Oroszország gépépítő komplexuma. Mérnöki ipar

A gépipar olyan iparágak összessége, amelyek gépeket gyártanak és fémfeldolgozást végeznek gépgyártáshoz (fémszerkezetek és termékek létrehozása).

Tényezők, amelyek alapján a gépgyártó vállalkozások elhelyezkednek: nyersanyag, fogyasztó, munkaerő-intenzitás, tudományintenzitás. A szakképzett személyzet nagy jelentőséggel bír.

A nehézgépészet magában foglalja a kohászati, bányászati, villamosenergia- stb. berendezések gyártását. A legtöbb esetben minden vállalkozás a teljes gyártási ciklust végzi a nyersdarab létrehozásától a késztermékek összeállításáig. A gyártott termékek száma csekély. Szinte minden vállalkozás kohászati ​​bázisok közelében található (Jekatyerinburg, Orszk, Belgorod, Barnaul, Krasznojarszk, Irkutszk). Kivételt képez Szentpétervár környéke, ahol több gyárat alapítottak a történelmi múltban, amikor a város az Orosz Birodalom fővárosa volt.

Általános gépészet. Tartalmazza a közlekedési és mezőgazdasági mérnöki tevékenységet, a berendezések gyártását különféle iparágak számára, kivéve a könnyű és élelmiszeripari ágazatokat.

A dízelmozdonyok gyártása a központi gazdasági régióban (történelmi tényező) - Bryansk, Kolomna, Murom, Kaluga, az uráli gazdasági régióban - Kambarka fejlődött. Az elektromos mozdonyokat Novocherkasskban (Észak-Kaukázus) gyártják. A kocsik gyártásának megvan a maga specializációja, például a nehéz teherkocsik gyártása a fémgyártás területeire összpontosul (Nizsnyij Tagil). Személygépkocsikat vagy elektromos vonatokhoz való autókat a központi (Demikhovo, Torzhok, Tver, Vyshny Volochek) és az északnyugati (Szentpétervár) régiókban gyártanak. A metrókocsik a moszkvai régióban (Mytischi) és Szentpéterváron készülnek.

Az ország összes tengeri medencéjében van hajóépítő és hajójavító vállalkozás. A legfontosabb hajóépítő központok: Szentpétervár, Viborg, Murmanszk, Szeverodvinszk, Vlagyivosztok, Komszomolszk-on-Amur, Taganrog, Asztrahán. A folyami hajóépítő központok a nagy folyók medencéiben találhatók: Nyizsnyij Novgorod, Volgograd, Tyumen, Tobolsk, Blagoveshchensk.

A repülési ipar, valamint a rakéta- és űripar vállalkozásai az ország számos legnagyobb városában találhatók, ahol magasan képzett személyzet és jelentős tudományos potenciál van: Moszkva, Voronyezs, Szmolenszk, Kazan, Uljanovszk, Szamara, Szaratov, Taganrog , Omszk, Novoszibirszk, Irkutszk, Ulan-Ude, Komszomolszk-on-Amur.

A legegyértelműbben a fogyasztói mezőgazdasági gépészetre összpontosított. A gabonakombájnok teljes termelése a sztyeppei övezetben található városokban összpontosul (Rosztov, Taganrog, Omszk, Krasznojarszk, Birobidzsan). A burgonyabetakarító gépeket a középső régióban (Rjazan, Tula), a len betakarítására szolgáló gépeket pedig Oroszország leginkább lentermelő régiójában - Tverskaya (Bezhetsk) - gyártják. A takarmánykombájnokat egy Lyubertsy-ben (Moszkva régióban) lévő üzem gyártja.

A közepes gépgyártáshoz tartozik az autóipar, a traktorgyártás, valamint a gazdaság különböző ágazatai számára közepes méretű gépeket és berendezéseket gyártó iparágak.

Az autóipart a szakképzett munkaerőre koncentráló nagyvállalatok jellemzik. A teherautókat Moszkvában (ZIL), Nyizsnyij Novgorodban (GAZ), Naberezhnye Chelnyben (KAMAZ), Miassban (Ural), Uljanovszkban (UAZ) gyártják. A fogyasztói autók csaknem 80%-át a togliatti Volga Autógyár (Zsiguli, Lada, Samara, Niva) biztosítja. A többit Izhevszkben (Izh), Moszkvában (Moszkvics, Szvjatogor, Vlagyimir herceg), Uljanovszkban (UAZ), Nyizsnyij Novgorodban (Volga, GAZelle) gyártják. A szerpuhovi és a naberezsnyijei cselnij-i üzemek kisautók ("Oka") gyártására specializálódtak. Külföldi cégekkel együtt a Don-i Rostovban, Kalinyingrádban és Jelabuga gyárai autókat kezdtek gyártani. Fokozatosan növekszik az autóbuszok (Likino, Golitsyn (Moszkva régió), Pavlov (Nizsnyij Novgorod régió), Kurgan, Krasznodar, Uljanovszk, Naberezsnij Cselnij, Belgorod, Omszk) és mikrobuszok (Nizsnyij Novgorod, Uljanovszk) gyártása.

A gabonarégiókban megjelentek az első traktorgyárak. A 30-as években. hármat építettek: Volgográdban (Sztálingrád), Cseljabinszkban és Harkovban. Ezt követően a lipecki, a vlagyimiri, a rubcovszki, a petrozsényi, a szentpétervári és a csebokszári gyárak megkezdték a termékek gyártását.

A precíziós mérnöki tevékenység azokra a területekre összpontosít, ahol magas a dolgozók műszaki kultúrája. Ezek általában nagy városi agglomerációk. A legtöbb ilyen profilú gyár kettős célú termékeket gyártott: általános fogyasztásra és katonai-ipari komplexum számára.

Gépgyártási komplexum: összetétel, jelentősége és technológiai jellemzők. Először a gépgyártási komplexum definícióját adjuk meg. Ezután áttekintjük az ipar ezen alágazatának ágazati összetételét, és megvitatjuk az ország életében betöltött jelentőségét. Megtanuljuk azt is, hogy melyek a gépészet technológiai sajátosságai.

Tantárgy:Az orosz gazdaság általános jellemzői

Lecke: Gépgyártási komplexum: összetétel, jelentősége és technológiai jellemzők

Gépépítő komplexum - Ez egy olyan iparág, amely különféle gépek és berendezések gyártásával és javításával, valamint különféle fémtermékek és -szerkezetek gyártásával foglalkozik.

A gépgyártó komplexum szerkezetét tekintve összetett. Több mint 70 iparágat foglal magában, amelyeket általában az előállított termékek rendeltetése, a hasonló technológia és a felhasznált alapanyagok függvényében csoportosítanak.

Rizs. 1. A gépgyártó komplexum összetétele

A gépészet magában foglalja:

1. Nehéz és energia (energiatermelés, bányászati ​​és rakodóberendezések, dízelmozdony építés, autógyártás, turbinagyártás, atomenergia és nyomda)

2. Szerszámgépipar. Különféle szerszámgépek gyártása.

3. Közlekedés (autóipar, hajógyártás, repülés, rakéta- és űripar)

4. Mezőgazdasági gépészet és traktorgyártás

5. Gépgyártás könnyű- és élelmiszeripar számára

6. Precíziós mérnöki munka (műszergyártás, elektronika, elektrotechnika)

A gépészet nagyon fontos szerepet tölt be az ország életében.

1. Az ország összes többi komplexumának felszerelését biztosítja

2. A gazdaság valamennyi ágazatának fejlődése a gépészet fejlettségi szintjétől függ

3. Itt mindenekelőtt a tudományos és technológiai haladás összes vívmánya kerül bemutatásra

4. Biztosítja az ország védelmét

5. Ez az orosz ipar legnagyobb komplexuma

6. Jelenleg a gépészet és a fémmegmunkálás a következőket foglalja magában:

7. 20% ipari termelés,

8. 1/3 az iparban foglalkoztatott.

9. Több mint 50 ezer gépgyártó vállalkozás működik, ami az összes oroszországi ipari vállalkozás körülbelül 1/3-a.

A gépgyártás technológiai folyamata három szakaszból áll: beszerzés, megmunkálás, összeszerelés.

Rizs. 2. Technológiai folyamat a gépészetben

Ugyanakkor a végtermék nagyszámú egyedi alkatrészből és komponensből áll, amelyek nem állíthatók elő egy vállalkozás keretein belül. Ezért a gépészetben széles körben fejlődnek szakosodás és együttműködés.

Szakosodás - bármely termék, egyedi alkatrészek és alkatrészek gyártása a vállalkozásnál

Rizs. 3. A specializáció típusai

A specializáció történik:

1. tantárgy- késztermékek gyártása (autók, repülőgépek, számítógépek gyártása)

2. részletes- különálló alkatrészek és alkatrészek gyártása, (autómotorok vagy fémtermékek (hardverek) gyártása)

3. technikai- félkész termékek gyártása, a technológiai ciklus egyedi műveleteinek elvégzése, (összeszerelés)

4. funkcionális- gyártás és szolgáltatások nyújtása (autók gyártó általi értékesítése)

A nagy gépgyártó üzemeknél az egyes műhelyek szintjén megfigyelhető a specializáció, még egy ilyen vállalkozás sem állítja elő a szükséges alkatrészek teljes mennyiségét, a kisvállalkozások általában erősen specializálódtak, munkájuk az alvállalkozók munkájától függ. Ezért olyan fontos az együttműködés.

- ez termelési kapcsolatok kialakítása a végtermékek gyártásában közösen részt vevő vállalkozások között.

Rizs. 4. Együttműködés

Megtörténik az együttműködés iparágon belüli amikor ugyanazon iparág vállalkozásai, egy interszektorális komplexum lép kölcsönhatásba.

Ágazatközi amikor a különböző iparágak termelése különböző komplexumok kölcsönhatásba lépnek.

Az autó-összeszerelő üzembe termékeiket szállító gépgyártó, elektromos, szerszám-, hardvergyárak mérnöki vállalkozások, és ezekkel az együttműködés iparágon belüli a természet, a vas- és színesfémkohászati, vegyipari, bőrgyárak, üveggyárak, textilgyárak más ágazatközi komplexumok vállalkozásai. Példa erre a velük való együttműködés ágazatközi együttműködés.

Az 1990-es években a gépgyártó komplexum jelentősége az orosz gazdaságban csökkent. Számos vállalkozást bezártak, mások csökkentették a termelést.

Különösen nagyot esett a mezőgazdasági gépek, szerszámgépek, valamint számos precíziós mérnöki gyártás volumene.

Ennek fő oka a gyártott termékek alacsony minősége az importált termékekhez képest, valamint a Szovjetunió összeomlása utáni termelési kapcsolatok megszakadása a volt köztársaságok vállalataival.

Jelenleg a helyzet némileg javult a beruházásoknak köszönhetően. Új gyárak épültek és épülnek, sok régi vállalkozást rekonstruáltak, újakat hoztak létre, és helyreállították a régi termelési kapcsolatokat.

Fő

1. Vám E.A. Oroszország földrajza: gazdaság és régiók: 9. osztályos tankönyv oktatási intézmények diákjai számára M. Ventana-Graf. 2011.
2. Gazdaság- és társadalomföldrajz. Fromberg A.E.(2011, 416s.)
3. Gazdaságföldrajz atlasz 9. évfolyam Drofa 2012-ből
4. Földrajz. Az iskolai tananyag teljes kurzusa diagramokban és táblázatokban. (2007, 127. o.)
5. Földrajz. Tanulói kézikönyv. Összeg. Mayorova T.A. (1996, 576s.)
6. Kiságy a gazdaságföldrajzról. (Iskolásoknak, jelentkezőknek.) (2003, 96-osok.)

További

1. Gladky Yu.N., Dobroskok V.A., Semenov S.P. Oroszország gazdaságföldrajza: Tankönyv - M.: Gardariki, 2000 - 752 pp.: ill.
2. Rodionova I.A., Földrajzi tankönyv. Oroszország gazdaságföldrajza, M., Moszkvai Líceum, 2001. - 189p. :
3. Smetanin S.I., Konotopov M.V. A vaskohászat története Oroszországban. Moszkva, szerk. "Paleotípus" 2002
4. Oroszország gazdaság- és társadalomföldrajza: Tankönyv egyetemek számára / Szerk. prof. NÁL NÉL. Hruscsov. - M.: Túzok, 2001. - 672 p.: ill., kocsi.: tsv. incl.

Enciklopédiák, szótárak, kézikönyvek és statisztikai gyűjtemények

1. Oroszország földrajza. Enciklopédiai szótár / Ch. szerk. A.P. Gorkin.-M.: Bol. Ros. ent., 1998.- 800-as évek: ill., térképek.
2. Orosz statisztikai évkönyv. 2011: Stat.sb./Goskomstat of Russia. - M., 2002. - 690 p.
3. Oroszország számokban. 2011: Rövid statisztikai gyűjtemény / Goskomstat of Russia. - M., 2003. - 398s.

A GIA-ra és az egységes államvizsgára való felkészüléshez szükséges irodalom

1. GIA-2013. Földrajz: jellemző vizsgalehetőségek: 10 lehetőség / Szerk. EM. Ambartsumova. - M .: "Nemzetnevelés" Kiadó, 2012. - (GIA-2013. FIPI-iskola)
2. GIA-2013. Földrajz: tematikus és tipikus vizsgalehetőségek: 25 lehetőség / Szerk. EM. Ambartsumova. - M .: "Nemzetnevelés" Kiadó, 2012. - (GIA-2013. FIPI-iskola)
3. GIA-2013 vizsga új formában. Földrajz. 9. évfolyam / FIPI szerzők - összeállítók: E.M. Ambartsumova, S.E. Dyukova - M.: Astrel, 2012.
4. Kiváló vizsgázó. Földrajz. Összetett problémák megoldása / FIPI szerzők-összeállítók: Ambartsumova E.M., Dyukova S.E., Pyatunin V.B. - M.: Intellektus-Központ, 2012.

1. Rajzolja le a gépgyártó komplexum más ipari komplexumokkal való kapcsolatainak diagramját! Mondjon példákat azokra a termékekre, amelyeket ő szállít nekik.
2. Nevezze meg a régiójában található gépgyártó vállalkozásokat! Ön szerint mi magyarázza a gépgyártó vállalkozások specializálódását az Ön régiójában?

1. Matalin A.A. Gépészeti Technológia L.: Mashinostroenie, 1985.- 512 p.

2. Referencia technológus gépgyártó. 2 kötetben, 1. köt. / Szerk. A.G. Kosilova és R.K. Mescserjakova. 4. kiadás átdolgozva és további – M.: Mashinostroenie, 1986.- 656 p.

3. Referencia technológus gépgyártó. 2 kötetben, 2. kötetben / Szerk. A.G. Kosilova és R.K. Mescserjakova. 4. kiadás átdolgozva és további – M.: Mashinostroenie, 1986.- 496 p.

4. Szokolovsky A.P. A mérnöki technológia tudományos alapjai. M., Mashgiz, 1955.- 517 p.

5. V.L. Akimov, E.L. Zsukov, B. Ya. Rozovsky, V.A. Skragan. Technológiai számítások a munkadarabok megmunkálási folyamatainak tervezésénél: Proc. juttatás / SPbGTU. - Szentpétervár: Szentpétervári Állami Műszaki Egyetem Kiadója, 1980. - 80-as évek.

6. Mérnöki technológia: Módszer. gyakorlati gyakorlatok utasításai / Összeállítás. E. L. Zsukov, V. P. Peresipkinszkij. SPb. állapot műszaki stabilitás és megbízhatóság-t; SPb., 1995.- 71 p.

7. Technológiai folyamatok a gépészetben: Tankönyv / N.P. Solnyshkin, A.B. Chizhevsky, S.I. Dmitriev; Összesen alatt szerk. N.P. Solnyshkin. - Szentpétervár: a Szentpétervári Állami Műszaki Egyetem kiadója, 1998. - 277 p.

8. Szokolovsky A.P. A gépészeti technológia alapjai. L.: Mashgiz, 1938. 1. évf. 680 p.

9. Szokolovsky A.P. A mérnöki technológia tudományos alapjai. M., Mashgiz, 1955.- 517 p.

10. Mitrofanov S.P. Gépgyártási gyártás csoporttechnológiája. L.: Mashinostroenie, 1983. T. 1. 404 p.; T. 2. 376 p.

11. Bazrov B.M. Moduláris technológia az alkatrészek gyártásához. Moszkva: VNIITEMR. Ser. A fémmegmunkálási gyártás technológiája. Probléma. 5. 1986. 51 p.

12. Terméktervek gyárthatósága: Kézikönyv / Szerk. Yu.D.Adamirova. M.: Publishing House of Standards, 1987. 256 p.

13. Balabanov A.I. Gépkonstrukciók gyárthatósága. M.: Mashinostroenie, 1987. 336 p.

14. Khudobin L.V., Grecsnyikov V.A. Útmutató a mérnöki technológia, fémforgácsoló gépek és szerszámok diplomatervezéséhez. M.: Mashinostroenie, 1986. 288 p.

15. Alkatrészek technológiai osztályozója a gépészetben és a műszergyártásban. M.: Publishing House of Standards, 1987. 256 p.

16. Vasziljev V.N. Rugalmas integrált gyártás szervezése, irányítása és gazdaságossága a gépészetben. M.: Mashinostroenie, 1986. 312 p.

17. Komissarov V.I., Leontiev V.N. Pontosság, teljesítmény és megbízhatóság a folyamatmérnöki rendszerben. M.: Mashinostroenie, 1985. 220 p.

18. Khudobin L.V., Guryanikhin V.F., Berzin V.R. Mérnöki technológia tantárgytervezés: Proc. juttatás. M.: Mashinostroenie, 1989. 288 p.

19. Charnko D.V. A megmunkálás technológiai folyamatának megválasztásának alapjai. M.: Mashgiz, 1963. 320 p.

20. Mérnöki technológia alapjai / Szerk. V. S. Korszakov. M.: Mashinostroenie, 1977. 416 p.

21. Szerszámkészítő kézikönyv / I. A. Ordinartsev, G. V. Filippov, A. N. Shevchenko et al.; Összesen alatt szerk. I. A. Ordinartseva. Leningrád: Mashinostroyeniye, Leningrád. Tanszék, 1987. 846 p.

22. Univerzális szerszámgépek és GPS technológiai folyamatainak tervezése. Tankönyv / E. L. Zhukov, B. Ya. Rozovsky, A. B. Chizhevsky és mások L.: szerk. LGTU, 1990. - 80 p.

23. Fémvágás technológiai folyamatainak tervezése: Proc. juttatás / E. L. Zsukov, V. V. Degtyarev, B. Ya. Rozovsky és mások. Szentpétervár, Szentpétervári Állami Műszaki Egyetem, 1995. 60 s.

24. Mostalygin G. P., Tolmachevsky N. N. Mérnöki technológia. - M.: Mashinostroenie, 1990: Tankönyv egyetemek számára mérnöki és gazdasági szakterületeken - 288 p.

25. Balakshin B. S. A mérnöki technológia elmélete és gyakorlata. 2 könyvben. M.: Mashinostroenie, 1982

26. Technológiai folyamatok és eszközök tervezésének alapjai. Felületkezelési módszerek. V. P. Firago. M., "Engineering", 1973, 468 p.

27. Egorov N. E., Dementiev V. N., Tishin S. D., Dmitriev V. L. A gépészet technológiája. Higher School, Moszkva, 1965: Tankönyv mérnöki egyetemek és karok hallgatói számára, 590 p.

28. Automatizált mérnöki technológia tervezése: Proc. gépészet számára. szakember. egyetemek / I. M. Barakchukova, A. A. Gusev, Yu. B. Kramarenko és mások; Szerk. Yu. M. Solomentsev. - 2. kiadás, javítva. - M.: Feljebb. iskola, 1999 - 416 p.

29. Kolesov I. M. A gépészeti technológia alapjai: Tankönyv a gépészet számára. szakember. egyetemek. - 2. kiadás, javítva. - M.: Feljebb. iskola, 1999. - 591 p.

30. Mérnöki technológia: 2 kötetben. T.1. A gépészeti technológia alapjai: Tankönyv egyetemeknek / V. M. Burtsev, A. S. Vasiliev, A. M. Dalsky és mások; Szerk. A. M. Dalsky. - M.: MSTU kiadó im. N. E. Bauman, 1999. - 564 p.

31. Mérnöki technológia: 2 kötetben. T.2. Gépgyártás: Tankönyv egyetemeknek / V. M. Burtsev, A. S. Vasziljev, O. M. Deev és mások; Szerk. G. N. Melnikova. - M.: MSTU kiadó im. N. E. Bauman, 1999. - 640 p.

32. Mérnöki technológia. 1. rész: Tanulmány. juttatás / E. L. Zhukov, I. I. Kozar, B. Ya. Rozovsky és mások. Szerk. S. L. Muraskina. St. Petersburg: A Szentpétervári Állami Műszaki Egyetem kiadója, 1999. - 190 p.

33. Mérnöki technológia. 2. rész Proc. juttatás / E. L. Zhukov, I. I. Kozar, B. Ya. Rozovsky és mások. Szerk. S. L. Muraskina. St. Petersburg: A Szentpétervári Állami Műszaki Egyetem kiadója, 2000. - 498 p.

34. Novikov V. Yu., Skhirtladze A.E. Szerszámgép technológia. Proc. juttatás. M.: Mashinostroenie, 1990. - 256 p.

7. Deryabin A.L., Esterzon M.A. Technológia alkatrészek gyártásához CNC gépeken és GPS-ben. M.: Mashinostroenie, 1989. 288 p.

8. Üzemeltetési technológia általános gépgyártási alkalmazásokhoz CNC esztergagépeken: Módszer. Ajánlások/ Összoroszországi Gépészmérnöki és Robotikai Információs és Megvalósíthatósági Tanulmányok Kutatóintézete. M., 1985. 87. o.

10. Lánctalpas és kerekes járművek gyártásának technológiája. Proc. kézikönyv mérnöki szakos hallgatók számára / N. M. Kapustin, K. M. Sukhorukov, R. K. Meshcheryakov és mások; Összesen alatt szerk. N. M. Kapustina. - M.: Mashinostroenie, 1989. - 386 p.

11. Goransky G. K., Bendereva E. I. Technológiai tervezés komplex automatizált gyártás-előkészítő rendszerekben. M.: Mashinostroenie 1981. - 456 p.

12. Tsvetkov VD Technológiai folyamatok tervezésének rendszerszerkezeti modellezése és automatizálása. Minszk: Tudomány és technológia, 1979. - 264 p.

14. Megmunkálási folyamatok tervezésének automatizálása. Tankönyv / V. G. Starostin, V. E. Lelyukhin. - Vlagyivosztok: a Távol-keleti Állami Egyetemről, 1984. - 124 p.

15. Mérnöki technológia (speciális rész). / A. A. Gusev, E. R. Kovalchuk, I. M. Kolesov et al. M.: Mashinostroenie, 1986. 480 p.

16. Technológiai folyamatok, fixtures and tools számítógépes tervezésének rendszerei / S. N. Korchak, A. A. Koshin, A. G. Rakovich et al.; Összesen alatt szerk. S. N. Korchak: Tankönyv egyetemek számára. M.: Mashinostroenie, 1988. 352 p.

18. Fémek feldolgozása vágással. Technológus kézikönyve. Szerk. 3., szerk. G. A. Monakhova. M., "Engineering", 1974, 598 p.

19. Automatizált mérnöki technológia tervezése: Proc. gépészet számára. szakember. egyetemek / I. M. Barakchukova, A. A. Gusev, Yu. B. Kramarenko és mások; Szerk. Yu. M. Solomentsev. - 2. kiadás, javítva. - M.: Feljebb. iskola, 1999 - 416 p.

24. Mérnöki technológia. rész III. A technológiai dokumentáció tervezésének szabályai: Proc. juttatás / E. L. Zhukov, I. I. Kozar, B. Ya. Rozovsky és mások. Szerk. S. L. Muraskina. St. Petersburg: A Szentpétervári Állami Műszaki Egyetem kiadója, 1999. 59 p.

26. Babuk V.V., Gorezko P.A., Zabrodin K.P. et al. Mérnöki technológiai diplomatervezés. Minszk, Felsőiskola, 1979. - 464 p.

27. Alkatrészek technológiai osztályozója a gépészetben és a műszergyártásban. M.: Szabványok Kiadója, 1987.- 256 p.

28. Szerszámkészítő kézikönyv / I. A. Ordinartsev, G. V. Filippov, A. N. Shevchenko et al.; Összesen alatt szerk. I. A. Ordinartseva. Leningrád: Mashinostroyeniye, Leningrád. Tanszék, 1987. 846 p.

29. Technológiai folyamatok és eszközök tervezésének alapjai. Felületkezelési módszerek. V. P. Firago. M., "Engineering", 1973, 468 p.

30. Szokolovsky A.P. A gépészeti technológia alapjai. L.: Mashgiz, 1938. 1. évf. 680 p.

31. Szokolovsky A.P. A mérnöki technológia tudományos alapjai. M., Mashgiz, 1955.- 517 p.

32. Mitrofanov S.P. Gépgyártási gyártás csoporttechnológiája. L.: Mashinostroenie, 1983. T. 1. 404 p.; T. 2. 376 p.

33. Bazrov B.M. Moduláris technológia az alkatrészek gyártásához. Moszkva: VNIITEMR. Ser. A fémmegmunkálási gyártás technológiája. Probléma. 5. 1986. 51 p.

Gépépítő komplexum- komplex interdiszciplináris oktatás, amely kiterjed a gépészetre, a fémmegmunkálásra, valamint a gépek és berendezések javítására. Ebben az iparágban körülbelül 120 alágazat és iparág + kiskohászat található.

Az oroszországi gépészetnek jellegzetes jellemzői vannak:

1) Oroszországban a gépészet nehéz, mert gépeket készítünk gépekhez.

2) magas fokú militarizáltság (hadifelszerelés)

A gépipari vállalkozások elhelyezkedésének tényezői nagymértékben függnek a gyártástechnológiától.

• Fémintenzív gyártás
• Tudomány- és munkaigényes mérnöki munka

De minden iparág esetében a fő tényezők a következők:

• Munkaintenzitás.
• Tudományos intenzitás.
• Nyers tényező.
• fogyasztói tényező.
• Szállítás.
• Területi koncentráció.

A gépgyártó komplexum a technológiai folyamat szakaszai szerint van felosztva:

1. tuskó
2. mechanikai helyreállítás
3. összeszerelés

A beszerzési iparágak a nyersanyagbázisok felé hajlanak. Az összeszerelő vezetékek fogyasztási helyekhez kapcsolódnak.

A megmunkáló vállalkozásoknak vannak tényezői:

• Nyersanyag
• fogyasztó
• szállítás

A mérnöki vállalkozások megtalálásának legjobb módja a nyersanyagforrás és a késztermékek fogyasztási helyeinek egybeesése.

Fontos tényezők:

• A specializáció egy elkülönült iparág elszigetelésének folyamata és egy adott iparág vállalkozásai közötti egyértelmű munkamegosztás.
• együttműködés - az egyes szakosodott vállalkozások szervezett hosszú távú kapcsolata a termékek közös előállítására.

A specializáció típusai: tárgy, részlet (alkatrészek gyártása), technológiai (öntvény, kovácsolás és préselés gyártása), funkcionális (javítási munkák)

A gépészet alágazatai:

1. Nehéz- és energiatechnika.

nehézgépészet magában foglalja a kohászati, bányászati ​​és rakodóberendezések gyártását, valamint egyéb fémintenzív nagyméretű termékek gyártását. A vállalkozásokat a nagy nyersanyag- vagy kohászati ​​bázisok és a késztermékek fogyasztási helyei is irányítják.

A nehézgépészet legnagyobb területei- Ural (Jekatyerinburg, Nyizsnyij Tagil, Cseljabinszk, Perm stb.), Közép (Moszkva, Brjanszk, Kolomna, Ivanovo stb.), Észak-Nyugat (Szentpétervár). Vannak nagy vállalkozások a Volga, Volga-Vyatka, Kelet-Szibéria és más régiókban.

A nyersanyagforrásoktól távol Szentpéterváron és külvárosában történelmileg nehézmérnöki központok alakultak ki. Kapható még Voronyezsben, a Volga-vidéken stb.

A nehéz szerszámgépeket, kovácsoló- és présgépeket gyártó vállalkozások a kohászati ​​bázisokon kívül helyezkednek el, és fogyasztóorientáltak. (Kolomna, Voronyezs, Uljanovszk, Novoszibirszk, Ivanovo)

Energetikai tervezés.

Dízelmotorok, erőművek, gőzkazánok és turbinák, generátorok, atomreaktorok gyártására specializálódott.

SPB-turbóépítő kazánok stb. Volgodonsk, Kolpino-turbinák atomerőművekhez. Gőzkazánok: Belgorod, Barnaul, Taganrog. Dízelmotorok hajókhoz: Habarovszk, Szentpétervár, Nyizsnyij Novgorod. Dízelmotorok dízelmozdonyokhoz és erőművekhez: Kolomna, Balakovo, Penza.

2. Általános műszaki.

Jellemzője a fémszerkezetek összeszerelésének túlsúlya, valamint az egyszerű, de nagy méretű nyersdarabok gyártása. Ebbe beletartozik:

• közlekedéstechnika
• ipari és építőipari technológiai berendezések gyártása
• mezőgazdasági gépek traktorszerkezet nélkül

Vasútmérnökség.

3 gyártási csoport:

• autóépítés (teher-, személy-, izoterm, billenő kocsik, elektromos vonatok, metró, villamos kocsik)
• mozdonyépítés (fő dízelmozdonyok, tolató ipari dízelmozdonyok, keskeny nyomtávú vasúti dízelmozdonyok gyártása)
• villanymozdony épület

A vasútépítés a középső régióból indult ki (középen és ÉNy-i), de később átkerült a nyersanyagforrások felé (fém és fa)

Ipari dízelmozdonyok tolatása: Kaluga, Murom, Brjanszk. Dízelmozdonyok keskeny nyomtávú vasutak számára: Kambarka (Udmurtia). Villamos mozdonyok: Novocherskassk

A mozdonyok darabonként készülnek.

Szinte minden mozdonygyártó központ az európai részen belül található.

Személygépkocsik gyártása: Tver, Szentpétervár, Kalinyingrád, Torzhok, Vyshny Volochek, Tikhvin. Autók elektromos vonatokhoz: Kalinyingrád, Szentpétervár. Villamosgyártás: Ust-Katav, poz. Demekhovo. Metrókocsik: Mitiscsi, Szentpétervár. Fő. és teherkocsik: Abakan, Novoaltaysk, Nyizsnyij Tagil. Izoterm autók: Brjanszk. Dömperek: Kalinyingrád, Ural.

Hajógyártás. (Szentpétervár fő központja)

Tartalmazza a hajóépítést, hajómérnökséget. Folyóra és tengerre oszlik. A tengeri hajógyártás legfontosabb központjai: Szentpétervár, Viborg, Murmanszk, Vlagyivosztok, Asztrahán. Folyó: Nyizsnyij Novgorod (Vörös Sormovo), Perm, Krasznojarszk, Volgograd, Blagovescsenszk, Tyumen, Tobolszk

Mezőgazdasági gépészet.

Az elhelyezés fő tényezője a fogyasztó. A vállalkozások szakosodása közvetlenül függ az adott régió mezőgazdaságának specializációjától.

Lenbetakarító gépek gyártása: Bezhetsk (Tveri vidék) Gabonabetakarítók: Ryazan, Tula, Taganrog, Rosztov, Krasznojarszk.

3. Közepes műszaki.

Ide tartozik: autóipar, szerszámgép, traktor, közepes méretű gépek.

Autóipar.

Teherautók: Volga régió. Személygépkocsik gyártásához: Volga, Central, S-Z és Volga-Vyatka.

Buszok: Likino-Dulyovo, Golitsino. Trolibuszok: Engels. Traktorgyártás: vegyes vállalat, Petrozsény, Cseljabinszk, Vlagyimir, Lipec.

Szerszámgépgyártás.

1. Fémvágó gépek gyártása (Ural)

2. Famegmunkáló gépek (Tatarstan, Kolomna, Dmitrov, Egorievsk, Ryazan)

3. Kovácsoló és préselő berendezések.

4.Automatikus és félautomata vonalak.

5. Gépegységek és szerszámgépek normáljai.

6. Szerszámgyártás.

4. Elektrotechnika és műszerezés (precíziós mérnöki)

a gépészet legtudományigényesebb ága; a leggyorsabban növekvő mérnöki ág; a termelés nagyfokú koncentráltsága (a termelés elsősorban az Egyesült Államok, Japán (az USA és Japán a chips 90%-át állítja elő), Délkelet-Ázsia (Korea, Tajvan), Nyugat-Európa nagyvállalataira koncentrálódik;

1) Rjazan, Kaluga, Podolszk, Aleksandrov

2) É-Ny: Változatos gépészet (!) Szentpétervár, Nyizsnyij Novgorod, Pszkov, Velikije Luki

3) Volga régió: Penza, Uljanovszk

4) Ural (Ufa, Perm, Cseljabinszk, Ekb, Izevszk)

5) Nyugat-Szibéria (Barnaul, Omszk, Tomszk)

A gépgyártás a világ termelési értékének 35%-át adja. A világon az emberek 1/3-a foglalkozik gépészettel.

Az Egyesült Államok a mérnöki termékek költségeinek 30%-át teszi ki. 15% Japán, 10% Németország, 6% Oroszország, 3% Kína.

A modern gépgyártó üzemek: Hongkong, Tajvan, Szingapúr, Törökország, India, Brazília, Argentína, Mexikó

Gyártási méret szerint:

1. Sev. Amerika

2.Zap. Európa (Németország (!))

3.B. és Yu-V. Ázsia

A világ gépészetében a domináns pozíciót a fejlett országok egy kis csoportja foglalja el - az Egyesült Államok, amely a mérnöki termékek költségeinek csaknem 30% -át teszi ki, Japán - 15%, Németország - körülbelül 10%, Franciaország , Nagy-Britannia, Olaszország, Kanada. Ezekben az országokban a modern gépgyártás szinte minden típusát kifejlesztik, és részesedésük a világ gépexportjában magas. A gépészet fejlesztésében ebben az országcsoportban a szinte teljes mérnöki termékpalettával a kulcsszerep a repülőgépipar, a mikroelektronika, a robotika, az atomenergetika, a szerszámgépgyártás, a nehézgépészet, valamint az autóiparé.

A világ gépészeti vezetőinek csoportjába tartozik még Oroszország (a mérnöki termékek értékének 6%-a), Kína (3%) és több kis ipari ország - Svájc, Svédország, Spanyolország, Hollandia stb. Néhány fejlődő ország, elsősorban újak ipari, mérnöki üzemekkel.Dél-Korea, Hong Kong, Tajvan, Szingapúr, India, Törökország, Brazília, Argentína, Mexikó. Gépgyártásuk fő fejlesztési irányai a háztartási elektromos berendezések gyártása, az autóipar, valamint a hajógyártás.

Az általános mérnöki termékek legnagyobb gyártói és exportőrei általában a fejlett országok: Németország, USA, Japán stb. A fejlett országok a szerszámgépek fő gyártói és szállítói a világpiacon (Japán, Németország, USA, Olaszország és Svájc). kiáll). A fejlődő országok általános gépiparában a mezőgazdasági gépek és egyszerű berendezések gyártása dominál.

Világvezetők az elektrotechnika és az elektronika területén - USA, Japán, Oroszország, Nagy-Britannia, Németország, Svájc, Hollandia. A háztartási elektromos készülékek és szórakoztatóelektronikai termékek gyártása a fejlődő országokban is fejlődött, különösen Kelet- és Délkelet-Ázsiában.

A közlekedésmérnöki ágak közül az autóipar fejlődik a legdinamikusabban. Térbeli elterjedési területe folyamatosan növekszik, és jelenleg a hagyományos, főbb autógyártók mellett (Japán, USA, Kanada, Németország, Franciaország, Olaszország, Nagy-Britannia, Svédország, Spanyolország, Oroszország stb.) relatíve magába foglalja. új országok az ipar számára - Dél-Korea, Brazília, Argentína, Kína, Törökország, India, Malajzia, Lengyelország.

Az autóipartól eltérően a repülőgépipar, a hajógyártás és a vasúti gördülőállomány gyártása stagnál. Ennek fő oka a termékeik iránti kereslet hiánya.

A hajógyártás a fejlett országokból a fejlődő országokba költözött. A legnagyobb hajógyártók Dél-Korea (megelőzte Japánt, és a világ első helyén), Brazília, Argentína, Mexikó, Kína és Tajvan voltak.

A légiközlekedési ipar olyan országokban koncentrálódik, ahol magas a tudomány és a képzett munkaerő – az Egyesült Államok, Oroszország, Franciaország, Nagy-Britannia, Németország, Hollandia.

A gépészet, mint iparág a 18. században keletkezett. A fonógép, a szövőszék, a gőzgép, mint univerzális motor és más gépek feltalálása gépgyártó gépek megalkotásához vezetett. Ennek oka a féknyereg feltalálása, a fémvágó gépek továbbfejlesztése és más fémmegmunkáló gépek megjelenése. A manufaktúráról a gépi gyártásra való átmenet megnyitotta a nagygépipar, az ipari kapitalizmus korszakát, teljes technikai forradalmat és a termelés társadalmi viszonyok általános felbomlását jelentette.

A gépészet Ukrajnában a 19. század közepén jelent meg. A fém jelenléte, a kedvező közlekedési és földrajzi helyzet, a mezőgazdasági termelés magas koncentrációja hozzájárult a nehéz-, közlekedés- és mezőgazdasági gépészet fejlődéséhez.

A modern gépészet fejlődésének fő elemei a termelési eszközök, a termelésszervezés módszereinek fejlesztése (például sorozat- és tömeggyártási technológiák alkalmazása), a szabványosításra való átállás, a folyamatok automatizálása és információs támogatása.

Termelési létesítmények

A mérnöki gyártás tárgya egy termék, amelyet a gyártás utolsó szakaszának termékének nevezünk. Ez lehet bármely cikk vagy termelési cikkek halmaza, amelyet a vállalkozásban állítanak elő. Egy autógyár esetében a termék egy autó, egy motorgyár számára egy motor, egy üres gyártó üzem számára egy öntés, kovácsolás stb. A szabványok a következő típusú termékekre vonatkoznak: nyersdarabok, alkatrészek, összeszerelési egységek, komplexek és készletek.

üres- olyan termék, amelyből az alak, a méretek, a felületi merevség és az anyagtulajdonságok megváltozása következtében alkatrészt vagy tömör összeszerelési egységet nyernek Alkatrésznek nevezzük azt a terméket, amely összeszerelési műveletek nélkül készül, például tengely, ill. fogaskerék, króm anya, egy darab fémből hegesztett cső stb.

összeszerelő egység- olyan termék, amelynek alkatrészei összeszerelési műveletek (csavarozás, ragasztás, hegesztés, például autó, szerszámgép, sebességváltó, hegesztett rácsos vagy karosszéria) eredményeként kapcsolódnak egymáshoz.

Összetett- két vagy több gyárilag összekapcsolt összeszerelési egység, amelyeket összeszerelési műveletekkel gyártanak és egymással összefüggő működési funkciók ellátására terveztek.

Készlet- két vagy több olyan termék, amelyek nem kapcsolódnak egymáshoz, és azonos típusú segédfunkciók ellátására szolgálnak (alkatrészek, szerszámok, szerelvények, mérőberendezések készlete).

Mérnöki termelés típusai

A mérnöki gyártásban három fő típus létezik: tömeges, sorozatos és egyedi.

A termelés egyik vagy másik típushoz való tartozását a munkakörök specializációjának foka, a termelési objektumok köre, ezen tárgyak munkakörökön keresztüli mozgásának formája határozza meg.

Tömegtermelés korlátozott termékválaszték folyamatos gyártása jellemzi a magasan specializált munkahelyeken. Ez a fajta termelés lehetővé teszi a teljes folyamat gépesítését és automatizálását, valamint gazdaságosabb megszervezését.

Tömegtermelés korlátozott számú termék gyártása (az alkatrészeket kötegekben és összeállításokban - sorozatban), bizonyos időközönként ismétlődő gyártás és a munkák széles körű specializációja jellemzi. A tömegtermelés nagy-, közép- és kisüzemi gyártásra való felosztása feltételes, hiszen a mérnöki tudományok különböző ágaiban azonos számú termékkel sorozatban, de méretükben, összetettségükben és munkaintenzitásukban jelentős eltéréssel a termelést különböző típusokba sorolhatók. A gépesítés és automatizáltság szintjét tekintve a nagyüzemi termelés a tömegtermeléshez, a kistermelés pedig az egységeshez közelít.

Egyetlen gyártás- a termékek széles körének egyszeri mennyiségben történő, határozatlan időközönként vagy egyáltalán nem ismételt gyártása jellemzi. Ugyanakkor a munkaköröknek nincs konkrét specializációja. A technológiai műveletek jelentős százalékát manuálisan hajtják végre.

A termelés egyik jele a műveletek konszolidációs együtthatója, amely az időegység (hónap) alatt végrehajtott összes művelet számának és a munkahelyek számának arányát jelenti:

Ahol RÓL RŐL- a telephely vagy a műhely munkahelyein a hónap során végzett különböző műveletek száma; R- a munkahelyek száma a helyszínen vagy az üzletben.

A gépészet ágai csoportok szerint

A hagyományos gépészet a következő iparági csoportokra oszlik: nehézgépészet; általános gépészet; másodlagos gépészet; precíziós tervezés, fémtermékek és nyersdarabok gyártása; gépek és berendezések javítása.

nehézgépészet

A nehézgépészet olyan iparágakat foglal magában, amelyek a bányászati ​​és kohászati ​​ipar számára berendezéseket, erőműveket (energiatechnika) és rakodóberendezéseket gyártanak.

• Bányamérnökség
• Kohászati ​​gépészet
• Energetika

Általános gépészet

Az általános gépészetet olyan iparágak képviselik, mint a közlekedéstechnika (vasút, hajógyártás, repülés, rakéta- és űripar, de autóipar nélkül), mezőgazdaság, technológiai berendezések gyártása különféle iparágak számára (kivéve a könnyű és élelmiszeripar).

• Vasútmérnökség
• Hajógyártás
• Légi közlekedési ágazat
• Rakéta- és űripar
• Technológiai berendezések gyártása iparágonként
  • Építőipari és kommunális gépészet
  • Mezőgazdasági gépészet
  • Vegyészmérnöki
  • Erdőmérnöki

Középfokú gépészet

A közepes gépészet szerkezetébe tartozik az autóipar, a traktorgyártás, a szerszámgépgyártás, a szerszámipar, valamint a könnyű- és élelmiszeripari technológiai berendezések gyártása.

• Autóipar
• Traktor építés
• Szerszámgépipar
• Robotika
• Szerszámipar
• Könnyűipari berendezések
• Élelmiszeripari berendezések
• Háztartási gép- és gépipar

precíziós mérnöki munka

A precíziós mérnökség vezető ágai a műszergyártás, a rádiótechnika és az elektronika, valamint az elektromos ipar.
Ennek az iparági csoportnak a termékei rendkívül változatosak - ezek az optikai eszközök, személyi számítógépek, rádióelektronikai berendezések, repülési eszközök, száloptika, lézerek és alkatrészek, órák.

• Hangszerelés
• Rádiótechnika és elektronikai ipar
• Villamos ipar

Fémtermékek és nyersdarabok gyártása

• Evőeszközök, evőeszközök, zárak és vasalat, kiegészítők gyártása
• Fémtömegtermékek (hardver) gyártása - huzal, kötelek, szögek, kötőelemek.

A gépészet iparági felépítése és elhelyezkedésének sajátosságai

A nehézgépészet bányászati, emelő- és szállítóberendezéseket, kohászati ​​berendezéseket, vegyi és építőipari komplexumok berendezéseit, pályagépeket (buldózerek, kotrógépek, hengerek, gréderek) és másokat gyárt. Fémintenzív, ezért a kohászati ​​bázisok felé gravitál; ugyanakkor nehézkes, ezért a fogyasztó felé gravitál. Ennek az iparágnak a termékeit kis tételekben vagy akár egyedi mintákban állítják elő (gőzkazánok, turbinák, hengerművek), és munkaigényesek.

A nehézipar fejlettsége megkülönbözteti a korábban fejlett országokat, ahol nehézipar van. Az országok közül a nehézgépészet a bányászatra (olaj, gáz, érc, szén) vagy a kohászati ​​iparra (India, Brazília, Argentína) koncentrálódik.

A közlekedéstechnika személygépkocsik, tengeri és folyami hajók, mozdonyok, kocsik, villamosok, trolibuszok stb. gyártásából áll. Főleg a fejlett országokra koncentrál, ahol jelentős kereslet van ezekre a termékekre, valamint az alapanyagbázisra.

Az autóipart magas tőkeintenzitás jellemzi, és az intenzív verseny magas szintű monopolizációhoz vezet. A személygépkocsik gyártásában a legnagyobb monopóliumok a Volvo, a Daimler-Benz, a FIAT, a BMW, a General Motors, a Ford Motor, a Toyota, a Nissan és az Opel. A régiók közül Észak-Amerika áll az élen. Az országok közül kiemelkedik az Egyesült Államok, Japán és Franciaország.

Az ukrajnai AvtoZAZ-Daewoo elindította a jobb minőségű Tavria és három Daewoo modell gyártását. Iljicsevszkben megkezdődött a Leganza, Nubira, Lanos modellek összeállítása.

A General Motors 100 millió dollárt fektetett be az autóiparba az AvtoZAZ-Daewoo vegyesvállalat részeként. Opel Astra és Vectra összeszereléséhez. Luckban egy vegyesvállalatot hoztak létre a hatodik VAZ-modell összeszerelésére, Melitopolban pedig egy nemrégiben épült motorgyár alapján Renault-motorok gyártása indult, többek között a Renault-LAZ vegyesvállalat számára új motorok gyártására. buszok.

Az oroszországi autógyártás csökkent, 1998-ban Ukrajna 25,7 ezer autót gyártott. A teherautóipar olyan országokban koncentrálódik, mint az USA, Kanada, Japán, Németország, Oroszország, Csehország és Fehéroroszország. Nagy és közepes kapacitású teherautókat gyárt. A legnagyobb központok: Moszkva, Naberezsnij Cselnij, Nyizsnyij Novgorod Oroszországban, Minszk és Zhodino Fehéroroszországban, Dearborn az USA-ban, Nagoya Japánban, Koprshivnitsa Csehországban (Tatra kamionok), Japán (Mitsubishi, Nissan, Hino), Olaszország ( Iveco), Svédország (Volvo), Franciaország (Renault), Németország és az USA (Daimler-Chrysler, Mercedes, MAN), valamint Scania és DAF modellek. Oroszország és Ukrajna 4 vegyes vállalatot alapított a kis Gazel teherautók összeszerelésére Szimferopolban, Iljicsevszkben, Kremencsugban és a kijevi régióban.

A buszgyártás Németországban (Mercedes), Magyarországon (Ikarus), Ukrajnában (LAZ), Oroszországban (PAZ, LIAZ), USA-ban, Japánban, Svédországban (Volvo), Franciaországban (Renault) koncentrálódik.

A motorkerékpár-gyártás Japánban összpontosul (Suzuki, Jawa, Jamaha, Kawasaki, Honda); Németország (BMW), Franciaország (Pegeout), USA és Olaszország.

A mozdonyépítés történelmileg ott alakult ki, ahol a vasúthálózat kiépült: Nyugat-Európában, Oroszországban, Ukrajnában, az USA-ban és Japánban. A legtöbb fejlett országban elektromos mozdonyokat gyártanak és használnak (az Egyesült Államok kivételével, ahol magas a dízelmozdonyok aránya), a fejlődő országokban pedig dízelmozdonyt és gőzmozdonyt használnak. A legújabb mozdonytípusokat Japán vezeti be, a Csendes-óceáni öv mentén haladó speciális gyorsvasútjain a legnagyobb a mozgási sebesség. Az USA-ban egy új típusú nagysebességű vonatot fejlesztettek ki, amely 240 km/h-s sebességgel fog haladni, és közlekedésbiztonsági szempontból az egyik legmegbízhatóbb lesz. Ukrajnában dízelmozdonyokat és elektromos mozdonyokat gyártanak Luganszkban, Harkovban és Dnyipropetrovszkban, villamosokat - Luganszkban, trolibuszokat - Dnyipropetrovszkban.

A tengerészet Japánban összpontosul; ez az ország adja az építés alatt álló űrtartalom 38%-át. Az Egyesült Államok vezet a katonai hajógyártás terén. A hetvenes évek közepe óta – a japán monopóliumok aktív részvételével és a japán hajóberendezések felhasználásával – gyorsan fejlődik a tengeri hajógyártás Dél-Koreában (a világmennyiség 20%-a), Szingapúrban és Brazíliában. Nyugat-Európában Németországban és Olaszországban a legmagasabb a hajógyártás fejlődése (5,4%, illetve 4,3%). Kína a közelmúltban kiszorította Németországot a harmadik helyről, részesedése 6,1%.

Egyes országokban kialakult egy bizonyos specializáció: Japán folyékony és ömlesztett rakományok szállítására készít hajókat, Franciaország cseppfolyósított gázokat és vegyi anyagokat, Finnország jégtörőket és személyszállító hajókat, az USA uszályszállítókat és gázszállító tartályhajókat.

Új trend a hajóépítési kapacitások fejlődő országokba való átadása. A legjobb tízbe a Koreai Köztársaság mellett Brazília került be. Ennek oka a nyersanyagok elérhetősége és az olcsó munkaerő.

A világ hajógyártásában Ukrajna részesedése 1995-ben 0,8%, 1998-ban pedig 0,3%-ra esett vissza. Az ukrán hajók vezető vásárlói Görögország (az eladott hajók összértékének 41%-a), Oroszország (30%), Dánia, Libéria és Hollandia.

A szerszámgépgyártás olyan iparág, amely meghatározza a tudományos és technológiai fejlődést a világban. Magasan képzett munkaerő bevonását igényli, ezért elsősorban a gazdaságilag fejlett országokban található. Nem véletlen, hogy közülük hat - Japán, Németország, USA, Olaszország, Svájc és Franciaország - adják a szerszámgépgyártás 75%-át. Ugyanezek az országok vezetnek a szerszámgépek exportjában.

A világ országaiban a szerszámgépgyártás szűk szakterülettel rendelkezik. Tehát az USA és Németország az első, amely programvezérlésű szerszámgépeket gyárt; Japán és Németország - szerszámgépek; USA, Japán és Németország - kovácsoló- és présgépek; Svájc - precíziós szerszámgépek.

Az agrármérnökség magában foglalja a betakarítógépek, betakarítógépek, vetőgépek, kaszák, állattenyésztési berendezések stb. gyártását. Mindezek a gépek fogyasztóorientáltak, és azokban az országokban készülnek, ahol szükség van rájuk. Sok fejlesztőnek van műhelye mezőgazdasági gépek összeszerelésére, az alkatrészeket Nyugat-Európából, Japánból és az USA-ból importálják. Az Egyesült Államok vezet a mezőgazdasági gépek gyártásában, ők a fő fogyasztók is ezeknek a berendezéseknek.A kombájnokat Rostov-on-Donban, Taganrogban, Syzranban, Krasznojarszkban (Oroszország), Luganszkban és Kirovogradban (Ukrajna) gyártják; kukoricabetakarítók - Hersonban (Ukrajna); lenbetakarítók - Bezhetsky, Lyubertsy (Oroszország); gyapot betakarítás - Taskent (Üzbegisztán); burgonyabetakarítók - Gomel (Fehéroroszország), Ryazan, Tula (Oroszország).

A repülés- és rakétatudomány a gazdaságilag fejlett országokra jellemző. Az USA gyártja a Shuttle-t, Franciaország - Orion, Oroszország - mesterséges műholdakat, űrállomásokat, modulokat; Ukrajna – Zenit és Proton hordozórakéták. Ukrajna is részt vesz a Sea Launch képregényprogramban. A világ legnagyobb repülőgépgyártói a Boeing (USA) és az Airbus (nyugat-európai konzorcium). Ezenkívül különféle típusú repülőgépeket gyártanak Franciaország, Olaszország, Kanada, Svédország és mások. Oroszország katonai és polgári repülőgépeket és helikoptereket gyárt: MIG, SU, AN, IL, TU és mások. A repülőgép-hajtóműveket Ukrajnában gyártják (Motor Sich Zaporozhye-i üzem). A kijevi és harkovi repülőgépgyárak megkezdik a TU-334, AN-140, AN-74, AN-74 TK gyártását.

A gépgyártás fontos területe a fegyvergyártás. A világban a fegyvergyártók közül kiemelkednek a fejlett országok, a vásárlók közül pedig a fejlett és a fejlődő országok egyaránt.

A műszerezés elektromos és rádiós mérőoptikai műszerek, időmérő műszerek, kommunikációs berendezések stb. gyártása. A világ legnagyobb elektromos berendezésgyártói az ABB (Svájc és Svédország), Siemens (Németország), General Electric (USA), GEC- Alsthom (Franciaország és Egyesült Királyság).

Ezek a termelési ágak először Európában, az USA-ban és Japánban jelentek meg, majd az olcsó munkaerővel számolva átkerültek Kelet-, Délkelet-Ázsia és Latin-Amerika új ipari országaiba (NIC).

A műszerezés egyik területe az elektronikai ipar. Az Egyesült Államokból származik, majd Európába és Japánba költözött, és mára a NIK-re költözött. Mára az olyan NIK-ek, mint a Koreai Köztársaság, Szingapúr, Hongkong, Tajvan és Brazília, a legjobb tíz ország között vannak, csak a második helyen állnak. USA, Japán, Németország, Nagy-Britannia és Franciaország. Ezek az országok eleinte csak amerikai, európai és japán alkatrészekből készítettek szórakoztató elektronikát; most bevezetik saját integrált termelésüket, amely az összes fő szakaszt tartalmazza. Személyi számítógépeket, nagyméretű integrált áramköröket, perifériás rendszereket, elektronikai tervezési, kommunikációs berendezéseket, száloptikát stb. gyártanak.1997-ben 80 millió személyi számítógépet gyártottak a világon. A vezető Compag (USA).

Ukrajnában ez az iparág is széles körben képviselteti magát: a legtöbb terméket a katonai-ipari komplexum vállalataiban állítják elő. A központok közül kiemelkedik Kijev, Dnyipropetrovszk, Lvov, Odessza, Harkov, Szimferopol.