Kakšna je hitrost vlaka sokola selca. Najhitrejše ptice na svetu - hitrost letenja in rekordi

Sapsan je hitri vlak, ki ga proizvaja Siemens in ga poganja elektrika. Kupila ga je delniška družba Ruske železnice za hitri prevoz potnikov po ozemlju Ruske federacije. Vlak je dobil ime po sokolu selcu.

Zgodovina Sapsana v Rusiji se začne s sporazumom o skupnem razvoju in proizvodnji serije 60 vlakov na osnovi Intercity-Expressa, ki je bil podpisan 11. aprila 2005. Pri tem sta sodelovala ruski predsednik Vladimir Putin in nemški kancler Gerhard Schroeder. dogodek. Znesek pogodbe je bil 1,5 milijarde evrov, proizvodnja pa je bila načrtovana v Rusiji. Ta vrsta vlaka je morala po projektni nalogi doseči hitrost najmanj 300 km/h.

Vendar se tem načrtom ni bilo usojeno uresničiti. Po zamenjavi vodstva Ruskih železnic in prihodu na oblast v družbi Vladimirja Jakunina je prišlo do pomembnih prilagoditev pogodbe. Tako se je število kupljenih vlakov zmanjšalo na 8 enot, znesek pogodbe pa na 600 milijonov evrov. Po novih pogojih naj bi se s proizvodnjo vlakov ukvarjalo samo nemško podjetje, njegova izvedba in dobava kupcu pa bi se morala zgoditi pred koncem leta 2010. Poleg tega je bilo predvideno servisno vzdrževanje vlakov za obdobje do 30 let oziroma do 14 milijonov prevoženih kilometrov.

Ti vlaki naj bi na železniških progah nadomestili zastarele hitre lokomotive ER-200, ki so obratovale od 80. let prejšnjega stoletja.

V skladu s pogoji pogodbe, ki sta jo podpisala ruska in nemška podjetja, je bila načrtovana dobava dveh vrst vlakov:

Enosistemski vlaki z napetostjo 3 kV DC (različica B1), ki naj bi se uporabljali na železniški progi med Sankt Peterburgom in Moskvo;

Dvosistemski vlaki (z dvojnim napajanjem) z napetostjo 3 kV DC in 25 kV AC (verzija B2), ki naj bi vozili na smeri Sankt Peterburg – Moskva – Nižni Novgorod.

Za izdelavo teh železniških prog so japonski metalurgi (Nippon Steel) Rusiji dobavili tirnice s skupno težo več kot 20.000 ton.

Pravzaprav je vlak Sapsan posodobljen in prilagojen vlak standardne platforme Velaro proizvajalca Siemens. Pri oblikovanju so bili narejeni nekateri dodatki. Tako so bile delovne temperature za Sapsan znatno razširjene in zdaj lahko deluje v pogojih do -50º C. Poleg tega je bila širina avtomobilov povečana tudi za 0,3 m, kar je predvsem posledica večje širine kot v Evropski železniški tir, ki se uporablja v Ruski federaciji.

"Sapsan" je zelo hiter. Potnike lahko prevaža s hitrostjo 350 km/h, v Rusiji pa je njegova hitrost umetno omejena na 250 km/h. V prihodnosti se na določenih odsekih Ruskih železnic načrtuje, da se bo vlak lahko premikal s hitrostjo 330 km/h. Sestavljen je iz 10 avtomobilov, ki lahko sprejmejo 554 potnikov in njihove prtljage. Vagoni so izdelani iz aluminija.

Sapsan je prvi let med Sankt Peterburgom in Moskvo izvedel julija 2009, od decembra letos pa je začel izvajati redne lete.

Zgodovina "Sapsana" ima le eno desetletje, vendar so se v tem času ti vlaki že uspeli dokazati. Zaradi njihove kakovosti so Ruske železnice decembra 2011 sklenile novo pogodbo s Siemensom za dobavo še 8 vlakov Sapsan (projekt Velaro RUS). Pogodbena vrednost, ki vključuje vlake in njihovo vzdrževanje, je znašala 600 milijonov evrov.

Prvi vlak po novi pogodbi je bil ruski železnici predan 3. decembra 2013. Do avgusta 2014 je 12 vlakov Sapsan prevažalo potnike po Rusiji.

Sokol selec je ptica roparica z največjo hitrostjo leta na planetu. Sokol selec iz družine sokolov je sorodnik in skupaj z njimi deli slavo najhitrejših ptic med vsemi živimi bitji, ki naseljujejo naš planet.

To so ptice srednje velikosti, toda med člani njihove družine so sokole peregrine mogoče šteti za precej velike ptice. Ti nebesni prvaki, po velikosti primerljivi s sivimi, tehtajo približno kilogram ali malo manj, samci do 1500 g; in dosežejo dolžino od 35 do 40 cm, pogosto pa jih je več, ki se približujejo pol metra.

Kot je razvidno na fotografija sokola selca, telo teh pernatih lepotcev, ustvarjeno za hitro gibanje:

  • ima poenostavljeno obliko;
  • krila so velika s koničastimi konci;
  • prsni koš dobro razvit in mišičast;
  • rep ni zelo dolg, zaobljen na koncu.

Vse te značilne lastnosti strukture, ki jih je podarila narava, pomagajo pri razvoju sokol selec ptica hitrost letenja, ki ji ni para med različnimi letečimi, tekačimi in plazečimi bitji, ki živijo na planetu Zemlja.

Oči tega hitrega bitja so izbuljene, velike; kljun je srpast, močan, vendar ne dolg, s kavljem na koncu. Nadaljevanje opis sokola selca, je nemogoče ne omeniti njegovih dolgih, vitkih, močnih nog z močnimi in ostrimi kremplji.

Zgornji del perja je skrilasto siv, spodnji pa praviloma bel ali svetlih tonov z rdečkastim odtenkom in jasno opredeljenim vzorcem "jastreba": črne ali rjave prečne črte na trebuhu, straneh in spodnjem delu rep. Pri mladih so kontrasti v perju manj izraziti. Kljun in šape sokolov selcev so rumeni, glas je glasen in kričeč.

Takšne ptice lahko najdemo na mnogih celinah planeta. sokol selec – ptica, pogost v Evropi, Afriki in Ameriki, pa tudi na pacifiških otokih in Madagaskarju.

Ptice imajo raje odprta območja, zato jih najdemo v pokrovih, stepah in tundri, naseljujejo tudi skalnate obale morskih obal. Ne marajo gozdov, vendar se rade volje naselijo v majhnih in velikih mestih, naselijo se na ozemljih, zgrajenih z nebotičniki, pa tudi v majhnih naseljih in majhnih katedralah.

Narava in način življenja sokola selca

Sokol selec razvije največjo hitrost v potopnem letu

Tako so že od antičnih časov v daljnem srednjem veku delovali kralji, močni sultani in plemeniti knezi. In tako so lovili gosi in drugo ptica.

Kupite sokola selca v našem času je to mogoče, ker še vedno gojijo pernate lovce v specializiranih drevesnicah. In ti predstavniki družine sokolov še naprej služijo človeški rasi, ki jim najde nove načine uporabe.

Na primer, na sodobnih letališčih se sokoli pogosto uporabljajo za odganjanje jat v bližini. ptice. Cena sokola selca je odvisna od starosti posameznika, pa tudi od njegovih zunanjih in lovskih lastnosti, danes pa znaša približno 25.000 rubljev.

Prehrana sokola selca

Sokol selec je ptica roparica, ki ima na tacah ostre, kot rezalniki, kremplje. Z njimi zadaje svojim žrtvam usodne udarce, z nebeških višin, kot tat, napada z veliko hitrostjo.

Njegove žrtve so običajno manjše živali, večinoma majhni glodalci. Sokoli selci lovijo tudi krilata bitja, praviloma srednje velikosti, kot so pobrežniki in.

In v obdobju vzreje mladičev, ki jih je treba hraniti s primernim plenom, lahko zaradi teh plenilcev trpijo na primer zelo majhne ptice. Toda sokoli selci se lahko borijo in zmagajo s pomembnimi nasprotniki. Pogosto race, gosi in postanejo njihova večerja.

sokol selec s plenom

Ker se sokoli selci med potopom premikajo veliko hitreje kot pri vodoravnem letu, imajo te ptice ustrezen način lova. Raje ne dohitevajo premikajočih se predmetov, temveč svoje žrtve izsledijo iz priročnih zaklonišč: z vrha suhega drevesa ali potrpežljivo čakajo v razpokah skal, nato pa z nenadnim sunkom hitijo proti njim, jih prehitevajo in napadajo. Ko se dvignejo v zrak, zložijo krila, nato pa se hitro potopijo na izbrano mesto in z enim udarcem kljuna ubijejo žrtev.

Razmnoževanje in življenjska doba sokola selca

Sokoli selci v normalnem času, navajeni živeti sami, tvorijo pare v času parjenja in gnezdenja. To so monogamne ptice, ki ohranijo svojo naklonjenost do smrti. In zakonske zveze sokolov selcev se sklepajo v dobesednem pomenu v nebesih, torej v letu. Z izvajanjem akrobatskih figur v zraku samec preda plen na muho svoji izbranki, to je bistvo obreda.

Zakonski pari sokolov selcev zasedejo določena območja in jih budno varujejo ter od tam odganjajo svoje sorodnike in druge, včasih pa se borijo za svoje pravice tudi z velikimi pticami: krokarji in orli. Ozemlja, ki jih zasedajo sokoli selci za gradnjo gnezd in vzrejo mladičev, so zelo obsežna in obsegajo površino, v nekaterih primerih tudi do 10 kvadratnih metrov. km.

Po drugi strani pa je zanimivo, da se tiste ptice, ki so v normalnih razmerah zaželen plen za sokola selca: gosi in gosi, v bližini svojih gnezdišč počutijo zaščitene in varne, saj se tako kot vsi ptice od sokoli, sokoli selci nimajo navade loviti na svojem ozemlju. Tudi drugi pernati plenilci ne predstavljajo nevarnosti za svoje morebitne žrtve, saj budni stražarji odganjajo svoje tekmece.

Samica sokola selca s piščanci

Veliki mojstri letenja, sokoli selci nikakor niso nadarjeni za gradnjo gnezd. Svoje zgradbe obrezujejo z nekaj vejicami in jih prekrijejo s perjem. Zato si sokoli selci pogosto izberejo gnezda bolj spretnih ptic, na primer vran, ki brez slovesnosti izženejo težavne lastnike iz njihovih domov.

Sokoli peregrine imajo raje hribe za utemeljitev, ki jih uporabljajo ne le skale, ampak tudi visoke zgradbe, ki so jih zgradili ljudje. In ko si izberejo kraj, lahko tam ostanejo ne le več let in vse življenje, ampak jih tudi prenesejo na svoje potomce.

Na voljo so tudi ta preudarna in rezervna gnezdišča, ki se pogosto nahajajo na ravnih območjih. In lahko so celo preprosta zavetišča. Na primer, majhne depresije v tleh.

Na fotografiji piščanci in jajca sokola selca v gnezdu

Konec pomladi mati sokola selca običajno položi v svoja gnezda in nato naslednjih pet tednov inkubira približno tri jajca, ki imajo svetlo kostanjevo barvo.

Puhasti piščanci, ki se kmalu izležejo, zmrznejo in se oprimejo svoje matere. In oče skrbi za hrano za vso družino. Prav tako ščiti pred sovražniki, ki predstavljajo veliko nevarnost za piščance.

Lahko so tako velike ptice kot kopenski plenilci. Za majhne mladiče starši raztrgajo hrano na majhne koščke, ki so mesna vlakna, in piščance navadijo na plen ptic roparic.

Na sliki piščanec sokola selca

Mesec dni kasneje so novopečeni sokoli selci pokriti s perjem in poskušajo leteti, kmalu pa se začnejo učiti lovskih trikov. Nato, kot običajno, stopijo v samostojno življenje. In do starosti dveh ali treh let že ustvarijo svoje pare. Sokoli selci živijo približno četrt stoletja.


Sokol selec je najhitrejša ptica na svetu, v Rusiji pa najhitrejši vlak, ki vozi med Moskvo in Sankt Peterburgom ter Nižnim Novgorodom. Vlak je razvilo nemško podjetje Siemens.

Hitrost vlaka je do 240 km/h. Vlak, sestavljen iz 10 vagonov, prevozi razdaljo med obema prestolnicama v samo 3 urah in 45 minutah. Med potovanjem se vlak ustavi le 5-7 krat. In čas parkiranja traja 1-2 minuti.


Pred kratkim sem šel na Južni Ural, pot poteka skozi Moskvo, tam je prestopna točka. In ko sem se vozil nazaj v Sankt Peterburg, sem se iz Moskve odločil, da grem s sokolom selcem, ker:

  • hitro
  • priročno in udobno

Nisem prvič jahal sokola selca, zato imam o njem nekaj mnenja.

Cene. To je eden najbolj neprijetnih trenutkov, saj poceni vstopnic za sokola selca ni. Vozovnica me je stala 2300 rubljev za 4 ure potovanja. Karto sem pograbil v trenutku, ko so imeli najnižjo ceno, nižje cene ni. Pred 3 leti sem moral plačati skoraj 5 tisočakov za vstopnico.

Na splošno se cena giblje od 2 do 10 tisoč. Obstaja tudi apartma, ki stane 47.000 rubljev (ja, ja, to ni tipkarska napaka). Cena je odvisna od sezone, dneva, prihajajočih praznikov, časovnega intervala med nakupom vozovnice in potovanjem. Prej ko kupite, tem bolje.

No, tukaj so cene zdaj za 10. marec, torej čez en mesec. Za primerjavo poglejte ceno običajnega vlaka. Na splošno je cena navadnega rezerviranega sedeža, ki je na poti 8-9 ur, od 1000 do 2000 rubljev.


Osebje. Osebje upraviči ceno. 10 minut pred odhodom vlaka je vodja vlaka vse pozdravil po zvočniku, se pogovarjal o vlaku, govoril kako hitro bomo pospeševali in na koncu zaželel vso srečo, nakar je vse ponovil v angleščini. Vse to je bilo povedano zelo jasno in brez vmešavanja in ne kot v električnih vlakih - z nekakšnim hrupom, zaspanim glasom, ni jasno, kaj. Lepo slišati, vse je jasno. Vsa sporočila na zvočniku so sinhronizirana v angleški jezik.

Tudi na začetku potovanja so po zvočniku govorili o možnostih, razložili, kako in kaj uporabiti, vse je dostopno in razumljivo.

Vsi vodniki so nasmejani, vsi v posebni uniformi, prav prijetno je na pogled. Poleg tega vsi govorijo vsaj 2 jezika, ker je na vlaku veliko tujcev. Na znački ima vsak dirigent zastave držav, katerih jezike govori. Na vsa vprašanja odgovarjajo z nasmehom in če kaj kupiš pri njih, na splošno obožujejo.

Pogojno. Zelo drugačen od tistih, ki potujejo z navadnimi vlaki. Seveda je treba jesti tudi prašiče, vendar so večinoma čisto spodobni ljudje. Nihče ne dela hrupa, nihče se ne smeji na cel avto, nihče ne drži, nihče ne tolče. Na splošno vam nihče od potnikov ne želi pokvariti potovanja.

Udobje in storitev. Tu sem prišel do najpomembnejše stvari. Ne vem zakaj, ampak želim začeti s stranišči. Verjetno zato, ker je to boleča tema Ruskih železnic. Stranišča v sokolu selcu so zelo udobna. Vlak je opremljen izključno s suho omaro, in če komu ne pade na pamet metati papirja v stranišče, potem bo vse v redu. V vsakem vagonu sta 2 stranišča, vendar ne tako kot običajno na obeh straneh, ampak sta tako rekoč zlepljena skupaj. Na tleh v stranišču ni smrdljive gošče iz urina vseh tistih, ki se vozijo z vami v avtu, na polsuhem! V stranišču sploh ni neprijetnega vonja. Dve veliki ogledali, osvetlitev vgrajena v strop. Priročen umivalnik, voda se odpre, ko roke prinesete k pipi. Dišeče tekoče milo in papirnate brisače - vse je tam. Na voljo je tudi velik WC za invalide. In zunaj se vidi, ali je stranišče zasedeno ali ne.



V vlaku ni nobenih predprostorov, ki bi jih poznali vsi, v katere se govedo rado vlije in kjer se iz nekega razloga osebno bojim hoditi. Sokol selec je en cel vlak, kjer se steklena vrata sama odprejo pred tabo in zdaj si že v drugem vagonu. In tako imenovani predprostori sploh niso takšni, kot smo jih vajeni videti. Mimogrede, celotno nadstropje je preprogo. In tudi na vlaku je prepovedano kaditi, kar me noro veseli!



Vlak ima prostore za vrhnja oblačila z obešalniki. Izgleda kot velika omara. In na začetku in na koncu avta so prostori za prtljago, pa tudi zgornje police za prtljago, so narejene tako, da nič ne pade iz njih.

Obstaja tudi bife, vendar ne svetujem, da greste tja - cene so nore. Najpogostejši oreščki (majhen paket) 100 rubljev. V avtu ni vrele vode, zato bodo tisti, ki radi pijejo čaj, morali potrpeti.

V vsakem avtomobilu sta 2 televizorja, ki prikazujeta filme in novice. In v vsakem avtomobilu je zaslon, ki prikazuje številko avtomobila, temperaturo na ulici, temperaturo v kabini, hitrost, s katero vlak potuje, in čas.



Vlak je zelo topel, ni prepiha, ni vetra iz oken in stekla se ne meglijo in ne zmrzujejo od znotraj.

Vsak potnik prejme komplet - revijo Sapsan, slušalke, ki jih lahko vzamete s seboj (čeprav bodo trajale največ en teden), dve brošuri z uporabnimi telefonskimi številkami, možnost klica taksija, morate samo stik z dirigentom, zemljevidi metroja v Sankt Peterburgu in Moskvi, beležka, koledar, vrečka za smeti (sprevodnik na koncu hodi in jih zbira) in vprašalnik.







Nad vsakim mestom sta 2 svetilki, ki ju lahko prižgeš sam.


Vsak sedež ima mize. In tam so kraji drug nasproti drugega. Obstaja ena velika miza za štiri.

Zraven je tudi kos za slušalke. Omogoča poslušanje 2 radijskih valov, klasične glasbe ali vam daje zvok iz TV-ja, če gledate film.

Na vlaku je WiFi, vendar je brezplačen le v poslovnem razredu, v ekonomskem razredu je plačan. Dirigenti prodajajo kartice za plačilo.




Sami stoli so neudobni. V njih se je težko sprostiti, in če prostor ni ob oknu, potem je tudi težko zadremati. Po stolu me je bolela trtica, nad nevšečnostjo pa so se pritoževali tudi številni potniki. Na splošno čudni stoli. Samo izgledajo udobno.


​Promet. Vlak vozi zelo hitro, zelo hitro pospešuje. V notranjosti se hitrost ne čuti in ko vlak vozi počasi, je na splošno nemogoče razločiti, ali se premika ali že stoji. Pri visoki hitrosti se malo trese, a na splošno gre zelo gladko, mirno in tiho - ne slišite trkanja koles, ne ziba vas. Zelo se razlikuje od navadnih vlakov.

Vstopnice kupujte vsaj 30 dni vnaprej, tako je večja možnost nakupa dobrega sedeža in možnost, da bo karta cenejša.

govorice. Pravijo, da sokol selec vsak dan podre človeka. Dvomim, da je to res, vendar se zgodi. V vsakem primeru so krivi ljudje sami. Vzdolž celotne trase vlaka so postavljene table, ki označujejo, da na tem odseku vozijo hitri vlaki. Toda navsezadnje, kakšne ljudi imamo, so hoteli pljuvati na vse - zdrsnili bomo skozi. Sokol selec v nekaj sekundah preleti razdaljo enega kilometra, poleg tega se premika tiho, pri taki hitrosti se ne more takoj ustaviti. Torej, če se kaj zgodi, je po mojem mnenju kriva človeška neumnost in neodgovornost.

˙ ٠ ●Ƹ̴Ӂ̴Ʒ● ٠ ˙ Ѽ RAZSODBA Ѽ˙ ٠ ●Ƹ̴Ӂ̴Ʒ● ٠ ˙

Videti je bilo, da nisem ničesar pozabil in povedal vse, kar sem hotel povedati.

Sapsan je nedvomno najudobnejši in najhitrejši vlak. Užitek se ga je voziti, le sedeži so neudobni. Moje 4 urno potovanje je minilo, ko sem jedel jabolka in gledal skozi okno.

Žal je cena še vedno previsoka in si takšnih potovanj ne more privoščiti vsak. Po mojem mnenju bi moral imeti vlak za take cene brezplačen WiFi in bi ga bilo treba vsaj malo nahraniti, ker bo jesti v njihovem bifeju propadlo.

A vseeno priporočam ta vlak, saj je edini, ki pomaga udobno priti. In edini vlak, ki izstopa v ozadju običajne domače smeti. Skratka, težko je biti nezadovoljen.

Vso srečo! .◕‿◕.

"Sapsan" je sodoben hitri električni vlak, ki ga proizvaja nemško podjetje Siemens. Odkupile so ga Ruske železnice in začel delovati leta 2009. Podobno ime je dobil vlak v Rusiji, v izvirniku pa ime zveni kot Velaro RUS. Omenite lahko tudi dejstvo, da je Sapsan med službovanjem navdihnil ustvarjanje bloga in strani na Twitterju.

Od kod izvira ime vlaka Sapsan?

Vlak je dobil ime po sokolu selcu: lovski, doseže lahko hitrost do 322 km/h. Tudi za družino Falcon je to redkost. To ime je najbolj primerno za najhitrejši vlak v Rusiji.

Specifikacije

"Sapsan" ima številne razlike od drugih vlakov družine Velaro:

  • dovod zraka na strehi;
  • lahko deluje pri ultra nizkih temperaturah;
  • kabina je 30 m večja od evropskega primerka.

Dolžina Sapsana je 250 m, število vagonov je 10.

Avtomobili so odlično klimatizirani, prehodi pa široki in ob odhodu ni gneče. Vlak ima odlično zvočno izolacijo - to pomeni, da nič ne bo motilo počitka potnikov v udobnih stolih.

Največja hitrost Sapsana

Največja hitrost, ki jo Sapsan lahko razvije, 350 km/h. Poleg tega je dovoljena hitrost na ruskih železnicah 200 km / h. In samo na mostu Mistinsky je dovoljeno povečati hitrost na 250 km / h. Na relaciji Moskva-Nižni Novgorod, od Petuški do postaje Vjazniki, je dovoljeno pospešiti le do 160 km/h. Na dan "Sapsan" opravi 6 letov naprej in nazaj.

Trajanje potovanja

Leti Moskva-Sankt Peterburg poteka vlak Sapsan od 3 ure 40 minut do 4 ure 10 minut. Vse je odvisno od števila postankov na poti. Dolžina poti Moskva-Nižni Novgorod traja 3 ure 55 minut.

Razlike med ekonomskim in poslovnim razredom

Najprej se morate osredotočiti na indikator cene. Stroški vozovnice v ekonomskem razredu se gibljejo med 2.406 - 3.600 rubljev, potovanje v poslovnem razredu pa bo stalo red velikosti več - 4.750 - 6.680 rubljev.

Servisni seznam za potnike v poslovnem razredu in razlike v ekonomskem razredu;

  • Poslovni razred ponuja popolnoma brezplačen WI-FI, potniki v ekonomskem razredu pa bodo morali za to plačati.
  • Vsak sedež v poslovnem razredu je opremljen z vtičnico, v ekonomskem razredu pa ste lahko zadovoljni le z dvema za celoten vagon.
  • Za poslovni razred so na voljo številne storitve: najnovejši tisk, higienski pribor, toplo kosilo, ena porcija alkohola, čaj, sveža kava, različne pijače, različne igrače in zabava za otroke. Vse to manjka v ekonomskem razredu.

Incident med obratovanjem vlaka Sapsan

Sokol selec lahko razvije izjemno hitrost in seveda zgodile so se nesreče. Ne zaman se ga je v nekaterih medijih prijel vzdevek Bela smrt. Eden glavnih vzrokov za nesreče je bila neprehodnost čez železniške tire in velika hitrost. Zaradi neslišnega gibanja v primerjavi z drugimi vlaki pešci niso mogli vedno pravočasno opaziti njegovega približevanja.

Toda v mnogih primerih je bil vzrok navadna človeška nepazljivost in kršitev pravil prečkanja poti. V prvem letu delovanja vlaka je umrlo okoli 20 ljudi. Tudi ob upoštevanju varnostnih ukrepov, sprejetih v letih 2010–2011. Kaj je vključevalo: postavitev ograj vzdolž železniških krakov, opremljanje tal s posebno signalno opremo, patruljiranje stražarjev nevarnih območij. Do danes je odstotek nesreč izjemno visok.

Kaj je bistro avto?

Kljub kratkemu potovanju, veliko potnikov lahko postane lačnih. S tem namenom je nastal bistro car. Nahaja se v središču vlaka, v vagonu številka 5. Tu se lahko popolnoma sprostite in sprostite ob skodelici čaja ali kave, vzamete majhno količino alkoholnih in brezalkoholnih pijač. In tudi za lahek prigrizek so na voljo različne tople jedi, prigrizki in sladice. Tisti, ki radi obedujete in občudujete čudovite slike, se lahko zadržite bližje oknu. Avto je opremljen z desetimi mizami ob oknu. Če se ne nameravate zadrževati in ste prišli samo prigrizniti, potem sta za vas na voljo dva točilna pulta.

Potniki z zdravstvenimi težavami ali preprosto nočejo zapustiti svojih sedežev, lahko vedno prosijo zaposlene Sapsana, da jim kupijo in prinesejo hrano ali pijačo.

Glavne prednosti hitrega vlaka Sapsan za potnike so: hitrost, tišina in udobje. Kljub visoki stopnji tragičnih primerov, povezanih z njegovim gibanjem, je na vrhuncu priljubljenosti. Na splošno lahko rečemo, da je hitri vlak Sapsan ena najhitrejših in najbolj priročnih možnosti za premikanje iz enega mesta v drugega.

Hitri vlak "Sapsan" (Rusija) - podroben opis, urnik, postanki na poti, ocene, fotografije in video.

  • Izleti za maj v Rusiji
  • Vroče ture okoli sveta

Prejšnja fotografija Naslednja fotografija

Kaj je to: ptica roparica iz družine sokolov in ultrahitri vlak, ki povezuje glavno mesto naše države z meglenim Sankt Peterburgom? Seveda govorimo o Sapsanu, ki od leta 2009 vozi med prestolnico in severno prestolnico.

Hitrost, ki jo razvijajo vlaki Sapsan, lahko zavidajo številni evropski vlaki, kar ni čudno: avtorstvo železniške ptice roparice pripada slovitemu podjetju Siemens. Jasna pa postane tudi sama izbira imena, saj je sokol selec najhitrejša ptica na svetu.

Sapsan je sposoben doseči hitrosti do 350 km/h, a zaradi predpisov in varnostnih ukrepov na ruskih železnicah še ne sme voziti hitreje od 250 km/h. V prihodnosti je načrtovano povečanje hitrosti na nekaterih območjih do srhljivih 330 km/h. In, mimogrede, kljub evropskemu poreklu je Sapsan zaprt izključno za Rusijo. Vlak na primer lahko vozi pri temperaturah do -50 °C, njegova notranjost pa je širša za skoraj 30 cm, kar je seveda posledica širšega železniškega tira.

Praviloma so vsi "Peregrine Falcons" sestavljeni iz 10 vagonov, ki lahko sprejmejo 506 potnikov. (Čeprav v zadnjem času med Sankt Peterburgom in Moskvo vse pogosteje vozijo dvojni vlaki.) Tradicionalno Sapsan vključuje en vagon prvega razreda, en vagon poslovnega razreda, 7 vagonov ekonomskega razreda in en vagon bistro.

Zahvaljujoč sodobnim materialom za izolacijo hrupa in mehkim podom ti vlaki, žal, ljubiteljem železniške romantike ne bodo dali dolgotrajnih minut samih z vlakom: v vlaku je zelo tiho.

Toda pogovorimo se podrobneje o dejanski lokaciji potnika - torej o njegovem sedežu. Vse imajo nastavljive naslone za hrbet, opore za noge, bralno lučko, zložljive mizice in naslone za roke. Prvi in ​​poslovni razred se lahko pohvali z usnjenim oblazinjenjem, v ekonomskem - tkanina, mimogrede nič manj udobna. Okrog - prijetne pastelne barve sten in panoramska okna z zavesami. Pozimi na zarošeno steklo ne bo mogoče risati vzorcev: posebej se segrejejo s kroženjem toplega zraka. Toda poleti nihče ne bo umrl zaradi zatohlosti - udobna klima v avtomobilih se vzdržuje z elektronskim klimatskim sistemom. Poleti in pozimi je temperatura okoli +22 °C.

Svoje stvari lahko odložite tako nad sedež, kjer je prtljažnik za majhne torbe, kot v posebnem prtljažniku, ki ga ima vsaka kočija. Dodatno: čistilec čevljev v 3 vagonih, previjalna miza v WC-ju 6. vagona in WC za gibalno ovirane potnike v sredini vlaka. In seveda bistro vagon, ki se nahaja v osrednjem delu vlaka. Tukaj lahko prigriznete stoje za točilno mizo ali pa se usedete za eno od 10 miz.

Sapsan opravlja sedem dnevnih letov iz Moskve v Sankt Peterburg in nazaj. Cena vozovnice je odvisna od letnega časa, sezonskosti in razreda potovanja.

Najboljše potovalne destinacije z vlakom

Vsi članki o potovanjih z vlakom na temo "Subtilnosti"

  • V Rusiji: iz Moskve in iz Sankt Peterburga, v severno prestolnico, v Anapo, v Kazan, do Črnega morja
  • Avstrija Dunaj
  • Baltske države: Latvija (Riga), Estonija (Talin)