A világ leggyorsabb személyvonatai. A világ leggyorsabb vonatai A világ leggyorsabb vonatai

Sokan a vonatokat egy meglehetősen kényelmetlen és hosszú utazáshoz kötik. De kiderül, hogy ahhoz, hogy az út kellemes legyen, csak a megfelelő vasutakat kell kiválasztani, amelyeken a leggyorsabb vonatok rohangálnak. Itt a rendszeres vonatokról van szó, amelyek különféle rendszerekkel, sínnel, mágneses vagy légpárnákkal közlekednek.

Gyors, de még mindig nem vezető vonatok vannak jelen a világ különböző országaiban. Meghívjuk Önt, hogy ismerkedjen meg velük.

A világ leggyorsabb vonatai

A THSR 700T tajvani vonat 335 kilométeres óránkénti sebességgel halad, és csaknem ezer utast szállít. Ezek a vonatok tempomattal, valamint csillapítóberendezéssel vannak felszerelve, hogy megvédjék az alacsony sebességnél bekövetkező baleseteket.

A dél-koreai Hyundai Rotem gyorsvonat 2009 óta közlekedik a síneken. Sebessége 352 kilométer per óra. Ilyen vonatok még Ukrajnában is közlekednek. De egy furcsa egybeesés folytán a vonatok folyamatosan tönkremennek Poltava közelében.

A francia TGV Reseau 380 kilométer per órás sebességre gyorsul. Az utastérben pontosan 377 utas fér el. És ez a leggyorsabb vonat 25 ezer V váltakozó áramot fogyaszt.

Japán első Shinkasen nagysebességű vonata 1964-ben jelent meg. Sebességjelzője meglehetősen lenyűgöző - 443 kilométer per óra. A vonat 25 ezer voltos váltakozó árammal indítható mozgásba.

A stílusos német TR-09-es vonat, amely a mágneses levitációs rendszer elvén működik, 450 kilométeres óránkénti sebességgel rendelkezik. A mágneses levitáció története egyébként a múlt század 40-es éveire nyúlik vissza, de a kereskedelmi megvalósítás csak 2004-ben fejeződött be.

A leggyorsabb vonat Kínában

Korábban Kínában közlekedett a világ leggyorsabb vonata. Akár 380 kilométer per órás sebességet is kifejlesztett. A kompozíciót nemcsak a sebesség, hanem a legmagasabb szintű biztonság, kényelem és környezetbarátság is megkülönbözteti. A tervek szerint egy épülő vasútvonal mentén szállítják, amely Pekingtől Sanghajig tart. Az út hossza 1318 kilométer.

Ez a "Hese" névre keresztelt személyvonat pedig, amely a világ leggyorsabb vonata címet kapta, megtette első járatát a kínai Vuhan városból Kantonba. Közöttük a távolság alig haladja meg az ezer kilométert. A vonat elhagyta Vuhant, és kevesebb mint három órán belül a végső célállomásra ért. A vonat átlagsebessége 341 kilométer per óra volt. A tesztfutások során pedig ugyanazon az útvonalon az autók körülbelül 394 kilométeres óránkénti sebességgel haladtak.

A leggyorsabb vonat Oroszországban

Nos, Oroszország leggyorsabb vonata a Sapsan. Ez egy Siemens nagysebességű elektromos vonat, amelyet az Orosz Vasutak vásárolt, hogy a helyi utakon közlekedjen. Egyébként a vándorsólyom egy része a "Vándorsólyom" nevet viseli, a világ leggyorsabb madara a sólymok rendjéből. Támadáskor a sebessége 300 kilométer per óra.

Japán Shinkansen 500, egy új generációs vonat.

A Sapsan legnagyobb tervezési sebessége 350 kilométer per óra. De az orosz vasutakon a vonat mindössze 250 kilométeres óránkénti sebességgel tud haladni. A Moszkvától Szentpétervárig vezető út nagy részében a vonat 200 kilométeres óránkénti sebességgel halad. De egy szakaszon, Malaya Vishera és Okulovka, a Mstinsky híd között, 250 kilométer per órásra nő.

Meg kell jegyezni, hogy a Siemens vonatai különböznek az európaiaktól. Különösen a légbeömlőket helyezik el a tetőn, így a szerelvények mínusz 50 Celsius fokos környezeti hőmérsékleten is közlekedhetnek. De a szalonok 30 centiméterrel szélesebbek, mint a hagyományos európaiak. És ez elsősorban az orosz nyomtáv szélességéhez és természetesen a FÁK gördülőállományának szélességéhez kapcsolódik, és jelentősen eltér az európaitól.

A világ leggyorsabb vonata

A vasúti pályán a mozgási sebesség rekordja 574 kilométer per óra. És a világ leggyorsabb vonatához tartozik, TGV POS. A 2007-es tesztek során ez a francia elektromos vonat pontosan 574,8 kilométeres óránkénti sebességet ért el. Ez a szám pedig a vasúti vonatok világrekordja lett. A rekordot döntõ vonat Franciaországból Németországba és Svájcba közlekedik, de lassabban.

Itt érdemes megjegyezni a világ leggyorsabb, mágneses felfüggesztésű vonatát. Ez a japán MLX01. Rekordsebességét 2003-ban rögzítették. Aztán 581 kilométer per órás sebességre gyorsult.

Van egy másik példány is lenyűgöző sebességgel. Újabb rekord született Japánban. A Hayabusa nevű gyorsvonatot, amely 2011-ben kezdett közlekedni, a világ leggyorsabb, de egyben legstílusosabb vonatának is titulálták. A vonaton belül, üzleti osztályú kocsikban úgy érzi magát, mint egy modern utasszállító fedélzetén. És akár 500 kilométeres óránkénti sebességgel is mozog.

Ezt a szupermodern, a világ leggyorsabb vonatát a vasút szerint a Tokióból Aomoriba tartó napi két utazás kedvéért hozták létre. Az útnak át kell húzódnia a lenyűgözően festői és gyönyörű vidéken, amely Honshu északi részén található.

A jövő leggyorsabb vonatai

Érdemes megjegyezni, hogy 1960 óta és a mai napig a Shinkansen gyártásával foglalkozó japán hálózat olyan vonatokat tervez, gyárt és értékesít, amelyek méltán nevezhetők tökéletes high-tech innovációknak, népszerűek Japánban és messze túl is.

Sapsan vonat bent

A Hayabusu business osztályú vonatokra egyébként már van kereslet. A fő fogyasztó az Egyesült Államok, amely ország érdeklődik a nagyon gyors, ráadásul biztonságos és környezetbarát vonatok iránt. Nos, azoknak, akik hosszú orrú zöld-ezüst és ultragyors, a világ leggyorsabb vonatán szeretnének utazni, körülbelül 320 dollárt kell fizetniük.

Érdemes megjegyezni, hogy a japán sebességrekordok felállításával kapcsolatos ötletek nem maradnak el, hiszen az ország 2027-re egy mágnesvasút elindítását tervezi, amely összeköti az ország fővárosát Nagoya városával. Ám 2045-re a japánok utat akarnak építeni Tokióból Oszakába, a sziget nyugati részén. És a tervek szerint egy egyirányú út mindössze egy óra 7 percet vesz igénybe. Ez a szám kétszer olyan gyors, mint amit most meg lehet tenni.
Iratkozzon fel csatornánkra a Yandex.Zen

Továbbra is szokatlan dolgokról beszélünk, és a következő a sorban az olyan eszközök, amelyek értékét nehéz túlbecsülni - a vonatok!

A vonatok története összességében a sebesség és a megbízhatóság himnusza, intrikákon és sok pénzen megy keresztül, de minket korunk 10 leggyorsabb vonata érdekel.

A vonatok világa ma szokatlannak tűnik, ez annak köszönhető, hogy 1979 óta csatlakoztak a klasszikus vasúti vonathoz high-tech testvéreik, a jövő gépei, a Maglevs (az angol magnetic levitation - „magnetic levitation”). A mágneses vászon felett büszkén lebegve, és a szupravezetők terén elért legújabb vívmányoktól vezérelve a jövő szállítójává válhatnak. Erre való tekintettel mindegyiknél feltüntetjük a vonat típusát és azt, hogy milyen feltételek mellett szerezték be a rekordot, mert valahol az expressz fedélzetén nem voltak utasok, hol még sofőrök.

1. Shinkansen

A sebesség világrekordja a japán maglev vonaté, 2015. április 21-én a Yamanashi prefektúrában egy speciális szakaszon 603 kilométeres óránkénti sebességet tudott elérni a szerelvény, csak sofőr volt a fedélzeten. Ez egyszerűen hihetetlen szám!

Teszt videó:

Az őrületes gyorsaság mellé hozzá lehet adni ennek a szupervonatnak az elképesztő zajtalanságát, a kerekek hiánya kényelmessé és meglepően simává teszi az utazást.

Ma a Shinkansen az egyik leggyorsabb vonat a kereskedelmi utakon, 443 km/h sebességgel.

2.TGV POS

Sebességben az első a vasúti vonatok között, de az abszolút ranglistán a második a bolygón (2015-ben) a francia TGV POS. A meglepő az, hogy a sebességrekord rögzítésének pillanatában a vonat lenyűgöző, 574,8 km / h sebességre gyorsult, miközben újságírók és kísérők voltak a fedélzeten!

De még a világrekordot is figyelembe véve a vonat sebessége kereskedelmi útvonalakon haladva nem haladja meg a 320 km / h-t.

3. Shanghai Maglev vonat

Ezt követően a harmadik helyet Kína kapta a Shanghai Maglev Train-nel, ahogy a neve is sugallja, ez a vonat az erős mágneses térben lógó varázslók kategóriában játszik. Ez a hihetetlen maglev 90 másodpercig tartja a 431 km/h sebességet (ez idő alatt 10,5 kilométert sikerül lenyelnie!), ami eléri a vonat maximális sebességét, majd a tesztek során 501 km-re tudott felgyorsulni. / h.

4.CRH380A

Egy másik rekord Kínából származik, egy hihetetlenül hangos „CRH380A” nevű vonat, amely a megtisztelő negyedik helyezést érte el. A maximális sebesség az útvonalon, ahogy a név is sugallja, 380 km/h, a maximális rögzített eredmény pedig 486,1 km/h. Figyelemre méltó, hogy ezt a nagysebességű vonatot teljes egészében kínai gyártóüzemek alapján állítják össze és gyártják. A vonat csaknem 500 utast szállít, a felszállás repülőgéphez hasonlóan történik.

5.TR-09

Helyszín: Németország - maximális sebesség 450 km / h. TR-09 név.

A leggyorsabb utak országából az ötödik szám az autópályák, és ha Németország valóban a leggyorsabb ország közé sorolható az utakon, akkor a vonatok messze vannak az 1-től.

A hatodik helyen egy dél-koreai vonat áll. A koreai bullet train névre keresztelt KTX2 352 km/órás sebességre volt képes, de jelenleg a kereskedelmi utakon 300 km/h-ra korlátozzák a maximális sebességet.

7.THSR700T

A következő hős, bár nem a bolygó leggyorsabb vonata, mégis külön tapsot érdemel, ennek oka a lenyűgöző, 989 utas befogadóképessége!, amelyet az egyik legterjedelmesebb és leggyorsabb közlekedési módnak tartanak.

8.AVETalgo-350

Megérkezünk a nyolcadik helyre, és megállunk Spanyolországban az AVETalgo-350 (Alta Velocidad Española), becenevén a Platypus fedélzetén. A becenév a vezetőautó aerodinamikai kinézetéből származik (jó, ezt maga is láthatja), de hiába néz ki a hősünk viccesen, a 330 km/h-s sebessége alkalmassá teszi arra, hogy részt vegyen értékelésünkben!

9 Eurostar vonat

9. hely Eurostar Train - Franciaország, a vonat nem olyan gyors, 300 km / h (nem messze a mi Sapsanunktól), de a vonat kapacitása lenyűgöző 900 utas. Egyébként ezen a vonaton versenyeztek a híres Top Gear tévéműsor résztvevői (már elhunyt, ha úgy tetszik, hüvelykujj fel!) a csodálatos Aston Martin DB9-cel a 4. évad 1. részében.

10. Vándorsólyom

A 10. helyre természetesen az olasz "ETR 500"-at kell tenni a maga jó 300 km/h-jával, de én az elég gyors Sapsanunkat szeretném. Bár ennek a vonatnak a jelenlegi üzemi sebessége 250 km/h-ra van korlátozva, korszerűsítése (és inkább a vágányok korszerűsítése) lehetővé teszi, hogy a vonat 350 km/órás sebességgel haladjon. Jelenleg - ez különböző okok miatt nem lehetséges, ezek egyike az örvényhatás, amely képes leütni egy felnőtt embert a lábáról a pályáktól 5 méter távolságra. A Sapsan egy vicces rekordot is felállított - ez a világ legszélesebb nagysebességű vonata. Bár a vonat a Siemens peronjára épült, az Oroszországban használt 1520 mm-es szélesebb nyomtávnak köszönhetően az európaihoz képest 1435 mm-es, lehetővé vált a kocsi szélességének 300 mm-rel történő növelése, ez teszi a Sapsant leginkább „pocakos” golyóvonat.

A 19. század eleje óta a vonat mindig is az emberi mérnöki tudás és szakértelem megtestesítője volt, és feltalálása mindig is arra ösztönzött bennünket, hogy még innovatívabb technológiákat fejlesszünk ki, és terjesszük az ipari forradalmat az egész világon.

Mára a vonatok a szárazföldi közlekedés egyik leggyorsabb módja lettek, és minden nap javulnak!

Akár csak egy kényelemszerető turista vagy egy igazi vonatértő, nézze meg a világ 25 leggyorsabb vonatát! És ne próbáljon pislogni, különben nem veszi észre őket!

25. Hyperloop Train

Kezdjük ezt a listát egy megtisztelő említéssel. Évek munkája szükséges ahhoz, hogy kereskedelmi valósággá váljon, a Hyperloop vonat egy elméleti nagysebességű jármű, amelyet Elon Musk milliárdos vállalkozó javasolt.

Alacsony nyomású csövön utazva a Hyperloop vonat akár 760 mérföld/óra (1223 km/h) sebességgel is képes haladni – ez elég gyors ahhoz, hogy mindössze 30 perc alatt teljesítse a Los Angeles és San Francisco közötti távolságot.

24. "Mallard 4468" (Mallard 4468)


Akár 126 mérföld/órás (202,78 km/h) sebességgel a Mallard megdöntötte a gőzmozdonyok világrekordját 1938-ban, és a mai napig a világ leggyorsabb gőzmeghajtású vonataként tartják számon.

A Mallardot 1963-ban szerelték le, és jelenleg az Egyesült Királyság Nemzeti Vasúti Múzeumában, Yorkban látható.

23. Acela Express


Az Amtrak tulajdonában lévő "Acela Express" nagysebességű vonat az Egyesült Államok teljes északkeleti folyosóján közlekedik - Washingtontól Bostonig, Massachusetts-ig. 150 mérföld/órás végsebességgel (241,4 km/h) az Asela Express Észak-Amerika leggyorsabb vonata.

22. THSR 700T nagysebességű vonat


A Japánban tervezett és gyártott THSR 700T nagysebességű vonatot szinte közvetlenül a japán Shinkansen 700 Series EMU után tervezték. 186 mph (299,34 km/h) végsebességgel a THSR 700T a leggyorsabb nagysebességű vonat Tajvan szigetén.

21. "Talis" (Thalys)


A 186 mérföld/óra (299,34 km/h) sebességgel cirkáló Talis Belgium, Németország, Franciaország és Hollandia 17 városát köti össze. Brüsszelből indulva a Talis 90 percen belül megérkezhet Párizsba, és teljes visszatérítést ígér, ha nem érkezik meg időben.

20. "Regina" (Regina)


A Regina egy svéd nagysebességű személyvonat, amelyet a Bombardier Transportation gyárt. Bár jellemzően 193,12 km/h kereskedelmi sebességgel halad, a módosított Regina vonat 2008-ban felállította a svéd vasúti sebességrekordot, elérve a 188 mph-t (302,56 km/h).

19. "A-Zhe-Ve Italo" (AGV Italo)


A hivatalos nevén "A-Zhe-Ve 575" (AGV 575) az "Italo"-t a francia Alstom mérnöki cég gyártotta, és az olasz NTV cég tulajdonában volt. 190 mph (305,78 km/h) végsebességgel az A-Je-Ve Italo volt a leggyorsabb vonat Olaszországban 2015-ig, amikor sebességi rekordját a Red Arrow 1000 (Frecciarossa 1000) döntötte meg.

18.TCDD HT80000

A szinte teljes egészében a Siemens Velaro platformra épített HT80000 körülbelül 190 mph (305,78 km/h) végsebességet tud elérni, és a leggyorsabb kereskedelmi nagysebességű vonat Törökországban.

17. "Alstom Euroduplex" (Alstom Euroduplex)


Az Euroduplex egy nagysebességű, kétszintes vonat, amely eléri a 321,87 km/h sebességet. Az első változatot a francia SNCF vasúttársaság vásárolta meg és helyezte üzembe, de a másodikat a marokkói ONCF-nek is eladták, így az Euroduplex az első gyorsvonat az afrikai kontinensen.

16. "Eurostar e320" (Eurostar e320)


A 200 mérföld per órás (321,87 km/h) sebességgel haladó Eurostar E320 vonat Londont, Párizst és Brüsszelt köti össze, és a La Manche csatorna alatt is áthalad.

Bár az Eurostar vonatokat a német Siemens Velaro gyártja, az Eurostar valójában Franciaország, az Egyesült Királyság és Belgium nemzetközi együttműködése.

15. KTX Sancheon


Ez a 2009-ben forgalomba helyezett dél-koreai vonat több mint egy évtizedes kutatás csúcspontja, és a koreaiak által tervezett második nagysebességű vonat. A KTX-Sancheon 219 mph (352,45 km/h) végsebességgel tud haladni, azonban biztonsági okokból a sebességkorlátozása 186 mph-ra (299,34 km/h) van korlátozva.

14. "Talgo 350" (Talgo 350)


Az eredetileg két spanyol város – Madrid és Barcelona – összekötésére épült Talgo 350 nagysebességű vonat 227 mérföld/óra (365,32 km/h) végsebességet érhet el. A vonat elülső része miatt, a kacsa csőréhez hasonló, a nép „Pato”-nak (Pato) nevezte, ami spanyolul „kacsát” jelent.

13. "Zefiro 380" (Zefiro 380)


A kanadai Bombardier űrrepülési és közlekedési vállalat által gyártott Zefiro 380 az egyik legjobb üzemi sebességet, 379,81 km/h-t képes elérni. A közeljövőben Kína vasútjain fog utazni.

12. Shinkansen golyós vonatok


Az East Japan Railway Group által üzemeltetett E5 és E6 bullet vonatok a japán Shinkansen nagysebességű vasúthálózaton elérhetik a 250 mérföld per órás sebességet (402,34 km/h). jól bebizonyították, hogy képesek nagy sebességgel haladni anélkül, hogy az utasok kényelmét vagy biztonságát veszélyeztetnék.

11. Red Arrow 1000 (Frecciarossa 1000)


A nagysebességű "Red Arrow 1000" a leggyorsabb vonat Olaszországban, végsebessége csaknem 250 mérföld/óra (402,34 km/h). Emellett a világ egyik legkörnyezetbarátabb gyorsvonata, minimális szén-dioxid (CO2) kibocsátással és csaknem 100%-ban újrahasznosítható anyagokkal.

10. „Velaro E” (Velaro E)


A Siemens Velaro által épített és a RENFE állami vasúthálózat által üzemeltetett Velaro E nagysebességű vonat 251 mérföld/óra (403,95 km/h) végsebességet érhet el. Ez tartja a spanyol vasutak sebességi rekordját, valamint a nem módosított kereskedelmi vonatok sebességi világrekordját (2010-ig).

9. „Ice V” (ICE V)


Az eredeti nevén Intercity Experimental, az Ice V egy kormány által finanszírozott kutatási projekt volt, amelyet a nagysebességű vasúti szolgáltatás megvalósíthatóságának feltárására indítottak Németországban. 1988-ban 253 mérföld/órás (407,16 km/h) sebességgel új vasúti sebességrekordot állított fel.

8. LIMRV Jet nagysebességű vonat


A Linear Induction Motor Research Vehicle rövidítéseként elnevezett LIMRV nagysebességű vonatot 3000 lóerős gázturbinával szerelték fel a lineáris indukciós motor meghajtására, valamint két J52-es sugárhajtóművel a még nagyobb sebesség elérése érdekében.

1974-ben a LIMRV elérte a 256 mph-t (411,99 km/h), ami akkoriban a hagyományos vasúti járművek sebességi világrekordja volt.

7. "Aerotrain I80" (Aerotrain I80)


A Jean Bertin francia mérnök által tervezett I80 Air Train egy sugárhajtású légpárnás egysínű vonat volt, amely 1974-ben felállította a szárazföldi légpárnás sebességrekordot, elérve a 429,69 km/h sebességet.

Finanszírozás hiányában, valamint alkotója 1977-ben bekövetkezett halála miatt a vonat kereskedelmi forgalomba nem került. A későbbi években kifejlesztett maglev vonatok alapjait azonban ő rakta le.

6.CRH-380A


Ezt a nagysebességű vonatot 2010 végén állították forgalomba, és ez az egyetlen kínai nagysebességű vonat, amely kizárólag kínai terveken és technológián alapul.

Rekord végsebessége 302 mph (486,02 km/h), de egy 2011-es súlyos ütközés után a kínai Vasúti Minisztérium 186 mph-ra (299,34 km/h) csökkentette a vonat üzemi sebességét.

5. Shanghai Maglev vonat


A világ első kereskedelmi forgalomban használt maglev vonataként a Shanghai Maglev 2004-ben állt forgalomba, a német Transrapid gyártó által tervezett vonat első alkalmazásaként.

A sanghaji Maglev akár 311 mérföld/óra (500,51 km/h) sebességet is elérhet. A sanghaji metróállomást és a Pudong nemzetközi repülőteret köti össze.

4. „Transrapid 09” (Transrapid 09)


A Transrapid német gyártó által tervezett legújabb és legfejlettebb 09-es sorozatú maglev vonatot körülbelül 311 mérföld/óra (500,51 km/h) utazósebességgel tervezték. A vonat a más nagysebességű vonatok által ehhez szükséges idő töredékében tud gyorsulni és lassulni.

3.TGV POS


2007-ben egy módosított TGV POS nagysebességű elektromos vonat felállította a vasúti vonatok sebességének világrekordját, elérve a 357 mph-t (574,54 km/h).

A rekord felállítása érdekében a vonatot úgy módosították, hogy nagyobb kerekei legyenek, és csak két motorkocsit használjon. A Franciaországot és Svájcot összekötő, változatlan gördülőállomány maximális sebessége 200 mph (321,87 km/h).

2. JR-Maglev MLX01


Megdöbbentő sebességgel, 584,19 km/h-val haladva a 27 mérföldes (43,45 km) tesztpályán Yamanashi prefektúrában, Japánban az MLX01 kísérleti maglev nagysebességű vonat új rekordot döntött 2003-ban a vasúti vonatok sebességében. .

Ez a rekord 12 évig állt, mígnem 2015-ben egy másik japán maglev megdöntötte ugyanazon a tesztpályán.

1. SC Maglev L0 Series (SCMaglev L0 Series)


375 mph (603,5 km/h) végsebességgel ez a japán maglev vonat a világ leggyorsabb vasúti járműve. Bár még nem állt kereskedelmi forgalomba, várhatóan a közeljövőben két japán város – Tokió és Oszaka – között közlekedik majd.

Több száz év telt el a vasút feltalálása óta. A vasúti közlekedés hosszú evolúciós fejlődési utat tett meg a kézzel húzott masszív troliktól a mágneses levitáció elvén működő, modern szupergyors gyorsvonatokig, amelyek a világ számos országában már általánossá váltak. Ez a gyűjtemény a leggyorsabb vonatokat mutatja be, amelyek legalább 300 km/órás sebességet képesek elérni.

11. hely. HSL 1 (High-Speed ​​​​1. vonal) - sebesség 300 km/h

A HSL 1 a TGV sorozat (Train à Grande Vitesse - franciául "nagysebességű vonat") belga nagysebességű vonata, amelynek üzemi sebessége 300 km/h, a Brüsszelt összekötő nagysebességű vasútvonalon közlekedik. Francia vasútvonal LGV Nord. 1997 decemberében helyezték üzembe.

10. hely. THSR 700T - sebesség 300 - 315 km/h

A THSR 700T egy nagysebességű vonat, amely a japán Shinkansen vonatokon alapul Tajvanon. A 300 km/h maximális üzemi sebességű vonat Észak-Tajpejt és Kaohsiung déli részét köti össze. 12 kényelmes autóból áll, és 989 utas befogadására alkalmas. A vonat sebességi rekordját 2005-ben állították fel, és 315 km/h.

9. hely. InterCity Express (ICE) - sebesség 320 km/h

ICE - nagysebességű vonatok, gyakoriak Németországban és a szomszédos országokban. A Strasbourg-Párizs vonalon az InterCity Express sebessége eléri a 320 km/h-t. Ma az ICE-k a Deutsche Bahn által kínált fő távolsági vonatok. Ezeket a vonatokat Oroszországba is szállítják, ahol a Moszkva - Nyizsnyij Novgorod és a Moszkva - Szentpétervár nagysebességű vasútvonalakon használják őket.

8. hely. Eurostar - sebesség 300 - 334,7 km/h

Az Eurostar vagy a British Rail Class 373 a TVG sorozat brit nagysebességű elektromos vonata, amely az Egyesült Királyság, Belgium és Franciaország között közlekedik a Csatorna-alagúton, amely a világ második leghosszabb vasúti alagútja. A vonat kapacitása 900 utas, üzemi sebessége eléri a 300 km/h-t, a vonat sebességi rekordja 2003-ban született, és 334,7 km/h. Az Eurostar vonatút Londonból Párizsba 2 óra 16 percet vesz igénybe.

7. hely. KTX Sancheon - sebesség 305 - 352 km/h

A Sancheon, korábban KTX II néven 2009-ben állt szolgálatba Dél-Koreában. A Hyundai Rotem építette a francia TGV vonattechnológia alapján, és a Korail, Dél-Korea nemzeti vasúti szolgáltatója tulajdonában van. Bár akár 352 km/órás sebességre is képes (a rekord 2004-ben született), biztonsági okokból 305 km/h-nál nem megy gyorsabban. Egy 363 utas befogadására alkalmas, kényelmes vonat közlekedik a Yongsan - Gwangju - Mokpo és Szöul - Busan útvonalon.

6. hely. ETR-500 (Elettro Treno Rapido 500) - sebesség 300 - 362 km/h

Az 1993-ban Olaszországban gyártott ETR-500 elektromos vonat üzemi sebessége eléri a 300 km/h-t, a sebességrekordot pedig 2009-ben állították fel a Bologna és Firenze közötti alagútban, és 362 km/h. A vonat 56 perc alatt teszi meg a távolságot Bologna központjától Milánóig. 2014-re hat ETR-1000-es szerelvény kiadását tervezik, amelyek 360 és 400 km/h közötti sebességet érnek el.

5. hely. AVE Talgo-350 - sebesség 330 - 365 km/h

Az AVE (Alta Velocidad Española) a spanyol vasúttársaság, a Renfe-Operador védjegye. A rövidítés a „madár” (ave) szóra is játszik spanyolul. Valamennyi AVE osztályú vonat nagysebességű, de különösen gyors a 318 utas befogadására alkalmas AVE Talgo-350 elektromos vonat, amely 330 km/h-ra gyorsul a Madrid - Valladolid és Madrid - Barcelona útvonalakon. 2004-ben a tesztelés során a vonat 365 km/h sebességet ért el. Kacsaszerű megjelenése miatt az AVE Talgo-350 a Pato (spanyolul kacsa) becenevet kapta.

4. hely. CRH380A - sebesség 380 - 486,1 km/h

A CRH380A kínai vonatot 380 km/h maximális üzemi sebességre tervezték, míg egy ilyen vonat sebességrekordja 486,1 km/h. Ezeket a vasszörnyeket Kína legnagyobb vasúti gyártója, a CSR Qingdao Sifang Locomotive and Rolling Stock Company gyártja. A 8 kocsis gyorsvonat „repülőgép típusú” belsővel 494 utast tud szállítani. 2010 szeptemberében a CRH-380A először állt szolgálatba a Sanghaj-Nanjing útvonalon. Később napi járatokat indított a Vuhan-Kangcsou és a Sanghaj-Hangzhou vonalakon.

3. hely. Shanghai Maglev Train - sebesség 431 - 501 km/h

A Shanghai Maglev egy kínai maglev nagysebességű vonat, amelyet 2004 óta üzemeltetnek Sanghajban. A maximális expressz sebesség 431 km/h, amivel mindössze 7-8 perc alatt megteheti a városközponttól a repülőtérig tartó távolságot (30 km). Egy 2003. november 12-i próbaüzem során ez a vonat 501 km/h sebességet ért el. A vonat fejlesztői egyáltalán nem a kínaiak, hanem a németek. A Shanghai Maglev Train a Transrapid SMT-n alapul

2. hely. TGV POS - sebesség 320 - 574,8 km/h

Ezek a francia TVG vonatok Franciaország és Svájc, valamint Franciaország és Németország között közlekednek. Működési sebesség - 320 km / h. Ugyanakkor a TGV POS modell tartja a sebességrekordot a vasúti vonatok között - 2007-ben ez a vonat 574,8 km-re tudott gyorsulni óránként.

1 hely. Shinkansen sorozatú vonatok - sebesség 320 - 581 km/h

Shinkansen (Shinkansen - "új vonal" japánul) - a japán nagysebességű vonatok hálózata, amelyeket gyakran "golyóknak" neveznek, és jó okkal - a Shinkansen sebességrekordja a hagyományos vasútvonalakon 443 km / h (a rekord 1996-ban állították fel), a maglevön pedig 581 km/h, ami a vonatok abszolút világrekordja (a rekord 2003-ban született). Az első nagysebességű vonatot Japánban 1964-ben állították üzembe. Ma a tizenhat kocsiból álló Shinkansen gyorsvonatok 2 óra 25 perc alatt teszik meg az Oszaka és Tokió közötti távolságot. A vonatnak sajátos hosszúkás orra van, ami miatt a "kacsacsőrű" becenevet kapta. A Shinkansen vonatok egyébként nem csak az egyik leggyorsabb, de a legbiztonságosabb vonat státuszával is rendelkeznek - a működés 40 éve alatt egyetlen komolyabb baleset sem történt.

2016. 07. 14. 12:19-kor pavlofox · 7 380

A világ leggyorsabb vonatai

Jelenleg Európában és Kínában zajlik a légi fuvarozók vasúttársaságok általi kiszorításának folyamata. Bizonyos mértékig ez annak köszönhető, hogy a világ leggyorsabb vonatai képes versenyezni sebességben egy utasszállító repülőgéppel. Egyes modern vasúti járművek 600 km/h feletti sebességet érnek el, míg egyes utasszállító repülőgépek csak 510 km/h-ig gyorsulnak a légtérben (Yak-40). A vonatok mágneses felfüggesztésének innovatív technológiájának köszönhetően ilyen nagy sebességű mutatókat lehetett elérni. Az ezzel a technológiával készült ultragyors gépeket magleveknek vagy magnetoplánoknak nevezik.

A top 10 benne van a világ leggyorsabb vonatai a vasutak története során.

10. Transrapid 06 | Sebesség 412 km/h

Transrapid 06 (Németország) megnyitja a világ tíz leggyorsabb vonatát. Elődje, az 1979-ben megalkotott Transrapid 05 volt a világ első mágneses síkja. A Transrapid 06 egy kétszintes maglev, amely 412 km/h-s maximális sebességre képes. A rekord 1988 januárjában született.

9. Aerotrain I80HV | Sebesség 430 km/h

Aerotrain I80HV(Franciaország) a kilencedik helyen áll a világ leggyorsabb vonatai között. Ennek a kísérleti modellnek az volt az egyedisége, hogy a mérnökök nem villanymotorral indították be az autót, hanem a repülőgépekre szerelthez hasonló sugárhajtóművet. A kísérleti Aerotrain projektet 1965 és 1977 között Jean Bertin mérnök fejlesztette ki. A vonat maximális sebessége 430 km/h volt. A tesztekre 1974. március 5-én került sor. Ezt a világrekordot 15 évig egyetlen vasúti jármű sem tudta megdönteni. Ekkor azonban megjelent egy sor TGV-szerelvény, amely sebességében felülmúlta a legendás Aerotrain I80HV-t. Jelenleg csak egy felújított retro modell, az Aerotrain 02, amely Párizsban található, maradt a projektből. A többi prototípus egy hatalmas tűzvész során megsemmisült.

8. MLU002N | Sebesség 431 km/h

MLU002 N(Japán) - nagy sebességű maglev, a világ egyik leggyorsabb vonata. 1994-ben fejlesztették ki próba-tesztmodellként. A tesztelés során az MLU002N 431 km/h-t ért el, ezzel felkerült a listánkra. A mágneses síkok egyedisége abban rejlik, hogy a maximális sebességnél is képesek hirtelen megállni a kívánt helyen.

7. Shinkansen | Sebesség 442,5 km/h

(Japán) a hetedik sort foglalja el a leggyorsabb vonatok listáján. A tesztek eredményeként a szuperexpressz 442,5 km/h-ra gyorsult. Nagysebességű személyszállításra épült. A japán Shinkasen speciális nagysebességű pályákon közlekedik, amelyek elválaszthatók más vonatoktól, és saját peronnal rendelkeznek. A shinkasen rendszer Japán fő közlekedési artériája. Ennek a sorozatnak a mágneses síkjainak átlagsebessége 320 km/h. A Shinkansent a világ legbiztonságosabb gyorsvonatának is tartják, fél évszázada nem számoltak be halálos áldozatokról vagy súlyos sérülésekről.

6. Transrapid 07 | Sebesség 450 km/h

Transrapid 07 (Németország) - a világ egyik legnagyobb sebességű vonata, amely a Transrapid 06 követője. Az utasok Berlinből Hamburgba szállítására jött létre. Ám az elégtelen finanszírozás miatt a projektet le kellett fékezni. Az 1993-ban végzett tesztelés során a Transrapid 450 km/h-ra gyorsult, így az egyik leggyorsabb magnetoplánként vonult be a történelembe.

5. Harmony-380A | Sebesség 486,1 km/h

Vagy a CRH380A (Kína) az ötödik helyen áll a világ leggyorsabb vonatainak rangsorában. A rekordot a Hese-380A vonat próbaútja során érték fel a Peking-Sanghaj nagysebességű vasút Zaozhuang és Bengpu városai közötti szakaszán 2010-ben. A tesztek során egy 220 km-es szakaszt 486,1 km/h-s sebességgel győzött le. És ez már egészen az új regionális An-140-es repülőgép szintjén van. A Kínai Népköztársaság kormánya a 21. század során aktívan fektetett be a nagysebességű vasút fejlesztésébe.

4. Transrapid08 | Sebesség 500 km/h

Transrapid08 (Kína) vagy a Shanghai Maglev a világ egyik leggyorsabb vonata. A magnetoplán által kifejlesztett maximális sebesség 500 km/h. A Transrapid 08 napi 14 órán át üzemel a pályán, és utanként akár 440 utast is szállíthat. Átlagosan (2007 végén) naponta körülbelül 7500 utast szállítottak ki. A vasúti ultragyors szállítás átlagsebessége 300 km/h.

3. ML-500R | Sebesség 517 km/h

ML-500 R(Japán) megnyitja a világ három legnagyobb gyorsvonatát, 517 km/h abszolút sebességgel. A magnetoplánt soha nem használták tömegközlekedésnek. Ez az egyik első prototípus, amelyet a japánok tesztelési céllal készítettek, és példaként szolgáltak más gyors maglev vonatokhoz.

2. TGVEst V150 | Sebesség 574,8 km/h

TGVKeletiV150 (Franciaország) a második helyen áll a világ leggyorsabb vonatainak rangsorában. A 2007. április 3-i kísérlet során a hagyományos kerekekkel szerelt vasúti kocsi sebességrekordja 574,8 km/h volt. Az elektromos vonatot a TGV POS No. 4402-es, modernizált két fejes motorkocsijából és a TGV Duplex három köztes kocsijából alakították ki. Az autókat erősebb vontatómotorokkal szerelték fel, aminek köszönhetően az elektromos vonat kimenő teljesítménye 9,3 MW-ról 19,6 MW-ra nőtt, a kerekeket a legnagyobb átmérőjű (920 mm helyett 1020 mm) újakra cserélték. a légellenállás csökkentése érdekében az autók közötti hézagokat lezárták. Emellett az érintkező hálózat feszültségét 25 kV-ról 31 kV-ra emelték, és több mint 600 különböző érzékelőt helyeztek el a vonaton. 2007 elején kísérleti utakat hajtottak végre a vonalon, amelyek során február 13-án 554,3 km/h-s nem hivatalos rekordot döntöttek, április 3-án pedig nagyszámú újságíróval és tudósítóval felgyorsították a vonatot. 574,8 km/h sebességgel, ezzel hivatalosan is felállítva a vasúti vonatok új sebességi világrekordját. Eric Piezac, a TGV Est V150 sofőrje a tesztek után elmondta, hogy felgyorsíthatta az autót 575 km/h-t meg nem haladó sebességre.

1. MLX 01 | Sebesség 603 km/h

(Japán) - a világ leggyorsabb vonata, amelynek abszolút rekordja 603 km / h. A nagy sebességű gép mágneses felfüggesztési technológián alapul. Ugyanezen sorozat korábbi vonatai fél évszázada a megbízhatóság és a gyorsaság jelképei voltak. 2003-ban egy ebből a sorozatból származó vonat 581 km / h sebességre tudott felgyorsulni utasokkal, 2015 áprilisában pedig abszolút világrekordot állítottak fel - 603 km / h. Az MLX 01 az abszolút zászlóshajó a vonatok között szerte a világon. Átlagsebessége körülbelül 300 km/h.

Mit kell még látni: