Kalendar povoljnih cijena zračnog čaja. Air China pravila

Air China je nacionalna aviokompanija Kine, osnovana 1988. Air China je jedina aviokompanija koja na svojim avionima ističe nacionalnu zastavu zemlje.

Bazni aerodrom je međunarodni aerodrom Peking Capital u Pekingu. U Moskvi, Air China se nalazi na međunarodnom aerodromu (Terminal F).

Međunarodni IATA kod: CA. ICAO kod: CCA.

Air China je član alijanse.

flota aviona

Flotu Air China čine Boeing 737-300/700/800, Boeing 747-400, Boeing 747-400 Combi, Boeing 757-200, Boeing 767-300, Boeing 767-300 ER, Boeing 747-400, Boeing 0207, Boeing 0207 (2 kabine) Airbus A319, Airbus A321, Airbus A320, Airbus A330-200 (283), Airbus A330-200 (251) i Airbus A340-300.

Airbus A330 // www.airliners.net

Boeing 747 // www.airliners.net

Boeing 757 // www.airliners.net

Mreža ruta

Redovni letovi na liniji Moskva-Peking svakodnevno se obavljaju avionom Boeing 737 sa 12 sjedišta prve klase, 44 sjedišta u poslovnoj klasi i 244 sjedišta u ekonomskoj klasi. Srijedom, petkom i nedjeljom uvedeni su dodatni letovi Boeing 767 u rasporedu poslovne i ekonomske klase.

Pravila o ručnom prtljagu

Dozvoljena količina ručnog prtljaga u avionima Air China:

• Na svim međunarodnim letovima putnici prve i poslovne klase mogu nositi dvije torbe, svaka do 8 kg. Putnici ekonomske klase mogu nositi jednu torbu maksimalne težine 5 kg.
• Na svim kineskim domaćim letovima, putnici prve klase mogu nositi dvije torbe, od kojih svaka nije teža od 5 kg. Putnici u poslovnoj i ekonomskoj klasi mogu nositi jednu torbu, čija težina nije veća od 5 kg.
• Veličina ručnog prtljaga ne smije prelaziti maksimalno dozvoljene dimenzije: 55x40x20 cm.

Pravila o prtljagu

Količina besplatnog prtljaga zavisi od smera leta i klase usluge. Postoje dva sistema dozvoljenog prtljaga: koncept težine i koncept komada.

Na svim međunarodnim letovima, težina svake torbe prijavljenog prtljaga ne smije biti veća od 32 kg. Na svim domaćim letovima, svaka torba prijavljenog prtljaga ne smije prelaziti 45 kg.

Dimenzije svake torbe prijavljenog prtljaga ne smiju prelaziti maksimalno dozvoljene: 100x60x40 cm Prtljag koji nije u skladu s pravilima o veličini i težini biće prevezen kao teretni prtljag.

Minimalna dozvoljena težina svake torbe prijavljenog prtljaga ne smije biti manja od 2 kg. Minimalne dimenzije svake torbe prijavljenog prtljaga ne smiju biti manje od 30x20x10 cm.

Dozvoljena količina prtljaga po težini

Odrasli i djeca starija od 2 godine:

• 20 kg - ekonomska klasa;
• 30 kg - poslovna klasa;
• 40 kg - prva klasa.

Djeca mlađa od 2 godine bez posebnog sjedišta imaju pravo na 10 kg prtljaga.

Dozvola za prtljag po broju komada

Vrijedi za transatlantske letove između Kine i SAD/Kanade.

Servisne klase i raspored kabine

Air China nudi putnicima tri klase usluge: ekonomska klasa, poslovna klasa i prva klasa.

Prvi razred

Sedišta prve klase imaju tri vrste položaja: standardni, radni i odmor. Podesivi naslon za glavu, AC utičnica (110 V), lično osvetljenje, sklopivi radni sto, individualni monitor, daljinski upravljač.

Podesivi naslon za glavu // www.flyairchina.ru

Interaktivni način rada // www.flyairchina.ru

Ručni interaktivni način rada // www.flyairchina.ru

Položaj za odmor // www.flyairchina.ru

6 prednosti Tutu.ru:

• Pristupačna i razumljiva stranica čak i za one koji prvi put kupuju karte;
• Na sajtu se nalaze sve ponude 320 vodećih avio kompanija;
• Cijene avionskih karata su tačne i ažurne;
• Naš kontakt centar uvijek odgovara na sva pitanja o kupovini;
• Pomoći ćemo vam da vratite ili zamijenite karte izdate po povratnim cijenama;
• Sakupili smo mnogo iskustva u radu sa avio kartama od 2007. godine.

Da li ste znali:

Kako kupiti kartu bez napuštanja kuće?

Navedite rutu, datum putovanja i broj putnika u obavezna polja. Sistem će izabrati opciju među stotinama avio-kompanija.

Sa liste izaberite let koji Vama odgovara.

Unesite lične podatke - oni su obavezni za izdavanje karata. Tutu.ru ih prenosi samo putem sigurnog kanala.

Platite karte kreditnom karticom.

Kako izgleda e-karta i gdje je mogu nabaviti?

Nakon plaćanja na sajtu, novi unos će se pojaviti u bazi podataka avio-kompanije - ovo je vaša elektronska karta.

Sada će sve informacije o letu pohraniti aviokompanija.

Moderne avio karte se ne izdaju u papirnom obliku.

Možete vidjeti, odštampati i ponijeti sa sobom na aerodrom ne samu kartu, već itinerar. Sadrži broj e-karte i sve detalje o vašem letu.

Tutu.ru šalje itinerar e-mailom. Preporučujemo da ga odštampate i ponesete sa sobom na aerodrom.

Može vam dobro doći pri kontroli pasoša u inostranstvu, iako vam je pasoš potreban samo za ulazak u avion.

Kako vratiti e-kartu?

Aviokompanija utvrđuje pravila za vraćanje karata. Obično, što je karta jeftinija, manje novca možete vratiti.

Za vraćanje karte u najkraćem mogućem roku kontaktirajte operatera.

Da biste to učinili, morate odgovoriti na pismo koje ćete dobiti nakon naručivanja karata na web stranici Tutu.ru.

Navedite u predmetu poruke "Povrat ulaznica" i ukratko opišite svoju situaciju. Naši stručnjaci će Vas kontaktirati.

Pismo koje ćete dobiti nakon naručivanja sadržaće kontakte partnerske agencije preko koje je karta izdata. Možete ga direktno kontaktirati.

Kineski avioprevoznik Air China je sa kapitalom od 20 milijardi američkih dolara najveći na svijetu, ali po broju prevezenih putnika zauzima 3. mjesto u Kini i deseto mjesto na planeti.

Glavni konkurenti kompanije danas su avioprevoznici kao što su Cathay Pacific Airways Limited, China Eastern Airlines Corporation Limited, China Southern Airlines Company Limited. Kompanija je značajno porasla od svog osnivanja 1988. Oduvijek je imala ambiciozne planove, tako da uspjeh Air China nije slučajan. Povratne informacije stalnih kupaca govore o poboljšanju voznog parka i usluga, kao i sigurnosti prevoznika. Godine 2007. aviokompanija je postepeno počela da prelazi samo unutar Kine na važne međunarodne letove sa širokom mrežom.

Međunarodni aerodrom u Pekingu - jedan od najvećih i najkompleksnijih na svijetu - je polazna tačka za takve letove. Air China je kotirana na berzama u Šangaju, Hong Kongu i Londonu, a posjeduje i udjele u nekoliko konkurentskih kineskih avio kompanija.

Istorija kineske avio kompanije Air China

Air China je glavna kineska međunarodna aviokompanija i nacionalni avioprijevoznik Narodne Republike Kine. Sa sjedištem u glavnom gradu najmnogoljudnije zemlje na svijetu, igra posebnu ulogu za proizvođače aviona i strane aviokompanije koje žele da iskoriste neiskorišćeni potencijal azijskog tržišta.

Air China ima VIP logo u obliku feniksa, koji odražava posvećenost prevoznika da svojim klijentima služi na visokom nivou. Air China ima flotu od oko 70 aviona koji prevoze više od 16 miliona putnika godišnje.

Porijeklo

Air China je bila jedna od nekoliko avio kompanija stvorenih od strane Kineske administracije za civilno zrakoplovstvo sredinom 1980-ih. Uprava za civilno vazduhoplovstvo i Kineski biro za civilno vazduhoplovstvo od 1949. ovise o vazduhoplovnoj tehnologiji Sovjetskog Saveza. Već 1980-ih, Kinezi su počeli da se takmiče sa zapadnim avioprevoznicima na međunarodnim linijama. Teška adaptacija na konkurenciju na tržištu usluga, kao i niz nesreća između 1979. i 1983. godine, stvorili su određeni pritisak na prevoznike.

Već krajem 1987. godine Ministarstvo civilnog vazduhoplovstva Kine je reorganizovano, što je rezultiralo šest regionalnih divizija: Istok, Jug, Sever, Jugozapad i Severozapad, kao i Air China sa sedištem u Pekingu. Potonja kompanija je dobila glavnu odgovornost za međunarodne letove, obezbjeđujući avione na duge, srednje udaljenosti (Boeing 737), kao i interkontinentalne rute.

Početak rada

Na samom početku djelovanja aviokompanije, 1988. godine, Air China je već saobraćala na 32 međunarodne linije do 31 destinacije, a opsluživala je i 30 gradova u Kini. Bio je to najveći avioprevoznik u zemlji i jedini kome je bilo dozvoljeno da istakne kinesku nacionalnu zastavu na svojim avionima. Godine 1989. Air China je ostvarila profit od 106 miliona dolara. Iste godine je ušao u zajedničko ulaganje s njemačkom Lufthansa German Airlines, koja je obezbijedila 40 posto ukupnog kapitala (ili 220 miliona dolara) potrebnog za postavljanje Ameco pogona u Pekingu koji je specijalizovan za održavanje aviona Boeing.

Produžetak

Godine 1990. jedan od glavnih izazova za avio-kompaniju bio je da povrati nisku reputaciju kompanije koja je povezana sa kašnjenjima ili otkazivanjem letova, kao i lošom uslugom tokom leta. Početkom 1990-ih, kinesko Ministarstvo civilnog vazduhoplovstva pokrenulo je stimulativni program za povećanje rejtinga avio-kompanija i uvođenje brojnih poboljšanja. Air China je unajmila specijalne konsultante iz Singapore Airlinesa, poznatog po svojim zvijezdama. Kompanija je takođe iznajmila nekoliko ruskih aviona sa pilotima za letove na nekim rutama.

Servis u avionu Air China

Mnogi putnici biraju Air China. Recenzije putnika potvrđuju dobru uslugu u njenom avionu. A priče da tokom leta možete pušiti direktno na brodu su samo mitovi, kao i druge "horor priče" o ovom nosaču. Air China pruža uslugu ništa lošiju od ostalih aviokompanija u svijetu. Prije nekoliko godina, kompanija je napravila značajna poboljšanja u svojim kvalitetnim performansama. U vrijeme kada su neke od svjetskih aviokompanija malo pogoršale svoje usluge, Air China se sigurno poboljšava. Posada, po pravilu, govori samo kineski i engleski, stjuardese su veoma strogo obučene. U vazdušnom saobraćaju, Air China pruža adekvatan nivo usluge u svom avionu, bez ikakvih ukrasa, tako da ne treba očekivati ​​da će stjuardesa odmah napuniti praznu čašu.

Mreža letova

Air China je najviše fokusirana na kinesko gigantsko domaće tržište zračnih putovanja, ali ima i međunarodne letove. Iako Air China ima malo potrebe za stranim klijentima, međunarodni putnici koji lete aviokompanijom i dalje smatraju letove izuzetno udobnim i modernim.

Cijena za letove

Air China postavlja svoje cijene na način da privuče ne samo veliki broj kineskih kupaca, već i stranaca. Potonji će biti ugodno iznenađeni tarifama i visokom konkurentnošću aviokompanije. Karte imaju nisku cijenu, a klijentu će biti pružena pristojna usluga tokom leta.

Hrana

Air China pruža osnovne obroke tokom leta za putnike u svim klasama. Šanse su da jeftini kineski putnici nemaju velika očekivanja od Air China, pa ih jelovnik neće razočarati. Catering usluga ove aviokompanije je minimalna, usmjerena je na jednostavno pružanje adekvatnih obroka putniku. Prva i poslovna klasa su odlične za sofisticirane putnike. U isto vrijeme, hrana na Air China je lišena ikakvih ukrasa, u njenoj pripremi se ne koriste delikatesi, ali je i dalje ukusna i svježa jela. Putnici koji koriste usluge Air China treba da budu svjesni da su cijene letova niske, pa će obroci tokom leta biti primjereni.

Zabava tokom letova

Većina letova ima standardnu ​​opciju zabave kada leti Air China. Recenzije kupaca kažu da se radi o jednom TV ekranu za sve putnike, ili o pojedinačnom monitoru postavljenom na stražnjoj strani prednjeg sjedišta, kao i o ličnim audio slušalicama za svakog putnika.

Domaći kineski letovi nisu jako dugi, pa je malo vjerovatno da će vam dosaditi tokom leta. Na međunarodnim letovima putnicima će biti obezbeđen časopis na engleskom i kineskom jeziku. Prikazani filmovi su ili na kineskom sa engleskim titlovima, ili obrnuto. Ako planirate dug let, najbolje je da se opskrbite zanimljivom knjigom ili dobrom muzikom.

China Airlines

Trenutno u Kini postoji više od 40 avio-kompanija, od kojih većina leti u zemlji. Najveći međunarodni letovi su Cathay Pacific (letovi iz Hong Konga), Air China (nacionalna aviokompanija sa širokom mrežom ruta unutar zemlje i širom svijeta), China Eastern Airlines (velika kompanija sa sjedištem na istoku zemlje, obavlja domaće i međunarodne letove), Dragonair (letovi u Kini i zemljama pacifičkog regiona), Hainan Airlines (obavlja međunarodne letove sa aerodroma u Pekingu), Shanghai Airlines (ima mrežu domaćih letova, međunarodni letovi se obavljaju iz Šangaja) . Većina aviokompanija u Kini specijalizovana je za transport unutar zemlje. Riječ je o kompanijama kao što su Beijing Capital Airlines (polasci sa glavnog aerodroma u Pekingu), Chang An Airlines (nalazi se na jugu zemlje), China Eastern Yunnan Airlines (opslužuje teritoriju kineske provincije Yunnan), China Southern Airlines ( jedna od najvećih avio-kompanija u Kini, koja radi na rutama u južnom dijelu zemlje) i druge.

Usluga putnika na kineskim aerodromima, prijava prtljaga

Neki mogu pomisliti da rejting avio kompanija u Aziji, uključujući Kinu, nije visok. Ne, ovo više nisu pretrpani aerodromi Trećeg svijeta sa putnicima koji nose kokoške i koze. Naprotiv, aerodromi u Kini su veoma čisti i moderni. Privlače svojom arhitekturom, osiguravaju sigurnost putnika na visokom nivou. Osoblje je efikasno i brzo. Zapadni turisti, posebno Amerikanci i Evropljani, shvatit će koliko su pogriješili kada su razmišljali o uslugama koje se pružaju na azijskim aerodromima. Rukovanje prtljagom je efikasno i brzo, a krađe su vrlo rijetke.

Međunarodni aerodrom u Pekingu

Shoudou, ili glavni grad Peking (takva zvanična imena se mogu naći), najveći je međunarodni aerodrom u Kini. Nalazi se dvadesetak kilometara od centra Pekinga. Otvaranje je održano u martu 1958. Aerodrom Capital prihvata avione aviokompanija iz celog sveta, ima veliki obim posla. Međunarodni aerodrom Capital ima 3 kompleksa putničkih terminala, od kojih je jedan priznat kao najveći na svijetu. Putnici mogu ručati u brojnim restoranima terminala koji nude razne kuhinje iz cijelog svijeta, kao i iskoristiti posebnu sobu za majku i dijete.

U blizini aerodroma nalazi se veliki broj vrhunskih hotela. Ako trebate doći do centra Pekinga, možete koristiti taksi, koji će koštati 10-15 dolara. Putujući električnim vozom za 4 dolara, ne samo da možete uštedjeti novac, već i izbjeći da zaglavite u saobraćajnim gužvama u Pekingu na mnogo sati. Možete ići i gradskim autobusom, kroz aerodrom prolazi 6 ruta. Takvo putovanje koštat će do 10 američkih dolara, karte se prodaju na svim stanicama.

Let poslovnom klasom sa Air China

Premijum kabina Air China, iako ne baš na nivou prestižnih avio-kompanija, svake godine se primjetno poboljšava. Sedišta u poslovnoj klasi u avionima Air China su prostrana, udobna i mesto za opuštanje i opuštanje tokom leta, ali im nedostaje luksuzni osećaj. Kao i druge aviokompanije u Kini, Air China se ubrzano poboljšava, njegove kabine rijetko su pretrpane putnicima, za razliku od zapadnih aviokompanija. Posada se prema putnicima odnosi s poštovanjem. Menadžment se trudi da odabere atraktivne mlade žene, što je vidljivo i golim okom.

Putovanje u ekonomskoj klasi sa Air China

Može se reći da je ekonomska klasa Air China obična i da nema neke izvanredne karakteristike. Za putnike kojima su potrebni međugradski letovi unutar Kine, putovanje u ovoj klasi kabine iz Air China je savršeno. Izjave kupaca na dužim relacijama kažu da osoblje u ekonomskoj klasi u Air China govori samo kineski i da hrana nije baš interesantna, zbog čega se dugi letovi mogu osjećati kao vječnost.

Korporativne kulture

Kineski prevoznik Air China se stalno poboljšava. Kompanija je nekada bila veoma korumpirana i nekompetentna na skoro svim nivoima menadžmenta, ali je poslednjih godina došlo do mnogo velikih poboljšanja. Do nedavno je ostvarivanje profita kompanije bilo gotovo od sekundarnog značaja. Ranije su menadžeri, po pravilu, imali malo interesa za putnike, a osoblje je bilo slabo obučeno. Aviokompanija je uspjela podići nivo usluge na svojim letovima, što je dovelo do pozitivnih promjena, povećao broj redovnih klijenata i povećao prihod za Air China.

Sigurnost leta sa kineskim prevoznikom

Kineske aviokompanije imaju lošu sigurnost. Ponekad se čini da su kompanije više zainteresirane za prikrivanje nesreća nego za njihovo sprječavanje ili istragu. Piloti međunarodnih letova Air China možda nemaju dovoljno znanje engleskog jezika, što ponekad rezultira nekim oblikom greške pilota. Služba za korisnike na zemlji bila je traljava u prošlosti, ali se sada vrlo brzo poboljšava. Stare Air China avione zamjenjuju najnoviji modeli Boeinga i Airbusa, kao i moderni kineski Comac C919.

Ključni datumi u istoriji razvoja kompanije

Godine 1987. Kineska uprava civilnog vazduhoplovstva je reorganizovana, osnivanjem šest velikih filijala, od kojih je jedna sa sedištem u Pekingu. Već 1988. godine Air China je postala nezavisna od Ministarstva civilnog vazduhoplovstva Kine. Već 1989. godine, njemačka Lufthansa je bila uključena u organiziranje zajedničkog ulaganja s kineskim Air China. 1991. godine Ministarstvo civilnog vazduhoplovstva Kine pokreće programe podsticaja za poboljšanje usluga za korisnike tokom leta i obavljanje letova bez odlaganja. Godine 1994. prihodi kompanije premašili su milijardu američkih dolara. Godine 1997. dolazi do opće azijske finansijske krize, a sljedeće godine zbog ogromnih kapaciteta Air China gubi milijarde. Godine 2001. deset kineskih avio-kompanija se udružilo kako bi stvorilo novog konkurentnog prevoznika. Air China od danas ima pravo obavljanja redovnog zračnog prijevoza putnika, prijevoza tereta i drugih pratećih aktivnosti.

Izgled kompanije

Air China je najveća komercijalna avio kompanija u Kini. Još uvijek privlači i svake godine povećava svoju međunarodnu slavu, poboljšava svoju reputaciju. Vazduhoplovstvo, avioni Air China nude visok nivo usluge kupcima u kombinaciji sa tradicionalnom kineskom dobrodošlicom u avionu. Logo kompanije, feniks, simbol je sreće. Zasnovana je na umjetničkoj percepciji skraćenice VIP.

Air China obavlja stalne letove između London Heathrowa i Pekinga, upravljajući najsavremenijim avionima i nudi najviši nivo udobnosti u prvoj, poslovnoj i ekonomskoj klasi. Air China pruža mrežu letova između Kine i ostatka svijeta bez premca. Aviokompanija je posvećena visokom nivou bezbednosti svojih letova i usluga korisnicima, sa posebnim naglaskom na savremene metode obuke osoblja i održavanja flote. Kontinuirano ulaganje u Air China još jednom potvrđuje da kompanija zadržava svoju poziciju lidera.

Istorija razvoja kineskog civilnog vazduhoplovstva

Kinesko civilno vazduhoplovstvo prošlo je kroz četiri faze u svom razvoju: od osnivanja 1949. godine, regulacije od 1958. do 1965. godine i složenog razvoja od 1966. do 1976. godine. Nova faza razvoja započela je 1977. Do 1949. u Kini je postojalo samo 36 primitivnih aerodroma koji su obavljali transport duž glavnih ruta zemlje. Zbog dugogodišnjih ratova, kineski aerodromi su zahtijevali hitne popravke i poboljšanja.

Stvaranje civilnog vazduhoplovstva

U jesen 1949. Komunistička partija je organizovala ustanak radnika dvije kineske aviokompanije, tokom kojeg je 12 aviona vraćeno, a 17 restaurirano. Oni su napravili park. Krajem 1957. kineska civilna avijacija je upravljala sa 118 aviona različitih tipova, od kojih su većina bili modeli iz Sovjetskog Saveza. Država se fokusira na izgradnju aerodroma u zemlji, od kojih je glavni grad Peking. Njegova izgradnja je završena 1958. godine.

Regulatorni period

U prvim godinama svog postojanja, kineska avijacija je pretrpjela velike gubitke i kasnila je u razvoju zbog težnje za visokim performansama i nerealnih planova. Godine 1961. avijacija je počela slijediti vladinu politiku poboljšanja učinka industrije. To je omogućilo avijaciji da postigne značajna poboljšanja. Godine 1965. bilo je već 46 ruta preko Kine i 255 aviona. Vlada je 1963. godine kupila avione Vickers Viscount britanske proizvodnje. Takođe u to vrijeme izgrađeni su i rekonstruirani neki aerodromi, poboljšani su uslovi letenja i usluga putnika.

Komplikovana promocija (1966. do 1976.)

U ovom periodu fokus je na otvaranju međugradskih međunarodnih ruta. Od 1976. godine, avijacija zemlje ima 8 međunarodnih ruta, čija je dužina 41.000 km. Kineske avio-kompanije su od 1975. godine mogle da pređu sa gubitaka na profit, a na kraju 1976. godine avio-profit iznosio je 35 miliona juana, zahvaljujući čemu avio kompanije nisu mogle zavisiti od državnih subvencija.

Novi period razvoja

Kineska vlada je 1987. godine odlučila da reformiše sistem civilnog vazduhoplovstva osnivanjem zasebnih avio-kompanija i aerodroma. Na osnovu potonjeg uspostavlja se šest lokalnih uprava za civilno vazduhoplovstvo Kine na lokacijama nekadašnjih uprava za civilno vazduhoplovstvo. To su bile i vladine agencije, i preduzeća, i aerodromi.

Savremeni razvoj

U proljeće 2002. kineska vlada je ponovo restrukturirala civilnu avijaciju u zemlji. Nakon toga su formirane nove korporacije: China Airlines, China Eastern Airlines, China Southern Airlines, Travel Sky Holding i druge. Oni su postali pod kontrolom centralne vlade. Nadalje, 90 kineskih aerodroma postalo je podređeno dotičnom gradu, okrugu ili provinciji, a ne Glavnoj upravi. Godine 2004. avijacija zemlje je prevezla 120 miliona putnika. Nešto kasnije, 2010. godine, u Kini je već bilo 1.880 redovnih letova, od čega 1.578 domaćih i 302 međunarodnih.

Idite u korak s vremenom

Većinu letova Air China u Peking prima aerodromski terminal 3, koji je izgrađen posebno za Olimpijske igre 2008. godine. Avio-prevoznik napominje da po dolasku u Peking putnici mogu koristiti niz korisnih usluga avio-kompanije. Postoje i besplatne usluge. Tako, na primjer, putnik koji u glavni grad Kine stigne prije ponoći, prilikom slanja sljedećeg leta iz Air China, sutradan dobija besplatan smještaj u posebnom tranzitnom hotelu. Ovu uslugu možete koristiti u drugim gradovima Kine. A za klijente poslovne klase, na primjer, usluga pratnje na aerodromu je uključena u cijenu.

AIR CHINA - zauzima drugo mjesto među kineskim aviokompanijama i ujedno je jedina kojoj je dozvoljeno koristiti nacionalnu zastavu kao simbol. Osim toga, upravo ova kompanija pruža avio usluge predsjedniku Narodne Republike Kine i državnim službenicima Kine i drugih zemalja koji dolaze na poslovna putovanja u Kinu. Ova činjenica nesumnjivo ukazuje na poseban status aviokompanije kao državnog avio-prevoznika.

AIR CHINA je osnovana 1988. Pojavio se kao rezultat podjele cjelokupnog civilnog zrakoplovstva u državi na nezavisne aviokompanije. Već u prvoj godini poslovanja, profit kompanije premašio je 100 miliona dolara. 1994. godine politika deregulacije omogućila je privlačenje stranih investicija u razvoj kompanije, zbog čega je gotovinski promet već premašio milijardu dolara.

Tokom narednih godina kompanija je apsorbovala nekoliko manjih avio kompanija, čime je povećala flotu aviona i značajno proširila geografiju letova.

2007. godine AIR CHINA se pridružila najvećoj avio alijansi.

Glavna baza AIR CHINA u Kini nalazi se u Pekingu, au Moskvi takvo mjesto je aerodrom Šeremetjevo.

Zračna flota aviokompanije je prilično raznolika i sastoji se od nekoliko modela aviona. To su Boeing 777, i Boeing 747, i Airbus A340, i mnogi drugi. Svaki avion je opremljen modernim sigurnosnim sistemom.

Kina je već dugi niz godina omiljena destinacija za turiste iz cijelog svijeta. Gradovi kao što su Peking, Guangzhou i Šangaj su među najpopularnijim destinacijama. Upravo u ovim gradovima, kao i u okolnim pokrajinama, turisti mogu uživati ​​u najljepšim mjestima u zemlji, upoznati se sa njenim znamenitostima. AIR CHINA će svima pružiti ovu priliku po pristupačnim cijenama.

Visok nivo usluge u avionu avio kompanije samo će poboljšati vaš odmor. Na službenoj web stranici kompanije možete napraviti virtuelni obilazak kabine bilo kojeg aviona i tačno znati za šta plaćate novac.

Kao i većina drugih aviokompanija, AIR CHINA svojim stalnim klijentima nudi učešće u programu vjernosti Phoenix Miles, gdje svako može, sakupivši odgovarajući broj bonusa, zamijeniti za kartu ili uslugu koja mu se sviđa.

AIR CHINA osnovni podaci:

• Zemlja avio-kompanije: Kina.
• Nacionalna avio kompanija Kine, mreža ruta u inostranstvu i unutar zemlje.
• Godina pojavljivanja AK-a: 1988.

Kodovi aviokompanije:

• IATA kod avio kompanije: CA.
• ICAO kod avio kompanije: CCA.

Aviokompanija je članica saveza: Star Alliance.

Air China. Službena web stranica: www.airchina.com.cn

Kontaktni detalji:

• Glavni aerodromi ove aviokompanije su Chengdu Shuangliu, glavni grad Pekinga, Shanghai Pudong.
• Poštanska adresa avio-kompanije: Kina, 100621, Peking, Capital InternationalAirport.
• Fiksni telefon avio kompanije: +86108448888.
• Faks avio: +861061462888.
• Adresa e-pošte avio kompanije: [email protected].
• Poštanska adresa ruskog predstavništva aviokompanije: ul. Novoslobodskaya, 4/11, 2. sprat, Moskva,. 127055, Rusija.
• Fiksni telefon ruskog predstavništva avio-kompanije: +74952923387, +74952925440.
• Faks u Rusiji: +74952925136.
• Unutrašnji letovi avio kompanije: Baotou, Bangda, Wenzhou, Wanxian, Guangzhou, Golmud, Guiyang, Guilin, Dalian, Dayong, Yibin, Datong, Kunming, Yinchuan, Linyi, Lanzhou, Luhsi, Linjiang, Lhasa, Luzhou, Miany Nanj, Nantong, Nanning, Ningguo, Nanchang, Penghuadao, Peking, Xian, Sanya, Xiamen, Xichang, Xianfan, Xianning, Tongliao, Taiyuan, Urumqi, Tianjin, Fuzhou, Wuhan, Hailar, Haikou, Harbin, Hangzhou, Hangzhou, Jian, Changzhou, Qingdao, Changsha, Changchun, Chongqing, Zhengzhou, Shanghai, Chengdu, Shilinhot, Shantou, Shenzhen, Shenyang, Yuncheng, Yunjinghong, Yanji, Yantai.
• Zračni letovi za zemlje ZND: Jekaterinburg, Moskva
• Međunarodni letovi avio kompanije: Vankuver, Bangkok, Beč, Vašington, Džakarta, Hong Kong, Dubai, Doha, Kopenhagen, Karači, Kuvajt, Los Anđeles, Kuala Lumpur, London, Melburn, Makao, Minhen, Milano, Njujork, Nagoja, Osaka, Nirnberg, Busan, Pariz, San Francisko, Rim, Seul, Sendai, Singapur, Sidnej, Stokholm, Istanbul, Daegu, Tokio, Frankfurt, Ulan Bator, Helsinki, Fukuoka, Čikago, Hirošima, Jangon.
• Aviokompanija poseduje sledeće tipove aviona: