Prehrana za letalsko osebje civilnega letalstva. IV

- 37,42 Kb

Uvod ______________________ ______________________________ ______________________________ _3

Prehrana za letalsko osebje letalstva oboroženih sil Ruske federacije _____________________ _________________________________ __________________________4

Zaključek ____________________ __________________________ __________________________8

Seznam uporabljene literature ____________________ __________________________9

Uvod.

Da bi vzdrževali porabo energije, oseba nenehno uživa ogljikove hidrate, maščobe in beljakovine s prehrambenimi izdelki, ki ob oksidaciji obnovijo energetsko ravnovesje. Stroški energije so v veliki meri odvisni od stopnje bazalnega metabolizma, vrednost bazalnega metabolizma pa je odvisna od telesne teže, starosti, višine in narave opravljenega mišičnega dela.
V letalski praksi na velikost bazalnega metabolizma močno vplivajo nevropsihični stres, določeno pomanjkanje kisika v vdihanem zraku, vibracije, hrup, neenakomerna prehrana, način in včasih telesna nedejavnost zaradi dolgih letov ter vrsta drugih dejavniki. V teh pogojih se energijska presnova in funkcije prebavnega trakta pogosto spremenijo. Med leti se poveča potreba telesa po vitaminih, beljakovinah in ogljikovih hidratih. Zato je treba članom posadke zagotoviti racionalno prehrano, to je takšno prehrano, ki bo v celoti zadovoljila potrebe telesa po hrani, tako v količinskem kot v kakovostnem smislu. Živila morajo biti kakovostna, predelana in pripravljena tako, da povzročajo apetit, so lahko prebavljiva in optimalno razporejena glede na kalorično vsebnost obrokov med delovnim dnem, ob upoštevanju značilnosti letov. Pomemben pogoj za varnost letenja je tudi optimalna oskrba letalskega osebja z medletno prehrano na večsedežnih letalih med dolgimi leti. Da bi preprečili napenjanje in zastrupitev s hrano, je treba pravočasno spremljati dobro kakovost proizvodov, sanitarno stanje gostinskih objektov in predelavo surovin. Pri razvoju prehrane je treba upoštevati tudi številne točke, povezane z meteorološkimi in podnebnimi razmerami, pa tudi s ponudbo in razpoložljivostjo hrane.

Prehrana za letalsko osebje letalstva oboroženih sil Ruske federacije.

Odredba Ministrstva za obrambo Ruske federacije z dne 22. julija 2000 št. št. 400 "O oskrbi oboroženih sil Ruske federacije s hrano v miru".

Prehrana za letalsko osebje letalstva oboroženih sil Ruske federacije je organizirana v ustreznih menzah vojaških enot.

Po potrebi se lahko na dneve letov na zahtevo poveljstva vojaške enote letalstva organizirajo obroki za letalsko posadko neposredno na letališču. V ta namen se kuhana hrana odnese v termovke, na letališčih pa so opremljeni posebni prostori za ogrevanje in prehranjevanje.

Obroki za let vključujejo:
a) kontingenti, imenovani v pododstavkih "a", "c", "d", "e", "f", "g", "k", "l", "m", "n" opombe 1 k norma N 2, - z ukazom poveljnika vojaške enote letalstva (vojaška izobraževalna ustanova, ustanova);
b) vojaško osebje letalskega osebja, ki ni vključeno v redne obračune posadk zrakoplovov, vendar leti po načrtih za bojno in izobraževalno usposabljanje, bojno dežurstvo in preizkušanje letalske vojaške opreme in opreme v zraku, ki določa število ur letenja, ki ni manjše od števila ur letenja, določenega za redne posadke ustreznih tipov zrakoplovov:
letalske vojaške enote in formacije, poveljstva, uprave in oddelki zračnih vojsk, korpusov, vojaških okrožij, flot - četrtletno z ukazi poveljnikov navedenih formacij po seznamih, ki jih glede na njihovo podrejenost predložijo poveljniki letalskih formacij. , posamezne vojaške enote, načelnike štabov, direktoratov in oddelkov preko namestnikov poveljnikov sestav na zaledju;
glavnega štaba, direktoratov in služb služb SV - četrtletno po ukazih načelnikov glavnega štaba, direktoratov in služb rodov SV, poveljnikov letalstva dolgega dosega in vojaškega transportnega letalstva v dogovoru. s CPA.
c) vojaško osebje, imenovano v pododstavkih "h" in "i" opombe 1 k normi št. 2 - z ukazom poveljnika vojaške enote, na podlagi katerega se izvajajo skoki s padalom. Hkrati, če na določen dan skoki niso potekali ali so bili preklicani, se vojaško osebje, vpisano za hrano, na ta dan ne odstrani iz dodatkov;
d) kontingente iz pododstavkov "p", "c" in "t" - z ukazom poveljnika vojaške enote.

Zagotavljanje hrane letalskemu osebju letalstva za ustrezne obroke se prekine:
pri razpustitvi (preoblikovanju) letalskih in letalsko-tehničnih vojaških enot;
pri zamenjavi materialnega dela s prekinitvijo letov;
pri premestitvi vojaškega osebja iz ene letalske (letalsko tehnične) vojaške enote v drugo;
ob prekinitvi (vključno z začasno) letalskega dela (iz letov) ali vzdrževanja zrakoplova z odločitvijo poveljstva ali vojaške zdravniške komisije;
ob premestitvi na delovno mesto, ki ni povezano z leti ali vzdrževanjem letal.
V teh primerih se od dneva prenehanja letov ali vzdrževanja zrakoplovov vojaško osebje letalskega in inženirskega osebja letalstva prenese na oskrbo s hrano v skladu z normo št. 1.

Vojaško osebje letalskega osebja (vključno s tistimi, ki prihajajo iz vojaških izobraževalnih ustanov) se ponovno prizna za hrano v skladu z obrokom letenja od dneva, ko vstopi v vojaško službo kot del posadke letala, določenega v ukazu poveljnika vojaška enota.

Hrana v menzah letalskih in letalskih posadk se pripravlja po predhodnih naročilih na podlagi postavitev izdelkov.

Letalsko osebje ima vročo hrano štirikrat na dan. Intervali med obroki v vseh primerih, tudi med letom, ne smejo presegati 4-5 ur.

Med vikendi, prazniki in dnevi, ko ni letov, se lahko število obrokov zmanjša na 3-krat na dan z razdelitvijo obrokov glede na energijsko vrednost obrokov; za zajtrk - 30%, za kosilo - 50% in za večerjo - 20%.
Na dan letov letalsko osebje vzame hrano 1,5 - 2 uri pred začetkom letov.
Izdelki obrokov letenja po energijski vrednosti na dneve letenja so razdeljeni v odstotkih:

Drugi zajtrk je dan v odmoru med leti ali po njihovem zaključku.

Pri opravljanju dolgih letov je osebje posadk letal in helikopterjev opremljeno z obroki na krovu v skladu z Dodatkom št. 21 k tej uredbi. Poveljstvo vojaške enote letalstva predloži vloge za zahtevano število obrokov poveljstvu vojaške tehnične enote letalstva najpozneje 10 ur pred odhodom letal (helikopterjev).

Obroki na krovu so dopolnjeni z menzami letalskih tehničnih vojaških enot za vsakega člana posadke posebej.

Torbe na letalu z zapakiranimi obroki na krovu in termovke s toplim čajem so dostavljene na letališče do ure, navedene v vlogi štaba vojaške enote letalstva, in se izročijo proti prejemu na računu za vsako letalo. (helikopter) enemu od članov posadke.

Ko so neprekinjeni leti odpovedani ali preloženi za en dan ali več, pa tudi ko se letalo (helikopter) vrne z leta pred dogovorjenim časom, so izdelki, izdani posadki letala za obroke na letalu, predmet dostave. v menzo se člani posadke v tem primeru oskrbujejo s hrano preko menz na predpisan način.
Letalska posadka letečih letal in helikopterjev ter inženirsko in tehnično osebje, ki sodeluje pri spremstvu teh letal in helikopterjev, so opremljeni s kuponi za prejemanje brezplačnih obrokov za letalske obroke in kombinirane obroke v menzah letalskega in inženirskega osebja na vojaških letališčih vzdolž relacija leta za čas leta ok, oziroma denarno nadomestilo ok. Osebje, ki je v zameno za predpisano hrano prejelo navedene kupone ali denarno nadomestilo, se izloči iz oskrbe s hrano z izdajo potrdil za hrano.

Na enak način se uslužbencem letalskega osebja poveljstev, direktoratov in centralnih organov vojaškega nadzora zagotovijo kuponi za prejemanje brezplačnih obrokov obrokov za letenje ob odhodu na službena potovanja v letalske in letalsko-tehnične vojaške enote.

Letalsko osebje in osebje letečega letala prejme hrano v menzah letalskega osebja na vojaških letališčih vzdolž poti leta v strogem skladu z razporeditvijo izdelkov v skladu z normami uveljavljenih obrokov za letalsko in inženirsko osebje letalstva.

V primerih, ko ni mogoče organizirati oskrbe letalskega osebja s toplo hrano na vojaških letališčih, se zagotovijo obroki hrane za posadke letal in helikopterjev na nadomestnih letališčih.

V primeru nesreč in prisilnih pristankov so posadke letal in helikopterjev zagotovljene z nujno zalogo hrane.
Reševalna oprema za kolektivno uporabo na letalih in helikopterjih, ki so dežurni za podporo pri iskanju in reševanju, pa tudi v reševalni opremi skupin za iskanje in reševanje na tleh ter skupin reševalnih padalcev vsebuje obroke hrane (obroke).
Zagotavljanje kompletov za nujno oskrbo in obrokov hrane izvajajo letalsko-tehnične vojaške enote na način, ki ga določi vrhovni poveljnik zračnih sil v soglasju s CPA, odvisno od vrste zrakoplovov.
Uporaba kompleta za nujno oskrbo je dovoljena le v primerih nesreč in prisilnih pristankov v puščavi in redko poseljenih območjih ter na morju ter obrokov hrane (obrokov) - pri izvajanju operacij iskanja in reševanja za reševanje osebja v stiski na morju. Izdelki za nujne primere in obroki hrane (obroki) se odpišejo v skladu z akti, ki jih odobri poveljnik vojaške enote letalstva, s poročilom vodje iskalno-reševalne in padalske službe o izvajanju operacij iskanja in reševanja.

Zaključek.

Upoštevati je treba, da lahko uživanje velike količine hrane pred ali med letom zmanjša zmogljivost pilota, saj prehranjevanje povzroči naval krvi v prebavne organe, to pa lahko negativno vpliva na prekrvavitev delovanje možganov in mišic. Poleg tega lahko prenatrpan želodec in črevesje zoži diafragmo ter ovira dihanje in delovanje srca.

Hrana naj bo pred poletom kompaktna, dovolj nasitna, lahko prebavljiva in prebavljiva ter ne povzroča čezmernega nastajanja plinov v črevesju. Pred višinskim poletom je zaželeno omejiti vsebnost maščob v prehrani, pa tudi fižola in graha ter povečati vsebnost lahko prebavljivih ogljikovih hidratov, ki povečujejo višinsko stabilnost. Z velikimi časovnimi intervali med obroki lahko nekateri posamezniki doživijo občutek lakote, občutek šibkosti, omotico, poslabšanje zdravja in zmanjšano učinkovitost.

Posebno pomembno vlogo pri zagotavljanju hranilne vrednosti med dolgim letom imajo hranila, kot so askorbinska kislina, riboflavin, tiamin, ki so del encimov, ki sodelujejo pri redoks procesih. Glede na to, da se med dolgimi leti v pilotski kabini in prostoru za potnike močno zmanjša relativna vlažnost in postane zrak suh, pri posadkah in potnikih pa se pojavi občutek suhih ust in žeje, je priporočljiva uporaba slaščic, ki vsebujejo organske kisline, ki zmanjšajo te občutke in pomagajo potešiti žejo.

Prehrana letalskega osebja, ki temelji na racionalnih načelih, mora zadovoljiti energetske, plastične in druge potrebe telesa ter zagotoviti potrebno raven presnove in učinkovitosti članov posadke.

Prehrana, ki ne temelji na racionalnih načelih, lahko povzroči presnovne motnje in motnje funkcionalnega stanja različnih organov in sistemov telesa.

Prehrana članov posadke mora biti glede sestavin hrane uravnotežena in individualizirana glede na porabo energije, presnovne značilnosti na višini, pa tudi prisotnost nekaterih zdravstvenih nepravilnosti (prekomerna zamaščenost, presnovne motnje itd.).

Seznam uporabljene literature

Splošna in vojaška higiena. Učbenik. Pod urednikovanjem Lizunov Yu.V. Sankt Peterburg: SpecLit. 2012.-736 str.
Vojaška higiena in epidemiologija: Učbenik - 2. izd. –M .: Medicina, 1988.-320 str. Belyakov V.D., Zhuk E.G.
Učbenik o vojaškem medicinskem usposabljanju. Kuvšinski D.D. 1972.-420s.
http://www.tosnoaero.ru/library/medicine/medicine02. pdf
http://docs.pravo.ru/document/view/14155327/

Opis dela

Vsebina dela

Uvod________________________________________________________________________________________________3
Prehrana za letalsko osebje letalstva oboroženih sil Ruske federacije _________________________________________________________________________________4
Zaključek_________________________________________________________________________________8
Seznam literature _________________________________________________9

54. Zdravstveni nadzor prehrane letalske posadke vključuje:

nadzor hranilne vrednosti prehrane in upoštevanja obrokov pred letom, obrokov med letom, obrokov med letom in obrokov na letališču;

nadzor nabave obrokov na ladji in skupin vode in hrane za nujne primere;

prepoznavanje znakov nezadostnosti, zmanjšane ali povečane prehrane ali njene neskladnosti s pogoji letalske dejavnosti v letalski posadki;

spremljanje upoštevanja posebnosti oskrbe letalske posadke (iz priloge št. 5 tega pravilnika).

55. Za zdravstveni nadzor nad prehrano letalskega osebja je odgovoren vodja zdravstvene službe letalske enote. Zdravstveno službo letalsko tehnične enote vključuje v zdravstveni nadzor prehrane letalske posadke.

Med zdravstvenim nadzorom prehrane letalske posadke vodja zdravstvene službe letalske enote sodeluje pri pripravi postavitev menija ob upoštevanju značilnosti prihajajočih letov in organizira:

sanitarno-higienski nadzor obrokov pred letom v letalski menzi, oskrbe s hrano in vodo na letališču;

medicinski nadzor oskrbe med letom in oskrbe z vodo za posadke letal, pridobivanje skupin vode in hrane za nujne primere v prenosni zalogi za nujne primere in oskrbi za nujne primere na letalu.

56. O pomanjkljivostih v prehrani letalskega osebja, ugotovljenih v procesu zdravstvenega nadzora, in predlogih za njihovo odpravo, vodja zdravstvene službe poroča poveljniku letalske enote in višjemu vodji zdravstvene službe.

57. Vodja zdravstvene službe letalske tehnične enote sodeluje pri zdravstvenem nadzoru prehrane letalskega osebja, ob upoštevanju posebnosti organizacije prehrane letalskega osebja iz Dodatka št. 5 tega pravilnika. .

58. Na dneve letenja mora letalsko osebje vzeti tople obroke štirikrat na dan. Intervali med obroki med budnostjo v vseh primerih, tudi med letom, ne smejo presegati 4-5 ur. Ob dnevih, ko ni letov, vikendih in praznikih se lahko število obrokov zmanjša na trikrat na dan.

59. Pred izvedbo letov je priporočljivo, da hrano vzamete 1,5 - 2 uri pred odhodom. Letenje takoj po obilnem obroku ni priporočljivo. Leti na prazen želodec se ne izvajajo.

60. Letalsko osebje mora biti usposobljeno za pravila prehranjevanja in pitja na dolgem letu, medtem ko je treba pojasniti nesprejemljivost uporabe hrane in pijače med letom, ki ni vključena v obrok na letalu.

61. Za hranjenje letalske posadke na neopremljenih (terenskih) letališčih se lahko uporabljajo dnevni obroki iz konzerviranih in koncentriranih izdelkov.

62. Hrano za letalsko osebje, ki prejema dietno prehrano, je treba pripraviti iz obrokov letenja z zamenjavo nekaterih vrst izdelkov iz zdravstvenih razlogov.

4. Zaključek.

Potrebno je sistematično sanitarno in epidemiološko spremljanje strogega spoštovanja sanitarnih pravil na vseh stopnjah - od proizvodnje živil do distribucije letalskim posadkam in potnikom.

Da bi preprečili zastrupitve s hrano, toksične okužbe in dispeptične motnje med člani posadke na dolgih letih, ki so nevarni predpogoji za letalske nesreče, se v obroke na letalu dodajajo samo izdelki, katerih kakovost je nedvomna. Pri nabiranju obroki na ladji ne smejo vsebovati izdelkov s potečenim rokom uporabnosti, poškodovane ali kontaminirane embalaže, pločevink in tub z znaki bombardiranja.

Prepovedano je uporabljati izdelke, katerih sestava in konsistenca sta ugodni za razvoj patogene mikroflore: mleto meso in ribe, paštete, kuhane in polprekajene klobase, mlečni izdelki, gobe itd. Pri zbiranju obrokov na letalu v letalskih menzah je treba zagotoviti, da se prilegajo v čiste vreče (iz folije ali kraft papirja), dobro pripravljene vreče na letalu in uporabne zabojnike za dostavo na letališče. Vozila za dostavo obrokov in vode na letališču morajo izpolnjevati sanitarne zahteve za prevoz živilskih izdelkov.

Za dolge lete je treba na krovu izdati obroke različnih sestav, hrana pa mora imeti zadosten izbor konzerviranega mesa, cevi ter sadnih in jagodnih sokov. Zagotoviti je treba, da je letalska posadka opremljena z zadostno količino čistega jedilnega pribora, odpiračev za pločevinke in skodelic za čaj, kavo in vodo. Vodo za polnjenje rezervoarjev sistema za oskrbo z vodo na krovu in za pripravo toplih napitkov je treba uporabljati predvsem iz centraliziranih sistemov za oskrbo z vodo in samo pitne kakovosti, SanPiN 2.1.4.1074-01 "Pitna voda. Higienske zahteve za kakovost vode v centraliziranih vodah". sistemi za oskrbo s pitno vodo. Nadzor kakovosti«. Zahtevati je treba izpolnjevanje higienskih zahtev za organizacijo obrokov med letom za letalske potnike in člane posadke zrakoplovov civilnega letalstva, SP 2.5.1.788-99.

Letalsko osebje mora biti dobro seznanjeno s prehranskimi lastnostmi obrokov na letalu, prehrano in oskrbo z vodo, pravili za shranjevanje in uporabo obrokov na letalu ter zalogami vode med dolgimi leti.

Reference.

Začetki letalske in vesoljske medicine. Učbenik / Pod uredništvom prir. RAS, akademik RAMS I, B. Ushakov. - M.: Zdravilo za vsakogar, 2007. - 400 str.

Navodila za letalskega zdravnika o prehrani letalskega osebja / Ministrstvo za državljane. letalstvo. - M .: Zrak. transp., 1986. - 185 str.

Letalstvo zdravilo : (Priročnik) / [N. M. Rudny, V. I. Kopanev, I. N. Černjakov in drugi]; Ed. N. M. Rudny in drugi - M .: Zdravilo , 1986. - 577, str. : ill.

Preventivna vojska letalstvo zdravilo v državnem zdravstvenem sistemu / V. A. Ponomarenko. - B. m., 2002 (Voronež: Tip. VGU). – 24 s.

Odredba ministra za obrambo Ruske federacije z dne 27. aprila 2009. št. 2654 "O odobritvi zveznih letalskih pravil za zdravstveno podporo letov državnega letalstva".

SanPiN 2.1.4.1074-01 "Pitna voda. Higienske zahteve za kakovost vode v centraliziranih sistemih za oskrbo s pitno vodo. Nadzor kakovosti".

"Higienske zahteve za organizacijo obrokov med letom za letalske potnike in člane posadke zrakoplovov civilnega letalstva" SP 2.5.1.788-99.

Letalsko osebje mora izpolnjevati naslednje zahteve:

dnevni obroki morajo praviloma vključevati izdelke, ki ne motijo normalnega delovanja prebavnih organov;
vsebnost kalorij v dnevnih obrokih mora v celoti pokriti stroške energije, hranila pa morajo zadovoljiti potrebe telesa po njih v različnih podnebnih in geografskih območjih;
izdelke in pripravljene jedi je treba izbrati ob upoštevanju vpliva škodljivih dejavnikov leta na telo in delovanja prebavil med letom;
pripravljena hrana mora biti dobrega okusa, dovolj raznolika in varna v sanitarnem in epidemiološkem smislu;
prehrana in razdelitev dnevnega obroka hrane morata ustrezati dnevni rutini in naravi letov.

V letalski praksi na velikost bazalnega metabolizma močno vplivajo nevropsihični stres, določeno pomanjkanje kisika v vdihanem zraku, vibracije, hrup, neenakomerna prehrana, način in včasih telesna nedejavnost zaradi dolgih letov ter vrsta drugih dejavniki. V teh pogojih se energijska presnova in funkcije prebavnega trakta pogosto spremenijo.

Med leti se poveča potreba telesa po vitaminih, beljakovinah in ogljikovih hidratih. Zato je treba članom posadke zagotoviti racionalno prehrano, to je takšno prehrano, ki bo v celoti zadovoljila potrebe telesa po hrani, tako v količinskem kot v kakovostnem smislu. Živila morajo biti kakovostna, predelana in pripravljena tako, da povzročajo apetit, so lahko prebavljiva in optimalno razporejena glede na kalorično vsebnost obrokov med delovnim dnem, ob upoštevanju značilnosti letov. Pomemben pogoj za varnost letenja je tudi optimalna oskrba letalskega osebja z medletno prehrano na večsedežnih letalih med dolgimi leti. Da bi preprečili napenjanje in zastrupitev s hrano, je treba pravočasno izvajati nadzor nad kakovostjo proizvodov, sanitarnim stanjem gostinskih enot in predelavo surovin. Pri razvoju prehrane je treba upoštevati tudi številne točke, povezane z meteorološkimi in podnebnimi razmerami, pa tudi s ponudbo in razpoložljivostjo hrane.

Prehrana, ki ne temelji na racionalnih načelih, lahko povzroči presnovne motnje in motnje funkcionalnega stanja različnih organov in sistemov telesa.

Obroki so lahko štirikrat ali trikrat na dan, zato je priporočljivo dnevni vnos kalorij porazdeliti glede na sprejeto prehrano. Pri štirih obrokih na dan lahko obrok razdelimo približno takole: za prvi zajtrk - 25% celotne dnevne hrane, za 2. zajtrk - 15%, za kosilo - 40% in za večerjo - 20%; s tremi obroki na dan: za zajtrk - 30%, za kosilo - 40% in za večerjo - 30%. Prehranjevanje po teh urnikih lahko zagotovi redno oskrbo pilotovega telesa z bistvenimi hranili in prepreči občutek prenajedanja ali lakote.

Postopek zagotavljanja hrane posadkam civilnega letalstva.

(Dodatek N 3 k Odredbi Ministrstva za promet Rusije z dne 30. septembra 2002 N 122).

1. Posadke letal na dnevih letenja in dolžnosti

ki jih upravljavec zagotovi z brezplačnimi obroki hrane.

Če posadki ni mogoče zagotoviti brezplačnih obrokov med

nebazna letališča (aerodromi, pristajališča) zaradi

pomanjkanje specializiranih javnih gostinskih organizacij

dovoljeno je povračilo stroškov prehrane za člane posadke.

2. Pri gostinstvu v specializiranih organizacijah

catering na domačih letališčih s strani operaterja

obrok hrane je zagotovljen, priprava jedilnika - postavitve, računovodstvo

hranilna vrednost in izračun jedi. Dnevni vnos kalorij

prehrana na dneve letov in dolžnosti, ob upoštevanju normativov zaužitih beljakovin,

maščob in ogljikovih hidratov na člana posadke ne sme biti pod 3500

3. Obrok hrane se zagotovi posadki letala v

odvisno od dolžine delovnega časa pri opravljanju

letalska naloga:

Do 3 ure - enkratni obroki;

Od 3 do 6 ur - dva obroka na dan;

Več kot 6 ur - trije obroki na dan.

4. Ko so posadke letal v rezervi, vklop

v službi (iskanje in reševanje, sanitarije

naloge, varstvo gozdov) je hrana zagotovljena glede na

iz delovnega časa:

Do 4 ure - enkratni obroki;

Od 4 do 8 ur - dva obroka na dan;

Več kot 8 ur - trije obroki na dan.

Catering za nastopajoče letalske posadke

letalskega dela, se pogaja operater v ustreznih

pogodbe s strankami.

5. Določen je čas in vrstni red obrokov za člane posadke

poveljnik letala, odvisno od pogojev letenja.

6. Med čakanjem na odhod na letališčih zunaj baze (na letališčih,

pristajališča) za nadaljevanje leta

nalog, nenačrtovanih pristankov in zamud pri odhodih med

letališča zunaj baze (na letališčih, pristajališčih), ne

predvideno z nalogo leta, člani posadke letala

se prehranjujejo na način, določen v četrtem odstavku tega člena

aplikacije.

Postopek zagotavljanja prehrane članom letalske posadke med letom.

Vstop v kabino letalske posadke se izvede na klic ali dovoljenje PIC-a s strani UPS ali stevardese, določene na predpoletnem brifingu. Osebna identifikacija se izvaja s pomočjo CCTV kamer.
Uporabljajte robčke, namenjene letalskemu osebju.
Pijača:

- nalijte pijačo največ 2/3 prostornine kozarca;

Kozarec postrezite s strani letala.

Letalska posadka ni servisirana pri prehodu skozi območje turbulence.

Postopek zagotavljanja obrokov članom kabinskega osebja med letom.

Prehrana članov kabinskega osebja se izvaja po urniku in na mestih, ki jih določi UPS. Urnik je sestavljen tako, da se izvaja nadzor varnosti in čistoče v potniških prostorih in sanitarijah ter individualno delo s potniki s strani članov kabinskega osebja.
Prepovedano je odlaganje kozarcev in pladnjev/škatel za kosilo s hrano na mesta, ki za to niso predvidena. Upoštevati je treba čistočo in red v BCS.

8. Reference

1. Odobrena navodila za oskrbo potnikov na letalih civilnega letalstva. MGA in Ministrstvo za trgovino ZSSR z dne 10.01.80 N 11/7.

2. Industrijski standard »Obroki obrokov za potnike med letom. Primarne zahteve". OST 54-3-61-93.

3. Higienske zahteve za organizacijo obrokov med letom za letalske potnike in člane posadke zrakoplovov civilnega letalstva. SP2.5.1.788-99.

4. Navodila za sestavo menijev, dopolnjevanje in razdeljevanje obrokov hrane za potnike v letalskih prevoznikih civilnega letalstva ZSSR znotraj unije in mednarodnih, ki sta jih odobrila Ministrstvo za trgovino ZSSR in MGA z dne 06.06.88 N 109/92.

5. Higienska pravila za oskrbo med letom - Združenje evropskih letalskih prevoznikov (AEA), Bruselj G 9051, 28. februar 95. 41.

6. Program usposabljanja za stevardese domačih in mednarodnih letalskih prevoznikov civilnega letalstva o vprašanjih sanitarne in epidemiološke podpore za lete, odobren. Namestnik glavnega državnega sanitarnega zdravnika Ruske federacije 16.12.98 N 292-117.

8. Zračni zakonik Ruske federacije (19.03.97 N 60-FZ).

Količina na osebo na dan, g
konfiguracijske možnosti N 1 N 2 N 3 N 4
Vojaški kruh (piškoti) iz pšenične moke 1. razreda 50 100 100 100
Konzervirano meso in zelenjava ali meso in zelenjava - 250 250 -
Konzervirano meso - - - 250
Konzervirano mleto meso 100 100 - -
Konzervirane prve jedi brez mesa - - 250 -
Zelenjavni prigrizki v pločevinkah - 100 - -
Suhi pire krompir 60 - - -
Zamrznjena kisla smetana 50 - - -
Kravje maslo v pločevinkah 30 - - -
Čokoladni draže - 30 30 -
Naravna instant kava - 2 - -
Črni čaj 2-2 2
Sadni in jagodni sokovi 330 - 400 330 - 400 330 - 400 330 - 400
Sladkor 15 30 15 15
Jedilna kuhinjska sol 5 5 5 5
Poper 1 1 1 1
Higienski robčki (razkužila),
PCS.
2 2 2 2
Plastična žlica, kos. 1 1 1 1
Odpirač za konzerve, kos. 1 1 1 1

Opombe: 1. V skladu s to normo zagotovite osebje posadke letala in
helikopterji.
2. Obroke na letalu za posadke letal in helikopterjev med letom je treba porabiti v višini:
za prvi obrok - 4 ure po zadnjem obroku pred letom in za
naslednji obroki - vsake 4 ure leta.
3. Med neprekinjenimi leti, ki trajajo 4 - 5 ur, vsak član posadke letala
(helikopter) izda en obrok na krovu. Posadke v tem primeru z dodatki v jedilnici ni
odstranili.
Med leti (za helikopterje zunaj svojih stalnih lokacij) za določen čas
več kot 8 ur za osebje posadk letal in helikopterjev, ki so prejemali obroke na krovu,
izdelki za obroke leta za naslednje obroke, ki časovno sovpadajo z letom, v
menza ni izpraznjena in hrana ni pripravljena.
Po končanem letu se letalska posadka pripiše načrtovanim rednim sprejemom.
prehrana v menzi vojaške enote. Hkrati letalsko posadko hrano prejema v strogem skladu z
polaganje izdelkov za ustrezen obrok in čas najkasneje 1 uro
po pristanku na letališču.
4. Dajte multivitamine vsakemu članu posadke med leti, ki trajajo:
do 24 ur - 1 tableta;
več kot 24 ur - 2 tableti.
5. Za zagotovitev ustreznih obrokov med letom članom posadke letala in
helikopterji, ki opravljajo dolge lete, dopolnjujejo in izdajajo obroke na krovu
odvisno od trajanja leta (vključno na poti)
za trajanje leta:
do 4 ure po zadnjem obroku pred letom - en obrok prvega ali četrtega
možnost;
od 4 do 8 ur - ena dieta prve in tretje možnosti, medtem ko iz izdelkov tretje
opcija se pripravlja kosilo na krovu letala ali helikopterja, sestavljeno iz prvega in drugega
topli obroki;
od 8 do 12 ur - ena dieta prve, druge in tretje možnosti;
od 12 do 16 ur - ena dieta prve, druge, tretje in četrte možnosti;
od 16 do 20 ure - en obrok prvega, tretjega, četrtega in dva obroka drugega
opcije;
od 20 do 24 ur - en obrok prvega, tretjega in dva obroka drugega in četrtega
opcije.
6. Pri izpolnjevanju in izdajanju obrokov na krovu za posadke letal in helikopterjev
dovoljeno je nadomestiti sadne in jagodne sokove s svežim sadjem v skladu s standardi zamenjave.
7. Za člane posadke letala, ko opravljajo dolge višinske lete z
redčenje zraka v kabini, ki ustreza nadmorski višini nad 5000 m, namesto možnosti
te diete je dovoljeno izdati naslednji niz izdelkov v tubah:
pire v obliki prve in druge jedi za večerjo v aluminijastih tubah N 13, vsaka po 165 g - 1 kos;
pire podobne mlečno-sladke jedi in pijače v aluminijastih tubah N 13 po 165 g - 1 kos;
naravni sadni in jagodni sokovi s pulpo in sladkorjem v aluminijastih tubah N 13 po 165 g
- 1 kos;
naravni sadni in jagodni sokovi, prečiščeni s sladkorjem v aluminijastih tubah N 13
165 g - 1 kos;
higienski vložki - 4 kosi.
Paleto konzerviranih pirejev je mogoče delno spremeniti in razširiti ob upoštevanju
želje pilotov. Namesto pleksi stekla je možna dobava konic
ustniki iz povoščenega kartona za enkratno uporabo.
8. V amfibijski reševalni opremi za kolektivno uporabo, zasnovano
za pomoč osebju v stiski v vodah Arktike
ocean, vsebuje nabor izdelkov za obrok na krovu (možnost N 2). Število na krovu
obroke določa vrsta reševalnega sredstva.
9. Podlaga za odpis obrokov med letom za posadke letal in
helikopterji služijo kot poročilo poveljnika enote, ukaz poveljnika vojaške enote in izvleček
iz letalskega lista o trajanju leta.
10. S sklepom vodje Centralne uprave za prehrano ministrstva
za obrambo Ruske federacije obrok za posadke letal in helikopterjev na krovu ne sme
biti opremljen z odpiračem za pločevinke.

ZNAČILNOSTI ORGANIZACIJE GOSTINSKE STRUKTURE LETA

dnevni (pred poletom) obroki na tleh;
obroki med letom na dolgih letih nad 4 ure;
oskrba s hrano in vodo v izrednih razmerah;
hrana med odhodom na alarm.
Letalsko osebje mora izpolnjevati naslednje zahteve:
dnevni obroki morajo praviloma vključevati izdelke, katerih izbor in količina sta predvidena v obrokih za let;
zamenjava obrokov za letenje se lahko izvede v izjemnih primerih, ob upoštevanju podnebnih in geografskih značilnosti območja namestitve, sanitarnih razmer ali kulinaričnih vidikov v skladu z normami dovoljenih zamenjav;
vsebnost kalorij v dnevnih obrokih mora v celoti pokriti stroške energije, hranila pa morajo zadovoljiti potrebe telesa po njih v različnih podnebnih in geografskih območjih;
izdelke in pripravljene jedi je treba izbrati ob upoštevanju vpliva škodljivih dejavnikov leta na telo in delovanja prebavil med letom;
pripravljena hrana mora biti dobrega okusa, dovolj raznolika in varna v sanitarnem in epidemiološkem smislu;
prehrana in razdelitev dnevnega obroka hrane morata ustrezati dnevni rutini in naravi letov.
Predpoletno prehrano za letalsko osebje organizira poveljnik letalsko-tehnične enote dan pred začetkom letenja.
Glede na dnevno rutino in značilnosti letalskega dela se lahko hrana streže v letalski menzi, na letališču med leti, na krovu letala med letom in mora v celoti izpolnjevati higienske zahteve. Pripravljeno hrano je treba zaužiti najpozneje 2 uri od trenutka priprave.
Obroki pred letom
Obroki pred letom so vsi obroki v 24 urah pred začetkom poleta.
Predpoletno prehrano organizira poveljnik letalsko tehnične enote v letalski menzi, nadzoruje pa vodja zdravstvene službe letalske enote.
Obroke pred poletom lahko vzamete v letalski menzi in neposredno na letališču. V letalski menzi so praviloma organizirani glavni obroki: zajtrk, kosilo, večerja, na letališču pa drugi zajtrki ali večerje.
Prehrana pred letom je pomembno sredstvo za izboljšanje učinkovitosti pilota med letom in ohranjanje njegovega zdravja. Letalsko osebje mora prejeti zajtrk (kosilo, večerjo) pred poletom v letalski menzi 1,5 - 2 uri pred odhodom. Da bi se izognili napihnjenosti na visoki nadmorski višini, dieta pred poletom ne vključuje živil, ki spodbujajo povečano nastajanje plinov v črevesju (grah, fižol, bob, leča, ječmen in ovsena kaša, koruza, repa, redkev, melone).
Rastlinski izdelki, bogati z vlakninami, se uvedejo v prehrano pred letom v strogo odmerjenih količinah: največ 200 g rženega kruha (včerajšnje pecivo), največ 100 g zelja, največ 550 g krompirja, ne več kot 250 g druge zelenjave. Zelenjava mora biti kuhana. Pred poletom ni priporočljivo piti kvasa in hladne neprekuhane vode.
V dnevni prehrani pred letom ni dovoljeno zamenjati izdelkov, ki vodijo do povečanja vsebnosti žitaric, rženega kruha in zelenjave.
Za zmanjšanje nastajanja plinov v črevesju je v prehrani pred letom priporočljivo uporabljati jogurt, kefir, acidofil, čebulo, česen, koper, ki zavirajo črevesno floro, ki tvori pline. Še posebej je priporočljivo, da te izdelke vzamete za večerjo na predvečer leta.
Multivitaminske pripravke, ki so del letalskega obroka, je treba zaužiti med obrokom pred poletom. Prehrana pred letom mora vključevati lahko prebavljivo in asimilirano hrano, ki ima majhno količino. Njegova vsebnost kalorij je določena glede na prehrano.
Da bi se izognili dispeptičnim motnjam, v jedilnik pred letom ne smete vključiti živil, bogatih z maščobami, zlasti mastne svinjine in jagnjetine, pa tudi mastnih vrst rib in perutnine.
Da bi ohranili visoko zmogljivost med menjavo leta neposredno na letališču, je treba 4 ure po obroku pred letom dati dodaten drugi zajtrk (drugo večerjo) s kalorično vsebnostjo približno 700 kcal, ki vsebuje predvsem lahko prebavljiva in asimilirana hranila. : ogljikovi hidrati, maščobe in beljakovine. Zato je priporočljivo, da v drugi zajtrk vključite bel kruh, maslo, sladkor, sir, jajca, klobase, kislo mleko, čokolado, vroč čaj in kavo.
Drugi zajtrk in večerjo običajno postrežejo na letališču med leti.
V vročem podnebju pri visokih dnevnih temperaturah zraka vsebnost kalorij v hrani, zaužiti v najbolj vročih urah, ki sovpadajo z intenzivno obremenitvijo leta, ne sme presegati 20-35% skupne dnevne vsebnosti kalorij. Med večerjo ob koncu delovnega dne se lahko poveča na 36 - 40%.
Pri treh obrokih na dan naj zajtrk predstavlja približno 30 %, kosilo 50 %, večerja 20 % celotnega dnevnega vnosa kalorij.
Porazdelitev dnevnega obroka po obrokih (v % skupne vsebnosti kalorij v letalskem obroku)
Prehrana na neopremljenih letališčih
Da bi zagotovili racionalno prehrano, preprečili zastrupitve s hrano in strupene okužbe na letališčih, ki niso opremljena s stacionarnimi gostinskimi enotami, je treba okrepiti zdravstveni nadzor nad sanitarnim stanjem poljskih kuhinj, kakovostjo hrane in vode, pogoje shranjevanja, priprave in prehrane ter zdravstveno stanje osebja poljskih kuhinj.
Če ni mogoče kuhati hrane iz letalskih obrokov, se lahko uporabijo konzervirana in zgoščena živila, ki imajo podobno hranilno vrednost kot letalski obroki. V teh primerih so zagotovljeni trije obroki na dan.
Prehrana za posadke letal zunaj stalnih lokacij se lahko zagotovi tudi s posebnim obrokom, namenjenim prehrani na neopremljenih letališčih. Dietne izdelke razdelimo po obrokih, katerih število smo povečali na štiri (uvedli smo večerni čaj).
Dnevne obroke hrane namesto obrokov za letenje dopolnjujejo letalsko-tehnične enote na račun izdelkov, prejetih za tekoče dodatke. Vlogo za zahtevano število dnevnih obrokov odda štab letalske enote letalsko tehnični enoti.
Pitna voda in voda za kuhanje mora biti samo iz preverjenih vodnih virov in mora ustrezati zahtevam za to.
Obroki med letom
Pri opravljanju dolgih neprekinjenih letov (več kot 4 ure) ima letalska posadka na voljo obroke na letalu.
Da bi zagotovili polnopravne obroke na krovu za člane posadke letal in helikopterjev, so bile razvite 4 možnosti obrokov na krovu, dopolnitev obrokov na krovu s posebnimi obroki pa je odvisna od trajanja leta.
Obroke na letalu dopolnijo v letalski menzi posebej dodeljene in poučene osebe. Prehranski izdelki za en obrok na krovu po zunanjem pregledu se dajo v filmske vrečke ločeno za vsakega člana posadke. Pakiranje izdelkov v eno vrečko za dve ali več oseb ni dovoljeno. V obrokih na ladji je prepovedano uporabljati star kruh, izdelke s pretečenim rokom uporabnosti, puščajočo, deformirano, kontaminirano hrano v pločevinkah in pločevinke z znaki bombardiranja.
V letalski menzi pripravijo tudi topel čaj in kavo, ki ju natočijo v individualne ali skupinske termovke, ki jih dobi posadka med letom. Tople napitke je treba pripraviti v količini vsaj 100 ml na uro letenja na osebo.
Torbe na letalu z obroki in termovkami se dostavijo na letališče do časa, navedenega v prijavi, in se proti prejemu izročijo članu posadke, odgovornemu za oskrbo med letom.
Za zagotovitev obrokov in vode posadke med letom je letalo opremljeno s posodami za shranjevanje obrokov med letom, jedilnim priborom in skodelicami ter grelniki za mesne konzerve in napravami za pripravo toplih napitkov (kave ali čaja). V kabini mora biti rezervoar za shranjevanje pitne vode ter posoda za zbiranje in shranjevanje ostankov hrane, posod in damskih vložkov.
Rezervoarji za pitno vodo na krovu letala morajo biti napolnjeni predvsem iz centraliziranih vodovodnih cevi in samo pitne kakovosti.
Obroki med letom se zaužijejo v skladu z dieto po stopnji: prvi obrok - 4 ure po zadnjem obroku pred letom v menzi ali na letališču in naslednji obroki - vsake 4 ure leta. Med neprekinjenimi leti, ki trajajo 4 - 5 ur, vsak član posadke letala prejme en obrok na letalu in posadka v tem primeru ni odvzeta dodatkom v menzi.
Pri letih na velikih višinah, ko nadtlak v kabini pod tlakom ni nižji od zračnega tlaka na višini 5000 m in posadka uporablja kisik, se pred jedjo in pitjem ter pripenjanjem kisikove maske vklopi neprekinjen dotok kisika. na desni je zrahljano. Nato masko premaknemo z levo roko, z desno roko pa damo hrano v usta ali prinesemo skodelico čaja (voda, sok) k ustom. Po koncu jedi in pitja masko vrnemo na svoje mesto, zategnemo njeno pritrditev in izklopimo neprekinjen dotok kisika.
Eden od članov posadke mora nadzorovati osebo, ki jemlje obrok, da bi po potrebi zagotovil pomoč. V primeru nenadnega padca tlaka v kabini morate takoj prenehati jesti, vrniti masko v prvotni položaj in obnoviti njeno tesnost prileganja obrazu.
Pri letenju na velikih višinah, ko je nadtlak v tlačni kabini enak dejanskemu zračnemu tlaku na višini 5000 m ali pod njo, mora posadka jesti in piti samo s kisikovo masko (tlačno čelado) z ventilom. za dobavo (kisikova maska KM-32P) . Na takšnih letih je treba izdati poseben višinski obrok med letom, ki ga sestavljajo konzervirani pire in tekoči izdelki, pakirani v aluminijaste tube.
Pred jedjo iz tube je potrebno odviti bušon (pokrovček), odpreti zaščitno folijo na vratu tube in nanjo priviti ustnik iz povoščene lepenke ali pleksi stekla. Nato držimo tako pripravljeno cevko in z desno roko vstavimo ustnik skozi ventil v maski v usta. Da preprečite kontaminacijo maske in podmasknega prostora, ne pritiskajte močno na cev z roko.
Po letu je treba masko in dihalne ventile očistiti ostankov hrane ter preveriti tesnost maske.
Oskrba z elektriko in vodo v izrednih razmerah
Za vzdrževanje in vzdrževanje zmogljivosti na ravni, ki je potrebna za preživetje po zasilnem pristanku (splashdown) na zapuščenem območju, so posadke letal oskrbljene z zalogami za nujne primere. Nujne zaloge za letala se hranijo v obliki ročne zaloge za nujne primere ali zaloge za nujne primere v zraku.
Sestava prenosnih zalog za nujne primere in zalog za nujne primere v zraku, poleg signalne in komunikacijske opreme, nujnih predmetov in kompletov prve pomoči, praviloma vključuje zaloge hrane in vode za nujne primere (tako imenovana skupina voda-hrana).
Zdravstveni nadzor oskrbe letalskih posadk z nujnimi zalogami hrane in vode vključuje:
sanitarno-higienski nadzor kakovosti živil in vode, namenjene za dopolnjevanje nujnih zalog;
nadzor pravilnosti celotnega sklopa živilskih skupin izrednih zalog;
spremljanje pravočasnosti osveževanja nujnih zalog hrane in vode.
Sanitarno-higienski nadzor dobre kakovosti živil in vode, namenjene za dopolnjevanje nujne zaloge hrane, izvaja vodja zdravstvene službe letalsko-tehnične enote, ki se osredotoča na čas proizvodnje izdelkov, znake njihovega poslabšanja. , varnost in čistoča embalaže.
Osvežitev proizvodov, ki so vključeni v sklope nujne oskrbe, se izvede po izteku rokov skladiščenja po načrtih poveljnikov letalstva in letalsko-tehničnih enot, pa tudi, ko se ugotovi, da so proizvodi v celoti ali delno ohranjeni. neuporabna.
Catering za nujne odhode
Če letalskemu osebju med pripravo na let v sili ni mogoče zagotoviti vroče hrane, se prehrana organizira s posebnim naborom izdelkov.
Kompleti živilskih kompletov morajo biti shranjeni na dveh mestih: v skladišču hrane letalske tehnične enote in v posebej določenem prostoru na letališču. Kompleti morajo biti kadar koli v dnevu pripravljeni za distribucijo.
Odhod posadk na prazen želodec ni dovoljen.

Prehrana za letalsko osebje civilnega letalstva. IV

ZNAČILNOSTI ORGANIZACIJE GOSTINSKE STRUKTURE LETA

Zadnje

Treba je vedeti