Dažnos StarLine aliarmo rakto klaidos. Klaidos nuskaitant temperatūros jutiklį
| Įdiekite su nuolaida
StarLine Moto V7 nuo ankstesnio V5 modelio skiriasi keletu naujovių: Sistema gavo naują modernų plastikinį raktelio pakabuko dėklą, ekranas buvo modifikuotas, kad būtų patogiau skaityti informaciją. Apsaugos režimas dabar įjungiamas ir išjungiamas skirtingais mygtukais, kurie apsaugo nuo „elektroninių pagrindinių raktų“, kurie perima radijo klavišų kodus. Avarinis apsaugos išjungimas dabar apsaugotas keturių skaitmenų PIN kodu. Pridėtas atskiras įėjimas papildomam jutikliui prijungti (pavyzdžiui, mikrobangų krosnelė), taip pat papildomas išėjimas šio jutiklio maitinimo perjungimui. StarLine Twage Moto V5 signalizacijos nebebus tiekiamos.
Signalizacijos funkcionalumas
Saugomos motociklų zonos
Signalo saugumas
Apsauginės ir apsaugos nuo vagystės funkcijos
Specifikacijos
Klientų atsiliepimai apie StarLine Moto V7:
Atsiliepimai dar neįtraukti
| Parašykite savo atsiliepimą apie StarLine Moto V7 | ||
Mūsų patarimas, kuris, tikiuosi, padės išsirinkti automobilio signalizaciją:
1. Imk tik patikimas, laiko patikrintas ir gerai įsitvirtinusias įmones.
2. Negailėkite papildomų funkcijų. Stenkitės pasiimti automobilių signalizaciją su dvipusiu ryšiu ir su automatiniu paleidimu (jei reikia), nes bet kokios automobilio signalizacijos įrengimo kaina yra maždaug tokia pati ir siekia 4000-6000 rublių. Todėl neapsimoka imti paprasčiausią automobilio signalizaciją už 1000 rublių ir už jos įrengimą mokėti 5000 rublių. Daug pelningiau paimti gerą, modernią ir patikimą signalizaciją už 5000-7000 rublių ir už tuos pačius pinigus sumontuoti.
3. Nežiūrėkite į automobilio signalizacijos gamybos šalį. Iš esmės jie visi pagaminti Kinijoje, bet dėl to jie nėra blogesni.
4. Visada patartina lygiagrečiai su automobilio signalizacija įdėti papildomą paslaptį, kuri nepriklauso nuo automobilio signalizacijos, nes rakto pakabukas gali būti pavogtas, paimtas ar nuskenuotas.
5. Visada turite suprasti, kad ir kokia būtų automobilio apsaugos sistema, geram specialistui nebus sunku pavogti automobilį. Pavogti galima beveik bet kurį automobilį, kitas dalykas – kam vargti su automobiliais, kur yra geros automobilių signalizacijos ir mechaniniai apsaugos nuo vagystės įrenginiai, kai daug mašinų visai nesignalizuoja.
6. Taip pat turite suprasti, kad vis dėlto automobilių signalizacijos signalizuoja daugiau, ir jūs turite veikti savarankiškai. Jei sureagavo jūsų automobilio signalizacija (pyyptelėjo arba pypsėjo rakto pakabukas), tuomet turite kuo greičiau bėgti prie automobilio.
7. Pabandykite pasiimti naujus automobilių signalizacijos modelius. Paprastai jie yra įmantresni, turi daugiau funkcijų, o jų kaina dažniausiai nėra brangesnė nei senesnių modelių.
8. Galutinio gaminio kokybė (automobilių signalizacijos, jų montavimas ir nustatymai) stipriai priklauso nuo montuotojo įgūdžių, nuo nestandartinių sprendimų panaudojimo, kas labai apsunkina automobilio vagystę.
9. Paimkite įprastas ir gerai žinomas firmas. Jie yra patikimesni. Svarbiausia, kad automobilio signalizacija neišsijungtų kelyje.
10. Kai kurioms automobilių signalizacijai taikomos nuolaidos. Žinoma, verta juos pasiimti. Galite sutaupyti daug, ypač brangiuose modeliuose.
11. Daugeliui šiuolaikinių automobilių signalizacijų galite įsigyti palydovinį modulį, kuris mobiliuoju ryšiu siųs automobilio koordinates. Anksčiau tokie moduliai (ar apskritai signalizacija) buvo gana brangūs, o dabar kaina jiems gerokai sumažėjo. Todėl jei anksčiau jų vartoti nepatartina, dabar galite.
Automobilių apsaugos sistemos Starline a39 negalima rasti mažmeninėje prekyboje. Jis montuojamas tik naujiems automobiliams salonuose, bendradarbiaujančiuose su gamintoju. Jo aprašymo nėra oficialioje Starline svetainėje, todėl A39 savininkai turi susipažinti su šios automatinės apsaugos įrengimu ir veikimu.
Yra Starline A39
Gamintojas siūlo keletą variantų: pagrindinė Starline a39 ir a39 2can 2lin konfigūracija su moduliais, skirtais prijungti per skaitmeninę magistralę.
Abi versijos turi šias technines savybes:
- patikima apsauga dialogo signalo kodo pagalba;
- stabilus veikimas esant miesto radijo trukdžiams;
- valdymas dviem skydeliais, iš kurių vienas turi LCD monitorių;
- automatinis ryšio praradimo valdymas;
- posvyrio ir smūgio jutikliai, signalizuojantys apie automobilio pastatymą ant vilkiko;
- autorizacija naudojant PIN kodą;
- automatinis variklio paleidimas su įvairiais veiksmų algoritmais;
- stebėjimas ir valdymas naudojant GSM ir GPS ryšį;
- valdymo kanalai papildomoms funkcijoms prijungti: atlenkiami veidrodėliai, sėdynės reguliavimas vairuotojui ir kt.
A 39 ir jo įrangos kaina
Kadangi A39 tiekiamas tik automobilių pardavėjams, į jo kainą įeina ir montavimas. Tai priklauso nuo konkretaus salono ir automobilio markės, todėl galutinę įrangos kainą apskaičiuoti sunku. Norintiems įsigyti automobilio signalizaciją Starline A39 atskirai, oficialūs atstovai rekomenduoja atkreipti dėmesį į A93 modelį, kuris yra beveik identiškas. Jo kaina apie 200 USD (kaina galioja 10-04-18).
Visą A39 rinkinį sudaro šios dalys:
- pagrindinis ir papildomas raktų pakabukas;
- automobilio sirena su garsumo valdymu;
- avarinio valdymo ir nustatymų aptarnavimo raktas;
- centrinis valdymo modulis;
- siųstuvas-imtuvas (siųstuvas-imtuvas);
- automatinio paleidimo modulis su temperatūros jutikliu;
- 2CAN ir 2LIN modulis;
- GSM modulis;
- automobilio signalizacijos instrukcijos starline a39;
- laidų ir jungčių rinkinys prijungimui.
Kai kuriose konfigūracijose nėra sirenos ir gaubto ribinių jungiklių, todėl juos reikia įsigyti atskirai.
A39 sistemos privalumai ir trūkumai
Teigiamos ir neigiamos automobilio signalizacijos pusės yra pateiktos lentelėje:
| Privalumai | Trūkumai |
| Automatinis variklio paleidimas. Sutaupo įšilimo laiką ir sukuria patogią atmosferą salone. | Negalima parduoti nemokamai. Signalizacijas montuoja tik įgalioti pardavėjai. |
| Raktų pakabukas su dvipusiu ryšiu, LCD monitoriumi ir patogiais mygtukais. | Nuotolinio valdymo pultas pagamintas iš trapios medžiagos ir neatlaiko kritimo iš aukščio. |
| Galimybė pajungti ant skaitmeninių padangų. Palengvina montavimą ir užtikrina patikimą sistemos veikimą. | Prastas veikimas žemoje temperatūroje. Daugelis savininkų pažymi, kad „starline a39“ su automatiniu paleidimu yra nestabilus esant dideliam šalčiui. |
| Valdymas išmaniuoju telefonu. Leidžia valdyti automobilį bet kurioje vietoje, kur yra mobilusis ryšys. | Papildomų modulių įsigijimo poreikis (sistemai be CAN ir LIN jungties). |
| Dialogo kodas. Neįmanoma perimti signalo naudojant specialius įsilaužimo įrenginius. | Dažnos vedybos. Šis modelis yra brokuotų kopijų skaičiaus lyderis. Kadangi A39 montuojamas automobilių salonuose, jį visada galima pakeisti pagal garantiją. |
Gedimai, būdingi A39
1. Sulaužytas rakto pakabukas.
Medžiaga, iš kurios pagamintas pagrindinis nuotolinio valdymo pultas, yra gana trapi, todėl savininkams patariama iš karto po sumontavimo įsigyti jo apsauginį dangtelį. Sugedus serviso centre, rakto pakabuką galite pakeisti nauju.
2. Klaidingi teigiami rezultatai.
Daugelis A39 savininkų skundžiasi dėl dažnų pavojaus signalų be jokios priežasties. Taip gali būti dėl pernelyg jautraus smūgio jutiklio. Norint išspręsti problemą, rekomenduojama sukonfigūruoti įrenginį naudojant raktų pakabuko mygtukus pagal instrukcijas. Prasidėjus šalnoms, jutiklis gali pradėti veikti dažniau, todėl rekomenduojama jį perkonfigūruoti kiekvieną kartą keičiantis sezonui.
Sujungimo schema Starline A39
Apsaugos nuo vagystės sistema skirta profesionaliam montavimui salone. Jei savininkui dėl kokių nors priežasčių reikia pačiam įdiegti A39, galite naudoti A93 instrukcijas, kurios yra panašios.
Atsiliepimai apie A39 darbą. Teigiamos ir neigiamos savininkų nuomonės
Savininkų atsiliepimai paimti iš svetainių AvtoProfi.ru, http://otzovik.com/, www.drive2.ru, irecommend.ru, avtobez.com.
| Teigiamas | Neigiamas |
| Aš naudoju Starline a39 dialogo turbo laikmatį. Įrengtas Kia Surato salone. Ypatingai nesigilinau į ryšio subtilybes, nes pasitikiu profesionalais, jų darbui yra garantija. Signalizacija veikė gerai. Šaltyje šiek tiek sulėtėja, ir taip viskas tvarkoje. Naudoju jau šešis mėnesius. | Įdiegęs automobilių salone susidūriau su keliomis problemomis. Antrojo rakto pakabuko nenorėjo išimti iš signalizacijos. Nuvažiavau į servisą, pasirodo reikia lipdyti etiketę. Etiketė buvo užklijuota, prasidėjo kita bėda – spontaniškos kelionės. Nuėjau į servisą – susitvarkiau. Dabar, kai yra sumontuotas rankinis stabdis, nustatomas automatinis paleidimas, o tai neturėtų būti. Žodžiu, jau pavargau eiti į servisą. |
| Puiki signalizacija, veikia visos funkcijos. Labiausiai man patinka variklio šildymas ir galimybė žiūrėti telefone. Taip pat gerai, kad yra PIN kodas ir variklio blokavimas. Net jei kas nors įsės į automobilį, jis vis tiek negalės jo pavogti. | Baisus signalizacija ir baisus aptarnavimas. Kai A39 pradėjo gesti, kreipiausi į oficialų skambučių centrą, kur mano problema nebuvo išspręsta. Išsiuntė į stotį, kurioje jie įdiegė. Bet aš nusipirkau automobilį iš savo rankų kitame mieste ir nežinau, kur jį padėjo. Dabar teks patiems ieškoti specialistų ir mokėti pinigus. |
| Signalizacija pirkta Renault servise. Iškart prikimšiau viską, ką galėjau, nes instaliacija nemokama tik vieną kartą. Nusipirkau mobilaus ryšio modulį (pasirodo, ten įdėtas įprastas lustas, kaip telefone). Dabar galiu kalbėti telefonu su savo automobiliu))). Taip pat prašė įrengti stiklinius užtrauktukus, kad jie užsidarytų patys. Žinoma, turėjau ką nors nusipirkti, bet dabar visas komplektas! | Labai prastai veikia šaltu oru. Jis sulėtėja ir neveikia. Automatinio paleidimo negalima įjungti tiksliai tada, kai to labiausiai reikia. Iš pradžių man nepatiko raktų pakabukas, jis kažkoks niūrokas, baisu jį laikyti rankose. Veltui sutikau su šiuo signalku. |
| Naudoju trumpai, apie menesi. Labai patenkintas. Yra tiek daug funkcijų, net nespėjau jų visų išbandyti. Patogu, kad salone yra automatinis paleidimas ir temperatūros jutiklis. Taip pat rodomas akumuliatoriaus įkrovimas. Man to reikia, nes dažnai ilgą laiką palieku automobilį sargyboje. | Labai painus vadovas, ką nors nustatyti savarankiškai yra beveik neįmanoma. |
| Viena patikimiausių ir moderniausių Starline signalizacijos sistemų. Jame yra viskas, ko jums reikia, ir dar daugiau. Manau, kad išvis nenaudoju pusės funkcijų. Kalbant apie darbą, tai puiku. Viskas veikia, automobilis paklūsta puikiai. Gerai, kad yra papildomas variklio blokavimas, galima ramiai miegoti, žinant, kad visiškai naujos mašinos nepavogs. | Ši signalizacija man buvo padovanota, kai salone nusipirkau naują automobilį. Sutikau paskubomis, dėl ko dabar labai gailiuosi. Signalo tiesiog nėra. Raktų pakabukas nepatogus, o baterijos valgo kaip išprotėjusios. Dažnai sukelia stiprus triukšmas ir pravažiuojantys automobiliai. Vadove nėra nė žodžio apie tai, kaip nustatyti smūgio jutiklį. Ankstesniame automobilyje turėjau seną APS ir jis buvo daug kartų geresnis. O čia varpelių ir švilpukų krūva, bet prasmės nulis. |
Starline A39 - naujos kartos signalizacija
A39 apsaugos sistema išsiskiria daugybe funkcijų, kurios gali patenkinti net išrankiausią vairuotoją. Jis suteikia apsaugą keliais būdais:
- nuo signalo perėmimo naudojant dialogo kodą;
- nuo įsiskverbimo į vidų su smūgio jutikliu;
- nuo gabenimo vilkiku naudojant pasvirimo jutiklį;
- nuo priverstinio variklio užvedimo naudojant skaitmeninę relę.
Be to, A39 užtikrina aukštą komforto lygį, leidžiantį automatiškai užvesti variklį, stebėti mobiliuoju telefonu ir sekti automobilio buvimo vietą nemokamoje svetainėje.
Atsižvelgdami į visas šias savybes, taip pat iš esmės stabilų ir patikimą veikimą, galime daryti išvadą, kad ši signalizacija yra modernus įrenginys, galintis užtikrinti geriausią transporto priemonės apsaugą bet kokiomis sąlygomis. Jis gali būti montuojamas bet kuriame automobilyje, įskaitant brangiausius modelius, kuriems reikalingas didesnis saugumas.
Starline A39 signalizacijos instrukcijos
Automobilio apsaugos sistemos instrukcijose atsižvelgiama į šiuos dalykus:
- bendrosios modelio charakteristikos;
- pristatymo turinys;
- sistemos valdymo galimybių aprašymas;
- raktų pakabukų nustatymas, asmens kodo nustatymas;
- variklio paleidimo valdymas;
- papildomų funkcijų programavimas;
- dirbti vergo režimu;
- visų signalizacijos elementų prijungimo schemos;
- prijungimas per skaitmenines automobilio padangas.
Jei reikia, vietoj originalių instrukcijų galite naudoti A93 sistemos naudojimo vadovą, kuris yra visiškai identiškas.
Starline automobilių apsaugos sistemos aprūpintos automatine variklio užvedimo sistema su veikimo parametrų valdymu rakto pakabuko ekrane. „Starline“ klaviatūros ekrane pasirodžiusi OS 7 klaida rodo paleidimo sistemos problemas.
[ Slėpti ]
Galimos OS 7 klaidos priežastys
Remiantis „Starline“ aliarmų instrukcijomis, OS 7 klaida yra informacinis pranešimas iš OST ant rakto pakabuko, nurodantis variklio automatinio paleidimo procedūros nutraukimą.
Daugelis „Starline“ aliarmų savininkų pažymi, kad tokia klaida kaip „OS 7“ pasirodo ne iš karto. Dažnai autorun tinkamai veikia iki kelerių metų, o tada staiga atsiranda gedimų.
Dažniausios priežastys yra šios:
- neteisingas vieno ar kelių eigos jungiklių ant durų veikimas;
- stovėjimo stabdžio svirtis nepakelta;
- darbo problemos;
- centrinis signalizacijos blokas negauna signalo iš alkūninio veleno sukimosi jutiklio (tachometrinio signalo);
- užvedus variklį nėra grįžtamojo signalo;
- programos neutralios diegimo procedūros gedimas (automobiliuose su mechanine pavarų dėže);
- kontakto praradimas laidų laiduose (pavyzdžiui, užsikimšęs kuro siurblys);
- žema įtampa akumuliatoriaus gnybtuose;
- Statinės įtampos padidėjimas arba užšalusi alyva pavarų dėžėje žiemą.
Diagnostika ir trikčių šalinimas
Daugumą problemų, dėl kurių „Starline“ automobilio signalizacijoje pasirodo OS 7 klaida, galima rasti pačios. Kai kuriais atvejais gali prireikti specialisto, dalyvaujančio nustatant ir taisant apsaugos sistemas, pagalbos.
Jei dėl šios klaidos užsiblokuoja ir variklis neužsiveda arba automobilis važiuojant įjungtas, tuomet norint užvesti ir pašalinti gedimą, reikia įjungti serviso režimą ir apsilankyti pas signalizacijos montuotojus.
Variklio veikimo savarankiškas nustatymas neveikia tinkamai
Neteisingai apsisprendus variklio darbui, signalizacija, pasiruošusi užvedimui ir variklį apvertusi starteriu, jį užves, tačiau nenustačius užvedimo fakto, automatiškai išjungia degimą.
Aliarmai nustato variklio užvedimo momentą keliais būdais:
- pagal duomenis iš skaitmeninės CAN magistralės;
- pagal įtampos vertę laivo tinkle;
- įjungiant akumuliatoriaus įkrovimo indikatoriaus lemputę;
- pagal signalus tachometro grandinėje.
„Starline“ aliarme įdiegtą valdymo metodą galima patikrinti nustatymų meniu.
Už tai:
- Įkiškite raktelį į uždegimo jungiklį ir pasukite jį į AC padėtį. Paspauskite aptarnavimo mygtuką šešis kartus.
- Pasukite raktelį į ON padėtį. Sirena suskambės šešis kartus
- Tada reikia 11 kartų iš eilės paspausti Valet mygtuką (programuojant variklio valdymą.
- Nuotolinio valdymo pulto ekrane bus rodoma 11-ojo parametro reikšmė.
Problemų sprendimas
Gedimų šalinimas priklauso nuo variklio paleidimo valdymo metodo:
- Valdant per skaitmeninę magistralę, reikia teisingai nustatyti veikimo parametrus. Nukritus akumuliatoriaus įtampai, pastebimos magistralės klaidos, kurios registruojamos valdymo bloke. Norint pašalinti klaidas, reikia atjungti akumuliatorių. Jei klaidos nepavyko pašalinti, reikia mirksėti ryšio blokas su CAN magistrale, o kai kuriais atvejais - pakeisti. Be to, gedimo priežastis gali būti centrinio įrenginio programinės įrangos gedimas. Norint ištaisyti situaciją, rekomenduojama susisiekti su aptarnavimo centru, kur bus atlikta diagnostika ir iš naujo paleista programinė įranga. Po to problema išnyksta.
- Įgyvendinant valdymą lempos signalu, automatinio paleidimo gedimo priežastis yra generatoriuje sumontuoto relės reguliatoriaus gedimas. Norint išspręsti problemą, reikia pakeisti pažeistus elementus, nes ilgalaikis automobilio eksploatavimas su akumuliatoriumi neįmanomas.
- Tachometru valdant variklio užvedimą, signalizacija gali negauti impulsų arba jų trukmė ir amplitudė yra nepakankama, kad sistema registruotų apsisukimus. Tokiu atveju pakanka padidinti greitį, kad variklio veikimo atpažinimas būtų atliktas teisingai. Problema kyla, jei tacho signalo analoginis įėjimas yra prijungtas prie variklio purkštuko. Turėtumėte perjungti tachometrinį įvestį į uždegimo ritių valdymo laidą arba pakeisti apsisukimų valdymo būdą nustatymuose. Tachometro signalu pagrįstas metodas neužtikrina didelio tikslumo, todėl gamintojas nerekomenduoja jo naudoti nustatant paleidimo momentą.
- Patikimesnis būdas yra prijungti laidą prie teigiamo arba neigiamo generatoriaus gnybto. Tokiu atveju reikia atsižvelgti į tai, kad kai kurios generatorių konstrukcijos pradeda duoti atitinkamą signalą net slinkimo metu. Todėl būtina išsiaiškinti teisingiausią paleidimo momento nustatymo būdą.
Variklis žiemą gali neužvesti, jei greičio reguliatorius nėra CAN magistrale arba tachometre. Starteris slenka tik nustatymuose nurodytą laiką. Norėdami tai išspręsti, turite perjungti variklio sūkių reguliatorių.
Neteisingas vieno ar kelių eigos jungiklių veikimas ant durų
Esant šiam gedimui, davus komandą iš rakto pakabuko, iškart sugeneruojama OST klaida (be bandymų užvesti variklį). Taip nutinka dėl to, kad signalizacija nustato apsaugos zonų pažeidimą (durys atidarytos).
Vienas iš ženklų bus tai, kad signalizacija neišjungs variklio, kai automobilis su mechanine pavarų dėže yra įjungtas programos pabaigoje. Tačiau turbo laikmačio režimas gali užmaskuoti šią problemą.
Problemų sprendimas
Diagnostikai reikia išjungti parinktį „Turbotimer“ bandymo laikotarpiui.
Ruošdami programinės įrangos neutralumą, stebėkite šviesos diodą ir variklio veikimą:
- Šviesos diodas turi šviesti nuolat, kai pakeltas rankinis stabdys ir ištrauktas uždegimo raktelis. Variklis vis dar veikia.
- Šviesos diodas turėtų pradėti mirksėti atidarius duris. Jei jis nemirksi, turite pataisyti durų ribinį jungiklį ir išsiaiškinti, kaip prie jo prijungti signalizaciją.
- Užtrenkus duris, šviesos diodas turi nustoti mirksėti, o paspaudus komunikatoriaus mygtuką 1 (įjungimas), variklis turėtų sustoti.
Lentelė: „ribinių jungiklių“ būsenos patikrinimas
Norėdami patikrinti A93 ir panašių sistemų ribinių jungiklių būseną, atliekama tokia procedūra:
Jei veikia visi galiniai jungikliai, automatinio paleidimo gedimo reikia ieškoti kita kryptimi.
Problemos su įprastu imobilizatoriaus skaitytuvu
Kadangi automatinio paleidimo metu uždegimo spynelėje nėra rakto, tinkamam imobilaizerio veikimui naudojami įvairūs vikšrai. Vikšrai perduoda signalą iš lusto į imobilaizerio anteną, esančią šalia uždegimo jungiklio. Esant menkiausiam vikšrų gedimui, variklio užvedimas tampa neįmanomas.
Problemų sprendimas
Patikrinkite ir pataisykite skaitytuvą:
- Nustatykite vikšrinio, kuris yra sumontuotas po prietaisų skydeliu arba centrinės konsolės srityje, įrengimo vietą.
- Atidarykite dėklą ir pabandykite pakeisti raktą arba lustą, esantį skaityklėje. Galite išimti lustą arba raktą ir patikrinti jo veikimą.
- Pasiruoškite automatiniam paleidimui, atidarykite ir uždarykite vairuotojo duris, imituodami vairuotojo išėjimą iš keleivių salono. Savininkas lieka kajutėje. Suteikę signalą apie automatinio paleidimo pradžią, išimtą lustą turite nunešti prie uždegimo jungiklio. Jei automatinis paleidimas sėkmingas, kyla problemų dėl skaitytuvo, kurią reikia pataisyti arba pakeisti. Jei paleidimas neįvyko, toks elgesys reiškia lusto pažeidimą.
- Jei įtariate vikšrinio mechanizmo gedimą, turite patikrinti maitinimo šaltinį naudodami testerį. Viename įtampos maitinimo laide turi būti pastovus signalas, antrajame impulsas pasirodo tik bandant paleisti automatiškai. Jei galia gera, vadinasi, sugedo vikšrinio mechanizmo vidiniai elementai.
Jei nerandama jokių problemų dėl linijos, rekomenduojama patikrinti standartinės imobilizatoriaus antenos santykinę padėtį uždegimo jungiklio atžvilgiu.
Lentelė: vikšrinio mechanizmo vidinių elementų gedimų taisymas ir savadarbės antenos montavimas
| Vaizdas | Žingsniai |
 | atvira byla |
 | Patikrinkite, ar spausdintinės plokštės litavimo jungtys nėra įtrūkusios ir įtrūkusios. Vėl lituokite dalių montavimo taškus. |
 | Kai į skaitytuvą įmontuotas lustas, signalą galima nuskaityti su pertraukomis. Šiuo atveju padeda gaminti naminę anteną, pagamintą iš varinės vielos (15 apsisukimų), apvyniotos aplink dalį. |
Pastatę automobilį ir įjungę apsaugą, turite:
Savininkas turi keletą būdų, kaip sumažinti klaidos riziką:
Visi aukščiau išvardyti metodai nesuteikia visiškos garantijos, kad neatsiras OS 7 klaida. nuotraukų galerijaBendras lusto vaizdas Standartinė antena Vaizdo įrašas„Starline“ klaidų apžvalgą pateikia vaizdo įrašas, nufilmuotas autoriaus Roma Vug. |
StarLine Moto V7 skiriasi nuo ankstesnio modelio Moto V5 daug naujovių:
Sistema gavo naują modernų plastikinį rakto pakabuko korpusą, ekranas buvo modifikuotas, kad būtų patogiau skaityti informaciją. Apsaugos režimas dabar įjungiamas ir išjungiamas skirtingais mygtukais, kurie apsaugo nuo „elektroninių pagrindinių raktų“, kurie perima radijo klavišų kodus. Avarinis apsaugos išjungimas dabar apsaugotas keturių skaitmenų PIN kodu. Pridėtas atskiras įėjimas, skirtas prijungti papildomą jutiklį (pavyzdžiui, mikrobangų krosnelė), taip pat išėjimas, skirtas prijungti papildomą variklio blokavimo relę.
Motociklo signalizacijai įvykdžius klavišų pakabuko komandas, pakeitus sistemos parametrus ir veikimo režimus arba pasirodžius signalizacijai, atitinkama informacija perduodama į rakto pakabos imtuvą ir rodoma skystųjų kristalų ekrane, tuo pačiu metu įjungiant garsinius ir vibracinius įspėjimus.
Be to, pultelio ekrane rodomas dabartinis laikas, žadintuvas arba laikmatis.
Centrinio signalizacijos bloko plokštėje yra judesio jutiklis, reaguojantis į motociklo posvyrį, viršijantį 1 laipsnį pradinės padėties atžvilgiu, ir dviejų lygių smūgio jutiklis. Signalizacijos režimų ir parametrų programavimas, naujų raktų pakabukų įrašymas vykdomas nuotoliniu būdu iš rakto pakabos.
Reikiamą smūgio jutiklio jautrumą galima nustatyti automatiškai, kai reikia smogti į kūną norima jėga, kuri bus prisiminta.
Signalizacija turi atskirą įėjimą papildomam jutikliui (pvz., mikrobangų krosnelei).
Visas StarLine MOTO V7 komplektas:
- CPU su įmontuotu pakreipimo jutikliu ir 2 lygių smūgio jutikliu
- 1 raktas su LCD grįžtamuoju ryšiu
- 1 raktas be atsiliepimo
- LED indikatorius
- Vielos komplektas
Raktų pakabuko mygtukų su signalizacijos grįžtamuoju ryšiu paskirtis StarLine Moto V7
1 mygtukas
Ginklavimas
Smūgio jutiklio išjungimas / įjungimas
Automatinio apsaugos įjungimo funkcijos programavimas
Smūgio jutiklio / posvyrio jutiklio jautrumo didinimas
- Apsaugos režimo išjungimas Pasvirimo jutiklio išjungimas / įjungimas Tylaus įjungimo / apsaugos režimo išjungimo funkcijos programavimas Smūgio jutiklio / posvyrio jutiklio jautrumo sumažinimas
Įjunkite paieškos režimą
Motociklo būklės stebėjimas
Įjungti / išjungti laikrodžio nustatymo režimą, žadintuvą, laikmatį
- Imobilaizerio režimo įjungimas / išjungimas
- VALET režimo įjungimas / išjungimas
- Smūgio jutiklio nustatymo režimo įjungimas / išjungimas
- Įjungti / išjungti pakreipimo jutiklio nustatymo režimą
- Įjungti panikos režimą Įjungti apsaugos nuo apiplėšimo režimą
- Įjungiamas rakto pakabuko mygtuko užraktas
- Rakto pakabuko mygtuko užrakto išjungimas
Šiuolaikinė motociklo apsaugos sistema su naujausios kartos atsiliepimais. Radijo kanalo diapazonas atvirose vietose yra 600 m nuo raktų pakabuko ir 1200 m pranešimų gaviklio režimu.
Sistema gavo naują modernų plastikinį rakto pakabuko korpusą, ekranas buvo modifikuotas, kad būtų patogiau skaityti informaciją. Apsaugos režimas dabar įjungiamas ir išjungiamas skirtingais mygtukais, kurie apsaugo nuo „elektroninių pagrindinių raktų“, kurie perima radijo klavišų kodus. Avarinis apsaugos išjungimas dabar apsaugotas keturių skaitmenų PIN kodu. Pridėtas atskiras įėjimas papildomam jutikliui prijungti (pavyzdžiui, mikrobangų krosnelė), taip pat papildomas išėjimas šio jutiklio maitinimo perjungimui.
Yra StarLine Twage Moto V7
- Dinaminis valdymo kodas, apsaugotas nuo pasirinkimo ir perėmimo
- Dvipusis bendravimas
- Radijo kanalo diapazonas atvirose vietose siųstuvo režimu yra 600 m (deklaruoja gamintojas)
- Radijo kanalo diapazonas atvirose vietose gaviklio režimu yra 1200 m (deklaruoja gamintojas)
- 5 nepriklausomos apsaugos zonos
- Garso ir šviesos signalizacija, kai suveikia apsaugos jutikliai
- Automatinis grįžimas į apsaugos režimą atsitiktinio išjungimo atveju
- Motociklo būsenos ir aliarmo režimų stebėjimas naudojant LED indikatorių prietaisų skydelyje ir nuotolinio valdymo pultą su grįžtamuoju ryšiu
- Garso ir šviesos signalo veikimo fakto indikacija