedési rendőrfelügyelők munkájáról?

   – Kinek szólnak az útjelző táblák?

   – Hogyan kell viselkedni a tömegközlekedési eszközökön? stb.

   Játékprojektek: „A gyermekkor jó útja”, „Út ABC”, „Traffic Light School”, „Gyalogos ABC”.

   A projektek a következőket tartalmazzák:

   Az éghajlati és szezonális viszonyoknak megfelelően tervezett biztonsági intézkedések: „Vigyázat, jég!”, „Figyelem, havazás (köd)!”, „Udvarias gyalogosok és járművezetők napja”, „Biztonságos út az óvodába” stb.

   Fotóriportok;

   Ünnepek, vetélkedők, előadások;

   Fotóállványok felállítása folyamatban van.

   Művészeti tevékenység.

   Szépirodalmat olvasni.

   A tanárok olyan műveket választanak ki, amelyek a legvilágosabban írják le a biztonságos utcai viselkedés szabályait.

   Művészeti és vizuális tevékenység keretében rajzversenyeket szervezünk;

   Modellek, tervrajzok kiállításai;

   Attribútumok gyártása játékokhoz.

   A művészeti és beszédtevékenység keretében a következőket végzik:

   Rejtélyes esték;

   Kvízek;

   Vers- és novellapályázatok;

   Szórakozás, ünnepek;

   Előadások, színházi előadások.

   A játékok, dramatizálások és vetélkedők során a gyerekek megtanulják és megerősítik a fontos gyalogos szabályokat. A szünidő és szórakozás hatékony munkaforma a gyermekek közúti sérüléseinek megelőzésére és a közlekedési szabályok tanítására.

   De az egyik leghatékonyabb módja a biztonságos közúti viselkedés kialakításának egy óvodáskorban az, ha a célzott séták során közvetlenül megfigyeljük az úthelyzeteket, pl. hozzáférhető, objektív információk megszerzése felnőttektől (tanároktól és szülőktől egyaránt) valós helyzetekben.

   Sétákat, kirándulásokat teszünk a környék útjain az év különböző szakaszaiban, figyelve a gyalogosok és a közlekedés egymásra hatását, annak sokszínűségét, megismertetjük a gyerekekkel a közlekedési lámpák működését, az útjelző táblák célját. Az idősebb csoportból részletesen tanulmányozzuk az út és a járda állapotát a napszak, természeti és évszakos jelenségek hatására.

   A gyerekek meséket és meséket alkotnak. Témák: „Hazaút nehézségei”, „Jó gyalogos vagyok”, „Egy jó és egy gonosz autó meséje” stb. A műben a mnemonikus táblázatok segítségével mese (mese, vers) alapú újramesélés történik. szimbólumokon (képeken).

   A biztonságos viselkedés szabályai a játéktevékenységben is megerősödnek. A didaktikus, aktív és szerepjátékokban a gyerekek egy közlekedési szituáció aktív résztvevőjeként valósíthatják meg magukat.

   Az új anyagok jobb asszimilációja érdekében térbeli modellezési technikákat alkalmaznak. Építőkészlet vagy mozaik segítségével a gyerekeket arra kérik, hogy modellezzenek egy utat vagy kereszteződést.

   Egész évben az idősebb csoportok gyermekeinek kézműves kiállításait rendezik: „Olyan más autók”, „Én és az út” stb. A tanév végén „A legjobb közlekedésbiztonsági rajzért” versenyt hirdetnek. tartott, amelynek kötelező feltétele a felnőtt és a gyermek részvétele.

   A gyerekekkel való munkavégzés különböző formáinak megszervezése során korszerű információs technológiákat alkalmazunk (elektronikus játékok, számítógépes prezentációk a közlekedési szabályokról).

   A célzott formaválasztásnak, a módszerek és technikák kombinációjának köszönhetően a gyermekek a biztonságos közúti magatartás szabályait elsajátíthatják, magasabb színvonalú tudás-, készségek- és képességelsajátításukat biztosítottuk.

   A gyermekek közúti közlekedési ismeretek oktatási szintjének azonosítására pedagógiai diagnosztikát végeznek. Az értékelési eredményeket elfogadható kritériumokkal vetik össze, így a pedagógusok minden gyermekkel további egyéni munkát terveznek.

   Egy oktatási intézmény tevékenységének integrálása

   más intézményekkel

   Az óvodásokkal a közúti sérülések megelőzése érdekében végzett nevelőmunka egyesítette tanári közösségünket, és lehetővé tette az oktatási tér bővítését.

   A közlekedésbiztonság előmozdításában jelentős segítséget nyújtanak a közlekedési rendőrfelügyelők, akik a tanárokkal együtt oktató-nevelő foglalkozásokat tartanak az óvodások körében.

   A közlekedésrendészeti felügyelők felbecsülhetetlen segítséget nyújtanak a gyermekeket érintő közúti balesetek megelőzésében és a gyermek közlekedési sérülések megelőzésében. A tanárok és a közlekedési rendőrök közötti interakció különböző formákban zajlik:

   Felügyelők látogatása egy óvodai nevelési-oktatási intézményben a közlekedésbiztonság alapjaival kapcsolatos legjelentősebb témák beazonosítása és módszertani segítségnyújtása céljából;

   Az intézménnyel szomszédos terület ellenőrzése a szükséges útjelző táblák, útburkolati jelek, közlekedési lámpák stb. megléte (hiánya) és a GOST-nak való megfelelés (nem betartása) szempontjából;

   Közreműködés az óvodáskorú gyermekek közlekedési szabályok tanítására szolgáló jelölésekkel ellátott játszótér kialakításában az óvoda területén;

   Sémák kidolgozása az óvodai intézménybe vezető biztonságos útvonalakhoz;

   Segítségnyújtás a közúti biztonságot elősegítő „Biztonsági sarkok” információs kidolgozásában;

   Előadások tartása és megelőző beszélgetések tartása a szülőkkel;

   Beszélgetések vezetése gyerekekkel;

   Részvétel az ünnepeken és a szórakozáson.

   A gyermekek közlekedési szabályokkal kapcsolatos ismereteit a Leninsky kerületi gyermekkönyvtárral való együttműködés erősíti meg. Itt az alkalmazottak oktatási beszélgetésekkel, logikai feladatokkal és interaktív felmérésekkel segítik a gyerekeket az út ábécéjével kapcsolatos nehézségek leküzdésében.

   Kiemelendő az Állami Közlekedésbiztonsági Főfelügyelőséggel közösen évente megrendezésre kerülő „Út gyermekszemmel” regionális nyílt gyermekkreativitási verseny szerepe, amelyen diákok és szüleik vehetnek részt. A verseny célja a közúti biztonság előmozdítása; a gyermekek bevonása a közlekedési szabályok és az utakon való biztonságos magatartás megismerésébe és betartásába; a gyermekek kreativitásának népszerűsítése.

   Az egységes oktatási tér lehetőségeinek kihasználása, a családdal, más szociális intézményekkel való interakció, a különböző típusú tevékenységek alkalmazása a gyermekekkel végzett munkában, a hatékony és korszerű módszerek és technikák bevezetése arra enged következtetni, hogy a biztonságos fejlesztés rendszere. a gyerekek útközbeni viselkedése hatékony és eredményes.

   A programfeladatok végrehajtásában fontos szerepet játszik a monitoring folyamat, amely az ellenőrzési eszközök integrált alkalmazására, a tanár szisztematikus és tervezett tevékenységére irányul.

   Eredményeink

   Figyelembe vesszük az elért eredményeinket :

   Az elmúlt 10 évben egyetlen olyan közúti balesetet sem regisztráltak, amelyben az M BDOU tanulói érintettek volna.

   Pozitív dinamikát mutatott óvodánkban az óvodások körében a biztonságos közúti magatartásra vonatkozó ötletek és készségek fejlődésének nyomon követése. Megnőtt a gyerekek érdeklődése e téma iránt.

   Tanulóink ​​szüleinek több mint 70%-a aktívan és tudatosan vesz részt a pedagógusokkal való közös munkában a DDTT megelőzésében, saját kezdeményezésre sokrétű segítséget nyújtanak a rábízott feladatok megvalósításában, kreatív versenyeken vesznek részt.

   Nőtt a pedagógusok elméleti tudása a gyermekek közlekedési szabályok tanításával kapcsolatos szervezőmunka terén, javult az oktatási folyamat megszervezésének minősége.

   A pedagógiai információs bank tematikus mappákkal, igazolványokkal, módszertani ajánlásokkal bővült a problémával kapcsolatban.

   Minden évben jönnek hozzánk gyerekek, akiknek az a feladatunk, hogy felkészítsük őket a társadalmi életre, figyelmeztsük őket az utakon fellépő veszélyekre. Számunkra nem annyira a közlekedési szabályok megtanítása a fontos (a pedagógus jól ismerje), hanem a gyermek biztonságos közúti és közlekedési magatartásra nevelése.

   Az elért sikerek ellenére továbbra is keressük a hatékony módokat, formákat, eszközöket és tartalmakat az utakon közlekedők biztonságának biztosítására, összegezzük a közúti biztonság biztosításában szerzett tapasztalatainkat és igyekszünk eljuttatni az érdeklődőkhöz, szervezetekhez.

   A közúti közlekedésbiztonság alapjaira tanító nevelő-oktató munka fő célja az kell, hogy legyen bennük a szükséges készségek és képességek kialakítása, a biztonságos utcai viselkedés pozitív, fenntartható szokásainak kialakítása.

   N. N. Avdeeva rámutat, hogy az oktatási folyamatot ajánlott elvégezni:

   Célzott séták során az út környezetének közvetlen érzékelésével, ahol a gyerekek figyelik a járművek és a gyalogosok mozgását, az útjelző táblákat, a közlekedési lámpákat, a gyalogátkelőhelyeket stb.;

   Speciális fejlesztő és tréningek folyamatában úti témában.

   Különösen fontos olyan készségek és szokások kialakítása, mint a saját és mások tetteihez való tudatos attitűd, vagyis annak megértése, hogy mi a helyes és mi a rossz. Szintén nagy jelentősége van annak, hogy az óvodáskorban kialakuljon az impulzusok és vágyak visszafogásának szokása (például futás, amikor veszélyes stb.).

   O.A. Skorolupova azzal érvel, hogy az óvodások nevelése során a tanárnak olyan módszereket kell alkalmaznia, mint a javaslat, a meggyőzés, a példamutatás, a gyakorlat és a bátorítás. Ebben a korban a gyerekek különösen érzékenyek a szuggesztióra. Meg kell tanítani nekik, hogy nem hagyhatják el maguktól az óvodát. Kint csak felnőttel lehetsz, és mindenképpen fogd meg a kezét. Folyamatosan nevelni kell a gyerekeket: játékok, séták, speciális motoros képességeket fejlesztő gyakorlatok során, vázlatfüzetekben a rajz, nyomkövetés, árnyékolás, tervezés, rátétkészítés stb. feladatok elvégzésekor úti témában, az úti szókincs felhasználásával beszédfejlesztéssel foglalkozó foglalkozásokon, veszélyes és biztonságos közúti helyzetek elemzésekor.

   Különösen fontos a láthatóság elve, amelyet hagyományosan az óvodásokkal való munka során alkalmaznak, amikor mindent maguknak kell látniuk, hallaniuk, megérinteni, és ezáltal meg kell valósítaniuk a tudásvágyat.

   Így a nevelési és a didaktikai órák lebonyolításának programja nem annyira az óvodások közvetlen megtanítására irányul a KRESZ szabályaira (mellesleg a tanárnak magának is jól kell ismernie ezeket), hanem a képességek és pozitív fenntarthatóság kialakítását és fejlesztését. a biztonságos utcai viselkedés szokásai.

   ON A. Avdeeva úgy véli, hogy általában az óvodásokkal folytatott didaktikai foglalkozások tervének tartalmaznia kell kognitív képességeik fejlesztését, amelyek szükségesek ahhoz, hogy képesek legyenek navigálni az úti környezetben.

   A főbbek:

   A veszélyes helyek és a közeledő járművek időben történő észrevétele;

   Képes megkülönböztetni a szállítás méretét;

   Képes meghatározni a közeledő szállítás távolságát;

   A közlekedési lámpák, az útjelző táblákon lévő szimbólumok és jelentésük ismerete;

   A forgalmi minták megértése; az a tény, hogy nem tud azonnal megállni, amikor gyalogost (gyermeket) lát útközben;

   A szállítás lehetséges veszélyeinek megértése; az a tény, hogy az utakon halálos vagy sérüléses balesetek történhetnek;

   A gondolatok koherens kifejezésének képessége.

   Mindezek a kérdések tükröződnek a gyermeknevelés általános programjában.

   Minden leckének meg kell lennie a maga céljainak és célkitűzéseinek. Például a „Veszély előrelátása az utcákon” lecke a következő feladatokat tartalmazza:

   A közúti szókincs alapvető fogalmainak beillesztése az aktív szókincsbe (gyalogos, vezető, utas, közlekedési lámpa, járda, járdaszegély, úttest, útjelző táblák, gyalogátkelőhely, földalatti gyalogátkelőhely, felső gyalogátkelőhely, zebra útburkolati jelek, veszély, biztonság , baleset () közlekedési baleset));

   Mutassa be a főbb járműtípusokat;

   Veszélyes helyek azonosítása az óvodai intézmény környékén, a környéken, az udvaron, az óvoda felé vezető úton az utcákon;

   A gyerekekkel közösen alakítsanak ki biztonságos útvonalat az óvodába;

   Magyarázza el a gyerekeknek az utcai viselkedés tipikus hibáit, amelyek balesetekhez és gyalogosokkal való ütközéshez vezetnek;

   Beszéljen az utcákon és utakon az időjárási viszonyokkal és a világítással kapcsolatos veszélyekről;

   Tanítsunk figyelmesnek lenni, látni, hallani a körülötte zajló eseményeket, körültekintően viselkedni az udvaron, a járdán, csoportos mozgáskor, kerékpározáskor, görkorcsolya, gördeszka, roller, szánkózás során;

   Közlekedési helyzetben gyors tájékozódás megtanítása: házból kilépve nézzen körül, az udvaron, az utcán az akadályok, építmények miatt ne menjen az úttestre; ne álljon közel a kereszteződés sarkaihoz, a járdaszegélyre; ne játssz az úttest közelében.

   Ezenkívül a tanár önállóan határozza meg, hogy milyen közúti témájú órákat lehet tartani a junior, középső, idősebb, előkészítő csoportokban és a gyermekek rövid távú tartózkodási csoportjában az óvodai intézményben. Tekintettel arra, hogy az óvodások egyéni fejlettségi szintje eltérő, a foglalkozásokat érdeklődési körük figyelembevételével kell lebonyolítani.

   A.V. Gostyushin úgy véli, nem szabad megfeledkeznünk arról, hogy minden óvodai csoportban vannak veszélyeztetett óvodások. Ezek lehetnek túlzottan aktív, vagy éppen ellenkezőleg, túlságosan gátolt gyerekek. A tanár velük tart órákat, figyelembe véve egyéni sajátosságaikat, és hibátlanul megszervezi a munkát szüleikkel.

   Veszélyes és biztonságos közúti helyzetek modellezése;

   Önálló munka vázlatfüzetekben vagy speciálisan tervezett jegyzetfüzetekben, kialakítva és fejlesztve a gyermekek kognitív folyamatait;

   Interaktív felmérés;

   Gyerekek kollektív tevékenységei a közlekedési szabályok, a veszélyek és a közúti biztonság megismerése, megértése és megértése érdekében.

   Különösen hatékony a gyermekek párbeszédbe való aktív bevonását célzó interaktív tanítási módszer alkalmazása. Ezzel a módszerrel a pedagógus segíthet a gyerekeknek vizuálisan elképzelni a járművek és a gyalogosok mozgását, megérteni a veszélyes és biztonságos cselekvéseket konkrét helyzetekben, fejleszteni képességüket a vizuális információk megfigyelésére, összehasonlítására, elemzésére, összegzésére és végső soron valós útviszonyokra való átvitelére.

   fiatalabb óvodás korban, fokozatosan növelve az óvodások tudását, hogy iskolára már tudjanak közlekedni az utcán és tisztán ismerjék a KRESZ szabályait.

   A fiatalabb csoportban az órákat a legjobb sétákon vezetni (a jobb áttekinthetőség érdekében).

   Rajtuk a tanár megmutatja a gyerekeknek a járdát, az úttestet, elmagyarázza a jelentésüket. A gyerekek megtanulják, kit neveznek sofőrnek, gyalogosnak, utasnak. A közlekedési lámpa tanulmányozása során elmagyarázzák nekik, hogy a piros és sárga jelzések mozgást tiltó, a zöld jelzések pedig mozgást engedélyező jelzések.

   Az óvodások figyelik a járművek, gyalogosok mozgását is, megtanulják megkülönböztetni a járműveket név és méret (nagy/kicsi): személyautó, villamos, busz, trolibusz stb. az autókat az általuk ismert játékautókhoz hasonlítják.

   A csoportos órákon célszerű a forgalmi helyzetek vizuális modellezését igénybe venni. A legjobb módszer az óvodások autós játékra való ösztönzése, amely során minden egyes műveletet hangosan kimondanak (az autó megfordult, tolatott, megnövelt sebesség stb.).

   A gyermekek helyes térbeli tájékozódásának fejlesztéséhez meg kell tanítani őket, hogy meghatározzák a tárgyak elhelyezkedését (jobbra, balra, elöl, hátul, fent, lent), méretüket, és meg kell tanulniuk összehasonlítani a tárgyakat ezen paraméterek szerint.

   Az ilyen tevékenységek eredményeként az óvodások ismereteket szereznek arról, hogy mi a közlekedési lámpa, a közlekedés és az út. Megszokják, hogy a szabadban megfogják egy felnőtt kezét.

   A közúti témájú didaktikai órákat albumokba vagy speciális jegyzetfüzetekbe való rajzolás formájában lehet lebonyolítani, olyan feladatokkal, amelyek a kéz finom motoros készségeit fejlesztő tárgyak árnyékolására, nyomon követésére és rajzainak befejezésére szolgálnak.

   A középső óvodás korú gyermekekkel való sétákon el kell kezdenie megtanulni, hogyan kell navigálni a területen, mégpedig az óvoda területén. Ezenkívül a tanárnak feltétlenül el kell magyaráznia, hogy egyedül nem lépheti túl a határait.

   Az óvodai nevelési intézmény területén kívüli sétákon bővíteni kell az óvodások ismereteit a járművekről, azok típusairól és tervezési jellemzőiről. A tanár megmutatja a gyerekeknek az utca azon részeit, ahol a gyalogosok biztonságban vannak: a járdát, a gyalogátkelőhelyeket, amelyek mentén egy felnőttet kézen fogva át lehet kelni az úttesten.

   Hasznos gyakorlatokat végezni az utcán a szem és az oldallátás fejlesztésére. Így a gyerekek fejlesztik a rejtett veszélyek érzékelésének és megkülönböztetésének képességét az út környezetében.

   A csoportos órákon a tanár adhat egy mesét egy közlekedési helyzetről. Például a srácok elmondhatják, hogyan utaztak autóban (busz, villamos stb.). Vagy hogyan jártak az óvodába. Ugyanakkor a tanár észrevétlenül megerősíti az óvodásokban annak megértését, hogy az utcán mely helyek veszélyesek, és azt is megtudja, hogy a gyerekek mennyire beszélik a közúti szókincset.

   A magyarázatokban célszerű szemléltető anyagokat használni: olyan könyveket és plakátokat, amelyek veszélyes helyzeteket ábrázolnak, például az udvarban, valamint különféle útmutatásokat az úttest közelében.

   Így ötéves korukra bővül a gyerekek megértése az utcai biztonságos viselkedés szabályairól, és kialakul az úti környezetben zajló események megfigyelésének készsége.

   Az idősebb csoportban a gyerekek tovább ismerkednek a közúti közlekedés és a gyalogos közlekedés sajátosságaival. Erősödik a gyerekek azon képessége, hogy pedagógusok jelenlétében szabadon közlekedjenek az óvoda környékén. A gyerekeknek el kell tudniuk magyarázni, milyen tömegközlekedési eszközöket használnak szüleik az óvodába vezető úton. Továbbra is meg kell ismertetni a gyerekeket az úti szókincs alapfogalmaival.

   Az óvodai intézmény területén kívüli séta során ajánlott felhívni az óvodások figyelmét a többi gyalogos helyes és helytelen cselekedeteire. Ugyanakkor a tanárnak figyelemmel kell kísérnie, hogy a gyerekek maguk tudják-e megmondani, hogy egyes gyalogosok pontosan mit csinálnak rosszul, miért veszélyesek a tetteik, és mit kell tenni a biztonság érdekében.

   Mind a sétákon, mind a csoportos foglalkozásokon (szemléltető anyag segítségével) fel kell hívni az óvodások figyelmét a nagy- és kisjárművek mozgásának sajátosságaira. A tanár elmagyarázza, mi az a „zárt felülvizsgálat”. A séta során a tanár jól mutatja az óvodások számára a járművek mozgását: nagy teherautók, buszok, trolibuszok és személygépkocsik, motorkerékpárok, amelyek nem látszanak a nagy járművek mögött. Elmondja, hogy ha egy gyalogos rossz helyen kel át az úton, akkor nem látja, hogy esetleg motorkerékpár vagy személyautó haladhat nagy sebességgel egy nagy jármű mögött. Az autó (motorkerékpár) sofőrje viszont akkor sem lát gyalogost, ha olyan helyen kel át az úton, ahol a látási viszonyok akadályozzák. Ennek eredményeként ütközések történnek.

   Érdekes és hatékony munkaforma lesz a szerepjátékok szervezése, melyben a gyerekek az utcai biztonságos viselkedés készségeit hozzák automatizmusba.

   Ha egy óvodának van egy mikrokörzet modellje az óvoda területével szomszédos utcákkal, akkor a tanár a gyerekeket a modell körül elhelyezve elmondhatja nekik a várost, az utcákat, a közlekedési lámpákat: közlekedési és gyalogos, gyalogátkelőhelyeket stb. A gyalogosokat és a közlekedést ábrázoló ábrák segítségével világosan mutassa be, mi történhet, ha megszegi a közlekedési szabályokat. És magyarázza el, hogyan viselkedjen helyesen az utcákon és az utakon, mutassa meg a járművek veszélyes fordulatait a kereszteződésekben stb.

   Így az idősebb csoportban kibővül a biztonságos utcai magatartás szabályainak megértése, próbára téve az óvodások tudatosságát és megértését a veszélyes és biztonságos cselekvésekkel kapcsolatban.

   Az O.I. Prokopovich, különös figyelmet kell fordítania az előkészítő csoportban lévő gyerekekre, mert ők jövő iskolások, akiknek hamarosan egyedül kell átkelniük az úton, ellátniuk a gyalogos és az utas feladatait. Folytatják az órákat a kognitív folyamatok fejlesztéséről: figyelem, észlelés, képzelet, gondolkodás, memória, beszéd

   Ennek a korosztálynak az óvodáinak fejleszteniük kell a téri szegmensek észlelésének és a térbeli tájékozódás képességét. Képesnek kell lenniük önállóan felmérni a járművezető, a gyalogos és az utas cselekedeteit, és előre kell látniuk a veszélyt az utcán.

   Ezen túlmenően ebben a korban az óvodások képesek legyenek megfigyelni, felmérni az út helyzetét látás, hallás segítségével (láttak egy jelzőlámpát, hallottak egy figyelmeztető hangot a járművezetőtől stb.), és értően magyarázzák el a veszélyes helyeket. a környező úti környezetben.

   A közlekedési szabályokról szóló órákat rövid távú csoportokban is tartjuk. Az időkorlát figyelembe vételével a pedagógus rajzkönyvekben szelektíven adhat olyan feladatokat a gyerekeknek, amelyek fejlesztik kognitív képességeiket, és aktivizálják önálló munkájukat a biztonságos utcai viselkedés szabályainak elsajátításában.

   Amint azt T.A. Pukhov, a gyerekek tanításakor a következő tudományos kutatási adatokat kell figyelembe venni:

   A fiatalabb csoport óvodásai csak a tárgyak két-három fényes tulajdonságára képesek emlékezni;

   A középső csoportba tartozó gyerekek egy tárgy három vagy négy tulajdonságára emlékeznek;

   Az idősebb csoportból származó gyerekek legfeljebb öt-hat jellemzőre emlékeznek egy tárgyról.

   Ez azt jelenti: a tárgy színe, formája, szerkezete, arányai, mérete, rendeltetése.

   Az óvodások nevelésére és képzésére irányuló program végrehajtása során a tanárnak ajánlott korcsoportonként (3-7 éves korig) meghatározni azokat a célokat és irányelveket, amelyekre törekednie kell, kialakítva és fejlesztenie kell a biztonságos utcai viselkedéshez szükséges készségeiket. .

   Tehát az óvodások nevelése során a tanárnak olyan módszereket kell alkalmaznia, mint a javaslat, a meggyőzés, a példamutatás, a gyakorlat és a bátorítás. Ebben a korban a gyerekek különösen érzékenyek a szuggesztióra. Meg kell tanítani nekik, hogy nem hagyhatják el maguktól az óvodát. Kint csak felnőttel lehetsz, és mindenképpen fogd meg a kezét. Folyamatosan nevelni kell a gyerekeket: játékok, séták, speciális motoros képességeket fejlesztő gyakorlatok során, vázlatfüzetekben a rajz, nyomkövetés, árnyékolás, tervezés, rátétkészítés stb. feladatok elvégzésekor úti témában, az úti szókincs felhasználásával beszédfejlesztéssel foglalkozó foglalkozásokon, veszélyes és biztonságos közúti helyzetek elemzésekor.

   A kutatási témával kapcsolatos szakirodalom elemzése tehát lehetővé tette a következő következtetések levonását.

   Az oktatási program és a didaktikai foglalkozások célja nem annyira az óvodások közúti közlekedési szabályok megtanítása, hanem készségeik, a biztonságos utcai viselkedés pozitív fenntartható szokásainak kialakítása és fejlesztése.

   Ebben az esetben a következő mintát kell figyelembe venni: minél több hasznos készséget és szokást alakított ki az óvodás az utcán való biztonságos viselkedéshez, annál könnyebben szerez ismereteket a közúti témákról egy általános oktatási intézményben. .

   Letöltés:

   
   

   Előnézet:

   Az óvodások KRESZ tanításának módszerei, formái

   A közúti közlekedésbiztonság alapjaira tanító nevelő-oktató munka fő célja az kell, hogy legyen bennük a szükséges készségek és képességek kialakítása, a biztonságos utcai viselkedés pozitív, fenntartható szokásainak kialakítása.

   N. N. Avdeeva rámutat, hogy az oktatási folyamatot ajánlott elvégezni:

   Célzott séták során az út környezetének közvetlen érzékelésével, ahol a gyerekek figyelik a járművek és a gyalogosok mozgását, az útjelző táblákat, a közlekedési lámpákat, a gyalogátkelőhelyeket stb.;

   Speciális fejlesztő és tréningek folyamatában úti témában.

   Különösen fontos olyan készségek és szokások kialakítása, mint a saját és mások tetteihez való tudatos attitűd, vagyis annak megértése, hogy mi a helyes és mi a rossz. Szintén nagy jelentősége van annak, hogy az óvodáskorban kialakuljon az impulzusok és vágyak visszafogásának szokása (például futás, amikor veszélyes stb.).

   O.A. Skorolupova azzal érvel, hogy az óvodások nevelése során a tanárnak olyan módszereket kell alkalmaznia, mint a javaslat, a meggyőzés, a példamutatás, a gyakorlat és a bátorítás. Ebben a korban a gyerekek különösen érzékenyek a szuggesztióra. Meg kell tanítani nekik, hogy nem hagyhatják el maguktól az óvodát. Kint csak felnőttel lehetsz, és mindenképpen fogd meg a kezét. Folyamatosan nevelni kell a gyerekeket: játékok, séták, speciális motoros képességeket fejlesztő gyakorlatok során, vázlatfüzetekben a rajz, nyomkövetés, árnyékolás, tervezés, rátétkészítés stb. feladatok elvégzésekor úti témában, az úti szókincs felhasználásával beszédfejlesztéssel foglalkozó foglalkozásokon, veszélyes és biztonságos közúti helyzetek elemzésekor.

   Különösen fontos a láthatóság elve, amelyet hagyományosan az óvodásokkal való munka során alkalmaznak, amikor mindent maguknak kell látniuk, hallaniuk, megérinteni, és ezáltal meg kell valósítaniuk a tudásvágyat.

   Így a nevelési és a didaktikai órák lebonyolításának programja nem annyira az óvodások közvetlen megtanítására irányul a KRESZ szabályaira (mellesleg a tanárnak magának is jól kell ismernie ezeket), hanem a képességek és pozitív fenntarthatóság kialakítását és fejlesztését. a biztonságos utcai viselkedés szokásai.

   ON A. Avdeeva úgy véli, hogy általában az óvodásokkal folytatott didaktikai foglalkozások tervének tartalmaznia kell kognitív képességeik fejlesztését, amelyek szükségesek ahhoz, hogy képesek legyenek navigálni az úti környezetben.

   A főbbek:

   A veszélyes helyek és a közeledő járművek időben történő észrevétele;

   Képes megkülönböztetni a szállítás méretét;

   Képes meghatározni a közeledő szállítás távolságát;

   A közlekedési lámpák, az útjelző táblákon lévő szimbólumok és jelentésük ismerete;

   A forgalmi minták megértése; az a tény, hogy nem tud azonnal megállni, amikor gyalogost (gyermeket) lát útközben;

   A szállítás lehetséges veszélyeinek megértése; az a tény, hogy az utakon halálos vagy sérüléses balesetek történhetnek;

   A gondolatok koherens kifejezésének képessége.

   Mindezek a kérdések tükröződnek a gyermeknevelés általános programjában.

   Minden leckének meg kell lennie a maga céljainak és célkitűzéseinek. Például a „Veszély előrelátása az utcákon” lecke a következő feladatokat tartalmazza:

   A közúti szókincs alapvető fogalmainak beillesztése az aktív szókincsbe (gyalogos, vezető, utas, közlekedési lámpa, járda, járdaszegély, úttest, útjelző táblák, gyalogátkelőhely, földalatti gyalogátkelőhely, felső gyalogátkelőhely, zebra útburkolati jelek, veszély, biztonság , baleset () közlekedési baleset));

   Mutassa be a főbb járműtípusokat;

   Veszélyes helyek azonosítása az óvodai intézmény környékén, a környéken, az udvaron, az óvoda felé vezető úton az utcákon;

   A gyerekekkel közösen alakítsanak ki biztonságos útvonalat az óvodába;

   Magyarázza el a gyerekeknek az utcai viselkedés tipikus hibáit, amelyek balesetekhez és gyalogosokkal való ütközéshez vezetnek;

   Beszéljen az utcákon és utakon az időjárási viszonyokkal és a világítással kapcsolatos veszélyekről;

   Tanítsunk figyelmesnek lenni, látni, hallani a körülötte zajló eseményeket, körültekintően viselkedni az udvaron, a járdán, csoportos mozgáskor, kerékpározáskor, görkorcsolya, gördeszka, roller, szánkózás során;

   Közlekedési helyzetben gyors tájékozódás megtanítása: házból kilépve nézzen körül, az udvaron, az utcán az akadályok, építmények miatt ne menjen az úttestre; ne álljon közel a kereszteződés sarkaihoz, a járdaszegélyre; ne játssz az úttest közelében.

   Ezenkívül a tanár önállóan határozza meg, hogy milyen közúti témájú órákat lehet tartani a junior, középső, idősebb, előkészítő csoportokban és a gyermekek rövid távú tartózkodási csoportjában az óvodai intézményben. Tekintettel arra, hogy az óvodások egyéni fejlettségi szintje eltérő, a foglalkozásokat érdeklődési körük figyelembevételével kell lebonyolítani.

   A.V. Gostyushin úgy véli, nem szabad megfeledkeznünk arról, hogy minden óvodai csoportban vannak veszélyeztetett óvodások. Ezek lehetnek túlzottan aktív, vagy éppen ellenkezőleg, túlságosan gátolt gyerekek. A tanár velük tart órákat, figyelembe véve egyéni sajátosságaikat, és hibátlanul megszervezi a munkát szüleikkel.

   Veszélyes és biztonságos közúti helyzetek modellezése;

   Önálló munka vázlatfüzetekben vagy speciálisan tervezett jegyzetfüzetekben, kialakítva és fejlesztve a gyermekek kognitív folyamatait;

   Interaktív felmérés;

   Gyerekek kollektív tevékenységei a közlekedési szabályok, a veszélyek és a közúti biztonság megismerése, megértése és megértése érdekében.

   Különösen hatékony a gyermekek párbeszédbe való aktív bevonását célzó interaktív tanítási módszer alkalmazása. Ezzel a módszerrel a pedagógus segíthet a gyerekeknek vizuálisan elképzelni a járművek és a gyalogosok mozgását, megérteni a veszélyes és biztonságos cselekvéseket konkrét helyzetekben, fejleszteni képességüket a vizuális információk megfigyelésére, összehasonlítására, elemzésére, összegzésére és végső soron valós útviszonyokra való átvitelére.

   fiatalabb óvodás korban, fokozatosan növelve az óvodások tudását, hogy iskolára már tudjanak közlekedni az utcán és tisztán ismerjék a KRESZ szabályait.

   A fiatalabb csoportban az órákat a legjobb sétákon vezetni (a jobb áttekinthetőség érdekében).

   Rajtuk a tanár megmutatja a gyerekeknek a járdát, az úttestet, elmagyarázza a jelentésüket. A gyerekek megtanulják, kit neveznek sofőrnek, gyalogosnak, utasnak. A közlekedési lámpa tanulmányozása során elmagyarázzák nekik, hogy a piros és sárga jelzések mozgást tiltó, a zöld jelzések pedig mozgást engedélyező jelzések.

   Az óvodások figyelik a járművek, gyalogosok mozgását is, megtanulják megkülönböztetni a járműveket név és méret (nagy/kicsi): személyautó, villamos, busz, trolibusz stb. az autókat az általuk ismert játékautókhoz hasonlítják.

   A csoportos órákon célszerű a forgalmi helyzetek vizuális modellezését igénybe venni. A legjobb módszer az óvodások autós játékra való ösztönzése, amely során minden egyes műveletet hangosan kimondanak (az autó megfordult, tolatott, megnövelt sebesség stb.).

   A gyermekek helyes térbeli tájékozódásának fejlesztéséhez meg kell tanítani őket, hogy meghatározzák a tárgyak elhelyezkedését (jobbra, balra, elöl, hátul, fent, lent), méretüket, és meg kell tanulniuk összehasonlítani a tárgyakat ezen paraméterek szerint.

   Az ilyen tevékenységek eredményeként az óvodások ismereteket szereznek arról, hogy mi a közlekedési lámpa, a közlekedés és az út. Megszokják, hogy a szabadban megfogják egy felnőtt kezét.

   A közúti témájú didaktikai órákat albumokba vagy speciális jegyzetfüzetekbe való rajzolás formájában lehet lebonyolítani, olyan feladatokkal, amelyek a kéz finom motoros készségeit fejlesztő tárgyak árnyékolására, nyomon követésére és rajzainak befejezésére szolgálnak.

   A középső óvodás korú gyermekekkel való sétákon el kell kezdenie megtanulni, hogyan kell navigálni a területen, mégpedig az óvoda területén. Ezenkívül a tanárnak feltétlenül el kell magyaráznia, hogy egyedül nem lépheti túl a határait.

   Az óvodai nevelési intézmény területén kívüli sétákon bővíteni kell az óvodások ismereteit a járművekről, azok típusairól és tervezési jellemzőiről. A tanár megmutatja a gyerekeknek az utca azon részeit, ahol a gyalogosok biztonságban vannak: a járdát, a gyalogátkelőhelyeket, amelyek mentén egy felnőttet kézen fogva át lehet kelni az úttesten.

   Hasznos gyakorlatokat végezni az utcán a szem és az oldallátás fejlesztésére. Így a gyerekek fejlesztik a rejtett veszélyek érzékelésének és megkülönböztetésének képességét az út környezetében.

   A csoportos órákon a tanár adhat egy mesét egy közlekedési helyzetről. Például a srácok elmondhatják, hogyan utaztak autóban (busz, villamos stb.). Vagy hogyan jártak az óvodába. Ugyanakkor a tanár észrevétlenül megerősíti az óvodásokban annak megértését, hogy az utcán mely helyek veszélyesek, és azt is megtudja, hogy a gyerekek mennyire beszélik a közúti szókincset.

   A magyarázatokban célszerű szemléltető anyagokat használni: olyan könyveket és plakátokat, amelyek veszélyes helyzeteket ábrázolnak, például az udvarban, valamint különféle útmutatásokat az úttest közelében.

   Így ötéves korukra bővül a gyerekek megértése az utcai biztonságos viselkedés szabályairól, és kialakul az úti környezetben zajló események megfigyelésének készsége.

   Az idősebb csoportban a gyerekek tovább ismerkednek a közúti közlekedés és a gyalogos közlekedés sajátosságaival. Erősödik a gyerekek azon képessége, hogy pedagógusok jelenlétében szabadon közlekedjenek az óvoda környékén. A gyerekeknek el kell tudniuk magyarázni, milyen tömegközlekedési eszközöket használnak szüleik az óvodába vezető úton. Továbbra is meg kell ismertetni a gyerekeket az úti szókincs alapfogalmaival.

   Az óvodai intézmény területén kívüli séta során ajánlott felhívni az óvodások figyelmét a többi gyalogos helyes és helytelen cselekedeteire. Ugyanakkor a tanárnak figyelemmel kell kísérnie, hogy a gyerekek maguk tudják-e megmondani, hogy egyes gyalogosok pontosan mit csinálnak rosszul, miért veszélyesek a tetteik, és mit kell tenni a biztonság érdekében.

   Mind a sétákon, mind a csoportos foglalkozásokon (szemléltető anyag segítségével) fel kell hívni az óvodások figyelmét a nagy- és kisjárművek mozgásának sajátosságaira. A tanár elmagyarázza, mi az a „zárt felülvizsgálat”. A séta során a tanár jól mutatja az óvodások számára a járművek mozgását: nagy teherautók, buszok, trolibuszok és személygépkocsik, motorkerékpárok, amelyek nem látszanak a nagy járművek mögött. Elmondja, hogy ha egy gyalogos rossz helyen kel át az úton, akkor nem látja, hogy esetleg motorkerékpár vagy személyautó haladhat nagy sebességgel egy nagy jármű mögött. Az autó (motorkerékpár) sofőrje viszont akkor sem lát gyalogost, ha olyan helyen kel át az úton, ahol a látási viszonyok akadályozzák. Ennek eredményeként ütközések történnek.

   Érdekes és hatékony munkaforma lesz a szerepjátékok szervezése, melyben a gyerekek az utcai biztonságos viselkedés készségeit hozzák automatizmusba.

   Ha egy óvodának van egy mikrokörzet modellje az óvoda területével szomszédos utcákkal, akkor a tanár a gyerekeket a modell körül elhelyezve elmondhatja nekik a várost, az utcákat, a közlekedési lámpákat: közlekedési és gyalogos, gyalogátkelőhelyeket stb. A gyalogosokat és a közlekedést ábrázoló ábrák segítségével világosan mutassa be, mi történhet, ha megszegi a közlekedési szabályokat. És magyarázza el, hogyan viselkedjen helyesen az utcákon és az utakon, mutassa meg a járművek veszélyes fordulatait a kereszteződésekben stb.

   Így az idősebb csoportban kibővül a biztonságos utcai magatartás szabályainak megértése, próbára téve az óvodások tudatosságát és megértését a veszélyes és biztonságos cselekvésekkel kapcsolatban.

   Az O.I. Prokopovich, különös figyelmet kell fordítania az előkészítő csoportban lévő gyerekekre, mert ők jövő iskolások, akiknek hamarosan egyedül kell átkelniük az úton, ellátniuk a gyalogos és az utas feladatait. Folytatják az órákat a kognitív folyamatok fejlesztéséről: figyelem, észlelés, képzelet, gondolkodás, memória, beszéd

   Ennek a korosztálynak az óvodáinak fejleszteniük kell a téri szegmensek észlelésének és a térbeli tájékozódás képességét. Képesnek kell lenniük önállóan felmérni a járművezető, a gyalogos és az utas cselekedeteit, és előre kell látniuk a veszélyt az utcán.

   Ezen túlmenően ebben a korban az óvodások képesek legyenek megfigyelni, felmérni az út helyzetét látás, hallás segítségével (láttak egy jelzőlámpát, hallottak egy figyelmeztető hangot a járművezetőtől stb.), és értően magyarázzák el a veszélyes helyeket. a környező úti környezetben.

   A közlekedési szabályokról szóló órákat rövid távú csoportokban is tartjuk. Az időkorlát figyelembe vételével a pedagógus rajzkönyvekben szelektíven adhat olyan feladatokat a gyerekeknek, amelyek fejlesztik kognitív képességeiket, és aktivizálják önálló munkájukat a biztonságos utcai viselkedés szabályainak elsajátításában.

   Amint azt T.A. Pukhov, a gyerekek tanításakor a következő tudományos kutatási adatokat kell figyelembe venni:

   A fiatalabb csoport óvodásai csak a tárgyak két-három fényes tulajdonságára képesek emlékezni;

   A középső csoportba tartozó gyerekek egy tárgy három vagy négy tulajdonságára emlékeznek;

   Az idősebb csoportból származó gyerekek legfeljebb öt-hat jellemzőre emlékeznek egy tárgyról.

   Ez azt jelenti: a tárgy színe, formája, szerkezete, arányai, mérete, rendeltetése.

   Az óvodások nevelésére és képzésére irányuló program végrehajtása során a tanárnak ajánlott korcsoportonként (3-7 éves korig) meghatározni azokat a célokat és irányelveket, amelyekre törekednie kell, kialakítva és fejlesztenie kell a biztonságos utcai viselkedéshez szükséges készségeiket. .

   Tehát az óvodások nevelése során a tanárnak olyan módszereket kell alkalmaznia, mint a javaslat, a meggyőzés, a példamutatás, a gyakorlat és a bátorítás. Ebben a korban a gyerekek különösen érzékenyek a szuggesztióra. Meg kell tanítani nekik, hogy nem hagyhatják el maguktól az óvodát. Kint csak felnőttel lehetsz, és mindenképpen fogd meg a kezét. Folyamatosan nevelni kell a gyerekeket: játékok, séták, speciális motoros képességeket fejlesztő gyakorlatok során, vázlatfüzetekben a rajz, nyomkövetés, árnyékolás, tervezés, rátétkészítés stb. feladatok elvégzésekor úti témában, az úti szókincs felhasználásával beszédfejlesztéssel foglalkozó foglalkozásokon, veszélyes és biztonságos közúti helyzetek elemzésekor.

   A kutatási témával kapcsolatos szakirodalom elemzése tehát lehetővé tette a következő következtetések levonását.

   Az oktatási program és a didaktikai foglalkozások célja nem annyira az óvodások közúti közlekedési szabályok megtanítása, hanem készségeik, a biztonságos utcai viselkedés pozitív fenntartható szokásainak kialakítása és fejlesztése.

   Ebben az esetben a következő mintát kell figyelembe venni: minél több hasznos készséget és szokást alakított ki az óvodás az utcán való biztonságos viselkedéshez, annál könnyebben szerez ismereteket a közúti témákról egy általános oktatási intézményben. .

   
   

   A gyermekeket érintő, halálukat okozó közúti közlekedési balesetek számának növekedésével összefüggésben a statisztika megelőzése érdekében a tanórai órák vezetése vált a legnagyobb jelentőségűvé.

   A KRESZ-órát bármely korosztályban le kell tartani. A diákokra gyakorolt ​​hatás legjobb mértéke természetesen a rendőrökkel való találkozás. Ám az évről évre megtartott állandó előadások hamar unalmassá válhatnak, a hallgatóság számára érdektelenné, veszteségessé válhatnak.

   A közlekedési szabályok témakörében a gyermekek korosztályának megfelelően sokféle formát ölthet. A rendezvény előkészítésében a hallgatók is részt vehetnek. A gyerekeket érdekelni fogja a tanári feladatok elvégzése. Az iskolások plakátokat készíthetnek közlekedési táblákkal, vagy érdekes kvízt találhatnak ki. Ha nyílt rendezvényt terveznek, a szülők is segítségül hívhatók. Az osztályórák ne csak hasznosak, hanem emlékezetesek is legyenek. Az iskolában a közlekedési szabályokat játék formájában lehet tanulni.

   A közlekedési szabályokról szóló osztályóra lebonyolításának fő céljai és célkitűzései

   Természetesen ennek a tematikus rendezvénynek a fő célja, hogy a gyermekben megértse az alapvető viselkedési szabályokat az élete megmentése érdekében.

   E cél elérése érdekében a következő feladatok szolgálnak majd:

   • helyes értékelés kialakítása a gyermekeknél;
   • megtanítani, hogyan kell helyesen átkelni az úton;
   • ismertesse meg a közúti viselkedés alapvető szabályait;
   • ismertesse az úttesten járda hiányában történő mozgás szabályait;
   • ismerkedjen meg a közúti balesetek résztvevőinek nyújtott segítség szabályaival;
   • megfogalmazza a „sürgősségi segítségnyújtás” fogalmát;
   • megtanítani az úttesten járművezetés szabályait (kerékpár, segédmotoros kerékpár).

   A KRESZ témájú tanóra legyen minél informatívabb.

   A közlekedési szabályok fő témái

   A KRESZ-órák témái a gyermekek életkori kategóriái szerint vannak felosztva. Például az 1. osztály témái: „Hogyan keljünk át helyesen az úton”, „Játékok az úton”, „Hazajutás sérülés nélkül”, „Élet az utcán”. Természetesen eltérnek a 11. osztály KRESZ szabályaitól, amelyek így hangzanak: „Ki a hibás?”, „Záróvizsgák és közúti balesetek”, „Közúti agresszió”, „Hogyan segítsünk a közúti balesetek áldozatain” .”

   

   A polgárok korosztályától függetlenül a KRESZ-óra fő témája a „Magatartási szabályok önfenntartás céljából” legyen.

   Hogyan kell helyesen megfogalmazni egy témát

   A KRESZ-órát helyesen kell megnevezni. A név (téma) legyen tömör, de ugyanakkor érthető legyen mind a gyermekek, mind a felnőttek számára az eseményen való részvétel esetén.

   

   A tanárnak nem kell bonyolult kifejezéseket kitalálnia az általános iskolás gyerekek számára, különben a kitűzött célt nem érik el. Fejlődésükből adódóan a gyerekek képesek olyan fantáziára, ami nem lesz indokolt. Itt a neveknek tömörnek kell lenniük, és egyértelműen meg kell felelniük a célnak.

   Alapvető közlekedési szabályok

   A közlekedési szabályokról szóló osztályóra lebonyolításához nem elég egy témát eldönteni, a megfelelő kézbesítési formát is meg kell választani. A fő a beszélgetés, de más is használható, például:

   • versenyek;
   • viták;
   • nyitott tantermi órák, a rendőrség képviselőivel és az iskolai tanárokkal, beleértve az igazgatót is;
   • játékleckék;
   • kirándulások;
   • vetélkedők;
   • osztályok speciális helyszíneken;
   • találkozók a mentést végzőkkel.

   

   Mindezek a formák segítenek érdekessé és tanulságossá tenni az oktatási folyamatot.

   évfolyamon a KRESZ tanórai tematikus tervezése

   Kezdő osztályfőnököknek és tanárjelölteknek az általános iskola 2. osztályában egy adott témában közelítő tematikus rendezvénytervezést lehet ajánlani. Lehet:

   • Kvíz „A közlekedési lámpa a barátunk, asszisztensünk.”
   • Beszélgetés "Zebra az úton".
   • Rajzpályázat „A téli út veszélyes.”
   • Városnézés „Ó, ismerős utcáim.”
   • Esszépályázat „Szabályok, amelyeket követek”.
   • Beszélgetés "Busz - emberi közlekedési eszköz vagy életveszély."

   A közlekedési szabályok osztály lehetővé teszi az alapvető szabályok megfogalmazását. A 2. évfolyam fejlesztéséből adódóan csak általános jellegű rendezvényeken vehet részt.

   5. évfolyamon a KRESZ-tanórai tematikus tervezés

   A 11-12 éves tanulókkal végzett oktatási munka tematikus tervezésének tartalmaznia kell a közlekedési szabályokról szóló osztályórát. Az 5. évfolyam lehetőséget ad a tanárnak, hogy a megszokott tanítási formák mellett újakat is felvegyen.

   Tehát a közlekedési szabályoknak szentelt események durva tervezése.

   • Beszélgetés „Kerékpáros vagyok”.
   • Találkozó-beszélgetés „A sofőr létkérdés.”
   • Kreatív tevékenység óra „Én és útjelző táblák”.
   • „Biztonságos kerék”, gyakorlati készségek gyakorlása egy speciális oldalon.
   • Este a szülőkkel „Hogyan váljunk függetlenné az utcán?”
   • Vita: "Téli játékok - egészség vagy halál."

   KRESZ-tanóra tematikus tervezése 6. évfolyamon

   Ez az időszak a tanulókat az oktatási folyamat tudatos résztvevőiként jellemzi. Ezért célszerű az osztályfőnöknek teljesen új dedikált közlekedési szabályokat alkalmazni.

   

   Ebben a korosztályban a tanár a tanulókkal közösen KRESZ-tanórát készíthet. A 6. évfolyam egy intellektuális játékforma alkalmazásával lehetővé teszi az egész osztály kivétel nélkül bevonását.

   A közlekedési szabályokkal kapcsolatos tanórai foglalkozások hozzávetőleges tervezése 6. osztályban:

   • Kvíz "A közlekedési szabályok története".
   • KVN "Rendőrsapkában."
   • Beszélgetés „Görkorcsolyák, kerékpárok és az út”.
   • Segítségnyújtás közúti balesetek esetén (mentőszámok).
   • Szórólap verseny „Az életed a te kezedben van.”
   • Kvíz „Nyári vakáció! Növelje éberségét!
   • Lecke-játék "Te értem, én neked."

   Bármilyen magatartásformát is választ a tanár, emlékeznie kell arra, hogy a közlekedési szabályokról szóló óra komoly munka, amelynek helyes végrehajtásától az emberi élet függ.

   Megjegyzés az osztályfőnöknek

   Annak érdekében, hogy az osztályodban lévő gyerekek biztonságban és egészségben maradjanak, tartsd szem előtt a következő pontokat.