Devetnadstropni "morski pes": zgodovina legende sovjetske mornarice. Živa priča obdobja hladne vojne - jedrska podmornica "Shark
Projekt 941 "Morski pes" (SSBN "Tajfun" po Natovi klasifikaciji) - sovjetske težke strateške raketne podmornice. Razvito v TsKBMT "Rubin" (Sankt Peterburg). Odredba o razvoju je bila izdana decembra 1972. Jedrske podmornice projekta 941 so največje na svetu.
Zgodovina ustvarjanja
Specifikacija izvedbe za zasnovo je bila izdana decembra 1972, S. N. Kovalev pa je bil imenovan za glavnega oblikovalca projekta. Nova vrsta podmornic je bila postavljena kot odgovor na ameriško gradnjo SSBN razreda Ohio (prvi čolni obeh projektov so bili položeni skoraj istočasno leta 1976). Dimenzije nove ladje so bile določene z dimenzijami novih tristopenjskih medcelinskih balističnih raket R-39 (RSM-52) na trdo gorivo, s katerimi je bilo načrtovano oborožiti čoln. V primerjavi z raketami Trident-I, s katerimi je bil opremljen ameriški Ohio, je imela raketa R-39 najboljše lastnosti dosega letenja, vrzne mase in je imela 10 blokov proti 8 za Trident. Vendar se je hkrati izkazalo, da je R-39 skoraj dvakrat daljši in trikrat težji od ameriškega kolega. Za namestitev tako velikih raket standardna postavitev SSBN ni ustrezala. 19. decembra 1973 je vlada sklenila, da začne dela na načrtovanju in izgradnji nove generacije strateških raketonosilk.
Prvi čoln te vrste TK-208 (kar pomeni "težka križarka") je bil položen v podjetju Sevmash junija 1976, izstrelitev je potekala 23. septembra 1980. Pred spustom na premcu pod vodno črto je bila na krovu podmornice nanešena podoba morskega psa, pozneje so se črte z morskim psom pojavile tudi na uniformi posadke .. Kljub poznejšemu začetku projekta je glavna križarka mesec dni vstopila v morske preizkuse prej kot ameriški Ohio (4. julij 1981 leta). TK-208 je začel delovati 12. decembra 1981. Skupno je bilo od leta 1981 do 1989 potopljenih in danih v uporabo 6 čolnov tipa Shark. Načrtovana sedma ladja ni bila nikoli položena; za to so bile pripravljene strukture trupa.
23. septembra 1980 so v ladjedelnici mesta Severodvinsk na gladino Belega morja spustili prvo sovjetsko podmornico razreda Akula. Ko je bil njen trup še v stojalu, je bilo na njegovem premcu, pod vodno črto, videti naslikanega režečega se morskega psa, ki se je ovijal okoli trizoba. In čeprav je po spustu, ko je čoln stopil v vodo, morski pes s trizobom izginil pod vodo in ga nihče drug ni videl, so ljudje križarko že poimenovali "morski pes". Vsi naslednji čolni tega razreda so se še naprej imenovali enako, za njihove posadke pa je bil uveden poseben našitek na rokavu s podobo morskega psa. Na zahodu je čoln dobil kodno ime "Typhoon". Kasneje smo to ladjo začeli imenovati tudi Typhoon.Gradnja "9-nadstropnih" podmornic je zagotovila naročila za več kot 1000 podjetij Sovjetske zveze. Samo v Sevmashu je vladne nagrade prejelo 1219 ljudi, ki so sodelovali pri ustvarjanju te edinstvene ladje.
Prvič je ustvarjanje serije Shark napovedal Leonid Brežnjev na XXVI kongresu CPSU. Brežnjev je "morskega psa" posebej imenoval "tajfun", da bi zavedel nasprotnike hladne vojne.
Da bi zagotovili polnjenje z raketami in torpedi, je bil leta 1986 zgrajen dizel-električni transportno-raketni nosilec "Alexander Brykin" projekta 11570 s skupnim izpodrivom 16.000 ton, ki je na krov sprejel do 16 SLBM.
Leta 1987 je TK-12 "Simbirsk" opravil dolgo potovanje po visoki zemljepisni širini do Arktike z večkratno zamenjavo posadk.
27. septembra 1991 je med učno izstrelitvijo v Belem morju na TK-17 Arkhangelsk eksplodirala učna raketa in zgorela v rudniku. Eksplozija je odnesla pokrov mine, bojno glavo rakete pa je vrglo v morje. Posadka med incidentom ni bila poškodovana; čoln je bil prisiljen stati zaradi manjšega popravila.
Leta 1998 je Severna flota opravila teste, med katerimi je bila izvedena "hkratna" izstrelitev 20 raket R-39.
Oblikovanje
Elektrarna je izdelana v obliki dveh neodvisnih ešalonov, nameščenih v različnih robustnih ohišjih. Reaktorji so opremljeni s sistemom za samodejno zaustavitev ob izpadu napajanja in pulzno opremo za spremljanje stanja reaktorjev. Pri načrtovanju je TTZ vseboval klavzulo o potrebi po zagotavljanju varnega polmera; za to so bile razvite in preizkušene metode za izračun dinamične trdnosti kompleksnih komponent trupa (montažni moduli, pop-up komore in zabojniki, komunikacije med trupi). s poskusi v eksperimentalnih prostorih.
Za gradnjo "morskih psov" v Sevmashu je bila posebej postavljena nova delavnica št. 55 - največja pokrita čolnarna na svetu. Ladje imajo veliko rezervo plovnosti - več kot 40%. Ko je potopljen, točno polovica izpodriva pade na balastno vodo, za kar so čolni v floti prejeli neuradno ime "vodni prevoznik", v konkurenčnem oblikovalskem biroju "Malahit" - "zmaga tehnologije nad zdravo pametjo." Eden od razlogov za to odločitev je bila zahteva, da razvijalci zagotovijo najmanjši ugrez ladje, da bi lahko uporabili obstoječe pomole in popravilne baze. Prav tako je velika rezerva plovnosti, skupaj z močno kabino, ki omogoča čolnu, da prebije led do debeline 2,5 metra, kar je prvič omogočilo izvajanje bojne dolžnosti na visokih zemljepisnih širinah do severnega tečaja. .
Okvir
Oblikovalska značilnost čolna je prisotnost petih vzdržljivih trupov s posadko znotraj lahkega trupa. Dva od njih sta glavna, imata največji premer 10 m in se nahajata vzporedno drug z drugim, po principu katamarana. Pred ladjo so med glavnimi močnimi trupi nameščeni raketni silosi, ki so bili najprej postavljeni pred prostorom za krmiljenje. Poleg tega obstajajo trije ločeni predelki pod tlakom: prostor za torpedo, prostor za nadzorni modul s središčno oporo in zadnji mehanski prostor. Odstranitev in postavitev treh predelkov v prostor med glavnimi trupi je omogočila povečanje požarne varnosti in preživetja čolna. Po mnenju generalnega oblikovalca S. N. Kovalev.
»Kar se je zgodilo pri Kursku (projekt 949A), ne bi moglo imeti tako katastrofalnih posledic za projekt 941. Na "Sharku" je torpedni prostor izdelan v obliki ločenega modula. In eksplozija torpeda ne bi povzročila uničenja več oddelkov na premcu in smrti celotne posadke." Oba glavna močna trupa sta med seboj povezana s tremi prehodi skozi vmesne oddelke močne kapsule: na premcu, v sredini in na krmi. . Skupno število neprepustnih predelkov čolna je 19. Dve pop-up reševalni komori, zasnovani za celotno posadko, sta nameščeni na dnu kabine pod ograjo izvlečnih naprav.
Robustni trupi so izdelani iz titanovih zlitin, lahkega jekla, prevlečeni z neresonančno protiradarsko in zvočno izolirano gumijasto prevleko s skupno težo 800 ton.Po mnenju ameriških strokovnjakov so trpežni trupi čolnov opremljeni tudi z zvočno izoliranimi prevlekami.
Ladja je dobila razvito križno krmno perje z vodoravnimi krmili, nameščenimi neposredno za propelerji. Prednja horizontalna krmila so zložljiva.
Da bi čolni lahko opravljali naloge na visokih zemljepisnih širinah, je ograja za podiranje izdelana zelo močno, tako da lahko prebije led debeline 2-2,5 m (pozimi se debelina ledu v Arktičnem oceanu giblje od 1,2 do 2 m). m, ponekod pa doseže 2,5 m). Od spodaj je ledena površina prekrita z izrastki v obliki ledenikov ali stalaktitov velike velikosti. Pri vstajanju se podmornica, ki je odstranila premčna krmila, počasi pritisne na ledeni strop s posebej prilagojenim premcem in prostorom za krmiljenje, po katerem se glavni balastni rezervoarji močno pihajo.
Power Point
Glavna jedrska elektrarna je zasnovana po blokovnem principu in vključuje dva vodno hlajena reaktorja na toplotne nevtrone OK-650 s toplotno močjo 190 MW vsak in močjo gredi 2 × 50.000 l. s., pa tudi dve napravi parne turbine, nameščeni ena za drugo v obeh močnih trupih, kar bistveno poveča preživetje čolna. Uporaba dvostopenjskega sistema pnevmatskega dušenja z gumijasto vrvico in blokovne postavitve mehanizmov in opreme je omogočila znatno izboljšanje izolacije vibracij enot in s tem zmanjšanje hrupa čolna.
Kot propelerja sta uporabljena dva nizkohitrostna, tiho sedemkraka propelerja s fiksnim korakom. Za zmanjšanje ravni hrupa so propelerji nameščeni v obročastih oblogah (fenestronih).
Čoln ima rezervni pogon - dva enosmerna elektromotorja po 190 kW. Za manevriranje v utesnjenih razmerah je na voljo potisnik v obliki dveh zložljivih stebrov z elektromotorji moči 750 kW in rotacijskimi propelerji. Potisni motorji se nahajajo v premčnem in krmnem delu ladje.
Naseljivost
Posadka je nameščena v pogojih povečanega udobja. Čoln ima salon za sprostitev, telovadnico, bazen dimenzij 4 × 2 m in globine 2 m, napolnjen s sladko ali slano izvenkrmno vodo z možnostjo ogrevanja, solarij, savno obloženo s hrastovimi deskami, “bivalni kotiček”. Čin in datoteka je nameščena v majhnih pilotskih kabinah, poveljniško osebje - v dvo- in štiriposteljnih kabinah z umivalniki, televizorji in klimatsko napravo. Obstajata dve sobi: ena za častnike, druga za veziste in mornarje. Morski pes "morskega psa" imenuje "plavajoči Hilton".
Oborožitev
Glavna oborožitev je raketni sistem D-19 z 20 tristopenjskimi balističnimi raketami na trdo gorivo R-39 "Variant". Te rakete imajo največjo lansirno težo (skupaj z lansirnim rezervoarjem - 90 ton) in dolžino (17,1 m) SLBM, danih v uporabo. Bojni doseg raket je 8300 km, bojna glava je razdeljena: 10 individualno vodenih bojnih glav po 100 kiloton TNT. Zaradi velikih dimenzij R-39 so bili čolni projekta Akula edini nosilci teh raket. Zasnova raketnega sistema D-19 je bila preizkušena na dizelski podmornici K-153, ki je bila posebej predelana po projektu 619, vendar so nanjo lahko postavili le eno mino za R-39 in se omejili na sedem izstrelitev modelov za metanje. Izstrelitev celotne obremenitve raketnega streliva Akula se lahko izvede v enem salvu z majhnim intervalom med izstrelitvijo posameznih raket. Izstrelitev je možna tako s površine kot iz podvodnih pozicij v globinah do 55 m in brez omejitev zaradi vremenskih razmer. Zahvaljujoč sistemu za izstrelitev raket ARSS, ki absorbira udarce, se izstrelitev rakete izvede iz suhega rudnika z uporabo akumulatorja tlaka prahu, kar omogoča zmanjšanje intervala med izstrelitvami in raven hrupa pred izstrelitvijo. Ena od značilnosti kompleksa je, da so s pomočjo ARSS rakete obešene na ustju rudnika. Pri načrtovanju je bilo načrtovano, da bo strelivo postavilo 24 raket, vendar je bilo po odločitvi vrhovnega poveljnika mornarice ZSSR, admirala S. G. Gorškova, njihovo število zmanjšano na 20.
Leta 1986 je bil sprejet vladni odlok o razvoju izboljšane različice rakete - R-39UTTKh Bark. V novi modifikaciji je bilo načrtovano povečanje dometa streljanja na 10.000 km in uvedba sistema za prehod skozi led. Ponovna oprema nosilcev raket naj bi se izvajala do leta 2003 - datuma poteka zajamčenega vira proizvedenih raket R-39. Leta 1998 se je ministrstvo za obrambo po tretji neuspešni izstrelitvi odločilo ustaviti delo na 73-odstotno pripravljenem kompleksu. Razvoj drugega SLBM na trdo gorivo "Bulava" je bil zaupan Moskovskemu inštitutu za toplotno tehniko, razvijalcu "kopenske" ICBM "Topol-M".
Poleg strateškega orožja je čoln opremljen s 6 torpednimi cevmi kalibra 533 mm, namenjenimi za izstreljevanje torpedov in raketnih torpedov ter za postavitev minskih polj.
Zračno obrambo zagotavlja osem kompletov MANPADS Igla-1.
Nosilci raket projekta Shark so opremljeni z naslednjim elektronskim orožjem:
Bojni informacijski in nadzorni sistem "Omnibus";
analogni hidroakustični kompleks "Skat-KS" (na TK-208 je bil v procesu srednjega popravila nameščen digitalni "Skat-3");
sonarska postaja za odkrivanje min MG-519 "Arfa";
ehometer MG-518 "Sever";
radarski kompleks MRCP-58 "Buran";
navigacijski kompleks "Simfonija";
radijski komunikacijski kompleks Molniya-L1 s satelitskim komunikacijskim sistemom Tsunami;
televizijski kompleks MTK-100;
dve izskočni anteni v obliki boje, ki omogočata sprejemanje radijskih sporočil, označevanja ciljev in satelitskih navigacijskih signalov, ko ste na globini do 150 m in pod ledom.
Pogoji za posadko
Na Typhoonu je posadka imela ne samo dobre, ampak za podmornice nepredstavljivo dobre življenjske pogoje. To bi morda lahko pričakovali od Nautilusa, ne pa od pravega čolna. Zaradi udobja brez primere je Typhoon dobil vzdevek "plavajoči hotel". Pri oblikovanju Typhoona očitno niso posebej poskušali prihraniti pri teži in dimenzijah, ekipa pa je bila nameščena v 2-, 4- in 6-posteljnih kabinah, obloženih s plastiko pod drevesom, z mizami, knjižnimi policami, omaricami za oblačila, umivalniki in televizorji.
Na Typhoonu je bil tudi poseben rekreacijski kompleks: telovadnica z bradlji, prečko, boksarskimi vrečami, napravami za kolesa in veslanje ter tekalne steze. (Res je, nekaj tega - čisto sovjetskega - ni delovalo že od samega začetka.) Na njem so štirje tuši in kar devet stranišč, kar je tudi zelo pomembno. Savna, obložena s hrastovimi deskami, je bila praviloma namenjena petim osebam, a če bi se potrudili, bi jih lahko sprejela deset. In na čolnu je bil tudi majhen bazen: 4 metre dolg, dva širok in dva globok.
Primerjalno vrednotenje
Ameriška mornarica je oborožena le z eno serijo strateških čolnov - Ohio, ki spada v tretjo generacijo (zgrajenih je bilo 18, od katerih so bile 4 naknadno spremenjene v križarke Tomahawk). Prve jedrske podmornice te serije so začele delovati hkrati z morskimi psi. Zaradi možnosti dosledne posodobitve, ki je značilna za Ohio (vključno z rudniki z rezervo prostora in z zamenljivimi očali), uporabljajo eno vrsto balistične rakete - Trident II D-5 namesto prvotnega Trident I C-4. Po številu raket in številu MIRV je Ohio boljši od sovjetskih Sharks in ruskih Boreas.
Treba je opozoriti, da je Ohio, za razliko od ruskih podmornic, zasnovan za bojno dolžnost v odprtem oceanu v relativno toplih zemljepisnih širinah, medtem ko so ruske podmornice pogosto na dolžnosti na Arktiki, hkrati pa so v relativno plitvi vodi police in , poleg tega pod plastjo ledu, kar pomembno vpliva na dizajn čolnov. Zlasti pri morskih psih lahko zunanje temperature nad +10 °C povzročijo znatne mehanske težave. Za podmorničarje ameriške mornarice je plavanje v plitvi vodi pod arktičnim ledom zelo tvegano.
Predhodnice morskih psov - podmornice projektov 667A, 670, 675 in njihove modifikacije so zaradi povečanega hrupa ameriške vojske poimenovale "rjoveče krave", njihova bojna območja so bila ob obali ZDA - v območju delovanja močnih protipodmorniških formacij, poleg tega so morali premagati Natovo protipodmorniško črto med Grenlandijo, Islandijo in Veliko Britanijo.
V ZSSR in Rusiji glavni del jedrske triade sestavljajo kopenske strateške raketne sile.
Po sprejemu strateških podmornic tipa Akula v bojno sestavo mornarice ZSSR so se ZDA strinjale s podpisom pogodbe SALT-2, ki so jo predlagale, ZDA pa so namenile tudi sredstva v okviru programa skupnega zmanjševanja grožnje za odstranitev polovice morskih psov ob hkratnem podaljšanju življenjske dobe njihovih ameriških "vrstnikov" do leta 2023-2026.
3. in 4. decembra 1997 je v Barentsovem morju med uničenjem raket po pogodbi START-1 prišlo do incidenta s streljanjem iz jedrske podmornice Akula: medtem ko je ameriška delegacija opazovala streljanje z ruske ladje, je večnamenska jedrska podmornica tipa Los Angeles je "izvedla manevre v bližini jedrske podmornice Akula in se približala razdalji do 4 km. Čoln ameriške mornarice je zapustil območje streljanja po opozorilni detonaciji dveh globinskih bomb.
Glavne značilnosti
Vrsta ladje TPKSN
Oznaka projekta 941 "Morski pes"
Razvijalec projekta TsKBMT "Rubin"
Glavni oblikovalec S. N. Kovalev
Natova klasifikacija SSBN "Typhoon"
Hitrost (površinska) 12 vozlov
Hitrost (pod vodo) 25 vozlov
(46,3 km/h)
Delovna globina 400 m
Največja globina potopitve 500 m
Vzdržljivost plovbe 180 dni (6 mesecev)
Posadka 160 ljudi
(vključno z 52 častniki)
Dimenzije
Površinski izpodriv 23.200 t
Podvodni izpodriv 48.000 ton
Največja dolžina (na projektirani vodni liniji) 172,8 m
Širina trupa maks. 23,3 m
Povprečni ugrez (na projektirani vodni liniji) 11,2 m
Power Point
2 vodno hlajena jedrska reaktorja OK-650VV, vsak po 190 MW.
2 turbini 45.000 - 50.000 KM vsak
2 propelerski gredi s 7-krakimi propelerji premera 5,55 m
4 jedrske elektrarne s parnimi turbinami po 3,2 MW
Rezervirano:
2 dizel generatorja ASDG-800 (kW)
Svinčena baterija, izdelek 144
Oborožitev
torpedo-
minsko orožje 6 TA kalibra 533 mm;
22 torpedov 53-65K, SET-65, SAET-60M, USET-80 ali raketna torpeda Vodopad
Raketna oborožitev 20 SLBM R-39 (RSM-52)
Zračna obramba 8 MANPADS "Igla"
Dve največji jedrski podmornici na svetu projekta Akula bosta del ruske mornarice do leta 2019, je novinarjem povedal poveljnik mornarice Vladimir Visotski.
Težke strateške raketne podmornice projekta 941 "Akula" ("Tajfun" po Natovi klasifikaciji) so največje strateške podmornice na jedrski pogon na svetu.
19. december 1973 Vlada ZSSR je sprejela resolucijo, ki predvideva začetek del pri načrtovanju in gradnji novega nosilca raket, ki je bil ustvarjen kot protiutež ameriški jedrski podmornici Ohio.
Projekt je bil razvit v Centralnem oblikovalskem biroju za pomorsko tehniko Rubin (TsKB MT) (Sankt Peterburg), ki ga vodi generalni konstruktor Igor Spaski, pod neposrednim nadzorom glavnega konstruktorja Sergeja Kovalev.
Gradnja podmornic projekta 941 je potekala v Severodvinsku. Za to je bilo treba zgraditi novo delavnico v Severnem strojnogradbenem podjetju.
30. junija 1976 je bila glavna raketna strateška podmorska križarka (RPKSN) projekta 941 položena na navozu ladjedelniškega obrata Severodvinsk.
23. septembra 1980 je bila podmornica splovljena, 12. decembra 1981 pa je postala del Severne flote pod številko TK-208.
Čoln je skupaj s kompleksom orožja postal znan kot sistem Typhoon.
Preostali dve strateški jedrski podmornici razreda Akula (projekt 941, Natova klasifikacija Typhoon), ki ostaneta v ruski mornarici, ne bosta oboroženi z najnovejšimi balističnimi raketami Bulava.
V samo 10 letih je bilo postavljenih sedem Typhoonov, od katerih jih je bilo šest dokončanih in predanih floti. Vsi čolni tega tipa so imeli sedež v severni floti, v zalivu Nerpichya.
Podmornica je navedena v Guinnessova knjiga rekordov. To je največja podmornica, ki je bila kdaj zgrajena: njena dolžina je 172 m, širina - 23,3 m, ugrez - 11,5 m Znotraj jeklenega lahkega trupa sta dva močna trupa s premerom 7,2 m, vsak razdeljen na 8 predelkov. Med njimi - 3 trdni moduli: premec s šestimi 533-mm torpednimi cevmi, krmo in osrednji post. Iz takšne "katamaranske" razporeditve trupov in nenavadne velike širine čolna.
osnova orožni sistemi"Typhoon" je sestavljen iz balističnih raket R-39 površinskega ali podvodnega izstrelitve z dosegom približno 8,5 tisoč km. Raketa lahko nosi do 10 MIRV z zmogljivostjo 100 kiloton vsaka. R-39 ima tristopenjski motor na trdo gorivo, ki je varnejši za delovanje kot motorji na tekoče gorivo na drugih vrstah raket. Skupno je na eni križarki 20 lanserjev. Sistem za nadzor izstrelitve raket je podvojen in zavarovan pred nepooblaščeno izstrelitvijo. Poleg tega je na krovu križarke 6 torpednih cevi za torpeda protipodmorniških raket; ciljna torpeda proti površinskim ladjam, kot tudi sistem zračne obrambe Igla.
Glavno elektrarno sestavljata dva jedrska reaktorja po 190 MW in dve parni turbini po 45.000 konjskih moči, ki vrtita dva šestkraka propelerja v obročastih vodilnih šobah in omogočata podvodno hitrost 27 vozlov.
V skladu s pogodbo o omejitvi strateškega orožja OSV-2 zaradi pomanjkanja sredstev za vzdrževanje čolnov v stanju pripravljenosti za boj in v zvezi s prenehanjem proizvodnje raket R-39, ki so glavna oborožitev Sharks je bilo odločeno, da se odstranijo tri od šestih zgrajenih ladij projekta, sedma ladja, TK-210, pa sploh ne bi smela biti dokončana. Podmornico razgrajujejo v okviru rusko-ameriškega skupnega programa za zmanjšanje nevarnosti.
Trenutno ima Severna flota dve podmornici razreda Akula, TK-20 Severstal in TK-17 Arhangelsk, zgrajeni leta 1989 oziroma 1987, ki sta v službi ruske mornarice.
Vodilna ladja tega projekta - TK-208 - je bila v Sevmashu več kot deset let na remontu in posodobitvi v okviru projekta 941UM. Leta 2003 je bila preoprema TK-208 v bistvu zaključena. Junija 2002, pred izstrelitvijo, je dobila ime "Dmitrij Donskoy". Decembra 2004 je bil podpisan akt o zaključku morskih poskusov.
"Dmitrij Donskoy" se uporablja kot del testnega programa za raketni sistem Bulava; z njegove plošče je bilo izvedenih sedem poskusnih izstrelitev.
Gradivo je bilo pripravljeno na podlagi informacij iz odprtih virov
Do začetka sedemdesetih let prejšnjega stoletja so se glavni udeleženci jedrske tekme, ZSSR in ZDA, povsem upravičeno zanašali na razvoj flote jedrskih podmornic, opremljenih z medcelinskimi balističnimi raketami. Kot rezultat tega spopada se je rodila največja podmornica na svetu.
Nasprotni strani sta začeli ustvarjati jedrske težke raketne križarke. Ameriški projekt, jedrska podmornica tipa Ohio, je predvideval namestitev 24 medcelinskih balističnih raket. Naš odgovor je bila podmornica projekta 941, pogojno imenovana "Shark", bolj znana kot "Tajfun".
Zgodovina ustvarjanja
Izjemen sovjetski oblikovalec S. N. Kovalev
Razvoj projekta 941 je bil zaupan ekipi Leningradskega TsKBMT Rubin, ki jo je več desetletij zapored vodil izjemen sovjetski konstruktor Sergej Nikitovič Kovalev. Čolne so zgradili v podjetju Sevmash v Severodvinsku. V vseh pogledih je bil to eden najbolj ambicioznih sovjetskih vojaških projektov, ki je še vedno osupljiv v svojem obsegu.
Njegovo drugo ime - "Tajfun" "Morski pes" je dolžan generalnemu sekretarju Centralnega komiteja CPSU L. I. Brežnjevu. Tako ga je predstavil delegatom naslednjega partijskega kongresa in svetu leta 1981, kar je popolnoma ustrezalo njegovemu vseuničujočemu potencialu.
Postavitev in dimenzije
Posebno pozornost si zaslužijo dimenzije in postavitev jedrskega podvodnega velikana. Pod lupino lahkega trupa je bil ne čisto navaden "katamaran" dveh močnih trupov, razporejenih vzporedno. Za oddelek za torpedo in osrednji stebriček s predelkom za radijsko opremo ob njem so bili ustvarjeni zaprti predelki tipa kapsule.
Vseh 19 predelkov čolna je komuniciralo med seboj. Horizontalna zložljiva krmila "Sharks" so bila nameščena v premcu čolna. V primeru dviga izpod ledu je bila zagotovljena znatna ojačitev kontingentnega stolpa z zaobljenim pokrovom in posebnimi ojačitvami.
"Morski pes" je presenetljiv v svoji ogromni velikosti. Ni čudno, da velja za največjo podmornico na svetu: njena dolžina - skoraj 173 metrov - ustreza dvema nogometnima igriščema. Kar zadeva podvodni izpodriv, je bil tudi tukaj rekord - približno 50 tisoč ton, kar je skoraj trikrat več od ustrezne značilnosti ameriškega "Ohia".
Značilnosti
Podvodna hitrost glavnih konkurentov je bila enaka - 25 vozlov (malo več kot 43 km / h). Sovjetska jedrska je lahko šest mesecev delovala brez povezave in se potopila do globine 400 metrov ter imela v rezervi dodatnih 100 metrov.| Primerjalni podatki o sodobnih RPL SN | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Projekt 941 | Ohio | Projekt 667BDRM | avangarda | Triomphant | Projekt 955 | |
| Država | Rusija | ZDA | Rusija | Velika Britanija | Francija | Rusija |
| Leta izgradnje | 1976-1989 | 1976-1997 | 1981-1992 | 1986-2001 | 1989-2009 | 1996-danes |
| Zgrajeno | 6 | 18 | 7 | 4 | 4 | 2 |
| Izpodriv, t površino pod vodo | 23200 48000 | 16746 18750 | 11740 18200 | 12640 14335 | 14720 24000 |
|
| Število izstrelkov | 20 R-39 | 24 Trident | 16 R-29RMU2 | 16 Trizob | 16 M45 | 16 Mace |
| Vržena teža, kg | 2550 | 2800 | 2800 | 2800 | n.a. | 1150 |
| Domet, km | 8250 | 7400-11000 | 8300-11547 | 7400-11000 | 6000 | 8000 |
Da bi to pošast spravili v gibanje, so jo opremili z dvema 190-megavatnima jedrskima reaktorjema, ki sta poganjala dve turbini z močjo približno 50 tisoč KM. Čoln se je premikal zahvaljujoč dvema 7-krakima propelerjema s premerom več kot 5,5 metra.
"Posadko bojnih vozil" je sestavljalo 160 ljudi, od tega več kot tretjina častnikov. Ustvarjalci "morskega psa" so pokazali resnično očetovsko skrb za življenjske razmere posadke. Za častnike so bile predvidene 2- in 4-posteljne kabine. Mornarji in delovodje so bili v majhnih kokpitih z umivalniki in televizorji. V vse bivalne prostore je bila napeljana klima. V prostem času od straže so lahko člani posadke obiskali bazen, savno, telovadnico ali se sprostili v "življenjskem" kotičku.
Rusija si ne more več privoščiti vzdrževanja največjih podmornic na svetu projekta 941. To ni samo predrago, ampak tudi popolnoma nesmiselno – te jedrske podmornice nimajo orožja, uničenega po sporazumu, sklenjenem z ZDA. Preizkuševalec raketnega sistema čolna je povedal, zakaj še vedno meni, da je ta odločitev napačna.
Dve največji jedrski podmornici na svetu, Severstal in Arhangelsk (projekt 941 Akula), bosta do konca tega leta umaknjeni iz ruske mornarice in odstranjeni do leta 2018, je v torek za RIA Novosti povedal vir iz obrambne industrije.
»Do konca leta 2013 bodo ti čolni s sedežem v Severodvinsku umaknjeni iz mornarice, nato pa jih bodo podjetja začela odlagati. Do leta 2018, največ do leta 2020 bo treba ta proces zaključiti,« je dejal vir.
Ti "morski psi" so po njegovem mnenju zastareli in dražje jih je ponovno opremiti. Tretji čoln tega razreda, posodobljen in popravljen, pa bo v prihodnjih letih namenjen testiranju novega orožja. Govorimo o "Dmitriju Donskoju", na katerem je bila testirana raketa Bulava.
Predstavnik centra za popravilo ladij Zvyozdochka je pojasnil, da so bili trije čolni tega projekta že odstranjeni: prvi leta 2007 v Sevmashu, drugi leta 2008 po pogodbi s Sevmashom v Zvyozdochki in tretji - na istem mestu leta 2009. . Zaenkrat v ladjedelnici ni posebnih informacij o Severstalju in Arhangelsku.
Razstavljanje vseh jedrskih podmornic v Rusiji se financira delno z državnim naročilom, delno z logistično pomočjo 23 držav donatork v okviru mednarodnega programa Globalno partnerstvo. Podmornice projekta 941 so bile odstranjene s finančno pomočjo ZDA in Kanade. Omeniti velja, da so bile v času odlaganja to ene najsodobnejših jedrskih podmornic ruske mornarice.
"Temeljna odločitev o razgradnji teh podmornic je bila sprejeta že v zgodnjih 2000-ih," je za ITAR-TASS povedal admiral Viktor Kravčenko, nekdanji načelnik glavnega štaba ruske mornarice. - Temeljil je na dejstvu, da so morski psi po izgubi industrijskega sodelovanja z Ukrajino ostali brez svojega glavnega orožja - raket R-39 (RSM-52 po mednarodnih pogodbah), ki so jih tam proizvajali. Po celoviti analizi situacije je bilo odločeno, da se z ukrajinskih raket preide na domače "Mace", ustvarjene za nove raketonosilce projekta 955 razreda "Borey". Ta odločitev je bila izsiljena, a glede na to, da je treba preprečiti, da bi država na strateškem področju postala odvisna od druge države, potem nismo imeli druge izbire.«
»Zdaj je ta temeljna odločitev dokončno sprejeta, če sem iskren, je bilo to že dolgo pričakovano. Konec koncev obstajajo omejujoče zmogljivosti države, obstaja potencial za industrijo, ki pušča veliko želenega, kar ne more zagotoviti brezciljnega dragega ohranjanja neoboroženih križark razreda Project 941 Akula. Če se že odločimo za eno od dveh možnih možnosti, potem je bolje imeti Boreje z našimi macami, čeprav so glede na delo na njihovem ustvarjanju, ki se je začelo pred več kot 10 leti, v primerjavi z današnjim časom že moralno in fizično zastareli. popoldne," je dejal admiral. »Predvsem je opazno, da naše podmornice zaostajajo za ameriškimi pri opremljenosti s sodobno radioelektronsko opremo. Ameriške podmornice so v elektroniki veliko boljše od naših, zato je precejšnje število elektronskih plošč in vezij, nameščenih na ruskih podmornicah, tudi strateških, proizvedenih v tujini, zlasti na Zahodu,« je opozoril Kravčenko.
Povedal je, da je po pričakovanjih podmorska križarka Dmitry Donskoy, ki ostaja v mornarici kot testna ladja, posodobljena v Sevmashu po projektu 941U, sposobna nositi rakete Bulava na krovu, potem ko je opravila svoje naloge in proizvedla dovolj za " Boreev" število raket Bulava bo vključeno v skupino pomorskih strateških jedrskih sil Severne flote.
»Seveda je razumljiv občutek obžalovanja vojaških mornarjev, predvsem pa podmorničarjev, ki si želijo čim več podmornic v floti. Vendar so informacije o edinstvenosti naših morskih psov in njihovi superiornosti nad ameriškimi čolni razreda Ohio v operacijah na severnih zemljepisnih širinah nekoliko pretirane, «je dejal admiral.
»Da, naši morski psi so prebili 2,5 metra debel led na Arktiki, da bi oblikovali polinije za izstreljevanje raket čez Severni pol. To jim je uspelo zaradi povečane trdnosti posečne ograje ob hitrem prepihovanju rezervoarjev glavnega balasta. Ni pa res, da so ameriški "strategi" patruljirali le v srednjih in južnih zemljepisnih širinah. Tudi ti so, tako kot naše raketonosilke, delovali v Arktičnem oceanu pod ledom, vendar jih niso zlomili z rezalno ograjo, ampak s posebej močnim lokom, da bi oblikovali enake odprtine za izstrelitve raket, «je pojasnil Kravčenko.
Strateške podmornice s težkimi raketami projekta 941 Shark (NATO klasifikacija Typhoon) so največje jedrske podmornice na svetu. Razvito v TsKBMT "Rubin" (Sankt Peterburg). Prva ladja te vrste je bila položena v Sevmashu leta 1976 in je začela služiti leta 1981. Zgrajenih je bilo šest ladij. Posadka - 160 ljudi, dolžina trupa - približno 173 metrov, širina - 23,3 metra, ugrez - več kot 11 metrov, moč gredi - 100 tisoč konjskih moči. Glavna oborožitev je raketni sistem D-19 z 20 tristopenjskimi balističnimi raketami na trdo gorivo R-39 Variant. Morski psi so nosili tudi raketna torpeda Waterfall. Zračno obrambo je zagotavljalo osem kompletov MANPADS Igla-1.
Lani je ameriško veleposlaništvo v Moskvi sporočilo, da sta Rusija in ZDA končali uničenje celotnega razreda balističnih raket, vključno z RSM-52. "V okviru 12-letnega projekta je bilo uničenih 78 raket RSM-52," je zapisalo veleposlaništvo.
»Čoln je ogromen, edinstven. To priznavajo vsi po vsem svetu. Ni čudno, da je uvrščen v Guinnessovo knjigo rekordov. Ima velik potencial. In s svojimi ogromnimi dimenzijami - 48 tisoč ton izpodriva - je ta čoln zelo okreten v potopljenem položaju, - je dejal kontraadmiral Vjačeslav Apanasenko, nekdanji vodja oddelka za raketno in topniško orožje mornarice, ki je bil odlikovan z redom rdeče zvezde za testiranje raketnega sistema za čolne projekta 941. Ima zelo izvirno idejo. To je najnovejši razvoj generalnega oblikovalca Rubina Sergeja Nikitiča Kovaljeva. Tam se raketni silosi nahajajo zunaj močnega trupa, torej med dvema močnima trupoma v vodi.
Čoln bi lahko služil zelo dolgo. V boju za preživetje je veliko novosti. Kabina čolna je obdana s polkroglim pasom. To sta dve veliki pop-up komori, v kateri gre celotno osebje in varno izstopata iz velikih globin - do 600 metrov.
"Ti čolni so bili zasnovani tako, da zdržijo 30 let," je nadaljeval. - Kot kažejo izkušnje, če je položenih 30 let delovanja, bo trajala 50 let, tako zanesljiva in močna konstrukcija. Načrtovano je bilo, da bo raketni sistem D-19, ki je stal na njem, zamenjal nov napreden kompleks D-19UTTKh (z izboljšanimi zmogljivostnimi lastnostmi, po Natovi klasifikaciji - RSN-52-Variant) enakih dimenzij, ki tehta 92 ton z nova oprema. To je bila raketa 21. stoletja, protiraketna obramba zanjo sploh ni obstajala, domet streljanja je bil skoraj enkrat in pol večji od sedanje Bulave. Izstrelitve so bile le tri, od tega dve popolnoma neuspešni in ena delno neuspešna. V vseh treh primerih smo hitro našli napake. Po mojem je šlo le za sabotažo ali vsaj malomarnost. To je bil razlog, da je takratni obrambni minister Igor Sergejev, da bi ugodil moskovskemu inštitutu za toplotno tehniko, ukazal zapreti ta primer in jim naročil izdelavo Bulave. Bil sem edini, ki nisem podpisal akta, kljub grožnjam sem rekel: če ne naredimo te rakete, bo naših šest raketonosilk neuporabnih. Prepričali so me, da bomo te raketonosilce na novo opremili z Bulavami, in celo namestili poskusno gred za testiranje Bulave na predelani čoln Dmitry Donskoy. Potem pa je bila ta ideja na tihem odpravljena.
Kontraadmiral je navedel primer, ki priča o zanesljivosti tovrstnih ladij. »Na morje smo šli streljat. In zaradi napačnih dejanj je raketa ob izstrelitvi eksplodirala tik ob izhodu iz rudnika. Bila je stara raketa, izstreljena po programu recikliranja. Eksplozija na podmornici v površinskem položaju, deževalo je goreče trdo gorivo, zagorela je guma na podmornici. Poveljnik divizije Vladimir Ivanov je ukazal nujno potapljanje. Čoln se je potopil. Vse je ugasnilo. Prišli so na površje. In vsa škoda je bila le v tem, da je bilo treba pobarvati pokrov rudnika, kjer je vse gorelo. Z raketo na tekoče gorivo bi bilo vse popolnoma drugače, «je dejal.
"Potem ko niso bili nadgrajeni na Bulava, so postali neuporabni," pravi kontraadmiral Apanasenko. - Iz njih smo poskušali narediti podmornice tankerje, vendar je Gazprom to iz nekega razloga zavrnil, državna in zasebna podjetja so zavrnila, preostali čolni pa živijo svoje življenje. To je bolečina in izguba za državo. Po mojem mnenju jih lahko poskusite shraniti vsaj za zgodovino.
Razlog, zakaj čolni niso bili nadgrajeni za Bulava, so po mnenju strokovnjaka težave pri testiranju te rakete in dolgo obdobje njenega razvoja. »Bulave uradno ni bilo. Niti zdaj ni - ni bil sprejet v uporabo, ima cel kup napak. In čolni projekta 955 so že v gradnji: "Jurij Dolgoruki" pluje, še dva sta na poti, vendar zanje ni raket. In tako bi bilo še šest čolnov. Za državo je nedonosno porabiti denar za ponovno opremljanje teh čolnov za kompleks, ki še ni v izgradnji. Predstavljajte si - na novo bodo opremili 941 projektov, potem pa bodo rekli: "Mace" ne leti. Napaka je bila sprva v tem, da so zavrnili nadaljnje testiranje D-19UTTH. Do konca preizkusov te rakete ni bilo več kot dve leti. In potem bi bili zdaj ti čolni oboroženi, «je zaključil kontraadmiral.
Med različnimi dosežki človeštva je veliko zapisov, katerih avtorstvo pripada našim rojakom. Eden od teh je ustvarjanje največje podmornice na svetu. Sovjetske podmornice projekta Akula, zgrajene v osemdesetih letih prejšnjega stoletja, še danes nimajo konkurence po velikosti.
Višina podmornice projekta Shark je približno enaka višini devetnadstropne stavbe. Zdaj pa si predstavljajte, da se devetnadstropna stavba samozavestno premika naprej na globini nekaj sto metrov - takšna slika lahko šokira tudi ne preveč vtisljivo osebo!
Toda sovjetski oblikovalci, ki so delali na "projektu 941", so zadnji razmišljali o rekordih. Glavna naloga je bila zagotoviti ohranitev vojaške paritete med ZSSR in ZDA.
Do sedemdesetih let prejšnjega stoletja je postalo jasno, da imajo podmornice z jedrskim orožjem na krovu zelo pomembno vlogo pri zagotavljanju varnosti države.
Iz obveščevalnih poročil je vodstvo ZSSR izvedelo, da se je v ZDA začelo delo na ustvarjanju jedrskih podmornic nove generacije. Nove raketonosilke razreda Ohio naj bi ZDA zagotovile izjemno prednost pri morskih jedrskih lanserjih.
Decembra 1972 je Centralni oblikovalski biro za pomorsko tehniko Rubin prejel taktično in tehnično nalogo za projektiranje sovjetskega raketonosilca tretje generacije. Glavni projektant projekta je bil Sergej Kovalev, legendarni ustvarjalec sovjetskih podmorniških raketonosilk.
"Morski pes", pogled z desne školjke. Foto: commons.wikimedia.org
Velikost je pomembna
19. decembra 1973 se je vlada Sovjetske zveze odločila začeti dela na načrtovanju in gradnji nove generacije strateških raketonosilk.
Nova sovjetska tristopenjska medcelinska balistična raketa R-39, posebej zasnovana za oboroževanje novih vrst podmornic, je po zmogljivosti presegla ameriško dvojnico Trident-I. P-39 je imel najboljše lastnosti dosega letenja, vrzne mase in je imel 10 blokov proti 8 za Trident.
Ampak za vse moraš plačati. Visoke lastnosti R-39 so bile združene z dimenzijami brez primere za morske rakete - skoraj dvakrat daljšimi in trikrat težjimi od ameriške protipostavke.
To je pomenilo, da je bilo treba razviti povsem edinstveno podmorniško križarko, katere dimenzije ne bodo imele para.
Posledično so imele raketne križarke projekta 941 največjo dolžino - 172,8 metra, največjo širino trupa - 23,3 metra, površinski izpodriv 23.200 ton in podvodni izpodriv 48.000 ton.
Vodilna ladja serije, v kateri naj bi zgradili 7 nosilcev raket, je bila položena v tovarni Sevmash leta 1976. Izstrelitev TK (težka križarka) 208 je potekala 23. septembra 1980.
Sidro "Morski pes" v Severodvinsku. Foto: Commons.wikimedia.org / Schekinov Alexey Victorovich
"Morski psi" različnih vrst
Ko je bil trup čolna še v navozih, je bilo na njegovem premcu pod vodno črto videti naslikanega režečega se morskega psa, ki se je ovijal okoli trizoba. In čeprav je po spustu, ko je čoln stopil v vodo, morski pes s trizobom izginil pod vodo in ga nihče drug ni videl, so ljudje križarko že poimenovali "morski pes". Vsi naslednji čolni tega razreda so se še naprej imenovali enako, za njihove posadke pa je bil uveden poseben našitek na rokavu s podobo morskega psa.
Obstaja nekaj zmede z domačimi podvodnimi "morskimi psi". Ime projekta se ne nanaša na nobenega od čolnov, ki so vanj vključeni. Po Natovi kodifikaciji se ta projekt imenuje "Tajfun".
V Natovi kodifikaciji se "morski psi" nanaša na domače večnamenske podmornice projekta 971 "Pike-B". Vodilni čoln tega projekta, K-284, je nosil svoje ime "Shark", vendar ni imel nobene zveze z "Raketnimi morskimi psi".
In prvi "morski pes" v zgodovini ruske podmorniške flote je bila zasnovana podmornica inženir Ivan Bubnov lansiran leta 1909. Shark, ki je postala prva podmornica ruskega dizajna v ruski mornarici, je med prvo svetovno vojno potonila v Baltiku.
Toda vrnimo se k Record Shark. Prvi čoln novega projekta, TK-208, je vstopil v sovjetsko mornarico decembra 1981, skoraj istočasno s svojim tekmecem Ohio.
"Morski pes" v ledu. Foto: Commons.wikimedia.org / Fundacija Bellona
Visoko zanesljiv nosilec raket
Glavna oborožitev raketonosilke je 20 tristopenjskih balističnih raket R-39 na trdo gorivo. Rakete imajo več bojnih glav za 10 individualno ciljanih bojnih glav, vsaka s 100 kilotonami TNT ekvivalenta, domet raket je 8300 km.
Iz čolnov projekta Shark je mogoče celotno obremenitev streliva izstreliti v enem salvu, interval med izstrelitvami raket je minimalen. Rakete se lahko izstreljujejo iz površinske in podvodne lege, v primeru izstrelitve iz potopljene lege je globina potopitve do 55 metrov, za izstreljevanje raket ni vremenskih omejitev.
Za razliko od ameriških podmornic razreda Ohio, ki so bile zgrajene predvsem s poudarkom na uporabi v tropskih vodah, imajo raketonosilke razreda Shark povečano moč, ki jim omogoča, da razbijejo led debeline 2,5 metra. To omogoča, da morski pes opravlja bojno dolžnost na skrajnem severu in celo neposredno na severnem polu.
Ena od oblikovnih značilnosti čolna je prisotnost petih naseljenih močnih trupov znotraj lahkega trupa, od katerih sta dva glavna, njihov največji premer je 10 metrov, nameščeni so po principu katamarana - vzporedno drug z drugim. Raketni silosi z raketnimi sistemi so nameščeni pred ladjo, med glavnimi tlačnimi trupi. Poleg tega je čoln opremljen s tremi predelki pod tlakom: prostorom za torpedo, prostorom za nadzorni modul s središčno oporo in zadnjim mehanskim predelkom.
Vzdržljivi trupi so bili izdelani iz titanovih zlitin, lahki trup je bil izdelan iz jekla in ima neresonančno protiradarsko in zvočno izolirano prevleko, katere teža je 800 ton.
Edinstvena zasnova morskega psa zagotavlja preživetje posadke v primeru izrednega dogodka na krovu, podobnega tistemu, ki se je zgodil na podmornici Kursk.
Jedrska podmornica razreda Ohio. Foto: commons.wikimedia.org
"Lebdeči Hilton"
Edinstvene niso bile samo bojne lastnosti novih podmornic, ampak skoraj vse, kar je bilo povezano z njimi.
Projekt je vključeval izgradnjo posebnega centra za usposabljanje podmorničarjev v Obninsku pri Moskvi z vso infrastrukturo za člane posadke in njihove družine.
Predvidevalo se je, da bo vsak od "morskih psov" prejel tri posadke - dve glavni in eno tehnično, ki bodo služile na rotacijski osnovi.
Prva posadka, ki je opravila vojaško kampanjo, ki je trajala 2-3 mesece, naj bi zapustila bazo v moskovski regiji in nato odšla na počitnice. V tem času naj bi na čolnu delala tehnična ekipa. Po končanih popravilih je tehnična ekipa čoln predala drugi glavni posadki, ki se je spočila, dodatno usposobila v Obninsku in bila pripravljena na odhod na morje.
Veliko pozornosti so posvetili življenju podmorničarjev na samem čolnu. Dnevna soba, savna, solarij, telovadnica, dve garderobi in celo bazen - česa takega sovjetski podmorničarji še niso videli. Zaradi tega so morski psi prejeli še en vzdevek - "plavajoči Hilton".
Svoj med kiti
Glavna slabost prvih domačih jedrskih podmornic je bila visoka raven hrupa, ki jih je razkrivala. Trupi Sharks so bili zasnovani tako dobro, da se je raven hrupa izkazala za veliko nižjo, kot so pričakovali celo oblikovalci. Za Američane je bila "tišina" "morskega psa" neprijetno presenečenje. Dejansko postane nekako neprijetno ob misli, da se nekje v oceanu tiho in neopazno premika »devetnadstropnica«, ki lahko s svojim salvom več ameriških velemest spremeni v radioaktivno puščavo.
Podmorničarji trdijo, da se je morski pes uspel toliko zliti z oceanom, da so kiti in kiti ubijalci pogosto zamenjali nosilca raket za sorodnika in mu tako ustvarili dodatno "pokrovstvo".
Pojav raketnih nosilcev projekta 941 Akula v mornarici ZSSR je ameriškemu vojaškemu poveljstvu odvzel upanje, da bo pridobilo veliko prednost nad ZSSR v jedrskih silah na morju.
A v zgodovino tega projekta je posegla velika politika. Po razpadu Sovjetske zveze so predstavniki ZDA, ki so predlagali nove razorožitvene pogodbe, pokazali živo zanimanje za razgradnjo in odstranitev sovjetskih "morskih psov".
TK-202 leta 1999, pred razrezom. Foto: commons.wikimedia.org
Prvi je zadnji
Od sedmih načrtovanih Shark je bilo izdelanih šest, od katerih je bil zadnji sprejet v floto septembra 1989. Strukture trupa sedmega čolna so bile razstavljene leta 1990.
TK-202, TK-12 Simbirsk in TK-13 so bili razrezani med letoma 2005 in 2009 s finančno podporo ZDA. TK-17 "Arkhangelsk" in TK-20 "Severstal" sta bila v letih 2004-2006 umaknjena v rezervo flote zaradi pomanjkanja streliva in zdaj prav tako čakata na odstranitev.
Edini raketni nosilec projekta Shark, ki je še v uporabi, je ista podmornica TK-208, ki je bila izstreljena 23. septembra 1980.
Leta 2002 je TK-208 dobil ime "Dmitrij Donskoy". Največji podmorniški raketonosec na svetu je bil nadgrajen po projektu 941 UM in je zdaj predelan v raketni sistem Bulava. Z Dmitry Donskoy je bila izvedena večina testnih izstrelitev Bulave. Predvideva se, da se bo nosilka raket še naprej uporabljala kot testna platforma za sonarske sisteme in oborožitvene sisteme, zasnovane za najnovejše tipe ruskih podmornic.