Minden elsőbbséget élvező közlekedési tábla. Az elsőbbséget adó táblák az egyik legfontosabb a KRESZ-ben

Az elsőbbségi táblák meghatározzák a kereszteződések vagy az autóutak kereszteződései, valamint az út keskeny szakaszai áthaladásának sorrendjét. Vagyis ők meghatározza, kinek van elsőbbsége és kinek kell elsőbbséget adnia.

Vegye figyelembe, hogy az útjelző tábláknak csak három alakja van: háromszög alakú alul alappal, kerek és téglalap alakú. És csak három jelnek van eltérő alakja - "egy fordított háromszög, amelynek alapja a tetején, egy négyzet és egy szögben elhelyezett nyolcszög. Mindezek a szokatlan alakú jelek az elsőbbség jelei. Az eredeti formára pedig azért van szükség, hogy a vezető pontosan felismeri az ilyen táblát "hátulról", Ez fontos kereszteződéseken való áthaladáskor, amikor meg kell határozni, hogy kinek van elsőbbsége és kinek kell elsőbbséget adnia.

Az elsőbbségi táblák az egyetlen törölt táblacsoport jelzőlámpa vagy forgalomirányító. Azaz ha a közlekedési lámpa működik, akkor az elsőbbségi táblák nem működnek.

Emlékezzünk vissza, hogy a főút mindig az autópálya a szomszédos úthoz képest, a főút pedig a szilárd burkolatú út a földúthoz képest, és minden út a szomszédos területről való kijárathoz képest (link - Főút. (Ön) ezt fejből kell tudni!)

Ezenkívül a főút kifejezetten „Főút” táblával is megjelölhető. Az ezzel a táblával jelölt út több kereszteződésen vagy csomóponton is áthaladhat. Vagyis a "főút" tábla működése nem ér véget a legközelebbi kereszteződésben.

A főút a "főút vége" táblával végződik.

A főúton közlekedő autók elsőbbséget élveznek a másodrendű úton közlekedő autókkal szemben, ők haladnak át először a kereszteződésen. A másodlagos közúti járműveknek engedniük kell nekik.

Ha az autó a kereszteződésben nem egyenesen halad, hanem kanyarodik, akkor először az elsőbbségi táblák alapján kell irányítani, majd - figyelembe véve a jobb oldali interferenciát. Egy másodlagos úton közlekedő autó nem lehet „jobboldali akadály” a főúton közlekedő autóval szemben.

A "főút" és az elsőbbséget adni" táblák felszerelhetők "Főút iránya" táblával - arra az esetre, ha a főút a kereszteződésben irányt változtat.
Az ábrán: a főút jobbra fordul, ahogy azt a táblák jelzik. És így, elsőként azok az autók kelnek át a kereszteződésen, amelyek a főútról hajtanak be. Sőt, nem mindegy, hogy melyik pályát választja - a főút mentén tovább, vagy kitér egy másodlagosra. Csak egy tény számít: a főútról bement a kereszteződésbe, vagy nem.
A főúttal kereszteződésbe behajtó két jármű a jobb oldali akadályozás szabályát követi. Így közülük elsőként az lép át a kereszteződésen, akinek nincs akadálya a jobb oldalon. Ez a 2-es számú autó. Az 1-es autó következik. És csak ezután indulnak el a megmaradt autók a másodlagos útról. A „jobboldali beavatkozás” ugyanazon szabálya szerint egymás között vezérelve.

A főutat „csomópont másodrendű úttal” és „kereszteződés mellékúttal” táblákkal is meg lehet jelölni. Ez a tábla csak egy kereszteződésre érvényes..

Adj utat jel

A másodlagos út és a főút kereszteződéseiben és csomópontjaiban van felszerelve. A vezető köteles elsőbbséget adni a keresztező vagy főúton haladó gépkocsinak.

Stoptábla

Vasúti átjáró, orvosi karanténpont előtt van felszerelve. Kötelezi a járművezetőt, hogy a stop vonal előtt álljon meg, ha pedig nincs, akkor a tábla előtt.
Ezenkívül a "Stop" táblát a másodlagos út kereszteződéseiben és a főúthoz vezető csomópontokban helyezték el. Ebben az esetben a vezető köteles elsőbbséget adni a keresztező vagy főúton haladó gépkocsinak. Ebben az esetben megállás szükséges.
A vezetőnek meg kell állnia a stopvonal előtt, és ha nem, a keresztezett útpálya széle előtt, vagyis már a kereszteződésen belül.

"Távolság az objektumtól" tábla

A tábla csak az "elsőbbséget adni" táblával együtt kerül elhelyezésre, és arra figyelmeztet, hogy kereszteződés vagy csomópont van előtte "Stop" táblával.
A "Stop" tábla a vasúti átjáróknál és karanténállomásokon, az "elsőbbséget adni" tábla pedig csak a kereszteződésekben helyezhető el. Így e két jel kombinációja arra figyelmeztet előtte van az a kereszteződés, ahol a stoptábla fel van szerelve.

A „Elsődleges a szembejövő forgalomnak” és a „Elsődleges a szembejövő forgalomnak” táblák az út keskeny szakaszának áthaladását szabályozzák. A szembejövő forgalom előnye körtábla arra kötelezi a járművezetőt, hogy elsőbbséget adjon a szembejövő járműnek.

Hasonló hatást fejtenek ki a "meredek ereszkedés" és a "meredek emelkedés" táblák, amelyek az úton szűk helyeken arra kötelezik a lefelé haladó vezetőt, hogy elsőbbséget adjon a felfelé haladó autónak.

Az anyag bemutatása a tanárok által kidolgozott program alapján történik

Az elsőbbséget adó táblák a közlekedési szabályok fontos részét képezik. Ezek szerint a sofőrök nehéz helyeken közlekednek: javított szakaszokon, különböző kereszteződésekben, kereszteződésekben és szűkületekben. Ki megy előbb és ki vár - mindezt a jelzett táblacsoport szabályozza. Tekintsük részletesebben a képen látható közlekedési elsőbbségi táblákat magyarázatokkal.

2.1 "Főút" tábla

Azokban a kereszteződésekben, ahol nincs jelzőlámpa, szabályozza, hogy a kereszteződés melyik része a főút. A rajta haladó járművek mennek először. Településeken (falvak, városok stb.) kívül a „Főút” körzetében tilos a parkolás.

A sugár teljesen lefedi a kereszteződést, függetlenül attól, hogy hány kereszteződést tartalmaz, és néha a 2.2 jelnél ér véget (lásd alább).

Az információtartalom növelése érdekében a 8.13 jellel egészül ki. Rajta a fő egy fekete vastag vonallal van jelölve, amely jelzi a mozgás pályáját.

A kereszteződésekben telepítve:

• azonnal a belépéskor;
• mögötte; akkor az út egy darabjára hat, beleértve a legközelebbi kereszteződést is.

2.2 "A főút vége" tábla

Tájékoztat, hogy a legközelebbi útkereszteződésnél át kell engedni a szállítmányt, mivel a sofőr már másodlagos úton halad.

Néha hozzáadják a 2.4-et - „Adj utat”. Eszköz: a főirányban közlekedő szállítmányt szabadon kell elhaladni. És csak ezután menjen tovább, és hajtson végre manővereket.

Ha nincs ilyen párnázás, a kereszteződések egyenlőek. A jobb oldalon haladó személygépkocsi (vagy más úthasználó) áthaladhat.

Az utak kereszteződésének közelében található.

Elsőbbségi táblák a 2.3.1-től 2.3.7-ig

Ugyanolyan elhelyezési szabályok, tartomány és korlátozások szerint működnek. Csak a másodlagos és fő irányok által alkotott szögben különböznek:

2.3.2., 2.3.4. és 2.3.6– a másodlagos vágány jobb oldali csomópontja;

2.3.3., 2.3.5. és 2.3.7- ugyanaz, de balkezes;

jel 2.3.1- metszik egymást.

A kereszteződés elérése előtt kerülnek elhelyezésre:

• 50-100 méter lakott (település stb.) ponton belül;
• más változatokban - 150-300 méter.

A szóban forgó csoport tábláit akkor helyezzük el, amikor a kereszteződés vagy csomópont a terep domborzati adottságai miatt rosszul látható a közlekedők számára.

2.4 Útadás tábla

Ez azt jelenti, hogy a mozgásban résztvevőt arra utasítják, hogy lassítson és engedje át a főúton haladó szállítmányt, és ne zavarja azt.

A jelzett jelet még több kiegészíti:

• 2.2 jel - fő vége.
• jel 8.13 - főút pályáját magyarázza.
• jel 8.1.1 - tájékoztat a kereszteződés távolságáról, ahol a vezetőnek elsőbbséget kell adnia. Ekkor a kiegészítő tábla (2.4) egyenesen áll a kereszteződés kijáratánál.
• jel 8.1.2- jelenti a kereszteződés távolságát is, de azzal a kiegészítéssel, hogy a kereszteződésen mozgás megállás és körültekintés nélkül áthajtani tilos. Ebben az esetben a forgalom résztvevője a második jelzést fogja látni - 2,5, amely megállásra szólít fel.

A 2.4-es táblát főként a kereszteződés előtt, vagy korábban - tartalékként - helyezik el.

2.5 „Megállás nélküli mozgás tilos” tábla

Oktaéder, alakja különbözik az összes többi jeltől. Tájékoztatja a járművezetőt, hogy a STOP vonal közelében le kell állni, illetve ha ez nem biztosított, az átkelés előtt. Ha egyidejűleg sorompóval nem felszerelt vasúti átjáróval találkozik, és nincs vonal, meg kell állnia a tábla közelében.

Elhelyezve:

• a kereszteződés közelében;
• a vasúti átjáró közelében.

2.6 és 2.7 jelek

2.6 ideiglenes 2.6

Szűk hely jelenlétét jelzik, ahol az egymás felé haladó járműveknek el kell haladniuk.

jel 2.6 "A szembejövő forgalom előnye" azt mondja, hogy hagyja ki a szembejövő forgalmat;

jel 2.7 "Előny a szembejövő forgalommal szemben" lehetővé teszi, hogy először belépjen egy szűk résbe.

Kis szélességű hidakon való haladáskor, útjavításkor és egyéb szűkületeken (beleértve a hegyi szerpentint is) szerelik fel.

1. A legtöbb esetben a villamost akkor is ki kell hagyni, ha a sínje mellékút, és a főútra indul.
2. Az elsőbbségi táblák működése megszűnik, ha működik a jelzőlámpa, vagy ha a forgalmat forgalomirányító irányítja.

Az elsőbbségi jelzések betartása a kulcsa a vészhelyzetek megelőzésének.

Videó: Közlekedési szabályok Közúti közlekedési elsőbbségi táblák magyarázatokkal

Az elsőbbséget élvező útjelző táblák csoportja az egyik legkisebb, de nagyon fontos. Szabályozzák a kereszteződések áthaladási rendjét, azokon a helyeken, ahol nincs jelzőlámpa vagy nincs forgalomirányító. Más szóval, az elsőbbségi táblák határozzák meg, hogy mikor kell elsőbbséget adni, és mikor lehet először elhaladni. Ezeket be kell tartani a veszélyhelyzet megelőzése és a járművezetők és a gyalogosok biztonságának veszélyeztetése érdekében.

Ez a csoport 13 jelölésből áll, amelyek 2-es számmal kezdődő sorszámot hordoznak. A KRESZ-ben az elsőbbséget élvező táblák megjegyzésekkel vannak felfestve. Tehát a szabályok tanulmányozása után nem lesz nehéz megérteni a cselekvésüket. Az interneten is megtalálható az elsőbbséget élvező közlekedési táblák csoportja képekben és magyarázatokkal.

Ezek a táblák meghatározzák a szabályozatlan kereszteződések áthaladásának szabályait, figyelembe véve, hogy melyik úton találhatók - a fő- vagy a mellékúton. A helyzettől függően az autósnak reagálnia kell, és előre le kell lassítania, vagy másik manővert kell végrehajtania.

Az általános fontosság abban rejlik, hogy olyan területeken kell megszervezni a forgalmat, ahol más szabályozási eszközök nem elegendőek az áramlás optimalizálásához.

A közlekedési elsőbbséget adó táblák többféle formában léteznek:

1. A fehér szegélyű sárga gyémántok jelzik, hogy melyik út a főút és hol ér véget (2.1–2.2.).
2. A fehér háromszögek piros kerettel jelzik a kereszteződések típusait. Szó esik a fő- és a szomszédos utak elhelyezkedéséről (2.3.1–2.3.7).
3. A fejjel lefelé fordított fehér háromszög jelzi az egyik vezető előnyét a másikkal szemben (2.4).
4. A kereszteződés előtti megállás követelményét nyolcszögletű piros tábla jelzi "STOP" felirattal (2.5).
5. A szembejövő autók áramlását leegyszerűsítő táblák úgy néznek ki, mint egy fehér kör piros kerettel (2.6) és egy kék téglalap (2.7) nyilakkal.

A prioritási mutatókat gyakran további megjelölésekkel kombinálják. Például elhelyezhető egy "Adj utat" tábla egy főútjelző táblával együtt. Gyakran egy megállást igénylő táblával is elhelyezik.

A mutatók helyét a tevékenységük területe határozza meg. A beépítés sorrendje településeken kívül és városon belül kismértékben eltérhet.

Minden autósnak világosan ismernie kell az elsőbbségi táblák és a telepítési szabályok jelentését. De ne feledje, hogy a jogalkotók időről időre módosítják a közlekedési szabályokat, ezért az információk tanulmányozása előtt győződjön meg arról, hogy azok naprakészek.

Elsőbbségi táblák listája leírással 2018-ra

Az utakon a járművezetők elsőbbségét meghatározó táblákat az Orosz Föderáció kormánya állapította meg (1993. október 23-i 1090. számú rendelet), és a GOST R 52289-2004 szerint vannak számozva. Nézzük mindegyikről részletes leírást.

a főút

Mondja az autósnak, hogy menjen be egy szabályozatlan kereszteződésbe, ahol elsőbbsége van. A kereszteződés vagy kereszteződés teljes hosszára vonatkozik.

Ha követi a táblát, ne feledje, hogy a tábla által szabályozott területre egynél több bejárat van. Ha két autó halad el, az előnyt a jobb oldali akadály határozza meg. Ez azt jelenti, hogy elsőbbséget kell adni a járművezető jobb oldalán található szállítóeszköznek. A jelölést gyakran kiegészítik egy kiegészítő táblával, amely jelzi az út irányát, ha az változik.

A főút vége

Név alapján nem nehéz meghatározni a tábla jelentését: az autósnak az előző szakaszokon használt elsőbbségi jogának megszűnését jelzi. Anélkül, hogy más jelöléseket adna meg, a kereszteződést egyenértékűként határozza meg. Ezért a vezető a „jobb kéz” szabály alapján határozza meg az elsőbbséget.

Leggyakrabban a főút végét jelző táblát "Adj utat" vagy "STOP" táblával kombinálják. Ilyen kombinációk esetén a metszéspontot egyenlőtlennek kell tekinteni.

Néhány méterrel a kereszteződéstől szabad elhelyezni, valamint közvetlenül előtte duplikálni.

A táblák meglehetősen nagy alcsoportja, általában településeken kívül. Megmutatják, hogy a sofőr a fő sávon halad (félkövéren van jelölve), és megmutatja, hogy melyik oldalról csatlakozik hozzá, vagy keresztezi a mellékutakat.

Ezeknek a jeleknek a megjelenése nagyon hasonlít a figyelmeztetésekhez. Ennek oka a helyükre vonatkozó szabályok egybeesése - a városon kívüli kereszteződésig 150-300 méterrel, a település határain belül pedig 50-100 méterrel.

Adj utat

Kéri, hogy a főúton közlekedőket részesítsék előnyben. A kereszteződésben irányváltoztatáskor a táblát speciális táblával egészítik ki. Felszerelhető az autópályával határos területek kijárati pontjaira, amikor az autósok nem tudják önállóan meghatározni az előnyt.

Egyedülálló nyolcszög formájú mutató, amelynek színe és formája nem teszi lehetővé, hogy összetévesztje másokkal. Jelzi az autók átengedésének kötelezettségét a főúton és egyidejűleg rövid megállást. Ha nincs forgalom a főúton, akkor is meg kell állni.

A "STOP" alkalmazásakor:

1. Rossz látási viszonyok melletti kereszteződések előtt.
2. A semmi által nem szabályozott vasúti szállítás elköltözése előtt.

Az autó kötelező megállását előíró tábla lehetővé teszi a helyzet teljes körű felmérését és időben történő intézkedések megtételét a balesetek elkerülése érdekében.

Parkolni a megállóvonal előtt, illetve ha nincs ilyen kijelölés, akkor az út széle előtt kell. Vasúti vágányokon vonal hiányában közvetlenül a tábla előtt meg kell állni.

Tehát a „STOP” azt mondja, hogy két manővert kell végrehajtania - egyszerre kell elsőbbséget adnia és megállnia, hogy felmérje a helyzetet, függetlenül attól, hogy vannak-e elhaladó autók a főúton.

A szembejövő forgalom előnye, a szembejövő forgalom előnye

Hasonló nevű, de teljesen ellentétes jelentésű jelek. Az első az elsőbbségadás követelményét hordozza, a második pedig az elsőbbséget. Ezeket a jelöléseket csak olyan keskeny utakra használják, ahol bármilyen körülmény miatt nehéz behajtani a szembejövő sávba.

Az első jelzés megköveteli, hogy elsőbbséget adjon a szembejövő autósoknak. Formájában hasonló a tilalomhoz. A második - előnyt biztosít a "szembejövővel" szemben, és az autósnak jogosít fel először vezetni.

Hatásterület

Az elsőbbségi táblák nagyon fontosak a forgalom szabályozásában. Egy másik pont, amit tudnia kell, a mutatók tartománya. Teljesen kiterjed arra a kereszteződésre, amelynek területén fel vannak szerelve.

A helyszín területenként változik. Ha ez egy városi út, akkor 50-100 méterre a kereszteződéstől, a városon kívül - 150-300 méterre. Kivételt képez a főutat meghatározó tábla, mivel közvetlenül a kereszteződés előtt duplikálják.

Ha van üzemképes közlekedési lámpa, akkor az elsőbbségi táblák elvesztik erejüket. Például a fotón látható helyzetben, amikor a zöld jelzés világít, és egyúttal megállást igénylő tábla van kihelyezve, megállás nélkül, a jelzéseket követve kell haladni. Így ugyanabban a kereszteződésben elsőbbségi táblák és jelzőlámpa működik.

Ha át kell haladni egy Ön felé érkező autó röppályáján, feltétlenül elsőbbséget kell adnia. Például, ha kanyarodik, és a közlekedési lámpáknál nincsenek további nyilak képével ellátott táblák.

Ami az elválasztó jelölést illeti, akkor minden nagyon egyszerű. Az útburkolati jelek és a kialakított táblák egymásnak való ellentmondása a közúti jelzések követelményeinek kötelező teljesítését jelzi. Néha lehetséges sárga színű ideiglenes táblák felszerelése.

A körforgalomnál az elsőbbséget kék kör jelzi, az óramutató járásával ellentétes irányú nyilakkal. De ez a mutató önmagában nem elég. Az elsőbbségi áthaladás a gyűrű körül megengedett, ha a 4.3-as táblával együtt „Adj elsőbbséget” vagy „STOP” táblát szereltek fel.

A közúti sávokon lévő táblák leírását minden járművezetőnek ismernie kell, mert számára ez a legfontosabb. Az autósiskolában való képzés megkezdésekor az oktató elsőként az útburkolati jelekkel kapcsolatos kérdésekkel foglalkozik. A második helyet a szabályokban, de nem a jelentés szempontjából, az elsőbbségi útjelző táblák adják. Hogy mit mutatnak és mi a fő jelentésük, azt a továbbiakban megtudhatja.

Az elsőbbségi táblák általános jellemzői

A közlekedés elsőbbségére utaló jeleket sok szakértő az utazási elővásárlási jog jeleinek nevezi. Megalkotják a járművek áthaladásának sorrendjét heterogén utakon. Ezenkívül a forgalmi elsőbbséget jelző tábla meghatározza a kereszteződések típusát és az úttest jellemzőit, például, ha az átjáró szűk, vagy egyáltalán nem létezik. A táblák részletes leírását a cikk végén láthatja, ahol megírhatja véleményét.

Néhány kulcsfontosságú mutató:

• megállás nélkül utazni tilos;
• Adj utat;
• fő irány.

Ha a járművezetők figyelmen kívül hagyják az elsőbbséget élvező útjelző táblákat, az kétségtelenül balesethez vezethet. A statisztikák szerint a legtöbb baleset az ilyen táblák által meghatározott szabályok be nem tartása miatt következik be. Igyekszünk minél többet elmondani az elsőbbségi táblákról, hogy a kezdő sofőrök már a vezetési oktatás első szakaszában megtudják, milyen komoly funkciót töltenek be.
Azonnal tisztázni kell, hogy a fennmaradó csoportok jelzései hasonló alakúak és színűek, de csak az elsőbbségiek különböznek egymástól. Ahhoz, hogy jól eligazodjanak, meg kell tanulniuk őket.

Road Advantage Information

Számos jegyzet tájékoztatja a vezetőt a vezetés közbeni előnyéről. A kezdő sofőrök azt feltételezik, hogy csak a „főút” figyelmeztet különleges vezetési jogra. Valójában számos ilyen korlátozás létezik:

• a főút. A fenti képen már bemutattuk. A cikk utáni táblázatból is megnézheti, hogyan néz ki, ahol kommenteket is lehet hagyni. Minden közlekedési szabályok elsőbbségi tábla számozott. A "főút" a 2.1 alatt van a szabályokban. Azt mondja, hogy a vezetőnek joga van ezen az útvonalon haladni anélkül, hogy elsőbbséget adna a másodlagos utakról lekanyarodó járműveknek. Bármely kereszteződésre telepíthető, ahol a főút a másodlagos úttal határos. Érdemes tisztázni, hogy a településen kívül ilyen tábla is tiltja a megállást;
• a fővonal vége. Ez a mutató a szabályokat követve a fent leírtak után. Száma 2,2. Az ilyen tábla felszerelésétől kezdve a kiváltság megszűnik, és az utat át kell adni a főirányt elhagyó többi közlekedési résztvevőnek.

Az elsőbbségi táblákról képeket láthat a cikk után. Az alábbi képen a főút végének útjelző táblája látható. Alatta egy "Stop" tábla, amely arról tájékoztat, hogy megállás nélküli mozgás nem megengedett.

Az útátjáró táblák a következők:

• a fő és a mellékutak metszéspontja. Egy ilyen táblát látva a sofőr megérti, hogy egy szabályozatlan kereszteződés áll előtte.
• másodlagos út csatlakozása. A szabályzatban három ilyen címke található. Jelentésükben hasonlóak, de megmutatják, hogy a másodlagos út melyik oldalához kapcsolódik a főúthoz.

Vannak olyan táblák is, amelyek a megállás szükségességéről tájékoztatnak. Ezek a „Give way” és „Stop”, amelyek az előző képen láthatók. Az előnyt a főúton való vezetésen túl akkor éri el a sofőr, ha áthaladt az "Ellenirányú előny" táblán. A legtöbb kérdés az uralkodó mozgalommal kapcsolatban merül fel. A limiterekkel kapcsolatban a következő elvet kell követni:

• az első helyen az ideiglenes elsőbbségi útjelző táblák;
• ha nem létesítenek ideiglenes jelzéseket, akkor az állandó jelzések követelményei szerint kell eljárni;
• ha nincsenek jelek, akkor a vezető figyel az ideiglenes útburkolati jelekre;
• ha nincsenek fent felsorolt ​​táblák, akkor az aszfalton lévő állandó jelölésekkel kell vezérelnie.

Sziasztok kedves olvasók! A mai cikk témája, az elsőbbségi jelek. Részletesen kitérünk az elsőbbségi táblákra és használatuk szabályaira.

Az elsőbbséget adó táblák a kereszteződéseket, az autópálya-kereszteződéseket vagy a keskeny útszakaszokat részesítik előnyben.

Ahogy a csoport neve is sugallja, az elsőbbségi jelek (német. Priorität, lat. korábbi - első, idősebb), kiemelten fontosak a közúti biztonság szavatolása szempontjából kereszteződéseken, autópályák kereszteződésén, szembejövő mellékvágányokon és szabályozatlan vasúti átjárókon való áthaladáskor. Elsőbbségi táblák vannak felszerelve, és segítenek meghatározni, hogy milyen sorrendben haladjunk át a kereszteződésen vagy az autóutak kereszteződésén. Egy keskeny útszakasz megközelítésekor, ahol a szembejövő forgalom nehézkes, a megfelelő 2.6 és 2.7 elsőbbségi táblák is meghatározzák az áthaladás sorrendjét. A 2.4-es „Elsőbbséget adni” és a 2.5-ös „Megállás nélkül közlekedni tilos” elsőbbségi tábláknak olyan formájuk van, amely megkülönbözteti őket más csoportok tábláitól, és nem teszi lehetővé az összetévesztést még rossz időben sem.

A képen a hótakaróba rejtett útjelző táblák, a 2.4 „Adj elsőbbséget” tábla ilyen időjárási körülmények között is felismerhető.

Az elsőbbségi táblák előírásainak be nem tartása az egyik fő oka a sajnos gyakran súlyos következményekkel járó közlekedési baleseteknek.

Mielőtt folytatnánk, térjünk ki a KRESZ 13.3. pontjára:

13.3. Szabályozottnak minősül az a kereszteződés, ahol a mozgás sorrendjét jelzőlámpa vagy forgalomirányító jelzései határozzák meg.

Sárga villogó jelzés esetén, nem működik a jelzőlámpa vagy nincs forgalomirányító, az útkereszteződés szabályozatlannak minősül, a járművezetők kötelesek betartani a szabályozatlan kereszteződéseken való áthaladás szabályait és a kereszteződésben elhelyezett elsőbbségi táblákat.

Ebből az következik, hogy a szabályozott kereszteződések áthaladásakor közlekedési lámpáknak kell vezérelnünk ( forgalomirányító) és csak akkor, ha a közlekedési lámpa ki van kapcsolva ( nincs forgalomirányító).

A képen az a kereszteződés látható, amelybe behajtás előtt 2.1-es "Főút" elsőbbségi tábla és működő jelzőlámpa található.

Önteszt kérdés: A kereszteződésben jobbra kell kanyarodni, ha kell, kinek adjon elsőbbséget?

GOST R 52289-2004. A forgalomszervezés technikai eszközei. Az útjelző táblák, jelzések, jelzőlámpák, útsorompók és útmutatók használatának szabályai.

5.3.1 Az elsőbbségi táblák a kereszteződések, az egyes utak kereszteződéseinek, valamint a keskeny útszakaszoknak az áthaladási sorrendjét jelzik.

5.3.8 A 2.3.1-2.3.7, 2.4, 2.5 táblák használhatók az egyes kereszteződések kijelölésére, ahol be kell állítani az áthaladás sorrendjét, amely eltér az egyenértékű utak kereszteződésének áthaladási sorrendjétől. A kereszteződésben a főút irányának megváltoztatása esetén a főúton a kereszteződés előtt a 2.1 táblát 8.13 jelzéssel, a kereszteződés mögött pedig a 2.2 táblát kell elhelyezni.

5.3.9. Az ellenőrzött kereszteződésekben a 2.1, 2.4, 2.5 táblákat a fő jelzőlámpa közvetlen közelében, lehetőleg lámpaoszlopon kell elhelyezni.

Kezdjük a 2.1 „Főút” táblával. A tábla azon az úton van elhelyezve, amelyen a szabályozatlan kereszteződések elsőbbsége biztosított.

A képen egy példa egy kereszteződésre, amely elé a 2.1 "Főút" tábla van felszerelve.

Önteszt kérdés: A kereszteződésben balra kell kanyarodni, kinek kell elsőbbséget adni, ha szükséges?

GOST R 52289-2004.

5.3.2 A 2.1 "Főút" tábla az útszakasz elején van elhelyezve, szabályozatlan kereszteződéseken áthaladó elsőbbséggel.

Településeken a főúton minden kereszteződés előtt tábla van elhelyezve. Szabályozatlan kereszteződések előtt, ahol a főút egyenes vonalban halad, és a keresztező út legfeljebb négy sávos, 350x350 mm méretű tábla elhelyezése megengedett.

Lakott területen a mellékút fővel való találkozása előtt a tábla a csomóponttal ellentétes oldalon nem helyezhető el.

Ha a főút a kereszteződésben irányt változtat, akkor a 2.1 "Főút" táblával együtt a 8.13 "Főút iránya" táblát kell alkalmazni.

A képen egy kereszteződés látható, ahol a főút irányt vált.

Önteszt kérdés: Egy kereszteződésben tovább kell haladni előrefelé, kinek kell elsőbbséget adnia, ha szükséges?

GOST R 52289-2004.

A 8.13-as táblával ellátott 2.1-es tábla a főút irányváltoztató útkereszteződései, valamint az összetett elrendezésű kereszteződések elé kerül elhelyezésre. Településeken a 8.13-as táblával ellátott 2.1-es tábla a kereszteződés előtt, a településeken kívül pedig - korábban a kereszteződéstől 150-300 m távolságban és a kereszteződés előtt - van elhelyezve.

A több autópályás utak kereszteződéseinél a táblát az úttestek kereszteződései előtt helyezik el, ahol lehetséges az utak elsőbbségének kétértelmű meghatározása.

A következő elsőbbséget élvező tábla, 2.2 "Főút vége". A tábla a 2.1 „Főút” táblával jelzett útszakasz végén kerül elhelyezésre.

A képen a 2.2-es "Főút vége" tábla figyelmeztet arra az útszakasz végére, ahol a főút volt.

GOST R 52289-2004.

5.3.3 A 2.2 „Főút vége” tábla annak az útszakasznak a végén van elhelyezve, ahol elveszti főútvonalát.

Ha a 2.1 jelű út a kereszteződés előtt véget ér azzal az úttal, amelyen ezen kereszteződés elsőbbségi joga biztosított, akkor a 2.2 táblát településen kívül ugyanarra a támasztékra kell elhelyezni a 2.4 jelzéssel, korábban 8.1.1 táblával ill. 8.1.2, településeken pontok - 25 m-re a kereszteződéstől vagy 2.4 vagy 2.5 jelzéssel. Településen kívül a 2.2 tábla 2.4 vagy 2.5 táblával, településeken pedig - korábban a 8.1.1 táblával - a főtáblától 50-100 m távolságra visszahelyezhető.

A 2.3.1 „Kereszteződés másodlagos úttal” tábla minden kereszteződés előtt, településen kívül, a 2.1 „Főút” táblával jelölt utakon kerül elhelyezésre. A 2.3.1 tábla nem kerül elhelyezésre összetett elrendezésű útkereszteződések, illetve a főút irányváltoztató kereszteződései elé.

A képen a kereszteződés közeledésére figyelmeztető 2.3.1 "Kereszteződés másodlagos úttal" tábla.

Önteszt kérdés: Hány méterrel a kereszteződés előtt, a településen kívül van kihelyezve a 2.3.1 "Kereszteződés másodrendű úttal" tábla?

A képen a 2.3.6 "Másodlagos út szomszédsága" tábla és a 8.1.1 tábla.

Önteszt kérdés: Miről tájékoztat a 2.3.6 "Másodlagos út mellett" táblával felszerelt 8.1.1 tábla?

A 2.3.1 „Kereszteződés másodlagos úttal” és a 2.3.2 – 2.3.7 „Másodlagos úttal való csatlakozás” táblák nemcsak az elsőbbséget határozzák meg, hanem a kereszteződés közeledésére is figyelmeztetnek.

GOST R 52289-2004.

5.3.4 A 2.3.1 "Kereszteződés másodrendű úttal", 2.3.2-2.3.7 "Másodlagos út szomszédsága" táblák a településeken kívül minden kereszteződés előtt el vannak helyezve a 2.1 táblával jelölt utakon. Komplex elrendezésű útkereszteződések elé, illetve a főút irányváltoztató útkereszteződései elé nem helyeznek ki táblákat. A 2.3.4-2.3.7 jeleket akkor kell elhelyezni, ha a fő- és mellékutak tengelyei közötti szög 60°-nál kisebb.

Településeken kívül a 2.3.1-2.3.7 jelzések 150-300 m távolságra, településeken - 50-100 m távolságra vannak a kereszteződéstől. Szükség esetén a 2.3.1-2.3.7 jelzések eltérő távolságban is elhelyezhetők, ebben az esetben a 8.1.1 táblán feltüntetve.

5.3.5 Tilos a 2.1, 2.3.1-2.3.7 jelzések elhelyezése a különböző szinteken lévő útkereszteződések kijáratai előtt, valamint a szilárd burkolatú útelágazások előtt burkolatlan utakkal, a szomszédos területekről kivezető csomópontok előtt. az út, ha a szomszédos utak felsorolt ​​jelzéseinek mindegyike egyértelműen felismerhető a főutat követő járművek vezetői számára nappal és éjszaka.

2.4 „Elsőbbséget adni” tábla, a vezető köteles elsőbbséget adni a keresztezett úton haladó járműveknek.

A képen a kereszteződés elé a 2.4-es "Adj elsőbbséget" tábla van felszerelve.

Önteszt kérdés: Kötelező-e megállni az úttestek keresztezése előtt, közeledő járművek hiányában a főúton?

GOST R 52289-2004.

5.3.6 A 2.4 „Elsőbbséget adni” tábla azt jelzi, hogy a vezetőnek elsőbbséget kell adnia a keresztező úton haladó járműveknek, és ha van 8.13 tábla, akkor a főúton haladó járműveknek.

A táblát közvetlenül az útra való kijárat előtt kell elhelyezni a ragozási ív elején, amely mentén a 2.1 vagy 2.3.1-2.3.7 táblák ebben a kereszteződésben elsőbbségi jogot biztosítottak az áthaladáshoz, valamint az autópályára történő kihajtók előtt .

A táblát a nem burkolt utakról aszfaltozott útra való kijáratok előtt, valamint a szomszédos területekről az útra való kijáratok helyén kell elhelyezni, ha a szomszédos utak jelzéseit a főútra belépő járművek vezetői félreérthetetlenül felismerik nappal és éjszaka. .

Azokban a kereszteződésekben, ahol a főút irányt változtat, valamint az összetett elrendezésű kereszteződésekben a 2.4 jelzést a 8.13 „Főút iránya” táblával együtt használják.

A képen egy kereszteződés, ahol elsőbbséget kell adni.

Önteszt kérdés: Egy kereszteződésben tovább kell haladni előre, kinek kell elsőbbséget adni, ha szükséges?

Útokon, lakott területen kívül az alábbi képen), 2.4 „Adj elsőbbséget” tábla, amelyet korábban 8.1.1 táblával szereltek fel ( kivéve a földutakat), a kereszteződéstől 150-300 m távolságra, ha a kereszteződés elé a 2.4 táblát szerelik.

Ha a kereszteződés előtt a 2.5 „Megállás nélkül közlekedni tilos” tábla kerül elhelyezésre, akkor a 8.1.2 tábla a 2.4 előjelet használja.

A képen a 2.4 "Adj utat" tábla 8.1.1 táblával van felszerelve.

Önteszt kérdés: Miről tájékoztat a 2.4 „Adj utat” táblával felszerelt 8.1.1 tábla?

A következő, fontos elsőbbséget élvező tábla, a 2.5 „Megállás nélkül haladni tilos”, a stopvonal előtt megállás nélkül haladni tilos.

Leállási vonal hiányában a járművezetőnek meg kell állnia a keresztezett útpálya széle előtt, és elsőbbséget kell adnia a keresztezett úton haladó járműveknek.

Ha a 2.5 "Megállás nélkül haladni tilos" táblát a 8.13 "Főút iránya" táblával együtt használják, akkor a járművezető köteles elsőbbséget adni a főút mentén haladó járműveknek.

A 2.5 „Megállás nélkül közlekedni tilos” tábla olyan esetekben használatos, amikor a 2.4 tábla felszerelése nem elegendő, mivel a keresztezett úton közeledő járművek láthatóságát nem lehet biztosítani.

FONTOS! A 2.5 „Megállás nélkül haladni tilos” tábla megköveteli, hogy a járművezető a megállóvonal előtt álljon meg, függetlenül attól, hogy a keresztezett úton vannak járművek, ennek hiányában pedig a keresztezett útpálya széle előtt.

A szabályok szerint:

A 2.5 tábla vasúti átjáró vagy karanténállomás elé helyezhető el. Ezekben az esetekben a járművezetőnek meg kell állnia a stop vonal előtt, ennek hiányában pedig a tábla előtt.

A képen egy szabályozatlan vasúti átjáró látható, 2.5-ös "Megállás nélkül közlekedni tilos" táblával.

Önteszt kérdés: Megállás nélkül, közeledő vonat hiányában szabad-e tovább haladni?

GOST R 52289-2004.

5.3.7 A 2.5 "Megállás nélkül közlekedni tilos" tábla arra utasítja a járművezetőt, hogy álljon meg és adjon elsőbbséget a keresztező úton haladó járműveknek, illetve ha van 8.13 tábla - a főút mentén haladó járműveknek.

A 2.4 tábla helyett a 2.5 tábla kerül elhelyezésre, ha a keresztezett út mentén közeledő járművek láthatósága nem biztosított.

A táblát kísérő nélküli, jelzőlámpával nem felszerelt vasúti átjárók elé, a legközelebbi síntől 10 m távolságra kell elhelyezni abban az esetben, ha a legközelebbi síntől 50 m távolságra a vonat láthatósági távolsága. kisebb, mint az 5. táblázatban megadott érték.

A 2.5-ös ideiglenes tábla elhelyezése az átkelőhelyek előtt megengedett az átkelőhelyen végzett munka során.

A 2.5 jelű tábla vasúti átjáró elé történő felszerelésekor a 8.1.2 táblával ellátott 2.4 előzetes tábla nincs felszerelve.

2.6 "A szembejövő forgalom előnye" tábla tilos az út keskeny szakaszára behajtani, ha ez akadályozná a szembejövő forgalmat. A vezetőnek elsőbbséget kell adnia a szembejövő járműveknek, amelyek szűk területen vagy annak szemközti bejáratánál helyezkednek el.

A 2.6 jelű tábla a forgalom olyan helyeken való megszervezésére szolgál, ahol a járművek számára lehetetlen vagy veszélyes a szembejövő forgalom elhaladása ( keskeny útszakaszokon, hidakon stb.) és útjavítási munkák során.

Az utolsó vizsgált elsőbbségi tábla, 2.7 „Előny a szembejövő forgalommal szemben”. Az út keskeny szakaszaira van felszerelve, amelyek mentén a vezető kihasználja a szembejövő járműveket.

A 2.7-es tábla a 2.6-hoz hasonlóan az útjavítás helye elé helyezhető. Ebben az esetben a másik irányból a 2.6-os jel kerül beépítésre. Ugyanakkor a 2.6-os jelzést arra az irányra kell kihelyezni, ahonnan kevésbé intenzív forgalom következik.

GOST R 52289-2004.

5.3.10 A 2.6 "A szembejövő forgalom előnye" és a 2.7 "Előny szembejövő forgalommal szemben" táblák a forgalom olyan helyeken való megszervezésére szolgálnak, ahol a járművek számára lehetetlen vagy veszélyes a szembejövő forgalom elhaladása (szűk útszakaszok, hídszerkezetek, alagutak stb.), forgalmi intenzitással biztosítva a szembejövő mellékvágány önszabályozását, a teljes szakasz és a vele szemközti bejárat láthatóságát a keskeny útszakasz mindkét végéről.

A 6 m-nél kisebb útszélességű hídszerkezetek elé táblákat kell elhelyezni, amelyeken kétirányú forgalom folyik.

A hosszirányú lejtésű útszakaszokon elsőbbséget élveznek a felfelé haladó járművek.

A táblákat közvetlenül egy keskeny útszakasz elé helyezik el annak ellentétes végeitől, míg a 2.6 tábla 8.1.1 táblával és előzetesen ugyanarra a támasztékra kerül az 1.20.1-1.20.3 táblák egyikével.