Dideli pramonės centrai, atstovaujantys pagrindines Kinijos pramonės šakas. sunkioji pramonė Kinijoje

Kas galėjo pagalvoti, bet beveik iki XX amžiaus vidurio Kinija nebuvo labai išsivysčiusi šalis ekonominiu ir pramonės požiūriu. Ekonomika parodė stiprią žaliavų ir agrarinę orientaciją. Nuo 1949 m., kai buvo įkurta KLR, padėtis pradėjo keistis į gerąją pusę. Per ateinančius kelis dešimtmečius Kinijoje atsirado apie keturi šimtai naujų įmonių, o gamybos apimtys per pusę amžiaus išaugo 39 kartus.

Aktyvi Kinijos ekonomikos ir pramonės plėtra prasidėjo dar 1978 m. Būtent tada šalies vadovybė pradėjo įgyvendinti liberalias ekonomines reformas – patį „naują kursą“, skatinantį natūralų stabilų Kinijos vystymąsi. O visų pirma pertvarkos palietė pagrindines ūkio šakas: į šalį pradėtos traukti investicijos, daugelis pramonės šakų buvo perorientuotos į eksportą, sukurtos specialiosios ekonominės zonos su palankiu verslo klimatu, mokesčių lengvatomis ir supaprastintu administravimu. Dėl to Kinija šiandien tapo viena iš daugelio prekių gamybos lyderių pasaulyje. Taip pat šiandien Kinija yra viena pirmaujančių šalių pagal gamyklų skaičių. Šalyje atstovaujama daugiau nei 360 pramonės šakų. Didžiausi Kinijos pramonės centrai yra sutelkti daugiausia rytinėse provincijose (Liaoning, Šanchajus, Dziangsu, Guangdong ir kt.).

Lengvoji pramonė

25 TŪKSTANTIS

tekstilės įmonės yra išsibarsčiusios visoje Kinijoje

Lengvoji pramonė yra viena iš pagrindinių Dangaus imperijos pramonės šakų, kaip tai atsitiko istoriškai, nuo priešrevoliucinių laikų.

Šalies ekonomikos struktūroje maisto ir tekstilės pramonė sudaro maždaug penktadalį visos pramonės produkcijos.

25 TŪKSTANTIS

tekstilės įmonės išsisklaidė visoje Kinijoje

Iš viso Dangaus imperijoje yra apie 25 tūkstančius tekstilės įmonių, jos išsibarsčiusios po visą šalį.

Maisto pramonė ir žemės ūkis

Jau ir taip didelis Kinijos gyventojų skaičius nuolat auga, todėl didėja maisto vartojimas. Šiuo atžvilgiu maisto pramonė ir žemės ūkio pramonė taip pat yra labai svarbios Kinijoje ir yra pripažįstamos kaip stuburas valstybės lygmeniu.

Maisto pramonės įmonės daugiausia įsikūrusios šalies pietvakariuose. Šiaurės vakaruose sutelktos gyvulininkystės įmonės, šiaurės rytuose – pieno ir cukraus gamyba. Iš viso Kinijoje maisto pramonės įmonių veikia apie 65-70 tūkst.

Be to, KLR ūkininkai visokeriopai remiami valstybiniu lygmeniu, pavyzdžiui, valstiečiai atleidžiami nuo žemės ūkio mokesčio, produktų mokesčių, gyvulių skerdimo ir kitų mokesčių. Ūkininkai taip pat gali gauti subsidijas, dotacijas, lengvatines paskolas ir net neatlygintiną pagalbą. Be kita ko, valstybė garantuoja ūkininkams pasėlių supirkimą, tai yra, žemdirbiams nereikia sukti galvos dėl rinkos, sezoniškumo, greitai gendančių produktų (pavyzdžiui, jei gamina pieną ir vaisius). Visos šios paramos priemonės lėmė tai, kad Kinija turi labai stiprų selekcinį mokslą: kinams pavyko išauginti nemažai kultūrų, kurių derlius kelis kartus didesnis nei panašių veislių.

Naftos ir dujų gamyba

4 MILIJONAI STATINĖS

Kinija turi didelius žaliavų, naftos, dujų, anglies telkinius, tačiau šalis labiau orientuota į perdirbimo pramonės plėtrą, o ne į kasybą.

Kinija yra pagrindinė naftos gamintoja. Šalis per dieną pagamina apie 4 mln. Aliejus įvairus – nuo ​​lengvo saldaus iki sunkaus parafino.

4 MILIJONAI STATINĖS

naftos per dieną pagaminama Kinijoje

Dujų pramonei atstovauja gamtinių ir susijusių dujų gavyba, dirbtinių pramoninių (kokso, skalūnų) ir pusiau amatų (biometano) dujų gamyba. Kinijos gamtinių dujų atsargų apimtis, įvairiais skaičiavimais, yra daugiau nei 4000 mlrd. Be to, tik 4% indėlių yra sukurti.

sunkioji industrija

Kinijos sunkioji pramonė taip pat sparčiai vystosi. Tai ne tik sistemą formuojanti gamybos sritis, bet ir socialinis sektorius: apie 60% „gamintojų“ dirba sunkiosios pramonės įmonėse.

Labiausiai išvystytos sritys yra staklių gamyba, sunkioji ir transporto inžinerija.

Pastaraisiais metais šioje srityje pastebima gamybos mažinimo tendencija, tačiau tokia tendencija būdinga daugeliui šalių. Pasauliniu mastu vartojimo augimas lėtėja, todėl perteklinius pajėgumus tenka perskirstyti arba panaikinti.

Šiandien Kinijoje yra, pavyzdžiui, apie 60 gamyklų mechaninės inžinerijos srityje, 1500 metalurgijos gamyklų (daugiausia juodosios metalurgijos).

Kinijoje gaminama daugiau nei 1000 plieno rūšių, įskaitant tuos, kurie pasižymi aukštomis techninėmis charakteristikomis (pavyzdžiui, lydiniai aviacijos pramonei, pasižymintys aukštu atsparumu karščiui, lydiniai kalnakasybos įmonėms, atsparūs darbui sunkiomis temperatūros sąlygomis ir kt.). Spalvotoji metalurgija taip pat aktyviai vystosi: Kinijos žarnyne yra vario, mangano, cinko, sidabro, aukso, švino ir kitų rūdų telkinių.

Manoma, kad Kinija pirmauja pasaulyje pagal pramonės įmonių skaičių. Be to, Kinija pirmauja diegiant inovacijas, energiją ir išteklius tausojančias technologijas.

Automobilių pramonė

Apskritai Kinijos ekonomikai technologijų pramonės, tokios kaip automobilių pramonė, šiandien vaidina svarbų vaidmenį. Prieš kurį laiką šalies valdžios išklausytų technologijų kursų efektyvumas yra gana didelis, o tai atsispindi tam tikrose pramonės šakose, pavyzdžiui, automobilių gamyboje.

Faktas yra tas, kad visi užsienio automobilių gamintojai, norintys gaminti automobilius Kinijoje, pagal priimtą tvarką turi kurti bendras įmones ir perduoti technologijas vietinėms įmonėms. Todėl apie pusę pagaminamų automobilių sudaro vietinės markės (BYD, Lifan, Chang'an, Geely, Chery, Hafei, Jianghuai, Great Wall, Roewe ir kt.), likusieji gaminami bendrose įmonėse su užsienio automobilių markėmis (Volkswagen). , Mitsubishi, General Motors, Hyundai, Nissan, Honda, Toyota). Tuo pat metu Kinijoje iki 2016 metų pabaigos buvo panaikintas pardavimo mokestis 70% automobilių, o tai taip pat skatina pramonės plėtrą.

Skirtingai nei JAV, Europoje ir kitose šalyse, kur automobilių pardavimas ir toliau mažėja, paklausa Kinijoje išlieka stabili. Pavyzdžiui, Kinijos automobilių gamintojų asociacija apskaičiavo, kad užsienio ir šalies automobilių gamintojai 2016 m. rugpjūčio mėn. pardavė 1,8 mln. transporto priemonių, ty 26 % daugiau nei tuo pačiu 2015 m. laikotarpiu. Šiais metais automobilių jau parduota 14,4 mln., tempai akivaizdžiai didesni nei pernai. Pardavimo apimtis 2015 metais – 24,5 mln. Paklausą vidaus rinkoje užtikrina mūsų pačių gaminama produkcija, importas sudaro apie 10% pardavimų.

Automobilių pramonėje Kinija orientuojasi ne tik į technologijų perėmimą, bet ir į inovacijų kūrimą. Pavyzdžiui, valdžios institucijos elektrines transporto priemones (elektromobilius) laiko strategiškai svarbiomis Kinijos ekonomikos augimui. Planuojama metinė elektromobilių gamyba iki 2025 metų – 3 mln.. Šiandien Kinijoje parduodama 330 000 tokių automobilių – tai daugiau nei JAV. Elektromobilių pagalba šalis planuoja iki 2020 metų degalų taupymą pagerinti 30 proc. Kol kas dauguma elektromobilių gaminami vietoje, tačiau Kinija taip pat siekia plėsti tarptautinį bendradarbiavimą, pavyzdžiui, neseniai tapo žinoma, kad „Volkswagen“ su Kinijos valstybine įmone sukūrė bendrą įmonę, kuri kuria naujus elektromobilių modelius.

Plėtra

Statybos pramonėje Kinija garsėja cemento, keraminių plytelių ir plytų gamyba. Šalies teritorijoje yra milžiniškos gipso, grafito, kvarco, aukštos kokybės molio, asbesto, kalkakmenio ir žėručio atsargos.

Valstybė šioje pramonės šakoje, kaip ir daugelyje kitų pagrindinių pramonės šakų, suteikia kūrėjams liūto dalį pardavimo rinkos. Ji užsako statyti pramoninius objektus, kelius, gyvenamuosius pastatus ir taip užtikrina užimtumą bei ekonomikos augimą pramonėje.

Per pastaruosius 20 metų Kinijos statybų pramonė taip pat padarė didelių laimėjimų naujų technologijų taikymo srityje. Pavyzdžiui, betonas gaminamas naudojant šiuolaikines technologijas naudojant cheminius ir mineralinius priedus, todėl pagerėja jo sudėtis, tampa tankesnis ir patvaresnis. Be to, Kinija pirmauja plieninių konstrukcijų aukštybiniams pastatams gamyboje.

Chemijos pramonė

Šiai pramonei atstovauja didelė kasybos ir chemijos pramonė (valgomosios druskos, fosforai, piritai), auganti naftos chemijos pramonė, nemažas kiekis augalinės kilmės žaliavų.

Mineralinių trąšų gamyboje Kinija užima vieną pirmųjų vietų pasaulyje. Kitose srityse Kinija dar nėra lyderė, tačiau sparčiai vystosi.

Aktyvūs šalies plėtros tempai ir didelė urbanizacija daro didelę įtaką chemijos pramonei – žmonėms ir įmonėms reikia didžiulio kuro ir cheminių išteklių.

Finansų pramonė

Ir, žinoma, vienas iš pagrindinių ir stuburo Kinijos ekonomikos sektorių, kuris daro įtaką kitoms sritims ir lemia jų plėtrą, yra finansų sektorius.

Šios pramonės plėtros finansinis pagrindas buvo valstybės parama ir nacionalinės mokėjimo sistemos UnionPay egzistavimas. Taip buvo nustatytas strateginis sistemos plėtros vektorius, orientuotas į tarptautinę rinką.

Sistemos mastą ir plėtros tempus pateisina jos struktūra, ją įsteigė valstybė kartu su didžiausiais Kinijos bankais, tačiau šiandien jos dalyviai – viso pasaulio finansinės institucijos. Tuo pačiu metu UnionPay šiandien yra viena didžiausių mokėjimo sistemų pasaulyje pagal operacijų apimtį ir išduotų kortelių skaičių.

Mechaninė inžinerija

Mechaninė inžinerija ir metalo apdirbimas smarkiai išsivystė ir gamina platų gaminių asortimentą.

Pramonė apima beveik visus svarbiausius subsektorius ir pramonės šakas. Iki devintojo dešimtmečio pradžios susiformavusi jos struktūra atspindėjo prasidėjusios šalies industrializacijos ypatumus, kurių metu prioritetas buvo sunkiosios ir tekstilės pramonės įrenginių gamyba. Ekonominė reforma 80–90-aisiais lėmė didesnį vartojimo prekių – laikrodžių, radijo imtuvų, televizorių, skalbimo mašinų ir kt. – gamybos augimą. „Šeimos sutarties“ sistemos įvedimas žemės ūkyje pareikalavo staigiai padidinti jų gamybą. važiuojantys traktoriai ir mažos galios traktoriai. Aktyvus užsienio kapitalo dalyvavimas transporto inžinerinių produktų gamyboje lėmė ženkliai išaugusį automobilių, taip pat ir kitų transporto priemonių gamybą. Dėl to mechanikos inžinerijos struktūroje išaugo elektronikos ir elektrotechnikos, traktorių ir automobilių pramonės dalis, išliko didelė tekstilės pramonei skirtų įrenginių gamybos dalis, reikšmingą vaidmenį pradėjo vaidinti aviacijos ir kosmoso pramonė.

Pramonė jau seniai vystėsi ekstensyviai: esant žemam darbo našumui, sparčiai daugėjo įmonių, sparčiai plėtėsi staklių parkas, augo darbuotojų skaičius. Šiuo metu Kinijoje yra maždaug tiek pat mašinų gamybos ir metalo apdirbimo įmonių kaip ir JAV, staklių parkas didesnis, o darbuotojų skaičius – 1,5 karto didesnis. Tačiau darbo našumas ir bendra produkcija yra žymiai mažesni.

Kinijos mechaninėje inžinerijoje kartu su moderniomis aukštųjų technologijų įmonėmis (kurioms daugiausia dalyvauja užsienio kapitalas) paplito nedidelės, techniškai prastai įrengtos amatų gamyklos. Nemaža dalis pramonės įmonių yra universalios, daugumą komponentų gaminančios savo dirbtuvėse. Yra keletas didelių specializuotų gamyklų. Pramonėje vis dar yra mažai gaminamų produktų serijų, o tai didžiąja dalimi yra sunkiosios, ypač karinės, pramonės prioriteto palikimas.

Užsienio prekybos inžineriniais gaminiais ypatumai yra tokie: importas gerokai viršija eksportą, nors spartėjantis eksporto augimas šį atotrūkį mažina.

Sunkioji inžinerija – viena iš labiausiai išvystytų pramonėje – tradiciškai orientuota į kitų šalies pramonės šakų poreikių tenkinimą. Todėl išsivystė energetikos, naftos telkinių, metalurgijos, kasybos įrangos gamyba. Šiaurės rytų Kinijoje, kurioje yra didelė kasyba ir išsivysčiusios pagrindinės pramonės šakos, išsivystė pagrindinė sunkiosios inžinerijos sritis. Nemažai didelių įmonių yra įsikūrusios Harbine, Šenjange ir kt. Rytų Kinija yra antras pagal svarbą sunkiosios inžinerijos regionas, tačiau jis turi silpnesnę žaliavų bazę, siauresnį vartotojų ratą ir mažiau didelių centrų. Šiaurės Kinijoje, kur yra išvystyta anglių kasyba, daugiausia gaminama kasybos įranga.

Staklių gamyba yra viena iš pagrindinių pramonės šakų. Kinija yra viena iš pirmaujančių staklių gamintojų pasaulyje. Tačiau, nepaisant didelio masinių tipų ir tipų staklių savarankiškumo, Kinija importuoja sudėtingiausias ir pažangiausias stakles iš JAV, Japonijos ir Vakarų Europos šalių. Tuo pačiu metu staklės eksportuojamos į dešimtis pasaulio šalių. Staklių gamybai būdingas išsklaidymas, daugybė mažų įmonių. Atsižvelgiant į tai, išsiskiria dideli centrai, kurie sudaro didžiąją dalį produktų. Tai dideli miestai, kurie sudaro grupes šiaurės rytų Kinijoje (Šenjangas, Qiqiharas, Dalianas ir kt.), Jangdzės žiotyse (Šanchajus, Nankinas, Usi, Čangdžou), taip pat sostinės regione (Pekinas ir jo priemiesčiai).

Transporto inžinerija yra ypač svarbi didžiulei šaliai, turinčiai labai platų išėjimą į Ramųjį vandenyną ir platų vandens kelių tinklą. Tai lėmė geležinkelio ir vandens transporto gamybos plėtrą. Ekonominių reformų laikotarpiu kilęs gyvenimo lygis lėmė spartesnį automobilių gamybos augimą. Keleivinių orlaivių gamybos neužtenka, lėktuvai beveik visiškai importuojami. Dabartinė geležinkelių inžinerijos geografija atspindi istorines pirmųjų greitkelių Kinijoje tiesimo ypatybes: pirma, remonto įmonių atsiradimą pagrindiniuose mazguose ir uostuose, o vėliau lokomotyvų ir automobilių gamybos gamyklas. Iki devintojo dešimtmečio pradžios garo lokomotyvai buvo gaminami Kinijoje. Geležinkelių inžinerijos produktų gamyba išsiskiria Šenjangas, Dalianas, Datongas, Pekinas, Čingdao, Uhanas. Laivų statyba yra įvairi, pagal savo mastą Kinija pateko į geriausių pasaulio šalių dešimtuką: gaminami upių ir jūrų laivai, specialūs įvairaus tonažo ir paskirties laivai: balkeriai, tanklaiviai, konteinerių laivai, miškovežiai, šaldytuvai, Uostuose ir ypač didžiausių šalies upių žiotyse, taip pat jų vidurupyje ir žemupyje susikūrė nemažai laivų statybos ir remonto centrų su daugybe laivų statyklų (Šanchajus, Dalianas, Guangdžou ir kt. kaip upių laivų statybos centras – Uhanas).

Automobilių gamyba Kinijoje auga labai sparčiai (1999 m. 1,85 mln. vnt.), o automobilių gamyba bendrose įmonėse (Šanchajus, Šijanas, Pekinas) pirmiausia plečiasi. Didžiausias sunkvežimių gamybos centras (jie smarkiai dominuoja gamyboje) yra Čangčunas. Kinija užima pirmąją vietą pasaulyje pagal dviračių gamybą, svarbiausi centrai – Šanchajus, Tiandzinas.

Elektros pramonė apima tris pramonės šakų grupes: elektrinių ir elektros perdavimo įrenginiai, pramonės ir žemės ūkio elektros įrenginiai, buitinė elektros įranga. Ypač didelės sėkmės Kinija pasiekė buitinės elektros įrangos gamyboje: ventiliatorių, skalbimo mašinų, šaldytuvų gamyboje Kinija yra viena didžiausių gamintojų pasaulyje. Pagrindiniai elektrotechnikos centrai yra šalies pakrančių provincijose.

Sparčiai auganti elektronikos ir instrumentų gamybos pramonės produkcijos paklausa lėmė staigų radijo ir televizorių (jų gamyboje pirmoje vietoje pasaulyje), magnetofonų, vaizdo magnetofonų, stereo aparatūros, laikrodžių gamybos augimą. Kompiuteriai, naujausios ryšio priemonės, elektroniniai valdymo ir matavimo prietaisai atsirado dėl KLR kosminių technologijų, ypač raketų mokslo, plėtros. Šalyje pradėta gaminti dideli ir maži kompiuteriai, jiems skirti periferiniai įrenginiai, skaičiuotuvai. Auga instrumentų ir matavimo įrangos gamyba moksliniams tyrimams ir įvairioms šalies ūkio šakoms. Šalyje įvaldyta daugybės komponentų, dalių, puslaidininkių, integrinių grandynų, spalvotų kineskopų gamyba. Nemaža dalis šalyje pagamintos elektronikos ir instrumentų gamybos produkcijos yra eksportuojama.

Naujausių pramonės šakų geografija pasižymi plačiu pasiskirstymu dėl mažo gaminių medžiagų suvartojimo, gero žaliavų, dalių ir komponentų transportavimo. Tačiau sudėtingiausios pramonės šakos, kurioms reikalinga mokslinė ir projektavimo bazė, yra sutelktos dideliuose šalies pakrantės miestuose.

Be kitų mechaninės inžinerijos šakų, gana gerai išvystyta tekstilės, drabužių ir trikotažo pramonės įrangos gamyba, o Kinija yra viena pirmųjų pasaulyje buitinių siuvimo mašinų gamyboje. Žemės ūkio inžinerija, nors ir tradicinė pramonės šaka, patyrė didelių pokyčių gaminių asortimente. Mažėjant stambiųjų traktorių ir kombainų gamybai, šeimos ūkiuose sparčiai didėja mažųjų traktorių ir kitų mechanizmų, skirtų darbui, gamyba.

Kinijos ekonominė geografija

Kinijos pramonė neabejotinai yra viena iš labiausiai išsivysčiusių – pagal bendrą pramonės įmonių skaičių ir jose dirbančių darbuotojų skaičių šalis užima pirmąją vietą pasaulyje. Nuo XXI amžiaus pradžios Kinija buvo pasaulinė pramonės supervalstybė.
Pagrindiniai Kinijos pramonės centrai yra Dziangsu, Šanchajus, Liaoningas, Šandongas, Guangdongas, Džedziangas. Sunkioji pramonė yra šalies ekonomikos pagrindas.
Kinijos pramonė pradėjo vystytis taip pat sparčiai kaip dabar po KLR paskelbimo 1949 m. ir perėjimo nuo tradicinės agrarinės ekonomikos prie pramoninės. Nuo 1979 metų Kinijos vyriausybė siekia didesnio atvirumo, nes gamybai modernizuoti ir toliau plėtoti reikalingos užsienio investicijos. Tokių priemonių taip pat imamasi siekiant pritraukti užsienio investuotojus, pavyzdžiui, mokesčių lengvatos ir įstatymų leidimas užsienio įmonėms kurti akcijų paketus Kinijoje.

Kuro ir energijos kompleksas

Kinijos elektros energijos pramonės pagrindas yra anglis, kasmet šalyje išgaunama daugiau nei 1 mlrd. Didžiausi anglies baseinai yra Kinijos šiaurėje ir šiaurės rytuose, yra apie 100 didelių kasybos centrų ir per dešimt tūkstančių mažesnių kasyklų.
75% energijos Kinijoje pagaminama šiluminėse elektrinėse. Tačiau pastaruoju metu buvo plėtojama hidroenergetika, kuri ilgainiui turės teigiamos įtakos šalies ekologijai. Pagrindinis hidroelektrinės šaltinis yra Jangdzės upė.

Naftos gamyba

Kinija yra ketvirta pagal dydį naftą išgaunanti šalis pasaulyje ir aktyvi jos eksportuotoja. Naftos turtingiausi regionai yra šiaurė, šiaurės rytai ir šiaurės vakarai, o gamyba taip pat plėtojama Geltonosios ir Pietų Kinijos jūrų šelfų zonose. Nepaisant tokio aukšto gavybos lygio, Kinija išlieka viena pirmaujančių naftos importuotojų pasaulyje, prognozėmis, ateityje importuojamos naftos dalis tik didės, o tai yra viena iš Kinijos ekonomikos problemų.

Kinijos metalurgija.

Kinija užima pirmąją vietą pasaulyje pagal juodųjų metalų gamybą. Šalis turi savo geležies rūdos atsargas, kuriomis remiasi pramonė, tačiau jos nėra turtingos, nes jose yra tik apie 30 proc. Taip pat yra koksinės anglies ir legiruojamųjų metalų atsargos, kurios yra svarbios žaliavos geležies ir plieno pramonei. Juodosios Kinijos centrai yra Anšanas, Šenjangas, Pekinas, Baotou, Tiandzinas, Uhanas.
Plėtojama ir spalvotoji metalurgija, nes šalyje aptiktos gana turtingos vario, stibio, alavo rūdos ir kitų retesnių spalvotųjų metalų atsargos. Taigi Kinijos mangano ir molibdeno atsargos yra pasaulinės svarbos. Šios pramonės įmonėms reikalingas aukštas technologijų plėtros lygis, todėl jos yra išsivysčiusiose vietovėse.

Mechaninė inžinerija Kinijoje.

Mechanikos inžinerija Kinijoje yra viena iš labiausiai išsivysčiusių ir svarbiausių specializacijos šakų. Mašinų gamybos įmonės daugiausia yra šalia didelių prekybos centrų, tokių kaip uostai, taip pat dideliuose pramonės centruose ir netoli nuo žaliavų bazių. Šiuo metu šalies, kaip didžiausios pasaulyje mašinų gamybos produktų gamintojos, pozicijos tik stiprėja.
Viena iš labiausiai išsivysčiusių pasaulyje yra Kinijos staklių pramonė – kasmet eksportuojama apie 1 mln. staklių, įskaitant labai aukštų technologijų įrangą su automatinėmis valdymo sistemomis.

Automobiliai

Palyginti neseniai, tik nuo 1990-ųjų, Kinijos automobilių pramonė sparčiai vystėsi. Nuo 2009 metų Kinija yra didžiausia automobilių gamintoja pasaulyje, gaminanti dvigubai daugiau nei antroji ir trečioji (JAV ir Japonija) kartu paėmus. Vietinių prekių ženklų, tokių kaip BYD, Lifan, Geely, Chery, Great Wall ir daugelis mažiau žinomų prekių ženklų, yra labai daug ir jie sudaro apie pusę visų parduotų automobilių. Likusi dalis gaminama bendrose įmonėse, turinčiose didelių užsienio koncernų. Didžioji dalis pagamintų automobilių yra naudojami šalies viduje ir nėra eksportuojami. Didelis prioritetas šalyje teikiamas ekologiškesnių automobilių ir elektromobilių kūrimui, o tai leidžia toliau augti pramonei.

Laivų statyba

Laivų statyba, kaip ir daugelis kitų strategiškai svarbių pramonės šakų, Kinijoje yra valstybės kontroliuojama. Valstybinė laivų statybos korporacija vadinama CSSC, ją sudaro daugiau nei 20 laivų statyklų, 67 gamyklos ir 30 mokslinių tyrimų institutų. Kinijos laivų statyba daugiausia orientuota į eksportą, dėl didelių gamybos apimčių ir pigios darbo jėgos ši pramonė yra ekonomiškai labai pelninga.
Kinijoje yra didelis keleivinio oro transporto poreikis, todėl šalis ketina plėtoti būtent šią kryptį. Šalis turi savo milžinišką valstybinę įmonę AVIC, kuri taip pat užsiima karinės aviacijos ir ginklų plėtra.
Nuo 2003 m. Kinija yra trečioji pasaulio kosmoso supervalstybė: šalis gamino ir paleido erdvėlaivius, įskaitant pilotuojamus. Pagal įvykdytų paleidimų skaičių Kinija nusileidžia tik Rusijai, aplenkdama JAV. Kinijos kosmoso programa yra labai ambicinga ir apima tokius tikslus kaip kosmoso tyrinėjimas, jos panaudojimas taikiems tikslams ir Kinijos nacionalinių interesų apsauga.

Elektronikos pramonė Kinijoje.

Kinija gamina didžiąją dalį visos elektronikos ir mobiliųjų technologijų pasaulyje, įskaitant tokius gerai žinomus prekės ženklus kaip Apple, Dell, HP. Kinijoje yra ne tik įrangos surinkimo, bet ir jos kūrimo įmonių. Šalyje taip pat yra vietinių elektronikos gamintojų, tačiau pagal našumą jie, kaip taisyklė, yra daug prastesni už užsienio, nors jų kokybė nėra tokia žema, kaip įprasta manyti. Šiandien pasaulinėje rinkoje yra aukštos kokybės ir gerai žinomų išmaniųjų telefonų gamintojų, tokių kaip Lenovo, ZTE, Xiaomi, Meizu. Taip pat plačiai išvystyta pasaulinių prekių ženklų kopijų ir padirbinių gamyba.

Kinijos chemijos pramonė.

Šiuo metu Kinijos chemijos pramonė aktyviai vystosi ir šalis tampa pasaulio lydere. Chemijos pramonėje yra išvystyta daug pramonės šakų, ypač azoto ir fosforo trąšų gamyba, organinės sintezės ir polimerų chemija. Išsivysčiusi kasybos ir chemijos pramonė aprūpina šias pramonės šakas žaliavomis. Chemijos produktų gamybos augimo tempai kasmet auga, o tai Kinijai užtikrina vienos iš pasaulinių šios pramonės lyderių titulą. Plečiasi ir vidaus rinka, nes chemijos gaminiai reikalingi visoms Kinijos pramonės šakoms, pavyzdžiui, mašinų ir pakuočių gamybai. Dėl šios priežasties paklausa viršija pasiūlą, o vidaus rinkoje trūksta chemijos produktų, todėl Kinijos chemijos pramonėje plečiasi užsienio, moksliniu ir techniniu požiūriu pažangesnių už vietines korporacijų dalis.

Medienos pramonė Kinijoje

Kinija yra viena didžiausių medienos vartotojų pasaulyje, todėl šalis turi labai opią miško išteklių trūkumo problemą. Valstybinė miškų apsaugos politika yra labai aktyvi, nes dėl didelių pramonės produkcijos apimčių šalyje kyla didelių problemų dėl aplinkos ir ypač oro kokybės. Ją sudaro naujų miško želdinių plotų didinimas ir kirtimų uždraudimas daugelyje plotų. Pavyzdžiui, Jangdzės upės teritorijoje po didelio potvynio 1998 m., kirsti medžius buvo uždrausta 50 metų. Planuose numatyta visiškai atmesti Kinijos natūralių miškų kirtimą ir specialiose plantacijose užaugintos medienos ruošą. Tuo tarpu Kinija yra priversta importuoti didžiulius medienos kiekius iš užsienio. Savo ruožtu šalis yra didžiausia medinių gaminių, tokių kaip baldai ir žaislai, eksportuotoja. Taip pat plėtojama popieriaus gamyba, kuri nuo seno buvo šalies specializacija.

lengvoji pramonė Kinijoje.

Lengvoji pramonė Kinijoje taip pat labai išvystyta, jos pagrindinės pramonės šakos yra maistas ir tekstilė.
Tekstilės pramonei atstovauja įmonės, gaminančios vilną, linus ir kanapes Kinijos šiaurėje, o šilką ir džiutą – pietuose. Kinija užima pirmąją vietą pasaulyje pagal drabužių iš medvilninių audinių eksportą, šalyje gamina daug tarptautinių firmų. Kaip ir elektros pramonėje, padirbti ir suklastoti prekės ženklai yra plačiai paplitę. Kinijos lengvoji pramonė atlieka labai svarbų vaidmenį šalies ekonomikoje ir yra viena didžiausių pagal gamybą. Tokį vystymąsi lėmė pagrindinių gamybos veiksnių prieinamumas: Kinija labai turtinga pigių darbo išteklių, taip pat išvystyta audinių – tiek natūralios medvilnės, tiek sintetinio pluošto – gamyba. Vienas iš Kinijos pranašumų prieš kitus šios pramonės eksportuotojus yra užsienio investicijų buvimas ir jiems palankios ekonominės sąlygos.

maisto pramone

Dauguma Kinijos maisto pramonės įmonių yra įsikūrusios šalies pietvakariuose. Ši pramonė taip pat labai išvystyta – Kinija savo maisto poreikius visiškai tenkina nuo praėjusio amžiaus 80-ųjų, nepaisant didžiulės vidaus rinkos dydžio. Šiandien šalis yra pagrindinė jūros gėrybių ir žuvies, taip pat vaisių ir daržovių eksportuotoja. Arbatos pramonė yra istoriškai išvystyta – nuo ​​XIX amžiaus Kinija neprarado savo, kaip vienos pagrindinių arbatos tiekėjų, statuso. Arbatos pramonės įmonės daugiausia išsidėsčiusios istoriškai, nes surinktos žaliavos turi būti nedelsiant perdirbamos, o tai daroma jau pastatytose gamyklose.

Šiuolaikinės Kinijos veidui šiandien atstovauja tik sunkioji pramonė. Ši agropramoninio komplekso šaka suteikia beveik 50% bendrojo vidaus produkto. Palyginimui, Kinijos žemės ūkis sudaro apie 25% BVP.

Pagrindinis Kinijos sunkiosios pramonės bruožas – labai sparti plėtra. Metinis šalies sunkiosios pramonės augimas siekia maždaug 20 proc. Sparti Kinijos ekonomikos sektoriaus plėtra, kurią remia sunkioji pramonė, visame pasaulyje žinomas kaip „Azijos tigro šuolis“.

Įdomus faktas. Kinijos sunkiajai pramonei šiandien atstovauja 360 pramonės šakų. Tarp jų pirmaujančią vietą užima energetikos sektorius, toliau rikiuojasi mechanikos inžinerija, elektrotechnika, metalurgija ir karinis-pramoninis kompleksas.

Energijos pagrindas yra anglies kasybos pramonė. 75% elektros energijos pagaminama šiluminėse elektrinėse (TPP). Hidroelektrinės suteikia 20 %, o apie 5 % – iš branduolinės, saulės ir kitų rūšių energijos. Specialistai mano, kad šalies energijos ištekliai naudojami neracionaliai. Daugelis įmonių naudoja žalią naftą (be krekingo proceso) ir anglį, kuri nebuvo koksuota. Kinijos sunkiosios pramonės plėtra bando ištaisyti šią akimirką.

Apskaičiuota, kad anglies telkiniai Kinijoje siekia 3200 milijardų tonų. Kasmet Kinijos kalnakasiai išgauna apie 3 milijardus tonų anglies. Anglies gamybos apimtys yra dvigubai didesnės nei JAV (antra pagal dydį anglių kasykla).

Pagrindinės Kinijos sunkiosios pramonės ypatybės

Atskirai reikia pažymėti, kad ilgą laiką po KLR (Kinijos Liaudies Respublikos) paskelbimo 1949 m., Kinijos sunkioji pramonė patyrė stiprų sąstingį. Valstybė ilgą laiką buvo laikoma atsilikusia agrarine šalimi. Situacija ėmė keistis tik 1970 m., kai Kinijos valdžia pasistengė iš uždaros visuomenės pereiti į atvirą.

Postūmis sunkiojo pramonės sektoriaus plėtrai buvo patrauklaus ekonominio klimato sukūrimas užsienio investicijoms. Prasidėjo pramoninių regionų formavimasis, kurių teritorijoje iki šių dienų galioja ypatingos ekonominės sąlygos: mokesčių atostogos, muitų lengvatos, supaprastintos užsienio piliečių įdarbinimo sąlygos ir kt.

Į šalį plūstelėjo užsienio kapitalas. Pradėjo masiškai kurti pramonės įmonės, kurių dauguma orientuotos į produkcijos eksportą. Per laikotarpį nuo 1970 m. iki šių dienų (beveik 50 metų) Kinijoje buvo pastatyta per 370 000 naujų pramonės objektų.

Šiandien Kinija yra neabejotina darbo vietų skaičiaus lyderė sunkiosios pramonės sektoriuje. Beveik 60% valstybės darbo išteklių yra susiję su Kinijos sunkiąja pramone. Kinija pirmauja pagal gamybą naudojant stakles ir kalimo bei presavimo įrangą.

Pramonės įmonės Kinijoje dažniausiai yra universalios. Šioje šalyje jie nemėgsta siauros specializacijos. Kinijos pramonininkai sugebėjo labai greitai atstatyti ir modernizuoti beveik bet kokio tipo gaminių gamybos linijas, pavyzdžiui, nuo automobilių įrangos iki buitinės įrangos, nuo komercinės įrangos iki karinės įrangos.

Dabar pakalbėkime apie Kinijos sunkiosios pramonės perspektyvas.

Perspektyvios gamybos sritys

Palyginti naujos Kinijoje yra tokios sunkiosios pramonės sritys kaip: naftos gavyba ir naftos perdirbimas, gamtinių dujų gavyba.

Pastebėtina, kad 16% Kinijos užsienio valiutos pajamų gaunama iš žalios naftos eksporto. Tai su sąlyga, kad šalis apie 60% priklausoma nuo užsienio (importuojamos) naftos. Pagrindiniai naftos tiekėjai Kinijai yra Iranas, Saudo Arabija ir Omanas.

Kalbant apie gamtines dujas, Kinija bando padidinti dujų, kaip energijos šaltinio, gamybą. Šiuo metu Kinijos dujos patenkina apie 10% šalies energijos poreikio. Šis išteklius yra Kinijos sunkiosios pramonės ateitis.

Taip pat reikėtų atskirai pažymėti, kad tokios pramonės šakos kaip kosmoso pramonė, plieno gamyba ir karinis-pramoninis kompleksas aktyviai vystosi.

Kinija aktyviai finansuoja kosmoso technologijų plėtrą. 2010 m. Kinija užėmė trečią vietą pasaulyje pagal pilotuojamus kosminius paleidimus. Įdomu tai, kad Kinija nėra skrydžių į Tarptautinę kosminę stotį (TKS) dalyvė, kuri pati kuria daugkartinių pilotuojamų erdvėlaivių projektus.

Kinijos sunkioji pramonė vystosi milžinišku tempu.

Esamasis laikas

Apie 37% retųjų žemių elementų yra sutelkti Kinijoje, tarp kurių pirmaujančias pozicijas užima vanadis, molibdenas ir stibis. Kinijai tenka 95 % viso pasaulio šių mineralų eksporto.

Šalis ypatingą dėmesį skiria naujų technologijų plėtrai. Kinijos mokslininkai aktyviai formuoja XXII amžiaus informacijos ir kompiuterinių sistemų įvaizdį. Jau sukurti veikiantys naujos kartos kompiuterinių sistemų prototipai, kurie, tikėtina, bus pradėti naudoti tik po 100 metų. Kinijos sunkiosios pramonės perspektyvos tuo nesibaigia.

Mokslo ir technologijų plėtra nukreipta į maisto išteklių kiekio ir kokybės didinimą, atsinaujinančių energijos šaltinių plėtrą, sunkių ligų gydymą ir profilaktiką.

Šiuolaikiniam Kinijos Liaudies Respublikos mašinų gamybos kompleksui būdinga sudėtinga sektorių struktūra. Pasikeitė mašinų gamybos vieta: iki 1949 m. 9/10 pramonės produkcijos pagamino 10 didžiausių miestų, daugiausia išsidėsčiusių pajūrio zonose. Šiandien mašinų gamybos įmonių yra visose provincijose, tačiau pagrindinė mašinų ir įrangos gamybos dalis vis dar sutelkta pakrantės zonoje, ypač išsiskiria Rytų Kinija. Kaip ir anksčiau, didžiausi miestai išlieka svarbiais mechanikos inžinerijos centrais.
Pirmaujantys sunkiosios inžinerijos centrai (kuro ir energijos, kasybos ir metalurgijos pramonės įrangos gamyba) susikūrė šalia metalurgijos bazių – Šiaurės rytuose (Harbinas, Šenjangas) ir Rytų Kinijoje (Šanchajus, Nankinas). Pagrindinė staklių gamybos dalis yra Rytų (Šanchajus, Nankinas, Usi, Čangdžou), šiaurės rytuose (Shenyang, Qiqihar, Dalian, Liaoyang, Fushun, Anshan), Šiaurės Kinijoje (Pekinas, Tiandzinas, Taijuanas).
Transporto inžinerija yra viena iš dinamiškai besivystančių mašinų gamybos komplekso šakų. Kinija tapo viena iš pasaulio lyderių geležinkelių riedmenų – lokomotyvų ir vagonų – gamyboje, tačiau vis dar negali patenkinti savo poreikių galingiems elektriniams lokomotyvams. Geležinkelio vagonų ir lokomotyvų gamyba buvo įkurta šiaurės rytų (Šenjangas, Dalianas, Qiqiharas, Čangčunas), Šiaurės (Datongas, Pekinas), Rytų (Čingdao), Centrinės ir Pietų Kinijos (Uhanas, Čangša, Džudžou, Nanyangas) centruose. . Jūrų laivų statyba ir remontas yra atstovaujami Šanchajuje, Dalian, Guangdžou, upių laivų statyba - Nankine, Čongčinge, Uhane. Šalis pateko į geriausių laivų statybos šalių dešimtuką, aplenkdama Didžiąją Britaniją, Prancūziją ir Italiją pagal paleistų laivų tonažą. Automobilių pramonė vystosi, o tai palengvina investicijų pritraukimas iš didelių užsienio kompanijų – „Volkswagen“, „Peugeot“, „Citroen“, „Ford“. Iki šiol Kinija pagamina apie 3% pasaulio automobilių gamybos. Jų gamyba yra paskirstyta keliose dešimtyse mažų gamyklų, tačiau daugiau nei 2/3 automobilių pramonės gaminių gamina Kinijos šiaurės rytų (Čančunas) ir Centrinės Pietų (Shiyan, Uhan) įmonės. Lėktuvų ir sraigtasparnių gamyba sutelkta šiaurės rytų, šiaurės, rytų ir šiaurės vakarų Kinijos miestuose. Didžiausi dviračių gamybos centrai yra Tiandzine, Šanchajuje.
Žemės ūkio inžinerija yra viena iš neišsivysčiusių mašinų gamybos komplekso šakų. Paprastą žemės ūkiui skirtą įrangą gamina įvairiose provincijose esančios nedidelės gamyklos; didžiausi pramonės centrai yra Luoyang (traktoriai), Kaifeng (grūdų kombainai). Priešingai, tekstilės, drabužių, trikotažo pramonės įrenginių gamyba yra gerai išvystyta, dalis šios produkcijos eksportuojama.
Radijo imtuvai dabar gaminami visose šalies provincijose. Televizijos gamyba krypsta į didelius pajūrio miestus. Kompiuterių, prietaisų ir ryšių gamyba sutelkta keliuose didžiausiuose pramonės centruose – Šanchajuje, Pekine, Tiandzine, Nankinge, Guangdžou, Čengdu, Šenjange.
Chemijos pramonė yra sudėtingos struktūros, ypač sparčiai vystosi mineralinių trąšų, cheminio pluošto, visų tipų transporto priemonių padangų, plastikų, sintetinių ir natūralių kaučiukų gamyba. Chemijos produktai iš Kinijos eksportuojami į daugiau nei 100 šalių. Chemijos pramonės regionų branduoliai sudaro didelius miestus, kuriuose yra beveik visų rūšių chemijos gamyba: Šanchajus, Pekinas, Tiandzinas, Čingdao, Dalianas, Šenjangas. Labiau specializuoti naftos chemijos (Lanzhou, Shengli, Suzhou, Liaoyang), dujų chemijos (Chongqing), anglių chemijos (Anshan, Benxi, Wuhan), naftingųjų skalūnų chemijos (Fushun, Maoming) centrai. Plastikų, gumos, guminių batų, dviračių ir automobilių padangų, konvejerių, cheminių pluoštų gamyba gravituoja į pakrantės miestus (Šanchajus, Hangdžou, Čingdao), rečiau – į giluminius centrus (Šenjangas, Mudandziangas, Čongčingas).