Тээврийн логистик гэж юу гэсэн үг вэ? Тээвэр, логистикийн систем, үйл ажиллагааны мөн чанар, зорилго

Тээвэр бол агуу ложистикийн холбоосуудын хооронд байрладаг нэг төрлийн холбох элемент юм ихэнх ньтүүгээр ачаа хүргэлтийн үйл ажиллагаа явуулдаг. Энэ нь логистикийн системд тусдаа салбар буюу тээврийн логистик гэж нэрлэгддэг салбар гарч ирэхэд хүргэсэн - захиалсан барааг шаардлагатай хугацаанд, хамгийн оновчтой маршрутын дагуу хүссэн цэг рүү хамгийн бага мөнгөн зардалтайгаар шилжүүлэх.

Тээврийн логистикгурван үндсэн чиглэлийг бүхэлд нь хамардаг:

янз бүрийн харилцаа холбооны хэрэгсэл, хамгийн сүүлийн үеийн мэдээллийн технологийг ашиглан ачаа тээврийн замд гарч буй бараа бүтээгдэхүүнтэй холбоотой үйл ажиллагаанд хяналт тавих;
санхүүгийн хамгийн бага зардлаар ачаа хүргэх ажлыг зохион байгуулах, төлөвлөх үйл явц;
бараа эзэмшигчид шаардлагатай мэдээллээр хангах.

Тээвэр нь ложистикийн салшгүй хэсэг болохын хувьд ложистикт хуваарилагдсан нийт зардлын тав орчим хувийг зарцуулдаг. Энэ нь ложистикийн олон үйл явцад оролцдог тул тээврийн үйл явцад оролцогч бүх оролцогчдын хооронд уялдаа холбоотой байхыг шаарддаг. Тээврийн логистикийн үндсэн ажлуудыг авч үзье.

тээвэрлэлт, агуулахын үйл явцыг зохицуулах;
бараа тээвэрлэх ажлын системийг бий болгох;
тээврийн хэрэгслийн төрөл, төрлийг зөв сонгох;
бараа хүргэх цаг хугацаа, зардлын оновчтой замыг тодорхойлох;

Дээр дурдсан асуудлыг амжилттай шийдвэрлэхийн тулд тээврийн логистикийн үндсэн зарчмуудыг баримтлах шаардлагатай: шаардлагатай ачааг хамгийн бага зардлаар тээвэрлэх ёстой бөгөөд энэ нь үйлчлүүлэгчид ирэх хугацаанд хүрэх ёстой. Цаг тааруулахмөн зохих хэмжээгээр.

Логистикийн тогтолцоо хөгжихийн хэрээр энэ систем дэх тээврийн үүрэг ихээхэн өөрчлөгдөж байна. Өнөө үед тээврийн үйлчилгээг илгээгч ба (эсвэл) хүлээн авагчийн хүслийг харгалзан ашиг, зардлын оновчтой харьцаагаар тодорхойлдог.

Тээвэрлэлт нь дотоод болон гадаад байж болно, энэ нь бүгд ашиглалтаас хамаарна. Эдгээр төрлийн тээвэр нь хоорондоо уялдаа холбоотой бөгөөд бүрдүүлдэг нийтлэг системтээврийн төрөл.

Тиймээс тээвэр нь ачаа тээвэрлэх үйл явцын гол хэсэг болдог. Энэ системд тээврийн логистикийн чиг үүрэгачааг хадгалах, зөөх амжилттай үйл явцаас бүрдэх. Энэ үйл явц нь цаг хугацааны хувьд ч, эдийн засгийн хувьд ч ашигтай байх ёстой. Барааг давтан ачих, буулгахад мөнгө хэмнэх тохиолдолд ачаа хадгалах функцийг ашигладаг бөгөөд барааг хэрэглэгчдэд хүргэх хугацаа нэмэгдэхийг харгалзан үзэх шаардлагатай.

Тээврийг логистикийн тусдаа хэсэгт хуваахад дараах хүчин зүйлс нөлөөлсөн.

ачааг оновчтой хүргэх үйл явцад гол үүрэг гүйцэтгэдэг олон тооны экспедицийн аж ахуйн нэгжүүд байгаа эсэх;
тээврийн хэрэгслийн борлуулалтын тогтвортой, найдвартай, тогтвортой тогтолцоог бий болгох чадвар;
зарим тохиолдолд ачаа хүргэх нийт логик зардлын тавин хувьд хүрч болох тээврийн өндөр зардал;
олон тооны тээврийн асуудлыг шийдвэрлэх.

Логистик бол эдийн засаг, технологи, нэгдмэл цогц юм орчин үеийн технологи. Тээврийн логистикийн ажил нь ерөнхийдөө тусдаа нарийн төвөгтэй үйл явц юм. Даалгавар, зорилтуудын дотроос технологийн болон эдийн засгийн шинж чанарыг хангахыг тэмдэглэж болно.

Технологийн нэгдмэл байдал нь тээврийн нэг технологийг ашиглах замаар бий болдог.

Эдийн засгийн нэгдэл бий болж байна тарифын системзах зээлийн судалгааны үр дүнд үндэслэн .

Техникийн нэгдмэл байдал нь тээврийн системийн бүх шинж чанаруудын төрөл зүйл хоорондын нөөц ба бие даасан төрлүүдийн аль алинд нь нийцэж байх явдал юм.

Логистикийн үндсэн зарчим бол зардлыг хамгийн бага байлгах явдал юм. Тээвэрлэлтийн хувьд ачаа тээвэрлэх зай, цар хүрээг харгалзан хэмнэлт гаргах боломжтой.

Тээврийн зайны хүрээг хамарсан санхүүгийн хэмнэлт нь зам нэмэгдэхийн хэрээр тээврийн хэрэгслийн ашиглалтын өртөгийг нэгж зайд тооцоход буурдаг. Жишээлбэл, нэг бүтээгдэхүүнийг 1000 км-ээс дээш тээвэрлэх нь 500 км-ээс дээш хоёр бараа (эсвэл ижил жинтэй бараа) тээвэрлэхээс хямд байх болно.

Хадгалж байна МөнгөТээвэрлэсэн барааны цар хүрээний улмаас ачаа нь том байх тусам нэгж барааны өртөг (жин) бага байх эсвэл хүчирхэг тээврийн хэрэгсэл (усан эсвэл төмөр зам) ашиглах нь хямд байх болно. агаарын болон авто тээврийн хэрэглээ.

Тээврийн өөр хэлбэрийг хайхдаа дээрх зарчмуудыг анхаарч үзэх хэрэгтэй. Үйлчлүүлэгчийн бүх хүслийг харгалзан тээврийн хэрэгслийн хамгийн их тээвэрлэлт, хамгийн их ачааллыг хангах шаардлагатай.

Тээврийн зардлын оновчтой байдал нь логистикийн бүх зардлын нийт зардал хамгийн бага байх ёстой. Энэ нь хүргэлтийн чанар, тээврийн зардал хоёрын тэнцвэрийг бий болгосноор хүрч болно.

Тээврийн үйлчилгээний загварыг гаргахдаа бараа хүргэх хуваарь, тээврийн маршрутыг харгалзан үзэх шаардлагатай. Хамгийн оновчтой маршрутыг бий болгосноор ачааг амжилттай тээвэрлэхэд шаардлагатай тээврийн хэрэгслийн тоог нарийн тооцоолох боломжтой болно. Хүргэлтийн хугацаа болон сонгосон маршрутыг тодорхойлж, ажигласнаар та хэрэглэгчийн хангамжийг хэд хэдэн удаа хэмнэх боломжтой.

Үүнийг дараах үйлдлүүдийн дагуу хийж болно.

хэрэглэгчийн байршлын газрын зураг зурах;
урьдчилан мэдээлэх шаардлагатай тоо хэмжээбараа, тээврийн хэмжээ;
үйлчлүүлэгчдийн талаархи мэдээллийг дамжуулах;
бараа хүргэх цагийн хуваарь гаргах;
зохиомол ажил;
хөдлөх бүрэлдэхүүнийг сонгох;
оновчтой маршрут гаргах.

Тээврийн логистикийн үндэстээврийн хэрэгсэл бол заасан шаардлагыг хангасан, тодорхой шинж чанартай байх ёстой. Тээвэрлэлт нь дараахь чадвартай байх ёстой: хэрэглэгчийн бүтээгдэхүүний жижиг нөөцийн дагуу, богино хугацааны интервалаар, шаардлагатай ачааг тодорхой зайд тээвэрлэх. Тээврийн төрлийг сонгохдоо хамгийн түгээмэл бөгөөд гол шалгуур бол тэдгээрийн даац, хүчин чадлыг дээд зэргээр ашиглах, барааны аюулгүй байдал, түүнчлэн тээвэрлэлтийн санхүүгийн зардлыг бууруулах явдал юм.

Логистик гэдэг нь грек хэлний logistike - тооцоолох, сэтгэх урлаг гэсэн үгнээс гаралтай. Логистикийн үүсэл хөгжлийн түүх нь алс холын өнгөрсөн үеэс эхэлдэг. Логистикийн анхны албан тушаалууд эртний Афинд гарч ирэв. Ромын эзэнт гүрний үед бүтээгдэхүүн хуваарилах, нөөц бүрдүүлэх, муж хоорондын солилцоонд оролцдог логистикч буюу логистикийн үйлчлэгч нар байсан. МЭ 1-р мянганы Византид. Логистикийн үүрэг бол армийг зэвсэглэх, цэргийн техник хэрэгслээр хангах явдал байв.
Логистикийн талаархи анхны шинжлэх ухааны бүтээлүүд Францад гарч ирэв XIX эхэн үецэргийн мэргэжилтэн А.Жомини.
Дэлхийн 2-р дайны үед логистикийг стратегийн асуудлыг шийдвэрлэхэд ашиглаж, армийг зэвсэг, хоол хүнсээр цаг тухайд нь хангахын тулд батлан хамгаалах үйлдвэр, ханган нийлүүлэлтийн бааз, тээврийн хоорондын тодорхой харилцан үйлчлэлийг хангахад логистикийн салбар эрчимтэй хөгжиж байв. 60-аад онд логистик нь аажмаар цэргийн салбараас иргэний салбарт, дараа нь үйлдвэрлэл рүү шилжсэн. 20-р зууны төгсгөлд логистикийн шинжлэх ухаан нь худалдан авалт, тээвэрлэлт, үйлдвэрлэл, мэдээлэл, борлуулалтын логистикийг багтаасан. Тиймээс логистик нь үйлдвэрлэгчийн хамгийн бага зардлаар хэрэглэгчийн хэрэгцээг дээд зэргээр хангахыг эрмэлздэг.
Логистик нь түүхий эд, материалыг тээвэрлэх, тээвэрлэх, хадгалах, хадгалах болон бусад биет болон биет бус үйл ажиллагааг төлөвлөх, хянах, удирдах шинжлэх ухаан юм. үйлдвэрлэлийн аж ахуйн нэгж, түүхий эд, материалыг үйлдвэрт боловсруулах, эцсийн бүтээгдэхүүнийг хэрэглэгчийн ашиг сонирхол, хэрэгцээнд нийцүүлэн хүргэх, түүнчлэн холбогдох мэдээллийг хадгалах, боловсруулах, холбогдох санхүүгийн урсгалыг шилжүүлэх. Логистик бол барааны хөдөлгөөнийг зохицуулах шинжлэх ухаан юм.

Тээврийн логистик

Хамгийн оновчтой хэмнэлтийн гурван нууц

Тээвэрлэлт.Ачаа тээвэрлэх бэлтгэлийн үе шатанд тулгарч буй гол асуудлын нэг бол сонголт юм тээврийн хэрэгсэл. Энд энгийн хууль үйлчилнэ: Ачаалал их байх тусам жингийн нэгжийн өртөг бага байх болно.Хэдэн тонныг өөр тив рүү илгээх нь яг ийм аргаар тавин грамм хайрцаг шүдэнз илгээснээс хамаагүй ашигтай.

Энэ үүднээс авч үзвэл далайн болон төмөр замын тээвэр хамгийн хямд боловч машин, онгоц нь илүү их зардал шаарддаг нь логик юм. Тиймээс заримдаа далай эсвэл хуурай замаар ачаагаа далайн аялалаар явуулах замаар цаг хугацаа алдаж, мөнгөө хэмнэх нь илүү утга учиртай байдаг.

Эзлэхүүн.Тооцооноос тооцоолол руу нэлээд их дүн гардаг тогтмол зардал. Эдгээр нь ачааг бэлтгэх, бүртгэх, нягтлан бодох бүртгэлийн үйл ажиллагаа, ачих, буулгах үеийн тээврийн зогсолт, ашиглалт, эцэст нь үйлчилгээ, засвар үйлчилгээг сайжруулахтай холбоотой бүх зардал юм. Эдгээр бүх зардлыг бүх ачаанд жигд хуваарилдаг түүний эзэлхүүн их байх тусам жингийн нэгжийн өртөг бага байх болно.

Маршрут.Тээврийн хэрэгслийг бэлтгэх, ашиглахад эхлээд их хэмжээний мөнгө шаардагдах бөгөөд дараа нь ачааг бүхэлд нь хуваарилдаг. Зай нэмэгдэх тусам зардал буурдаг - Очих газар хэдий чинээ хол байна төдий чинээ нэгж зайд ногдох зардал бага байна.Тийм ч учраас ойрын зайд хоёр ачаа хүргэхээс хол зайд нэг ачаа хүргэх нь илүү ашигтай байдаг.

Логикоос эхлээд логистик хүртэл

Аливаа бизнест гол зүйл бол тэнцвэрийг хадгалах, хайх явдал юм хамгийн сайн сонголтуудалтан дундаж бүсэд. Олон улсын ачаа тээвэрлэлтийн явцад золиосолж болох шалгуур үзүүлэлт, зарчмууд байдаг бөгөөд зардлаа танах нь үнэ цэнэтэй зүйл биш хэвээр байна.

Тээврийн логистик нь хамгийн их хэмнэлт, төсвийн нийт таналтыг амладаггүй. Тэр танд хэрхэн ухаалаг, мэргэжлийн хэмнэлт хийхийг заадаг. Ачаа тээвэр байж болно хурдан- яг цагтаа. Өндөр чанартай- найдвартай, нямбай, харилцаа холбооноос харилцан таашаал авдаг. Төсөв- оновчтой, боломжийн үнэ, зардал ба үр ашгийн тэнцвэртэй байдал.

Автомашины тээврийн логистик

Авто замын тээврийг ихэвчлэн элемент гэж үздэг логистикийн системдаалгавраа гүйцэтгэх 100% найдвартай, тодорхой нөхцөлд ажилладаг. Гэсэн хэдий ч энэ нь тийм биш юм. Логистикийн хандлагыг хэрэгжүүлэхэд тулгарч буй бэрхшээлүүдийн нэг нь Автотээврийн үйлдвэр (АТҮ) нь тодорхойгүй, эрсдэлтэй нөхцөлд ажилладаг “амьд” систем юм.
Энэхүү системийн найдвартай байдлыг хангахад их хэмжээний материал, хөдөлмөрийн зардал шаардагдах бөгөөд логистикийн хэд хэдэн үзүүлэлтүүдийн үнэ цэнийг (нэгж бүтээгдэхүүн тээвэрлэх зардал; тээвэрлэсэн ачааны тонн километрт ногдох зардал; тээврийн хэрэгслийн парк ашиглалт гэх мэт) тодорхойлдог.

Тээврийн логистикийн даалгаврыг загварчлахдаа аливаа үйлдвэрлэлийн хөгжлийн үзүүлэлтүүдийг харгалзан үзэх шаардлагатай эдийн засгийн системзарчмын хувьд түүний харилцан хамааралтай хоёр шинж чанараас хамаардаг: төлөв байдал ба үйл ажиллагаа.
ATP-ийн төлөвийг жагсаалтаар тодорхойлно машины тоо, тэд ч мөн адил хамгийн чухал өмч — найдвартай байдал.
Системийн ажиллагаа - тодорхой нөхцөлд одоогийн хэрэгжилт гадаад орчинтухайн улсаас бий болгосон системийн чиг үүргийг хэрэгжүүлэх боломжууд. ATP-ийн эдгээр хоёр харилцан хамааралтай шинж чанарууд байгаа нь математик аргуудыг үйл ажиллагааны тодорхой асуудлыг шийдвэрлэхэд ашигладаг аргууд, ATP-ийн төлөв байдлыг оновчтой болгох аргууд болгон хуваахыг урьдчилан тодорхойлсон.

Үйл ажиллагааны даалгаварт тээврийн үйл явцыг зохион байгуулах оновчтой хувилбаруудыг сонгох, хөдлөх бүрэлдэхүүний төрөл, төрөл, тээвэрлэлт, үйлдвэрлэл, агуулахын үйл явцыг хамтарсан төлөвлөлт гэх мэт орно.
Зөвхөн үйл ажиллагааны асуудлыг шийдвэрлэх арга, загваруудын үр ашгийг дээшлүүлэхэд чиглэсэн хүчин чармайлтыг төвлөрүүлэх нь мухардалд ордог. Тээврийн хэрэгслийн паркийн боломжит байдлыг харгалзахгүйгээр хэрэгжүүлэхийн тулд онолын хувьд үр дүнтэй удирдлагын шийдвэр нь бодит практик үр нөлөө үзүүлэхгүй бөгөөд логистикийн үндсэн зарчим болох найдвартай байдлыг зөрчих урьдчилсан нөхцөлийг бүрдүүлдэг.
ATP-ийн төлөв байдал, үйл ажиллагааны хөгжлийг загварчлахдаа детерминист-оновчтой, магадлал-дасан зохицох гэсэн хоёр хандлага гарч ирэв.
Удирдлагын шийдвэр гаргахад детерминист-оновчтой хандлага нь ихэнх тохиолдолд эдийн засгийн чухал үр нөлөөг өгдөг. Оновчтой төлөвлөлтийн тусламжтайгаар хүн төлөвлөгөөний зөвшөөрөгдөх эсвэл зөвшөөрөгдөх хувилбаруудыг төдийгүй тэдгээрийг үнэлэх хүлээн зөвшөөрөгдсөн аргатай харьцуулахад хамгийн сайн хувилбаруудыг олж авдаг. Үүний зэрэгцээ эдийн засаг, математикийн загваруудыг өргөн ашигладаг бөгөөд энэ нь хувьсах төлөвлөгөөний үзүүлэлтүүдийг экстремум нөхцлөөс сонгох боломжийг олгодог. авсан арга хэмжээтүүний үр нөлөө (жишээлбэл, ашгийг нэмэгдүүлэх, зардлыг багасгах гэх мэт).

Системийн үйл ажиллагаа, төлөв байдлыг хоёуланг нь оновчтой болгох нь түүнд хүрэх гол нөхцөл юм хамгийн өндөр үр ашиг. Өөр нэг тал нь тээврийн логистикийг хөгжүүлэх асуудлыг нэг загвараар шийдвэрлэх боломжгүй тул энэ асуудлыг тээвэр логистикийн асуудлын ерөнхий тогтолцооны нэг хэсэг болох орон нутгийн хэд хэдэн асуудалд хуваах шаардлагатай байна.
ATP-ийн хөгжлийг эдийн засгийн систем болгон загварчлах хамгийн хүлээн зөвшөөрөгдсөн арга бол магадлал-дасан зохицох арга юм.
Байгууллагын даалгавруудыг загварчлах магадлал-дасан зохицох аргын үндсэн шинж чанаруудыг дурдах хэрэгтэй.

детерминист-оновчтой аргын бүх давуу талыг багтаасан;
төлөвлөлтийн явцад мэргэжилтнүүдийн туршлага, зөн совинг илүү бүрэн, үр дүнтэй ашиглах боломжийг олгодог хүн-машины төлөвлөлтийн системийг бий болгох;
Төлөвлөгөөний хамгийн дасан зохицох хувилбаруудын сонголтыг тодорхойлдог ирээдүйн талаархи бидний мэдлэгийн тодорхой бус байдлыг харгалзан үзэх;
төлөвлөгөөг харилцан уялдаатай шийдвэрийн систем болгон дүрслэх;
зохион байгуулалтын асуудлыг авч үзэх.

Тээврийн логистикийн асуудлыг шийдвэрлэхэд детерминист ба магадлалын хандлагыг хослуулах хэрэгцээг урьдчилан тодорхойлсон онцлог шинж чанарууд ATP хөгжүүлэх даалгавар. Үүнд:

Тухайн объект хувьслын явцад гарч болзошгүй ирээдүйн нөхцөл байдлын ихээхэн тодорхойгүй байдал, гаргасан шийдвэрийн эцсийн үр нөлөөний тодорхойгүй байдал;
заримдаа хэт том, нэгтгэсэн анхны мэдээллийн бүрэн бус байдал, найдвартай байдал мэдэгдэхүйц бага байх;
арга зүйн болон тооцооллын шинж чанартай хүндрэлүүд (үндсэндээ албан ёсны бус элементүүдийг харгалзан үзэх) бөгөөд энэ нь ATP-ийн хөгжлийн бодит үйл явцын загварт бүрэн нийцэх боломжийг олгодоггүй.

Үүний зэрэгцээ, боломжийн элементийг агуулсан тээврийн үйл явц нь зөвхөн санамсаргүй биш юм. Тэдгээрийн зохион байгуулалтын бүрэлдэхүүн хэсгийн үүрэг өндөр байдаг - засвар үйлчилгээ, засварын технологи, үйл ажиллагааны хуваарь гэх мэт. Тиймээс тээврийн үйл явцыг зөвхөн магадлалын эсвэл тодорхойлогч хандлагын үндсэн дээр боловсруулсан томъёо (загвар) нь ихэвчлэн одоо байгаа тээврийн системтэй нийцдэггүй. .

Дасан зохицох зан үйл нь хүрээлэн буй орчны нөлөөнд дасан зохицох явцад тодорхой тогтолцооны хувьслыг тусгасан хөгжлийн янз бүрийн чиг хандлагад илэрдэг. Зам тээврийн үйл ажиллагаа нь дасан зохицох шинж чанартай байдаг. ATP-ийн хөгжлийг загварчлах нь нэг талаас ATP-ийн хөгжилд идэвхтэй нөлөө үзүүлэх шийдвэр гаргах, нөгөө талаас ATP-ийн дасан зохицох үйл явцыг тодорхойлсон норматив ба дүрслэх загваруудын хослолоор хангагдаж болно. тодорхойгүй байдал, бүрэн бус мэдээлэл. Магадлал-дасан зохицох аргыг боловсруулж хэрэгжүүлэх нь үндсэн нөхцлийн хэрэгжилтийг хангаж чадна үр дүнтэй ашиглахТээврийн логистикийн арга, загвар, түүнчлэн логистикийн системд дүн шинжилгээ хийх, нэгтгэх арга зүйн зарчим, тухайлбал тууштай байдал, найдвартай байдал, дасан зохицох чадвар, тогтвортой байдал гэх мэт.
Тээврийн логистикийн байршил, түүний функциональ болон нөөцийн логистиктай уялдаа холбоог тодорхойлж, арга зүйн дэмжлэгийн түвшин, логистикийн асуудлыг загварчлах арга барилыг үнэлж, дараахь дүгнэлтийг хийх шаардлагатай байна.
үйл ажиллагааны үүднээс тээврийн логистик үйлдвэрлэлийн системүүдтээврийн худалдан авалт, дотоод үйлдвэрлэл, түгээлтийн логистикоор төлөөлж болно;
Тээврийн логистикийн асуудлыг шийдвэрлэх арга, загварыг хослуулах хамгийн хүлээн зөвшөөрөгдсөн арга бол магадлал-дасан зохицох арга юм.
Тээврийн логистикийн асуудлыг шийдвэрлэх арга, загваруудын хослол нь санамсаргүй үйл явцын онолын аппаратыг ашиглан цаг хугацааны үзэгдлийн дараалал болгон тээврийн хэрэгслийн паркийн хөгжлийг тайлбарлахад үндэслэсэн байх ёстой. стохастик загварууд.

Дамжуулагч эсвэл тээвэрлэгч? Гурван нууц ба олон улсын ачаа тээвэр

Экспедитор эсвэл тээвэрлэгч: хэнийг сонгох вэ? Тээвэрлэгч нь сайн, дамжуулагч нь муу бол эхнийх нь. Хэрэв тээвэрлэгч нь муу, дамжуулагч нь сайн бол сүүлчийнх нь. Энэ сонголт нь энгийн. Гэхдээ хоёр нэр дэвшигч хоёулаа сайн гэдгийг яаж шийдэх вэ? Ижил төстэй хоёр сонголтоос хэрхэн сонгох вэ? Үнэн хэрэгтээ эдгээр сонголтууд нь тэнцүү биш юм.

Олон улсын тээврийн аймшгийн түүхүүд

АЛХ БА ТОЛГОО ХООРОНД.

Тээврийн захиалагч, ачааны маш зальтай, хэмнэлттэй эзэн хоёрын хооронд амьдрах амаргүй. Нэг өдөр бидэнд захиалга ирлээ. Гурван копейкийн ачаа, нэмэлт нөхцөлхоёр хуудсан дээр цуглуулга гэж нэрлэдэг.... Лхагва гаригт ачаалж байна. Мягмар гаригт, үдийн цайны цагаар машин байрандаа байна дараагийн өдөрагуулах нь таны экспедитор хүлээн авагч үйлчлүүлэгчдээ цуглуулсан бүх зүйлийг аажмаар чиргүүл рүү хаяж эхэлдэг.

ГАЙХАЛТАЙ ГАЗАР - ПТО КОЗЛОВИЧИ.

Домог, туршлагаас харахад Европоос ачаа тээвэрлэдэг хүн бүр яаж гэдгийг мэддэг аймшигтай газарнь ПТО Козловичи, Брестийн гаалийн газар юм. Беларусийн гаалийн ажилтнууд ямар эмх замбараагүй байдал үүсгэдэг вэ гэвэл тэд бүх талаараа алдаа олж, хэт өндөр үнээр авдаг. Мөн энэ нь үнэн юм. Гэхдээ бүгд биш ...

ШИНЭ ЖИЛЭЭР ХУУУРТ СҮҮ АВЧИРЖ БАЙНА.

ХБНГУ-ын нэгдлийн агуулахад бүлэг ачааг ачиж байна. Ачааны нэг нь Италиас ирсэн хуурай сүү бөгөөд хүргэлтийг Экспедиторын захиалгаар хийлгэсэн.... Экспедитор-“дамжуулагч”-ын ажлын сонгодог жишээ (тэр юу ч судалдаггүй, зүгээр л дамждаг. гинж).

Олон улсын тээвэрлэлтийн баримт бичиг

Олон улсын авто замаар ачаа тээвэрлэх нь маш зохион байгуулалттай, хүнд сурталтай байдаг тул олон улсын ачаа тээвэрт олон тооны нэгдсэн баримт бичгүүдийг ашигладаг. Энэ нь гаалийн тээвэрлэгч эсвэл энгийн хүн байх нь хамаагүй - тэр бичиг баримтгүй зорчихгүй. Хэдийгээр энэ нь тийм ч сэтгэл хөдөлгөм зүйл биш ч бид эдгээр баримт бичгийн зорилго, тэдгээрт агуулагдаж буй утгыг энгийнээр тайлбарлахыг хичээсэн. Тэд TIR, CMR, T1, EX1, нэхэмжлэх, баглаа боодлын жагсаалт бөглөх жишээг өгсөн.

Авто замын ачаа тээврийн тэнхлэгийн ачааллын тооцоо

Хагас чиргүүл дэх ачааны байршил өөрчлөгдөхөд трактор, хагас чиргүүлийн тэнхлэгт ачааллыг дахин хуваарилах боломжийг судлах зорилготой. Мөн энэ мэдлэгийг практикт ашиглах.

Бидний авч үзэж буй системд 3 объект байна: трактор $(T)$, хагас чиргүүл $(\том ((p.p.)))$, ачаа $(\том (гр))$. Эдгээр объект тус бүртэй холбоотой бүх хувьсагчдыг $T$, $(\large (p.p.))$ болон $(\large (gr))$ дээд тэмдэгтээр тэмдэглэнэ. Жишээлбэл, тракторын жинг $m^(T)$ гэж тэмдэглэнэ.

Чи яагаад ялаа иддэггүй юм бэ? Гаалийн байцаагч гунигтай амьсгаа авав.

Олон улсын авто тээврийн зах зээлд юу болж байна вэ? ОХУ-ын Холбооны гаалийн алба нэмэлт баталгаагүйгээр TIR карт олгохыг хэдэн жилийн турш хориглосон. холбооны дүүргүүд. Тэрээр энэ оны 12-р сарын 1-ээс ОУТ-тай байгуулсан гэрээгээ шаардлага хангаагүй тул бүрэн цуцална гэдгээ мэдэгдэв. Гаалийн холбоомөн хүүхдийн бус санхүүгийн нэхэмжлэл гаргадаг.
IRU хариуд нь: "ОХУ-ын Холбооны гаалийн албаны ASMAP-ийн 20 тэрбум рублийн өртэй холбоотой тайлбар нь бүрэн зохиомол юм, учир нь хуучин TIR-ийн бүх нэхэмжлэлийг бүрэн барагдуулсан болно ..... Бид юу хийх вэ? , нийтлэг тээвэрлэгчид, бодож байна уу?

Swage Factor Тээврийн зардлыг тооцохдоо ачааны жин ба эзэлхүүн

Тээврийн зардлыг тооцоолохдоо ачааны жин, хэмжээ зэргээс хамаарна. Ихэнхдээ далайн тээвэрт зориулагдсан шийдвэрлэх ач холбогдолтойэзэлхүүнтэй, агаарын хувьд - жинтэй. Бараа тээврийн хувьд цогц үзүүлэлт чухал байдаг. Тодорхой тохиолдолд тооцооллын аль параметрийг сонгох нь үүнээс хамаарна ачааны хувийн жин (Савлах хүчин зүйл) .

1. Танилцуулга

2. Тээврийн логистик

3. Дүгнэлт

4. Ашигласан эх сурвалжуудын жагсаалт

Оршил

Логистик гэдэг нь аж ахуйн нэгжид түүхий эд, материалыг авчрах, түүхий эд, материал, хагас боловсруулсан бүтээгдэхүүнийг боловсруулах, бэлэн бүтээгдэхүүн нийлүүлэх явцад хийгддэг тээвэрлэлт, агуулах болон бусад логистикийн үйл ажиллагааг төлөвлөх, хянах, удирдах шинжлэх ухаан юм. бүтээгдэхүүнийг түүний сонирхол, шаардлагад нийцүүлэн хэрэглэгчдэд хүргэх, түүнчлэн холбогдох мэдээллийг дамжуулах, хадгалах, боловсруулах.

Логистик нь ерөнхийдөө хэрэглэгчдэд чиглэсэн байдаг. Үүний зорилго нь нийлүүлэлт, хадгалалт, үйлдвэрлэл, сав баглаа боодол, борлуулалт, тээвэрлэлт зэрэгт хамгийн бага зардлаар бүтээгдэхүүнээ яг цаг хугацаанд нь хүргэж, улмаар эдийн засгийн үйл ажиллагааны нөхцөлийг эрс сайжруулахад оршино. Логистикийн гол зорилго нь томоохон цогц асуудлыг шийдвэрлэх замаар хэрэгждэг.

Логистикт шийдэгдсэн асуудлууд: дэлхийн, ерөнхий, тусгай.

Логистик нь ийм чиглэлүүдийг нэгтгэдэг эдийн засгийн үйл ажиллагаанийлүүлэлт, үйлдвэрлэл, борлуулалт, тээвэрлэлт гэх мэт логистик гэх мэт.

Тээврийн логистик

Тээвэрлэлт гэдэг нь бараа бүтээгдэхүүнийг тээврийн хэрэгслээр тээвэрлэхээс бүрдэх логистикийн үйл ажиллагаа бөгөөд явах газар дээр нь ачихаас эхлээд очих газарт буулгах хүртэл явагддаг. Энэхүү логистикийн үйл ажиллагаанд дараахь зүйлс орно.

1. ачааг зорьсон газарт нь хүргэх үйл явц. Хүргэлтийн хугацаа нь ачааны төрөл, хурдны ангилал, тээвэрлэлтийн төрөл зэрэг олон хүчин зүйлээс хамаарна;

2. зохих төрлийн тээврийн хэрэгслээр барааг худалдан авагчид хүргэх. Ачаа тээвэрлэлтийн гэрээнд ямар нөхцөлд, ямар төрлийн тээврийн хэрэгслээр хүргэхийг заагаагүй бол хууль, эрх зүйн бусад акт, эрх зүйн актад өөрөөр заагаагүй бол тээвэрлэлтийг сонгох, тээвэрлэлтийн нөхцлийг тодорхойлох эрх нь ханган нийлүүлэгчид хамаарна. үүргийн мөн чанар буюу бизнесийн ёс заншил (Урлагийн 1-р зүйл. ОХУ-ын Иргэний хуулийн 510 дугаар зүйл);

3. ачааг хөөрөх газар дахь терминал хүртэл, хүрэх газар дахь терминалаас эсвэл нийлүүлэгчийн агуулахаас эцсийн хэрэглэгч хүртэл тээвэрлэх.

Тээвэр бол ложистикийн системийн чухал холбоос юм. Тэр дараагийнх нь байх ёстой шаардлагатай шинж чанаруудачаа цуглуулах, түгээх шинэлэг системийг бий болгохын тулд тодорхой шаардлагыг хангасан. Юуны өмнө тээврийн хэрэгсэл нь тээвэрлэлтийн үйл явцыг долоо хоног бүр эсвэл бүр өдөр бүр тохируулж байхаар уян хатан байх ёстой, барааг тархай бутархай болон алслагдсан цэгүүдэд өдөр бүр, ойр ойрхон хүргэх баталгааг хангаж, бизнес эрхлэхээс зайлсхийхийн тулд үйлчлүүлэгчдэд найдвартай үйлчлэх ёстой. тасалдал эсвэл үйлчлүүлэгчийн хомсдол. Үүний зэрэгцээ тээврийн хэрэгсэл нь жижиг ачааг тээвэрлэх чадвартай байх ёстой богино интервалхэрэглэгчийн эрэлт хэрэгцээ, жижиг хэмжээний үйлдвэрлэлийн нөхцөлийн дагуу цаг хугацаа.

Тээврийн логистикийн үндсэн ажлуудад дараахь зүйлс орно.

· Бүтээл тээврийн систем, үүнд тээврийн коридор, тээврийн сүлжээг бий болгох;

· янз бүрийн төрлийн тээврийн хэрэгслийн тээврийн үйл явцын хамтарсан төлөвлөлт (хоорондын тээврийн хувьд);

· тээвэр, агуулахын үйл явцын технологийн нэгдмэл байдлыг хангах;

· тээвэрлэлтийн үйл явцыг агуулах, үйлдвэрлэлтэй хамтран төлөвлөх;

· тээврийн хэрэгслийн төрлийг сонгох;

· оновчтой хүргэх замыг тодорхойлох.

Тэдний зорилгын дагуу тээврийн хоёр бүлэг байдаг.

1. Нийтийн тээвэр- энэ бол бараа, ачаа тээш, зорчигч тээвэрлэх, шуудан тээвэрлэх зэрэг улсын эдийн засаг, хүн амын хэрэгцээг хангадаг материаллаг үйлдвэрлэлийн салбаруудын цогц юм. “Нийтийн тээвэр” гэдэг ойлголтод төмөр зам, ус (далайн ба гол), агаар, авто зам, дамжуулах хоолойн тээвэр хамаарна. Нийтийн тээврийн хэрэгслийг үйлдвэрлэлийн болон худалдааны аж ахуйн нэгжүүдаж үйлдвэрийн тээврийн системд багтсан нэвтрэх замаар гүйцэтгэнэ. Ихэнх улс оронд төмөр замын тээвэр, дамжуулах хоолойн тээвэр гэж тооцогддог байгалийн монопольтөрийн тусгай байгууллагуудын зохицуулалтад хамаарна. Зах зээлийн эдийн засагт нийтийн тээврийн бусад төрлүүдийн хувьд хамгийн түгээмэл зүйл бол олигополи, өөрөөр хэлбэл. албан бус гэрээний үндсэн дээр хэд хэдэн томоохон тээвэрлэгчид зах зээлийн дийлэнх хэсгийг хянадаг тээврийн үйлчилгээний зах зээлийн бүтэц. Урлагийн дагуу. ОХУ-ын Иргэний хуулийн 789, тээвэрлэлт хийсэн арилжааны байгууллага, хууль, эрх зүйн бусад акт, эсхүл энэ байгууллагад олгосон зөвшөөрөл (тусгай зөвшөөрөл)-д зааснаар энэ байгууллага нь аливаа иргэн, хуулийн этгээдийн хүсэлтээр бараа, зорчигч, ачаа тээш тээвэрлэх үүрэгтэй гэж үзвэл нийтийн тээврийн хэрэгслээр тээвэрлэлт гэж хүлээн зөвшөөрнө.

2. Нийтийн бус тээвэр– үйлдвэрлэлийн доторх тээвэр, түүнчлэн тээврийн бус аж ахуйн нэгжид хамаарах бүх төрлийн тээврийн хэрэгсэл; Дүрмээр бол, бүрэлдэхүүн хэсэгаливаа үйлдвэрлэлийн систем, тэдгээрт органик байдлаар нэгдсэн байх ёстой. Үүний дагуу түүний ажлыг зохион байгуулах нь аж ахуйн нэгжийн логистикийг бүхэлд нь зохион байгуулах ажлын нэг бөгөөд үйлдвэрлэл, худалдан авалт, түгээлтийн асуудлыг шийдвэрлэхтэй уялдуулан явагддаг.

Логистик дахь тээврийн гол үүрэг нь зөвхөн логистикийн зардлын нийт бүтцэд тээврийн зардлын ихээхэн хувийг эзэлдэг төдийгүй тээвэрлэлтгүйгээр материалын урсгал оршин тогтнох боломжгүй байдагтай холбон тайлбарлаж байна.

Дараах үндсэн тээврийн төрлүүдийг ялгаж салгаж болно: төмөр зам; далайн; агаар; дамжуулах хоолой

Тээврийн төрөл бүр нь логистикийн менежментийн үүднээс онцлог шинж чанартай, логистикийн системд ашиглах боломжийг тодорхойлдог давуу болон сул талуудтай.

Харьцуулж харцгаая Логистикийн шинж чанар янз бүрийн төрөлтээврийн хэрэгсэл сонгохдоо анхаарах ёстой тээвэрлэлт.

Төмөр замын тээвэр. Давуу тал:өндөр даац, дамжуулах чадвар; -аас тусгаар тогтнол цаг уурын нөхцөл, жил, өдрийн цаг; тээврийн өндөр тогтмол байдал; харьцангуй бага тариф; дамжин өнгөрөх тээвэрлэлтэд ихээхэн хөнгөлөлт үзүүлэх; өндөр хурдхол зайд бараа хүргэх. Алдаа: хязгаарлагдмал тоо хэмжээтээвэрлэгчид; үйлдвэрлэл, техникийн баазын томоохон хөрөнгө оруулалт; тээврийн материал, эрчим хүчний өндөр зарцуулалт; борлуулалтын эцсийн цэгүүдэд хүртээмж багатай (хэрэглээ); ачааны аюулгүй байдал хангалтгүй.

Вагоны парк нь суудлын болон ачааны вагонуудаас бүрддэг. Ачааны вагоныг бүх нийтийн (бүрхүүлтэй, гондол машин, платформ, танк) болон тээвэрлэхэд тохирсон төрөлжсөн гэж хуваадаг. тодорхой төрөлачаа (изотерм, цементийн танк, хүчил гэх мэт). битүү вагон нь үнэ цэнэтэй ачаа, хур тунадас өртөмтгий ачааг тээвэрлэхэд ашигладаг; гондол машин - их хэмжээний болон модон ачааны зориулалттай; танк - шингэн ачаа (бензин, керосин, сүү гэх мэт). Хүнд, том оврын ачааг 400 тоннын даацтай тээвэрлэгчээр тээвэрлэдэг.

Машины төрөл бүр нь даац, багтаамж, машины жин болон бусад үзүүлэлтээр тодорхойлогддог. Ачаалах хүчин чадал нь тухайн машинд ачиж болох ачааны хэмжээг тонноор нь түүний явах эд анги, рам, их биений бат бөх чанар, багтаамж - машины уртын үржвэрийн өргөн, өндрөөр тодорхойлно. Вагоны даац, даацыг бүрэн ашиглах нь вагоны флотын бүтээмжийг нэмэгдүүлэх хамгийн чухал элемент юм. Тухайн ачааг тээвэрлэх үед машины даац, даацын ашиглалтын зэргийг холбогдох коэффициентоор үнэлж болно.

Ачаа, худалдааны болон бусад үйл ажиллагаа явуулах Төмөр замачааны төхөөрөмж, байгууламжаар тоноглогдсон ачааны станцуудтай. Ачааны станц нь холбогдох ачаа, худалдааны үйл ажиллагааг явуулах зориулалттай зам, ачааны төхөөрөмж, техникийн болон оффисын байр юм. Ачаа, ачаа тээшийг хүлээн авах, ачих, олгох үйл ажиллагаа явуулдаг.

Далайн тээвэр. Давуу тал:тив хоорондын тээвэрлэлт хийх боломж; холын зайн тээврийн зардал бага; өндөр даац, дамжуулах чадвар; тээврийн капиталын эрчимжилт бага. Алдаа:хязгаарлагдмал тээвэрлэлт; бага хурдхүргэлт ( их цаг хугацаадамжин өнгөрөх); газар зүй, навигаци, цаг агаарын нөхцөл байдлаас хамаарах; шуудангийн нарийн төвөгтэй дэд бүтцийг бий болгох хэрэгцээ; ачааг савлах, бэхлэх хатуу шаардлага; тээвэрлэлтийн давтамж бага.

Гол, далайн хөлөг онгоцыг тодорхойлох гол үзүүлэлтүүд нь нүүлгэн шилжүүлэлт, даац, ачааны багтаамж, хөлөг онгоцны хэмжээ (урт, өргөн, хажуугийн өндөр), ачаатай, хоосон үед таталт юм.

Ачих, буулгах, ачаа хүлээн авах, гаргах, тээвэрлэлтийг зохион байгуулах, флотод үйлчилгээ үзүүлэхийн тулд далайн болон голын боомт, усан онгоцны зогсоолууд байдаг. Портэрэг орчмын нутгаас төмөр зам, замгүй тээврийн хэрэгслээр холбогдсон, усан онгоц, вагон, тээврийн хэрэгслийг хурдан ачих, буулгах, хөлөг онгоцны навигацийн үйлчилгээ, соёлын нийгмийн үйлчилгээ, хөлөг онгоцны тоног төхөөрөмж.

Дотоод усны (голын) тээвэр. Давуу тал:гүний гол мөрөн, усан сан дахь өндөр даац; тээврийн зардал бага; хөрөнгийн бага эрчим хүч. Алдаа:хязгаарлагдмал тээвэрлэлт; ачаа хүргэх бага хурд; гол мөрөн, усан сангуудын тэгш бус гүнээс хамаарах байдал, навигацийн нөхцөл; улирлын чанартай; тээвэрлэлтийн найдвартай байдал, ачааны аюулгүй байдал хангалтгүй.

Зохион байгуулах үед бизнес эрхлэх үйл ажиллагаа. Өнөөдөр бид энэ асуудал руу буцаж, юу болохыг нарийвчлан ярилцах болно тээврийн логистикмөн яагаад энэ нь хамгийн эрэлттэй нэг юм.

Одоо бараг бүх бизнес эрхлэгчид хоёуланд нь ажиллаж байна үйлдвэрлэлийн салбар, мөн худалдаанд.

Үүний нэг нь тээврийн зохион байгуулалт юм гол онообизнес эрхлэх үйл ажиллагаа, учир нь чадварлаг арга барил нь мөнгө хэмнэх, үйлдвэрлэлийн тасралтгүй ажиллагааг хангахад тусалдаг.

Тээврийн логистикийн бүх нарийн ширийн зүйлс, түүнийг зохион байгуулах зарчим, түнш сонгох дүрмийн талаар бид танд хэлэх болно.

Тээврийн логистик - тодорхойлолт ба ач холбогдол

Тээврийн логистикийн төрлүүд:

Дотоод логистик - аж ахуйн нэгжийн хэлтэс хооронд бараа тээвэрлэх үүрэгтэй;
Гадаад логистик - худалдан авсан түүхий эдийг хүргэх, борлуулах барааг илгээх үүрэгтэй.

Логистикчийг тээврийн хэрэгслийн жолоочтой андуурч болохгүй. Эхний тохиолдолд хариуцлагын хүрээ илүү өргөн байна. Энэхүү мэргэжилтэн нь ачааны хэмжээнээс хамааран зөв тээврийн хэрэгслийг сонгож, бүх зардлыг урьдчилан тооцож, бэлтгэл ажлыг хангадаг Шаардлагатай бичиг баримт(нэхэмжлэх, зөвшөөрөл гэх мэт), бараа ачих, тээвэрлэх, буулгахад хяналт тавьдаг. Өөрөөр хэлбэл, логистикийн ажил нь тээвэрлэсэн ачааг хүлээн авагч хүлээн авах үе шатанд дуусдаг.

Үүний зэрэгцээ логистикийн ажилтны хайхрамжгүй байдал нь аж ахуйн нэгжийн хувьд маш их өртөгтэй байдаг.

Нөхцөл байдлыг төсөөлөөд үз дээ. Талх нарийн боовны цехэд тэд шөнө талх жигнэж, өглөө нь илгээхэд бэлтгэдэг байв. Гэтэл өдрийн цагаар барааны машин ирсэнгүй. Маргааш талх аль хэдийн хуучирсан тул дэлгүүрүүд ийм бүтээгдэхүүнийг худалдаанд гаргахгүй.

Үүний үр дүнд талх нарийн боовны үйлдвэр санхүүгийн шууд болон шууд бус алдагдал хүлээх болно. Тэрээр "дутсан" багц барааг үйлдвэрлэхэд оруулсан хөрөнгөө алдахаас гадна ханган нийлүүлэгчийн нэр хүндээ алдах болно. " Гаралтын цэгүүд"Хүргэлт амжилтгүй болсны дараа тэд шударга бус үйлдвэрлэгчтэй хамтран ажиллахаас татгалзаж магадгүй юм.

Маш чухал элементТээврийн логистикийн ажил нь тээврийн хуваарь гаргах явдал юм. Дүрмээр бол энд бүх зүйлийг үйлдвэрлэгч нь ачаагаа шууд илгээж, агуулахад хадгалахгүй байхаар бодож үздэг. Энэхүү систем нь бизнес эрхлэгчдэд хадгалах зайг төлөхөд мөнгө хэмнэх боломжийг олгодог.

Дашрамд хэлэхэд тээврийн логистик олон хүнд чухал ач холбогдолтой юм ашгийн бус байгууллагууд. Хамгийн энгийн жишээ бол түргэн тусламжийн диспетчерүүдийн ажил. Тэд тусгай тээврийн хэрэгслийн хөдөлгөөнийг байнга хянаж, өвчтөнд аль болох хурдан хүрэхийн тулд оновчтой маршрутыг бий болгодог.

Оросын логистикийн зах зээл

Манай улсын хувьд ложистикийн салбарт боловсон хүчний хомсдол бий. Энэ нь ихэвчлэн тохиолддог " логистикийн компаниуд"Тэд бол салбарын мэргэжилтнүүд биш, зүгээр л машины хөдөлгөөнийг удирддаг диспетчер юм. Өөрөөр хэлбэл, өөрсдийгөө логистикч гэж нэрлэдэг зарим бизнес эрхлэгчид үнэндээ ачааны такси үйлчилгээ үзүүлдэг.

Энгийн, стандарт ачааны хувьд ийм схем явагддаг боловч өчүүхэн хүндрэлтэй тохиолдолд энэ нь бүтэлгүйтэх болно. Зөвхөн чадварлаг, туршлагатай логистикч л үхэр сүргийг хүргэх ажлыг зохион байгуулж, хэдэн тонн түлш дамжуулах, эсвэл Азиас Орос руу чамин могой тээвэрлэх боломжтой.

Өөрөөр хэлбэл, тээвэр логистик бол зүгээр нэг “ачих, жолоодох” биш, мэргэжлийн хүнээс хуулийн мэдлэгтэй, туршлагатай байхыг шаарддаг мэргэжлийн салбар юм. Тэгээд ч манай улсад ийм мэргэжлийн хүмүүс тийм ч олон байдаггүй.

Үүний зэрэгцээ логистикийн мэргэжлийн бэлтгэлийн түвшингээс их зүйл шалтгаална. Жишээлбэл, Оросын төмөр замаар мал тээвэрлэхдээ мал эмнэлгийн тусгай зөвшөөрөл, тээвэрлэх тээврийн хэрэгсэл шаардлагатай гэдгийг мэддэг байх ёстой. тэсрэх бодисхот доторх замаар зорчих боломжгүй, өөр зам ашиглах ёстой.

Гэсэн хэдий ч боловсон хүчний хомсдол нь Орост тээврийн логистикт тулгардаг цорын ганц асуудал биш юм. Тэд энэ салбарын эсрэг "тоглож" байна: эдийн засгийн хэлбэлзэл, зохих сав, баглаа боодол үйлдвэрлэх үйлдвэр байхгүй, манай замын алдартай чанар гэх мэт.

Гэсэн хэдий ч Оросын тээврийн логистикийн зах зээл одоо идэвхтэй хөгжиж байгаа бөгөөд түүний чадварыг цаг тухайд нь үнэлдэг бизнес эрхлэгчид чөлөөт орон зайг эзэлж, ашигтай, амжилттай бизнес зохион байгуулах боломжтой болсон.

Тээврийн компанийн ложистикийн ажлын үе шатууд

Маршрутыг түүний онцлогоос хамааран боловсруулах. Логистикч нь ачааг "А" цэгээс "Б" цэг рүү хэрхэн хамгийн бага зардлаар авчрахыг тодорхойлдог. Энэ тохиолдолд тухайн газар нутгийн онцлогийг харгалзан үздэг. Өөрөөр хэлбэл, том хэмжээний түгжрэл, саатал үүсгэж болзошгүй зам дээр ямар нэгэн ажил хийгдэж байгаа эсэхийг чадварлаг мэргэжилтэн урьдчилан асууж байх жишээтэй.
Ачааны үнэлгээ. Логистикч нь зөвхөн нэхэмжлэх төдийгүй, шаардлагатай бол тусгай зөвшөөрлийн талаар урьдчилан анхаарна. Юуны өмнө энэ нь аюултай бараа, гаалийн хяналттай холбоотой.
Тээврийн хэрэгслийн сонголт. Логистикч нь ачааны ангилал, эзэлхүүнээс хамааран ямар тээврийн хэрэгслийг тээвэрлэхийг тодорхойлдог. Шаардлагатай бол тэрээр тусгай тээврийн хэрэгслийг ашигладаг. Энэ нь хөргөх төхөөрөмжтэй машин эсвэл амьтан тээвэрлэх тусгай фургон байж болно.

Зарим тохиолдолд усан, агаар, төмөр замаар ачаа тээвэрлэх шийдвэр гаргаж болно. Энэ бүхэн захиалгын яаралтай байдал, эцсийн хүргэх цэгийн зай, үйлчлүүлэгчийн санхүүгийн боломж гэх мэтээс хамаарна.

Тээвэр.Ачаа тээвэрлэх явцад логистикч нь нөхцөл байдлыг байнга хянаж, урьдчилан таамаглаагүй нөхцөл байдлын үед арга хэмжээ авдаг. Тухайлбал, зайрмаг ачиж яваа жолооч машин нь эвдэрч, хөргөх төхөөрөмж ажиллахаа больсон гэж мэдэгддэг. Ийм нөхцөлд засварын явцад ачаагаа муудуулахгүйн тулд хамгийн ойрын агуулахыг яаралтай хайж олох нь логистикч юм.

Тээврийн ложистикийн түнш компанийг хэрхэн сонгох вэ

Чадварлаг логистикч нь зардлыг мэдэгдэхүйц бууруулж, үйлдвэрлэлийн шугам дээр ажиллахгүй байх, эрсдэлийг багасгахад тусална гэж бид дээр хэлсэн. Ийм учраас ложистикийн түншээ зөв сонгох нь туйлын чухал юм.

Хэрэв та тодорхой ачаа тээвэрлэх шаардлагатай бол тээвэрлэгч ийм нөхцөлд ажиллаж байсан туршлагатай эсэхийг шалгаарай. Энгийн ачааны такси нь амьтны хүрээлэнгээс музейн үзмэр, зааныг чадварлаг шилжүүлэх боломжгүй юм.

Бас нэг чухал цэг. Олон улсын хэмжээнд тээвэрлэлт хийхдээ гаалийн хяналтад орох ачаа, бичиг баримтаа зөв бэлтгэх нь маш чухал. Хэрэв компани өмнө нь зөвхөн ОХУ-ын нутаг дэвсгэрт бараа тээвэрлэдэг байсан бөгөөд та хилээр гарах шаардлагатай бол туршлагагүй тээвэрлэгчийн үйлчилгээнээс татгалзах нь дээр.

Мөн тухайн компани таны ачааг даатгуулж, тээвэрлэлтийн хугацааг зөрчсөн тохиолдолд нөхөн төлбөрийг гэрээнд тусгаж өгөхийг шаардана.

Тэгээд л болоо! Одоо та тээврийн логистик гэж юу болох, амжилттай бизнест яагаад чухал болохыг мэдэж байна.

Логистикийн үндсэн даалгавруудыг ойлгосноор энэ чиглэлээр ажиллах чадварлаг түншийг сонгох, түүний мэргэжлийн түвшинг үнэлэх нь танд илүү хялбар байх болно.

Үүнтэй холбогдуулан би танд баяртай гэж хэлье, таны бүх хэлцэл ашигтай, түншүүд тань найдвартай байх болтугай!

Өнөөдөр би түүний хамгийн алдартай төрлийг нарийвчлан авч үзэх болно. тээврийн логистик. Энэ нийтлэлээс та тээврийн логистик гэж юу болох, энэ үзэл баримтлалд юу багтдаг, ямар асуудлыг шийдэж байгааг олж мэдэх болно. Энэ нь зөвхөн бизнес эрхэлдэг эсвэл хийхээр төлөвлөж буй хүмүүст төдийгүй зүгээр л зугаацах зорилгоор бусад бүх хүмүүст сонирхолтой байх болно гэж би бодож байна. ерөнхий хөгжилэдийн засгийн мэдээг илүү чадварлаг тайлбарлах.

Тээврийн логистик гэж юу вэ?

Ярьж байна энгийн хэлээр, энэ бол ачаа тээврийн чадварлаг, оновчтой байгууллага юм. Бараг бүх бизнес нь бараа, түүхий эд, материал, эд анги эсвэл бусад зүйлийг хүргэх хэрэгцээтэй холбоотой байдаг. Ихэнх тохиолдолд энэ хүргэлтийн зардал нь компанийн нийт зардлын маш их хувийг эзэлдэг тул эдгээр зардлыг оновчтой болгоход маш их анхаарал хандуулах хэрэгтэй. Яг энэ гол зорилготээвэр логистикийн чиглэлээр явагддаг.

Тээврийн логистик гэдэг нь бараа, ачааг цаг хугацаа, санхүүгийн зардал багатайгаар хүргэх ажлыг зохион байгуулах зорилготой үйл ажиллагааны цогц юм.

Дотоодын тээврийн логистик– аж ахуйн нэгжийн доторх ачаа тээвэрлэлтийг оновчтой болгох асуудлыг шийдвэрлэх (үйлдвэрлэлээс агуулах хүртэл, агуулах хооронд, агуулахаас дэлгүүр хүртэл гэх мэт);
Гадаад тээврийн логистик– ханган нийлүүлэгчдээс аж ахуйн нэгжид, аж ахуйн нэгжээс хэрэглэгчдэд хүргэх ачааг оновчтой болгох.

Тээврийн логистик нь тээврийн хамгийн их ачааллыг хангах ёстой бөгөөд үүнтэй зэрэгцэн хүргэх хамгийн бага хугацаа, үйлдвэрлэлд зогсолтгүй байх, агуулах дахь бараа бүтээгдэхүүний "зогсонги байдал" байхгүй, ерөнхийдөө аж ахуйн нэгжийн тасралтгүй үйл ажиллагааны мөчлөгийг хангах ёстой.

Тээврийн логистикийн дараах үндсэн үе шатуудыг ялгаж салгаж болно.

Бараа тээвэрлэх оновчтой тээврийн хэрэгслийг сонгох;
Тээврийн зардлын тооцоог гаргах;
Тээвэрлэхэд шаардлагатай бичиг баримтыг бэлтгэх;
Хөдлөх цэг дээр ачааг тээврийн хэрэгсэлд ачих;
Шууд тээвэрлэх үйл явц;
Ачаа зорьсон газартаа буулгаж байна.

Хэрэв бид улс орнуудын хооронд ачаа тээвэрлэх тухай ярьж байгаа бол тээврийн логистик нь гаалиар дамжин өнгөрөх ачаа, үүнд бэлтгэх, шаардлагатай бүх бичиг баримтыг бүрдүүлэх үе шатуудыг багтаадаг.

Тээврийн логистикийн даалгавар.

Одоо тээвэр логистикийн шийдвэрлэх гол асуудлуудыг авч үзье. Ийм таван ажлыг ялгаж салгаж болно.

Даалгавар 1. Явах болон очих цэгүүдийн дүн шинжилгээ.Юуны өмнө тээврийн логистик нь ачааг хаашаа, хаашаа илгээх шаардлагатай, эдгээр цэгүүдийн онцлог юу вэ, юуг судалдаг. тээврийн дэд бүтэцтэнд хөгжсөн. Ийм дүн шинжилгээ хийхгүйгээр тээврийн логистикийн бусад бүх асуудлыг чадварлаг шийдвэрлэх боломжгүй болно.

Даалгавар 2. Тээвэрлэсэн ачааны дүн шинжилгээ.Ямар төрлийн ачаа тээвэрлэх шаардлагатай, түүний үндсэн чанар, шинж чанар, тээвэрлэлтэд ямар шаардлага тавигдаж байгааг мэдэх нь адил чухал юм. Эцсийн эцэст, тээвэрлэх тээврийн хэрэгслийн сонголт, тэр ч байтугай маршрутын сонголт нь ачааны төрлөөс ихээхэн хамаардаг. Жишээлбэл, хэрэв бид зарим аюултай ачаа тээвэрлэх тухай ярьж байгаа бол энэ нь төрийн янз бүрийн байгууллагуудтай уялдаа холбоотой ажиллах, стратегийн ач холбогдол бүхий объектуудаас хол, хүн ам шигүү суурьшсан хот, бүс нутгийг дайрахгүйгээр маршрут барих шаардлагатай байж магадгүй юм.

Даалгавар 3. Хамгийн оновчтой тээврийн хэрэгслийг сонгох.Дараа нь тээврийн логистикийн өөр нэг чухал ажлыг шийдвэрлэх шаардлагатай - ачаа тээвэрлэх тээврийн оновчтой төрөл, загварыг сонгох. Урт замд хэд хэдэн тээврийн хэрэгслийг ч ашиглаж болно. Учир нь оновчтой сонголтТээврийн хэрэгслийн дараах параметрүүдийг харгалзан үзэх шаардлагатай.

Хүргэлтийн хурд(хамгийн өндөр нь агаарын тээвэрт, хамгийн бага нь далайн тээвэрт, дундаж нь төмөр зам, авто тээврийн хувьд);
Хүчин чадал ба даацын хүчин чадал(хамгийн их – далайн тээвэрт, өндөр – агаарын болон төмөр замын тээвэрт, авто тээвэрт – хамгийн бага);
Тээврийн зардал(агаарын тээвэрт дээд тал нь, далайн тээвэрт өндөр, төмөр зам, авто тээврийн хувьд хамгийн бага);
Хөдөлгөөнт байдал(авто болон агаарын тээврийн хувьд өндөр, төмөр зам, далайн тээврийн хувьд бага);
Ачааны аюулгүй байдлыг хангах(агаарын тээвэрт хамгийн өндөр, төмөр зам, далайн тээвэрт зөвшөөрөгдөх боломжтой, авто тээврийн хувьд бага).

Тэгэхээр ямар төрлийн ачаа, ямар хэмжээгээр, ямар хугацаанд тээвэрлэх вэ гэдгээс хамаарч эдгээр үзүүлэлтүүдийг харгалзан тээврийн төрлийг сонгох хэрэгтэй.

Даалгавар 4. Хамгийн оновчтой маршрутыг боловсруулах.Энэ нь тээврийн логистикийн маш чухал ажил бөгөөд үүнийг сонгосон тээврийн хэрэгсэл, бэлэн байгаа дэд бүтэц, ачааны төрөл, хүргэх хугацаа, түүнчлэн үүсч болзошгүй бусад шинж чанаруудыг харгалзан шийдвэрлэх ёстой. Дүрмээр бол логистикчид хэд хэдэн маршрутын хувилбаруудыг гаргаж, дараа нь тэдгээрийг харьцуулж, тохиромжгүй, өртөг өндөртэй хувилбаруудыг хасч, бүх шаардлагыг хангахын зэрэгцээ зардлын хувьд оновчтойг нь сонгоно.

Даалгавар 5. Ачаа ачих, тээвэрлэх, буулгах үйл явцад хяналт тавих.Эцэст нь хэлэхэд, тээврийн логистикийн хамгийн сүүлийн ажил бол ачих, буулгах зэрэг тээвэрлэлтийн бүхий л үйл явцыг хянах, дэмжих, аливаа давагдашгүй хүчин зүйлийн үед цаг алдалгүй хариу арга хэмжээ авах явдал юм. Тухайлбал, машин эвдрэх, нислэг хойшлох, гааль дээр ачаа саатуулах гэх мэт. – Энэ бүх асуудлыг тээврийн ложистикийн мэргэжилтнүүд яаралтай шийдвэрлэх ёстой. Орчин үеийн навигацийн системийг хүртэл ачааны замыг бүхэлд нь хянахад ихэвчлэн ашигладаг.

Одоо та тээврийн логистик гэж юу болох, ямар асуудлыг шийдэж байгаа талаар ойлголттой болсон. Энэхүү мэдээлэл нь танд хэрэгтэй байсан бөгөөд орчин үеийн бизнесийн үйл явцыг илүү сайн удирдахад тань тусална гэж найдаж байна.

Хувийн санхүүгээ хэрхэн зөв зохицуулах, эдийн засгийн чухал үйл явцыг ойлгохыг заах сайт дээр дахин уулзацгаая.