Иргэний нисэхийн нислэгийн ажилтнуудын хоол тэжээлийн стандарт. ОХУ-ын Зэвсэгт хүчний нисэх хүчний нислэгийн ажилтнуудын хоол тэжээлийн онцлог

Нислэгийн багийнхны хоол нь дараахь шаардлагыг хангасан байх ёстой.

өдөр тутмын хоолны дэглэм нь дүрмээр бол хоол боловсруулах эрхтний хэвийн үйл ажиллагаанд саад учруулахгүй хоол хүнс байх ёстой;
Өдөр тутмын хоолны илчлэгийн агууламж нь эрчим хүчний зардлыг бүрэн нөхөх ёстой шим тэжээлцаг уурын болон газарзүйн өөр өөр бүсэд биеийн хэрэгцээг хангах ёстой;
Бүтээгдэхүүн, бэлэн хоолыг нислэгийн таагүй хүчин зүйлийн биед үзүүлэх нөлөө, түүний үйл ажиллагааны онцлогийг харгалзан сонгох ёстой. ходоод гэдэсний замнислэгийн үед;
Бэлтгэсэн хоол сайн байх ёстой амт чанар, ариун цэврийн болон эпидемиологийн хувьд хангалттай олон янз, аюулгүй байх;
Хоолны дэглэм ба өдөр тутмын хоолны дэглэмийн хуваарилалт нь нислэгийн өдөр тутмын дэглэм, шинж чанартай тохирч байх ёстой.

Эрчим хүчний зарцуулалтыг хадгалахын тулд хүн нүүрс ус, өөх тос, уургийг хоол хүнсээр байнга хэрэглэдэг бөгөөд энэ нь исэлдэх үед энергийн тэнцвэрийг сэргээдэг. Эрчим хүчний зардал нь үндсэн бодисын солилцооны түвшингээс хамаардаг ба суурь бодисын солилцооны үнэ цэнэ нь эргээд биеийн жин, нас, өндөр, булчингийн ажлын шинж чанараас хамаардаг.

Нислэгийн практикт мэдрэлийн системийн стресс, амьсгалсан агаар дахь хүчилтөрөгчийн тодорхой дутагдал, чичиргээ, чимээ шуугиан, цаг хугацааны жигд бус хооллолт, дэглэм, заримдаа удаан хугацааны нислэгийн улмаас бие махбодийн идэвхгүй байдал зэрэг нь үндсэн бодисын солилцооны үнэ цэнэд ихээхэн нөлөөлдөг. бусад хүчин зүйлүүд. Ийм нөхцөлд эрчим хүчний солилцоо, ходоод гэдэсний замын үйл ажиллагаа ихэвчлэн өөрчлөгддөг.

Нислэгийн үеэр биеийн витамин, уураг, нүүрс усны хэрэгцээ нэмэгддэг. Тиймээс багийн гишүүдийг тэнцвэртэй хооллолтоор хангах, тухайлбал, биеийн хоол хүнсний хэрэгцээг тоон болон чанарын хувьд бүрэн хангаж чадах хоолны дэглэмийг хангах шаардлагатай байна. Хүнсний бүтээгдэхүүн нь хоолны дуршилыг өдөөдөг, амархан шингэцтэй, нислэгийн онцлогийг харгалзан ажлын өдрийн хэрэглээний илчлэгийн хувьд оновчтой хуваарилагдсан байхаар чанартай, боловсруулсан, бэлтгэсэн байх ёстой. Чухал нөхцөлНислэгийн аюулгүй байдал нь урт нислэгт олон суудалтай онгоцонд нислэгийн багийг нислэгийн хоолоор оновчтой хангах явдал юм. Гэдэс дүүрэх, хий үүсэхээс урьдчилан сэргийлэхийн тулд бүтээгдэхүүний чанар, нийтийн хоолны газруудын ариун цэврийн байдал, түүхий эдийн боловсруулалтыг цаг тухайд нь хянах шаардлагатай. хоолны хордлого. Хоолны дэглэмийг боловсруулахдаа цаг уурын болон цаг уурын нөхцөл, түүнчлэн хүнсний төрөл, хүртээмж.

Энэ нь хүлээн авалт гэдгийг санаж байх хэрэгтэй их хэмжээнийНислэгийн өмнө эсвэл нислэгийн үеэр хоол идэх нь нисгэгчийн гүйцэтгэлийг бууруулдаг, учир нь хоол хүнс хэрэглэх нь хоол боловсруулах эрхтний цусыг хурдасгахад хүргэдэг бөгөөд энэ нь эргээд тархины цусан хангамж, булчингийн үйл ажиллагаанд сөргөөр нөлөөлдөг. Түүнээс гадна, дүүрэн гэдэсгэдэс нь диафрагмыг хязгаарлаж, хүндрүүлдэг амьсгалын хөдөлгөөнболон зүрхний үйл ажиллагаа.

Нислэгийн өмнө хоол хүнс нь эзэлхүүнээрээ нягт, хангалттай ханах чадвартай, амархан шингэцтэй, шингэцтэй байх ёстой бөгөөд гэдэс дотор хэт их хий үүсэх шалтгаан болохгүй. Өндөрт нисэхийн өмнө хоолны дэглэм дэх өөх тосны агууламж, түүнчлэн шош, вандуй зэргийг хязгаарлаж, өндрийн тогтвортой байдлыг нэмэгдүүлдэг амархан шингэцтэй нүүрс усны агууламжийг нэмэгдүүлэх нь зүйтэй. Хоолны хооронд нэлээд хугацаа өнгөрөхөд зарим хүмүүс өлсөх, сулрах, толгой эргэх, эрүүл мэнд муудах, гүйцэтгэл буурах зэрэг мэдрэмж төрж болно.

Шим тэжээл, тухайлбал: аскорбины хүчил, рибофлавин, тиамин нь исэлдэлтийн процесст оролцдог ферментүүдийн нэг хэсэг юм. Бүхээг болон зорчигчийн бүхээгт урт нислэг хийх үед харьцангуй чийгшил мэдэгдэхүйц буурч, агаар хуурайшиж, багийнхан болон зорчигчдод ам хуурайших, цангах мэдрэмж төрдөгийг харгалзан үзэх нь зүйтэй. чихэр, агуулсан органик хүчил, эдгээр мэдрэмжийг бууруулж, цангаа тайлахад тусалдаг.

Нислэгийн багийн хоол тэжээлд үндэслэн оновчтой зарчим, биеийн эрчим хүч, хуванцар болон бусад хэрэгцээг хангаж, багийн гишүүдийн бодисын солилцоо, гүйцэтгэлийн шаардлагатай түвшинг хангах ёстой.

Зөв зохистой зарчимд суурилаагүй хоол тэжээл нь бодисын солилцооны эмгэг, эмгэгийг үүсгэдэг функциональ байдал янз бүрийн эрхтэнболон биеийн системүүд.

By хүнсний найрлагаБагийн гишүүдийн хоолны дэглэм нь эрчим хүчний хэрэглээ, өндөрт байгаа бодисын солилцооны шинж чанар, түүнчлэн эрүүл мэндийн тодорхой нөхцөл байдал (хэт таргалалт, бодисын солилцооны эмгэг гэх мэт) зэргээс шалтгаалан тэнцвэртэй, хувь хүн байх ёстой.

Хоол нь өдөрт дөрөв, гурван удаа байж болох тул өдөр тутмын илчлэгийн хэмжээг хүлээн авсан хоолны дэглэмээс хамааран хуваарилахыг зөвлөж байна. Өдөрт дөрвөн удаа хооллоход хоолны дэглэмийг ойролцоогоор дараах байдлаар тарааж болно: эхний өглөөний цай - өдөр тутмын хоолны нийт дүнгийн 25%, 2-р өглөөний цай - 15%, үдийн хоол - 40%, оройн хоол - 20%; өдрийн гурван хоолтой: өглөөний цай - 30%, өдрийн хоол - 40%, оройн хоол - 30%. Эдгээр хуваарийн дагуу хооллох нь нисгэгчийн бие махбодид шаардлагатай шим тэжээлийг тогтмол авч, хэт идэх, өлсөх мэдрэмжээс сэргийлж чадна.

Агаарын хөлгийн иргэний нисэхийн багийнхныг хоол хүнсээр хангах журам.

(ОХУ-ын Тээврийн яамны 2002 оны 9-р сарын 30-ны өдрийн 122 тоот тушаалын хавсралт No3).

1. Багууд нисэх онгоцнислэгийн болон ажлын өдрүүдэд

оператороос үнэ төлбөргүй хоолны дэглэмээр хангадаг.

Энэ хугацаанд багийнхныг үнэгүй хоолоор хангах боломжгүй бол

баазаас гадуурх нисэх онгоцны буудлууд (нисэх онгоцны буудал, буух газар) улмаас

хоолны төрөлжсөн байгууллага дутмаг

Багийн гишүүдийн хоолны зардлыг нөхөн төлөхийг зөвшөөрнө.

2. Мэргэшсэн байгууллагуудад нийтийн хоол зохион байгуулахдаа

операторын үндсэн нисэх онгоцны буудлуудад хооллох

хоолны дэглэм, цэс бэлтгэх - зохион байгуулалт, нягтлан бодох бүртгэл

хоол тэжээлийн үнэ цэнэ, аяга тавагны тооцоо. Калорийн агууламж өдөр тутмын хоолны дэглэм

уургийн хэрэглээний нормыг харгалзан нислэгийн болон ажлын өдрүүдэд хоол тэжээл;

Нэг багийн гишүүнд ногдох өөх тос, нүүрс ус 3500-аас доош байх ёсгүй

3. Онгоцны багийн гишүүдэд хоол хүнсний хэмжээг өгнө

гүйцэтгэх үед ажлын цагийн үргэлжлэх хугацаанаас хамаарна

нислэгийн даалгавар:

3 цаг хүртэл - нэг хоол;

3-аас 6 цаг хүртэл - өдөрт хоёр удаа хооллох;

6 цагаас дээш - өдөрт гурван удаа хооллодог.

4. Агаарын хөлгийн багийнхан нөөцөд байх үед.

үүрэг (эрэн хайх, аврах ажиллагаа, ариун цэврийн

үүрэг, ойг хамгаалах) хоол хүнсээр хангах зэргээс хамаарч хийгдэж байна

ажлын цагаас хамааран:

4 цаг хүртэл - нэг хоол;

4-8 цаг хүртэл - өдөрт хоёр удаа хооллох;

8 цагаас дээш - өдөрт гурван удаа хооллодог.

Гүйцэтгэж буй онгоцны багийнхны хоол

холбогдох хэсэгт операторын заасан нисэхийн ажил

үйлчлүүлэгчидтэй хийсэн гэрээ.

5. Багийн гишүүдийн хоолны цаг, дарааллыг тогтооно

нислэгийн нөхцлөөс хамааран агаарын хөлгийн командлагч.

6. Суурь бус нисэх онгоцны буудалд (нисэх онгоцны буудал,

нислэгийн үйл ажиллагааг үргэлжлүүлэхийн тулд буух газрууд).

үеэр номлолд, төлөвлөгөөт бус буулт болон хөөрөх саатал

баазаас гадуурх нисэх онгоцны буудал (нисэх онгоцны буудал, буух газар), үгүй

Нислэгийн төлөөлөгч, онгоцны багийн гишүүдээс заасан

энэ зүйлийн 4 дэх хэсэгт заасан журмаар хоол хүнсээр хангана

програмууд.

Нислэгийн багийн гишүүдийг нислэгээр хооллох журам.

Нислэгийн багийн бүхээгт нэвтрэхийг СБХТХГ-ын дуудлага, зөвшөөрөл, эсвэл нислэгийн өмнөх танилцуулгад томилогдсон онгоцны үйлчлэгчийн зөвшөөрлөөр гүйцэтгэдэг. Хувийн таних ажиллагааг CCTV камер ашиглан хийдэг.
Нислэгийн багийнхны хэрэглэх зориулалттай салфетка хэрэглэнэ.
Архи уух үйлчилгээ:

- ундааг шилний багтаамжийн 2/3-аас ихгүй хэмжээгээр хийнэ;

Онгоцны хажуу талаас шилээр үйлчил.

Бууралттай үед нислэгийн багийн үйлчилгээ үзүүлэхгүй.

Нислэгийн үеэр бүхээгийн багийн гишүүдийг хооллох журам.

Бүхээгийн багийн гишүүдийн хоолыг хуваарийн дагуу, SBE-ээс тогтоосон байршилд өгдөг. Хуваарь нь аюулгүй байдал, цэвэр байдал, бие даасан ажилзорчигчид болон бүхээгийн багийн гишүүдтэй.
Хоолтой аяга, тавиур/үдийн цайны хайрцгийг энэ зориулалтаар зориулаагүй газарт байрлуулахыг хориглоно. BCS-д цэвэр байдал, дэг журмыг сахих ёстой.

8. Ашигласан материал

1. Онгоцонд зорчигчдын хоолыг зохион байгуулах заавар иргэний нисэх, батлагдсан MGA болон ЗХУ-ын Худалдааны яамны 10.01.80 N 11/7.

2. Аж үйлдвэрийн стандарт“Нислэгийн үеэр зорчигчдод өгдөг хоолны хэмжээ. Үндсэн шаардлага". OST 54-3-61-93.

3. Иргэний нисэхийн агаарын хөлгийн зорчигч, багийн гишүүдийн нислэгийн дотор хооллох ажлыг зохион байгуулахад тавигдах эрүүл ахуйн шаардлага. SP2.5.1.788-99.

4. ЗХУ-ын Худалдааны яам, Москвагийн Төрийн захиргааны 06.06.88-ны өдрийн 06.06.88-ны өдрийн ЗХУ-ын Холбооны болон олон улсын иргэний агаарын тээврийн компаниудын агаарын хөлгүүдийн зорчигчдын хоолны цэс, сав баглаа боодол, хоолны дэглэмийг хуваарилах заавар. N 109/92.

5. Нислэгийн нийтийн хоолны эрүүл ахуйн дүрэм - Европын агаарын тээврийн холбоо (AEA), Брюссель G 9051, 28.02.95. 41.

6. Иргэний агаарын тээврийн дотоодын болон олон улсын агаарын тээврийн компаниудын үйлчлэгч нарыг нислэгийн эрүүл ахуй, халдвар судлалын чиглэлээр хангах сургалтын хөтөлбөрийг баталлаа. ОХУ-ын 12/16/98 N 292-117-р Улсын Ерөнхий ариун цэврийн эмчийн орлогч.

8. ОХУ-ын Агаарын код (19.03.97 N 60-FZ).

Нислэгийн ажилтнуудад зориулсан хоолны үйлчилгээний онцлог

Одоогоор ашиглаж байна дараах төрлүүдНислэгийн багийн хоол тэжээл:

газар дээрх өдөр тутмын (нислэгийн өмнөх) хоол тэжээл;

4 цагаас илүү урт нислэгийн үеэр нислэгийн хоол;

онцгой байдлын үед хоол хүнс, усан хангамж;

яаралтай явах үед хоол хүнс.

Нисгэгчдэд зориулсан эдгээр төрлийн хоолны онцлогийг холбогдох тэтгэмжийн стандартад тусгасан болно: нислэг, онгоцон дээрх болон яаралтай тусламжийн хоолны дэглэм.

Нислэгийн ажилтнуудын хоол тэжээл нь дараахь физиологийн шаардлагыг хангасан байх ёстой эрүүл ахуйн шаардлага:

өдөр тутмын хоолны дэглэмд дүрмээр бол нислэгийн хуваарьт багтсан бүтээгдэхүүн, тоо хэмжээ, төрөл байх ёстой;

нислэгийн хуваарийн бүтээгдэхүүнийг солихыг зөвшөөрөгдсөн солих нормын дагуу байрлуулах бүсийн цаг уурын болон газарзүйн онцлог, ариун цэврийн нөхцөл, хоолны дэглэмийг харгалзан онцгой тохиолдолд хийж болно;

өдөр тутмын хоолны дэглэмийн илчлэгийн агууламж нь эрчим хүчний зардлыг бүрэн нөхөх ёстой бөгөөд шим тэжээл нь цаг уурын болон газарзүйн өөр өөр бүсэд бие махбодийн хэрэгцээг хангах ёстой;

бүтээгдэхүүн, бэлэн хоолыг нислэгийн үед бие махбодид үзүүлэх таагүй нислэгийн хүчин зүйлс, ходоод гэдэсний замын үйл ажиллагааг харгалзан сонгох;

Бэлтгэсэн хоол нь сайхан амттай, эрүүл ахуй, халдвар судлалын хувьд хангалттай олон төрлийн, аюулгүй байх ёстой;

Хоолны дэглэм ба өдөр тутмын хоолны дэглэмийн хуваарилалт нь нислэгийн өдөр тутмын дэглэм, шинж чанартай тохирч байх ёстой.

Нислэгийн багийнхны нислэгийн өмнөх хоолыг нислэг эхлэхээс нэг хоногийн өмнө нисэхийн техникийн ангийн захирагч зохион байгуулдаг.

Өдөр тутмын горим, нислэгийн ажлын онцлогоос хамааран хоол хүнсийг нислэгийн гуанз, нислэгийн үеэр нисэх онгоцны буудал, нислэгийн үеэр онгоцны тавцан дээр хийж болох бөгөөд эрүүл ахуйн шаардлагыг бүрэн хангасан байх ёстой. Бэлтгэсэн хоолыг бэлтгэсэн цагаас хойш 2 цагийн дотор ууна.

Нислэгийн өмнөх хоол

Нислэгийн өмнөх хоол тэжээл гэдэг нь нислэг эхлэхээс 24 цагийн өмнө идсэн бүх хоолыг хэлнэ.

Нислэгийн өмнөх хоолыг нислэгийн гуанзанд нисэхийн техникийн ангийн захирагч зохион байгуулж, нисэхийн ангийн эмнэлгийн албаны дарга хяналт тавина.

Нислэгийн өмнөх хоолыг нислэгийн гуанз болон нисэх онгоцны буудлаас шууд авч болно. Дүрмээр бол үндсэн хоолыг нислэгийн гуанзанд зохион байгуулдаг: өглөөний цай, үдийн хоол, оройн хоол, нисэх онгоцны буудал дээр - хоёр дахь өглөөний цай эсвэл оройн хоол.

Нислэгийн өмнөх хоол чухал хэрэгсэлНисгэгчийн нислэгийн гүйцэтгэлийг нэмэгдүүлэх, эрүүл мэндийг нь хадгалах. Нислэгийн өмнөх өглөөний цай (үдийн хоол, оройн хоол) нислэгийн багнисэхээс 1.5-2 цагийн өмнө онгоцны гуанзанд хүлээн авах ёстой. Өндөр уулын хий үүсэхээс зайлсхийхийн тулд нислэгийн өмнөх хоолны дэглэмд хувь нэмэр оруулдаг хоол хүнс ороогүй болно хий үүсэх нэмэгдсэнгэдэс дотор (вандуй, шош, буурцаг, сэвэг зарам, арвай ба овъёосны будаа, эрдэнэ шиш, манжин, улаан лууван, амтат гуа).

Бүтээгдэхүүн ургамлын гарал үүсэлэслэгээр баялаг тэдгээрийг нислэгийн өмнөх хоолны дэглэмд хатуу стандартчилсан хэмжээгээр нэвтрүүлдэг: 200 гр-аас ихгүй хөх тарианы талх(өчигдрийн гурилан бүтээгдэхүүн), байцаа 100 гр-аас ихгүй, төмс 550 гр, бусад хүнсний ногоо 250 гр-аас ихгүй байна. Хүнсний ногоог дулаанаар эмчлэх шаардлагатай. Нислэгийн өмнө kvass эсвэл хүйтэн, буцалгаагүй ус уухыг зөвлөдөггүй.

Нислэгийн өмнөх өдөр тутмын хоолны дэглэмд үр тариа, хөх тарианы талх, хүнсний ногооны агууламж нэмэгдэхэд хүргэдэг хоол хүнс орлуулахыг хориглоно.

Гэдэсний хий үүсэхийг багасгахын тулд хийн үүсгэгч гэдэсний ургамлыг саатуулдаг тараг, kefir, acidophilus, сонгино, сармис, dill зэргийг нислэгийн өмнөх хоолонд хэрэглэхийг зөвлөж байна. Ялангуяа нислэгийн өмнөх орой эдгээр бүтээгдэхүүнийг оройн хоолондоо авахыг зөвлөж байна.

Нислэгийн хоолны дэглэмд багтсан олон төрлийн амин дэмийг нислэгийн өмнөх хоолны үеэр уух ёстой. Нислэгийн өмнөх хоолны дэглэмд амархан шингэцтэй, шингэц сайтай, эзэлхүүн багатай хоол хүнс байх ёстой. Түүний калорийн агууламжийг хоолны дэглэмийн дагуу тогтоодог.

Диспепсийн эмгэгээс зайлсхийхийн тулд нислэгийн өмнөх цэсэнд өөх тос ихтэй хоол хүнс, ялангуяа өөхний гахайн мах, хурга, түүнчлэн өөх тос агуулсан хоолыг оруулах ёсгүй. өөхний сортуудзагас, шувууд.

Нислэгийн ээлжийн үеэр өндөр гүйцэтгэлтэй байхын тулд нислэгийн өмнөх хоол идсэнээс 4 цагийн дараа шууд нисэх онгоцны буудал дээр, 700 ккал илчлэгийн агууламжтай хоёр дахь өглөөний цай (хоёр дахь оройн хоол), амархан шингэцтэй, шингэцтэй шим тэжээл агуулсан нүүрс ус, өөх тос, уураг агуулсан байх ёстой. Тиймээс хоёр дахь өглөөний хоолонд оруулахыг зөвлөж байна цагаан талх, цөцгийн тос, элсэн чихэр, бяслаг, өндөг, хиам, ааруул, шоколад, халуун цай, кофе.

Хоёр дахь өглөөний цай ба оройн хоолыг ихэвчлэн нислэгийн завсарлагааны үеэр онгоцны буудал дээр өгдөг.

Өдрийн цагаар агаарын өндөр температуртай халуун цаг агаарт нислэгийн ачаалал ихтэй давхцдаг хамгийн халуун цагт хэрэглэсэн хүнсний илчлэг нь өдрийн нийт калорийн агууламжийн 20-35% -иас хэтрэхгүй байх ёстой. Оройн хоолны үеэр ажлын өдрийн төгсгөлд үүнийг 36 - 40% хүртэл нэмэгдүүлэх боломжтой.

Өдөрт гурван удаа хооллоход өглөөний хоол 30%, үдийн хоол 50%, оройн хоол 20% байх ёстой.

Өдөр тутмын хоолны дэглэмийг хоол хүнсээр хуваарилах (нислэгийн нийт калорийн агууламжийн хувиар)

Хоол идэх	Өдрийн нислэгүүд		Шөнийн нислэгүүд
Хоол идэх	15-17 цаг хүртэл	8-9 цаг, 14-15 цаг хүртэл	Шөнийн нислэгүүд
Эхний өглөөний цай
Үдийн хоол

Эхний оройн хоол
Хоёр дахь оройн хоол

Тоног төхөөрөмжгүй нисэх онгоцны буудал дээр хооллох

баталгаажуулахын тулд зохистой хооллолт, Суурин нийтийн хоолны цэгээр тоноглогдоогүй нисэх онгоцны буудлуудад хоолны хордлого, хорт халдвараас урьдчилан сэргийлэх, хээрийн гал тогоо, хоолны газрын ариун цэврийн байдал, хоол хүнс, усны чанар, хадгалах нөхцөл, хоол бэлтгэх, хэрэглэхэд эмнэлгийн хяналтыг сайжруулах, түүнчлэн хээрийн гал тогоо, хоолны газрын ажилтнуудын эрүүл мэндийн байдал шаардлагатай.

Нислэгийн хуваарийн бүтээгдэхүүнээс хоол хүнс бэлтгэх боломжгүй тохиолдолд нислэгийн нормтой адил тэжээллэг чанар бүхий лаазалсан болон баяжуулсан бүтээгдэхүүнийг хэрэглэж болно. Эдгээр тохиолдолд өдөрт гурван удаа хооллодог.

Байнгын байрлалаас хол байгаа нисэх онгоцны багийнхныг хоолоор хангаж болно тусгай хоолны дэглэм, тоноглогдоогүй нисэх онгоцны буудлуудад нийлүүлэх зориулалттай. Хоолны дэглэмийн бүтээгдэхүүнийг хоолны хооронд хуваарилдаг бөгөөд тэдгээрийн тоог дөрөв болгон нэмэгдүүлсэн (оройн цай нэвтрүүлсэн).

Нислэгийн хуваарийн оронд өдөр тутмын хоол хүнсний хэмжээг одоогийн тэтгэмжийн дагуу хүлээн авсан бүтээгдэхүүнийг ашиглан нисэхийн техникийн нэгжүүдэд нийлүүлдэг. -д зориулсан өргөдөл шаардлагатай хэмжээөдөр тутмын хоолны дэглэмийг нисэхийн нэгжийн төв байрнаас нисэхийн техникийн нэгжид нийлүүлдэг.

Ундны ус, хоол хийх усыг зөвхөн батлагдсан усны эх үүсвэрээс хангаж, түүнд тавигдах шаардлагыг хангасан байх ёстой.

Нислэгийн үеэр хооллох

Тасралтгүй урт удаан нислэг хийх үед (4 цагаас илүү) нислэгийн багийн гишүүдийг онгоцны хоолны дэглэмээр хангадаг.

Онгоц болон нисдэг тэрэгний багийн гишүүдийг нислэгийн үеэр хангалттай хооллох зорилгоор онгоцонд суух хоолны дэглэмийн 4 хувилбарыг боловсруулсан бөгөөд онгоцны хоолны дэглэмд багтсан тусгай хоолны дэглэм нь нислэгийн үргэлжлэх хугацаанаас хамаарна.

Нислэгийн хоолны дэглэмийг тусгайлан томилсон, зааварчилгаатай хүмүүс нислэгийн гуанзанд бөглөнө. Нэг хоол идсэний дараа онгоцны хоолны дэглэмийн бүтээгдэхүүн гадаад үзлэгбагийн гишүүн бүрт тус тусад нь хальсан уутанд хийнэ. Хоёр ба түүнээс дээш хүний хоолыг нэг уутанд савлахыг хориглоно. Хуучирсан талх, хоол хүнс хэрэглэхийг хориглоно хугацаа нь дууссанхадгалах, гоожиж, гажигтай, бохирдсон лаазалсан хоол, бөмбөгдөлтийн шинж тэмдэг бүхий лонхтой.

Нислэгийн гуанз нь мөн халуун цай, кофе бэлтгэж, нислэгийн үеэр багийнханд өгдөг ганцаарчилсан болон бүлгийн халуун саванд хийнэ. Нэг хүнд ногдох нислэгийн цагт 100 мл-ээс багагүй хэмжээгээр халуун ундаа бэлтгэнэ.

Онгоцны хоол, халуун ус бүхий цүнхийг өргөдөлд заасан хугацаанд нисэх онгоцны буудалд хүргэж, нислэгийн үеэр хооллох ажлыг хариуцах багийн гишүүнд хүлээлгэн өгнө.

Багийг нислэгийн үеэр хоол, усаар хангахын тулд онгоцонд хоол хүнс, хутга, аяга зэргийг хадгалах сав, лаазалсан махны халаагуур, халуун ундаа (кофе, цай) бэлтгэх төхөөрөмжөөр тоноглогдсон болно. Бүхээгт хадгалах сав байх ёстой ус уух, түүнчлэн хүнсний хог хаягдлыг цуглуулах, хадгалах сав, сав, ариун цэврийн хэрэглэл.

Онгоцонд байгаа ундны усны савыг голчлон төвлөрсөн усан хангамжийн системээс, зөвхөн ундны чанартай усаар дүүргэх ёстой.

Нислэгийн үеэр хоолны дэглэмийг хоолны дэглэмийн дагуу дараахь хэмжээгээр хэрэглэдэг: эхний хоол - хоолны газар эсвэл нисэх онгоцны буудалд нислэгийн өмнөх сүүлчийн хоол идсэнээс 4 цагийн дараа, дараагийн хоол - нислэгийн 4 цаг тутамд. 4-5 цаг үргэлжилсэн тасралтгүй нислэгийн үед онгоцны багийн гишүүн бүрт нэг онгоцны хоол өгдөг бөгөөд энэ тохиолдолд багийн гишүүдийг гуанзанд хоол хүнсээр хасдаггүй.

Өндөрт нислэг хийх үед даралтат кабин дахь илүүдэл даралт 5000 м-ийн өндөрт агаарын даралтаас багагүй, багийнхан хүчилтөрөгч хэрэглэж байгаа үед идэж уухаас өмнө хүчилтөрөгчийн тасралтгүй хангамжийг асааж, бэхэлгээ хийдэг. баруун талд байгаа хүчилтөрөгчийн маск суларсан. Дараа нь амны хаалтыг зүүн гараараа хөдөлгөж, баруун гараараа хоолыг амандаа хийж эсвэл аяга цай (ус, жүүс) амандаа авчирдаг. Хоол идэж уусны дараа маскыг байранд нь буцааж, бэхэлгээг нь чангалж, хүчилтөрөгчийн тасралтгүй хангамжийг зогсооно.

Шаардлагатай бол тусламж үзүүлэхийн тулд хоол идэж буй хүнийг багийн гишүүдийн аль нэг нь ажиглах ёстой. Хэрэв бүхээгийн даралт гэнэт дарагдсан бол та тэр даруй хоол идэхээ больж, маскыг анхны байрлалд нь буцааж, нүүрэнд наалдсан байдлыг сэргээх хэрэгтэй.

Өндөрт нисэх үед даралтат бүхээг дэх илүүдэл даралт нь 5000 м ба түүнээс доош өндөрт байгаа бодит агаарын даралттай тэнцэх үед багийнхан зөвхөн хүчилтөрөгчийн баг (дуулга) зүүж идэж уух ёстой. хангамж (хүчилтөрөгчийн маск KM-32P) . Ийм нислэгийн үеэр лаазалсан нухаш, лаазалсан нухашаас бүрдсэн өндөр уулын онгоцонд тусгай хоолны дэглэм гаргах ёстой. шингэн бүтээгдэхүүн, хөнгөн цагаан хоолойд савласан.

Хоол идэхээсээ өмнө та гуурсыг (таглаа) тайлж, хоолойн хүзүүнд хамгаалалтын тугалган цаасыг онгойлгож, лавласан картон эсвэл plexiglass-аар хийсэн амны хөндийг шургуулна. Дараа нь ийм байдлаар бэлтгэсэн хоолойг барьж, баруун гарамны хөндийг маскны хавхлагаар дамжуулан амандаа оруулна. Маск болон амны доорх зайг бохирдуулахгүйн тулд хуруу шилийг гараараа хүчтэй дарж болохгүй.

Нислэгийн дараа амны хаалт болон амьсгалын хавхлагыг хүнсний хог хаягдлаас цэвэрлэж, маск гоожиж байгаа эсэхийг шалгах шаардлагатай.

Онцгой байдлын үед хоол хүнс, усан хангамж

Эзгүй газарт ослын буулт хийсний дараа амьд үлдэхэд шаардагдах гүйцэтгэлийг хадгалах, хадгалахын тулд нисэх онгоцны багийг яаралтай тусламжийн хэрэгслээр хангадаг. Онгоцонд яаралтай тусламжийн хэрэгслийг зөөврийн яаралтай тусламжийн хэрэгсэл эсвэл онгоцон дээрх яаралтай тусламжийн хэрэгсэл хэлбэрээр авч явдаг.

Зөөврийн яаралтай тусламжийн хэрэгсэл, хөлөг дээрх яаралтай тусламжийн хэрэгсэлд дохиолол, холбооны хэрэгсэл, үндсэн хэрэгцээ, анхны тусламжийн хэрэгсэлээс гадна хоол хүнс, усны яаралтай тусламжийн хангамж (ус-хүнсний бүлэг гэж нэрлэгддэг) багтдаг. .

Онгоцны багийнхныг яаралтай хоол хүнс, усаар хангах эмнэлгийн хяналтад дараахь зүйлс орно.

ариун цэврийн болон эрүүл ахуйн чанарын хяналт хүнсний бүтээгдэхүүнмөн яаралтай хангамжийг дуусгах зориулалттай ус;

яаралтай тусламжийн хүнсний бүлгийн зөв бүрэлдэхүүнийг хянах;

яаралтай хоол хүнс, усны хангамжийг цаг тухайд нь шинэчлэхэд хяналт тавих.

Хүнсний бүтээгдэхүүн, яаралтай хүнсний хангамжийн усны чанарт ариун цэврийн болон эрүүл ахуйн хяналтыг нисэхийн техникийн нэгжийн эмнэлгийн албаны дарга хийдэг бөгөөд бүтээгдэхүүн үйлдвэрлэх хугацаа, эвдэрсэн шинж тэмдэг, аюулгүй байдал, цэвэр байдалд анхаарлаа хандуулдаг. сав баглаа боодол.

Яаралтай тусламжийн иж бүрдэлд багтсан бүтээгдэхүүнийг сэргээн засварлах ажлыг нисэхийн болон нисэхийн техникийн нэгжийн командлагчдын төлөвлөгөөний дагуу хадгалах хугацаа дууссаны дараа, түүнчлэн бүтээгдэхүүнийг бүрэн буюу хэсэгчлэн ашиглах боломжгүй болох нь тогтоогдсон тохиолдолд хийдэг.

Яаралтай тусламжийн үед хооллох

Сонор сэрэмжтэй байх үед нислэг үйлдэхэд бэлтгэх хугацаанд багийнхныг халуун хоолоор хангах боломжгүй бол тусгай багц бүтээгдэхүүнээр хооллоно.

Хүнсний иж бүрдлийг хоёр газар хадгалах ёстой: нисэхийн техникийн нэгжийн хүнсний агуулах, нисэх онгоцны буудлын тусгайлан зориулсан өрөөнд. Иж бүрдэл нь өдрийн аль ч цагт авахад бэлэн байх ёстой.

Багуудыг өлөн элгэн дээрээ явахыг хориглоно.

НИСЭХ АЖИЛТНЫ ХҮНСИЙГ ЗОХИОН БАЙГУУЛАХ ОНЦЛОГ Нислэгийн ажилтны хоолыг зохион байгуулахдаа дараахь зүйлийг хэрэглэнэ.

газар дээрх өдөр тутмын (нислэгийн өмнөх) хоол тэжээл;
4 цагаас илүү урт нислэгийн үеэр нислэгийн хоол;
онцгой байдлын үед хоол хүнс, усан хангамж;
яаралтай явах үед хоол хүнс.
Нислэгийн багийнхны хоол нь дараахь шаардлагыг хангасан байх ёстой.
өдөр тутмын хоолны дэглэмд дүрмээр бол нислэгийн хуваарьт багтсан бүтээгдэхүүн, тоо хэмжээ, төрөл байх ёстой;
нислэгийн хуваарийн бүтээгдэхүүнийг солихыг зөвшөөрөгдсөн солих нормын дагуу байрлуулах бүсийн цаг уурын болон газарзүйн онцлог, ариун цэврийн нөхцөл, хоолны дэглэмийг харгалзан онцгой тохиолдолд хийж болно;
өдөр тутмын хоолны дэглэмийн илчлэгийн агууламж нь эрчим хүчний зардлыг бүрэн нөхөх ёстой бөгөөд шим тэжээл нь цаг уурын болон газарзүйн өөр өөр бүсэд бие махбодийн хэрэгцээг хангах ёстой;
бүтээгдэхүүн, бэлэн хоолыг нислэгийн үед бие махбодид үзүүлэх таагүй нислэгийн хүчин зүйлс, ходоод гэдэсний замын үйл ажиллагааг харгалзан сонгох;
Бэлтгэсэн хоол нь сайхан амттай, эрүүл ахуй, халдвар судлалын хувьд хангалттай олон төрлийн, аюулгүй байх ёстой;
Хоолны дэглэм ба өдөр тутмын хоолны дэглэмийн хуваарилалт нь нислэгийн өдөр тутмын дэглэм, шинж чанартай тохирч байх ёстой.
Нислэгийн багийнхны нислэгийн өмнөх хоолыг нислэг эхлэхээс нэг хоногийн өмнө нисэхийн техникийн ангийн захирагч зохион байгуулдаг.
Өдөр тутмын горим, нислэгийн ажлын онцлогоос хамааран хоол хүнсийг нислэгийн гуанз, нислэгийн үеэр нисэх онгоцны буудал, нислэгийн үеэр онгоцны тавцан дээр хийж болох бөгөөд эрүүл ахуйн шаардлагыг бүрэн хангасан байх ёстой. Бэлтгэсэн хоолыг бэлтгэсэн цагаас хойш 2 цагийн дотор ууна.
Нислэгийн өмнөх хоол
Нислэгийн өмнөх хоол тэжээл гэдэг нь нислэг эхлэхээс 24 цагийн өмнө идсэн бүх хоолыг хэлнэ.
Нислэгийн өмнөх хоолыг нислэгийн гуанзанд нисэхийн техникийн ангийн захирагч зохион байгуулж, нисэхийн ангийн эмнэлгийн албаны дарга хянадаг.
Нислэгийн өмнөх хоолыг нислэгийн гуанз болон нисэх онгоцны буудлаас шууд авч болно. Дүрмээр бол үндсэн хоолыг нислэгийн гуанзанд зохион байгуулдаг: өглөөний цай, үдийн хоол, оройн хоол, нисэх онгоцны буудал дээр - хоёр дахь өглөөний цай эсвэл оройн хоол.
Нислэгийн өмнөх хоол тэжээл нь нисгэгчийн нислэгийн гүйцэтгэлийг нэмэгдүүлэх, эрүүл мэндийг сахих чухал хэрэгсэл юм. Нислэгийн багийнхан нислэгийн өмнөх өглөөний цайг (үдийн хоол, оройн хоол) нисэхээс 1.5-2 цагийн өмнө нислэгийн гуанзанд хүлээн авах ёстой. Өндөр ууланд хий үүсэхээс зайлсхийхийн тулд нислэгийн өмнөх хоолны дэглэмд гэдэс дотор хий үүсэхийг нэмэгдүүлдэг хоол хүнс (вандуй, шош, шош, сэвэг зарам, арвай ба овъёос, эрдэнэ шиш, манжин, улаан лууван, амтат гуа) ордоггүй.
Эслэгээр баялаг ургамлын гаралтай бүтээгдэхүүнийг нислэгийн өмнөх хоолны дэглэмд хатуу стандартчилсан хэмжээгээр нэвтрүүлдэг: хөх тарианы талх 200 гр-аас ихгүй (өчигдрийн гурилан бүтээгдэхүүн), 100 гр байцаа, 550 гр-аас ихгүй байна. төмс, бусад хүнсний ногоо 250 гр-аас ихгүй байна. Хүнсний ногоог дулаанаар эмчлэх шаардлагатай. Нислэгийн өмнө kvass эсвэл хүйтэн, буцалгаагүй ус уухыг зөвлөдөггүй.
Нислэгийн өмнөх өдөр тутмын хоолны дэглэмд үр тариа, хөх тарианы талх, хүнсний ногооны агууламж нэмэгдэхэд хүргэдэг хоол хүнс орлуулахыг хориглоно.
Гэдэсний хий үүсэхийг багасгахын тулд хийн үүсгэгч гэдэсний ургамлыг саатуулдаг тараг, kefir, acidophilus, сонгино, сармис, dill зэргийг нислэгийн өмнөх хоолонд хэрэглэхийг зөвлөж байна. Ялангуяа нислэгийн өмнөх орой эдгээр бүтээгдэхүүнийг оройн хоолондоо авахыг зөвлөж байна.
Нислэгийн хоолны дэглэмд багтсан олон төрлийн амин дэмийг нислэгийн өмнөх хоолны үеэр уух ёстой. Нислэгийн өмнөх хоолны дэглэмд амархан шингэцтэй, шингэц сайтай, эзэлхүүн багатай хоол хүнс байх ёстой. Түүний калорийн агууламжийг хоолны дэглэмийн дагуу тогтоодог.
Диспепсийн эмгэгээс зайлсхийхийн тулд нислэгийн өмнөх цэсэнд өөх тос ихтэй хоол хүнс, ялангуяа өөхний гахайн мах, хурга, түүнчлэн өөх тос загас, шувууны махыг оруулахгүй байх ёстой.
Нислэгийн ээлжийн үеэр өндөр гүйцэтгэлтэй байхын тулд нислэгийн өмнөх хоол идсэнээс 4 цагийн дараа шууд нисэх онгоцны буудал дээр, 700 ккал илчлэгийн агууламжтай хоёр дахь өглөөний цай (хоёр дахь оройн хоол), амархан шингэцтэй, шингэцтэй шим тэжээл агуулсан нүүрс ус, өөх тос, уураг агуулсан байх ёстой. Тиймээс хоёр дахь өглөөний цайнд цагаан талх, цөцгийн тос, элсэн чихэр, бяслаг, өндөг, хиам, аарц, шоколад, халуун цай, кофе зэргийг оруулахыг зөвлөж байна.
Хоёр дахь өглөөний цай ба оройн хоолыг ихэвчлэн нислэгийн завсарлагааны үеэр онгоцны буудал дээр өгдөг.
Өдрийн цагаар агаарын өндөр температуртай халуун цаг агаарт нислэгийн ачаалал ихтэй давхцдаг хамгийн халуун цагт хэрэглэсэн хүнсний илчлэг нь өдрийн нийт калорийн агууламжийн 20-35% -иас хэтрэхгүй байх ёстой. Оройн хоолны үеэр ажлын өдрийн төгсгөлд үүнийг 36 - 40% хүртэл нэмэгдүүлэх боломжтой.
Өдөрт гурван удаа хооллоход өглөөний хоол 30%, үдийн хоол 50%, оройн хоол 20% байх ёстой.
Өдөр тутмын хоолны дэглэмийг хоол хүнсээр хуваарилах (нислэгийн нийт калорийн агууламжийн хувиар)
Тоног төхөөрөмжгүй нисэх онгоцны буудал дээр хооллох
Зохистой хооллолтыг хангах, хоолны хордлого, хорт халдвараас урьдчилан сэргийлэхийн тулд суурин хоолны газаргүй нисэх онгоцны буудлыг байрлуулах, хээрийн гал тогоо, хоолны газрын ариун цэврийн байдал, хоол хүнс, усны чанар, хадгалах нөхцөл, бэлтгэл ажилд эмнэлгийн хяналтыг сайжруулсан. болон хүнсний хэрэглээ, түүнчлэн хээрийн гал тогоо, гуанзны ажилтнуудын эрүүл мэндийн байдал зайлшгүй шаардлагатай.
Нислэгийн хуваарийн бүтээгдэхүүнээс хоол хүнс бэлтгэх боломжгүй тохиолдолд нислэгийн нормтой адил тэжээллэг чанар бүхий лаазалсан болон баяжуулсан бүтээгдэхүүнийг хэрэглэж болно. Эдгээр тохиолдолд өдөрт гурван удаа хооллодог.
Байнгын байрлалаас хол байгаа нисэх онгоцны багийнхны хоолыг тоноглогдоогүй нисэх онгоцны буудлуудад хооллоход зориулагдсан тусгай хоолны дэглэмээр хангаж болно. Хоолны дэглэмийн бүтээгдэхүүнийг хоолны хооронд хуваарилдаг бөгөөд тэдгээрийн тоог дөрөв болгон нэмэгдүүлсэн (оройн цай нэвтрүүлсэн).
Нислэгийн хуваарийн оронд өдөр тутмын хоол хүнсний хэмжээг одоогийн тэтгэмжийн дагуу хүлээн авсан бүтээгдэхүүнийг ашиглан нисэхийн техникийн нэгжүүдэд нийлүүлдэг. Өдөр бүр шаардагдах тооны хоолны дэглэмийн өргөдлийг нисэхийн нэгжийн төв байрнаас нисэхийн техникийн нэгжид ирүүлдэг.
Ундны ус, хоол хийх усыг зөвхөн батлагдсан усны эх үүсвэрээс хангаж, түүнд тавигдах шаардлагыг хангасан байх ёстой.
Нислэгийн үеэр хооллох
Тасралтгүй урт удаан нислэг хийх үед (4 цагаас илүү) нислэгийн багийн гишүүдийг онгоцны хоолны дэглэмээр хангадаг.
Онгоц болон нисдэг тэрэгний багийн гишүүдийг нислэгийн үеэр хангалттай хооллох зорилгоор онгоцонд суух хоолны дэглэмийн 4 хувилбарыг боловсруулсан бөгөөд онгоцны хоолны дэглэмд багтсан тусгай хоолны дэглэм нь нислэгийн үргэлжлэх хугацаанаас хамаарна.
Нислэгийн хоолны дэглэмийг тусгайлан томилсон, зааварчилгаатай хүмүүс нислэгийн гуанзанд бөглөнө. Хөндлөнгийн үзлэг хийсний дараа нэг удаагийн хоолонд зориулсан усан онгоцны бүтээгдэхүүнийг багийн гишүүн бүрт тус тусад нь хальсан уутанд хийнэ. Хоёр ба түүнээс дээш хүний хоолыг нэг уутанд савлахыг хориглоно. Онгоцны хоолонд хуучирсан талх, хадгалах хугацаа нь дууссан, гоожиж, гажигтай, бохирдсон лаазалсан хоол, тэсрэх шинж тэмдэг бүхий лааз хэрэглэхийг хориглоно.
Нислэгийн гуанз нь мөн халуун цай, кофе бэлтгэж, нислэгийн үеэр багийнханд өгдөг ганцаарчилсан болон бүлгийн халуун саванд хийнэ. Нэг хүнд ногдох нислэгийн цагт 100 мл-ээс багагүй хэмжээгээр халуун ундаа бэлтгэнэ.
Онгоцны хоол, халуун ус бүхий цүнхийг өргөдөлд заасан хугацаанд нисэх онгоцны буудалд хүргэж, нислэгийн үеэр хооллох ажлыг хариуцах багийн гишүүнд хүлээлгэн өгнө.
Багийг нислэгийн үеэр хоол, усаар хангахын тулд онгоцонд хоол хүнс, хутга, аяга зэргийг хадгалах сав, лаазалсан махны халаагуур, халуун ундаа (кофе, цай) бэлтгэх төхөөрөмжөөр тоноглогдсон болно. Бүхээг нь ундны ус хадгалах сав, түүнчлэн хүнсний хог хаягдал, сав, ариун цэврийн хэрэглэлийг цуглуулах, хадгалах савтай байх ёстой.
Онгоцонд байгаа ундны усны савыг голчлон төвлөрсөн усан хангамжийн системээс, зөвхөн ундны чанартай усаар дүүргэх ёстой.
Нислэгийн үеэр хоолны дэглэмийг хоолны дэглэмийн дагуу дараахь хэмжээгээр хэрэглэдэг: эхний хоол - хоолны газар эсвэл нисэх онгоцны буудалд нислэгийн өмнөх сүүлчийн хоол идсэнээс 4 цагийн дараа, дараагийн хоол - нислэгийн 4 цаг тутамд. 4-5 цаг үргэлжилсэн тасралтгүй нислэгийн үед онгоцны багийн гишүүн бүрт нэг онгоцны хоол өгдөг бөгөөд энэ тохиолдолд багийн гишүүдийг гуанзанд хоол хүнсээр хасдаггүй.
Өндөрт нислэг хийх үед даралтат кабин дахь илүүдэл даралт 5000 м-ийн өндөрт агаарын даралтаас багагүй, багийнхан хүчилтөрөгч хэрэглэж байгаа үед идэж уухаас өмнө хүчилтөрөгчийн тасралтгүй хангамжийг асааж, бэхэлгээ хийдэг. баруун талд байгаа хүчилтөрөгчийн маск суларсан. Дараа нь амны хаалтыг зүүн гараараа хөдөлгөж, баруун гараараа хоолыг амандаа хийж эсвэл аяга цай (ус, жүүс) амандаа авчирдаг. Хоол идэж уусны дараа маскыг байранд нь буцааж, бэхэлгээг нь чангалж, хүчилтөрөгчийн тасралтгүй хангамжийг зогсооно.
Шаардлагатай бол тусламж үзүүлэхийн тулд хоол идэж буй хүнийг багийн гишүүдийн аль нэг нь ажиглах ёстой. Хэрэв бүхээгийн даралт гэнэт дарагдсан бол та тэр даруй хоол идэхээ больж, маскыг анхны байрлалд нь буцааж, нүүрэнд наалдсан байдлыг сэргээх хэрэгтэй.
Өндөрт нисэх үед даралтат бүхээг дэх илүүдэл даралт нь 5000 м ба түүнээс доош өндөрт байгаа бодит агаарын даралттай тэнцэх үед багийнхан зөвхөн хүчилтөрөгчийн баг (дуулга) зүүж идэж уух ёстой. хангамж (хүчилтөрөгчийн маск KM-32P) . Ийм нислэгт хөнгөн цагаан хоолойд савласан лаазалсан нухаш, шингэн бүтээгдэхүүнээс бүрдсэн өндөрт нислэгийн тусгай хоолны дэглэм гаргах ёстой.
Хоол идэхээсээ өмнө та гуурсыг (таглаа) тайлж, хоолойн хүзүүнд хамгаалалтын тугалган цаасыг онгойлгож, лавласан картон эсвэл plexiglass-аар хийсэн амны хөндийг шургуулна. Дараа нь ийм аргаар бэлтгэсэн хоолойг барьж, амны хөндийг амны хөндийн хавхлагаар дамжуулан баруун гараараа хийнэ. Маск болон амны доорх зайг бохирдуулахгүйн тулд хуруу шилийг гараараа хүчтэй дарж болохгүй.
Нислэгийн дараа амны хаалт болон амьсгалын хавхлагыг хүнсний хог хаягдлаас цэвэрлэж, маск гоожиж байгаа эсэхийг шалгах шаардлагатай.
Онцгой байдлын үед хоол хүнс, усан хангамж
Эзгүй газарт ослын буулт хийсний дараа амьд үлдэхэд шаардагдах гүйцэтгэлийг хадгалах, хадгалахын тулд нисэх онгоцны багийг яаралтай тусламжийн хэрэгслээр хангадаг. Онгоцонд яаралтай тусламжийн хэрэгслийг зөөврийн яаралтай тусламжийн хэрэгсэл эсвэл онгоцон дээрх яаралтай тусламжийн хэрэгсэл хэлбэрээр авч явдаг.
Зөөврийн яаралтай тусламжийн хэрэгсэл, хөлөг дээрх яаралтай тусламжийн хэрэгсэлд дохиолол, холбооны хэрэгсэл, үндсэн хэрэгцээ, анхны тусламжийн хэрэгсэлээс гадна хоол хүнс, усны яаралтай тусламжийн хангамж (ус-хүнсний бүлэг гэж нэрлэгддэг) багтдаг. .
Онгоцны багийнхныг яаралтай хоол хүнс, усаар хангах эмнэлгийн хяналтад дараахь зүйлс орно.
Хүнсний бүтээгдэхүүн, яаралтай тусламжийн зориулалттай усны сайн чанарын ариун цэврийн болон эрүүл ахуйн хяналт;
яаралтай тусламжийн хүнсний бүлгийн зөв бүрэлдэхүүнийг хянах;
яаралтай хоол хүнс, усны хангамжийг цаг тухайд нь шинэчлэхэд хяналт тавих.
Хүнсний бүтээгдэхүүн, яаралтай хүнсний хангамжийн усны чанарт ариун цэврийн болон эрүүл ахуйн хяналтыг нисэхийн техникийн нэгжийн эмнэлгийн албаны дарга хийдэг бөгөөд бүтээгдэхүүн үйлдвэрлэх хугацаа, эвдэрсэн шинж тэмдэг, аюулгүй байдал, цэвэр байдалд анхаарлаа хандуулдаг. сав баглаа боодол.
Яаралтай тусламжийн иж бүрдэлд багтсан бүтээгдэхүүнийг сэргээн засварлах ажлыг нисэхийн болон нисэхийн техникийн нэгжийн командлагчдын төлөвлөгөөний дагуу хадгалах хугацаа дууссаны дараа, түүнчлэн бүтээгдэхүүнийг бүрэн буюу хэсэгчлэн ашиглах боломжгүй болох нь тогтоогдсон тохиолдолд хийдэг.
Яаралтай тусламжийн үед хооллох
Сонор сэрэмжтэй байх үед нислэг үйлдэхэд бэлтгэх хугацаанд багийнхныг халуун хоолоор хангах боломжгүй бол тусгай багц бүтээгдэхүүнээр хооллоно.
Хүнсний иж бүрдлийг хоёр газар хадгалах ёстой: нисэхийн техникийн нэгжийн хүнсний агуулах, нисэх онгоцны буудлын тусгайлан зориулсан өрөөнд. Иж бүрдэл нь өдрийн аль ч цагт авахад бэлэн байх ёстой.
Багуудыг өлөн элгэн дээрээ явахыг хориглоно.

54. Нислэгийн ажилтнуудын хоол тэжээлийн эрүүл мэндийн хяналтад дараахь зүйлс орно.

хоолны дэглэмийн бүрэн бүтэн байдал, нислэгийн өмнөх хоол тэжээлийн дэглэм, нислэгийн үеэр хоол тэжээл, нисэх онгоцны буудал дээрх хоол тэжээл, хоол хүнс зэргийг дагаж мөрдөх;

Онгоцны хоолны дэглэм, ус, хүнсний бүлгийн яаралтай тусламжийн хангамжийг хянах;

Нислэгийн ажилтнуудын хоол тэжээлийн дутагдал, бага эсвэл өндөр хооллолт, эсвэл нислэгийн үйл ажиллагааны нөхцөлтэй нийцэхгүй байгаа шинж тэмдгийг тодорхойлох;

нислэгийн багийнхны хоолны онцлогийг дагаж мөрдөх байдалд хяналт тавих (энэ дүрмийн 5-р хавсралтад өгсөн).

55. Нислэгийн багийн хоол тэжээлд эмнэлгийн хяналтыг нисэхийн ангийн эмнэлгийн албаны дарга хариуцна. Тэрээр нисэх багийнхны хоол тэжээлийн эрүүл мэндийн хяналтад нисэхийн техникийн нэгжийн эмнэлгийн үйлчилгээг оролцуулдаг.

Нислэгийн багийн хоол тэжээлд эмнэлгийн хяналт тавих явцад нисэхийн ангийн эмнэлгийн албаны дарга нь удахгүй болох нислэгийн онцлогийг харгалзан цэсийн зураг төслийг боловсруулахад оролцож, дараахь зүйлийг зохион байгуулдаг.

нислэгийн гуанз дахь нислэгийн өмнөх хоол, нисэх онгоцны буудлын хоол хүнс, усан хангамжийн ариун цэврийн болон эрүүл ахуйн хяналт;

Онгоцны багийн гишүүдийн хоол хүнс, усан хангамжийн эмнэлгийн хяналт, зөөврийн яаралтай тусламжийн хангамж, усан онгоцны яаралтай тусламжийн хангамжид ус, хүнсний бүлгийн яаралтай тусламжийн хангамжийг авах.

56. Эмнэлгийн албаны дарга нь эмнэлгийн хяналтын явцад илэрсэн нислэгийн ажилтнуудын хоол тэжээлийн зохион байгуулалтад гарсан дутагдал, тэдгээрийг арилгах саналыг нисэхийн ангийн захирагч, эмнэлгийн албаны даргад тайлагнана.

57. Нисэхийн техникийн ангийн эмнэлгийн албаны дарга нь энэхүү дүрмийн 5 дугаар хавсралтад заасан нислэгийн багийн хоол тэжээлийн онцлогийг харгалзан нислэгийн багийн хоол тэжээлийн эрүүл мэндийн хяналтад оролцдог.

58. Нислэгийн өдрүүдэд нисэх багийнхан өдөрт дөрвөн удаа халуун хоол идэх ёстой. Бүх тохиолдолд, түүний дотор нислэгийн үеэр сэрүүн байх үеийн хоолны хоорондох завсарлага 4-5 цагаас хэтрэхгүй байх ёстой. Нисдэггүй өдөр, амралтын өдрүүд болон амралтын өдрүүдхоолны тоог өдөрт гурван удаа багасгаж болно.

59. Нисэхээсээ өмнө нисэхээс 1.5 - 2 цагийн өмнө хоол хүнс авах нь зүйтэй. Хүнд хоол идсэний дараа шууд нисэхийг зөвлөдөггүй. Нислэгийг хоосон ходоодонд хийдэггүй.

60. Нислэгийн багийнхан урт хугацааны нислэгийн үед идэж уух дүрэмд сургасан байх ёстой бөгөөд нислэгийн үеэр онгоцны хоолны дэглэмд ороогүй хоол, ундаа хэрэглэхийг зөвшөөрөхгүй гэдгийг тайлбарлах шаардлагатай.

61. Тоног төхөөрөмжгүй (талбар) нисэх онгоцны буудлуудад нислэгийн ажилтнуудыг хооллохын тулд лаазалсан болон баяжуулсан бүтээгдэхүүний өдөр тутмын нормыг ашиглаж болно.

62. Хоолны тэжээлээр хангадаг нислэгийн ажилтны хоолыг эрүүл мэндийн шалтгаанаар тодорхой нэр төрлийн бүтээгдэхүүнийг сольж, нислэгийн хуваарийн бүтээгдэхүүнээс бэлтгэнэ.

4. Дүгнэлт.

Хүнсний бүтээгдэхүүн үйлдвэрлэхээс эхлээд нислэгийн баг, зорчигчдыг түгээх хүртэлх бүх үе шатанд эрүүл ахуйн дүрэм журмыг чанд мөрдөж байгаа эсэхэд ариун цэврийн болон эпидемиологийн системчилсэн хяналт тавих шаардлагатай байна.

Нислэгийн ослын аюултай урьдчилсан нөхцөл болох урт нислэгийн багийн гишүүдийг хоолны хордлого, хорт халдвар, диспепсийн эмгэгээс урьдчилан сэргийлэхийн тулд зөвхөн чанар нь эргэлзээгүй бүтээгдэхүүнийг онгоцны хоолонд оруулсан болно. Сав баглаа боодол дээр хадгалах хугацаа нь дууссан, гэмтсэн, бохирдсон сав баглаа боодол, тэсрэх шинж тэмдэг бүхий лааз, хоолой зэргийг багтааж болохгүй.

Бүтэц, тууштай байдал нь эмгэг төрүүлэгч микрофлорыг хөгжүүлэхэд таатай бүтээгдэхүүнийг хэрэглэхийг хориглоно: татсан мах, загас, жигнэмэг, чанасан болон хагас утсан хиам, сүүн бүтээгдэхүүн, мөөг гэх мэт. Нислэгийн хоолны газарт нислэгийн хоолны дэглэмийг савлахдаа тэдгээрийг цэвэр уутанд (хөнгөн цаас эсвэл цаасаар хийсэн), сайн бэлтгэсэн онгоцны уут, нисэх онгоцны буудал руу хүргэх үйлчилгээтэй саванд хийж өгөх шаардлагатай. Нисэх онгоцны буудал руу усан онгоцны хоол, ус хүргэх тээврийн хэрэгсэл нь хүнсний бүтээгдэхүүнийг тээвэрлэх тээврийн эрүүл ахуйн шаардлагыг хангасан байх ёстой.

Урт нислэгийн үеэр онгоцонд янз бүрийн найрлагатай хоолны дэглэм гаргаж, хоолны үйлчилгээ нь лаазалсан мах, хоолой, жимс, жимсгэний шүүс зэрэг хангалттай нэр төрлийн бүтээгдэхүүнтэй байх шаардлагатай. Нислэгийн багийнхан хангалттай тооны цэвэрхэн хутганы хэрэгсэл, лааз онгойлгогч, цай, кофе, усны аяга зэргийг хангах шаардлагатай. Усан хангамжийн системийн савыг дүүргэх, халуун ундаа бэлтгэх усыг SanPiN 2.1.4.1074-01 "Ундны ус. Усны чанарт тавигдах эрүүл ахуйн шаардлага" стандартын дагуу голчлон төвлөрсөн усан хангамжийн системээс, зөвхөн ундны чанартайгаар ашиглах ёстой. төвлөрсөн ундны ус хангамжийн системийн чанарын хяналт." Иргэний нисэхийн нисэх онгоцны зорчигчид болон багийн гишүүдийн нислэгийн үеэр хооллох ажлыг зохион байгуулахад эрүүл ахуйн шаардлагад нийцсэн байх шаардлагатай, SP 2.5.1.788-99.

Нислэгийн багийнхан нисэх онгоцны тэжээлийн чанар, хоолны дэглэм, усан хангамж, усан онгоцны хоолны дэглэмийг хадгалах, ашиглах дүрэм, түүнчлэн урт нислэгийн үед усны хангамжийг сайн мэддэг байх ёстой.

Лавлагаа.

Нисэх ба сансрын анагаах ухааны эхлэл. Сурах бичиг / Харгалзах гишүүн найруулсан. РАС, ОХУ-ын Анагаахын Шинжлэх Ухааны Академийн академич I, Б.Ушаков. – М.: Хүн бүрт зориулсан эм, 2007. – 400 х.

Нислэгийн ажилтнуудад зориулсан хоол тэжээлийн асуудлаар нисэхийн эмчийн зааварчилгаа / M-vo иргэний. нисэх. - М .: Агаар. тээвэр., 1986. - 185 с.

Нисэх эм : (гарын авлага) / [Н. М.Рудный, В.И.Копанев, И.Н.Черняков гэх мэт]; Эд. Н.М.Рудный болон бусад - М.: Эм , 1986. - 577, х. : өвчтэй.

Урьдчилан сэргийлэх цэрэг нисэх эм В төрийн тогтолцооэрүүл мэндийг хамгаалах / V. A. Пономаренко. - B. м., 2002 (Воронеж: Төрөл. VSU). – 24 секунд.

ОХУ-ын Батлан хамгаалахын сайдын 2009 оны 4-р сарын 27-ны өдрийн тушаал. No2654 “Холбооны нисэхийн дүрмийг батлах тухай эмнэлгийн тусламжулсын нисэхийн нислэгүүд."

SanPiN 2.1.4.1074-01 "Ундны ус. Төвлөрсөн ундны усан хангамжийн систем дэх усны чанарт тавигдах эрүүл ахуйн шаардлага. Чанарын хяналт."

"Иргэний нисэхийн агаарын хөлгийн зорчигч, багийн гишүүдийн нислэгийн хоолыг зохион байгуулахад тавих эрүүл ахуйн шаардлага" SP 2.5.1.788-99.

2. Дулаан, цэлгэр, гэрэл гэгээтэй, тухтай байх ёстой. Дүрмээр бол энэ нь хоёр өрөөнөөс бүрдэх ёстой.

Тэдний эхнийх нь хүлээлгийн танхим болж, хувцас өлгүүр, шаардлагатай тооны сандал, сандал эсвэл буйдан, сонин, сэтгүүл, товхимол, эмнэлгийн ном зохиолоор тоноглогдсон байдаг.

Хоёр дахь өрөө нь эрүүл мэндийн үзлэгт шууд зориулагдсан. Энэ нь эмчийн ширээ, сандал, буйдан, угаалгын сав, антропометрийн хэрэгсэл, ширээний чийдэн, ундны цэвэр усны савтай байх ёстой. эмнэлгийн кабинетүзлэг, яаралтай тусламж үзүүлэхэд шаардлагатай эмнэлгийн хэрэгсэл, эмийг хадгалах.

3. Хүлээлгийн өрөөнд нислэгийн өмнөх эрүүл мэндийн үзлэг хийхдээ эмнэлгийн ажилтан ( сувилагч) үзлэгт хамрагдсан нислэгийн багийн биеийн температурыг хэмжинэ. Хэрэв хүлээлгийн өрөө байхгүй бол биеийн температурыг коридорт эсвэл өөр халаалттай өрөөнд хэмждэг.

4. Нислэгийн өмнөх эмнэлгийн үзлэгийн өрөө нь нислэгийн удирдагчтай чанга яригчтай харилцах төхөөрөмж, багийн гишүүдийн радио холбоог сонсох чанга яригчаар тоноглогдсон.

Өргөдөл

Дүрэмд (55, 58-р зүйл)

Нислэгийн ажилтнуудад зориулсан хоолны үйлчилгээний онцлог

Нислэгийн багийнхны дараах төрлийн тэжээлийг одоогоор ашиглаж байна.

газар дээрх өдөр тутмын (нислэгийн өмнөх) хоол тэжээл;

4 цагаас илүү урт нислэгийн үеэр нислэгийн хоол;

онцгой байдлын үед хоол хүнс, усан хангамж;

яаралтай явах үед хоол хүнс.

Нислэгийн багийнхны хоол нь дараах физиологи, эрүүл ахуйн шаардлагыг хангасан байх ёстой.

Нислэгийн өмнөх хоол

Нислэгийн өмнөх хоол тэжээл гэдэг нь нислэг эхлэхээс 24 цагийн өмнө идсэн бүх хоолыг хэлнэ.

Нислэгийн өмнөх хоолыг нислэгийн гуанзанд нисэхийн техникийн ангийн захирагч зохион байгуулж, нисэхийн ангийн эмнэлгийн албаны дарга хянадаг.

Нислэгийн өмнөх хоол тэжээл нь чухал хэрэгсэл юм
Нисгэгчийн нислэгийн гүйцэтгэлийг нэмэгдүүлэх, эрүүл мэндийг нь хадгалах. Нислэгийн багийнхан нислэгийн өмнөх өглөөний цайг (үдийн хоол, оройн хоол) нисэхээс 1.5-2 цагийн өмнө нислэгийн гуанзанд хүлээн авах ёстой. Өндөр ууланд хий үүсэхээс зайлсхийхийн тулд нислэгийн өмнөх хоолны дэглэмд гэдэс дотор хий үүсэхийг нэмэгдүүлдэг хоол хүнс (вандуй, шош, шош, сэвэг зарам, арвай ба овъёос, эрдэнэ шиш, манжин, улаан лууван, амтат гуа) ордоггүй.

Эслэгээр баялаг ургамлын гаралтай бүтээгдэхүүнийг нислэгийн өмнөх хоолны дэглэмд хатуу стандартчилсан хэмжээгээр нэвтрүүлдэг: хөх тарианы талх 200 гр-аас ихгүй (өчигдрийн гурилан бүтээгдэхүүн), 100 гр байцаа, 550 гр-аас ихгүй байна. төмс, бусад хүнсний ногоо 250 гр-аас ихгүй байна. Хүнсний ногоог дулаанаар эмчлэх шаардлагатай. Нислэгийн өмнө kvass эсвэл хүйтэн, буцалгаагүй ус уухыг зөвлөдөггүй.

Диспепсийн эмгэгээс зайлсхийхийн тулд нислэгийн өмнөх цэсэнд өөх тос ихтэй хоол хүнс, ялангуяа өөхний гахайн мах, хурга, түүнчлэн өөх тос загас, шувууны махыг оруулахгүй байх ёстой.

Нислэгийн ээлжийн үеэр өндөр гүйцэтгэлтэй байхын тулд нислэгийн өмнөх хоол идсэнээс 4 цагийн дараа шууд нисэх онгоцны буудал дээр, 700 ккал илчлэгийн агууламжтай хоёр дахь өглөөний цай (хоёр дахь оройн хоол), амархан шингэцтэй, шингэцтэй шим тэжээл агуулсан нүүрс ус, өөх тос, уураг агуулсан байх ёстой. Тиймээс хоёр дахь өглөөний цайнд цагаан талх, цөцгийн тос, элсэн чихэр, бяслаг, өндөг, хиам, аарц, шоколад, халуун цай, кофе зэргийг оруулахыг зөвлөж байна.

Хоёр дахь өглөөний цай ба оройн хоолыг ихэвчлэн нислэгийн завсарлагааны үеэр онгоцны буудал дээр өгдөг.

Өдрийн цагаар агаарын өндөр температуртай халуун уур амьсгалтай орнуудад нислэгийн эрчимтэй ачаалалтай давхцдаг хамгийн халуун цагт хэрэглэсэн хоол хүнсний илчлэг нь өдрийн нийт калорийн агууламжийн 20-35% -иас хэтрэхгүй байх ёстой. Ажлын өдрийн төгсгөлд оройн хоолны үеэр 36-40% хүртэл нэмэгдэж болно.

Өдөрт гурван удаа хооллоход өглөөний хоол 30%, үдийн хоол 50%, оройн хоол 20% байх ёстой.

Өдөр тутмын хоолны дэглэмийг хоол хүнсээр хуваарилах

(нислэгийн нийт калорийн агууламжийн хувиар)

Хоол идэх	Өдрийн нислэгүүд	Шөнийн нислэгүүд
15-17 цаг хүртэл	8-аас 9 цаг хүртэл ба 14-15 цаг хүртэл
Эхний өглөөний цай
Үдийн хоол

Эхний оройн хоол
Хоёр дахь оройн хоол

Тоног төхөөрөмжгүй нисэх онгоцны буудал дээр хооллох

Зохистой хооллолтыг хангах, хоолны хордлого, хорт халдвараас урьдчилан сэргийлэхийн тулд суурин хоолны газаргүй нисэх онгоцны буудлыг байрлуулах, хээрийн гал тогоо, хоолны газрын ариун цэврийн байдал, хоол хүнс, усны чанар, хадгалах нөхцөл, бэлтгэл ажилд эмнэлгийн хяналтыг сайжруулсан. болон хүнсний хэрэглээ, түүнчлэн хээрийн гал тогоо, гуанзны ажилтнуудын эрүүл мэндийн байдал зайлшгүй шаардлагатай.

Байнгын байрлалаас хол байгаа нисэх онгоцны багийнхны хоолыг тоноглогдоогүй нисэх онгоцны буудлуудад хооллоход зориулагдсан тусгай хоолны дэглэмээр хангаж болно. Хоолны дэглэмийн бүтээгдэхүүнийг хоолны хооронд хуваарилдаг бөгөөд тэдгээрийн тоог дөрөв болгон нэмэгдүүлсэн (оройн цай нэвтрүүлсэн).

Нислэгийн хуваарийн оронд өдөр тутмын хоол хүнсний хэмжээг одоогийн тэтгэмжийн дагуу хүлээн авсан бүтээгдэхүүнийг ашиглан нисэхийн техникийн нэгжүүдэд нийлүүлдэг. Өдөр бүр шаардагдах тооны хоолны дэглэмийн өргөдлийг нисэхийн нэгжийн төв байрнаас нисэхийн техникийн нэгжид ирүүлдэг.

Нислэгийн үеэр хооллох

Урт зогсолтгүй нислэг хийх үед (илүү
4 цаг) нислэгийн багийн гишүүдийг онгоцны хоолоор хангана.

Нислэгийн хоолны дэглэмийг тусгайлан томилсон, зааварчилгаатай хүмүүс нислэгийн гуанзанд бөглөнө. Хөндлөнгийн үзлэг хийсний дараа нэг удаагийн хоолонд зориулсан усан онгоцны бүтээгдэхүүнийг багийн гишүүн бүрт тус тусад нь хальсан уутанд хийнэ. Хоёр ба түүнээс дээш хүний хоолыг нэг уутанд савлахыг хориглоно. Онгоцны хоолонд хуучирсан талх, хадгалах хугацаа нь дууссан, гоожиж, гажигтай, бохирдсон лаазалсан хоол, тэсрэх шинж тэмдэг бүхий лааз хэрэглэхийг хориглоно.

Багийг нислэгийн үеэр хоол, усаар хангахын тулд онгоцонд хоол хүнс, хутга, аяга зэргийг хадгалах сав, лаазалсан махны халаагуур, халуун ундаа (кофе, цай) бэлтгэх төхөөрөмжөөр тоноглогдсон болно. Бүхээг нь ундны ус хадгалах сав, түүнчлэн хүнсний хог хаягдал, сав, ариун цэврийн хэрэглэлийг цуглуулах, хадгалах савтай байх ёстой.

Нислэгийн үеэр хоолны дэглэмийг хоолны дэглэмийн дагуу дараахь хэмжээгээр хэрэглэдэг: эхний хоол - хоолны газар эсвэл нисэх онгоцны буудалд нислэгийн өмнөх сүүлчийн хоол идсэнээс 4 цагийн дараа, дараагийн хоол - нислэгийн 4 цаг тутамд. 4-5 цаг үргэлжилсэн тасралтгүй нислэгийн үеэр онгоцны багийн гишүүн бүрт нэг хоолны дэглэм өгдөг бөгөөд энэ тохиолдолд багийн гишүүдийг гуанзанд хоол хүнсээр хасдаггүй.

Өндөрт нисэх үед даралтат кабин дахь илүүдэл даралт нь 5000 м ба түүнээс доош өндөрт байгаа бодит барометрийн даралттай тэнцүү байх үед багийнхан
нийлүүлэх хавхлагатай хүчилтөрөгчийн маск (дуулга) зүүж байхдаа идэж, ууна (хүчилтөрөгчийн маск KM-32P). Ийм нислэгт хөнгөн цагаан хоолойд савласан лаазалсан нухаш, шингэн бүтээгдэхүүнээс бүрдсэн өндөрт нислэгийн тусгай хоолны дэглэм гаргах ёстой.

Хоол идэхээсээ өмнө та гуурсыг (таглаа) тайлж, хоолойн хүзүүнд хамгаалалтын тугалган цаасыг онгойлгож, лавласан картон эсвэл plexiglass-аар хийсэн амны хөндийг шургуулна. Дараа нь ийм аргаар бэлтгэсэн хоолойг барьж, амны хөндийг амны хөндийн хавхлагаар дамжуулан баруун гараараа хийнэ. Маск болон амны доорх зайг бохирдуулахгүйн тулд хуруу шилийг гараараа хүчтэй дарж болохгүй.

Онцгой байдлын үед хоол хүнс, усан хангамж

Онгоцны багийнхныг яаралтай хоол хүнс, усаар хангах эмнэлгийн хяналтад дараахь зүйлс орно.

Хүнсний бүтээгдэхүүн, яаралтай тусламжийн зориулалттай усны сайн чанарын ариун цэврийн болон эрүүл ахуйн хяналт;

яаралтай тусламжийн хүнсний бүлгийн зөв бүрэлдэхүүнийг хянах;

яаралтай хоол хүнс, усны хангамжийг цаг тухайд нь шинэчлэхэд хяналт тавих.

Яаралтай тусламжийн үед хооллох

Багуудыг өлөн элгэн дээрээ явахыг хориглоно.

Өргөдөл

Дүрэмд (103-р зүйл)

Арга зүй

даралтын камерын өгсөлтийг хийх

Даралтын камерыг өргөхөөс өмнө үүнийг хийдэг эрүүл мэндийн үзлэгтнислэгийн өмнөх хүрээнд (сайн сайхан байдал, нойр, амрах судалгаа, импульсийн хэмжилт, цусны даралтбиеийн температур, залгиурын үзлэг, хамрын амьсгалыг шалгах). Функциональ стресс тестийг ашиглан энэ шалгалтыг өргөжүүлж болно. 35-аас дээш насны хүмүүсийн хувьд электрокардиограммыг гурван стандарт хар тугалгад бүртгэх шаардлагатай.

5000-6000 м өндөрт авирч байна

Өгсөлтийг яаралтай хүчилтөрөгчөөр хангах алсын удирдлагын систем, электрокардиограмм бичих төхөөрөмжөөр тоноглогдсон даралтын камерт явуулдаг. Дөрөвөөс илүүгүй, хоёроос доошгүй хүн өндөр уулын туршилтад нэгэн зэрэг оролцдог. Тэдний нэг нь ахлах албан тушаалд томилогдсон. Харилцаа холбоо нь домофоноор явагддаг.

Хүмүүсийг даралтын камерт байрлуулахын өмнө хавхлагуудын байрлалыг шалгахаа мартуузай: атмосферийн хавхлага нээлттэй, вакуум хавхлага хаалттай байх ёстой. Туршилтын өмнө лифтний зорилгын талаар ярилцаж, дараахь заалтуудыг заавал тусгасан болно.

бараг эрүүл хүн, дүрмээр бол, 5000-6000 м-ийн өндөрт хүчилтөрөгчийн дутагдлын нөлөөн дор түүний нөхцөл байдлын өөрчлөлтийг мэдэрдэг;

5000-6000 м-ийн өндөрт авирах нь өндөр уулын гипоксиг өөрийн мэдрэхүйгээр таних боломжийг бодитоор харуулах, өндөрт нисэх үед хүчилтөрөгчийн өлсгөлөнг арилгах арга хэмжээг заах зорилготой;

хүчилтөрөгчийн дутагдалтай өндөрт тохиолддог мэдрэмжүүд нь маш хувь хүн бөгөөд ихэвчлэн өндөр уулын гипоксид олон удаа өртөх үед илэрдэг;

таних чадвар хүчилтөрөгчийн өлсгөлөннислэгийн үед ухаалаг шийдвэр гаргаж, хэрэгжүүлээрэй шаардлагатай арга хэмжээГипоксиг арилгах нь өндөрт нислэгийн үед яаралтай гипоксийн нөхцөл байдлаас амжилттай гарах түлхүүр юм.

Даралтын камерт нисэх багийнхан хүчилтөрөгчөөр амьсгалах төхөөрөмж, хамгаалалтын хэрэгслийн хэвийн ажиллагаа, тэдгээрийн эвдрэл, буруу ажиллагааны шинж тэмдгүүдтэй танилцдаг. Хүчилтөрөгчөөр амьсгалах төхөөрөмж, хамгаалалтын хэрэгслийн хэвийн ажиллагааг харуулахын тулд нислэгийн ажилтнуудад дараахь зүйлийг санал болгож байна.

чихэвч эсвэл хамгаалалтын малгай, хүчилтөрөгчийн маск өмсөж, хүчилтөрөгчийн багийг хүчилтөрөгчийн төхөөрөмжид холбох;

хяналтын самбар дээрх хүчилтөрөгчийн хавхлагыг нээж, хүчилтөрөгчийн хангамж хангалттай байгаа эсэхийг шалгахын тулд хүчилтөрөгчийн индикаторын даралт хэмжигчийг ашиглана;

нэмэлт хүчилтөрөгчийн хангамжийн хавхлагын бариулыг (агаар сорох машины гараар солих) байрлал руу шилжүүлнэ
"100% O2"; цагт хэвийн үйл ажиллагаахүчилтөрөгчөөр амьсгалах төхөөрөмж, хүчилтөрөгчийн индикаторын дэлбээнүүд нь "амьсгалах-амьсгалах" -ыг хянадаг.

Хүчилтөрөгчөөр амьсгалах төхөөрөмж, төхөөрөмжийг ажиллуулах дүрмийн хамгийн нийтлэг зөрчлүүдтэй танилцах нь дараахь нөхцөл байдлыг дуурайлган хийдэг.

Онгоц дээрх хүчилтөрөгчийн хавхлага хаалттай эсвэл хүчилтөрөгчгүй "хөөрөх"; энэ тохиолдолд хүчилтөрөгчийн индикаторын даралт хэмжигч сум "O" тэмдэг дээр байна;

хүчилтөрөгчийн маскыг хүчилтөрөгчийн төхөөрөмжид наалдуулахгүй байх ба (эсвэл) нүүрэндээ сул бэхлэх; эдгээр тохиолдолд хүчилтөрөгчийн нэмэлт хавхлагыг байрлал руу шилжүүлсний дараа ч гэсэн
"100% O2" ба хүчилтөрөгчийн маскаар амьсгалж, хүчилтөрөгчийн индикаторын дэлбээнүүд хөдөлгөөнгүй хэвээр байна.

Өгсөхөөс өмнө 5000 ба 6000 м-ийн өндөрт агаараар амьсгалж, амьсгалыг 100% хүчилтөрөгч рүү шилжүүлсний дараа нисгэгчид (кадетууд) протокол бөглөнө: хүчилтөрөгчийн индикаторын дэлбээний байрлалыг зааж, туршилтыг 1 минутын дотор хийнэ.
"тоолох үсэг", эрүүл мэндийн байдлыг оноогоор (5-1 оноо) үнэлж, 5000-6000 м-ийн өндөрт гарах үед мэдрэх мэдрэмжийг субъектийн тэмдэглэлийн протоколд (цаашид протокол гэх) тэмдэглэнэ. (Энэ дүрмийн 6 дугаар хавсралтын 1 дүгээр хавсралт).

Газраас (0 м) 5000 м өндөрт, 5000-аас 6000 м хүртэл өгсөх нь агаараар амьсгалах үед 15-20 м / сек хурдтайгаар явагддаг (даралтын камер дахь хүчилтөрөгчийн хавхлагууд хаалттай, маскууд). хүчилтөрөгчийн төхөөрөмжид холбогдсон). Өндөрт (5000 ба 6000 м) байх хугацаа 5 минут байна. 6000 м-ийн өндөрт байх хугацаа дууссаны дараа нисгэгчид (кадетууд) эмчийн тушаалаар хүчилтөрөгчийн дутагдлыг арилгах практик үйлдлүүдийг хийдэг: багажийн хүчилтөрөгчийн хавхлагыг онгойлгож, 100% хүчилтөрөгчөөр амьсгалах ("100%" руу шилжих) O2”), хүчилтөрөгчийн багийг нүүрэндээ сайтар бэхлэнэ. Үүний дараа хүчилтөрөгчийн индикаторын дэлбээний байрлал, сайн сайхан байдал, мэдрэмжийн өөрчлөлтийг протоколд тэмдэглэж, "үсэг тоолох" тестийг хийдэг. Үүний зэрэгцээ газар уруу буух нь 10-15 м / с хурдтайгаар эхэлдэг.

Өгсөлтийг эрт дуусгах (5000-6000 м-ийн өндөрт 10 минут байхаас өмнө хүчилтөрөгчийн хангамжийг сэргээх) эмч зөвхөн хүлцэл багассан тохиолдолд яаралтай хүчилтөрөгчийн хангамжийг алсаас асаах замаар гүйцэтгэдэг. -өндөрийн гипокси: идэвхтэй гомдол муу мэдрэмж, зохисгүй хариу үйлдэл зүрх судасны системгипоксийн хувьд (зүрхний цохилт 40-өөс дээш цохилт / мин-ээр нэмэгдэх, систолын цусны даралт 30 мм-ээс их хэмжээгээр нэмэгдэх, брадикарди), сэтгэцийн үйл ажиллагааны мэдэгдэхүйц доройтол.

Бүтэн өгсөх явцад эмч тухайн сэдвүүдийг, тэдгээрийн байдлыг байнга хянаж байх үүрэгтэй Гадаад төрх, зан төлөв, зүрхний цохилт, цусны даралтын динамик, "тоолох үсэг" тестийн зөв, цаг тухайд нь хяналт тавих, протоколд оруулах. Бараг л эрүүл хүмүүс 5000-6000 м-ийн өндөрт богино хугацаанд (10 минут хүртэл) байх үед зүрх судасны систем, амьсгалын үйл ажиллагаа мэдэгдэхүйц идэвхжиж, амьсгалын давтамж, гүн нэмэгддэг. Зүрхний цохилт 20-30 цохилт / мин, цусны даралт 10-20 ммМУБ-аар нэмэгддэг. Урлаг. Эдгээр нөхцлүүдийн онцлог шинж чанарууд нь толгойд хүндрэх ба (эсвэл) судасны цохилт, сул дорой байдал, толгой эргэх, бүдэг хараа, агаарын дутагдал, зүрх дэлсэх, тоолоход бэрхшээлтэй байдаг. Хувь хүмүүст, ялангуяа залуу, тод тахикарди, амьсгал ихсэх нь сэтгэл хөдлөлийн хурцадмал байдлаас үүдэлтэй бөгөөд энэ нь шууд бусаар илэрхийлэгддэг. өндөр түвшинөндөрт хүрэхээс өмнө зүрхний цохилт, цусны даралт. Эмч сэтгэл хөдлөлийн хурцадмал байдлыг арилгахын тулд тэдэнтэй ганцаарчилсан яриа хийх ёстой. 5000-6000 м-ийн өндөрт зүрхний цохилт огцом нэмэгдэх эсвэл импульс огцом буурах нь тааламжгүй шинж тэмдэг бөгөөд ихэвчлэн ухаан алдахаас өмнө тохиолддог.

Бүгд функциональ өөрчлөлтүүдөргөх үед гарсан шинж тэмдгүүдийг эмч бүртгэх ёстой. Энэ нь яаралтай эмнэлгийн тусламжийг цаг тухайд нь үзүүлэх, мөн нисгэгчийн хүчилтөрөгчийн дутагдалд үзүүлэх хариу урвалын талаар зөв дүгнэлт хийхэд зайлшгүй шаардлагатай. 5000-6000 м-ийн авиралт хийж буй эмч тэдний аюулгүй байдлыг хангаж, анхны тусламж үзүүлэх чадвартай байх ёстой. Эрүүл мэндийн тусламж үйлчилгээтодорхой тохиолдол бүрт. Эмч нь цэргийн ангийн нислэгийн ажилтнуудын даралтын камерын өгсөлтийг бүртгэх дэвтэр (энэ дүрмийн 6-р хавсралтын 2-р хавсралт), нислэгийн ажилтнуудын эрүүл мэндийн дэвтэрт өгсөлтийн үр дүнгийн мэдээллийг оруулна.

Нисгэгч (кадет) нь өндөр уулын гипоксигийн үр нөлөөг мэддэг бөгөөд түүнийг арилгах арга хэмжээ, гипоксийн төлөв байдлын хамгийн онцлог мэдрэмж, зүрхний цохилт, цусны даралтын өөрчлөлт, түүнчлэн түүний үр дүнг мэддэг болохыг тэмдэглэв. "Үсэг тоолох" тестийг зааж өгсөн болно. Үүний зэрэгцээ өндөр уулын гипоксийн богино хугацааны үр нөлөөг тэсвэрлэх чадварыг үнэлдэг - дунд зэргийн эсвэл хүнд. Гипокси хүлцлийг хэвийн эсвэл багассан гэж үнэлдэг. Сэтгэцийн өөрчлөлтийн хүрээ физиологийн үзүүлэлтүүдөндөр уулын гипоксид (5000-6000 м-ийн өндөрт) хэвийн ба бууруулсан хүлцлийн хувьд энэ дүрмийн 6 дугаар хавсралтын 3 дугаар хавсралтад өгөгдсөн.

Гипоксид тэсвэр муутай хүмүүсийг нислэгийн ажлаас түр хугацаагаар хасдаг. Хэрэв гипоксид тэсвэрлэх чадвар буурсан бол эдгээр хүмүүст хандана хэвтэн эмчлүүлэх үзлэгэмнэлгийн нислэгийн үзлэгийн тасагт.

13500 м өндөрт авирах

13500 м-ийн өндөрт авирах ажиллагааг KKO-5 эсвэл KKO-15 хүчилтөрөгчийн тоног төхөөрөмжийн хувилбарт хүчилтөрөгчөөр амьсгалах төхөөрөмжөөр тоноглогдсон даралтын камерт хамгаалалтын хэрэгсэл (өндөр өндрийн нөхөн олговор VKK-6 эсвэл VKK-) ашиглан гүйцэтгэдэг. 15 хамгаалалтын дуулга ZSh-5 эсвэл ZSh-7, хүчилтөрөгчийн маск KM-34, KM-34D, KM-35 эсвэл GSh-6 даралтын малгайтай хослуулсан). Өндөр уулын даралт буурах өвчнөөс урьдчилан сэргийлэхийн тулд өгсөхөөс өмнө шингэн алдалтыг хийдэг.

12,000 м-ээс дээш өндөрт хүчилтөрөгчөөр амьсгалах төхөөрөмж, хамгаалах хэрэгслийн ашиглалт, ашиглалтын онцлогийг судалж, хэт даралтын дор амьсгалах, хэл ярианы сургалтанд хамрагдсан нислэгийн ажилтнуудыг өндөрт туршилт хийхийг зөвшөөрнө. Өгсөлтийг дангаар нь сонгож, суурилуулсан тоног төхөөрөмжид нэг удаад дөрвөөс илүүгүй, хоёроос доошгүй хүн гүйцэтгэдэг. Харилцаа холбоо нь домофоноор явагддаг. Харааны ажиглалтыг нүхээр дамжуулан хийдэг.

Өндөр өндрийн туршилтын өмнө эмч техникийн өргөлтөөр даралтат камерт байгаа KP-52 хүчилтөрөгчийн төхөөрөмж бүрийн идэвхжүүлэлтийн өндрийг (илүүдэл даралтыг бий болгох) тодорхойлох ёстой. Энэ нь түүнд нисгэгч бүрийн төхөөрөмжид илүүдэл даралтыг бий болгох дараалал, мөчийг илүү нарийвчлалтай урьдчилан таамаглах, загварчлагдсан онгоцонд үзүүлэх хариу үйлдлийг илүү бүрэн, анхааралтай ажиглах боломжийг олгоно. онцгой байдал. Дараа нь нисгэгчид удахгүй болох авиралтын зорилго, хүчилтөрөгчөөр амьсгалах төхөөрөмж, тоног төхөөрөмжийн ашиглалтын онцлог, даралт буурах эмгэгүүд, тэдгээрийг арилгах арга хэмжээний талаар зааварчилгаа өгч, хэт их даралтыг бий болгох үед таагүй мэдрэмжийн хамгийн онцлог мэдрэмжийг сануулж байна. -аас дээш өндөрт байгаа тоног төхөөрөмж
12,000 м.

Нислэгийн багийнханд дараахь заалтуудыг тайлбарласан болно.

Илүүдэл даралттай тоног төхөөрөмжөөр 13500 м хүртэл өндөрт гипербарик өгсөх үед оршин суух, ажиллах нөхцөлтэй танилцах нь нисгэгчид онцгой байдлын нөхцөл байдлыг хурдан, зөв үнэлж, агаарын хөлгийн бүхээгийн даралтыг бууруулсан тохиолдолд шаардлагатай арга хэмжээг авахад тусална. стратосферийн нислэг;

13500 м-ийн өндөрт авирах нь нисгэгчийг илүүдэл даралттай төхөөрөмжид байх, ажиллах ер бусын нөхцөлтэй практикт танилцуулах, өндөрт бүхээгийг дарах үед хамгаалалтын хэрэгслийн үр нөлөө, найдвартай байдлыг бодитойгоор харуулах зорилгоор хийгдсэн;

KP-52M хүчилтөрөгчийн төхөөрөмжийг хэт даралтын горимд шилжүүлэх нь өндөрт автоматаар явагддаг
11,000–13,000 м;

хүчилтөрөгчийн төхөөрөмж идэвхжсэн үед амьсгалын системд (400-500 мм усны багана хүртэл) илүүдэл даралтыг бий болгож, өндөр өндрийн нөхөн олговрын костюмны танхимд (1 кгс / см2 хүртэл) үүсдэг; Энэ тохиолдолд амьсгал давчдах, ярихад богино хугацаанд хүндрэл гарах, биеийг костюмаар огцом шахах, биеийн байдал нь өөрийн эрхгүй өөрчлөгдөх, хөдөлгөөнийг хязгаарлах, хүндрэлтэй болох, "өсөлтөөс" болж харааны талбай нарийсах зэрэг шинж тэмдгүүд илэрч болно. ” герметик дуулга;

Хүчилтөрөгчийн төхөөрөмжийг идэвхжүүлсний дараа 3-5 секундын дараа илүүдэл даралт автоматаар буурдаг
100-150 мм ус. Урлаг. амьсгалын тогтолцоонд болон 0.1-0.15 кгс / см2 хүртэл өндөрт нөхөн олговортой костюмтай; Үүний зэрэгцээ эдгээр таагүй мэдрэмжүүд буурч эсвэл бүрмөсөн алга болдог;

Цаашид дээшлэх тусам өндөрт байрлах амьсгалын систем, төхөөрөмжид илүүдэл даралт аажмаар нэмэгддэг
400-500 мм-ийн зайд 13,500 м-ийн зайд байрладаг. Урлаг. хүчилтөрөгчийн маск (герметик дуулга) болон 0.4-0.5 кгс / см2 өндөрт нөхөн олговортой костюмтай; таагүй мэдрэмж нэмэгддэг боловч 11,000-13,000 м-ийн өндөрт төхөөрөмжид хамгийн их илүүдэл даралтыг бий болгохоос хамаагүй бага хэмжээгээр.

Өргөхөөс өмнө эмч нислэгийн багийнханд дараахь зүйлийг заадаг.

хамгаалалтын хэрэгслийг өмсөх, тохируулах (өндөр өндрийн нөхөн олговор, хүчилтөрөгчийн маск эсвэл даралтын малгай);

зүүж буй хүчилтөрөгчийн маск (эсвэл герметик дуулга) -ын битүүмжлэлийг шалгах;

физиологийн анхны үзүүлэлтүүдийг бүртгэх (зүрхний цохилт, цусны даралт);

500 мм хүртэл усны илүүдэл даралтыг гараар бий болгох замаар хүчилтөрөгчөөр амьсгалах төхөөрөмж, тоног төхөөрөмжийн ажиллагаа, ашиглалтын байдлыг шалгах. Урлаг. мөн 0.5 кгс/см2 хүчилтөрөгчийн маск болон өндөр уулын нөхөн олговортой костюм эсвэл 1000 мм хүртэл ус. Урлаг. ба 1.0 кгс / см2 - герметик дуулга, өндөр уулын нөхөн олговортой костюмтай. Хүчилтөрөгчөөр амьсгалах төхөөрөмж, тоног төхөөрөмж эвдэрсэн тохиолдолд илүүдэл даралт үүсэхгүй;

30 минутын десатураци (газар дээрх даралтын камерт 100% хүчилтөрөгчөөр амьсгалах).

Шингэн алдалтын төгсгөлд дараах циклограммын дагуу 100% хүчилтөрөгчөөр амьсгалж 13500 м-ийн өндөрт авирна.

30-50 м / с хурдтайгаар 8000 м өндөрт өргөх; 1-2 минутын турш зогсоож, зүрхний цохилтыг (цусны даралт) бүртгэж, нисгэгчид өөрсдийн сайн сайхан байдлын үнэлгээ, IK-52 хүчилтөрөгчийн индикаторын дэлбээний байрлалыг протоколд тэмдэглэж, герметик дуулганы нягт таарсан эсэхийг шалгана;

50 м/с хурдтайгаар 13500 м өндөрт гарч, энэ өндөрт 2-3 минут зогсоно. 11,000-13,000 м-ийн өндөрт авирах үед КП-52 хүчилтөрөгчийн төхөөрөмж идэвхждэг. Зогсоох үед зүрхний цохилтыг бүртгэдэг. Нисгэгчид өөрсдийн сайн сайхан байдлын талаар эмчид тайлагнаж, IK-52 хүчилтөрөгчийн индикаторын дэлбээний байрлал, герметик дуулга дахь даралт (хүчилтөрөгчийн маск), үндсэн таагүй мэдрэмжийг протоколд тэмдэглэж, гүйцэтгэх боломжийг тэмдэглэнэ. ажлын хөдөлгөөн, домофоноор харилцах;

50 м/с хурдтайгаар 7000 м өндөрт бууж, дараа нь газарт 30 м/с хурдтайгаар бууна. Зүрхний цохилтыг бүртгэх (цусны даралт). Бууж дууссаны дараа нисгэгчийн сайн сайхан байдлын тэмдэглэл.

Авирах үед нисгэгч (кадет) өөрөө ажиглалт хийж, 13500 м-ийн өндөрт авирах үед нисгэгчийн бичлэгийн протоколыг (энэ дүрмийн 6 дугаар хавсралтын 4-р хавсралт) хийж, тухайн байрлалыг бүртгэдэг. хүчилтөрөгчийн индикаторын дэлбээний
IK-52, герметик дуулга дахь даралт (хүчилтөрөгчийн маск), сайн сайхан байдал (1-5), таагүй байдал, өвдөлт мэдрэхүй нь дотуур утсаар харилцах, тоног төхөөрөмжид илүүдэл даралттай хяналтын хөдөлгөөн хийх онцлогуудыг тэмдэглэж байна.

Өгсөх бүх үе шатанд эмч нисгэгч, түүний гадаад байдал, зан төлөвийг тасралтгүй ажиглаж, түүнтэй домофоноор холбоо барьж, зүрхний цохилтын динамикийг (цусны даралт) хурдан хянах, стресстэй нөхцөлд үзүүлэх хариу үйлдлийг бүртгэх ёстой. бүхээгийн даралтыг бууруулах дуураймал ба болзошгүй зөрчилшахалтын нөлөөгөөр биеийн байдал, тоног төхөөрөмжид илүүдэл даралтыг гэнэт бий болгосноор. Энэ нь өгсөлтийн үр дүнг үнэлэх, нисгэгчдийн өндөр даралт, амьсгалах, хэт даралттай тоног төхөөрөмжийн ажлын нөхцөлд тэсвэрлэх чадварыг зөвтгөх, түүнчлэн цаг тухайд нь нэвтрүүлэхэд шаардлагатай юм. яаралтай арга хэмжээ аваххэрэв өвчтөний нөхцөл байдал дордвол.

Өгсөлтийг эрт зогсоох нь зөвхөн өндөр ууланд ямар ч хэлбэр, зэрэгтэй даралт бууруулах өвчин, түүнчлэн өгсөх горимыг өөрчлөх замаар намжих боломжгүй өндөр уулын хий үүсэх, бароотосинусопати, бароденталги үүсэх үед л хийгддэг. платформ) болон физиологийн өөрөө өөртөө туслах арга техник (сайн дурын гэзэгнэх, хий дамжуулах байгалийн, залгих, эвшээх, чихийг "агааржуулах").

13500 м-ийн өндөрт авирахдаа маск тааруухан хийснээс болж өндөр уулын гипокси үүсэх боломжтойг анхаарах хэрэгтэй. Хэрэв хангалттай хамгаалалтгүй бол нисгэгч маскыг илүү чанга дарж, бүсээ чангалах ёстой. Хэрэв энэ арга хэмжээ үр дүнгүй бол өгсөлтийг зогсоож, яаралтай хүчилтөрөгчийн хангамжийг асааж, буулт хийнэ.

Бараг л эрүүл хүмүүсЗөв суурилуулсан тоног төхөөрөмж ашиглах, 13500 м хүртэл өндөрт авирах нь зөвхөн өндөрт мэдэгдэхүйц функциональ өөрчлөлтийг үүсгэдэг.
Тоног төхөөрөмжид илүүдэл даралтыг бий болгох механизмыг ажиллуулах үед 11,000-13,000 м: зүрхний цохилт 10-15 цохилт / мин, цусны даралт 20-25 ммМУБ-ээр нэмэгддэг. Урлаг. Илүүдэл даралтыг бууруулах, бууруулах явцад зүрхний цохилт, цусны даралтыг хэвийн болгодог.

Нисгэгч нь 13,500 м-ийн өндөрт байгаа бүхээгний даралтыг бууруулах хүчин зүйлсийн нөлөөллийг мэддэг болохыг тэмдэглэв. Үүний зэрэгцээ тэсвэрлэх чадварын үнэлгээг өгдөг илүү өндөр зэрэгтэйагаар мандлын сийрэгжилт (шахалт буурах).

Иргэний нисэхийн нислэгийн ажилтнуудын хоол тэжээлийн стандарт. ОХУ-ын Зэвсэгт хүчний нисэх хүчний нислэгийн ажилтнуудын хоол тэжээлийн онцлог

НИСЭХ АЖИЛТНЫ ХҮНСИЙГ ЗОХИОН БАЙГУУЛАХ ОНЦЛОГ Нислэгийн ажилтны хоолыг зохион байгуулахдаа дараахь зүйлийг хэрэглэнэ.

Нислэгийн өмнөх хоол

Тоног төхөөрөмжгүй нисэх онгоцны буудал дээр хооллох

Нислэгийн үеэр хооллох

13500 м өндөрт авирах

Хамгийн сүүлийн үеийн

Та үүнийг мэдэх хэрэгтэй