Kada bus atidaryta CSKA stotis. Pirmoji didžiojo rato linijos atkarpa buvo atidaryta keleiviams

Iš Aeroport metro stoties Zamoskvoretskaya linijoje lankytojai į CSKA lengvojo futbolo kompleksą pateks autobusais Nr. 105, troleibusais Nr. 6, Nr. 12, Nr. 43, Nr. 65, Nr. 70 arba mikroautobusais Nr. 43m, Nr. pėsčiomis Chodynsky bulvaru iki sankryžos su Aviakonstruktor Mikoyan gatve). Iš Tagansko-Krasnopresnenskaya linijos metro stoties Begovaya čia galite patekti troleibusu Nr. 86, išlipdami Aero Terminal stotelėje (toliau pėsčiomis). Automobiliu iš centro patogu patekti į CSKA lengvosios atletikos futbolo kompleksą palei Leningrado prospektą, iš kurio Petrovskio parko teritorijoje reikia eiti į Aviakonstruktor Sukhoi gatvę, tada važiuoti Aviakonstruktor Mikoyan gatve (organizacija yra adresu gatvės sankirta su Chodynskio bulvaru). Iš Maskvos žiedinio kelio čia patogu eiti Volokolamsko plentu, tada Leningrado prospektu, iš kurio priešais Petrovskio parką turėtumėte pasukti į Chodynsky bulvarą.

Kur

Nuotrauka: Maskvos mero ir vyriausybės spaudos tarnyba. Jevgenijus Samarinas

Iš vieno rajono į kitą, aplenkdami centrą, galės keliauti daugiau nei 400 000 maskvėnų.

Pirmoji Big Circle Line atkarpa jau laukia keleivių. Penkios stotys pradėjo veikti visiškai: Petrovskio parkas, CSKA, Khoroshevskaya, Shelepikha ir Delovoy Tsentr.

Kol žiedas neuždarytas, čia organizuojami krautuvai. Traukiniai važiuos iš Petrovsky parko į Shelepikha, o tada į Delovoy Tsentr arba jungiamąja linija per Park Pobedy iki Ramenki stoties Kalininsko-Solntsevskaya linijoje.

Tikimasi, kad nauja atšaka iš dalies iškraus Tagansko-Krasnopresnenskaya ir Zamoskvoretskaya linijų šiaurę ir leis keleiviams persėsti aplenkiant centrą ir Kolcevaja liniją. Daugiau nei 400 000 Presnensky, Chorošovskio, Chorošovo-Mnevnikų, Begovojaus ir Oro uosto rajonų gyventojų galės sutrumpinti kelionės laiką. Bus lengviau pasiekti Maskvos miesto verslo centrą, kuriame kasdien apsilanko apie 300 000 žmonių, CSKA ir „Dinamo“ stadionus, taip pat kitus statomus ar eksploatuojamus objektus. Pavyzdžiui, kelionė nuo Delovoy Tsentr iki Dinamo stoties sutrumpės nuo beveik pusvalandžio iki 12-15 minučių.

Transplantacijos ir dizainas: viskas apie penkias naujas stotis

Delovoy Tsentr stotis yra patogioje vietoje Maskvos miesto komplekso centre. Čia galite persėsti į to paties pavadinimo linijos Kalininsko-Solntsevskaya stotį ir Filevskaya linijos stotį Vystavochnaya. Pėsčiomis nueisite iki Maskvos geležinkelio Smolensko krypties Testovskaya platformos ir Maskvos centrinio žiedo (MCC) stoties.

„Delovoy Tsentr“ yra viena iš nedaugelio naujojo žiedinio kelio stočių, nutiestų giliųjų pamatų metodu. Keleiviai į platformą gali nusileisti eskalatoriais arba liftais.

Shelepikha yra į šiaurę nuo Šmitovskio perėjos ir į vakarus nuo MCC trasų. Jis negilus, stulpuotas, trijų tarpatramių ir salos tipo platforma. Stoties interjeras suprojektuotas geltonos ir juodos spalvos: grindys dekoruotos granitu, sienos – marmuras. Stotis bus transporto mainų mazgo dalis, užtikrinanti pervežimą į MCC, geležinkelio stotį ir antžeminį transportą.

Kita sekli stotis – Khoroshevskaya – yra Khoroševskoje plento sankryžoje su Kuusinen ir 4 Magistralnaya gatvėmis. Rytinį vestibiulį puošia Malevičiaus, Rodčenkos, Popovos, Eksterio kūrinių dvasios kompozicijos, o vakarinis – brolių Vesninų, Ginzburgo, Golosovo, Leonidovo, Ladovskio, Melnikovo stiliaus. Čia keleiviai galės persėsti į Tagansko-Krasnopresnenskaya liniją arba pėsčiomis iki Khoroshevo MCC stoties.

CSKA stotis yra pirmoji sostinėje, pastatyta atviru būdu įspūdingame 28 metrų gylyje (devynių aukštų pastato aukštis).

CSKA buvo dovana to paties pavadinimo futbolo klubo, kuriam šiemet sukanka 95 metai, gerbėjams. Jis buvo papuoštas klubo spalvomis – raudona ir mėlyna. Arkas puošia įvairioms sporto šakoms skirti paveikslai, o platformą puošia bronzinės slidininko, krepšininko, ledo ritulininko ir futbolininko apie penkių metrų aukščio skulptūros, sukurtos M.B. Grekovas.

CSKA stoties vestibiuliai veda į naują Chodynskoye Pole parką ir į Megasport sporto rūmus. MCC Zorge platforma taip pat yra pėsčiomis.

Petrovsky Park stotis yra oro uosto rajone. Kol kas čia galite patekti tik iš gatvės, tačiau jau 2019 m. bus atidarytas visavertis persėdimas į Zamoskvoretskaya linijos „Dinamo“ stotį.

Petrovskio parke yra du vestibiuliai su liftais ir eskalatoriais. Stoties interjeras suprojektuotas balta ir žalia spalvomis. Apdailai panaudotas Uralo marmuras ir granitas. Stoties grindys išklotos pilko ir juodo granito plokštėmis, takelio sienos – balto marmuro, o neįprastos fakelo formos kolonos – žalios.

Didžiausia linija

Didžioji Maskvos metro žiedinė linija tęsis 69 kilometrus, joje bus 31 stotis ir du elektros sandėliai. Taigi ji gali tapti didžiausia pasaulyje, aplenkdama dabartinį čempioną – antrąją Pekino metro žiedinę liniją (57 kilometrai).

Iš būsimo žiedo stočių bus galima atlikti 19 persėdimų į kitas metro linijas, keturis – į MCC, penkis – į Maskvos centrinius skersmenis, 11 – į geležinkelio liniją. Delovoi Tsentr, Nizhnyaya Maslovka, Nizhegorodskaya, Novatorov Street ir daugelis kitų taps didžiausiais transporto mazgais Big Circle Line.

Be to, statybų metu darbuotojai atlieka pagrindo darbus, kurie leis prie linijos prijungti naujus metro spindulius: Rubliovo-Arkhangelskajos atšaką (Narodnogo Opolcheniya gatvės stotyje), Kommunarskaya liniją (Novatorov gatvės stotyje) ir daug žadanti linija į Vostochnoe ir Zapadnoye Biryulyovo bei į Shcherbinka (Klenovy Bulvar stotyje).

Maskvoje, pirmoje Didžiojo rato linijos metro atkarpoje, atidaryta nauja atšaka, kuri anksčiau vadinosi Trečiąja mainų grandine. Buvo atidarytos penkios naujos stotys - Petrovskio parkas, CSKA, Khoroshevskaya, Shelepikha ir Delovoy Tsentr. Nižnija Maslovkos stotis baigiama statyti, šiemet ji taip pat bus pradėta eksploatuoti. Visas kitas naujosios žiedinės valdžios atkarpas žadama užbaigti per ketverius-penkerius metus. Maždaug tuo pačiu metu bus paleistos pirmosios Maskvos centrinių skersmenų sistemos linijos.

• "Petrovskio parkas"

Kur yra: Oro uosto rajonas, šalia Dinamo stadiono.

Iš Zamoskvoretskaya linijos Dinamo stoties, o per požeminę perėją gatve (požeminė perėja numatoma 2019 m.).

Kur yra išėjimai: iki Leningrado prospekto, iki Petrovskio parko ir Dinamo stadiono.

• "CSKA"

Kur yra: Chodynskoye aikštė, prie stadiono "VEB Arena".

Kur galima persodinti? nuo MCC stoties „Sorge“ (esanti pėsčiomis).

Kur yra išėjimai:į „Megasport“ sporto rūmus, į naująjį parką Chodynkos aikštėje.

• Choroševskaja

Kur yra: Choroševskio plente, tarp Kuusinen ir 4-osios Magistralnaya gatvių.

Kur galima persodinti? iš Tagansko-Krasnopresnenskaya linijos Polezhaevskaya stoties ir iš MCC Khoroshevo stoties.

Kur yra išėjimai: abipus Choroševskio plento, iki Kuusinen gatvės.

• "Shelepikha"

Kur yra:Šmitovskio perėjos ir Shelepikhinsky plento sankryžoje.

Kur galima persodinti? nuo Maskvos centrinio rato Šelepikha stoties ir nuo Maskvos geležinkelio Smolensko krypties Testovskaya platformos.

Kur yra išėjimai: iki Shmitovsky proezd ir Shelepikhinskoye plento.

• "Verslo centras"

Kur yra: Maskvos miesto centras

Kur galima persodinti? iš Filevskaya linijos Vystavochnaya stočių, Kalininsko-Solntsevskaya linijos Delovoi Tsentr, iš MCC stoties "Delovoi Tsentr".

Kur yra išėjimai: iki prekybos centro „Afimall“, iki „Expocentre“, iki Krasnopresnenskaya krantinės.

Naujosios stotys tapo pirmosios naujosios „Big Circle Line“ (BKL) atkarpos dalimi. Projektavimo etape ši šaka buvo vadinama trečiąja mainų grandine, pavadinimas buvo pakeistas balsuojant „Active Citizen“. 2018 metais miesto rotušė žada atidaryti Nižnija Maslovkos stotį, dabar ji yra baigiamajame statybos etape. 2019 metams Kaip BCL dalis, planuojama atidaryti Aviamotornaya-Lefortovo-Rubtsovskaya atkarpą (esančią rytuose). 2020 metaisžiedas turėtų būti paleistas visas, iš viso keleiviams bus prieinama 31 nauja stotis, rašoma Maskvos statybų portale. Įdomu, kad Maskvos meras Sergejus Sobjaninas BCL atidarymo metu paskelbė, kad visa apskritimo linija bus nutiesta „per ketverius-penkerius metus“, tai yra 2022–2023 m.

Naujos linijos startas, sprendžiant iš socialinių tinklų, gyventojams sukėlė daug klausimų. Faktas yra tas, kad traukiniai važiuoja palei naują BCL atkarpą dviem maršrutais - Petrovskio parkas - Delovoy Tsentr ir Petrovskio parkas - Ramenki (pastaruoju atveju BCL yra tarsi geltonojo Kalininsko-Solntsevskaya filialo dalis. ).

Savo ruožtu keleiviai turėtų atkreipti dėmesį į tai, kur važiuoja traukinys pagal švieslentę ant galvos vagono. Metro jau žadėjo stotyse įrengti monitorius su informacija, tačiau kol kas jų nėra.

Be to, laikinai buvo uždaryta Delovoy Tsentr stotis, kuri yra Kalininsko-Solntsevskaya linijos dalis, tačiau atidaryta jos „atsarginė“ kaip BCL dalis. Tai reiškia, kad, pavyzdžiui, anksčiau nuo Pergalės parko iki Verslo centro buvo galima važiuoti tiesia linija, dabar reikia persėsti ties Shelepikha. „Tokia schema suklaidins ne tik lankytojus, bet ir daugelį vietinių“, – Maskvos transporto puslapyje rašo vartotojas Sergio Gaudi.

Vasario 26 dieną įvyko iškilminga naujosios Maskvos metro stoties – CSKA – atidarymo ceremonija!

Stotis, esanti Chodynskoye Pole, netoli VEB arenos, buvo atidaryta kartu su keturiomis kitomis, kurios sudarė pirmąją Didžiojo rato linijos atkarpą.

Ceremonijoje dalyvavo Maskvos meras Sergejus Sobjaninas ir Rusijos Federacijos prezidento specialusis įgaliotinis aplinkos apsaugos, ekologijos ir transporto klausimais Sergejus Ivanovas. PFC CSKA ceremonijoje atstovavo generalinis direktorius Romanas Babajevas, viešųjų ryšių ir informacijos politikos direktorius Sergejus Aksjonovas, 3 kartus Rusijos čempionas ir UEFA taurės laimėtojas Rolanas Gusevas ir 1966 m. Pasaulio taurės bronzos medalio laimėtojas Vladimiras Ponomarevas.

Taip pat į metro atidarymą atvyko CSKA sporto draugijos ir krepšinio komandos atstovai visu pajėgumu.

„CSKA yra atpažįstamiausia ir sėkmingiausia sporto visuomenė šalyje, kariuomenės sportininkai atnešė daugybę apdovanojimų, taip pat ir tų, kurie šiandien dalyvauja stoties atidaryme, pastangomis“, – sakė Sergejus Ivanovas. – Atkurtas istorinis teisingumas, dabar kartu su „Spartak“ ir „Dinamo“ stotimis Maskvoje yra ir graži CSKA stotis. O tai, kad ji yra šalia futbolo, krepšinio ir ledo ritulio klubų arenų, tik padidins jų lankomumą“.

Šiandien, dalyvaujant mūsų komandai, iškilmingai atidaryta CSKA metro stotis.

Naujoji Maskvos metro linija sujungė Ramenki, Maskvos miestą ir Petrovskio parką. Ilgai laukta atšaka, kuri pakeliui kerta populiarias mėlynas, violetines ir žalias linijas ir netgi turi perėjimą į MCC (Shelepikha stotį), tiesiog privalo padėti armijos klubų gerbėjams. „Mes čia paskaičiavome: dešimt CSKA sporto objektų vienu metu yra netoli metro“, – ceremonijoje sakė Sergejus Ivanovas. Mūsų klubui svarbiausia, kad nuo išvažiavimo iš stoties iki įėjimų į Megasport ir USC CSKA nueiti lėtai per penkias minutes. Gaila, kad žiema eina į pabaigą – tikrai krepšinio gerbėjai šį sezoną būtų įvertinę tokį patogumą ir atsidėkoję išaugusiu lankomumu.

Į renginį giliai po žeme susirinko gausus būrys metro statytojų, kariuomenės sporto atstovų ir žurnalistų. Visi laukė Sergejaus Sobyanino, kuris tiksliai pagal tvarkaraštį atvyko traukiniu iš Ramenoko. Pagrindinė mero užduotis buvo padėkoti metro statytojams – daugelis statybų vadovų gavo miesto valdžios garbės vardus. Todėl apie šio pavadinimo stoties svarbą plačiau kalbėjo Sergejus Ivanovas, kuris, dalyvaujant kariuomenės klubams, daug nuveikė, kad mūsų santrumpa atsirastų metro.

Į atidarymą atvyko visų klubų atstovai, tačiau krepšinio delegacija pasirodė ne tik masiškiausia, bet ir labiausiai pastebima – dėl suprantamų antropometrinių priežasčių. Tiesą sakant, beveik visa komanda nusileido į pogrindį (išskyrus tuos, kurių nebuvo dėl rimtų priežasčių), vadovaujama vyriausiojo trenerio, visos klubo vadovybės ir dalyvaujant garsiam veteranui, olimpiniam čempionui Alžanui Žarmukhamedovui. O daugiausiai žurnalistų dėmesio sulaukė Viktoras Chryapa – juk būtent kapitonas tapo platformos centre esančios CSKA krepšininko statulos prototipu.

Stotis veikia jau šiandien, o ankstyvą pavasarį ją išbandys mūsų mėgstama sporto šaka. Viskas prasidės nuo Eurolygos – kovo 9 dieną kariuomenės komanda priims „Unicaja“, o 21 dieną – „Olympiacos“. Eime į krepšinį! © PBC CSKA

Vakar Maskvoje įvyko iškilmingas pirmųjų penkių „Big Circle Line“ metro stočių (oficialiai) ir antrųjų penkių „Big Circle Line“ stočių (faktiškai) atidarymas. Visos šios statybvietės istorija tokia paini, kad net man, žinant metro statybą, pavyko įnešti painiavos į LiveJournal vartotojų gretas neseniai paskelbtu įrašu apie Delovoy Tsentr stotį.

Naujoje metro linijoje buvo atidarytos iš karto penkios stotys, iš kurių keturios yra keitimosi stotys, o tik viena leido priimti naujus keleivius ir padidinti metropoliteno atstumą pėsčiomis. Pasisekė įvairių sporto šakų CSKA gerbėjams ir prekybos centro „Aviapark“ lankytojams. Būtent apie šią stotį šiandien ir kalbėsime.

1. CSKA stotis buvo atidaryta Chodynskoye Pole parko teritorijoje, prie Chodynsky bulvaro, 1 ir 2 Chodynsky pasažų. Projekte jis buvo vadinamas Khodynka lauku. Kažkuriuo metu ši metro linija netgi galėjo vadintis Khodynskaya, tačiau pasikeitė planai ir pavadinimas.

2. Dabartinį pavadinimą gavo CSKA sporto draugijos, kurios objektai yra teritorijoje, prašymu. Noras pavadinti šią stotį „armijos“ klubo garbei kilo pareigūnams, FC CSKA savininkui ir daugeliui sirgalių po to, kai sostinėje buvo atidarytos „Spartak“ stotys Tagansko–Krasnopresnenskaya linijoje ir „Lokomotiv“ prie Maskvos centrinio rato. . Oficialiai net buvo atsiųstas laiškas, kuriame buvo prašoma pavardės, tačiau skaičiai jame buvo juokingi: 8 tūkstančiai 72 žmonės.

3. Pirmiausia kalbame apie futbolo klubą CSKA. Neseniai atidarytas „VEB-Arena“ stadionas, kuriame gyvena raudonai mėlyni. Oficialiame metro stoties atidaryme klubo vadovybė išreiškė viltį, kad stoties atidarymas padidins futbolo klubo lankomumą. Patogumas nekalbamas. Nuo išėjimo iš metro stoties iki artimiausio stadiono taško pėsčiomis nueisite 18 minučių (Yandex duomenys). Nuo Sokol metro stoties 20 min., iki MCC Zorge stoties tik 8 min. Tačiau, kaip visi žinome, metro stotis yra daug kartų prestižiškesnė už miesto geležinkelio stotį. Toponimika nukenčia, bet prie jos jau nepriprantama.

4. Šios vietovės istorija prisimins 3 pagrindinius faktus. Visų pirma, istorikai prisimins senovės laiką Chodynkoje per Nikolajaus II karūnavimo šventę. Visi aviacijos entuziastai, lėktuvų keleiviai ir aviacijos ir kosmoso pramonės darbuotojai primins, kad būtent čia buvo pirmasis Maskvos oro uostas, o aplink vis dar veikia garsiausios Sergejaus Ilušino ir Pavelo Sukhojaus vardais pavadintos oro linijos. Sporto aistruoliai kalbės apie šalia esančius „Megasport“ sporto rūmus bei netoliese esančius USC CSKA ir Lengvosios atletikos areną. Jau minėjau futbolo stadioną. Įėjimas į likusį CSKA pastatų kompleksą lieka iš Aeroport metro stoties. Tai daug arčiau ir patogiau.

5. Kuriant stotį panaudotos 4 bronzinės skulptūros, kurias sukūrė M. B. Grekovo vardo karinių menininkų studija. Kiekvienas iš jų turi savo prototipą, tačiau gyvenime juos prisimins daugelis sporto šakų: futbolininkas, slidininkas, krepšininkas ir ledo ritulininkas.

6. Visos figūros sumontuotos ant aukštų pjedestalų, „pakeldamos“ sportininkus aukščiau paprastų žmonių. Ir nepaisant labai gerų figūrų, jos nėra ryškios ir pasimetusios tam tikrais kampais tamsiame fone. Bet kokiu atveju tai yra įdomus sprendimas.

7. Stoties struktūra stulpinė trijų tarpatramių. Klojimo gylis 28 metrai. Projektuojant Maskvos metro buvo naudojamas klasikinis marmuras ir granitas, papildytas aliuminio plokštėmis.

8. Vienas išvažiavimas veda į prekybos centrą Aviapark, antrasis išėjimas yra prie 7 namo Chodynsky bulvare.

9. Būtent šią stotį federalinės žiniasklaidos kvietimu metro vadovybė pasirinko iškilmingoms procedūroms, todėl šiuolaikiška navigacija čia buvo įrengta ant visų elementų, išskyrus bėgių sieneles. Stoties centre yra didžiulė grandinė.

10. Kitas įdomus elementas yra stočių, kurios pasiekiamos kiekviename iš takelių, sąrašas. Pirmą kartą šios grandinės yra apšviestos ant kolonos, todėl jos išsiskiria įvažiuojant į stotį.

11. Įdomu, kad čia irgi buvo klaidų. Vystavochnaya stotis netikėtai pakeitė linijos spalvą, o persėdimų iš Choroševskajos žymėjimas atrodo labai prieštaringai.

12. Labai norėjau, kad mano pranešimas būtų ne tik įdomus, bet ir naudingas. Tačiau viešojo transporto judėjime pokyčių nebuvo. Netoli CSKA metro stoties važiuoja tik 818 autobusas Dinamo metro stoties kryptimi. Visi kiti maršrutai yra nutolę ir nepatogu naudotis. Maršruto eismo pokyčiai turėtų būti derinami su Chodynskio bulvaro atidarymu. Ši gatvė buvo nutiesta prieš daugelį metų, tačiau iki šiol nėra visiškai atidaryta. Teritorijoje nėra didelių eismo sunkumų. Net pasigirdo kalbų, kad šio rajono gyventojai buvo prieš šios gatvės atidarymą. Net jei taip. niekas netrukdo juo naudotis tik viešajam transportui.

13. Be statulų, CSKA stotyje taip pat yra neįprasto dizaino vestibiuliai. Norėdami ją pažinti, išvažiuosime link Aviaparko. Dėmesingieji gali pastebėti, kad čia įrengti eskalatoriai neturi didelio atstumo. Pagal senus standartus ir su senaisiais eskalatoriais čia tilptų tik 3 eskalatoriai, o jų yra keturi.

14. Pirmą kartą Maskvos metro eskalatoriai yra išdėstyti pagal analogiją su prekybos centru keliais lygiais. Anksčiau perkeliant ar išvažiuojant iš kai kurių gilių stočių buvo galima naudoti du eskalatorius ir koridorių tarp jų. Čia trys eskalatoriai yra viename stikle.

15. Tarpinės platformos tarp jų šiek tiek ištempia keleivių srautą, kas bus aktualu sporto renginiams. Iš pirmo žvilgsnio tai šiek tiek keista. Esu daugiau nei tikras, kad toks sprendimas kai kuriems nepatiks.

16. Tačiau čia yra vienas dalykas, kuris gali palaužti jų nepasitenkinimą kitais kitų kategorijų keleivių nepasitenkinimais.

17. Aš kalbu apie liftą! Ar prisimeni, kokio gylio yra stotis? 28 metrai! Palyginimui, stočių gylis miesto centre daugiausia svyruoja nuo 30 iki 40 metrų. Palyginimui: Barikadnaya - 30 metrų, Kitay-Gorod - 29 metrai, universitetas - 27 metrai. Sprendimas su daugiapakopiais eskalatoriais leidžia pastatyti liftą vienoje erdvėje. Kas bus daugiau: patogių liftų šalininkų ar daugiapakopio eskalatoriaus priešininkų?

18. Smagu matyti, kad stoties fojė yra virš žemės.

19. Išvažiuokite link Aviapark ir LCD Liner.

20. Statybų aikštelė ir parkas lauke dar nebaigti, todėl verta čia sugrįžti vasarą.

21. O Aviaparko lankytojams jau tapo šiek tiek patogiau. Nebebus autobusų iš metro stočių. Įėjimas į prekybos centrą iš metro yra netoli Auchan ir yra 1-ame automobilių stovėjimo aikštelės aukšte.

22. Šiandien viskas. CSKA stotis pasirodė gera ir įsimintina. Suprantu, kad mano žodžiuose gali būti tam tikra ironija ir tam tikras nepasitenkinimas, bet mes visi esame skirtingi, kad turėtume skirtingas nuomones.

Ar jums patiko ši stotis? Kas gero? Kas negerai? Gal papildyti tekstą paaiškinimu?

Ačiū už dėmesį! Palaikykite ryšį!

Kiti mano įrašai apie Maskvos metro:

04. Filevskaja linija: |