Kinija yra pramoninė šalis. Kinijos ekonomika

Ilgą laiką Kinija buvo paslaptinga šalis, ir tik prieš kelis dešimtmečius apie ją imta rimtai kalbėti. Kinija yra didžiulė teritorija. Kinija užima trečią vietą pagal žemės plotą. Valstybė turi tiesioginį priėjimą prie Ramiojo vandenyno, o tai leidžia sėkmingai eksportuoti savo produkciją visame pasaulyje. Jos teritorijoje yra dykuma ir kalnai. Jam priklauso 3400 įvairaus dydžio salų. Jis žinomas visame pasaulyje dėl savo kultūros, virtuvės, pramonės.

Gyventojų skaičius

Ilgą laiką Kinijos Liaudies Respublikos gyventojų skaičius sparčiai augo. Šiandien šalies gyventojų skaičius yra daugiau nei vienas milijardas trys šimtai tūkstančių gyventojų. Šalies amžiaus kategorija – vidutinio amžiaus žmonės. Tokią tendenciją lėmė šalies įstatymas, nurodantis, kad vienoje šeimoje turi būti tik vienas vaikas. Kinija yra šalis, kurioje pirmauja urbanizacija. Pastaruoju metu miestų teritorijos gerokai išsiplėtė, o kaimo gyventojų sumažėjo kelis kartus. Šią tendenciją lemia sparti pramoninių objektų plėtra dideliuose miestuose, kuriems reikalingi darbuotojai.

Šalies vadovybei nerimą kelia didelis gyventojų skaičiaus augimo tempas, todėl jau kelis dešimtmečius iš eilės galioja taisyklė, kad pilnavertė šeima gali susilaukti tik vieno kūdikio. Išimtis – kaimas. Šis įstatymas netaikomas ir šalies tautinėms mažumoms. Tačiau kad ir kaip Kinijos pareigūnai stengtųsi stabilizuoti gimstamumą, statistiniai duomenys rodo, kad gyventojų skaičius auga. Ši tendencija išliks ir ateityje. Kinai yra religinga tauta. Dauguma jų praktikuoja budizmą. Tačiau oficialūs skaičiai rodo, kad Kinijoje yra daugiau nei 20 milijonų musulmonų, 10 milijonų katalikų ir 12 milijonų protestantų. Kinai kalba daugybe kalbų, bet visi kalba vadinamąja standartine kinų kalba.

Kinijos pramonė

Kinija turi daugiausiai pramonės įmonių pasaulyje. Tai sunkiosios pramonės įmonės, kuriose dirba daugiau nei 3/5 dirbančių šalies gyventojų. Kinijos Liaudies Respublika pramonėje plačiai diegia naujausias pasaulines technologijas. Itin daug dėmesio šalis skiria naujovėms. Tai padeda jai būti viena iš labiausiai išsivysčiusių šalių pasaulyje. Ypatingas dėmesys skiriamas energijos išteklių tausojimui.

Didžioji dalis valstybės kontroliuojamos pramonės yra didžiausiuose miestuose. Tai prisideda prie urbanizacijos proceso. Gyventojai ieško naujų technologijų, iškeisdami kaimą į triukšmingą miestą.

Pagrindinės pramonės šakos

Kinija turi labai išvystytą energetikos pramonę. Anglies kasyba ir skirtingos kokybės naftos gavyba užima pirmaujančias pozicijas. Šalies balanse yra daugiau nei 100 didelių anglies kasybos įmonių. Dujos gaminamos nedideliais kiekiais.

Metalurgijos pramonė dirba visu pajėgumu, tačiau nuosava produkcija negali patenkinti pramonės poreikių. Kinijoje yra volframo, mangano ir kitų žaliavų, naudojamų profilinio plieno gamybai, telkinių.

Specialiu lygiu vystoma ir mechanikos inžinerija. Šalis specializuojasi staklių ir įvairios įrangos, sunkiasvorių transporto priemonių gamyboje. Ypač svarbios yra įmonės, kurios specializuojasi automobilių gamyboje. Šio tipo inžinerija sparčiai auga.

Per pastaruosius dešimtmečius Kinija užėmė pirmaujančią poziciją mikroelektronikos ir elektroninių technologijų nišoje dėl daugybės tiek mažų, tiek didelių įmonių, renkančių įvairius elektroninius prietaisus, eksportuojamus visame pasaulyje.

Chemijos pramonės produktai yra paklausūs visame pasaulyje. Kinija gamina mineralines trąšas visam pasauliui.

Tačiau populiariausia pramonės šaka Kinijoje yra lengvoji pramonė. Čia dirba dauguma darbuotojų. Tai ekonomiškai efektyviausia pramonės šaka šalyje. Čia išvystytos absoliučiai visos kryptys, bet ypač - tekstilės ir maisto pramonė.

Žemės ūkis Kinijoje

Kinijos Liaudies Respublikoje didelę reikšmę turi žemės ūkis, ypač įvairių javų auginimas. Šalis užima pirmaujančias pozicijas pasaulyje pagal auginamų augalų rūšių skaičių: 50 rūšių laukų, 80 - sodo ir 60 - sodininkystės. Daugiau nei pusė šalies gyventojų dirba žemės ūkio darbus.

Kinija specializuojasi grūdinių kultūrų, ypač ryžių, auginimo srityje. Ši kultūra auginama visoje šalyje. Tačiau nuo kviečių auginimo neatsilieka. Kinija išsidėsčiusi skirtingose ​​klimato zonose, todėl auginama įvairiausių žemės ūkio kultūrų. Arbatos ir tabako, medvilnės ir cukranendrių auginimas yra labai išvystytas. Šalyje taip pat dideliais kiekiais auginami vaisiai ir daržovės.

Gyvūnų, paukščių ir žuvų veisimas

Gyvulininkystės sektorius šalyje priklauso nuo pašarų bazės, tai yra ganyklos. Štai kodėl čia plėtojama galvijininkystė ir kiaulininkystė. Gyvūnai auginami klajokliu būdu. Ypatingą vietą žemės ūkyje užima ir galvijų bei paukštininkystė.

Kinija yra pasaulinė vandens produktų lyderė. Šalis ryžių laukus naudoja žuvų auginimui. Unikali technologija ir palankus klimatas leidžia vienoje vietoje užsiimti įvairiomis žemdirbystės rūšimis. Tačiau pastaruoju metu Kinija pradėjo naudoti natūralias jūros seklumas, kurios buvo paverstos „feromis“ įvairiems jūros gyventojams auginti.

Kinija yra labai įdomi šalis, turinti turtingą kultūrą ir tradicijas. Kinijos Liaudies Respublikos žmonės yra labai darbštūs. Kompetentinga politika, didžiulis darbo jėgos kiekis leido valstybei tapti lydere pasaulyje daugelyje pramonės šakų.

Kinijos pramonė neabejotinai yra viena iš labiausiai išsivysčiusių – pagal bendrą pramonės įmonių skaičių ir jose dirbančių darbuotojų skaičių šalis užima pirmąją vietą pasaulyje. Nuo XXI amžiaus pradžios Kinija buvo pasaulinė pramonės supervalstybė.
Pagrindiniai Kinijos pramonės centrai yra Dziangsu, Šanchajus, Liaoningas, Šandongas, Guangdongas, Džedziangas. Sunkioji pramonė yra šalies ekonomikos pagrindas.
Kinijos pramonė pradėjo vystytis taip pat sparčiai kaip ir dabar po KLR paskelbimo 1949 m. ir perėjimo nuo tradicinės agrarinės ekonomikos prie pramoninės. Nuo 1979 metų Kinijos vyriausybė siekia didesnio atvirumo, nes gamybai modernizuoti ir toliau plėtoti reikalingos užsienio investicijos. Tokių priemonių taip pat imamasi siekiant pritraukti užsienio investuotojus, pavyzdžiui, mokesčių lengvatos ir įstatymų leidimas užsienio įmonėms kurti akcijų paketus Kinijoje.

Kuro ir energijos kompleksas

Kinijos elektros energijos pramonės pagrindas yra anglis, kasmet šalyje išgaunama daugiau nei 1 mlrd. Didžiausi anglies baseinai yra Kinijos šiaurėje ir šiaurės rytuose, yra apie 100 didelių kasybos centrų ir per dešimt tūkstančių mažesnių kasyklų.
75% energijos Kinijoje pagaminama šiluminėse elektrinėse. Tačiau pastaruoju metu buvo plėtojama hidroenergetika, kuri ilgainiui turės teigiamos įtakos šalies ekologijai. Pagrindinis hidroelektrinės šaltinis yra Jangdzės upė.

Naftos gamyba

Kinija yra ketvirta pagal dydį naftą išgaunanti šalis pasaulyje ir aktyvi jos eksportuotoja. Naftos turtingiausi regionai yra šiaurė, šiaurės rytai ir šiaurės vakarai, o gamyba plėtojama ir Geltonosios bei Pietų Kinijos jūrų šelfų zonose. Nepaisant tokio aukšto gavybos lygio, Kinija išlieka viena pirmaujančių naftos importuotojų pasaulyje, prognozėmis, ateityje importuojamos naftos dalis tik didės, o tai yra viena iš Kinijos ekonomikos problemų.

Kinijos metalurgija.

Kinija užima pirmąją vietą pasaulyje pagal juodųjų metalų gamybą. Šalis turi savo geležies rūdos atsargas, kuriomis remiasi pramonė, tačiau jos nėra turtingos, nes jose yra tik apie 30 proc. Taip pat yra koksinės anglies ir legiruojamųjų metalų atsargos, kurios yra svarbios žaliavos geležies ir plieno pramonei. Juodosios Kinijos centrai yra Anšanas, Šenjangas, Pekinas, Baotou, Tiandzinas, Uhanas.
Plėtojama ir spalvotoji metalurgija, nes šalyje aptiktos gana turtingos vario, stibio, alavo rūdos ir kitų retesnių spalvotųjų metalų atsargos. Taigi Kinijos mangano ir molibdeno atsargos yra pasaulinės svarbos. Šios pramonės įmonėms reikalingas aukštas technologijų plėtros lygis, todėl jos yra išsivysčiusiose vietovėse.

Mechaninė inžinerija Kinijoje.

Mechanikos inžinerija Kinijoje yra viena iš labiausiai išsivysčiusių ir svarbiausių specializacijos šakų. Mašinų gamybos įmonės daugiausia yra šalia didelių prekybos centrų, tokių kaip uostai, taip pat dideliuose pramonės centruose ir netoli nuo žaliavų bazių. Šiuo metu šalies, kaip didžiausios pasaulyje mašinų gamybos produktų gamintojos, pozicijos tik stiprėja.
Viena iš labiausiai išsivysčiusių pasaulyje yra Kinijos staklių pramonė – kasmet eksportuojama apie 1 mln. staklių, įskaitant labai aukštų technologijų įrangą su automatinėmis valdymo sistemomis.

Automobiliai

Palyginti neseniai, tik nuo 1990-ųjų, Kinijos automobilių pramonė sparčiai vystėsi. Nuo 2009 metų Kinija yra didžiausia automobilių gamintoja pasaulyje, gaminanti dvigubai daugiau nei antroji ir trečioji (JAV ir Japonija) kartu paėmus. Vietinių prekių ženklų, tokių kaip BYD, Lifan, Geely, Chery, Great Wall ir daugelis mažiau žinomų prekių ženklų, yra labai daug ir jie sudaro apie pusę visų parduodamų automobilių. Likusi dalis gaminama bendrose įmonėse, turinčiose didelių užsienio koncernų. Didžioji dalis pagamintų automobilių yra naudojami šalies viduje ir nėra eksportuojami. Didelis prioritetas šalyje teikiamas ekologiškesnių automobilių ir elektromobilių kūrimui, o tai leidžia toliau augti pramonei.

Laivų statyba

Laivų statyba, kaip ir daugelis kitų strategiškai svarbių pramonės šakų, Kinijoje yra valstybės kontroliuojama. Valstybinė laivų statybos korporacija vadinama CSSC, ją sudaro daugiau nei 20 laivų statyklų, 67 gamyklos ir 30 mokslinių tyrimų institutų. Kinijos laivų statyba daugiausia orientuota į eksportą, dėl didelių gamybos apimčių ir pigios darbo jėgos ši pramonė yra ekonomiškai labai pelninga.
Kinijoje yra didelis keleivinio oro transporto poreikis, todėl šalis ketina plėtoti būtent šią kryptį. Šalis turi savo milžinišką valstybinę įmonę AVIC, kuri taip pat užsiima karinės aviacijos ir ginklų plėtra.
Nuo 2003 m. Kinija yra trečioji pasaulio kosmoso supervalstybė: šalis gamino ir paleido erdvėlaivius, įskaitant pilotuojamus. Pagal įvykdytų paleidimų skaičių Kinija nusileidžia tik Rusijai, aplenkdama JAV. Kinijos kosmoso programa yra labai ambicinga ir apima tokius tikslus kaip kosmoso tyrinėjimas, jos panaudojimas taikiems tikslams ir Kinijos nacionalinių interesų apsauga.

Elektronikos pramonė Kinijoje.

Kinija gamina didžiąją dalį visos elektronikos ir mobiliųjų technologijų pasaulyje, įskaitant tokius gerai žinomus prekės ženklus kaip Apple, Dell, HP. Kinijoje yra ne tik įrangos surinkimo, bet ir jos kūrimo įmonių. Šalyje taip pat yra vietinių elektronikos gamintojų, tačiau pagal našumą jie, kaip taisyklė, yra daug prastesni už užsienio, nors jų kokybė nėra tokia žema, kaip įprasta manyti. Šiandien pasaulinėje rinkoje yra aukštos kokybės ir gerai žinomų išmaniųjų telefonų gamintojų, tokių kaip Lenovo, ZTE, Xiaomi, Meizu. Taip pat plačiai išvystyta pasaulinių prekių ženklų kopijų ir padirbinių gamyba.

Kinijos chemijos pramonė.

Šiuo metu Kinijos chemijos pramonė aktyviai vystosi ir šalis tampa pasaulio lydere. Chemijos pramonėje išvystyta daug pramonės šakų, ypač azoto ir fosfatinių trąšų gamyba, organinės sintezės ir polimerų chemija. Išsivysčiusi kasybos ir chemijos pramonė aprūpina šias pramonės šakas žaliavomis. Chemijos produktų gamybos augimo tempai kasmet auga, o tai Kinijai užtikrina vienos iš pasaulinių šios pramonės lyderių titulą. Plečiasi ir vidaus rinka, nes chemijos gaminiai reikalingi visoms Kinijos pramonės šakoms, pavyzdžiui, mašinų ir pakuočių gamybai. Dėl šios priežasties paklausa viršija pasiūlą, o vidaus rinkoje atsiranda chemijos produktų trūkumas, todėl Kinijos chemijos pramonėje plečiasi užsienio, moksliniu ir technologiniu požiūriu pažangesnių už vietines korporacijų dalis.

Medienos pramonė Kinijoje

Kinija yra viena didžiausių medienos vartotojų pasaulyje, todėl šalis turi labai opią miško išteklių trūkumo problemą. Valstybės politika miškų apsaugos srityje yra labai aktyvi, nes dėl didelių pramonės produkcijos apimčių šalyje kyla didelių problemų dėl aplinkos ir ypač oro kokybės. Ją sudaro naujų miško želdinių plotų didinimas ir kirtimų uždraudimas daugelyje plotų. Pavyzdžiui, Jangdzės upės teritorijoje po didelio potvynio 1998 m., kirsti medžius buvo uždrausta 50 metų. Planuose numatyta visiškai atmesti Kinijos natūralių miškų kirtimą ir specialiose plantacijose užaugintos medienos ruošą. Tuo tarpu Kinija yra priversta importuoti didžiulius medienos kiekius iš užsienio. Savo ruožtu šalis yra didžiausia medinių gaminių, tokių kaip baldai ir žaislai, eksportuotoja. Taip pat plėtojama popieriaus gamyba, kuri nuo seno buvo šalies specializacija.

lengvoji pramonė Kinijoje.

Lengvoji pramonė Kinijoje taip pat labai išvystyta, jos pagrindinės pramonės šakos yra maistas ir tekstilė.
Tekstilės pramonei atstovauja įmonės, gaminančios vilną, linus ir kanapes Kinijos šiaurėje, o šilką ir džiutą – pietuose. Kinija užima pirmąją vietą pasaulyje pagal drabužių iš medvilninių audinių eksportą, šalyje gamina daug tarptautinių firmų. Kaip ir elektros pramonėje, padirbti ir suklastoti prekės ženklai yra plačiai paplitę. Kinijos lengvoji pramonė atlieka labai svarbų vaidmenį šalies ekonomikoje ir yra viena didžiausių pagal gamybą. Tokį vystymąsi lėmė pagrindinių gamybos veiksnių prieinamumas: Kinija labai turtinga pigių darbo išteklių, taip pat išvystyta audinių – tiek natūralios medvilnės, tiek sintetinio pluošto – gamyba. Vienas iš Kinijos pranašumų prieš kitus šios pramonės eksportuotojus yra užsienio investicijų buvimas ir jiems palankios ekonominės sąlygos.

maisto pramone

Dauguma Kinijos maisto pramonės įmonių yra įsikūrusios šalies pietvakariuose. Ši pramonė taip pat labai išvystyta – Kinija savo maisto poreikius visiškai patenkino nuo praėjusio amžiaus 80-ųjų, nepaisant didžiulės vidaus rinkos dydžio. Šiandien šalis yra pagrindinė jūros gėrybių ir žuvies, taip pat vaisių ir daržovių eksportuotoja. Arbatos pramonė yra istoriškai išvystyta – nuo ​​XIX amžiaus Kinija neprarado savo, kaip vienos pagrindinių arbatos tiekėjų, statuso. Arbatos pramonės įmonės daugiausia išsidėsčiusios istoriškai, nes surinktos žaliavos turi būti nedelsiant perdirbamos, o tai daroma jau pastatytose gamyklose.

Nuo aštuntojo dešimtmečio pabaigos Kinija perėjo nuo uždaros, centralizuotai planuojamos sistemos prie labiau į rinką orientuotos ekonomikos, kuri yra viena didžiausių pasaulyje – 2010 metais Kinija tapo didžiausia pasaulio eksportuotoja. Reformos prasidėjo nuo kolektyvizuoto žemės ūkio ir išsiplėtė dėl laipsniško kainų liberalizavimo, finansų decentralizavimo, didesnio valstybės valdomų įmonių savarankiškumo, diversifikuotos bankų sistemos sukūrimo, akcijų rinkų plėtros, spartaus privataus sektoriaus augimo ir didesnio atvirumo užsienio šalims. prekyba ir investicijos. Kinija reformas įgyvendino palaipsniui.

Pastaraisiais metais Kinija atnaujino savo paramą valstybinėms įmonėms tuose sektoriuose, kurie, jos nuomone, yra svarbūs „ekonominiam saugumui“, aiškiai siekdama užimti lyderio poziciją pasaulinėje konkurencijoje. Ilgus metus išlaikiusi tvirtą susiejimą su JAV doleriu, 2005 m. liepos mėn. Kinija perkaino juanį ir pradėjo vertinti savo kursą valiutų krepšelio atžvilgiu. Tuo pačiu metu valiutos kursas de facto išliko susietas su doleriu iki 2010 m. birželio mėn., kai Pekinas vėl nusprendė palaipsniui perkainoti juanį.

Ekonomikos restruktūrizavimas ir efektyvumo padidėjimas 1978–2010 m. prisidėjo prie Kinijos BVP padidėjimo daugiau nei dešimt kartų. Vertinant pagal perkamosios galios paritetą (PGP), jis 2010 m. buvo antras pagal dydį pasaulyje po JAV ir 2001 m. aplenkė Japoniją. Kinijos žemės ūkio ir pramonės produkcijos vertė doleriais jau viršija JAV; Pagal bendrą jos gaminamų paslaugų sektoriaus vertę Kinija nusileidžia tik JAV. Tačiau pajamos vienam gyventojui yra mažesnės už pasaulio vidurkį.

Kinijos vyriausybė susiduria su daugybe ekonominių iššūkių, įskaitant: a) aukšto vidaus santaupų lygio ir atitinkamai mažos vidaus paklausos mažinimą; b) remti atitinkamą dešimčių milijonų migrantų užimtumo didinimą ir naujų darbo vietų kūrimą; c) korupcijos ir kitų ekonominių nusikaltimų mažinimas; ir d) žala aplinkai ir didėjanti socialinė nelygybė, kuri yra svarbi sparčiai ekonomikos pertvarka. Ekonominė plėtra pakrančių zonose buvo daug spartesnė nei vidaus, o apie 200 milijonų kaimo darbininkų ir jų vaikų persikėlė į miestus ieškoti darbo. „Vieno vaiko“ politikos pasekmė yra ta, kad Kinija dabar yra viena iš sparčiausiai senstančių šalių pasaulyje. Aplinkos blogėjimas – ypač oro tarša, dirvožemio erozija ir nuolatinis vandens sluoksnio slūgimas, ypač šiaurėje – yra dar viena ilgalaikė problema. Kinija ir toliau praranda dirbamą žemę dėl erozijos ir ekonominės plėtros. Kinijos vyriausybė siekia pridėti galimybę gaminti energiją iš kitų šaltinių nei anglis ir nafta, daugiausia dėmesio skirdama branduolinės ir alternatyvios energijos plėtrai.

2009 m. pasaulinė ekonomikos krizė pirmą kartą per kelerius metus sumažino Kinijos eksporto paklausą, tačiau Kinija greitai atsigavo iki maždaug 10 % per metus ir aplenkė visas kitas pagrindines išsivysčiusias šalis. Panašu, kad Kinijos ekonomika stabiliai auga ir 2011–2016 m., daugiausia dėl per pasaulinę finansų krizę valdančiojo režimo vykdytos skatinimo politikos. 2011 m. kovo mėn. priimtame 12-ajame penkerių metų plane numatytais vyriausybės įsipareigojimais siekiama toliau pertvarkyti ekonomiką ir pabrėžti poreikį didinti vidaus vartojimą, kad ekonomika ateityje būtų mažiau priklausoma nuo eksporto. Tačiau Kinija greičiausiai padarys tik atskirą pažangą siekdama šių tikslų. Dvi ekonominės problemos, su kuriomis šiuo metu susiduria Kinija, yra infliacija, kuri 2010 m. pabaigoje viršijo vyriausybės numatytą 3 proc. tikslą, ir vietos valdžios skola, kuri smarkiai išaugo dėl skatinamosios politikos ir gali būti klasifikuojama kaip blogos skolos.

XXI amžiaus pradžios Kinija yra kosmoso ir branduolinė valstybė. Rinkos ekonomikos kūrimas Kinijoje vykdomas vadovaujant komunistų partijai pagal penkerių metų planus. Ekonomika išlaiko savo įvairovę. Kadangi užsienio investicijų dalis yra didelė, beveik 80 % visų užsienio investuotojų į KLR ekonomiką yra etniniai kinai (huaqiao), gyvenantys užsienyje. Iki 2020 m., pagal KKP planus, Kinija turėtų pasivyti JAV pagal bendrąsias BVP pajamas.

Siekdama skatinti struktūrinius pokyčius, Kinija kuria savo švietimo sistemą, moko studentus užsienyje (ypač JAV ir Japonijoje), skatina importuoti technologijas, kurios leidžia plėtoti tokius progresyvius ekonomikos sektorius kaip programinės įrangos, naujų medžiagų gamyba. , telekomunikacijų pramonė, biotechnologijos ir sveikatos apsauga. Kinija turi daugiau nei 384 mln. interneto vartotojų, o šalis taip pat pirmauja pasaulyje pagal mobiliųjų telefonų vartotojų skaičių (2007 m. balandžio mėn. – 487,3 mln. vartotojų). Kinijos „Silicio slėnis“ buvo sukurtas Haidžio regione į šiaurę nuo Pekino. Gamybos intensyvėjimas turi ir šalutinių poveikių: paslėpto nedarbo lygis kaimo vietovėse yra maždaug du kartus didesnis už oficialius duomenis (4,6 proc.). Kinija tyliai skatina emigraciją.

Kinijos BVP 2010 metais siekė 6,27 trln. dolerių, palyginti su 5,02 trln. dolerių metais anksčiau. Kinijos BVP 2010 metais, skaičiuojant atsižvelgiant į valiutų perkamosios galios paritetą (PPP), TVF duomenimis, siekė 10,1 trln. dolerių, o 2011 metais – 11,2 trln.

Kinijos pramonė

Reformos Kinijoje paskatino verslo ir pramonės pasiskirstymą. Mao Dzedongo laikais naujos geležies ir plieno gamyklos, automobilių ir inžinerijos įmonės buvo statomos daugiausia šalies šiaurėje ir šiaurės rytuose, tokiuose miestuose kaip Anshan, Shenyang, Jilin (Jilin) ​​ir kt. Dideli pramonės centrai buvo paveldėti iš praeitis, pavyzdžiui, Šanchajaus miestas.

Kinijos atvėrimas užsienio investicijoms ir specialiųjų ekonominių zonų formavimas paskatino naujos pramoninės veiklos bangos judėjimą į pakrančių regionus, ypač į Pietų Kiniją. Guangdong pasinaudojo savo artumu Xianggang (Honkongas), o Fujian pasinaudojo savo ryšiais su Taivanu. Ekonominės veiklos augimas Guangdonge buvo ypač svarbus, ir dabar ši sritis tapo pagrindiniu pajamų iš užsienio valiutos šaltiniu. Buvęs Šanchajaus, kaip pramonės centro, pranašumas buvo atkurtas sukūrus naują pramonės kompleksą Huangpu upėje. Šiaurinių provincijų pakrantės miestai taip pat gavo naudos iš užsienio investicijų ir naujų ryšių su pasauline rinka.

Šiuo metu Kinija pirmauja pasaulyje pagal anglies, geležies, mangano, švino-cinko, stibio ir volframo rūdos, taip pat medienos gavybą; yra didžiausia pasaulyje kokso, ketaus, plieno ir plieno vamzdžių, aliuminio, cinko, alavo, nikelio, televizorių, radijo ir mobiliųjų telefonų, skalbimo ir siuvimo mašinų, dviračių ir motociklų, laikrodžių ir fotoaparatų, trąšų, medvilnės ir šilko audinių gamintoja. , cementas, batai, mėsa, kviečiai, ryžiai, sorgai, bulvės, medvilnė, obuoliai, tabakas, daržovės, šilkmedžio kokonai; turi didžiausią pasaulyje naminių paukščių, kiaulių, avių, ožkų, arklių ir jakų populiaciją, taip pat pirmauja pagal žuvų laimikį. Be to, Kinija yra didžiausia automobilių gamintoja pasaulyje (2010 m. – 18 mln.). KLR teritorijoje išgaunama nafta, dujos, retieji žemių metalai (molibdenas, vanadis, stibis), uranas.

2010 m. pramonė ir statyba sudarė 46,8 % Kinijos BVP. 2009 m. maždaug 8 % visos pasaulio gamybos produkcijos buvo Kinijos kilmės, o Kinija 2009 m. užėmė trečią vietą pasaulyje pagal pramonės produkciją (pirmoji ES ir antra JAV). Tyrimai rodo, kad 2010 m. Kinija pagamino 19,8 % pasaulio pagamintos produkcijos ir tapo didžiausia gamintoja pasaulyje, po to, kai JAV išlaikė šias pareigas apie 110 metų.

Pagrindinės pramonės šakos apima kasybą ir rūdos perdirbimą; geležies ir plieno gamyba; aliuminio; anglis; Mechaninė inžinerija; ginklų gamyba; tekstilė ir drabužiai; Alyva; cementas; chemijos pramonė; Trąšų gamyba; maisto pramone; automobilių ir transporto įrangos, įskaitant vagonus ir lokomotyvus, laivus ir orlaivius, gamyba; plataus vartojimo prekių, įskaitant avalynę, žaislus ir elektroniką, gamyba; telekomunikacijų ir informacinių technologijų. Kinija tapo patrauklia vieta gamykloms. gamybos augimas padidino pajamas ir užimtumą Kinijoje. Viešasis pramonės sektorius vis dar sudaro apie 30 % BVP. Pastaraisiais metais valdžios institucijos daugiau dėmesio skiria valstybės turto valdymui finansų rinkoje.

Nuo Liaudies Respublikos įkūrimo pramonės plėtrai KLR buvo skiriamas didelis dėmesys. Iš įvairių pramonės šakų didžiausią prioritetą gavo mechaninė inžinerija ir metalurgijos pramonė. Vien šios dvi pramonės šakos dabar sudaro apie 20–30 % visos šalies pramonės produkcijos vertės. Tiesa, šiose pramonės šakose, kaip ir daugumoje kitų ūkio šakų, ekstensyvus augimas vyravo prieš intensyvų augimą, dėl to nukentėjo produkcijos asortimentas ir kokybė. Pramonės produkcija per pastaruosius du dešimtmečius kasmet augo vidutiniškai daugiau nei 10 %, aplenkdama visus kitus sektorius pagal ekonomikos augimą ir modernizavimo laipsnį. Dalis sunkiosios pramonės ir nacionalinės strateginės svarbos prekių gamintojų lieka valstybės nuosavybėn, tačiau likusios yra privačios arba viešojo ir privataus sektoriaus bendros įmonės.

Chemijos pramonės plėtra siekiama didinti cheminių trąšų, plastikų ir sintetinių pluoštų gamybą. Dėl šios pramonės augimo Kinija tapo viena iš pirmaujančių azoto trąšų gamintojų pasaulyje. Vartojimo prekių sektoriuje didžiausias dėmesys skiriamas tekstilei ir drabužiams, kurie taip pat yra svarbi Kinijos eksporto dalis. Tekstilės gamyba, kurios spartų augimą daugiausia nulėmė sintetinių audinių gamyba, sudaro apie 10 % pramonės produkcijos ir tebėra svarbi, bet mažiau svarbi pramonės šaka nei anksčiau. Pramonė yra išsklaidyta visoje šalyje, tačiau yra daug tekstilės centrų, įskaitant Šanchajų, Guangdžou ir Harbiną.

Pagrindinės valstybės pramonės šakos yra geležies, plieno, anglies, inžinerijos, lengvosios pramonės, ginkluotės ir tekstilės pramonė. Dėl vykdomų ekonominių reformų vietos valdžios remiamose įmonėse, ypač mažuose miesteliuose ir kaimuose, o vis dažniau – privačių verslininkų ir užsienio investuotojų, gerokai išaugo gamyba. 1996 m. pramonės surašymas parodė, kad šalyje buvo 7 342 000 pramonės įmonių (1995 m. pabaigoje); visu etatu pramonės užimtumas buvo maždaug 147 mln. 1999 m. surašymo duomenimis, šalyje jau veikė 7 930 000 pramonės įmonių (1999 m. pabaigoje įskaitant smulkias miesto ir kaimo įmones); iš viso valstybės valdomose įmonėse dirbo maždaug 24 mln. žmonių. Nuo 2000 metų šalies automobilių ir naftos chemijos pramonė smarkiai išaugo. Mechaninės inžinerijos ir elektronikos gaminiai tapo pagrindinėmis Kinijos eksporto prekėmis. Kinijos statybų sektorius taip pat smarkiai išaugo nuo devintojo dešimtmečio pradžios. XXI amžiuje investicijos į kapitalines statybas kasmet augo sparčiau. 2001 metais investicijos, palyginti su ankstesniais metais, padidėjo 8,5%, 2002 metais - 16,4%, 2003 metais - 30%. Pramonės sektorius 2004 m. sudarė 44,1 % BVP ir suteikė 22,5 % viso užimtumo. 2005 m. pramonės gamybos ir statybos apimtys sudarė 53,1 procento BVP.

Kinija yra didžiausia pasaulyje plieno gamintoja, o plieno pramonė pastaraisiais metais sparčiai didina savo gamybą. Dešimtojo dešimtmečio pradžioje geležies rūdos gamyba neatsiliko nuo plieno gamybos, tačiau 2000-ųjų pradžioje gerokai atsiliko nuo geležies rūdos ir kitų metalų importo. Plieno gamyba išaugo nuo maždaug 140 mln. tonų 2000 m. iki 419 mln. tonų 2006 m. Didžioji dalis plieno gaminama mažose gamyklose. Kinija yra pagrindinė plieno eksportuotoja pasaulyje. Plieno eksporto apimtys 2008 m. sudarė 59,23 mln. t (palyginti su 2007 m. sumažėjo 5,5 proc.).

Iki 2006 m. Kinija tapo trečia pagal dydį transporto priemonių gamintoja pasaulyje (po JAV ir Japonijos) ir antra pagal dydį vartotoja (po JAV). Per reformas automobilių gamyba tiesiogine prasme išaugo. 1975 metais buvo pagaminta tik 139 800 automobilių, tačiau iki 1985 metų gamyba pasiekė 443 377 vienetus, o 1992 m. šoktelėjo iki beveik 1,1 milijono ir kasmet tolygiai didėjo iki 2001 m., kai pasiekė 2,3 milijono vienetų. 2002 m. Kinijos automobilių gamyba išaugo iki beveik 3,25 mln., 2003 m. – iki 4,44 mln., 2004 m. – iki 5,07 mln., 2005 m. – iki 5,71 mln., 2006 m. – iki 7,28 mln., 2008 m. – iki 8,88 mln., o 9,2059 m. iki 13,83 mln. vnt. Kinija tapo pirmaujančia automobilių gamintoja pasaulyje 2009 m. Vidaus pardavimai neatsiliko nuo gamybos. Po garbingo metinio pelno 1990-ųjų viduryje ir pabaigoje lengvųjų automobilių pardavimai šoktelėjo 2000-ųjų pradžioje. 2006 m. Kinijoje iš viso parduota 7,22 mln. transporto priemonių, iš jų 5,18 mln. lengvųjų automobilių ir 2,04 mln. sunkvežimių. Nuo 2010 m. Kinija tapo didžiausia pasaulyje transporto priemonių gamintoja ir didžiausia jos pirkėja.

Taip pat reikėtų pažymėti, kad Kinija yra didžiausia sekso žaislų gamintoja pasaulyje (70% pasaulio sekso žaislų gamybos). Šioje pramonės šakoje šalyje veikia apie 1000 įmonių, per metus pagaminančių produktų už maždaug 2 milijardus dolerių. 2011 m. Kinija yra didžiausia asmeninių kompiuterių rinka pasaulyje.

Energija Kinijoje

1950-aisiais Kinija iš SSRS importavo palyginti nedidelį kiekį naftos, tačiau septintojo dešimtmečio viduryje, ištyrusi didelį naftos telkinį Heilongdziango provincijoje, perėjo prie apsirūpinimo savimi. Po vėlesnių naftos atradimų, ypač Šandongo ir Hebėjaus provincijose, naftos gavybos potencialas išaugo daugiau nei dvigubai. 1997 metų pradžioje bendros naftos atsargos KLR siekė 94 milijardus tonų Didelės naftos atsargos ištirtos Šiaurės Vakarų Kinijoje – Gansu provincijoje, Sindziango Uigūrų autonominiame regione, Kaidamo įduboje (Tibeto plynaukštėje) ; šiaurės rytų Kinijoje – Songhua ir Liaohe upių slėniuose. Devintojo dešimtmečio pradžioje Kinija ėmėsi intensyvių tyrinėjimų atviroje jūroje. Daug žadantys naftos telkiniai buvo nustatyti Bohai ir Liaodong įlankose, Rytų Kinijos ir Pietų Kinijos jūrose. 1996 m. Kinija tapo penkta pagal dydį naftos gamintoja pasaulyje.

Palyginti su Japonija, Vakarų Europa ir Šiaurės Amerika, Kinijos gamyklos paprastai sunaudoja tris kartus daugiau elektros energijos vienam produkcijos vienetui. Tačiau devintajame dešimtmetyje priėmusi priemones ekonomikai racionalizuoti, Kinija atrado naują energijos „šaltinį“ – energijos išteklių taupymą. Rezultatas buvo kur kas didesnis nei tik konkrečių pramonės procesų efektyvumo didinimas, todėl buvo pakeistas energijos derinys. Įvairios energijos taupymo priemonės, įskaitant labiausiai pasenusių gamyklų uždarymą ir naujų užsienio įmonių bei technologijų pritraukimą į šalį, bendrą energijos suvartojimą sumažino beveik 40%.

Nuo 1970-ųjų pradžios buvo ne kartą bandoma spręsti elektros energijos trūkumo kaimo vietovėse problemą. Taigi mažųjų hidroelektrinių statyba atnešė pastebimų pokyčių tam tikruose pietų Kinijos kalnuotuose regionuose, kur iškrenta daug kritulių. Kitose vietose tuščiuose šlaituose buvo skirti sklypai specialiai malkoms sodinti. Visur pradėtos naudoti pažangesnės viryklės maisto ruošimui. Privačių mažų anglies kasyklų atidarymas palengvino kuro tiekimo problemą kai kuriose provincijose.

Kinija kažkada aprūpino energijos išteklius ne tik sau, bet ir savo kaimynėms – Pietų Korėjai ir Japonijai. Nuo 1993 m. ji iš pirmos energijos tiekėjų grupės perėjo į antrąją ir tapo grynąja naftos importuotoja, o po 10 metų, 2003 m., pagal naftos importą užėmė antrą vietą pasaulyje po JAV. Nuo šiol Pekinas užsienio politikoje turi laikytis aiškiai apibrėžtos energetinio saugumo strategijos.

Anglis visada dominavo Kinijos energijos šaltinių derinyje, po to sekė hidroenergija, nafta ir branduolinė energija. Turtingiausi anglies telkiniai yra sutelkti Kinijoje, šalis užima pirmą vietą pasaulyje pagal savo gavybą. Daugiausiai telkiniai sutelkti šiaurinėse ir šiaurės rytų provincijose (vien Šansi provincijoje pagaminama apie ketvirtadalį visos anglies gavybos). Tarp didžiausių anglies gavybos centrų išsiskiria Huainan, Hegang, Kailuan, Datong, Fushun, Fuxin. Be to, po visą šalį išsibarstę daug smulkių telkinių, o apie pusę anglies išgaunama 11 000 mažų anglių kasyklų.

Tiesa, 2003 metais anglies eksportui pasiekus 70 mln. tonų, eksporto apimtys ėmė kristi. Daugiausia išaugo importas iš Australijos ir Indonezijos. Didžiausių anglių korporacijų vadovybė tikina, kad tai tik laikina priemonė, o problema greitai bus išspręsta didinant vietinį gamybos lygį. Tačiau, Energetikos informacijos administracijos duomenimis, koksinės anglies importas tik augs ir jei 2004 metais siekė 7 mln. t, tai 2030 m. sieks 59 mln. tonų.

Dėl spartaus ekonomikos augimo KLR tampa vis labiau priklausoma nuo energijos importo. Tai dvipusis procesas, dėl kurio Kinija vis labiau įtakoja pasaulio energijos rinkas, kitų šalių energetikos politiką, pasaulines energijos kainas, skatina gamybos augimą, taip pat perskirstymą ir naujų tiekimo grandinių kūrimą. Taigi šiuo metu Kinijos importo dalis pasaulinėje naftos rinkoje yra 8%, o pasaulinės paklausos augimas nuo 2000 m. - 30%. Tuo pačiu metu, Kembridžo energetikos tyrimų asociacijos (CERA) skaičiavimais, per ateinančius 15 metų visoje Azijoje bus pusė viso naftos suvartojimo padidėjimo. Taigi galime drąsiai teigti, kad energetikos sektoriuje dominavimas laipsniškai perėjo iš išsivysčiusių į besivystančias šalis. Kartu energetinis saugumas tampa nacionalinio saugumo, išlaikančio ekonomikos plėtros tempą, taip pat aplinkosaugos reikalu.

Siekdama diversifikuoti savo energijos išteklių vartojimą, Kinija turi padidinti savo gamtinių dujų suvartojimo dalį. Dujoms tenka tik 3–4 % suvartojamos energijos, o daugumoje kitų šalių šis skaičius siekia 20–25 %. Energetikos informacijos administracijos duomenimis, šios rūšies kuro sąnaudos, nuo 2003 iki 2030 metų, kasmet augs vidutiniškai 6,8 proc. Iki 2020 m. Kinija sunaudos 200 milijardų kubinių metrų gamtinių dujų ir tik 120 milijardų iš jų bus padengta iš vidaus šaltinių. Tuo tarpu vidaus dujų šaltiniai yra labai riboti – iki 2010 metų jų trūkumas siekė 20 milijardų kubinių metrų, o iki 2015 metų – 40 milijardų kubinių metrų, Plėtros ir reformų komiteto Energetikos tyrimų centro skaičiavimais.

Naujausioje paskelbtoje nacionalinėje Kinijos energetikos plėtros strategijoje iki 2020 m. didelę dalį sudaro branduolinės energetikos plėtros planai. Kasmet planuojama pradėti eksploatuoti ne mažiau kaip 1,8 GW branduolinės energijos gamybos pajėgumų, kad iki 2020 metų bendra Kinijos atominių elektrinių galia padidėtų iki 40 GW, o tai iki tol turėtų sudaryti apie 4% viso šalies energijos balanso. Per pastaruosius 20 plėtros metų Kinijos atominė energetika pastatė atomines elektrines, kurių bendra galia yra 6,7 ​​GW, o tai sudaro šiek tiek daugiau nei 1% visos šalyje pagaminamos elektros energijos.

2009 metais Kinija užėmė trečią vietą pasaulyje pagal bendrą vėjo energijos galią – 25 104 MW. 2009 metų pabaigoje apie 90 Kinijos įmonių gamino vėjo turbinas, daugiau nei 50 įmonių gamino mentes, apie 100 įmonių gamino įvairius komponentus.

Per 11-ąjį penkerių metų planą Kinija ketino pastatyti apie 30 didelių vėjo jėgainių, kurių galia būtų 100 MW ar didesnė. Pagal nacionalinį plėtros planą Kinijos instaliuota galia iki 2020 metų turėjo išaugti iki 30 000 MW. Tačiau sparti vėjo energetikos plėtra šalyje leido įveikti šį etapą jau 2010 m. Tais pačiais metais Kinija aplenkė JAV ir tapo pasauline vėjo pajėgumo lydere, viršydama 40 000 megavatų slenkstį.

2009 m. Kinija turėjo 226 GW atsinaujinančios energijos jėgainių. Iš jų 197 GW – hidroelektrinės, 25,8 GW – vėjo, 3200 MW – biomasės, 400 MW – prie tinklo prijungtos fotovoltinės elektrinės. Iki 2020 metų Kinijos vyriausybė planuoja pastatyti 300 GW naujų hidroelektrinių, 150 GW vėjo jėgainių, 30 GW biomasės elektrinių ir 20 GW fotovoltinių elektrinių. Bendra atsinaujinančių energijos šaltinių jėgainių galia sieks 500 GW., visos energetikos pramonės galia Kinijoje išaugs iki 1600 GW. iki 2020 m.

Žemės ūkis Kinijoje

Svarbiausias Kinijos ekonomikos sektorius yra žemės ūkis. Pirmaujanti žemės ūkio šaka yra augalininkystė. 2007 m. Kinija priskynė 500 mln. tonų grūdų. Tai rekordinis skaičius šalies istorijoje. Valdžia vykdė visapusės paramos valstiečiams politiką, siekė pagerinti jų gyvenimą. Valstiečiai buvo visiškai atleisti nuo žemės ūkio mokesčio, skerdimo mokesčio ir mokesčio už specialius žemės ūkio produktus, nustatytas specialių subsidijų teikimas, pavyzdžiui, subsidijos valstiečiams, užsiimantiems žemės ūkio veikla, subsidijos veislinėms sėkloms auginti, įsigyti. žemės ūkio padargų ir įrangos. Didėjo subsidijos grūdų augintojams ir išmokos apskričiai, kurios išaugina didelius grūdų kiekius. Įvesta pagrindinių javų veislių minimalių supirkimo kainų politika. Daugelyje regionų buvo įvestas valstybinis įsakymas su garantuotu pasėlių pirkimu iš valstiečių garantuotomis kainomis. Kita pagalbos valstiečiams sritis buvo paskolų valstiečiams išdavimo supaprastinimas ir neatlygintinos pagalbos teikimas.

Kinijos vyriausybė panaikino visų trijų rūšių kaimo įmokas: kaupimo fondą, socialinį fondą ir kaimo lygmens administravimo fondą, taip pat papildomus mokesčius, kuriuos ima valdžia už mokslą, planuojamą gimdymą, kelių tiesimą ir kai kuriuos kitus. Dabar visos šios išlaidos dengiamos iš valstybės biudžeto. Taigi Kinijos valstiečiai gavo didelį pelną. Per pastaruosius trejus metus valstiečių vidutinės metinės pajamos išaugo daugiau nei aštuoniais procentais.

Siekdama padidinti ūkininkų susidomėjimą grūdų gamyba, Vyriausybė 2006 m. nusprendė grūdų auginimu užsiimantiems ūkininkams skirti apie 1,4 mlrd. JAV dolerių specialių lėšų. Kitas 2006 m. Kinijos ūkininkų sėkmės komponentas – pasitikėjimas ateityje. 2006 m. centrinė valdžia kaimo pašalpoms skyrė beveik 1,94 mlrd. Ši suma yra 20% didesnė nei 2005 m. Vyriausybė pažadėjo visus šalies kaimo gyventojus apdrausti socialinio draudimo sistema, kuri apims socialines pašalpas, socialinį draudimą, sveikatos draudimą ir kt.

Medicina išlieka vienu iš pagrindinių Kinijos valstiečių rūpesčių. Jai spręsti aktyviai diegiama kooperacinės medicinos pagalbos sistema. 2006 m. pabaigoje tokių paslaugų sistema buvo apimta 80 proc. kaimo apskričių gyventojų. Šios sistemos dalyvis moka dešimties juanių metinį mokestį. Dar dešimt juanių prideda vietos valdžia. O jei valstietis suserga, tai beveik visas jo gydymo išlaidas padengia draudimo bendrovė.

Didelį indėlį įnešė Kinijos mokslininkai selekcininkai. Jie sukūrė šimtus naujų javų veislių. Didžiausia Kinijos selekcininkų sėkmė buvo hibridiniai ryžiai, kurie duoda kur kas didesnį derlių nei įprastinių veislių ir per 25 metus grūdų derlių padidino šimtais milijonų tonų. Pagal Kinijos vyriausybės planus, nepaisant klimato kaitos ir gamtos išteklių trūkumo, šalis iki 2020 metų turėtų tapti lyderiaujančia jėga kaimo mokslo srityje.

Šiuo metu ir ateinančiais metais žemės ūkio plėtros prioritetai yra šie:

1) politikos stiprinimas, tobulinimas ir intensyvinimas žemės ūkio interesais ir reikšmingas didinimas;

2) pagrindinių žemės ūkio produktų rūšių bazinio aprūpinimo garantavimas ir aktyvus valstiečių pajamų augimo skatinimas;

3) infrastruktūros kūrimo prioritetas žemės ūkyje ir šio sektoriaus gamybos sąlygų gerinimo spartinimas;

4) mokslo, technologijų ir žmogiškųjų išteklių vaidmens stiprinimas plėtojant žemės ūkį ir visapusiškai plėtojant socializuotas paslaugas;

2007 m. Kinijos vyriausybė toliau didino finansinę paramą žemės ūkiui. Tiesioginės bendrosios subsidijos žemės ūkiui 2007 m. siekė 59 milijardus JAV dolerių, ty 63 % daugiau, palyginti su tuo pačiu 2006 m. laikotarpiu. 2007 m. Kinijos žemės ūkio ministerija pradėjo „dešimt programų“, skirtų šiuolaikiniam žemės ūkiui plėtoti. 2007 metams nustatyti tikslai numatė, kad valstiečių grynosios pajamos augs ne mažiau kaip 5 proc., o bendras grūdų derlius bus ne mažesnis nei 2006 m.

Grūdų gamyba šalyje 2007 m. viršijo 500 mln. tonų, palyginti su 497 mln. tonų 2006 m. Ministerijos analitikai pastebi laipsnišką metinį grūdų suvartojimo vienam gyventojui mažėjimą – nuo ​​412 kg 1996 m. iki 378 kg 2006 m.

Kinija užėmė pirmąją vietą pasaulyje pagal daržovių eksportą ir vaisių gamybą. Pastaraisiais metais šalyje gerokai išplėsti daržovių pasėlių plotai. Jei 1996 metais jų bendras plotas siekė 11 milijonų hektarų, tai 2006 metais siekė 15 milijonų hektarų. Daržovių gamybos apimtis gali ne tik patenkinti vidaus paklausą, bet ir padidinti jų eksportą. 2007 m. 676 didžiųjų ir vidutinių miestų didmeninėse žemės ūkio produkcijos rinkose buvo sukurtas produktų kokybės ir saugos stebėjimo mechanizmas.

Bendras vaismedžių sodų plotas išaugo nuo 9 mln. hektarų 1996 m. iki 10 mln. hektarų 2006 m., per šį laikotarpį vaisių derliaus apimtys išaugo nuo 46,53 mln. t iki 95,99 mln. pasaulio apimties. 2007 m. Vidinės Mongolijos autonominio regiono (Šiaurės Kinija) bendroji vandens produkcija pasiekė 94 000 tonų, ty 8 proc. Grynosios žvejų pajamos vienam gyventojui sudarė 740 USD ir išaugo 10 proc.

2007 metais Kinijos žuvininkystė nuolat vystosi, Kinijos rinkoje pristatomas platus vandens produktų asortimentas, stabilios jūros gėrybių kainos, auga prekybos apyvarta. Bendra šios srities gamyba 2007 m. siekė apie 69,4 mlrd. JAV dolerių.

Sparti žuvininkystės plėtra Vidinėje Mongolijoje remiama vietos ir valstybės finansine parama. Vien 2007 metais valstybė subsidijų forma skyrė 158,3 mln. dolerių 568 žvejų laivų savininkams, o Žemės ūkio ministerija skyrė daugiau nei 1,7 mln. 2008 m. pagrindinis dėmesys bus skiriamas gyvulininkystės ir žuvų auginimo teisinės bazės valdymui, daugiausiai siekiama užtikrinti vandens produktų kokybę ir saugą, taip pat išplėsti atvirumą išoriniam pasauliui ir tarptautinio bendradarbiavimo šioje srityje lygio kėlimas.

Didėjant šalies gyventojų skaičiui, didėja pagrindinių žemės ūkio produktų rūšių vartojimas. Pagrindine 2008 metų užduotimi ministerija vadina tolesnį grūdinių kultūrų produkcijos didinimą šalyje, tiek didinant pasėlių plotus, tiek didinant derlių.

Centrinės Europos informacijos grupės analitikų teigimu, dėl aukštos pasaulinės kviečių kainos šį sezoną smarkiai išaugs miltų eksportas iš Kinijos. Visų pirma, įvairiais skaičiavimais, 2007–2008 m. M. M. šalis eksportuoja nuo 0,7 iki 1 mln. tonų miltų, daugiausia bus pristatoma į Pietryčių Azijos šalis (Filipinai, Vietnamas, Indonezija).

Kinija turi išvystytą miltų malimo pramonę, be to, gana didelis kviečių derlius šį sezoną leidžia pagaminti ir eksportuoti nemažus kiekius kvietinių miltų. Tačiau miltų eksportuotojai baiminasi, kad valdžia gali įvesti apribojimus kviečių eksportui, nes 2007 metais Kinijos rinka smarkiai pabrango kviečiai ir miltai bei kiti maisto produktai. 2008 metais Kinija vėl užtikrino grūdų derlių tomis pačiomis ribomis ir padarė viską, kad gyventojai būtų tinkamai aprūpinti pagrindiniais žemės ūkio produktais. Nuo 2007 m. antrosios pusės Kinijoje sparčiai pabrango žemės ūkio produktai, įskaitant kiaulieną ir maistinį aliejų. Taip yra dėl augančių pasaulinių tokių produktų kainų, didėjančių darbo sąnaudų ir spartėjančios urbanizacijos Kinijoje.

Gamybos plėtra ir pasiūlos didinimas yra labai svarbūs norint stabilizuoti žemės ūkio kainas Kinijoje. 2008 m. Žemės ūkio ministerija toliau aktyviai teikė kaimo vietovėms grūdų, aliejinių augalų sėklų ir kiaulienos auginimo pagalbą, siekdama suvaldyti per didelį žemės ūkio produktų kainų augimą vidaus rinkoje.

Kinijos užsienio prekyba

Būdingas šiuolaikinės Kinijos ekonomikos bruožas yra jos priklausomybė nuo išorės rinkos. Pagal eksporto apimtis Kinija užima pirmąją vietą pasaulyje. Iš eksporto gaunama 80% valstybės pajamų iš užsienio valiutos keitimo. Eksporto pramonėje dirba apie 20 mln. 20% pramonės ir žemės ūkio bendrosios produkcijos eksportuojama į užsienio rinką. Eksporto nomenklatūroje yra 50 tūkst. KLR palaiko prekybinius ir ekonominius ryšius su 182 pasaulio šalimis ir regionais, iš kurių 80 yra pasirašę tarpvyriausybinius prekybos susitarimus ir protokolus. Pagrindiniai Kinijos prekybos partneriai yra išsivysčiusios kapitalistinės šalys, pirmiausia Japonija, JAV ir Vakarų Europos valstybės, kurios sudaro 55% užsienio prekybos apyvartos. Konkurencingiausia produkcija vis dar yra avalynė, drabužiai ir žaislai, tačiau vis aktyvesnis tampa elektronikos, dviračių, motociklų ir transporto priemonių, transporto ir statybinės technikos eksportas. Nuo 2004 m. Kinija užtikrintai pirmauja pasaulyje pagal biuro ir telekomunikacijų įrangos eksportą, o nuo 2005 m. – apskritai pagal aukštųjų technologijų eksportą.

Kinijos tekstilės pramonė yra pirmoji pasaulyje, todėl Kinijos eksporto produktai yra atstovaujami daugumoje šalių. Tekstilės įmonės specializuojasi drabužių gamyboje iš sintetinių audinių. Šios pramonės įmonės yra išsibarsčiusios visoje šalyje, tačiau didžiausios yra Šanchajuje, Kantone ir Harbine. Kinijos eksporto produkcija tiekiama į Šiaurės Ameriką, Japoniją, Vakarų Europos šalis turi aukščiausius kokybės standartus. Šie gaminiai gaminami šalies pajūrio provincijose, kur susitelkę daugybė užsienio korporacijų filialų. Daugybė amatininkų įmonių yra įsikūrusios šiauriniuose ir vidaus regionuose, gaminančios padirbtus pirmaujančių pasaulio prekių ženklų gaminius. Šie gaminiai yra žemos kokybės, o kaina yra tokia pati kaip panašios kokybės gaminių kaina.

Nuo devintojo dešimtmečio vidurio buvo pasiektas gyventojų aprūpinimas maistu. Šiandien eksportuojami vaisiai, žuvis, jūros gėrybės (pagrindinė maisto rinka yra NVS šalys, ypač Rusijos Tolimųjų Rytų regionas, kurį kinišku maistu aprūpina 44 proc.). Be to, medvilnė yra pirmaujanti žemės ūkio eksporto prekė. 2006 m. atidarius Natu-La praėjimą, prekyba su Indija išaugo.

Tuo tarpu Kinijos prekybos perteklius 2011 metais sieks 150 milijardų dolerių.Tokią prognozę pateikė šalies Prekybos ministerija. Taigi šis skaičius bus gerokai sumažintas – 2010 metais jis siekė 183 milijardus dolerių, o 2009 metais net viršijo 196 milijardus.Dokumente pažymima, kad nepalankiomis ekonominėmis sąlygomis eksporto augimo perspektyvos pablogėjo.

Kinijos transportas

Rytų Kinija, užimanti trečdalį šalies teritorijos, yra tankiausiai apgyvendintas regionas pasaulyje, tačiau net ir čia transporto tinklas išlieka nepakankamai išvystytas. Bendras Kinijos geležinkelių ilgis, palyginti su 1979 m., padidėjo mažiau nei 10%. Per tą patį laikotarpį lengvųjų automobilių padaugėjo beveik 70 proc., o keleivių srautai išaugo tris kartus. 1970–1990 m. geležinkelių krovinių srautas padvigubėjo ir viršijo 1,5 mlrd. tonų per metus. Pagrindinis krovinių vežimo objektas geležinkelių transporte yra akmens anglys, kurios sudaro daugiau nei 40% viso tonažo. Dėl to, kad didžioji dalis aukštos kokybės anglies telkinių yra sutelkti šalies šiaurėje, o klestinčios pramonės šakos – pietuose, vidutinis anglies transportavimo atstumas šiuo metu yra apytikslis. 750 km. Dešimtojo dešimtmečio viduryje, kai bendras geležinkelių ilgis siekė 54 000 km, buvo naudojami tik 25% dvivėžių kelių, o elektrifikuoti keliai sudarė apie 54 tūkst. 12 proc. Lokomotyvų parką sudaro maždaug pusė garvežių ir tik 15% elektrinių lokomotyvų.

Kelių transportas sparčiai augo. Bendras greitkelių ilgis 1995 metais siekė 1,15 mln. km (apie 85 proc. kelių nutiesta iki 1992 m.), o bendras keleivinio kelių transporto kiekis – 10,5 mlrd. žmonių, o krovinių – 9,5 mlrd. tonų. Viešasis transportas nebrangus, bet autobusų parkas pasenęs, o autobusai visada perpildyti. Nors asmeninių automobilių skaičius išlieka labai mažas (vienas automobilis 480 žmonių), didžiųjų miestų gatvės greitai prisipildė taksi ir valstybinėms įstaigoms bei firmoms priklausančių automobilių.

Vidaus vandens keliai, kurie tradiciškai vaidino pagrindinį vaidmenį vežant žmones ir krovinius, dabar sudaro tik kelis procentus keleivių srauto ir mažiau nei 10 procentų krovinių srauto. Vidaus laivybos keliai yra maždaug. 110 tūkstančių km, o 2 tūkstančiai iš jų priklauso senovės Didžiajam kanalui. Didžioji dalis upės vidaus krovinių ir keleivių srauto tenka upei. Jangdzė ir jos baseinas (bendras laivybos maršrutų ilgis 17 tūkst. km).

Įžengusi į tarptautinės prekybos areną, Kinija buvo priversta užsiimti jūrų laivybos plėtra. 1996 m. KLR užėmė 10 vietą pasaulyje pagal jūrų laivyno talpą (17 mln. tonų). Jūrų laivyną sudaro universalūs ir kombinuoti laivai, sausakrūviai, tanklaiviai. Bendras kasmet didžiuosiuose Kinijos uostuose perkraunamų krovinių kiekis siekia 500 milijonų tonų.Kinijos oro linijos, susikūrusios po vienos nacionalinės oro linijos padalijimo 1984 metais, modernizavo savo orlaivių parką, daugiausia pirkdamos Boeing 747 ir kitus amerikiečių lėktuvus. Tačiau Kinijos oro linijų paslaugų lygis ir statistika skrydžių saugos srityje palieka daug norimų rezultatų. Iš viso yra apie. 500 vietinių ir 60 tarptautinių oro linijų; 1995 m. oro transportu buvo pervežta beveik 1 mln. tonų krovinių ir 5,5 mln. Infrastruktūros ir transporto plėtrai šalyje teikiamas didelis prioritetas, nes ji strategiškai susieta su krašto ūkiu ir krašto apsauga. Tuo tarpu infrastruktūra ir transportas daugeliu aspektų ir sričių vis dar nėra visiškai išplėtoti ir yra pagrindinė ekonomikos augimo kliūtis.

Kinija kasmet į transporto ir infrastruktūros plėtrą investuoja apie 9% BVP, o kitos besivystančios šalys – nuo ​​2% iki 5% BVP. 2007 metais Kinija tapo viena iš nedaugelio pasaulio šalių, pradėjusių eksploatuoti greituosius traukinius. Geležinkelių plėtra pirmiausia siejama su poreikiu pervežti didelį kiekį krovinių dėl spartaus ekonomikos augimo.

Kinijos paslaugų pramonė

Kinijos paslaugų sektorius yra penktas pagal dydį pasaulyje ir tikimasi, kad, atsižvelgiant į telekomunikacijų plėtrą, ilgainiui jis toliau augs. 2005 m. paslaugų sektorius sudarė 40,3 % Kinijos BVP. Tačiau paslaugų sektoriaus dalis BVP vis dar yra maža, palyginti su daugumos išsivysčiusių pasaulio šalių, o KLR žemės ūkio sektoriuje vis dar dirba nemaža dalis šalies darbo jėgos.

Iki ekonominių reformų pradžios 1978 m. Kinijos paslaugų pramonė pasižymėjo valstybės valdomomis parduotuvėmis, normavimu ir reguliuojamomis kainomis. Dėl paslaugų sektoriaus reformos pradėjo vystytis individualus verslumas, atėjo didelės privačios įmonės. Didmeninė ir mažmeninė prekyba sparčiai vystėsi miestuose, dabar čia daug prekybos centrų, mažmeninės prekybos parduotuvių, restoranų tinklų ir viešbučių. Tuo tarpu viešasis administravimas vis dar yra pagrindinė paslaugų sektoriaus sudedamoji dalis, o turizmas tapo svarbiu užimtumo ir užsienio valiutos šaltiniu. Tolimesnio Kinijos paslaugų sektoriaus augimo potencialas yra didžiulis.

Kinijos ekonomikos perspektyvos

Kinijos BVP augimas sumažėjo nuo 9,5% antrąjį 2011 m. ketvirtį iki 9,1% trečiąjį – mažiausias nuo 2009 m. Trečiąjį ketvirtį šalies ekonomika lėtėjo, nerimauja Qian Kiming iš Shenyin Wanguo. Tačiau nuosmukis dar nėra stiprus: augimo tempai yra stabilūs, – sakė Markas Williamsas iš Capital Economics. Pramonės gamybos ir mažmeninės prekybos dinamika yra gera, tęsia Williams: rugsėjį jie pakilo atitinkamai nuo 13,5 iki 13,8% ir nuo 11 iki 11,7%.

Ekonomistams nerimą kelia didelė infliacija (6,1 proc., palyginti su vyriausybės siekiu – 4 proc.), taip pat beveik 2 kartus didesnis atotrūkis tarp statybų (24 proc.) ir nekilnojamojo turto pardavimų (13 proc.) augimo. Tai rodo situacijos nestabilumą, teigia Williamsas, jei paklausa nesustiprės, statybų apimtys kris. Šalies akcijų rinka į makroekonominę statistiką reagavo smuktelėjusi.

Kinija negali išvengti sunkaus nusileidimo, o tai smogs visos pasaulio ekonomikos atsigavimui“, – tokią nuomonę išsakė Niujorko universiteto profesorius Nourielis Roubini. Kinijos indėlis į pasaulio ekonomikos atsigavimą auga, nes importas auga sparčiau nei eksportas, vakar nuramino Nacionalinio statistikos biuro atstovas: grynasis eksportas ekonomikos augimą sumažino 0,1 procentinio punkto.

Pagrindinė rizika Kinijos ekonomikai yra mažesnė paklausa užsienio rinkose, sakė Alistairas Thorntonas iš IHS Global Insight. Tačiau jei KLR atvės per greitai, vyriausybė galėtų panaudoti turimus svertus ekonomikai paremti, pavyzdžiui, sušvelninti pinigų politiką, sakė jis. Kinijos įmonės yra pernelyg priklausomos nuo išorinių sąlygų, todėl bet koks neigiamas pasaulio ekonomikos vystymosi scenarijus stipriai paveiks šalies pramonę, sakė buvęs prekybos viceministras Wei Jianguo. Bendras Kinijos eksportas rugsėjį sumažėjo 2,1%, ypač stipriai – 7,5% – iš Europos, rodo praėjusią savaitę paskelbti statistiniai duomenys. „Societe Generale“ analitikai teigia, kad vidaus paklausa taip pat silpnėja: 2010 metais ji sumažėjo nuo 35% BVP iki 33,8%.

Katastrofiško lėtėjimo Kinijoje kol kas nesitikima, Williamsas nusiteikęs optimistiškai: 2011-2012 metais BVP augimo tempai sieks apie 8,5%. Greičiausiai jie išliks 9% lygyje, tam pritaria „Barclays Capital“ analitikai.

Kinijos gamybos pramonė turi nedidelį pranašumą prieš gavybos sektorius. Kinija juk žemės neturi daug, o žaliavos visada galima nusipirkti užsienyje. Tačiau pagal gamyklų ir gamyklų skaičių Kinija praktiškai lenkia likusią planetos dalį. Iš viso 360 pramonės šakų - būtent iš tokio skaičiaus sričių sudaro Vidurio Karalystės pramonė.

Kinijos pramonės istorija

Šalies industrializacija prasidėjo 1949 metais paskelbus Kinijos Liaudies Respubliką. Atrodytų, kad nuo šio laikotarpio Kinijos pramonė turėjo vystytis šuoliais. Tačiau jos vystymosi tempas buvo gana lėtas dėl Kinijos kultūros artumo.

Tik 1979 metais KLR tapo valstybe su atviromis sienomis. Tuo pačiu metu vyriausybė, siekdama pritraukti užsienio investuotojus, sumodeliavo 4 ekonomines zonas:

• Šanchajus;
• Zhuhai;
• Šantodas;
• Haikou.

Šiose zonose buvo sudarytos visos sąlygos pradėti eksploatuoti didžiausią gamyklų ir gamyklų skaičių. Šiandien jų skaičius taip pat nuolat auga.

Pirmieji Kinijos partneriai buvo verslininkai iš JAV, Honkongo ir Taivano. Tada daugelis kitų šalių prisijungė prie naudingo ekonominio bendradarbiavimo.

1984-ieji – 18 uostamiesčių atidarymo partneriams iš užsienio metai. Tada vidiniai Kinijos miestai nedideliu mastu atvėrė duris užsieniečiams.

Svarbus žingsnis prieš patenkant į tarptautinės prekybos areną buvo autorių teisių pripažinimas ir tinkamo įstatymo sukūrimas. Tuomet užsienio investicijoms buvo atvertas ir nekilnojamasis turtas, transportas, paslaugos, mažmeninė prekyba ir telekomunikacijos. Įveikusi aukščiau išvardytus etapus, Kinija tapo prekybos milžine, galinčia lengvai ir natūraliai atlaikyti tarptautinę konkurenciją.

Pramonė: pagrindinės pramonės šakos

Lengvoji pramonė Kinijoje yra maistas ir tekstilė. Tekstilės gaminius šalyje gamina 23 000 įmonių. Daug tekstilės prekių siunčiama į užsienį. Tačiau pačiai Kinijai tokios produkcijos apimtis yra gana priimtina. Gamybos mastai gali aprūpinti gyventojus pakankamu kiekiu kasdienių prekių.

Maisto gamyba užsiima 65 tūkst. įmonių. Nereikia nė sakyti, kad kinai labai mėgsta valgyti, todėl jų maisto pramonė taip gerai išvystyta. Šiandien Vidurio Karalystės vyriausybė skiria didžiules subsidijas šios pramonės plėtrai.

Vaisiai, daržovės, žuvis ir kitos jūros gėrybės yra pagrindiniai produktai, eksportuojami į įvairias šalis. Šio produkto gausu Kinijoje, o jo perteklius sėkmingai parduodamas užsienyje.

Kinijos kasybos pramonė neapsiriboja naftos, dujų ir urano gavyba. Dangaus imperijoje sėkmingai vykdoma anglių kasyba, išgaunama mediena, rūda, manganas, geležis ir cinkas.

Šios valstybės teritorijoje yra didelių retųjų žemių metalų atsargų. Molibdenas, vanadis ir stibis yra pagrindiniai Kinijoje kasami retieji mineralai.

Gamybos pramonė atstovaujama naftos perdirbimo gamyklose, taip pat metalurgijos gamyklose.

Mechanikos inžinerija, kaip atskira pramonės šaka, Kinijoje yra mažiau ryški nei, pavyzdžiui, Japonijoje. Kita vertus, laivų statyba ir aviacijos pramonė yra gana išvystyta.

Elektronikos pramonė ir aukštosios technologijos yra šalyje, esančioje šiek tiek į šiaurę nuo Pekino. Ten kinų stiliumi buvo pastatytas „silicio slėnis“.

Bet kokios rūšies ginklų gamyba yra privaloma bet kurios šalies programa. Kinija, kaip ir visos pasaulio valstybės, kuria povandeninius laivus, raketas, lėktuvnešius, taip pat termobranduolines bombas.

Pramonė: perspektyvos

Pramonės viešųjų ūkio sektorių problema – didžiulis darbuotojų skaičius, turintis žemą efektyvumo koeficientą.

Problemai spręsti pasitelkiami specialistai iš užsienio, didėja specializuoto išsilavinimo prieinamumas. Privačiose įmonėse produktyvumas nėra blogas. Užsienio įmonės dirba daug efektyviau nei vietinės gamyklos. Analitikai mano, kad tokią padėtį lėmė vietos požiūris į darbą ir organizacijos prestižo lygis.

Ne visos valstybės įmonės yra visiškai aprūpintos valstybės užsakymais. Kasmet konkurencija tik didėja, o Kinijos gamintojai pradeda orientuotis į vidaus rinką, eksportuodami tik aukštųjų technologijų ir brangias prekes.

Kinijos pramonininkai vis labiau supirkinėja užsienio turtą, tokius žingsnius skatina valstybė, nes kuo daugiau užsienio pramonės bus galima pritraukti į Kiniją, tuo stabilesnė bus visa ekonomika.

Pramonės plėtros perspektyvos šioje valstybėje yra gana didelės. Ši šalis krizės metus išgyveno ne taip sunkiai, kaip Europos šalys, būtent dėl ​​išplėtoto nuosavų gamyklų tinklo.

Kokia yra Kinijos pramonės paslaptis?

Iki KLR atsiradimo šalis buvo beveik visiškai agrarinė. Tada per trumpą laiką kinai sugebėjo sukurti didžiulį pramonės tinklą, kai kuriose srityse tapo pirmaujančiais gamintojais, išsikovojo vietą po saule pasaulinėje rinkoje.

Kaip jiems pavyko pasiekti tokią įspūdingą sėkmę? Atsakymas paprastas – ištekliai ir kruopštumas suvaidino svarbų vaidmenį siekiant šios sėkmės. Kelyje į klestėjimą didelę reikšmę turėjo ir kinų ideologija. Bendra idėja ir pasididžiavimas savo šalimi padėjo jiems išsiveržti į priekį ekonominėse lenktynėse. Be to, didelis gyventojų skaičius padėjo aprūpinti naujas gamyklas ir gamyklas personalu.

Kinija yra valstybė, kurioje pramonė stebina savo apimtimi. Dangaus imperijoje yra ne tik pramoniniai miestai, bet ir ištisi pramoniniai regionai, kurie visiškai patenkina šalies vidaus poreikius ir pagamina pakankamai prekių eksportui siųsti. Kinijos ekonominės sėkmės fenomeną vis dar tiria viso pasaulio mokslininkai ir finansininkai.

Dėl dinamiškos pramonės gamybos plėtros, plieno, anglies, naftos, cemento ir kitų žaliavų, kurių vienu metu trūko, pradėta tiekti pertekliai. Tai paskatino Kinijos ekonominio potencialo augimą ir užtikrino bei skatina laipsnišką ir spartų šalies ekonomikos augimą. Tuo pačiu metu Kinijos rinka kaip niekad pilna drabužių, elektros prietaisų, maisto produktų ir kitų lengvosios pramonės prekių.

Gansu- spalvotoji metalurgija, elektros energetika, naftos chemijos pramonė, statybinių medžiagų gamyba.

Guangdong- buitinė technika, plastikinių gaminių, maisto produktų, drabužių, tekstilės, elektronikos, elektros energijos ir metalurgijos gamyba.

Tiandzinas- automobilių ir mechaninės pramonės įranga, mikroelektronikos ir ryšių įranga, jūros dugno ištekliais pagrįsta chemijos pramonė ir naftos chemijos pramonė, kokybiški plieniniai vamzdžiai ir kokybiški plieno gaminiai.

anhui- metalurgija, žemės ūkio inžinerija, anglių kasyba, miltų malimas, ryžių valymas, aliejaus spaudimas, tabakas, arbatos apdirbimas, medvilnės, popieriaus pramonė.

Guidžou– metalurgija, chemijos pramonė, aukso kasybos pramonė, elektros energetika, maisto pramonė, medienos pramonė, hidroenergija.

Liaoningas– mechaninė inžinerija, naftos chemijos ir kasybos pramonė, metalurgija.

Sičuanas– elektronika, metalurgija, chemijos pramonė, farmacija, maisto pramonė.

Fudzianas– elektronika, naftos chemija ir mechaninė inžinerija, lengvoji pramonė.

Hainanas– mechaninė inžinerija, turizmas, kasyba, cukraus pramonė, statybinių medžiagų ir maisto pramonė.

Hubei– automobilių pramonė, elektromechanika, metalurgija, chemijos pramonė, lengvoji pramonė, statybų pramonė.

Hunanas– maisto ir tekstilės pramonė, elektronikos, statybinių medžiagų, farmacijos ir metalurgijos gamyba.

Hebei- chemijos (farmacijos), metalurgijos, mašinų gamybos, maisto pramonė, statybinių medžiagų gamyba.

Heilongdziangas- naftos pramonė, grūdų gamybos bazė, anglių kasyba, miškininkystė, chemijos pramonė ir stambios elektrinių įrangos gamybos bazė.

Henanas– anglies, naftos, chemijos, maisto, tekstilės pramonė, statybinės medžiagos, inžinerija, energetika, farmacija.

Jilin– automobilių, naftos chemijos, maisto, farmacijos, elektronikos pramonė.

Jiangxi– automobilių pramonė, mechaninė inžinerija, elektronika, chemijos pramonė, statybinių medžiagų gamyba, farmacija, tekstilės ir maisto pramonė.

Dziangsu- tekstilės ir maisto pramonė, akmens druskos, sieros, fosfato ir marmuro kasyba ir perdirbimas, chemijos pramonė, statybinių medžiagų gamyba, naftos pramonė.

Činghajus- mechaninė inžinerija, tekstilės, chemijos pramonė, statybinių medžiagų gamyba, metalurgija, lengvoji ir maisto pramonė.

Džedziangas– Farmacijos, elektronikos ir chemijos pramonė.

Šandongas- energetiniai ištekliai, chemijos pramonė, metalurgija, statybinės medžiagos, mechaninė inžinerija, elektronika, tekstilė, maisto pramonė.

Šansi– anglies pramonė, metalurgija, mechaninė pramonė, elektros energetika, chemijos, lengvoji ir tekstilės pramonė.

Shaanxi– elektronika, mechaninė pramonė, farmacija, chemijos pramonė, energetika, maisto pramonė, turizmas.

Yunnan- spalvotoji metalurgija, mechaninė inžinerija, elektros gamyba, tekstilė, oda, maisto pramonė, chemijos pramonė, statybinės medžiagos, poligrafija, instrumentų gamyba.

Taivanas– tekstilės, chemijos pramonė, mechanikos inžinerija, elektronikos pramonė.

Šanchajus– automobilių, elektronikos ir ryšių įranga, metalurgija, naftos chemijos pramonė, visa įranga jėgainėms, medvilnės pramonei, laivų statybai.

Tibeto autonominis regionas– energetika, kasyba, lengvoji ir tekstilės pramonė, tradiciniai amatai.

AR Vidinė Mongolija– žemės ūkio ir gyvulininkystės produktų perdirbimas, energetika, metalurgija, chemijos pramonė.

Guangsi Džuango autonominis regionas- metalurgija, mechaninė inžinerija, cukraus gamyba, maisto pramonė.

Sindziango Uigūrų autonominis regionas- juodoji metalurgija, naftos, anglies pramonė, elektros energetika, spalvotoji metalurgija, mechaninė inžinerija, chemijos pramonė, odos ir tekstilės gamyba, cukraus pramonė.

Ningxia Hui autonominis regionas– anglies kasyba, elektros energetika, naftos perdirbimas, kalkakmenio, žėručio ir asbesto kasyba.

Pekinas– plieno pramonė, inžinerinė ir tekstilės pramonė, automobilių ir naftos chemijos pramonė, prekyba.

Čongčingas– mechaninė inžinerija, metalurgija, lengvoji pramonė, maisto pramonė, chemijos pramonė, elektronika, elektrotechnika, statybinių medžiagų gamyba, aplinkos apsaugos įrenginiai.

Honkongas– tekstilės ir drabužių gamyba, elektros ir elektronikos pramonė, laikrodžių gamyba, plastiko ir žaislų gamyba, poligrafijos pramonė. Makao – drabužių ir tekstilės pramonė, radijo elektronika, optika, maisto pramonė, tradiciniai amatai.