Étkezés a polgári légi közlekedésben dolgozó személyzet számára. IV

- 37,42 Kb

Bevezetés _________________________ ___________________________________________________________________ _3

Az Orosz Föderáció Fegyveres Erői repülési személyzetének étkeztetése _________________________ _______________________________ __________________________________4

Következtetés ____________________ ____________________________________________________________________8

Felhasznált irodalom jegyzéke ______________________________________________________________9

Bevezetés.

Az energiafelhasználás fenntartása érdekében az ember folyamatosan szénhidrátot, zsírt és fehérjét fogyaszt élelmiszerekkel, amelyek oxidálva helyreállítják az energiaegyensúlyt. Az energiaköltség elsősorban az alapanyagcsere szintjétől, az alapanyagcsere értéke pedig a testtömegtől, életkortól, magasságtól és az elvégzett izommunka jellegétől függ.
A repülési gyakorlatban az alapanyagcsere nagyságát nagymértékben befolyásolja a neuropszichés stressz, a belélegzett levegő bizonyos oxigénhiánya, a vibráció, a zaj, az egyenetlen táplálkozás, üzemmód, esetenként a hosszú repülések miatti fizikai inaktivitás és számos egyéb tényező. tényezőket. Ilyen körülmények között az energia-anyagcsere és a gyomor-bél traktus funkciói gyakran megváltoznak. Repülés közben megnő a szervezet vitamin-, fehérje- és szénhidrátszükséglete. Ezért szükséges a legénység tagjait racionális táplálkozással, azaz olyan táplálkozással biztosítani, amely teljes mértékben kielégíti a szervezet táplálékszükségletét mind mennyiségi, mind minőségi értelemben. Az élelmiszereknek jó minőségűnek kell lenniük, úgy kell feldolgozni és elkészíteni, hogy étvágyat keltsenek, könnyen emészthetőek legyenek, és a repülés sajátosságait figyelembe véve optimálisan oszlajanak el a munkanapi takarmányadagok kalóriatartalma szerint. A repülésbiztonság fontos feltétele az is, hogy hosszú repülések során többüléses repülőgépeken a repülés közbeni személyzet optimális ellátása biztosított legyen. Időben ellenőrizni kell a termékek jó minőségét, a vendéglátó létesítmények egészségügyi állapotát és az alapanyagok feldolgozását, hogy elkerüljük a puffadás és ételmérgezés lehetőségét. Az étrend kialakítása során számos, a meteorológiai és éghajlati viszonyokkal, valamint az élelmiszerek választékával és elérhetőségével kapcsolatos szempontot is figyelembe kell venni.

Az Orosz Föderáció fegyveres erői repülési személyzetének étkeztetése.

Az Orosz Föderáció Védelmi Minisztériumának 200. július 22-i rendelete. 400. sz. "Az Orosz Föderáció Fegyveres Erőinek élelmiszerellátásáról békeidőben".

Az Orosz Föderáció Fegyveres Erőinek légiközlekedési személyzetének étkezését a katonai egységek megfelelő étkezdéin keresztül szervezik.

Szükség esetén a repülési napokon a légiközlekedési katonai egység parancsnokságának kérésére a repülőszemélyzet étkezése közvetlenül a repülőtéren megszervezhető. Erre a célra a főtt ételeket termoszokban veszik ki, a repülőtereken pedig speciális fűtési és étkezési helyiségeket alakítanak ki.

A repülési adagok a következők:
a) az 1. megjegyzés "a", "c", "d", "e", "f", "g", "k", "l", "m", "n" albekezdésében megnevezett kontingensek az N 2 normát, - légiközlekedési katonai egység (katonai oktatási intézmény, intézmény) parancsnokának utasítására;
b) a repülőszemélyzet azon katonai állománya, amely nem szerepel a légi járművek személyzetének rendszeres számításaiban, de a harci és oktatási, harci szolgálati és légi katonai felszerelések és felszerelések légi tesztelési terveinek megfelelően repül. a repült órák aránya legalább a teljes munkaidős személyzetre vonatkozó, megfelelő légijármű-típusokra megállapított díjtételnél:
légiközlekedési katonai egységek és alakulatok, légihadseregek, hadtestek, katonai körzetek, flották parancsnokságai, igazgatóságai és osztályai - negyedévente a megjelölt alakulatok parancsnokainak parancsára a légiközlekedési alakulatok parancsnokai által alárendeltségük szerint benyújtott listák szerint , egyes katonai egységek, vezérkari főnökök, igazgatóságok és osztályok a hátországi alakulatok parancsnok-helyettesein keresztül;
a fegyveres erők főparancsnokságai, igazgatóságai és szolgálatai - negyedévente a főparancsnokság, a fegyveres erők igazgatóságai és szolgálatai főnökei, a távolsági repülés és a katonai szállító repülés parancsnokai, egyetértésben. a CPA-val.
c) a 2. norma 1. megjegyzésének "h" és "i" alpontjában megnevezett katonai állomány - a katonai egység parancsnokának utasítására, amely alapján ejtőernyős ugrásokat hajtanak végre. Ugyanakkor, ha a megjelölt napon az ugrásokra nem került sor, vagy törölték őket, az étkezésre beiratkozott katonaságot aznap nem vonják ki a juttatásokból;
d) a "p", "c" és "t" alpontokban megnevezett kötelékek - a katonai egység parancsnokának utasítására.

Megszűnik a légiközlekedés hajózószemélyzetének a megfelelő takarmányadagok ellátása:
a légiközlekedési és repüléstechnikai katonai egységek feloszlatásakor (reformálásakor);
az anyagi rész cseréjekor a járatok befejezésével;
katonai személyzet egyik légi (repüléstechnikai) katonai egységből a másikba történő áthelyezésekor;
a repülési munkából (repülésből) vagy a légi jármű karbantartásából a parancsnokság vagy a katonai orvosi bizottság határozata alapján történő felfüggesztése (ideiglenes is) esetén;
amikor olyan munkakörbe helyezik át, amely nem kapcsolódik repüléshez vagy repülőgép-karbantartáshoz.
Ezekben az esetekben a repülés befejezésének vagy a légi járművek karbantartásának napjától a repülés katonai és mérnöki állománya az 1. számú norma szerint élelmiszerellátásba kerül.

A repülõszemélyzet katonai állományának (ideértve a katonai oktatási intézménybõl érkezõket is) a repülési takarmányozás szerinti élelmezés ismételten jóváírásra kerül attól a naptól kezdve, amikor a repülõgép személyzetének tagjaként sorkatonai szolgálatba lépnek, a parancsnok utasításában meghatározott. a katonai egység.

A repülő- és légiközlekedési személyzet étkezdéiben az ételeket előzetes megrendelés alapján, termékelrendezések alapján készítik el.

A repülőszemélyzetet napi 4 alkalommal meleg étellel látják el. Az étkezések közötti időközök minden esetben, beleértve a repülést is, nem haladhatják meg a 4-5 órát.

Hétvégén, ünnepnapokon és repülésmentes napokon az étkezések száma napi 3-ra csökkenthető az étkezések energiaértéke szerinti takarmánytermékek kiosztásával; reggelire - 30%, ebédre - 50%, vacsorára - 20%.
A repülési napokon a személyzet a repülés megkezdése előtt 1,5-2 órával ételt vesz fel.
A repülési napi energiaérték szerinti repülési adag termékek százalékos elosztása:

A második reggelit a járatok közötti szünetben vagy azok befejezése után adják.

Hosszú repülések végzése során a légijárművek és helikopterek személyzetének személyzete fedélzeti takarmányozást biztosít a jelen Előírás 21. számú melléklete szerint. A légiközlekedési katonai egység parancsnoksága legkésőbb a légijárművek (helikopterek) indulása előtt 10 órával nyújtja be a kérelmeket a szükséges számú takarmányra vonatkozóan a légiközlekedési műszaki katonai egység parancsnokságához.

A fedélzeti adagokat légiközlekedés-technikai katonai egységek étkezdéi egészítik ki minden egyes legénység számára külön-külön.

A fedélzeti zacskókat a beléjük csomagolt fedélzeti takarmányokkal és a forró teával ellátott termoszokat a légiközlekedési katonai egység parancsnoksága kérelmében megjelölt óráig a repülőtérre szállítják, és minden repülőgépről a számlán szereplő átvételi elismervény ellenében adják át. (helikopter) a legénység egyik tagjához.

A non-stop járatok törlése vagy egy vagy több napra történő elhalasztása, valamint egy repülőgép (helikopter) a repülésről a megjelölt időpontnál korábban történő visszatérésekor a légijármű személyzetének fedélzeti takarmányozásra kiállított termékeket ki kell szállítani. a menzához a személyzet tagjait ebben az esetben étkezdéken keresztül biztosítják az előírt módon.
A repülő repülőgépek és helikopterek repülőszemélyzete, valamint az ezen repülőgépek és helikopterek kísérésében részt vevő mérnöki és műszaki személyzet kuponokat kap a repülési takarmány és kombinált fegyveradagok ingyenes étkezésére a repülési és mérnöki személyzet étkezdéiben a katonai repülőtereken. repülési útvonal a repülés idejére rendben van, vagy pénzbeli kompenzáció rendben van. A feltüntetett kuponokat vagy pénzbeli ellentételezést az előírt élelmiszerekért cserébe megkapó személyzetet az élelmiszer-igazolás kiállításával kivonják az élelmiszerellátásból.

Ugyanígy a parancsnokságok, igazgatóságok és a katonai irányítás központi szervei repülési állományának katonái is kapnak kuponokat a repülési takarmány ingyenes étkezéséhez a légiközlekedési és légiközlekedés-technikai katonai egységekhez történő hivatalos üzleti útra induláskor.

A repülési személyzet és a repülő repülőgép személyzete a repülési útvonal mentén található katonai repülőtereken a repülőszemélyzet étkezdéiben kap élelmiszert, szigorúan a termékek elrendezésének megfelelően, a repülési és mérnöki személyzet számára megállapított adagok normái szerint.

Abban az esetben, ha a légiközlekedési repülési személyzet meleg étellel való ellátását a katonai repülőtereken nem lehet megszervezni, a repülõtereken a repülõgépek és helikopterek személyzete számára ételadagot biztosítanak.

Balesetek és kényszerleszállások esetén a repülőgépek és helikopterek személyzetét sürgősségi élelmiszerrel látják el.
A felkutatási és mentési repüléstámogató repülőgépek és helikopterek fedélzetén, valamint a földi kutató-mentő csapatok és mentőejtőernyős csoportok mentőfelszerelésében kollektív használatra szánt mentőeszközök élelmiszeradagokat (adagokat) tartalmaznak.
A vészhelyzeti ellátó készletek és élelmiszeradagok biztosítását a légiközlekedés-technikai katonai egységek a légierő főparancsnoka által a CPA-val egyetértésben megállapított módon, repülőgéptípusoktól függően végzik.
A vészhelyzeti ellátó készlet használata csak balesetek és kényszerleszállások esetén megengedett sivatagi és ritkán lakott területeken, valamint tengeren, valamint élelmiszeradagok (adagok) használata - a tengeren bajba jutott személyzet megmentésére irányuló kutatási és mentési műveletek során. A sürgősségi készlettermékek és az élelmiszeradagok (adagok) leírása a légiközlekedési katonai egység parancsnoka által jóváhagyott aktusok szerint történik, a kutató-mentő és ejtőernyős szolgálat vezetőjének a kutatási és mentési műveletek végrehajtásáról szóló jelentésével.

Következtetés.

Nem szabad megfeledkezni arról, hogy a repülés előtti vagy alatti nagy mennyiségű étel fogyasztása csökkentheti a pilóta teljesítményét, mivel az evés véráramláshoz vezet az emésztőszervekbe, és ez hátrányosan befolyásolhatja a pilóta vérellátását. az agy és az izmok teljesítményét. Ezenkívül a zsúfolt gyomor és belek összehúzó hatással lehetnek a rekeszizomra, és akadályozhatják a légzést és a szívműködést.

A repülés előtt az ételnek tömörnek kell lennie, kellő telítőerővel, könnyen emészthetőnek és emészthetőnek kell lennie, és nem okozhat túlzott gázképződést a belekben. Nagy magasságú repülés előtt kívánatos korlátozni az étrend zsírtartalmát, valamint a babot és a borsót, valamint növelni a könnyen emészthető szénhidrát tartalmát, ami növeli a magassági stabilitást. Az étkezések közötti jelentős időközökkel egyes személyek éhségérzetet, gyengeséget, szédülést, egészségi állapotromlást és teljesítménycsökkenést tapasztalhatnak.

A redox folyamatokban részt vevő enzimek részét képező tápanyagok, mint az aszkorbinsav, riboflavin, tiamin, különösen fontos szerepet játszanak a tápérték biztosításában a hosszú repülés során. Tekintettel arra, hogy a pilótafülkében és az utasterekben a hosszú repülések során a relatív páratartalom jelentősen csökken, a levegő kiszárad, a személyzet és az utasok szájszárazságot és szomjúságot tapasztalnak, célszerű olyan édességeket használni, amelyek szerves savak, amelyek csökkentik ezeket az érzéseket, és segítik a szomjúság oltását.

A hajózószemélyzet racionális elveken alapuló táplálkozásának ki kell elégítenie a szervezet energia-, műanyag- és egyéb szükségleteit, és biztosítania kell a személyzet tagjainak anyagcseréjének és hatékonyságának szükséges szintjét.

A nem racionális elveken alapuló táplálkozás anyagcserezavarokhoz és a szervezet különböző szerveinek és rendszereinek funkcionális állapotának megzavarásához vezethet.

Az élelmiszer-összetevők tekintetében a legénység tagjainak táplálkozásának kiegyensúlyozottnak és egyénre szabottnak kell lennie az energiafelhasználás, a magassági anyagcsere-jellemzők, valamint bizonyos egészségügyi rendellenességek (túlzott zsírosság, anyagcserezavarok stb.) megléte szerint.

Felhasznált irodalom jegyzéke

Általános és katonai higiénia. Tankönyv. Lizunov szerkesztésében Yu.V. Szentpétervár: SpecLit. 2012.-736 p.
Katonai higiénia és járványtan: Tankönyv - 2. kiadás. –M.: Orvostudomány, 1988.-320 p. Belyakov V.D., Zhuk E.G.
Tankönyv a katonai orvosképzésről. Kuvshinsky D.D. 1972.-420-as évek.
http://www.tosnoaero.ru/library/medicine/medicine02. pdf
http://docs.pravo.ru/document/view/14155327/

Munka leírás

A mű tartalma

Bevezetés___________________________________________________________________________________________________________3
Az Orosz Föderáció fegyveres erői légiközlekedési személyzetének ellátása ___________________________________________________________________________________________
Következtetés____________________________________________________________________________________________8
Irodalomjegyzék ___________________________________________________________9

54. A hajózószemélyzet táplálkozásának orvosi ellenőrzése magában foglalja:

az étrend tápértékének ellenőrzése és a repülés előtti étkezések, a repülés alatti étkezések, a repülés közbeni étkezések és a repülőtéri étkezések betartása;

a fedélzeti takarmányadagok és a sürgősségi ellátás víz-étel csoportjainak beszerzésének ellenőrzése;

az elégtelenség, a csökkent vagy megnövekedett táplálkozás vagy annak a repülési tevékenység körülményeivel való összeegyeztethetetlensége jeleinek azonosítása a hajózószemélyzetben;

a hajózószemélyzet étkeztetési sajátosságainak betartásának ellenőrzése (jelen szabályzat 5. számú mellékletében található).

55. A repülőszemélyzet táplálkozásának egészségügyi ellenőrzéséért a légiközlekedési egység egészségügyi szolgálatának vezetője a felelős. A légiközlekedési műszaki egység egészségügyi szolgálatát bevonja a repülőszemélyzet táplálkozásának orvosi ellenőrzésébe.

A repülőszemélyzet táplálkozásának orvosi ellenőrzése során a légiközlekedési egység egészségügyi szolgálatának vezetője részt vesz az étlap összeállításában, figyelembe véve a következő repülések sajátosságait, és megszervezi:

a repülés előtti étkezések egészségügyi és higiéniai ellenőrzése a repülési menzán, az élelmiszer- és vízellátás a repülőtéren;

a repülőgép-személyzet fedélzeti étkeztetésének és vízellátásának orvosi ellenőrzése, a vészhelyzeti készletek víz- és élelmiszercsoportjainak beszerzése hordozható vészellátásban és fedélzeti vészellátásban.

56. A repülőszemélyzet étkeztetésében az orvosi ellenőrzés folyamatában feltárt hiányosságokat és azok megszüntetésére tett javaslatokat az egészségügyi szolgálat vezetője a légiközlekedési egység parancsnokának és az egészségügyi szolgálat felsőbb vezetőjének jelenti.

57. A légiközlekedési műszaki egység egészségügyi szolgálatának vezetője részt vesz a repülőszemélyzet táplálkozásának orvosi ellenőrzésében, figyelemmel a jelen szabályzat 5. számú mellékletében meghatározott repülőszemélyzet étkezésszervezési sajátosságaira. .

58. Repülési napokon a repülőszemélyzetnek naponta négyszer kell meleg ételt fogyasztania. Az étkezések közötti intervallumok ébrenlét alatt minden esetben, beleértve a repülést is, nem haladhatják meg a 4-5 órát. Repülésmentes napokon, hétvégén és ünnepnapokon az étkezések száma napi háromszorira csökkenthető.

59. Repülés megkezdése előtt 1,5-2 órával indulás előtt célszerű enni. A bő étkezés után azonnali repülés nem javasolt. Éhgyomorra nem repülnek.

60. A hajózószemélyzetet ki kell képezni a hosszú repülés során az evés és ivás szabályairól, ugyanakkor meg kell magyarázni, hogy a fedélzeti adagban nem szereplő ételek és italok repülés közben nem használhatók fel.

61. A nem felszerelt (terepi) repülőtereken a repülőszemélyzet élelmezésére napi adag konzerv és koncentrált termékekből használható.

62. A diétás táplálkozásban részesülő repülőszemélyzet ételeit a repülési takarmányból kell elkészíteni, bizonyos típusú termékek orvosi okokból történő cseréjével.

4. Következtetés.

Szisztematikus egészségügyi és járványügyi ellenőrzésre van szükség az egészségügyi szabályok szigorú betartása érdekében minden szakaszban - az élelmiszerek gyártásától a repülési személyzet és az utasok számára történő elosztásig.

A repülési balesetek veszélyes előfeltételét képező, hosszú repüléseken járó ételmérgezések, mérgező fertőzések és dyspeptikus megbetegedések megelőzése érdekében a fedélzeti takarmányba csak olyan termékeket helyeznek, amelyeknek jó minősége kétségtelen. A komissiózás során a fedélzeti adagok nem tartalmazhatnak lejárt szavatossági idejű, sérült vagy szennyezett csomagolású termékeket, bombázás nyomait mutató dobozokat és tubusokat.

Tilos olyan termékeket használni, amelyek összetétele és állaga kedvez a kórokozó mikroflóra kialakulásának: darált hús és hal, pástétom, főtt és félfüstölt kolbász, tejtermékek, gomba stb. A repülési étkezdékben a fedélzeti takarmány begyűjtésekor ügyelni kell arra, hogy az tiszta (fólia- vagy nátronpapírból készült) zsákokba, jól előkészített fedélzeti zsákokba és a repülőtérre kiszállításra alkalmas tartályokba kerüljön. A fedélzeti takarmányt és vizet a repülőtérre szállító járműveknek meg kell felelniük az élelmiszerek szállítására vonatkozó szállítás egészségügyi követelményeinek.

A hosszú repülésekre különféle összetételű fedélzeti takarmányok kiadása szükséges, az étkeztetésnek pedig elegendő húskonzerv, tubus és gyümölcs- és bogyólevek választéka kell legyen. Gondoskodni kell arról, hogy a hajózószemélyzet megfelelő mennyiségű tiszta evőeszközzel, konzervnyitóval és teához, kávéhoz és vízhez való bögrével rendelkezzen. A fedélzeti vízellátó rendszer tartályainak feltöltéséhez és forró italok készítéséhez főként központosított vízellátó rendszerből és csak ivóminőségű vizet szabad használni, SanPiN 2.1.4.1074-01 "Ivóvíz. A vízminőségre vonatkozó higiéniai követelmények központosított rendszerben ivóvízellátó rendszerek. Minőségellenőrzés". Szükséges a higiéniai követelmények teljesítése a légi utasok és a polgári légiközlekedési repülőgépek személyzetének tagjai számára a repülés közbeni étkezés megszervezéséhez, SP 2.5.1.788-99.

A repülőszemélyzetnek jól ismernie kell a fedélzeti takarmányadagok táplálkozási tulajdonságait, az étrendet és a vízellátást, a fedélzeti takarmányadag tárolásának és felhasználásának szabályait, valamint a vízellátást a hosszú repülések során.

Hivatkozások.

A repülés és az űrgyógyászat kezdetei. Tankönyv / A Corr. szerkesztésében. RAS, a RAMS I akadémikusa, B. Ushakov. - M.: Gyógyszert mindenkinek, 2007. - 400 p.

Útmutató a légiközlekedési orvosok számára a repülési személyzet táplálkozásáról / Állampolgári Minisztérium. repülés. - M .: Levegő. ford., 1986. - 185 p.

Repülés a gyógyszer : (Kézi) / [N. M. Rudny, V. I. Kopanev, I. N. Csernyakov és mások]; Szerk. N. M. Rudny és mások - M .: A gyógyszer , 1986. - 577., p. : ill.

Megelőző katonaság repülés a gyógyszer az állami egészségügyi ellátórendszerben / V. A. Ponomarenko. - B. m., 2002 (Voronyezs: Typ. VGU). – 24 s.

Az Orosz Föderáció védelmi miniszterének 2009. április 27-i rendelete. 2654. sz. "Az állami légiközlekedési járatok egészségügyi támogatására vonatkozó szövetségi légiközlekedési szabályok jóváhagyásáról".

SanPiN 2.1.4.1074-01 "Ivóvíz. A vízminőségre vonatkozó higiéniai követelmények központi ivóvízellátó rendszerekben. Minőségellenőrzés".

"A légi utasok és a polgári légi járművek személyzetének tagjai számára a repülés közbeni étkezés megszervezésének higiéniai követelményei" SP 2.5.1.788-99.

A repülő személyzetnek meg kell felelnie a következő követelményeknek:

a napi adagoknak általában olyan termékeket kell tartalmazniuk, amelyek nem zavarják az emésztőszervek normális működését;
a napi adag kalóriatartalma teljes mértékben fedezze az energiaköltségeket, a tápanyagok pedig kielégítsék a szervezet ezekre vonatkozó szükségleteit a különböző éghajlati és földrajzi övezetekben;
a termékeket és a készételeket a káros repülési tényezők szervezetre gyakorolt hatásának és a gyomor-bél traktus működésének figyelembevételével kell kiválasztani;
az elkészített ételnek jó ízűnek, kellően változatosnak és egészségügyi és járványügyi szempontból biztonságosnak kell lennie;
az étrendnek és a napi táplálékadag elosztásának meg kell felelnie a napi rutinnak és a repülések jellegének.

Az energiafelhasználás fenntartása érdekében az ember folyamatosan szénhidrátokat, zsírokat és fehérjéket fogyaszt élelmiszerekkel, amelyek oxidálva helyreállítják az energiaegyensúlyt. Az energiaköltségek elsősorban az alapanyagcsere szintjétől, az alapanyagcsere értéke pedig a testtömegtől, életkortól, magasságtól és az elvégzett izommunka jellegétől függ.

A repülési gyakorlatban az alapanyagcsere nagyságát nagymértékben befolyásolja a neuropszichés stressz, a belélegzett levegő bizonyos oxigénhiánya, a vibráció, a zaj, az egyenetlen táplálkozás, üzemmód, esetenként a hosszú repülések miatti fizikai inaktivitás és számos egyéb tényező. tényezőket. Ilyen körülmények között az energia-anyagcsere és a gyomor-bél traktus funkciói gyakran megváltoznak.

Repülés közben megnő a szervezet vitamin-, fehérje- és szénhidrátszükséglete. Ezért szükséges a legénység tagjait racionális táplálkozással, azaz olyan táplálkozással biztosítani, amely teljes mértékben kielégíti a szervezet táplálékszükségletét mind mennyiségi, mind minőségi értelemben. Az élelmiszereknek jó minőségűnek kell lenniük, úgy kell feldolgozni és elkészíteni, hogy étvágyat keltsenek, könnyen emészthetőek legyenek, és a repülés sajátosságait figyelembe véve optimálisan oszlajanak el a munkanapi takarmányadagok kalóriatartalma szerint. A repülésbiztonság fontos feltétele az is, hogy hosszú repülések során többüléses repülőgépeken a repülés közbeni személyzet optimális ellátása biztosított legyen. Időben ellenőrizni kell a termékek jó minőségét, a vendéglátó egységek higiéniai állapotát és az alapanyagok feldolgozását a puffadás és ételmérgezés lehetőségének megelőzése érdekében. Az étrend kialakítása során számos, a meteorológiai és éghajlati viszonyokkal, valamint az élelmiszerek választékával és elérhetőségével kapcsolatos szempontot is figyelembe kell venni.

A nem racionális elveken alapuló táplálkozás anyagcserezavarokhoz és a szervezet különböző szerveinek és rendszereinek funkcionális állapotának megzavarásához vezethet.

Az étkezés napi négyszeri vagy háromszori is lehet, ezért javasolt a napi kalóriabevitelt az elfogadott étrendtől függően elosztani. Napi négy étkezés esetén az adag körülbelül a következőképpen oszlik meg: az első reggelire - a teljes napi táplálék 25% -a, a 2. reggelire - 15%, az ebédre - 40% és a vacsorára - 20%; napi háromszori étkezéssel: reggelire - 30%, ebédre - 40% és vacsorára - 30%. Az ilyen ütemterv szerinti étkezés biztosíthatja a pilóta szervezetének rendszeres ellátását az alapvető tápanyagokkal, és megelőzheti a túlevés vagy az éhség érzését.

A polgári légiközlekedés személyzetének élelmezési eljárása.

(Oroszország Közlekedési Minisztériumának 2002. szeptember 30-i rendeletének N 3. melléklete, N 122).

1. Repülőgép-személyzet a repülési és szolgálati napokon

az üzemeltető ingyenes élelmiszeradagot biztosít.

Ha ez alatt lehetetlen a legénység ingyenes étkezését biztosítani

nem bázis repülőterek (repülőterek, leszállóhelyek) miatt

szakosodott közétkeztetési szervezetek hiánya

megengedett az étkezési költségek megtérítése a személyzet tagjai számára.

2. Szakszervezeti étkeztetéskor

vendéglátás a hazai repülőtereken az üzemeltető által

ételadag biztosított, menü készítés - elrendezések, könyvelés

tápérték és az ételek kiszámítása. Napi kalóriabevitel

étkezés a repülési és szolgálati napokon, figyelembe véve az elfogyasztott fehérje normáit,

A legénységtagonkénti zsír és szénhidrát nem lehet 3500 alatt

3. Az élelmiszer-adagot a repülőgép személyzetének biztosítják

a munkavégzés során eltöltött munkaidő hosszától függően

repülési feladat:

Legfeljebb 3 óra - egyszeri étkezés;

3-6 óra - napi két étkezés;

Több mint 6 óra - napi háromszori étkezés.

4. Amikor a repülőgép személyzete tartalékban van, bekapcsolva

szolgálatban (kutatási és mentési műveletek, egészségügyi

feladatok, erdővédelem) élelmet biztosítanak attól függően

munkaidőtől:

Legfeljebb 4 óra - egyszeri étkezés;

4-8 óra - napi két étkezés;

Több mint 8 óra - napi háromszori étkezés.

Fellépő repülőgép-személyzetek étkeztetése

légiközlekedési munka, az üzemeltető egyezteti a vonatkozó

szerződéseket az ügyfelekkel.

5. A legénység tagjainak étkezési idejét és rendjét rögzítik

repülőgép parancsnoka, a repülési körülményektől függően.

6. Az indulásra várva a bázison kívüli repülőtereken (repülőtereken,

leszállóhelyek) a repülés folytatása érdekében

alatti feladatok, nem tervezett leszállások és indulási késések

a bázison kívüli repülőtereken (repülőtereken, leszállóhelyeken), nem

a repülési küldetés, a repülőgép személyzetének tagjai

(4) bekezdésében előírt módon élelmiszerrel látják el

alkalmazások.

A repülőszemélyzet repülés közbeni étkeztetésének eljárása.

A hajózószemélyzet kabinjába a UPS vagy a repülés előtti eligazításon kijelölt légiutas-kísérő felhívására vagy a PIC engedélyével lehet belépni. A személyazonosítás CCTV kamerákkal történik.
Használjon a hajózószemélyzet számára készült törlőkendőket.
Ital szolgáltatás:

- öntse az italt legfeljebb a pohár térfogatának 2/3-ával;

Tálaljon egy pohárral a repülőgép oldaláról.

A hajózó személyzetet nem szolgálják ki, amikor áthaladnak a turbulenciazónán.

A légiutas-kísérő személyzet repülés közbeni étkezésének biztosítására vonatkozó eljárás.

A légiutas-kísérők étkeztetése a menetrend szerint és a UPS által meghatározott helyeken történik. Az ütemterv úgy van összeállítva, hogy az utasterekben és a mellékhelyiségekben a biztonsági és tisztasági ellenőrzést, az utasokkal végzett egyéni munkát a légiutas-kísérők végzik.
Tilos poharakat és tálcákat/ebéddobozokat élelmiszerekkel nem erre a célra kialakított helyre elhelyezni. A BCS-ben be kell tartani a tisztaságot és a rendet.

8. Hivatkozások

1. Utasítások az utasok polgári légi járművek fedélzetén történő ellátásához, jóváhagyva. MGA és a Szovjetunió Kereskedelmi Minisztériuma kelt 10.01.80 N 11/7.

2. Iparági szabvány „Repülés közbeni utasok étkezési adagja. Elsődleges követelmények". OST 54-3-61-93.

3. A légi utasok és a polgári légiközlekedési repülőgépek személyzetének tagjai számára a repülés közbeni étkezés megszervezésének higiéniai követelményei. SP2.5.1.788-99.

4. A Szovjetunió Kereskedelmi Minisztériuma és a 88. június 6-i MGA által jóváhagyott irányelvek a Szovjetunió Unión belüli és nemzetközi polgári légitársaságai étlapjainak összeállítására, az utasok ételadagjainak kitöltésére és kiadására. N 109/92.

5. Higiéniai szabályok a fedélzeti étkeztetésre - Európai Légitársaságok Szövetsége (AEA), Brüsszel G 9051, 95.02.28. 41.

6. A polgári légi közlekedés belföldi és nemzetközi légitársaságai légiutas-kísérőinek képzési programja a járatok egészségügyi és járványügyi támogatásának kérdéseiről, jóváhagyva. Az Orosz Föderáció egészségügyi főorvos-helyettese 16.12.98 N 292-117.

8. Az Orosz Föderáció légi szabályzata (19.03.97 N 60-FZ).

Egy főre jutó mennyiség naponta, g
konfigurációs lehetőségek N 1 N 2 N 3 N 4
1. osztályú búzalisztből készült katonakenyér (keksz) 50 100 100 100
Hús- és zöldségkonzerv vagy hús- és zöldségkonzerv - 250 250 -
Húskonzerv - - - 250
Darált hús konzerv 100 100 - -
Első fogások konzerv hús nélkül - - 250 -
Zöldségkonzerv snack - 100 - -
Száraz burgonyapüré 60 - - -
Fagyasztva szárított tejföl 50 - - -
Tehén vaj konzerv 30 - - -
Csokoládé drazsé - 30 30 -
Természetes instant kávé - 2 - -
Fekete tea 2-2 2
Gyümölcs- és bogyólevek 330 - 400 330 - 400 330 - 400 330 - 400
Cukor 15 30 15 15
Élelmiszer asztali só 5 5 5 5
Paprika 1 1 1 1
Higiéniai törlőkendők (fertőtlenítőszerek),
PCS.
2 2 2 2
Műanyag kanál, db. 1 1 1 1
Konzervnyitó, db. 1 1 1 1

Megjegyzések: 1. E normának megfelelően gondoskodni kell a repülőgép-személyzet és
helikopterek.
2. A repülés közbeni repülőgépek és helikopterek személyzetének fedélzeti adagját a következő arányban kell elkölteni:
az első étkezéshez - 4 órával az utolsó repülés előtti étkezés után, és
további étkezések - repülés 4 óránként.
3. A 4-5 órás folyamatos repülések során a légijármű személyzetének minden tagja
(helikopter) egy fedélzeti adagot ad ki. A legénység ebben az esetben a juttatások az ebédlőben nem
eltávolították.
Repülés közben (az állandó telephelyükön kívüli helikopterek esetében) egy ideig
több mint 8 óra a fedélzeti takarmányt kapott repülőgép- és helikopter-személyzet esetében,
termékek repülési adagokhoz a következő étkezésekhez, amelyek időben egybeesnek a repüléssel, be
a menzát nem ürítik ki, és nem készítik el az ételt.
A repülés befejezése után a repülőszemélyzetet jóváírják a menetrend szerinti rendszeres fogadásokért.
étel a katonai egység kantinjában. Ezzel egyidejűleg a hajózószemélyzet élelmet kap a szigorú összhangban
termékek elhelyezése a megfelelő étkezéshez és időponthoz legkésőbb 1 órán belül
miután leszállt a repülőtéren.
4. Adjon multivitamint a személyzet minden tagjának az alábbi repülések során:
legfeljebb 24 óra - 1 tabletta;
több mint 24 óra - 2 tabletta.
5. A légijármű-személyzet tagjainak megfelelő repülés közbeni étkezés biztosítása és
helikopterek, amelyek hosszú repüléseket hajtanak végre, fedélzeti adagokat töltenek ki és adnak ki
a repülési időtől függően (beleértve az útvonalat is)
a repülés időtartamára:
az utolsó repülés előtti étkezés után 4 órával - az első vagy a negyedik adag egy adagja
választási lehetőség;
4-8 óra - az első és a harmadik lehetőség egy diétája, míg a harmadik termékből
opció, egy ebédet készítenek egy repülőgép vagy helikopter fedélzetén, amely az elsőből és a másodikból áll
meleg ételek;
8-12 óra - egy diéta az első, a második és a harmadik lehetőségből;
12-16 óra - egy diéta az első, második, harmadik és negyedik lehetőségből;
16 és 20 óra között - egy adag az első, harmadik, negyedik és két adag a másodikból
lehetőségek;
20 és 24 óra között - egy adag az elsőből, a harmadikból és két adag a másodikból és a negyedikből
lehetőségek.
6. A repülőgépek és helikopterek személyzetének fedélzeti takarmányadagjának kitöltésekor és kiadásakor
a gyümölcs- és bogyólevek friss gyümölccsel történő helyettesítése a helyettesítési előírásoknak megfelelően megengedett.
7. A repülőgép-személyzet tagjainak, ha hosszú, nagy magasságban repülnek vele
5000 m feletti magasságnak megfelelő levegőritkítás a kabinban opciók helyett
ebből a diétából a következő termékkészleteket lehet csövekben kiadni:
pürészerű első és második vacsorafogás alumínium tubusban N 13, egyenként 165 g - 1 db;
pürészerű tejes-édes ételek és italok alumínium tubusban N 13, egyenként 165 g - 1 db.;
természetes gyümölcs- és bogyólevek péppel és cukorral alumínium csövekben N 13, egyenként 165 g
- 1 db.;
cukorral derített természetes gyümölcs- és bogyólevek alumínium csövekben N 13
165 g - 1 darab;
egészségügyi betét - 4 db.
A dobozos pürék választéka részben változtatható, bővíthető figyelembe véve
a pilóták kívánságait. A plexi üveg helyett hegyek szállíthatók
eldobható viaszos karton szájrészek.
8. Kollektív használatra szánt kétéltű mentőfelszerelésben, tervezett
az Északi-sarkvidék vizein bajba jutott személyzet segítésére
óceán, egy sor terméket tartalmaz a fedélzeti adaghoz (N 2 opció). A fedélzeten lévők száma
Az adagot az életmentő készülék típusa határozza meg.
9. A repülőgép-személyzet repülés közbeni adagjának leírásának alapja és
helikopterek szolgálnak az egységparancsnoki jelentésként, a katonai egység parancsnokának utasításaként és kivonatként
a repülési lapról a repülés időtartamáról.
10. A Minisztérium Központi Élelmiszerügyi Igazgatósága vezetőjének határozatával
Az Orosz Föderáció védelmében a repülőgépek és helikopterek személyzetének fedélzeti takarmányozása nem megengedett
konzervnyitóval kell felszerelni.

A REPÜLŐSZERKEZET ÉTKEZTETÉSÉNEK SZERVEZÉSÉNEK JELLEMZŐI

napi (repülés előtti) étkezés a földön;
4 óránál hosszabb járatokon fedélzeti étkezés;
élelmiszer- és vízellátás vészhelyzetben;
étel induláskor riasztásra.
A repülő személyzetnek meg kell felelnie a következő követelményeknek:
a napi adagnak főszabály szerint olyan termékeket kell tartalmaznia, amelyek választékát és mennyiségét a repülőadagok biztosítják;
a repülési takarmánytermékek cseréje kivételes esetekben elvégezhető, figyelembe véve a telepítési terület éghajlati és földrajzi jellemzőit, az egészségügyi feltételeket vagy a kulináris megfontolásokat, összhangban az engedélyezett cserék normáival;
a napi adag kalóriatartalma teljes mértékben fedezze az energiaköltségeket, a tápanyagok pedig kielégítsék a szervezet ezekre vonatkozó szükségleteit a különböző éghajlati és földrajzi övezetekben;
a termékeket és a készételeket a káros repülési tényezők szervezetre gyakorolt hatásának és a gyomor-bél traktus működésének figyelembevételével kell kiválasztani;
az elkészített ételnek jó ízűnek, kellően változatosnak és egészségügyi és járványügyi szempontból biztonságosnak kell lennie;
az étrendnek és a napi táplálékadag elosztásának meg kell felelnie a napi rutinnak és a repülések jellegének.
A repülőszemélyzet repülés előtti étkezését a légiközlekedési műszaki egység parancsnoka szervezi meg egy nappal a repülések megkezdése előtt.
A napi rutintól és a repülési munka sajátosságaitól függően az étel a repülési étkezdében, repülés közben a repülőtéren, repülés közben a repülőgép fedélzetén is felszolgálható, és teljes mértékben meg kell felelnie a higiéniai követelményeknek. A kész ételt az elkészítéstől számított 2 órán belül el kell fogyasztani.
Repülés előtti étkezés
A repülés előtti étkezés alatt a repülés megkezdése előtti 24 órában minden étkezést értünk.
A repülés előtti étkezést a repüléstechnikai egység parancsnoka szervezi a repülő étkezdében, irányítja a légiközlekedési egység egészségügyi szolgálatának vezetője.
A repülés előtti étkezés a repülési menzán és közvetlenül a repülőtéren vehető igénybe. A repülési étkezdében általában a főétkezéseket szervezik: reggeli, ebéd, vacsora, a repülőtéren pedig második reggeli vagy vacsora.
A repülés előtti táplálkozás fontos eszköze a pilóta repülés közbeni hatékonyságának javításának és egészségének megőrzésének. A repülőszemélyzetnek a repülés előtti reggelit (ebéd, vacsora) az indulás előtt 1,5-2 órával a repülési menzán kell megkapnia. A magashegyi puffadás elkerülése érdekében a repülés előtti diéta nem tartalmaz olyan élelmiszereket, amelyek elősegítik a belekben a fokozott gázképződést (borsó, bab, bab, lencse, árpa és zabpehely, kukorica, fehérrépa, retek, dinnye).
A rostban gazdag növényi termékek a repülés előtti étrendbe szigorúan adagolt mennyiségben kerülnek be: legfeljebb 200 g rozskenyér (tegnapi péksütemények), legfeljebb 100 g káposzta, legfeljebb 550 g burgonya, legfeljebb 250 g egyéb zöldség. A zöldségeket főzni kell. Repülés előtt nem ajánlott kvast és hideg forralatlan vizet inni.
A napi repülés előtti étrendben tilos olyan termékeket helyettesíteni, amelyek a gabonafélék, a rozskenyér és a zöldségfélék tartalmának növekedéséhez vezetnek.
A belekben a gázképződés csökkentése érdekében a repülés előtti táplálkozásban javasolt joghurt, kefir, acidophilus, hagyma, fokhagyma, kapor használata, melyek gátolják a gázképző bélflórát. Különösen ajánlatos ezeket a termékeket a járatok előestéjén vacsorára bevenni.
A repülési adag részét képező multivitamin készítményeket a repülés előtti étkezés során kell bevenni. A repülés előtti étrendnek könnyen emészthető és asszimilált ételeket kell tartalmaznia, amelyek kis térfogatúak. Kalóriatartalmát az étrendnek megfelelően állítjuk be.
Az emésztési zavarok elkerülése érdekében zsírban gazdag ételeket, különösen zsíros sertés- és bárányhúst, valamint zsíros hal- és baromfifajtákat nem szabad a repülés előtti étlapon szerepeltetni.
A magas teljesítmény fenntartása érdekében a repülési műszak alatt közvetlenül a repülőtéren, a repülés előtti étkezés után 4 órával további, körülbelül 700 kcal kalóriatartalmú második reggelit (második vacsora) kell adni, amely főleg könnyen emészthető és asszimilálható tápanyagokat tartalmaz. : szénhidrátok, zsírok és fehérjék. Ezért ajánlatos a második reggelibe fehér kenyeret, vajat, cukrot, sajtot, tojást, kolbászt, aludttejet, csokoládét, forró teát és kávét beiktatni.
A második reggelit és vacsorát általában a repülőtéren szolgálják fel a járatok között.
Meleg éghajlaton, magas nappali levegőhőmérséklet mellett, a legmelegebb órákban, amelyek egybeesnek az intenzív repülési terheléssel, az ételek kalóriatartalma nem haladhatja meg a teljes napi kalóriatartalom 20-35%-át. A munkanap végi vacsora során 36-40%-ra emelhető.
Napi háromszori étkezés esetén a reggeli a teljes napi kalóriabevitel 30%-át, az ebéd 50%-át, a vacsora 20%-át kell, hogy tegye.
A napi adag étkezésenkénti megoszlása (a repülőadag teljes kalóriatartalmának %-ában)
Étkezés a nem felszerelt repülőtereken
A helyhez kötött vendéglátó egységgel nem ellátott repülőtereken a racionális táplálkozás biztosítása, az ételmérgezések és a mérgező fertőzések megelőzése érdekében meg kell erősíteni a terepi konyhák higiéniai állapotának, az élelmiszerek és a víz jó minőségének orvosi ellenőrzését, tárolási, elkészítési és étkezési feltételeket, valamint a személyzeti terepi konyhák egészségi állapotát.
Ha a repülési takarmányból nem lehet ételt főzni, akkor a repülőadagokhoz hasonló tápértékkel rendelkező konzerv és koncentrált ételek használhatók. Ezekben az esetekben napi háromszori étkezés biztosított.
Az állandó telephelyükön kívüli légijármű-személyzetek étkeztetése is biztosítható a fel nem szerelt repülőtereken történő étkezéshez szánt speciális adaggal. A diétás termékeket étkezések szerint osztják ki, ezek száma négyre emelkedett (bevezették az esti teát).
A repülési adagok helyett a napi élelmezési adagokat a légiközlekedési műszaki egységek a folyó juttatásért kapott termékek terhére teljesítik. A szükséges napi adagra vonatkozó kérelmet a légiközlekedési egység központja nyújtja be a légiközlekedési műszaki egységhez.
Az ivóvizet és a főzéshez szükséges vizet csak ellenőrzött vízforrásból szabad biztosítani, és meg kell felelnie az erre vonatkozó követelményeknek.
Étkezés repülés közben
Hosszú, non-stop repülések (több mint 4 óra) végrehajtásakor a hajózószemélyzet fedélzeti takarmányozást kap.
A repülőgép- és helikopterszemélyzet tagjainak teljes értékű fedélzeti étkeztetése érdekében 4 fedélzeti takarmányozási lehetőséget dolgoztak ki, a fedélzeti adagok konkrét adagokkal történő kiegészítése a repülés időtartamától függ.
A fedélzeti takarmányozást a repülési étkezdében speciálisan kijelölt és kioktatott személyek töltik ki. Az egy étkezéshez szükséges fedélzeti takarmányadagokat külső ellenőrzés után fóliatasakokban helyezik el minden személyzeti tag számára. A termékeket egy zacskóba csomagolni két vagy több személy számára nem megengedett. Fedélzeti takarmányban tilos állott kenyeret, lejárt szavatossági idejű termékeket, lyukas, deformálódott, szennyezett konzerveket, illetve bombázásra utaló konzerveket felhasználni.
A repülő menzán forró teát és kávét is készítenek, amit a repülés során a személyzetnek adott egyéni vagy csoportos termoszokba töltenek. A forró italokat személyenként repülési óránként legalább 100 ml mennyiségben kell elkészíteni.
A fedélzeti táskákat adagokkal és termoszokkal a jelentkezésben megadott időpontig a repülőtérre szállítják és átvételi elismervény ellenében a repülési étkeztetésért felelős személyzeti tagnak adják át.
A személyzet repülés közbeni étkezésének és vízellátásának biztosítására a repülőgépet a repülés közbeni adagok, evőeszközök és bögrék tárolására szolgáló tárolóedényekkel, valamint húskonzerv-melegítőkkel és forró italok (kávé vagy tea) készítésére szolgáló eszközökkel látták el. A kabinban ivóvíz tárolására szolgáló tartállyal, valamint élelmiszer-hulladékok, tárolóedények és egészségügyi betétek összegyűjtésére és tárolására szolgáló tartálynak kell lennie.
A repülőgép fedélzetén lévő ivóvíztartályokat elsősorban központosított vízvezetékből kell feltölteni, és csak ivóvízminőséggel kell feltölteni.
A repülés közbeni adagokat az étrendnek megfelelően kell elfogyasztani a következő arányban: első étkezés - az utolsó repülés előtti étkezés után 4 órával a menzán vagy a repülőtéren, majd az azt követő étkezések - a repülés 4 órájában. A 4-5 órás folyamatos repülések során a légijármű személyzetének minden tagja egy fedélzeti adagot kap, és ebben az esetben a személyzetet nem vonják el a menzán a pótlékokból.
Nagy magasságban történő repüléseknél, amikor a túlnyomásos kabinban a túlnyomás nem alacsonyabb, mint a légköri nyomás 5000 m magasságban, és a személyzet oxigént használ, étkezés és ivás előtt folyamatos oxigénellátást kapcsolnak be, és rögzítik az oxigénmaszkot. a jobb oldalon meglazult. Ezután bal kézzel eltoljuk a maszkot, jobb kézzel ételt adunk a szájba, vagy egy bögre teát (víz, gyümölcslé) viszünk a szájba. Az evés-ivás végén a maszkot visszahelyezik a helyére, rögzítik, és a folyamatos oxigénellátást kikapcsolják.
A személyzet egyik tagjának felügyelnie kell az étkezést végző személyt, hogy szükség esetén segítséget nyújtson. A fülke hirtelen nyomáscsökkenése esetén azonnal abba kell hagyni az étkezést, vissza kell tenni a maszkot az eredeti helyzetébe, és helyre kell állítani az archoz való illeszkedését.
Nagy magasságban történő repülés során, amikor a túlnyomásos kabinban a túlnyomás megegyezik a tényleges légnyomással 5000 m magasságban vagy az alatt, a személyzet csak szelepes oxigénmaszkot (nyomásos sisakot) viselve szabad enni és inni. ellátáshoz (oxigén maszk KM-32P) . Az ilyen járatok alkalmával speciális magashegyi repülés közbeni adagot kell kiadni, amely konzerv püréből és alumínium tubusba csomagolt folyékony termékekből áll.
A tubából való étkezés előtt le kell csavarni a perselyt (sapkát), fel kell nyitni a tuba nyakán lévő védőfóliát és rá kell csavarni egy viaszos karton vagy plexi szájrészt. Ezután az így előkészített csövet fogva, jobb kézzel illessze be a szájrészbe a szájba a maszk szelepén keresztül a szájrészt. A maszk és a maszk alatti tér elszennyeződésének elkerülése érdekében ne nyomja meg erősen a csövet a kezével.
A repülés után a maszkot és a légzőszelepeket meg kell tisztítani az ételmaradéktól, és ellenőrizni kell a maszk feszességét.
Áram- és vízellátás vészhelyzetben
Annak érdekében, hogy egy elhagyatott területen végrehajtott kényszerleszállás (spriccdown) után a túléléshez szükséges teljesítményt fenntartsák és fenntartsák, a repülőgép-személyzetet vészhelyzeti ellátmányokkal látják el. A légi járművek vészhelyzeti készleteit kézi vagy légi sürgősségi készlet formájában tárolják.
A hordozható segélyszállítmányok és a légi sürgősségi készletek összetétele a jelző- és kommunikációs berendezéseken, a sürgősségi cikkeken és az elsősegély-készleteken túlmenően rendszerint tartalmazza a sürgősségi élelmiszer- és vízkészleteket (ún. víz-élelmiszer csoport).
A repülőgép-személyzet sürgősségi élelmiszer- és vízellátásának orvosi ellenőrzése magában foglalja:
a sürgősségi ellátáshoz használt élelmiszerek és víz jó minőségének egészségügyi és higiéniai ellenőrzése;
a biztonsági készletek teljes élelmiszercsoportjainak helyességének ellenőrzése;
figyelemmel kíséri a sürgősségi élelmiszer- és vízellátás frissítésének időszerűségét.
A sürgősségi élelmiszerellátásra szánt élelmiszerek és víz jó minőségének egészségügyi és higiéniai ellenőrzését a légiközlekedési műszaki egység egészségügyi szolgálatának vezetője végzi, aki a termékek előállításának időzítésére, minőségromlásuk jeleire összpontosít. , a csomagolás biztonsága és tisztasága.
A sürgősségi kellékkészletekben szereplő termékek felfrissítését a raktározási idők lejárta után a légiközlekedési és légiközlekedési műszaki egységek parancsnokainak tervei szerint, valamint amikor megállapítást nyer, hogy a termékek részben vagy egészben használhatatlan.
Sürgősségi indulás ellátása
Ha a sürgősségi repülésre való felkészülés időszakában lehetetlen meleg ételt biztosítani a hajózószemélyzetnek, az étkezést speciális termékkészlettel szervezik meg.
Az élelmiszerkészlet-készleteket két helyen kell tárolni: a légiközlekedési műszaki egység élelmiszerraktárában és a repülőtéren erre a célra kijelölt helyiségben. A készleteknek a nap bármely szakában terjesztésre készen kell állniuk.
A személyzet éhgyomorra indulása nem megengedett.

Étkezés a polgári légi közlekedésben dolgozó személyzet számára. IV

A REPÜLŐSZERKEZET ÉTKEZTETÉSÉNEK SZERVEZÉSÉNEK JELLEMZŐI

Legújabb

Ismerni kell