Air tea alacsony árú naptár. Az Air China szabályai

Air China Kína nemzeti légitársasága, amelyet 1988-ban alapítottak. Az Air China az egyetlen légitársaság, amely az ország nemzeti zászlaját tűzi ki repülőgépein.

Az alaprepülőtér a pekingi pekingi nemzetközi repülőtér. Moszkvában az Air China a nemzetközi repülőtéren (F terminál) található.

Nemzetközi IATA kód: CA. ICAO kód: CCA.

Az Air China a szövetség tagja.

repülőgép-flotta

Az Air China flotta a következőkből áll: Boeing 737-300/700/800, Boeing 747-400, Boeing 747-400 Combi, Boeing757-200, Boeing 767-300, Boeing 767-300 ER, Boeing 767-300 ER, Boeing 7-20 7,-7e (2 kabin) Airbus A319, Airbus A321, Airbus A320, Airbus A330-200 (283), Airbus A330-200 (251) és Airbus A340-300.

Airbus A330 // www.airliners.net

Boeing 747 // www.airliners.net

Boeing 757 // www.airliners.net

Útvonalhálózat

A Moszkva-Peking útvonalon naponta rendszeres járatok közlekednek egy Boeing 737-essel, 12 első osztályú, 44 üzleti és 244 turistaosztályú üléssel. Szerdán, pénteken és vasárnap további járatokat vezettek be a Boeing 767-eseken üzleti és turista osztályú elrendezésben.

A kézipoggyászra vonatkozó szabályok

Az Air China repülőgépeken megengedett kézipoggyász:

• Minden nemzetközi járaton az első és üzleti osztályú utasok két, egyenként legfeljebb 8 kg-os poggyászt vihetnek magukkal. A turistaosztályú utasok egy csomagot vihetnek magukkal, maximum 5 kg tömeggel.
• Minden kínai belföldi járaton az első osztályú utasok két, egyenként legfeljebb 5 kg-os táskát vihetnek magukkal. Az üzleti és turista osztályon utazók egy poggyászt szállíthatnak, amelynek súlya nem haladja meg az 5 kg-ot.
• A kézipoggyász mérete nem haladhatja meg a megengedett legnagyobb méretet: 55x40x20 cm.

Poggyászszabályok

Az ingyenes poggyász mennyiség a repülés irányától és a szolgáltatás osztályától függ. Két poggyászmegengedési rendszer létezik: a súlykoncepció és a darabkoncepció.

Minden nemzetközi járaton a feladott poggyász zsák súlya nem haladhatja meg a 32 kg-ot. Minden belföldi járaton egy zsáknyi feladott poggyász súlya nem haladhatja meg a 45 kg-ot.

Az egyes feladott poggyászok méretei nem haladhatják meg a megengedett legnagyobb méretet: 100x60x40 cm A méret- és súlyszabályoknak nem megfelelő poggyászt rakománypoggyászként szállítjuk.

Az egyes feladott poggyászok minimális megengedett súlya nem lehet kevesebb 2 kg-nál. Minden egyes feladott poggyász minimális mérete nem lehet kisebb 30x20x10 cm-nél.

Poggyász megengedett súly szerint

Felnőttek és 2 év feletti gyermekek:

• 20 kg - turista osztály;
• 30 kg - üzleti osztály;
• 40 kg - első osztályú.

A 2 év alatti gyermekek külön ülés nélkül 10 kg poggyászra jogosultak.

Poggyász megengedett darabszám szerint

Érvényes a Kína és az USA/Kanada közötti transzatlanti járatokra.

Szolgáltatási osztályok és kabinok elrendezése

Az Air China három szolgáltatási osztályt kínál az utasoknak: turista osztály, üzleti osztály és első osztály.

Első osztályú

Az első osztályú üléseknek három pozíciója van: normál, munkahelyi és pihenő. Állítható fejtámla, AC konnektor (110 V), személyi világítás, összecsukható munkaasztal, egyedi monitor, távirányító.

Állítható fejtámla // www.flyairchina.ru

Interaktív mód // www.flyairchina.ru

Kézi interaktív mód // www.flyairchina.ru

Nyugalmi helyzet // www.flyairchina.ru

A Tutu.ru 6 előnye:

• Hozzáférhető és érthető oldal azok számára is, akik először vásárolnak jegyet;
• Az oldalon 320 vezető légitársaság összes ajánlata megtalálható;
• A repülőjegyárak pontosak és naprakészek;
• Kapcsolattartó központunk mindig válaszol a vásárlással kapcsolatos kérdésekre;
• Segítünk visszaküldeni vagy visszaváltani a jegyek visszaváltási árfolyamán;
• 2007 óta rengeteg tapasztalatot gyűjtöttünk a repülőjegyekkel kapcsolatos munkában.

Tudtad:

Hogyan vásároljunk jegyet otthonról való távozás nélkül?

A kötelező mezőkben tüntesse fel az útvonalat, az utazás dátumát és az utasok számát. A rendszer kiválasztja a lehetőséget a több száz légitársaság közül.

A listából válassza ki az Önnek megfelelő járatot.

Adja meg a személyes adatokat - a jegyek kiállításához szükségesek. A Tutu.ru csak biztonságos csatornán keresztül továbbítja őket.

Fizessen a jegyekért hitelkártyával.

Hogyan néz ki az e-jegy és hol lehet kapni?

Az oldalon történő fizetés után egy új bejegyzés jelenik meg a légitársaság adatbázisában – ez az Ön elektronikus jegye.

Mostantól a járattal kapcsolatos összes információt a fuvarozó légitársaság tárolja.

A modern repülőjegyeket nem papír formában adják ki.

Nem magát a jegyet tekintheti meg, nyomtathatja ki és viheti magával a repülőtérre, hanem az útiterv nyugtáját. Tartalmazza az e-jegy számát és a repülés minden részletét.

A Tutu.ru e-mailben küld egy útiterv nyugtát. Javasoljuk, hogy nyomtassa ki és vigye magával a repülőtérre.

Jól jöhet külföldön az útlevélellenőrzésnél, bár csak a gépre való felszálláshoz kell az útlevél.

Hogyan lehet visszaküldeni az e-jegyet?

A repülőjegyek visszaküldésének szabályait a légitársaság határozza meg. Általában minél olcsóbb a jegy, annál kevesebb pénzt kaphat vissza.

A jegy mielőbbi visszaküldéséhez lépjen kapcsolatba az üzemeltetővel.

Ehhez válaszolnia kell arra a levélre, amelyet a Tutu.ru webhelyen történő jegyrendelés után kap.

Az üzenet tárgyában tüntesse fel a „Jegyek visszatérítését” és írja le röviden helyzetét. Szakembereink felveszik Önnel a kapcsolatot.

A megrendelés után kapott levél tartalmazza annak a partnerügynökségnek az elérhetőségét, amelyen keresztül a jegyet kiállították. Közvetlenül kapcsolatba léphet vele.

A 20 milliárd amerikai dolláros tőkével az Air China kínai légitársaság a világ legnagyobb, de a szállított utasok számát tekintve a 3. helyen áll Kínában és a tizedik helyen áll a bolygón.

A vállalat fő versenytársai ma olyan fuvarozók, mint a Cathay Pacific Airways Limited, a China Eastern Airlines Corporation Limited, a China Southern Airlines Company Limited. A cég 1988-as megalakulása óta jelentősen növekedett. Mindig is ambiciózus tervei voltak, így az Air China sikere nem véletlen. A rendszeres vásárlók visszajelzései a flotta és a szolgáltatások fejlesztéséről, valamint a fuvarozó biztonságáról szólnak. 2007-ben a légitársaság fokozatosan csak Kínából kezdett áttérni a kiterjedt hálózattal rendelkező fontos nemzetközi járatokra.

A pekingi nemzetközi repülőtér – a világ egyik legnagyobb és legösszetettebb repülőtere – az ilyen járatok kiindulópontja. Az Air Chinat a sanghaji, hongkongi és londoni tőzsdén jegyzik, és több konkurens kínai légitársaságban is részesedéssel rendelkezik.

Az Air China kínai légitársaság története

Az Air China Kína vezető nemzetközi légitársasága és a Kínai Népköztársaság nemzeti légitársasága. A világ legnépesebb országának fővárosában található, és kiemelt szerepet tölt be az ázsiai piac kiaknázatlan lehetőségeit kihasználni kívánó repülőgépgyártók és külföldi légitársaságok számára.

Az Air China főnix formájú VIP logóval rendelkezik, amely tükrözi a légitársaság elkötelezettségét ügyfelei magas szintű kiszolgálása iránt. Az Air China körülbelül 70 repülőgépből álló flottával rendelkezik, amelyek évente több mint 16 millió utast szállítanak.

Eredet

Az Air China egyike volt annak a számos légitársaságnak, amelyet a Kínai Polgári Repülési Hivatal hozta létre az 1980-as évek közepén. A Polgári Repülési Igazgatóság és a Kínai Polgári Repülési Iroda 1949 óta a Szovjetunió repülési technológiájától függ. A kínaiak már az 1980-as években versenyezni kezdtek a nyugati légitársaságokkal a nemzetközi útvonalakon. A szolgáltatói piacon tapasztalható versenyhez való nehéz alkalmazkodás, valamint az 1979 és 1983 közötti balesetek sorozata nyomást gyakorolt ​​a fuvarozókra.

Már 1987 végén átszervezték a Kínai Polgári Repülési Minisztériumot, melynek eredményeként hat regionális részleg alakult ki: keleti, déli, északi, délnyugati és északnyugati, valamint a pekingi székhelyű Air China. Utóbbi társaságra ruházták a fő felelősséget a nemzetközi járatokért, hosszú távú repülőgépeket, középtávú repülőgépeket (Boeing 737), valamint interkontinentális útvonalakat biztosítottak.

A munka kezdete

A légitársaság tevékenységének legelején, 1988-ban az Air China már 32 nemzetközi útvonalon közlekedett 31 célállomásra, és 30 kínai várost is kiszolgált. Ez volt az ország legnagyobb szállítója, és ez volt az egyetlen, amely a kínai nemzeti zászlót tűzte ki repülőgépén. 1989-ben az Air China 106 millió dollár nyereséget ért el. Ugyanebben az évben vegyesvállalatot kötött a német Lufthansa German Airlines társasággal, amely a teljes tőke (vagyis 220 millió dollár) 40 százalékát biztosította egy pekingi Ameco létesítmény felállításához, amely a Boeing repülőgépek karbantartására szakosodott.

Kiterjesztés

1990-ben a légitársaság számára az egyik fő kihívás az volt, hogy helyreállítsa a társaság alacsony hírnevét, amely a járatok késésével vagy törlésével, valamint a repülés közbeni rossz szolgáltatással kapcsolatos. Az 1990-es évek elején a kínai Polgári Repülési Minisztérium ösztönző programot indított a légitársaságok minősítésének növelése és számos fejlesztés végrehajtása érdekében. Az Air China speciális tanácsadókat fogadott fel a sztárszemélyzetéről ismert Singapore Airlines-tól. A társaság több orosz repülőgépet is bérelt pilótákkal egyes útvonalakon.

Szerviz az Air China repülőgép fedélzetén

Sok utas az Air China-t választja. Az utazók véleménye megerősíti a jó szolgáltatást a repülőgép fedélzetén. Azok a történetek pedig, miszerint repülés közben közvetlenül a fedélzeten lehet dohányozni, csak mítoszok, mint más „horrortörténetek” erről a hordozóról. Az Air China nem nyújt rosszabb szolgáltatást, mint a világ többi légitársasága. Néhány évvel ezelőtt a vállalat jelentős fejlesztéseket hajtott végre minőségi teljesítményén. Amikor a világ légitársaságai közül néhányan kissé rontották szolgáltatásaikat, az Air China minden bizonnyal javul. A személyzet általában csak kínaiul és angolul beszél, a légiutas-kísérők nagyon szigorúan vannak öltözve. A légi utazás során az Air China megfelelő szintű szolgáltatást nyújt a gépein, minden sallang nélkül, így nem szabad elvárni, hogy egy légiutas-kísérő azonnal megtöltsön egy üres poharat.

Repülési hálózat

Az Air China leginkább Kína óriási belföldi légi utazási piacára koncentrál, de nemzetközi járatai is vannak. Míg az Air China-nak alig van szüksége külföldi ügyfelekre, a légitársasággal repülõ nemzetközi utasok továbbra is rendkívül kényelmesnek és modernnek tartják a járatokat.

A repülőjegyek ára

Az Air China úgy határozza meg árait, hogy ne csak nagyszámú kínai ügyfelet vonzzon, hanem külföldieket is. Utóbbit kellemes meglepetés éri a tarifák és a légitársaság magas versenyképessége. A jegyek olcsóak, és az ügyfél a repülés során megfelelő kiszolgálásban lesz része.

Táplálás

Az Air China alapvető fedélzeti étkezést biztosít minden osztály utasai számára. Valószínű, hogy a pénztárcabarát kínai utazók nem támasztanak nagy elvárásokat az Air China-val szemben, így a menü nem fog csalódást okozni. Ennek a légitársaságnak a catering szolgáltatása minimális, az a cél, hogy az utazónak egyszerűen megfelelő étkezést biztosítson. Az első és az üzleti osztály kiválóan alkalmas a kifinomult utasok számára. Ugyanakkor az Air China fedélzetén lévő ételek mentesek a sallangoktól, nem használnak finomságokat az elkészítéséhez, de így is finom és friss ételek. Az Air China szolgáltatásait igénybe vevő utasoknak tisztában kell lenniük azzal, hogy a repülési költségek alacsonyak, így a repülés közbeni étkezés megfelelő lesz.

Szórakozás repülés közben

A legtöbb járat rendelkezik standard szórakozási lehetőséggel, ha az Air China légitársasággal repül. A vásárlói vélemények szerint ez vagy egy TV-képernyő az összes utas számára, vagy egy egyedi monitor az első ülés hátuljára szerelve, valamint minden utas számára egy személyes audio headset.

A belföldi kínai járatok nem túl hosszúak, így nem valószínű, hogy unatkozni fog a repülés közben. A nemzetközi járatokon angol és kínai nyelvű magazinnal látják el az utasokat. A bemutatott filmek kínai nyelvűek, angol felirattal, vagy fordítva. Ha hosszú repülést tervez, a legjobb, ha felhalmozódik egy érdekes könyvvel vagy jó zenével.

China Airlines

Jelenleg több mint 40 légitársaság létezik Kínában, amelyek többsége belföldön repül. A legnagyobb nemzetközi járatok a Cathay Pacific (járatok Hongkongból), az Air China (az országon belüli és világszerte széles útvonalhálózattal rendelkező nemzeti légitársaság), a China Eastern Airlines (az ország keleti részén található nagy cég, belföldi és nemzetközi járatokat üzemeltet), Dragonair (járatok Kínában és a csendes-óceáni régió országaiban), Hainan Airlines (nemzetközi járatokat üzemeltet a pekingi repülőtérről), Shanghai Airlines (belföldi járathálózattal rendelkezik, nemzetközi járatok Sanghajból indulnak) . A legtöbb kínai légitársaság az országon belüli szállításra specializálódott. Ezek olyan cégek, mint a Beijing Capital Airlines (a pekingi főváros repülőtérről indulnak), a Chang An Airlines (az ország déli részén található), a China Eastern Yunnan Airlines (a kínai Yunnan tartomány területét szolgálja ki), a China Southern Airlines ( Kína egyik legnagyobb légitársasága, amely az ország déli részén üzemeltet útvonalakat) és mások.

Utasszolgálat a kínai repülőtereken, poggyászfelvétel

Egyesek azt gondolhatják, hogy az ázsiai légitársaságok, köztük Kína értékelése nem magas. Nem, ezek már nem túlzsúfolt harmadik világ repülőterei, ahol az utasok csirkéket és kecskéket szállítanak. Éppen ellenkezőleg, a kínai repülőterek nagyon tiszták és modernek. Építészetükkel vonzzák, magas szinten biztosítják az utasok biztonságát. A személyzet hatékony és gyors. A nyugati turisták, különösen az amerikaiak és az európaiak, rájönnek, mekkorát tévedtek, amikor az ázsiai repülőtereken nyújtott szolgáltatásokra gondoltak. A poggyászkezelés hatékony és gyors, a lopások pedig nagyon ritkák.

Pekingi nemzetközi repülőtér

Shoudou vagy Capital Peking (ilyen hivatalos nevek is találhatók) Kína legnagyobb nemzetközi repülőtere. Húsz kilométerre található Peking központjától. A megnyitóra 1958 márciusában került sor. A Capital Airport a világ minden tájáról fogad légitársaságok repülőgépeit, nagy a munkateher. A Capital International Airport 3 utasterminálkomplexummal rendelkezik, amelyek közül az egyik a világ legnagyobbja. Az utasok a terminál számos éttermében étkezhetnek, amelyek a világ minden tájáról származó konyhák széles választékát kínálják, valamint igénybe vehetik az anya és gyermeke számára kialakított speciális helyiséget.

A repülőtér közelében rengeteg előkelő szálloda található. Ha Peking központjába kell eljutnia, használhatja a taxit, ami 10-15 dollárba kerül. Elektromos vonattal 4 dollárért utazva nemcsak pénzt takaríthat meg, de azt is elkerülheti, hogy órákig elakadjon a pekingi forgalmi dugókban. Városi busszal is utazhat, 6 útvonal halad át a repülőtéren. Egy ilyen utazás 10 dollárba kerül, jegyeket minden megállóban árulnak.

Business osztályú repülés az Air China légitársasággal

Az Air China prémium utasterét, bár nem nagyon éri el a tekintélyesebb légitársaságoké, évről évre érezhetően javul. Az Air China repülőgépek business osztályú ülései tágasak, kényelmesek, repülés közben is pihenhetnek és lazíthatnak, de hiányzik belőlük a luxus érzés. A többi kínai légitársasághoz hasonlóan az Air China is gyorsan fejlődik, kabinjai ritkán zsúfolódnak utasokkal, ellentétben a nyugati légitársaságokkal. A személyzet tisztelettel bánik az utasokkal. A vezetőség megpróbálja kiválasztani a vonzó fiatal nőket, ami még szabad szemmel is észrevehető.

Utazás turistaosztályon az Air China légitársasággal

Elmondható, hogy az Air China turistaosztálya hétköznapi és nem rendelkezik kiemelkedő tulajdonságokkal. Azok az utasok, akiknek Kínán belüli helyközi járatokra van szükségük, az Air China utasterének ilyen osztályában való utazás tökéletes. A hosszabb távú utasok beszámolói szerint az Air China turistaosztályú személyzete csak kínaiul beszél, az ételek pedig nem túl érdekesek, ami miatt a hosszú repülések egy örökkévalóságnak tűnhetnek.

Vállalati kultúra

A kínai Air China légitársaság folyamatosan fejlődik. A cég egykor nagyon korrupt és inkompetens volt a vezetés szinte minden szintjén, de az elmúlt években számos jelentős fejlesztés történt. Egészen a közelmúltig egy vállalat nyereségének elérése szinte másodlagos fontosságú volt. Korábban a vezetők általában kevés érdeklődést mutattak az utasok iránt, és a személyzet rosszul képzett. A légitársaság emelni tudta járatai szolgáltatási színvonalát, ami pozitív változásokhoz, törzsvásárlói szám növekedéséhez és bevételeinek növekedéséhez vezetett az Air China számára.

Repülésbiztonság kínai fuvarozóval

A kínai légitársaságok biztonsági teljesítménye gyenge. Néha úgy tűnik, hogy a cégeket jobban érdekli a balesetek eltussolása, mint azok megelőzése vagy kivizsgálása. Előfordulhat, hogy az Air China nemzetközi járatainak pilótái nem rendelkeznek megfelelő angol nyelvtudással, ami néha pilótahibákhoz vezet. A földi ügyfélszolgálat korábban hanyag volt, de most nagyon gyorsan javul. A régi Air China repülőgépeket a legújabb Boeing és Airbus modellek, valamint a modern kínai Comac C919-esek váltják fel.

Főbb dátumok a cég fejlődésének történetében

1987-ben a Kínai Polgári Légiközlekedési Hivatalt átszervezték, hat nagy kirendeltség létrehozásával, amelyek közül az egyik Pekingben található. Az Air China már 1988-ban függetlenné vált a Kínai Polgári Repülési Minisztériumtól. A német Lufthansa már 1989-ben részt vett egy vegyes vállalat megszervezésében a kínai Air China légitársasággal. 1991-ben a Kínai Polgári Repülési Minisztérium ösztönző programokat indít a fedélzeti ügyfélszolgálat javítása és a járatok késedelem nélküli üzemeltetése érdekében. 1994-ben a cég bevétele meghaladta az 1 milliárd dollárt. 1997-ben általános ázsiai pénzügyi válság van, a következő évben pedig a hatalmas kapacitás miatt az Air China milliárdokat veszít. 2001-ben tíz kínai légitársaság egyesül, hogy új, versenyképes légitársaságot hozzanak létre. A mai naptól az Air China jogosult menetrend szerinti légi személyszállítást, légi teherszállítást és egyéb támogató tevékenységeket végezni.

Vállalati kilátások

Az Air China a legnagyobb kereskedelmi légitársaság Kínában. Még mindig vonzza és évről évre növeli nemzetközi hírnevét, javítja hírnevét. A repülés, az Air China repülőgépek magas szintű ügyfélszolgálatot kínálnak hagyományos kínai üdvözlettel a fedélzeten. A cég logója, a főnix a szerencse szimbóluma. A VIP rövidítés művészi felfogásán alapul.

Az Air China non-stop járatokat üzemeltet London Heathrow és Peking között, élvonalbeli repülőgépeket üzemeltet, és a legmagasabb szintű kényelmet kínálja első, üzleti és turista osztályon. Az Air China páratlan járathálózatot biztosít Kína és a világ többi része között. A légitársaság elkötelezett a repülések és az ügyfélszolgálat magas szintű biztonsága mellett, különös hangsúlyt fektetve a személyzet képzésének és flottakarbantartásának modern módszereire. Az Air China-ba történő folyamatos befektetés ismét megerősíti, hogy a vállalat megőrzi vezető pozícióját.

A kínai polgári repülés fejlődésének története

A kínai polgári repülés fejlődésének négy szakaszán ment keresztül: az 1949-es megalakulástól, az 1958-tól 1965-ig tartó szabályozásig, valamint az 1966-tól 1976-ig tartó összetett fejlődésen át. Az új fejlesztési szakasz 1977-ben kezdődött. 1949-ig Kínában mindössze 36 primitív repülőtér volt, amelyek az ország főbb útvonalai mentén szállítottak. A sokéves háborúk miatt a kínai repülőtereken sürgős javításra és fejlesztésre volt szükség.

A polgári repülés megteremtése

1949 őszén a Kommunista Párt két kínai légitársaság munkásai által szervezett felkelést, melynek során 12 repülőgépet visszaküldtek és 17-et helyreállítottak. Ők alkották a parkot. 1957 végén a kínai polgári repülés 118 különböző típusú repülőgépet üzemeltetett, amelyek többsége Szovjetunióból származó modell volt. Az állam a repülőterek építésére összpontosít az országban, amelyek közül a fő a pekingi főváros. Építése 1958-ban fejeződött be.

Szabályozási időszak

Fennállásának első éveiben a kínai légiközlekedés súlyos veszteségeket szenvedett el, és késett a fejlesztésben a nagy teljesítményre való törekvés és az irreális tervek miatt. 1961-ben a légi közlekedés elkezdte követni a kormány politikáját az iparág teljesítményének javítására. Ez lehetővé tette a légi közlekedés számára, hogy jelentős javulást érjen el. 1965-ben már 46 útvonal volt Kínában és 255 repülőgép. 1963-ban a kormány brit gyártású Vickers Viscount repülőgépet vásárolt. Ebben az időben néhány repülőteret is építettek és rekonstruáltak, javították a repülési feltételeket és az utasok kiszolgálását.

Bonyolult előléptetés (1966-1976)

Ebben az időszakban a középpontban a távolsági nemzetközi útvonalak megnyitása áll. 1976 óta az ország légiközlekedése 8 nemzetközi útvonallal rendelkezik, amelyek hossza 41 000 km. 1975 óta a kínai légitársaságok a veszteségből a nyereség felé tudtak mozdulni, és 1976 végén a légi közlekedés nyeresége elérte a 35 millió jüant, aminek köszönhetően a légitársaságok nem függhettek az állami támogatásoktól.

A fejlődés új időszaka

1987-ben a kínai kormány úgy döntött, hogy külön légitársaságok és repülőterek létrehozásával megreformálja a polgári légiközlekedési rendszert. Utóbbi alapján hat kínai helyi polgári légiközlekedési igazgatás jön létre a korábbi polgári légiközlekedési hivatalok helyén. Mindketten kormányzati szervek, vállalatok és repülőterek voltak.

Modern fejlődés

2002 tavaszán a kínai kormány ismét átalakította az ország polgári repülését. Ezt követően új társaságok alakultak: a China Airlines, a China Eastern Airlines, a China Southern Airlines, a Travel Sky Holding és mások. A központi kormányzat irányítása alá kerültek. Ezenkívül 90 kínai repülőtér az adott városnak, körzetnek vagy tartománynak lett alárendelve, nem pedig az általános közigazgatásnak. 2004-ben az ország légiközlekedése 120 millió utast szállított. Valamivel később, 2010-ben már 1880 rendszeres járat közlekedett Kínában, ebből 1578 belföldi, 302 pedig nemzetközi.

Tartsa lépést a korral

Az Air China pekingi járatainak nagy részét a repülőtér 3-as terminálja fogadja, amelyet kifejezetten a 2008-as olimpiai játékokra építettek. A légitársaság megjegyzi, hogy Pekingbe érkezéskor az utasok számos hasznos szolgáltatást vehetnek igénybe a légitársaságtól. Vannak ingyenes szolgáltatások is. Így például az az utas, aki éjfél előtt érkezik Kína fővárosába, amikor az Air China következő járatát küldi, másnap ingyenes szállást kap egy speciális tranzitszállodában. Ezt a szolgáltatást Kína más városaiban is használhatja. Az üzleti osztályú ügyfeleknek pedig például a reptéri escort szolgáltatást is tartalmazza az ár.

AIR CHINA - a második helyen áll a kínai légitársaságok között, és egyben az egyetlen, amely használhatja a nemzeti zászlót szimbólumként. Ezen túlmenően ez a cég nyújt légiközlekedési szolgáltatásokat a Kínai Népköztársaság elnökének, valamint Kína és más országok kormányzati tisztviselőinek, akik üzleti útra érkeznek Kínába. Ez a tény kétségtelenül jelzi a légitársaság állami légi fuvarozóként való különleges státuszát.

Az AIR CHINA 1988 óta alakult. Ez az állam teljes polgári repülésének független légitársaságokra való felosztása eredményeként jelent meg. A cég nyeresége már a működés első évében meghaladta a 100 millió dollárt. 1994-ben a deregulációs politika lehetővé tette a külföldi befektetések vonzását a vállalat fejlesztésébe, amelynek eredményeként a készpénzforgalom már meghaladta az 1 milliárd dollárt.

A következő években a társaság több kisebb légitársaságot is felszívott, ezáltal nőtt a repülőgép-flotta és jelentősen bővült a járatok földrajzi területe.

2007-ben az AIR CHINA csatlakozott a legnagyobb légitársasági szövetséghez.

Az AIR CHINA fő kínai bázisa Pekingben található, Moszkvában pedig a Sheremetyevo repülőtér.

A légitársaság légi flottája meglehetősen változatos, és több repülőgépmodellből áll. Ezek a Boeing 777, és a Boeing 747, és az Airbus A340 és még sokan mások. Minden repülőgép modern biztonsági rendszerrel van felszerelve.

Kína már évek óta a világ minden tájáról érkező turisták kedvenc célpontja. Peking, Kanton és Sanghaj városok a legnépszerűbb úti célok közé tartoznak. A turisták ezekben a városokban, valamint a környező tartományokban gyönyörködhetnek az ország legszebb helyein, ismerkedhetnek meg látnivalóival. Az AIR CHINA mindenkinek megfizethető áron biztosítja ezt a lehetőséget.

A magas szintű szolgáltatás a légitársaság repülőgépének fedélzetén csak fokozza nyaralását. A cég hivatalos honlapján virtuális túrát tehet bármely repülőgép utasterében, és pontosan megtudhatja, hogy miért fizet pénzt.

A legtöbb légitársasághoz hasonlóan az AIR CHINA is felajánlja törzsvásárlóinak, hogy részt vegyenek a Phoenix Miles hűségprogramban, ahol a megfelelő számú bónusz felhalmozásával mindenki beválthatja azokat jegyre vagy kedvére való szolgáltatásra.

AIR CHINA alapadatok:

• Légitársaság országa: Kína.
• National Aviation Company of China, külföldi és országon belüli útvonalhálózat.
• Az AK megjelenésének éve: 1988.

Légitársaság kódok:

• IATA légitársaság kódja: CA.
• ICAO légitársaság kódja: CCA.

A légitársaság egy szövetség tagja: Star Alliance.

Air China. Hivatalos weboldal: www.airchina.com.cn

Elérhetőségeit:

• A légitársaság fő repülőterei a Chengdu Shuangliu, Peking Capital és Shanghai Pudong.
• A légitársaság postacíme: Kína, 100621, Peking, Capital InternationalAirport.
• Légitársaság vezetékes telefonja: +86108448888.
• Légitársaság fax: +861061462888.
• Légitársaság e-mail címe: [e-mail védett].
• A légitársaság oroszországi képviseletének postacíme: st. Novoszlobodszkaja, 4/11, 2. emelet, Moszkva,. 127055, Oroszország.
• A légitársaság oroszországi képviseletének vezetékes telefonja: +74952923387, +74952925440.
• Faxiroda Oroszországban: +74952925136.
• A légitársaság belföldi járatai: Baotou, Bangda, Wenzhou, Wanxian, Guangzhou, Golmud, Guiyang, Guilin, Dalian, Dayong, Yibin, Datong, Kunming, Yinchuan, Linyi, Lanzhou, Luhsi, Linjiang, Lhasa, Luzhou, Nanjing, Mianyang, Nantong, Nanning, Ningguo, Nanchang, Penghuadao, Peking, Xian, Sanya, Xiamen, Xichang, Xianfan, Xianning, Tongliao, Taiyuan, Urumqi, Tiencsin, Fuzhou, Wuhan, Hailar, Haikou, Harbin, Hangzhou, Hefei, Hohhot Jian, Changzhou, Qingdao, Changsha, Changchun, Chongqing, Zhengzhou, Shanghai, Chengdu, Shilinhot, Shantou, Shenzhen, Shenyang, Yuncheng, Yunjinghong, Yanji, Yantai.
• Légijáratok a FÁK országokba: Jekatyerinburg, Moszkva
• A légitársaság nemzetközi járatai: Vancouver, Bangkok, Bécs, Washington, Jakarta, Hong Kong, Dubai, Doha, Koppenhága, Karacsi, Kuvait, Los Angeles, Kuala Lumpur, London, Melbourne, Makaó, München, Milánó, New York, Nagoya, Oszaka, Nürnberg, Busan, Párizs, San Francisco, Róma, Szöul, Sendai, Szingapúr, Sydney, Stockholm, Isztambul, Daegu, Tokió, Frankfurt, Ulánbátor, Helsinki, Fukuoka, Chicago, Hirosima, Yangon.
• A légitársaság a következő típusú repülőgépekkel rendelkezik: