Kuo skiriasi „Buran“ ir „Shuttle“? TTX palyginimas

„Atlantis“ patenka į Žemės atmosferą, grįžta iš TKS

2011 m. liepos 8 d. įvyko paskutinis šaudyklo „Atlantis“ paleidimas į TKS. Tai taip pat buvo paskutinis skrydis pagal „Space Shuttle“ programą. Įrenginyje buvo keturių astronautų įgula. Įgulą sudarė laivo vadas astronautas Chrisas Fergusonas, pilotas Dougas Hurley ir skrydžių specialistai astronautai Sandra Magnus ir Rex Walheim. Liepos 19 d. šaudykla atsiskyrė nuo TKS modulio ir grįžo į Žemę liepos 21 d.

Tuo metu TKS laive buvo Michaelas Fossumas, kurį 2011 m. birželį į stotį atgabeno Sojuz TMA-02M. Jis taip pat gavo ISS-29 vado vaidmenį. Liepos 21 d. Michaelas Fossumas nusprendė užfiksuoti paskutinį Atlantidos skrydį. Anot jo, šaudymo metu jam drebėjo rankos – jis suprato, kad niekur kitur nė vienas iš šaudyklų neskris, šis Atlantidos sugrįžimas į Žemę buvo paskutinis.

Fossumas jau du kartus lankėsi TKS, abu kartus jis skrido šautuvu „Discovery“: 2006 ir 2008 m. Kai Atlantida nuskriejo, jis prisiminė matęs šaudyklo ugnies pėdsaką, kai jis nusileido NASA Kenedžio kosminiame centre. „Prisiminiau, koks jis ryškus ir ryškus, ir nusprendžiau, kad kai kuriais fotografavimo būdais galėčiau užfiksuoti puikų Atlantidos nusileidimą iš stoties“, – sako Fossumas.

Nuotraukos darytos iš čia, nuo TKS kupolo

Norint gauti puikių kadrų, astronautui reikėjo pasitreniruoti. Per devynias dienas, kai Atlantis buvo prijungta prie TKS, jis laisvalaikiu bandė šaudyti esant silpnam apšvietimui. Fotografas ant TKS lango įtaisė fotoaparato laikiklį ir nušovė šiaurės pašvaistę. Devynias dienas astronautas keitė daugybę fotoaparato nustatymų, kad fotografuodamas pasiektų geriausią efektą.

Kol Atlantida nebuvo išjungta, stotyje tvyrojo pakili atmosfera. Tačiau šaudyklai atsikabinus ir išskridus daugybei astronautų, likusių žmonių nuotaika smarkiai pasikeitė. „Paskutinę dieną, trimis pamainomis dirbant aštuonias valandas, nusprendžiau su visais atsisveikinti, nes žinojau, kad jie išskris ir tai nepasikartos. Nusprendėme surengti ypatingą ceremoniją...“, – sakė Fossum.

Renginys buvo surengtas, astronautai vieni kitiems pasakė daug gerų dalykų, ir šaudykla išvyko namo. Leisdamasis į Atlantidą Fossum sugebėjo padaryti apie 100 nuotraukų. Fotografuodamas jis pastebėjo, kad jam dreba rankos, nes tai buvo paskutinis kartas, o nuotraukos turėjo palikti istorinę akimirką.

Atlantida į TKS pristatė didelį kiekį maisto, o įgula surengė kažkokį atsisveikinimo vakarėlį su krūva skanėstų (jei astronautų maistą taip galima pavadinti).

Paskutinis šaudyklo „Atlantis“ paleidimas

„Space Shuttle“ arba tiesiog „Shuttle“ (angl. Space Shuttle – „Space Shuttle“) – amerikietiškas daugkartinio naudojimo transporto erdvėlaivis. Kuriant projektą buvo manoma, kad šaudyklės dažnai skris į orbitą ir iš jos, pristatydamos krovinius, žmones ir įrangą.

Šaudyklų projektą NASA užsakymu nuo 1971 metų sukūrė Šiaurės Amerikos Rockwell. Sistemoje buvo naudojamos septintojo dešimtmečio „Apollo“ mėnulio moduliams sukurtos technologijos: eksperimentai su kietojo kuro stiprintuvais, jų atskyrimo ir degalų gavimo iš išorinio bako sistemos. Įgyvendinant projektą buvo sukurti penki šaudykla ir vienas prototipas. Deja, du laivai buvo sunaikinti per avarijas. Skrydžiai į kosmosą buvo vykdomi nuo 1981 metų balandžio 12 dienos iki 2011 metų liepos 21 dienos.

1985 m. NASA planavo, kad iki 1990 m. bus 24 paleidimai per metus, o kiekvienas erdvėlaivis atliks iki 100 skrydžių į kosmosą. Deja, šaudykla skrisdavo kur kas rečiau – per 30 eksploatavimo metų buvo atlikti 135 paleidimai. Didžiąją dalį skrydžių (39) atliko lėktuvas „Discovery“.

Šaudyklė „Columbia“ buvo pirmasis veikiantis daugkartinio naudojimo orbitinis lėktuvas. Jis pradėtas statyti 1975 m. kovą, o 1979 m. kovą buvo perkeltas į NASA Kenedžio kosminį centrą. Tragiškai erdvėlaivis „Columbia“ žuvo per katastrofą 2003 m. vasario 1 d., kai nusileido į Žemės atmosferą.

Paskutinis Atlantidos nusileidimas pažymėjo eros pabaigą

Space Transportation System, geriau žinomas kaip Space Shuttle (iš anglų kalbos Space shuttle – space shuttle) yra amerikietiškas daugkartinio naudojimo transporto erdvėlaivis. Šaulys paleidžiamas į kosmosą naudojant nešančias raketas, manevruoja orbitoje kaip erdvėlaivis ir grįžta į Žemę kaip lėktuvas. Buvo suprantama, kad šaudykla kaip šaudykla skraidins tarp žemos Žemės orbitos ir Žemės, gabendami krovinius į abi puses. Kūrimo metu buvo numatyta, kad kiekvienas iš šaudmenų į kosmosą turėjo pakilti iki 100 kartų. Praktiškai jie naudojami daug mažiau. Iki 2010 m. gegužės daugiausia skrydžių – 38 – atliko „Discovery“ šaudykla. Iš viso nuo 1975 iki 1991 metų buvo pastatyti penki šaudyklės: „Columbia“ (sudegė nusileidimo metu 2003 m.), „Challenger“ (sprogo paleidžiant 1986 m.), „Discovery“, „Atlantis“ ir „Endeavour“. 2010 m. gegužės 14 d. Space Shuttle Atlantis paskutinį kartą pakilo iš Kanaveralo kyšulio. Grįžęs į Žemę, jis bus uždarytas.

Paraiškų istorija

Šaudyklų programą NASA užsakymu nuo 1971 metų sukūrė Šiaurės Amerikos Rockwell.
„Columbia“ šaudyklė buvo pirmasis veikiantis daugkartinio naudojimo orbitinis lėktuvas. Jis buvo pagamintas 1979 m. ir perkeltas į NASA Kennedy kosmoso centrą. Šaudyklė „Columbia“ buvo pavadinta burlaivio, kuriuo kapitonas Robertas Grėjus 1792 m. gegužę tyrinėjo Britų Kolumbijos (dabar JAV Vašingtono ir Oregono valstijos) vidaus vandenis, vardu. NASA „Columbia“ žymima OV-102 („Orbiter Vehicle“ – 102). Erdvėlaivis „Columbia“ buvo pamestas 2003 metų vasario 1 dieną (skrydis STS-107), prieš nusileisdamas į Žemės atmosferą. Tai buvo 28-oji Kolumbijos kosminė kelionė.
Antrasis erdvėlaivis „Challenger“ NASA buvo perduotas 1982 metų liepą. Jis buvo pavadintas jūrų laivo, tyrinėjusio vandenyną 1870 m., vardu. NASA „Challenger“ pavadino OV-099. „Challenger“ mirė dešimtojo paleidimo metu 1986 m. sausio 28 d.
Trečiasis šaulys „Discovery“ NASA buvo perduotas 1982 m. lapkritį.
Šaulys „Discovery“ buvo pavadintas vieno iš dviejų laivų, kurie 1770-aisiais britų kapitonas Jamesas Cookas atrado Havajų salas ir tyrinėjo Aliaskos pakrantes bei Kanados šiaurės vakarus, vardu. Tuo pačiu pavadinimu („Discovery“) buvo vienas iš Henrio Hudsono, tyrinėjusio Hadsono įlanką 1610–1611 m., laivų. 1875 ir 1901 m. Britanijos karališkoji geografijos draugija sukūrė dar du atradimus Šiaurės ašigaliui ir Antarktidai ištirti. NASA „Discovery“ pažymėta OV-103.
Ketvirtasis šaudyklė „Atlantis“ buvo pradėtas naudoti 1985 m. balandžio mėn.
Penktasis šaudyklės „Endeavour“ („Endeavour“) buvo pastatytas norint pakeisti mirusį „Challenger“ ir pradėtas eksploatuoti 1991 m. gegužę. „Endeavour“ laivas taip pat buvo pavadintas vieno iš Jameso Cooko laivų vardu. Šis laivas buvo naudojamas astronominiams stebėjimams, kurie leido tiksliai nustatyti atstumą nuo Žemės iki Saulės. Šis laivas taip pat dalyvavo ekspedicijose tyrinėti Naująją Zelandiją. NASA „Endeavour“ pavadino OV-105.
Prieš „Columbia“ buvo pastatytas dar vienas šaudyklės – „Enterprise“, kuris septintojo dešimtmečio pabaigoje buvo naudojamas tik kaip bandomasis aparatas tūpimo metodams praktikuoti ir į kosmosą neskrido. Pačioje pradžioje šį orbitinį laivą turėjo būti pavadinta „Konstitucija“ (Konstitucija) Amerikos Konstitucijos dviejų šimtmečių garbei. Vėliau, atsižvelgiant į daugybę populiaraus televizijos serialo „Žvaigždžių kelias“ žiūrovų pasiūlymų, buvo pasirinktas pavadinimas „Įmonė“. NASA pavadino įmonę OV-101.
„Shuttle Discovery“ pakyla. Misija STS-120

Bendra informacija
Šalis Jungtinės Amerikos Valstijos JAV
Paskirtis Daugkartinio naudojimo transporto erdvėlaivis
Gamintojas United Space Alliance:
Thiokol / Alliant Techsystems (SRB)
„Lockheed Martin“ (Martin Marietta) – (ET)
Rockwell / Boeing (orbiteris)
Pagrindinės charakteristikos
2 žingsnių skaičius
Ilgis 56,1 m
Skersmuo 8,69 m
Paleidimo svoris 2030 t
Naudingojo krovinio masė
- pas LEO 24 400 kg
- iki geostacionarios orbitos 3810 kg
Paleisti istoriją
Būsena galioja
Paleisti „Sites Kennedy Space Center Complex 39“.
Vandenbergo bazė (planuota devintajame dešimtmetyje)
Paleidimų skaičius 128
- sėkmingas 127
- nesėkmingas 1 (paleidimo nesėkmė, „Challenger“)
- iš dalies nesėkmingas 1 (nepakartotinis įėjimas, Kolumbija)
Pirmasis paleidimas 1981 m. balandžio 12 d
Paskutinis pristatymas 2010 m. rudenį

Dizainas

Šaudyklė susideda iš trijų pagrindinių komponentų: orbitos (Orbiter, Orbiter), kuri paleidžiama į žemą Žemės orbitą ir kuri iš tikrųjų yra erdvėlaivis; didelis išorinis kuro bakas pagrindiniams varikliams; ir du kietieji raketų stiprintuvai, kurie veikia per dvi minutes nuo pakilimo. Po kosminio išėjimo orbiteris pats grįžta į Žemę ir nusileidžia kaip lėktuvas ant kilimo ir tūpimo tako. Kietojo kuro stiprintuvai aptaškomi parašiutais ir vėl naudojami. Išorinis kuro bakas sudega atmosferoje.


Kūrybos istorija

Sklando rimtas klaidingas supratimas, kad „Space Shuttle“ programa buvo sukurta kariniais tikslais, kaip savotiškas „kosminis bombonešis“. Ši labai klaidinga „nuomonė“ grindžiama šaudyklų „gebėjimu“ gabenti branduolinius ginklus (bet kuris pakankamai didelis keleivinis lėktuvas turi tokią pat galimybę (pavyzdžiui, pirmasis sovietinis transkontinentinis lėktuvas Tu-114 buvo sukurtas remiantis strateginis branduolinis vežėjas Tu-95) ir teorinės prielaidos apie „orbitinius nardymus“, kuriuos tariamai sugeba (ir netgi atlieka) daugkartinio naudojimo orbitiniai laivai.
Tiesą sakant, visos nuorodos į „bombonešio“ paskirtį yra tik sovietiniuose šaltiniuose, įvertinant kosminių laivų karinį potencialą. Teisinga manyti, kad šie „įvertinimai“ buvo naudojami siekiant įtikinti aukščiausią vadovybę „adekvačios reakcijos“ būtinybe ir sukurti savo panašią sistemą.
Erdvėlaivio projekto istorija prasideda 1967 m., kai buvo likę daugiau nei metai iki pirmojo pilotuojamo skrydžio pagal Apollo programą (1968 m. spalio 11 d. – Apollo 7 paleidimas), kaip pilotuojamos astronautikos perspektyvų apžvalga po NASA Mėnulio programos užbaigimas.
1968 m. spalio 30 d. dvi NASA būstinės (pilotuojamų erdvėlaivių centras – MSC – Hiustone ir Maršalo kosminis centras – MSFC – Hantsvilyje) kreipėsi į Amerikos kosmoso įmones su pasiūlymu ištirti galimybę sukurti daugkartinio naudojimo kosmoso sistemą. turėtų sumažinti intensyviai naudojamos kosmoso agentūros išlaidas.
1970 m. rugsėjį JAV viceprezidento S. Agnew vadovaujama kosmoso darbo grupė, specialiai sukurta nustatyti tolesnius kosmoso tyrinėjimo žingsnius, paskelbė du išsamius galimų programų projektus.
Didelis projektas apėmė:

* erdvėlaiviai;
* orbitiniai vilkikai;
* didelė orbitinė stotis Žemės orbitoje (iki 50 įgulos narių);
* nedidelė orbitinė stotis Mėnulio orbitoje;
* Gyvenimui tinkamos bazės Mėnulyje sukūrimas;
* pilotuojamos ekspedicijos į Marsą;
* žmonių nusileidimas Marso paviršiuje.
Kaip nedidelis projektas, buvo pasiūlyta sukurti tik didelę orbitinę stotį Žemės orbitoje. Tačiau abiejuose projektuose buvo nustatyta, kad orbitiniai skrydžiai: tiekimas į stotį, krovinių pristatymas į orbitą tolimoms ekspedicijoms ar laivų blokai tolimiems skrydžiams, įgulos keitimas ir kitos užduotys Žemės orbitoje turi būti atliekamos daugkartinio naudojimo sistema, kuri tada buvo vadinama „Space Shuttle“.
Taip pat buvo planuota sukurti „atominį šaudyklą“ – šaudyklą su branduoline varymo sistema NERVA (anglų k.), kuri buvo sukurta ir išbandyta septintajame dešimtmetyje. Atominis šaulys turėjo atlikti skrydžius tarp Žemės orbitos, Mėnulio orbitos ir Marso. Atominio šaudyklo tiekimas darbiniu skysčiu branduoliniam varikliui buvo priskirtas įprastiems mums pažįstamiems šaudyklams:

Branduolinis šaulys: ši daugkartinio naudojimo raketa priklausys nuo NERVA branduolinio variklio. Jis veiktų tarp žemos Žemės orbitos, Mėnulio orbitos ir geosinchroninės orbitos, o išskirtinai didelis našumas leistų gabenti didelius krovinius ir atlikti daug darbo su ribotomis skystojo vandenilio kuro atsargomis. Savo ruožtu branduolinis laivas gautų šį raketinį kurą iš „Space Shuttle“.

SP-4221 Kosminio šaudyklo sprendimas

Tačiau JAV prezidentas Richardas Niksonas atmetė visas galimybes, nes net ir pigiausiam per metus prireikė 5 mlrd. NASA susidūrė su sunkiu pasirinkimu: reikėjo arba pradėti naują didelę plėtrą, arba paskelbti apie pilotuojamos programos nutraukimą.
Nuspręsta primygtinai reikalauti, kad šaudyklė būtų sukurta, bet pristatoma ne kaip transporto laivas, skirtas kosminės stoties surinkimui ir priežiūrai (tačiau tai paliekant rezerve), o kaip sistemą, galinčią nešti pelną ir investicijų susigrąžinimas komerciniais pagrindais iškeliant palydovus į orbitą. Ekonominė ekspertizė patvirtino: teoriškai, jei per metus atliekama bent 30 skrydžių ir visiškai atsisakoma naudoti vienkartinius vežėjus, erdvėlaivių sistema gali būti ekonomiška.
„Space Shuttle“ sistemos sukūrimo projektą priėmė JAV Kongresas.
Tuo pačiu metu, atsisakius vienkartinių nešančiųjų raketų, buvo nustatyta, kad šaudyklės buvo atsakingos už visų perspektyvių Gynybos ministerijos, CŽV ir JAV NSA įrenginių paleidimą į žemės orbitą.
Kariuomenė pristatė savo reikalavimus sistemai:

* Kosminė sistema turi turėti galimybę į orbitą iškelti iki 30 tonų naudingą krovinį, grąžinti į Žemę iki 14,5 tonų naudingąjį krovinį, turėti ne mažesnį kaip 18 metrų ilgio ir 4,5 metro skersmens krovinių skyrių. Tai buvo tuo metu sukurto optinio žvalgybos palydovo KN-II dydis ir svoris, iš kurio vėliau kilo Hablo orbitinis teleskopas.
* Suteikti orbiterio šoninio manevro galimybę iki 2000 kilometrų, kad būtų patogu leistis į ribotą skaičių karinių aerodromų.
* Kad pakiltų į aplinkinę polinę orbitą (su 56–104º pokrypiu), oro pajėgos nusprendė pastatyti savo technines, paleidimo ir tūpimo patalpas Vandenbergo oro pajėgų bazėje Kalifornijoje.

Šie karinio skyriaus reikalavimai erdvėlaivio projektui buvo riboti.
Niekada nebuvo planuota šaudyklų naudoti kaip „kosminius bombonešius“. Bet kuriuo atveju, NASA, Pentagono ar JAV Kongreso dokumentų, rodančių tokius ketinimus, nėra. „Subombardavimo“ motyvai nėra minimi nei atsiminimuose, nei privačiame „Space Shuttle“ sistemos kūrimo dalyvių susirašinėjime.
X-20 Dyna Soar kosminio bombonešio projektas oficialiai pradėtas 1957 m. spalio 24 d. Tačiau sukūrus siloso pagrindu veikiančius ICBM ir branduolinių povandeninių laivų parką, ginkluotą balistinėmis raketomis, orbitinių bombonešių kūrimas JAV buvo laikomas netinkamu. Jau po 1961 metų X-20 Dyna Soar projekte dingsta nuorodos į „bombonešio“ užduotis, tačiau lieka žvalgybos ir „apžiūros“ užduotys. 1962 m. vasario 23 d. Gynybos sekretorius McNamara patvirtino galutinį programos restruktūrizavimą. Nuo tada „Dyna-Soar“ oficialiai vadinama tyrimų programa, skirta ištirti ir įrodyti pilotuojamo orbitinio sklandytuvo gebėjimą atlikti pakartotinį manevravimą ir tūpimą ant kilimo ir tūpimo tako tam tikroje Žemės vietoje reikiamu tikslumu. Iki 1963 m. vidurio Gynybos departamentas turėjo rimtų abejonių dėl Dyna-Soar programos reikalingumo. 1963 m. gruodžio 10 d. gynybos sekretorius McNamara atšaukė „Dyna-Soar“.
Priimant šį sprendimą buvo atsižvelgta į tai, kad šios klasės erdvėlaiviai negali „kabėti“ orbitoje pakankamai ilgai, kad būtų laikomi „orbitinėmis platformomis“, o kiekvieno laivo iškėlimas į orbitą trunka net ne valandas, o dienas ir reikalauja sunkiasvorių nešančiųjų raketų naudojimas.klasę, kuri neleidžia jų naudoti nei pirmam, nei atsakomajam branduoliniam smūgiui.
Daugelis techninių ir technologinių Dyna-Soar programos patobulinimų vėliau buvo panaudoti kuriant orbitinius erdvėlaivius.
Sovietų vadovybė, atidžiai stebėdama erdvėlaivių programos plėtrą, bet manydama, kad blogiausia, ieškojo „paslėptos karinės grėsmės“, kuri suformavo dvi pagrindines prielaidas:

* Galima naudoti erdvėlaivius kaip branduolinių ginklų nešiklius (ši prielaida iš esmės klaidinga dėl aukščiau paminėtų priežasčių).
* Galima naudoti erdvėlaivius sovietiniams palydovams ir DOS (ilgalaikėms gyvenamosioms stotims) pagrobti iš Žemės orbitos Almaz OKB-52 V. Chelomey. Apsaugai sovietiniai DOS turėjo būti aprūpinti net Nudelmano-Richterio konstrukcijos automatiniais pistoletais (tokiu pistoletu buvo įrengta OPS). Prielaida apie „pagrobimus“ buvo grindžiama vien krovinių skyriaus matmenimis ir grįžtamuoju kroviniu, kurį atvirai deklaravo amerikiečių šaudyklų kūrėjai, artimus „Deimantų“ matmenims ir svoriui. Sovietų vadovybė nebuvo informuota apie tuo pačiu metu kuriamo žvalgybos palydovo HK-II matmenis ir svorį.
Dėl to sovietų kosmoso pramonei buvo pavesta sukurti daugkartinio naudojimo kosminę sistemą, kurios charakteristikos būtų panašios į Space Shuttle sistemą, bet aiškiai apibrėžtą karinę paskirtį, kaip orbitinę termobranduolinių ginklų pristatymo priemonę.

Užduotys

Erdvėlaiviai naudojami kroviniams iškelti į orbitas 200-500 km aukštyje, atlikti mokslinius tyrimus, aptarnauti orbitinius erdvėlaivius (montavimo ir remonto darbai).
1990 m. balandį „Discovery“ šaudyklė iškėlė Hablo teleskopą į orbitą (skrydis STS-31). Laivuose „Columbia“, „Discovery“, „Endeavour“ ir „Atlantis“ buvo surengtos keturios ekspedicijos, aptarnaujančios Hablo teleskopą. Paskutinė šaudyklų misija į Hablą įvyko 2009 m. gegužės mėn. Kadangi NASA planavo sustabdyti šaudyklinius skrydžius nuo 2010 m., tai buvo paskutinė žmogaus ekspedicija prie teleskopo, nes šios misijos negali atlikti joks kitas turimas erdvėlaivis.
Shuttle "Endeavour" su atviru krovinių skyriumi.

Dešimtajame dešimtmetyje šauliai dalyvavo bendroje Rusijos ir Amerikos programoje „Mir – Space Shuttle“. Su Mir stotimi buvo padaryti devyni prijungimai.
Per dvidešimt metų, kai šaudykla eksploatuojama, jie buvo nuolat tobulinami ir modifikuojami. Buvo atlikta daugiau nei tūkstantis pagrindinių ir nedidelių originalaus šaudyklų dizaino pakeitimų.
Įgyvendinant Tarptautinės kosminės stoties (TKS) kūrimo projektą, labai svarbų vaidmenį atlieka šauliai. Taigi, pavyzdžiui, ISS moduliai, iš kurių, be rusiško „Zvezda“ modulio, yra surinkti, neturi savo varomų sistemų (PS), o tai reiškia, kad jie negali savarankiškai manevruoti orbitoje ieškodami, susitikdami ir prisijungdami prie stoties. . Todėl jų negali tiesiog „išmesti“ į orbitą paprasti „Protono“ tipo vežėjai. Vienintelis būdas surinkti stotis iš tokių modulių yra naudoti erdvėlaivius su dideliais krovinių skyriais arba, hipotetiškai, naudoti orbitinius „vilkikus“, kurie galėtų ieškoti modulio, paleisto į orbitą Protono, pritvirtinti prie jo ir nunešti į orbitą. stotelė prijungti.
Tiesą sakant, be šaudyklų būtų neįmanoma pastatyti ISS tipo modulinių orbitinių stočių (iš modulių be nuotolinio valdymo ir navigacijos sistemų).
Po Kolumbijos katastrofos tebeveikia trys šaudykla – „Discovery“, „Atlantis“ ir „Endeavour“. Šie likę šaudykla turėtų užtikrinti, kad TKS bus baigta iki 2010 m. NASA paskelbė apie šaudyklų operacijų pabaigą 2010 m.
Paskutinis skrydis į orbitą (STS-132) atvežė į TKS rusišką tyrimų modulį Rassvet.
Techniniai duomenys


Kietojo kuro stiprintuvas


Išorinis kuro bakas

Bake yra degalų ir oksidatoriaus, skirto trims orbitos SSME (arba RS-24) skysčių varikliui, ir jis nėra varomas savo varikliais.
Viduje kuro bakas yra padalintas į dvi dalis. Viršutinį rezervuaro trečdalį užima konteineris, skirtas skystam deguoniui, atšaldytam iki –183 °C (–298 °F). Šio bako talpa yra 650 000 litrų (143 000 galonų). Du trečdaliai rezervuaro yra skirti skystam vandeniliui, atšaldytam iki -253 °C (-423 °F). Šios talpos tūris yra 1,752 milijono litrų (385 tūkst. galonų).


Orbiter

Be trijų pagrindinių orbitinio sraigtų, kartais paleidimo metu naudojami du orbitinės manevravimo sistemos (OMS) privairavimo įrenginiai, kurių kiekvieno trauka yra 27 kN. OMS sistemos kuras ir oksidatorius yra laikomi šaudykloje, naudojami orbitoje ir grįžimui į Žemę.



Erdvėlaivio matmenys

„Space Shuttle“ matmenys, palyginti su „Sojuz“.
Kaina
2006 m. bendros išlaidos siekė 160 milijardų JAV dolerių, iki to laiko buvo įvykdyta 115 paleidimų (žr.: en:Space Shuttle programa#Costs). Vidutinė kaina vienam skrydžiui buvo 1,3 milijardo JAV dolerių, tačiau didžioji išlaidų dalis (dizainas, atnaujinimai ir kt.) nepriklauso nuo paleidimų skaičiaus.
Kiekvieno maršrutinio skrydžio kaina yra apie 60 mln.. NASA numatė apie 1 milijardą 300 mln.
Už šiuos pinigus per vieną skrydį į TKS šaudyklė gali nugabenti 20-25 tonas krovinių, įskaitant TKS modulius, plius 7-8 astronautus.
Pastaraisiais metais sumažinta iki beveik sąnaudų, 22 tonų naudingojo krovinio Proton-M paleidimo kaina siekia 25 mln.
Prie TKS prijungti moduliai negali būti paleisti į orbitą nešančiosiomis raketomis, nes jie turi būti pristatyti į stotį ir pritvirtinti prie doko, o tai reikalauja orbitinio manevravimo, kurio patys orbitinės stoties moduliai negali. Manevravimą atlieka orbitiniai laivai (ateityje – orbitiniais vilkikai), o ne nešančiosios raketos.
TKS aprūpinančius krovininius laivus „Progress“ į orbitą iškelia „Sojuz“ tipo vežėjai ir jie į stotį gali atgabenti ne daugiau kaip 1,5 tonos krovinių. Skaičiuojama, kad vieno krovininio erdvėlaivio „Progress“ paleidimas „Sojuz“ vežėju kainuos apie 70 mln.
Tačiau baigus statyti orbitinę stotį, nesant poreikio pristatyti naujų modulių į TKS, naudoti šaudyklas su didžiuliais krovinių skyriais tampa nepraktiška.
Paskutinio skrydžio metu šaudykla „Atlantis“ į TKS, be astronautų, atgabeno „tik“ 8 tonas krovinių, įskaitant naują rusišką tyrimų modulį, naujus nešiojamuosius kompiuterius, maistą, vandenį ir kitas vartojimo reikmenis.
nuotraukų galerija

Erdvėlaivis paleidimo aikštelėje. Kanaveralo kyšulys, Florida

Laivo „Atlantis“ nusileidimas.

NASA vikšrinis transporteris nugabena kosminį šaulį Discovery (shuttle) į paleidimo aikštelę.

Sovietų šaudykla Buran

Maršrutas skrydžio metu

„Shuttle Endeavour“ nusileidimas

Shuttle prie paleidimo aikštelės

Vaizdo įrašas
Paskutinis šaudyklo „Atlantis“ nusileidimas

Nakties pradžios atradimas

2011 m. liepos 21 d. 09:57 UTC erdvėlaivis Atlantis nusileido Kenedžio kosmoso centre ant 15 kilimo ir tūpimo tako. Tai buvo 33-asis „Atlantis“ skrydis ir 135-oji kosminė ekspedicija, kuri yra „Space Shuttle“ projekto dalis.

Šis skrydis buvo paskutinis vienos ambicingiausių kosmoso programų istorijoje. Projektas, kuriam kosmoso tyrinėjimu užsiėmė JAV, nė kiek nesibaigė taip, kaip kadaise matė jo kūrėjai.

Daugkartinio naudojimo erdvėlaivių idėja atsirado tiek SSRS, tiek JAV kosmoso amžiaus aušroje, septintajame dešimtmetyje. JAV perėjo prie praktinio jo įgyvendinimo 1971 m., kai Šiaurės Amerikos Rokvelas gavo NASA užsakymą sukurti ir sukurti visą daugkartinio naudojimo erdvėlaivių parką.

Pagal programos autorių idėją daugkartiniai laivai turėjo tapti efektyvia ir patikima priemone astronautus ir krovinius iš Žemės nugabenti į artimą Žemės orbitą. Įrenginiai turėjo skraidinti maršrutu „Žemė – Kosmosas – Žemė“, kaip šaudykla, todėl programa buvo pavadinta „Space Shuttle“ – „Space Shuttle“.

Iš pradžių „šaudykla“ buvo tik dalis didesnio projekto, kurio metu buvo sukurta didelė orbitinė stotis, talpinanti 50 žmonių, bazė Mėnulyje ir nedidelė orbitinė stotis Žemės palydovo orbitoje. Atsižvelgiant į idėjos sudėtingumą, NASA buvo pasirengusi pradiniame etape apsiriboti tik didele orbitine stotimi.

Kai šiuos planus patvirtino Baltieji rūmai, JAV prezidentas Richardas Niksonas temdė akyse nulių skaičius siūlomoje projekto sąmatoje. JAV išleido didžiulę sumą, kad aplenktų SSRS pilotuojamose „mėnulio lenktynėse“, tačiau toliau finansuoti kosmoso programas tikrai astronominėmis sumomis buvo neįmanoma.

Pirmasis paleidimas per Kosmonautikos dieną

Nixonui atmetus šiuos projektus, NASA ėmėsi gudrybės. Slėpdamas planus dėl didelės orbitinės stoties, prezidentui buvo pristatytas projektas sukurti daugkartinį erdvėlaivį kaip sistemą, galinčią uždirbti pelną ir susigrąžinti investicijas, komerciniais pagrindais paleidžiant palydovus į orbitą.

Naujasis projektas buvo nusiųstas nagrinėti ekonomistams, kurie padarė išvadą, kad programa atsipirktų, jei per metus būtų vykdoma ne mažiau kaip 30 daugkartinio naudojimo laivų nuleidimo, o vienkartinių laivų nuleidimas būtų visiškai sustabdytas.

NASA buvo įsitikinusi, kad šie parametrai yra gana pasiekiami, o „Space Shuttle“ projektas sulaukė prezidento ir JAV Kongreso pritarimo.

Iš tiesų, vardan „Space Shuttle“ projekto, JAV atsisakė vienkartinių erdvėlaivių. Be to, iki devintojo dešimtmečio pradžios buvo priimtas sprendimas karinių ir žvalgybinių transporto priemonių paleidimo programą perkelti į „šaudyklas“. Kūrėjai tikino, kad jų tobuli stebuklingi įrenginiai atvers naują kosmoso tyrinėjimo puslapį, privers atsisakyti milžiniškų išlaidų ir netgi leis pasipelnyti.

Pats pirmasis daugkartinio naudojimo laivas, daugelio „Star Trek“ gerbėjų prašymu pramintas „Enterprise“, niekada nepateko į kosmosą, jis buvo naudojamas tik nutūpimo technikoms praktikuoti.

Pirmasis pilnavertis daugkartinio naudojimo erdvėlaivis buvo pradėtas statyti 1975 m., o baigtas 1979 m. Jis buvo pavadintas „Columbia“ - pagal burlaivio, kuriame buvo, pavadinimo Kapitonas Robertas Grėjus 1792 m. gegužę tyrinėjo Britų Kolumbijos vidaus vandenis.

1981 m. balandžio 12 d. „Kolumbija“ su įgula Johnas Youngas ir Robertas Crippenas sėkmingai paleistas iš Kanaveralo kyšulio kosmodromo. Paleidimas nebuvo planuojamas sutapti su 20-osiomis paleidimo metinėmis Jurijus Gagarinas bet likimas taip lėmė. Paleidimas, iš pradžių planuotas kovo 17 d., buvo kelis kartus atidėtas dėl įvairių problemų ir galiausiai buvo įvykdytas balandžio 12 d.

Kolumbijos startas. Nuotrauka: wikipedia.org

kilimo avarija

Daugkartinio naudojimo laivų flotilė 1982 metais buvo papildyta „Challenger“ ir „Discovery“, o 1985 metais – su „Atlantis“.

„Space Shuttle“ projektas tapo JAV pasididžiavimu ir vizitine kortele. Apie jo atvirkštinę pusę žinojo tik specialistai. Laivai, dėl kurių JAV pilotuojama programa buvo nutraukta ištisus šešerius metus, toli gražu nebuvo tokie patikimi, kaip tikėjosi kūrėjai. Beveik kiekvieną paleidimą lydėjo trikčių šalinimas prieš paleidimą ir skrydžio metu. Be to, paaiškėjo, kad „šaudyklų“ eksploatavimo kaštai realybėje yra kelis kartus didesni, nei numatyta projekte.

NASA kritikai buvo raminami – taip, trūkumų yra, bet jie nereikšmingi. Kiekvieno iš laivo resursai skirti 100 skrydžių, iki 1990 metų bus 24 paleidimai per metus, o „šaudykla“ nerys pinigų, o duos pelno.

1986 m. sausio 28 d. iš Kanaveralo kyšulio turėjo įvykti 25-osios ekspedicijos paleidimas pagal Space Shuttle programą. Erdvėlaivis „Challenger“ buvo išsiųstas į kosmosą, kuriam tai buvo 10-oji misija. Be profesionalių astronautų, įgula buvo įtraukta mokytoja Christa McAuliffe, konkurso „Mokytojas erdvėje“ nugalėtojas, turėjęs vesti keletą pamokų iš orbitos Amerikos moksleiviams.

Į šį startą buvo prikaustytas visos Amerikos dėmesys, kosmodrome buvo Kristos artimieji ir draugai.

Tačiau 73-ią skrydžio sekundę, prieš kosmodrome esančius žmones ir milijonus žiūrovų, „Challenger“ sprogo. Septyni laive buvę astronautai žuvo.

Iššaukėjo mirtis. Nuotrauka: commons.wikimedia.org

„Avos“ amerikiečių kalba

Dar niekada kosmonautikos istorijoje katastrofa nepareikalavo tiek daug gyvybių vienu metu. JAV pilotuojamų skrydžių programa buvo nutraukta 32 mėnesiams.

Tyrimas parodė, kad nelaimės priežastis buvo dešiniojo kietojo kuro stiprintuvo sandarinimo žiedo pažeidimas paleidimo metu. Pažeidus žiedą, akceleratoriaus šone išdegė skylė, iš kurios srovės srove smigo link išorinio kuro bako.

Aiškinant visas aplinkybes, paaiškėjo labai negražios detalės apie NASA vidinę „virtuvę“. Visų pirma NASA vadovai apie sandarinimo žiedų defektus žinojo nuo 1977 m., ty nuo Kolumbijos pastatymo. Tačiau jie atsisakė galimos grėsmės, pasikliaudami amerikietišku „gal“. Galiausiai viskas baigėsi baisia ​​tragedija.

Po Challenger mirties buvo imtasi priemonių ir padarytos išvados. „Shuttle“ tobulinimas nesiliovė visais vėlesniais metais, o projekto pabaigoje jie jau buvo visiškai skirtingi laivai.

Norėdami pakeisti prarastą „Challenger“, buvo pastatytas „Endeavour“, kuris buvo pradėtas eksploatuoti 1991 m.

Shuttle Endeavour. Nuotrauka: Public Domain

Nuo Hablo iki TKS

Negalima kalbėti tik apie „šaudyklų“ trūkumus. Jų dėka pirmą kartą kosmose buvo atlikti darbai, kurių iki tol nebuvo, pavyzdžiui, sugedusių erdvėlaivių remontas ir net jų grįžimas iš orbitos.

Būtent „Discovery“ šaudyklė į orbitą išgabeno dabar žinomą Hablo teleskopą. „Shuttle“ dėka teleskopas orbitoje buvo taisomas keturis kartus, o tai leido pratęsti jo veikimą.

„Shuttle“ į orbitą buvo iškeltos iki 8 žmonių įgulos, o vienkartinės sovietinės „sąjungos“ į kosmosą galėjo pakelti ir į Žemę grįžti ne daugiau kaip 3 žmones.

Dešimtajame dešimtmetyje, uždarius sovietinio daugkartinio naudojimo erdvėlaivio „Buran“ projektą, į orbitinę stotį „Mir“ pradėjo skraidyti amerikietiški šaudykla. Šie laivai taip pat atliko svarbų vaidmenį statant Tarptautinę kosminę stotį, į orbitą pristatydami modulius, kurie neturėjo savo varomosios sistemos. Šauliai taip pat pristatė į TKS įgulas, maistą ir mokslinę įrangą.

Brangus ir mirtinas

Tačiau, nepaisant visų privalumų, bėgant metams tapo akivaizdu, kad „šaudykla“ niekada neatsikratys savo „šaudyklių“ trūkumų. Žodžiu, kiekvieno skrydžio metu astronautai turėjo susidoroti su remontu, pašalindami įvairaus sunkumo problemas.

Apie 25–30 skrydžių per metus iki 1990-ųjų vidurio nebuvo nė kalbos. Rekordiniai programos metai buvo 1985-ieji su devyniais skrydžiais. 1992 ir 1997 metais buvo atlikti 8 skrydžiai. NASA ilgą laiką norėjo tylėti apie projekto atsipirkimą ir pelningumą.

2003 m. vasario 1 d. erdvėlaivis Columbia baigė 28-ąją misiją savo istorijoje. Ši misija buvo atlikta neprisijungus prie TKS. 16 dienų trukusiame skrydyje dalyvavo septyni įgula, įskaitant pirmąjį izraeliečių astronautas Ilanas Ramonas. „Kolumbijai“ grįžtant iš orbitos ryšys su ja nutrūko. Netrukus vaizdo kameros danguje užfiksavo sparčiai Žemės link besiveržiančias laivo skeveldras. Visi septyni laive buvę astronautai žuvo.

Tyrimo metu buvo nustatyta, kad „Columbia“ starte deguonies bako šilumos izoliacijos gabalas atsitrenkė į „Shuttle“ kairiojo sparno plokštumą. Nusileidus iš orbitos į laivo konstrukcijas prasiskverbė kelių tūkstančių laipsnių temperatūros dujos. Tai lėmė sparnų konstrukcijų sunaikinimą ir tolesnę laivo mirtį.

Taigi dvi šaudyklų katastrofos nusinešė 14 astronautų gyvybių. Tikėjimas projektu buvo galutinai pakirstas.

Paskutinė erdvėlaivio „Columbia“ įgula. Nuotrauka: Public Domain

Eksponatai muziejui

Maršrutiniai skrydžiai buvo nutraukti pustrečių metų, o juos atnaujinus iš esmės nuspręsta, kad programa bus galutinai užbaigta ateinančiais metais.

Kalbama ne tik apie žmonių aukas. „Space Shuttle“ projektas niekada nepasiekė iš pradžių planuotų parametrų.

Iki 2005 m. vieno maršrutinio skrydžio kaina siekė 450 mln. USD, tačiau su papildomomis išlaidomis ši suma siekė 1,3 mlrd.

Iki 2006 m. bendra „Space Shuttle“ projekto kaina siekė 160 mlrd.

Vargu ar kas nors Jungtinėse Valstijose galėjo tuo patikėti 1981 m., tačiau sovietų vienkartinis erdvėlaivis Sojuz – kuklūs vietinės pilotuojamos kosmoso programos darbiniai arkliukai – laimėjo konkursą dėl kainos ir patikimumo iš šaudyklų.

2011 m. liepos 21 d. erdvėlaivių odisėja pagaliau baigėsi. Per 30 metų jie atliko 135 skrydžius, iš viso apskriedami aplink Žemę 21 152 orbitas ir nuskriedami 872,7 milijono kilometrų, į orbitą iškeldami 355 kosmonautus ir astronautus bei 1,6 tūkstančio tonų krovinių.

Visi „vežėjai“ užėmė savo vietas muziejuose. „Enterprise“ eksponuojama karinio jūrų laivyno ir kosmoso muziejuje Niujorke, „Smithsonian Institution“ muziejuje Vašingtone yra „Discovery“, „Endeavour“ rado prieglobstį Kalifornijos mokslo centre Los Andžele, o „Atlantis“ amžiams stovėjo Kosmoso centre, pavadintame. po Kennedy Floridoje.

Jų centre laivas „Atlantis“. Kennedy. Nuotrauka: commons.wikimedia.org

Nutraukus šaudyklinius skrydžius, JAV jau ketverius metus astronautų į orbitą išgabenti negali kitaip, kaip tik padedant „Sojuz“.

Amerikos politikai, laikydami tokią padėtį JAV nepriimtina, ragina paspartinti naujo laivo kūrimo darbus.

Tikimės, kad nepaisant skubėjimo, „Space Shuttle“ programos pamokos bus išmoktos ir bus išvengta „Challenger“ ir „Columbia“ tragedijų pasikartojimo.