Najbrži putnički vozovi na svijetu. Najbrži vozovi na svijetu Najbrži vozovi na svijetu
Mnogi ljudi vozove povezuju s prilično neugodnim i dugim putovanjem. Ali ispostavilo se da da bi put bio ugodan, samo trebate odabrati prave željeznice, po kojima jure najbrži vozovi. Ovdje je riječ o redovnim vozovima koji saobraćaju sa različitim sistemima, šinskim, magnetnim ili vazdušnim jastucima.
Brzi, ali još uvijek ne lideri, među vozovima su prisutni u različitim zemljama svijeta. Pozivamo vas da se upoznate sa njima.
Najbrži vozovi na svijetu
Tajvanski voz THSR 700T vozi brzinom od 335 kilometara na sat i prevozi skoro hiljadu putnika. Ovi vozovi su opremljeni tempomatom, kao i prigušnim uređajem za zaštitu od nezgoda pri malim brzinama.Južnokorejski brzi voz Hyundai Rotem saobraća na prugama od 2009. godine. Njegova brzina je 352 kilometra na sat. Takvi vozovi voze čak i u Ukrajini. Ali, čudnom slučajnošću, vozovi se stalno kvare kod Poltave.
Francuski TGV Reseau ubrzava do 380 kilometara na sat. Kabina stane tačno 377 putnika. I ovaj najbrži voz troši 25 hiljada volti naizmjenične struje.
Prvi japanski brzi voz Shinkasen pojavio se 1964. godine. Njegov pokazatelj brzine je prilično impresivan - 443 kilometra na sat. Voz se može pokrenuti pomoću 25 hiljada volti naizmjenične struje.
Elegantan njemački voz TR-09, koji radi na principu sistema magnetne levitacije, ima brzinu od 450 kilometara na sat. Inače, istorija magnetne levitacije seže do 40-ih godina prošlog veka, ali je komercijalna implementacija završena tek 2004. godine.
Najbrži voz u Kini
Najbrži voz na svijetu vozio je Kinom. Razvio je brzinu do 380 kilometara na sat. A sastav se odlikuje ne samo brzinom, već i najvišim nivoom sigurnosti, udobnosti i ekološke prihvatljivosti. Planirano je da bude poslat železničkom prugom u izgradnji, koja ide od Pekinga do Šangaja. Dužina puta je 1318 kilometara.I ovaj putnički voz, koji se zove "Hese", koji je poneo titulu najbržeg voza na svetu, obavio je svoj prvi let iz kineskog grada Vuhana za Guangdžou. Udaljenost između njih je tek nešto više od hiljadu kilometara. Vlak je napustio Vuhan i bio na svom konačnom odredištu za manje od tri sata. Prosječna brzina voza bila je 341 kilometar na sat. A tokom probnih vožnji, na istoj ruti, automobili su se kretali brzinom od oko 394 kilometra na sat.
Najbrži voz u Rusiji
Pa, najbrži voz u Rusiji je Sapsan. Ovo je Siemensov brzi električni voz koji su kupile Ruske željeznice za vožnju lokalnim putevima. Inače, nosi naziv "Sov soko" u čast sivog sokola, najbrža je ptica na svetu iz reda sokola. Kada je napadnut, njegova brzina je 300 kilometara na sat.Japanski Shinkansen 500, voz nove generacije.
Maksimalna projektna brzina Sapsana je 350 kilometara na sat. Ali na ruskim željeznicama, voz se može kretati brzinom od samo 250 kilometara na sat. Većim dijelom od Moskve do Sankt Peterburga, voz vozi brzinom od 200 kilometara na sat. Ali na jednom dijelu, između Male Vishere i Okulovke, Mstinskog mosta, ona se povećava na 250 kilometara na sat.
Treba napomenuti da se Siemensovi vozovi razlikuju od evropskih. Konkretno, usisnici vazduha su postavljeni na krovu, tako da vozovi mogu da saobraćaju na temperaturi okoline od minus 50 stepeni Celzijusa. Ali saloni su širi od standardnih evropskih za 30 centimetara. A to je povezano, prije svega, sa širinom ruskog koloseka i, naravno, širinom kolosijeka ZND-a, i značajno se razlikuje od evropskog.
Najbrži voz na svetu
Rekord brzine kretanja na željezničkoj pruzi je 574 kilometra na sat. I spada u najbrži voz na svijetu TGV POS. Tokom testiranja 2007. godine ovaj francuski električni voz postigao je brzinu od tačno 574,8 kilometara na sat. I ova brojka je postala svjetski rekord za željezničke vozove. Rekordni voz saobraća za Njemačku i Švicarsku iz Francuske, ali manjom brzinom.Ovdje je vrijedno napomenuti najbrži voz na svijetu na magnetnom ovjesu. Ovo je japanski MLX01. Njegova rekordna brzina zabilježena je 2003. godine. Zatim je ubrzao do 581 kilometar na sat.
Postoji još jedan primjerak sa impresivnom brzinom. Još jedan rekord postavljen je u Japanu. Brzi voz pod nazivom Hayabusa, koji je počeo da vozi 2011. godine, proglašen je najbržim vozom na svijetu, ali i najmodernijim. Unutar voza, u vagonima poslovne klase, osjećate se kao u modernom avionu. I kreće se brzinom do 500 kilometara na sat.
Ovaj super moderan, najbrži voz na svijetu, prema željeznici, nastao je zarad dva dnevna putovanja od Tokija do Aomorija. Put bi se trebao protezati kroz nevjerovatno slikovit i lijep krajolik koji se nalazi na sjeveru Honšua.
Najbrži vozovi budućnosti
Vrijedi napomenuti da od 1960. godine pa do danas japanska mreža za proizvodnju vlakova Shinkansen dizajnira, proizvodi i prodaje vlakove koji se s pravom mogu nazvati savršenim visokotehnološkim inovacijama, popularnim kako u Japanu, tako i daleko izvan njegovih granica.Sapsan voz unutra
Inače, već postoji potražnja za vozovima biznis klase Hayabusu. Glavni potrošač su Sjedinjene Američke Države, zemlja koja je zainteresirana za vrlo brze, a osim toga, sigurne i ekološki prihvatljive vozove. Pa, oni koji požele da se voze dugonosnim zeleno-srebrnim i ultrabrzim, najbržim vozom na svijetu morat će platiti oko 320 dolara.
Vrijedi napomenuti da ideje o postavljanju brzinskih rekorda u Japanu neće ostati same, budući da zemlja planira da do 2027. godine pokrene magnetnu željeznicu koja će povezati glavni grad zemlje i grad Nagoyu. Ali do 2045. Japanci žele da izgrade put od Tokija do Osake, na zapadu ostrva. A, prema planovima, putovanje u jednom pravcu trebalo bi da traje samo jedan sat i 7 minuta. Ova brojka je duplo brža nego što se sada može uraditi.
Pretplatite se na naš kanal u Yandex.Zen
Nastavljamo da pričamo o neobičnim stvarima, a na redu su uređaji čiju je vrijednost teško precijeniti - vozovi!
Istorija vozova u cjelini je himna brzini i pouzdanosti, prolaznosti kroz spletke i mnogo novca, ali nas zanima 10 najbržih vozova našeg vremena.
Svijet vozova danas izgleda neobično, to je zbog činjenice da su se od 1979. njihova visokotehnološka braća, mašine iz budućnosti, Maglevs (od engleskog magnetna levitacija - "magnetna levitacija"), pridružila klasičnom željezničkom vozu. Ponosno lebdeći iznad magnetnog platna i vođeni najnovijim dostignućima u oblasti superprovodnika, mogu postati transport budućnosti. S obzirom na to, za svaki ćemo naznačiti tip voza i pod kojim uslovima je dobijen zapisnik, jer negde u ekspresu nije bilo putnika, negde čak ni mašinovođa.
1. Shinkansen
Svjetski brzinski rekord pripada japanskom maglev vozu, 21. aprila 2015. godine na posebnoj dionici tokom testiranja u prefekturi Yamanashi, voz je uspio postići brzinu od 603 kilometra na sat, u njemu je bio samo mašinovođa. Ovo je jednostavno neverovatan broj!
Test video:
Pored lude brzine, ovom super vozu možete dodati i nevjerovatnu bešumnost, odsustvo kotača čini vožnju udobnom i iznenađujuće glatkom.
Danas je Shinkansen jedan od najbržih vozova na komercijalnim rutama, sa brzinom od 443 km/h.
2.TGV POS
Prvi po brzini među željezničkim vozovima, ali drugi u apsolutnom plasmanu, na planeti (za 2015.) je francuski TGV POS. Ono što iznenađuje je da je u trenutku postavljanja brzinskog rekorda voz ubrzan do impresivnih 574,8 km/h, dok su u njemu bili novinari i pratioci!
Ali čak i uzimajući u obzir svjetski rekord, brzina vlaka kada se kreće na komercijalnim rutama ne prelazi 320 km / h.
3. Šangajski Maglev voz
Sledeće, imamo treće mesto dato Kini sa njihovim Šangajskim Maglev vozom, kao što i samo ime govori, ovaj voz igra u kategoriji čarobnjaka koji vise u moćnom magnetnom polju. Ovaj neverovatni maglev drži brzinu od 431 km/h 90 sekundi (za to vreme uspe da proguta 10,5 kilometara!), što je do maksimalne brzine ovog voza, a zatim je tokom testova uspeo da ubrza do 501 km / h.
4.CRH380A
Još jedan rekord dolazi iz Kine, voz neverovatno zvocnog imena “CRH380A”, koji je zauzeo počasno četvrto mesto. Maksimalna brzina na ruti, kao što naziv govori, iznosi 380 km/h, a maksimalni zabilježeni rezultat je 486,1 km/h. Važno je napomenuti da je ovaj brzi voz sastavljen i proizveden u potpunosti na bazi kineskih proizvodnih pogona. Voz prevozi skoro 500 putnika, a ukrcavanje se odvija kao u avion.
5.TR-09
Lokacija: Njemačka - maksimalna brzina 450 km/h. Naziv TR-09.
Peti broj iz zemlje najbržih puteva su autobanovi, a ako se Njemačka zaista može svrstati u najbržu državu po brzini na putevima, onda su vozovi daleko od broja 1.
Na šestom mjestu je voz iz Južne Koreje. KTX2, kako se zove korejski metak, mogao je dostići 352 km/h, ali je u ovom trenutku maksimalna brzina na komercijalnim rutama ograničena na 300 km/h.
7.THSR700T
Sljedeći heroj, iako nije najbrži voz na planeti, ipak zaslužuje poseban aplauz, a razlog tome je impresivan kapacitet od 989 putnika!koji se smatra jednim od najprometnijih i najbržih načina prijevoza.
8.AVETalgo-350
Stižemo na osmo mjesto i zaustavljamo se u Španiji na AVETalgo-350 (Alta Velocidad Española), nadimak Platypus. Nadimak dolazi od aerodinamičkog izgleda glavnog automobila (pa, vidite i sami), ali koliko god naš heroj izgledao smiješno, brzina od 330 km/h ga čini kvalifikovanim da učestvuje u našem rejtingu!
9 Eurostar voz
9. mesto Eurostar voz - Francuska, voz nije tako brz 300 km/h (nedaleko od našeg Sapsana), ali kapacitet voza je impresivnih 900 putnika. Inače, upravo u ovom vozu su se učesnici čuvene TV emisije Top Gear (sada pokojni, ako vam se sviđa, palac gore!) takmičili sa nevjerovatnim Aston Martinom DB9 u sezoni 4, epizoda 1.
10. Siv soko
Na 10. mjesto, naravno, treba staviti talijanski "ETR 500" sa svojih dobrih 300 km/h, ali ja želim staviti našeg prilično brzog Sapsana. Iako je trenutna radna brzina ovog voza ograničena na 250 km/h, njegova modernizacija (a prije i modernizacija kolosijeka) omogućit će da voz ide brzinom od 350 km/h. U ovom trenutku - to nije moguće iz raznih razloga, jedan od njih je efekat vrtloga, koji je sposoban oboriti odraslu osobu s nogu na udaljenosti od 5 metara od staza. Sapsan postavlja i jedan smiješan rekord - ovo je najširi brzi voz na svijetu. Iako je voz izgrađen na platformi Siemens-a, zbog šireg koloseka koji se koristi u Rusiji 1520 mm, naspram evropskog od 1435 mm, postalo je moguće povećati širinu vagona za 300 mm, što čini Sapsan najviše „trbušasti” voz metaka.
Od početka 19. stoljeća, voz je oduvijek služio kao oličenje ljudskog inženjerstva i vještine, a njegov pronalazak nas je uvijek tjerao da razvijamo još inovativnije tehnologije i širimo industrijsku revoluciju širom svijeta.
Danas su vozovi postali jedan od najbržih načina za kopneno putovanje i svakim danom se poboljšavaju!
Bilo da ste samo turist koji voli udobnost ili pravi poznavalac vozova, evo pogleda na 25 najbržih vozova na svijetu! I ne pokušavajte da trepnete, inače ih možda nećete primijetiti!
25. Hyperloop voz
Počnimo ovu listu s počasnim priznanjem. Za koji su potrebne godine rada da bi postao komercijalna stvarnost, Hyperloop voz je teorijsko vozilo velike brzine koje je predložio milijarder poduzetnik Elon Musk.
Putujući cijevi niskog tlaka, Hyperloop voz može putovati do 760 milja na sat (1223 km/h) - dovoljno brzo da pređe udaljenost od Los Angelesa do San Francisca za samo 30 minuta.
24. "Mallard 4468" (Mallard 4468)
Brzinom do 126 milja na sat (202,78 km/h), Mallard je 1938. oborio svjetski rekord brzine za parne lokomotive i do danas se smatra najbržim svjetskim vozom na parni pogon.
Mallard je povučen 1963. godine i sada se može vidjeti u Nacionalnom željezničkom muzeju Ujedinjenog Kraljevstva u Yorku.
23. Acela Express
U vlasništvu Amtraka, brzi voz "Acela Express" vozi duž cijelog sjeveroistočnog koridora Sjedinjenih Država - od Washingtona do Bostona, Massachusetts. Sa maksimalnom brzinom od 150 milja na sat (241,4 km/h), Asela Express je najbrži voz u Sjevernoj Americi.
22. Brzi voz THSR 700T
Dizajniran i proizveden u Japanu, brzi voz THSR 700T dizajniran je gotovo odmah nakon japanske Shinkansen serije 700 EMU. Sa maksimalnom brzinom od 186 mph (299,34 km/h), THSR 700T je najbrži voz velike brzine na ostrvu Tajvan.
21. "Talis" (Thalys)
Krstareći brzinom od 186 milja na sat (299,34 km/h), Talis povezuje 17 gradova u Belgiji, Njemačkoj, Francuskoj i Holandiji. Polazeći iz Brisela, Talis može stići u Pariz u roku od 90 minuta i obećava puni povrat novca ako ne stigne na vrijeme.
20. "Regina" (Regina)
Regina je švedski brzi putnički voz koji proizvodi Bombardier Transportation. Iako obično putuje komercijalnom brzinom od 120 mph (193,12 km/h), modifikovani voz Regina postavio je rekord švedske željeznice u brzini 2008. godine, dostigavši 188 mph (302,56 km/h).
19. "A-Zhe-Ve Italo" (AGV Italo)
Zvanično poznat kao "A-Zhe-Ve 575" (AGV 575), "Italo" je proizvela francuska inženjerska kompanija Alstom i u vlasništvu je italijanske kompanije NTV. Sa maksimalnom brzinom od 190 mph (305,78 km/h), A-Je-Ve Italo je bio najbrži voz u Italiji do 2015. godine kada je njegov brzinski rekord oborio Red Arrow 1000 (Frecciarossa 1000).
18.TCDD HT80000
Izgrađen gotovo u potpunosti na platformi Siemens Velaro, HT80000 može postići maksimalnu brzinu od približno 305,78 km/h i najbrži je komercijalni voz velike brzine u Turskoj.
17. "Alstom Euroduplex" (Alstom Euroduplex)
Euroduplex je brzi voz na dva nivoa koji postiže brzinu od 200 mph (321,87 km/h). Prvu verziju je kupila i pustila u promet francuska željeznička kompanija SNCF, ali je i drugu prodala ONCF-u u Maroku, čime je Euroduplex postao prvi brzi voz na afričkom kontinentu.
16. "Eurostar e320" (Eurostar e320)
Krećući se brzinom od 200 milja na sat (321,87 km/h), voz Eurostar E320 povezuje London, Pariz i Brisel, a prolazi i ispod Lamanša.
Iako Eurostar vozove proizvodi njemački Siemens Velaro, Eurostar je zapravo međunarodna saradnja između Francuske, Velike Britanije i Belgije.
15. KTX Sancheon
Ušao u promet 2009. godine, ovaj južnokorejski voz je kulminacija više od decenije istraživanja i drugi brzi voz dizajniran od strane Korejaca. KTX-Sancheon može voziti maksimalnom brzinom od 219 mph (352,45 km/h), međutim, iz sigurnosnih razloga, ograničenje brzine mu je ograničeno na 186 mph (299,34 km/h).
14. "Talgo 350" (Talgo 350)
Prvobitno izgrađen da poveže dva španska grada - Madrid i Barselonu - brzi voz Talgo 350 može postići maksimalnu brzinu od 227 milja na sat (365,32 km/h). Zbog prednjeg dijela voza, sličnog kljunu patke, narod ga je nazvao "Pato" (Pato), što na španskom znači "patka".
13. "Zefiro 380" (Zefiro 380)
Proizveden od kanadske kompanije za vazduhoplovstvo i transport Bombardier, Zefiro 380 može dostići jednu od najboljih radnih brzina od 236 mph (379,81 km/h). U bliskoj budućnosti će putovati kineskim željeznicama.
12. Šinkansen vozovi metaka
Upravljački od strane East Japan Railway Group, brzi vozovi E5 i E6 na japanskoj mreži brzih željeznica Shinkansen mogu postići brzine blizu 250 milja na sat (402,34 km/h). su također dobro dokazane zbog svoje sposobnosti da putuju velikim brzinama bez ugrožavanja udobnosti ili sigurnosti putnika.
11. Crvena strijela 1000 (Frecciarossa 1000)
Brzi "Red Arrow 1000" je najbrži voz u prometu u Italiji, koji postiže najveću brzinu od skoro 250 milja na sat (402,34 km/h). To je također jedan od ekološki najprihvatljivijih brzih vozova na svijetu, s minimalnom emisijom ugljičnog dioksida (CO2) i gotovo 100% sadržaja koji se može reciklirati.
10. "Velaro E" (Velaro E)
Izgradio ga je Siemens Velaro i kojim upravlja državna željeznička mreža RENFE, brzi voz Velaro E može postići maksimalnu brzinu od 251 milju na sat (403,95 km/h). Drži rekord u brzini za španske željeznice i također drži svjetski rekord u brzini za nemodificirane komercijalne vozove (do 2010.).
9. "Ice V" (ICE V)
Prvobitno poznat kao Intercity Experimental, Ice V je bio istraživački projekat koji je finansirala vlada i pokrenut da se istraži izvodljivost brze željezničke usluge u Njemačkoj. Godine 1988. postavio je novi brzinski rekord željeznice sa brzinom od 253 milje na sat (407,16 km/h).
8. LIMRV mlazni voz velike brzine
Nazvan skraćeno od Linear Induction Motor Research Vehicle, brzi voz LIMRV bio je opremljen gasnom turbinom od 3.000 konjskih snaga za pogon linearnog indukcionog motora, kao i dva J52 mlazna motora za postizanje još većih brzina.
Godine 1974. LIMRV je dostigao 256 mph (411,99 km/h), što je u to vrijeme bio svjetski rekord brzine za konvencionalna šinska vozila.
7. "Aerotrain I80" (Aerotrain I80)
Zračni voz I80, koji je dizajnirao francuski inženjer Jean Bertin, bio je monošinski voz na mlazni pogon koji je 1974. postavio rekord brzine kopnene lebdjelice, dostigavši 267 mph (429,69 km)./h.
Zbog nedostatka sredstava, ali i zbog smrti njegovog tvorca 1977. godine, voz nikada nije imao svoju komercijalnu upotrebu. Međutim, on je postavio temelje za maglev vozove koji su razvijeni u kasnijim godinama.
6.CRH-380A
Ovaj brzi voz pušten je u promet krajem 2010. godine i jedini je kineski brzi voz zasnovan isključivo na kineskom dizajnu i tehnologiji.
Njegova rekordna najveća brzina je 302 mph (486,02 km/h), ali nakon velikog sudara 2011. godine, kinesko ministarstvo željeznica smanjilo je radnu brzinu voza na 186 mph (299,34 km/h).
5. Šangajski Maglev voz
Kao prvi komercijalno korišteni maglev voz u svijetu, Shanghai Maglev je ušao u promet 2004. godine, prva primjena voza koji je dizajnirao njemački proizvođač Transrapid.
Shanghai Maglev može postići brzinu do 500,51 km/h. Povezuje metro stanicu Šangaja i međunarodni aerodrom Pudong.
4. "Transrapid 09" (Transrapid 09)
Najnoviji i najnapredniji maglev voz serije 09, koji je dizajnirao njemački proizvođač Transrapid, dizajniran je da putuje brzinom krstarenja od približno 311 milja na sat (500,51 km/h). Vlak može ubrzavati i usporavati u djeliću vremena potrebnog za to drugim brzim vozovima.
3.TGV POS
Godine 2007., modificirani brzi električni vlak TGV POS postavio je svjetski rekord u brzini za željezničke vozove, dostigavši 357 mph (574,54 km/h).
Da bi postavio rekord, voz je modifikovan tako da ima veće točkove i koristi samo dva motorna vagona. Nemodificirani vozni park koji povezuje Francusku i Švicarsku vozi na maksimalnoj brzini od 200 mph (321,87 km/h).
2. JR-Maglev MLX01
Vozeći se šokantnom brzinom od 363 mph (584,19 km/h) na 27 milja (43,45 km) probnoj stazi u prefekturi Yamanashi u Japanu, eksperimentalni brzi maglev vlak MLX01 postavio je novi rekord u brzini na zemlji za željezničke vozove 2003. .
Ovaj rekord je stajao 12 godina dok ga 2015. nije oborio drugi japanski maglev na istoj probnoj stazi.
1. SC Maglev L0 serija (SCMaglev L0 serija)
Sa maksimalnom brzinom od 375 mph (603,5 km/h), ovaj japanski maglev voz je najbrže šinsko vozilo na svijetu. Iako još nije ušao u komercijalnu upotrebu, očekuje se da će u bliskoj budućnosti voziti između dva japanska grada - Tokija i Osake.
Prošle su stotine godina od pronalaska željeznice. Željeznički transport je prešao dug evolucijski put razvoja od ručno vučenih masivnih kolica do modernih super brzih ekspresnih vlakova koji rade na principu magnetne levitacije, koji su već postali uobičajeni u mnogim zemljama svijeta. Ova kolekcija će predstaviti najbrže vozove koji mogu postići brzinu od najmanje 300 km na sat.
11. mjesto. HSL 1 (High-Speed Line 1) - brzina 300 km/h
HSL 1 je belgijski brzi voz serije TGV (Train à Grande Vitesse - "brzi voz" na francuskom), čija je radna brzina 300 km/h, saobraća na pruzi velikih brzina koja povezuje Brisel sa Francuska željeznička linija LGV Nord. Puštena je u rad u decembru 1997. godine.
10. mjesto. THSR 700T - brzina 300 - 315 km/h
THSR 700T je brzi voz baziran na japanskim Shinkansen vozovima na Tajvanu. Voz, s maksimalnom radnom brzinom od 300 km/h, povezuje sjeverni Tajpej i južni Kaohsiung. Sastoji se od 12 udobnih automobila i može da primi 989 putnika. Rekord brzine za ovaj voz postavljen je 2005. godine i iznosi 315 km/h.
9. mjesto. InterCity Express (ICE) - brzina 320 km/h
ICE - brzi vozovi, uobičajeni u Njemačkoj i susjednim zemljama. Na liniji Strazbur-Pariz, InterCity Express ima brzinu do 320 km/h. Danas su ICE glavni tip vozova na velike udaljenosti koje nudi Deutsche Bahn. Ovi vozovi se isporučuju i u Rusiju, gdje se koriste na brzim željezničkim prugama Moskva – Nižnji Novgorod i Moskva – Sankt Peterburg.
8. mjesto. Eurostar - brzina 300 - 334,7 km/h
Eurostar ili British Rail Class 373 je britanski brzi električni voz serije TVG, koji vozi između Ujedinjenog Kraljevstva, Belgije i Francuske kroz tunel Lamanš, koji je drugi najduži željeznički tunel na svijetu. Kapacitet voza je 900 putnika, radna brzina dostiže 300 km/h, a brzinski rekord za ovaj voz postavljen je 2003. godine i iznosi 334,7 km/h. Putovanje vozom Eurostar od Londona do Pariza traje 2 sata i 16 minuta.
.jpg)
7. mjesto. KTX Sancheon - brzina 305 - 352 km/h
Sancheon, ranije poznat kao KTX II, ušao je u službu u Južnoj Koreji 2009. godine. Izgradio ga je Hyundai Rotem na osnovu francuske tehnologije TGV vozova i u vlasništvu je Koraila, južnokorejskog nacionalnog željezničkog operatera. Iako može postići brzinu do 352 km/h (rekord je postavljen 2004. godine), iz sigurnosnih razloga ne ide brže od 305 km/h. Udoban voz kapaciteta 363 putnika saobraća na relaciji Yongsan - Gwangju - Mokpo i Seul - Busan.
6. mjesto. ETR-500 (Elettro Treno Rapido 500) - brzina 300 - 362 km/h
Za električni voz ETR-500, proizveden u Italiji 1993. godine, radna brzina dostiže 300 km/h, a brzinski rekord postavljen je 2009. godine u tunelu između Bolonje i Firence i iznosi 362 km/h. Voz pređe udaljenost od centra Bolonje do Milana za 56 minuta. Za 2014. godinu planirano je puštanje šest vozova ETR-1000, koji će dostizati brzine od 360 do 400 km/h.
5. mjesto. AVE Talgo-350 - brzina 330 - 365 km/h
AVE (Alta Velocidad Española) je zaštitni znak španske željeznice operatera Renfe-Operadora. Skraćenica takođe igra na reč "ptica" (ave) na španskom. Svi vozovi klase AVE su brzi, ali električni voz AVE Talgo-350 sa kapacitetom od 318 putnika je posebno brz i ubrzava do 330 km/h na linijama Madrid - Valladolid i Madrid - Barcelona. 2004. godine, tokom testiranja, voz je dostigao brzinu od 365 km/h. Zbog svog izgleda poput patke, AVE Talgo-350 je dobio nadimak Pato (na španskom za patku).
4. mjesto. CRH380A - brzina 380 - 486,1 km/h
Kineski voz CRH380A projektovan je za maksimalnu radnu brzinu od 380 km/h, dok je rekord brzine za takav voz 486,1 km/h. Ova gvozdena čudovišta proizvodi najveći kineski proizvođač železnica - CSR Qingdao Sifang Locomotive and Rolling Stock Company. Brzi voz sa 8 vagona i unutrašnjosti tipa "avionski" može da preveze 494 putnika. U septembru 2010. godine, CRH-380A je prvi put ušao u službu na relaciji Šangaj-Nanjing. Kasnije je počeo da obavlja dnevne letove na linijama Wuhan-Guangzhou i Shanghai-Hangzhou.
.jpg)
3. mjesto. Šangajski maglev voz - brzina 431 - 501 km/h
Shanghai Maglev je kineski maglev brzi voz koji vozi u Šangaju od 2004. godine. Maksimalna ekspresna brzina je 431 km/h, što vam omogućava da pređete udaljenost od centra grada do aerodroma (30 km) za samo 7-8 minuta. U probnoj vožnji 12. novembra 2003. ovaj voz je dostigao brzinu od 501 km/h. Proizvođači voza uopšte nisu Kinezi, već Nemci. Šangajski Maglev voz je baziran na Transrapid SMT
2. mjesto. TGV POS - brzina 320 - 574,8 km/h
Ovi francuski TVG vozovi voze između Francuske i Švicarske i između Francuske i Njemačke. Radna brzina - 320 km / h. Istovremeno, model TGV POS drži rekord u brzini među željezničkim vozovima - 2007. godine ovaj voz je mogao ubrzati do 574,8 km na sat.
1 mjesto. Vozovi serije Shinkansen - brzina 320 - 581 km/h
Shinkansen (Shinkansen - "nova linija" na japanskom) - mreža japanskih brzih vozova, koji se često nazivaju "metcima", i s dobrim razlogom - rekord brzine Shinkansen za konvencionalne željezničke pruge je 443 km / h (rekord postavljen je 1996. godine), a na maglevu 581 km/h, što je apsolutni svjetski rekord za vozove (rekord je postavljen 2003.). Prvi brzi voz u Japanu pušten je u promet 1964. godine. Danas, Shinkansen ekspresni vozovi, koji se sastoje od šesnaest vagona, prelaze razdaljinu između Osake i Tokija za 2 sata i 25 minuta. Voz ima osebujan duguljasti nos, zbog čega je dobio nadimak "platypus". Inače, Šinkansen vozovi imaju status ne samo jednog od najbržih vozova, već i najsigurnijih - u 40 godina rada nije bilo nijedne veće nesreće.
14.07.2016 u 12:19 pavlofox · 7 380
Najbrži vozovi na svijetu
Trenutno je u Evropi i Kini u toku proces izbacivanja avio-prevoznika od strane željezničkih kompanija. U određenoj mjeri, to je zbog činjenice da najbrži vozovi na svijetu sposoban da se takmiči u brzini sa avionom. Neka moderna željeznička vozila postižu brzine preko 600 km/h, dok neki putnički avioni u zračnom prostoru ubrzavaju samo do 510 km/h (Yak-40). Bilo je moguće postići tako velike pokazatelje brzine zahvaljujući inovativnoj tehnologiji magnetnog ovjesa vozova. Ultra brze mašine napravljene ovom tehnologijom nazivaju se maglev ili magnetoplane.
Top 10 uključeno najbrži vozovi na svijetu kroz istoriju železnice.
10. Transrapid 06 | Brzina 412 km/h
Transrapid 06 (Njemačka) otvara prvih deset najbržih vozova na svijetu. Njegov prethodnik Transrapid 05, kreiran 1979. godine, bio je prvi magnetni avion na svijetu. Transrapid 06 je dvostepeni maglev koji može postići maksimalnu brzinu od 412 km/h. Rekord je postavljen u januaru 1988.
9. Aerotrain I80HV | Brzina 430 km/h
Aerotrain I80HV(Francuska) zauzima deveto mjesto u vrhu najbržih vozova na svijetu. Jedinstvenost ovog eksperimentalnog modela bila je u tome što inženjeri za pokretanje automobila nisu koristili elektromotore, već mlazni motor, sličan onom koji je ugrađen u avione. Eksperimentalni projekat Aerotrain razvijao je od 1965. do 1977. inženjer Jean Bertin. Maksimalna brzina koju je pokazao ovaj voz bila je 430 km/h. Testovi su obavljeni 5. marta 1974. godine. 15 godina ovaj svjetski rekord nije moglo oboriti nijedno željezničko vozilo. Ali onda se pojavio niz TGV vozova koji su po brzini nadmašili legendarni Aerotrain I80HV. Trenutno je od projekta ostao samo jedan restaurirani retro model Aerotrain 02 koji se nalazi u Parizu. Ostali prototipovi su uništeni tokom velikog požara.
8. MLU002N | Brzina 431 km/h
MLU002 N(Japan) - brzi maglev, jedan od najbržih vozova na svijetu. Razvijen je 1994. godine kao probni model. Tokom testiranja, MLU002N je dostigao 431 km/h, što ga čini na našoj listi. Jedinstvenost magnetnih aviona leži u činjenici da se čak i pri maksimalnoj brzini mogu naglo zaustaviti na traženom mjestu.
7. Shinkansen | Brzina 442,5 km/h
(Japan) zauzima sedmu liniju na listi najbržih vozova. Kao rezultat testova, super-express je ubrzao do 442,5 km/h. Izgrađen je za brzi prevoz putnika. Shinkasen u Japanu voze posebnim brzim prugama koje se mogu odvojiti od drugih vozova i imaju svoje perone. Shinkasen sistem je glavna transportna arterija Japana. Prosječna brzina magnetnih aviona ove serije je 320 km/h. Šinkansen se takođe smatra najbezbednijim brzim vozovima na svetu, bez smrtnih slučajeva ili ozbiljnih povreda u poslednjih pola veka.
6. Transrapid 07 | Brzina 450 km/h
Transrapid 07 (Njemačka) - jedan od najbržih vozova na svijetu, koji je sljedbenik Transrapid 06. Stvoren je da prevozi putnike od Berlina do Hamburga. Ali zbog nedovoljnih finansijskih sredstava, projekat je morao biti prekinut. Tokom testiranja sprovedenog 1993. godine, Transrapid je postigao brzinu do 450 km/h, čime je ušao u istoriju kao jedan od najbržih magnetoplana.
5. Harmony-380A | Brzina 486,1 km/h
Ili CRH380A (Kina) zauzima peto mjesto na ljestvici najbržih vozova na svijetu. Rekord je postavljen tokom probnog prolaska voza Hese-380A na dionici između gradova Zaozhuang i Bengpu na brzoj pruzi Peking-Šangaj 2010. godine. Tokom testova savladao je dionicu od 220 km brzinom od 486,1 km/h. I to je već sasvim na nivou novog regionalnog aviona An-140. Vlada NRK-a aktivno ulaže u razvoj brze željeznice tokom 21. stoljeća.
4. Transrapid08 | Brzina 500 km/h
Transrapid08 (Kina) ili Shanghai Maglev je jedan od najbržih vozova na svijetu. Maksimalna brzina koju razvija magnetoplan je 500 km/h. Transrapid 08 radi svakodnevno 14 sati na stazi i može prevesti do 440 putnika po putovanju. U prosjeku (krajem 2007.) dnevno je isporučeno oko 7.500 putnika. Prosječna brzina željezničkog ultrabrzog transporta je 300 km/h.
3. ML-500R | Brzina 517 km/h
ML-500 R(Japan) otvara tri najbolja brza voza na svijetu sa apsolutnom brzinom od 517 km/h. Magnetoplan nikada nije korišćen kao javni prevoz. Ovo je jedan od prvih prototipova koje su Japanci napravili za potrebe testiranja i poslužio je kao primjer za druge brze maglev vozove.
2. TGVEst V150 | Brzina 574,8 km/h
TGVIstokV150 (Francuska) zauzima drugo mjesto na ljestvici najbržih vozova na svijetu. Tokom eksperimenta 3. aprila 2007. godine, rekord brzine za vagon sa tradicionalnim točkovima bio je 574,8 km/h. Elektromotorni voz je formiran od dva glavna motorna vagona iz TGV POS broj 4402, koja je modernizovana, i tri srednja vagona iz TGV Duplex. Motorni vagoni su opremljeni snažnijim vučnim motorima, zbog čega je izlazna snaga elektromotora povećana sa 9,3 MW na 19,6 MW, točkovi su zamenjeni novima najvećeg prečnika (1020 mm umesto 920 mm), a do smanjiti otpor zraka, praznine između automobila su zatvorene. Takođe, napon u kontaktnoj mreži je podignut sa 25 kV na 31 kV, a na voz je postavljeno više od 600 različitih senzora. Početkom 2007. godine obavljena su eksperimentalna putovanja na pruzi tokom kojih je 13. februara postavljen nezvanični rekord od 554,3 km/h, a 3. aprila, uz veliki broj novinara i dopisnika, voz je ubrzan do brzinom od 574,8 km/h, čime je službeno postavljen novi svjetski brzinski rekord za željezničke vozove. Eric Piezac, vozač TGV Est V150, rekao je nakon testova da mu je dozvoljeno da ubrza automobil do brzine koja ne prelazi 575 km/h.
1. MLX 01 | Brzina 603 km/h
(Japan) - najbrži voz na svijetu, čiji je apsolutni rekord 603 km / h. Mašina velike brzine je zasnovana na tehnologiji magnetnog ovjesa. Prethodni vozovi iste serije su već pola veka simbol pouzdanosti i brzine. Godine 2003., voz iz ove serije mogao je da ubrza do 581 km/h sa putnicima u njemu, a u aprilu 2015. postavljen je apsolutni svjetski rekord - 603 km/h. MLX 01 je apsolutni vodeći među vozovima širom svijeta. Prosječna brzina mu je oko 300 km/h.
Šta još vidjeti:
