Кога ще отвори станция ЦСКА. Първият участък от голямата кръгова линия беше отворен за пътници

От метростанция „Аеропорт“ на Замоскворецка линия посетителите ще стигнат до Лекоатлетичния футболен комплекс ЦСКА с автобус № 105, тролейбуси № 6, № 12, № 43, № 65, № 70 или микробуси № , 43 м, № вървете по булевард Ходински до кръстовището с улица Авиаконструктор Микоян). От метростанция Begovaya на линията Tagansko-Krasnopresnenskaya можете да стигнете до тук с тролейбус № 86, слизайки на спирка Aero Terminal (по-нататък пеша). С кола от центъра е удобно да стигнете до лекоатлетическия футболен комплекс на ЦСКА по Ленинградски проспект, от който в района на Петровски парк трябва да отидете до улица Авиаконструктор Сухой, след което да следвате улица Авиаконструктор Микоян (организацията се намира на пресечка на улицата с булевард Ходински). От Московския околовръстен път е удобно да отидете тук по магистрала Волоколамск, след това по Ленинградски проспект, от който трябва да завиете по булевард Ходински пред Петровския парк.

Където

Снимка: Пресслужбата на кмета и правителството на Москва. Евгений Самарин

Повече от 400 000 московчани ще могат да пътуват от един район в друг, заобикаляйки центъра.

Първият участък от Голямата кръгова линия вече чака пътници. Пет станции са напълно функционални: Петровски парк, ЦСКА, Хорошевская, Шелепиха и Деловой център.

До затваряне на пръстена тук се организират мотокари. Влаковете ще се движат от Петровски парк до Шелепиха, а след това или до Деловой център, или по свързващата линия през Парк Победи до гара Раменки на Калининско-Солнцевската линия.

Очаква се новият клон частично да разтовари северната част на линиите Tagansko-Krasnopresnenskaya и Zamoskvoretskaya и ще позволи на пътниците да правят трансфери, заобикаляйки центъра и линията Koltsevaya. Повече от 400 000 жители на кварталите Пресненски, Хорошовски, Хорошово-Мневники, Беговой и Летище ще могат да намалят времето за пътуване. Ще бъде по-лесно да се стигне до бизнес центъра Москва Сити, където всеки ден посещават около 300 000 души, стадионите ЦСКА и Динамо, както и до други обекти в процес на изграждане или въвеждане в експлоатация. Например, пътуването от Деловой център до гара Динамо ще бъде намалено от почти половин час на 12-15 минути.

Трансплантации и дизайн: всичко за петте нови станции

Станция Delovoy Tsentr е удобно разположена в центъра на комплекса Москва Сити. Тук можете да се прехвърлите до едноименната станция на Калининско-Солнцевската линия и станция "Выставочная" на Филевската линия. На пешеходно разстояние е платформата Testovskaya на Смоленската посока на Московската железница и станцията на Московския централен пръстен (MCC).

"Деловой център" е една от малкото станции на новия околовръстен път, построена по метода на дълбоката основа. Пътниците могат да слязат до платформата с помощта на ескалатори или асансьори.

Шелепиха се намира на север от прохода Шмитовски и на запад от пистите на MCC. Тя е плитка, колонна, с три участъка и площадка от островен тип. Интериорът на станцията е решен в жълти и черни цветове: подът е декориран с гранит, стените са мраморни. Гарата ще бъде част от транспортен възел, осигуряващ трансфер до МКЦ, жп гарата и наземен транспорт.

Друга плитка станция, Khoroshevskaya, се намира на кръстовището на магистрала Khoroshevskoye с улиците Kuusinen и 4-та Magistralnaya. Източният вестибюл е украсен с композиции в духа на творчеството на Малевич, Родченко, Попова, Екстер, а западният е в стила на братя Веснини, Гинзбург, Голосов, Леонидов, Ладовски, Мелников. Тук пътниците ще могат да се прехвърлят на линията Таганско-Краснопресненская или пеша до станция Хорошево MCC.

Станция ЦСКА е първата в столицата, изградена по открит начин на внушителната дълбочина от 28 метра (височината на девет етажна сграда).

ЦСКА беше подарък за феновете на едноименния футболен клуб, който тази година навършва 95 години. Беше декориран в цветовете на клуба - червено и синьо. Арките са украсени с картини, посветени на различни спортове, а платформата е украсена с бронзови скулптури на скиор, баскетболист, хокеист и футболист с височина около пет метра, създадени от M.B. Греков.

Вестибюлите на станцията на ЦСКА водят до нов парк на Khodynskoye Pole и до двореца на спорта Megasport. Платформата на MCC Zorge също е на пешеходно разстояние.

Станция Петровски парк се намира в района на летището. Засега можете да стигнете до тук само от улицата, но вече през 2019 г. ще се отвори пълноценен трансфер до гара Динамо на линията Замоскворецкая.

Петровски парк разполага с две фоайета с асансьори и ескалатори. Интериорът на станцията е решен в бели и зелени цветове. Декорацията използва уралски мрамор и гранит. Подът на станцията е павиран със сиви и черни гранитни плочи, стените на коловозите са от бял мрамор, а необичайните колони във формата на факли са зелени.

Най-голямата линия

Голямата околовръстна линия на московското метро ще се простира на 69 километра, ще има 31 станции и две електрически депа. Така той може да стане най-големият в света, изпреварвайки сегашния шампион - втората околовръстна линия на пекинското метро (57 километра).

От станциите на бъдещия пръстен ще бъде възможно да се направят 19 трансфера до други линии на метрото, четири трансфера до MCC, пет трансфера до Московските централни диаметри, 11 трансфера до железопътната линия. Деловой център, Нижняя Масловка, Нижегородская, улица Новаторов и редица други ще станат най-големите транспортни възли на Голямата кръгова линия.

Освен това по време на строителния процес работниците правят основи, които ще позволят да се свържат нови радиуси на метрото към линията: клонът Рубльово-Архангелская (на станцията на ул. Народного Опълчения), линията Kommunarskaya (на станцията на улица Новаторов) и перспективната линия до Восточное и Западное Бирюльово и до Щербинка (на гара Кленов булвар).

В Москва стартира първият участък от Голямата кръгова линия на метрото, нов клон, който преди се наричаше Трета верига за обмен. Бяха открити пет нови станции - Петровски парк, ЦСКА, Хорошевская, Шелепиха и Деловой център. Станцията Нижняя Масловка е в процес на завършване и през тази година тя също ще бъде пусната в експлоатация. Обещава се всички останали участъци от новия пръстен на властта да бъдат завършени в рамките на четири до пет години. Приблизително по същото време ще бъдат пуснати първите линии на системата Московски централни диаметри.

• "Петровски парк"

Къде се намира:Район на летището, в близост до стадион Динамо.

От станция Dynamo на линията Zamoskvoretskaya, докато през подлеза по улицата (подлезът се очаква през 2019 г.).

Къде са изходите:до Ленинградски проспект, до Петровски парк и стадион Динамо.

• "ЦСКА"

Къде се намира: Khodynskoye поле, близо до стадион "VEB Арена".

Къде можете да трансплантирате?от станция MCC "Sorge" (намира се на пешеходно разстояние).

Къде са изходите:до двореца на спорта "Мегаспорт", до новия парк на полето Ходинка.

• Хорошевская

Къде се намира:на магистрала Хорошевски, между улиците Куусинен и 4-та Магистрална.

Къде можете да трансплантирате?от гара Полежаевская на Таганско-Краснопресненската линия и от гара Хорошево на МКЦ.

Къде са изходите:от двете страни на магистрала Хорошевски, до улица Куусинен.

• "Шелепиха"

Къде се намира:на кръстовището на прохода Шмитовски и Шелепихинската магистрала.

Къде можете да трансплантирате?от станция Шелепиха на Московския централен кръг и от платформата Тестовская на Смоленската посока на Московската железница.

Къде са изходите:до Shmitovsky proezd и Shelepikhinskoye магистрала.

• "Бизнес център"

Къде се намира:Център на Москва

Къде можете да трансплантирате?от станциите "Выставочная" на Филевската линия, "Деловой центр" на Калининско-Солнцевската линия, от станция "Деловой център" на МКЦ.

Къде са изходите:до търговския център "Афимол", до "Експоцентър", до насипа Краснопресненская.

Новите станции станаха част от първия участък на новата Голяма кръгова линия (BKL). На етапа на проектиране този клон се наричаше Трета верига за обмен, името беше променено по време на гласуването в Active Citizen. През 2018гкметството обещава да отвори станция Nizhnyaya Maslovka, сега тя е на последния етап от строителството. За 2019гКато част от BCL е планирано откриването на участъка Aviamotornaya-Lefortovo-Rubtsovskaya (разположен на изток). През 2020гпръстенът трябва да бъде пуснат изцяло, общо 31 нови станции ще бъдат достъпни за пътниците, според строителния портал на Москва. Любопитно е, че кметът на Москва Сергей Собянин обяви при откриването на BCL, че цялата кръгова линия ще бъде построена "в рамките на четири до пет години", тоест през 2022-2023 г.

Пускането на новата линия, съдейки по социалните мрежи, предизвика много въпроси сред жителите. Факт е, че влаковете се движат по новия участък на BCL по два маршрута - Петровски парк - Деловой център и Петровски парк - Раменки (в последния случай BCL е, така да се каже, част от жълтия клон Калининско-Солнцевская ) .

Пътниците от своя страна трябва да внимават къде се движи влакът според таблото на главния вагон. От метрото вече обещаха да монтират монитори с информация на станциите, но засега такива няма.

В допълнение, станцията Delovoy Tsentr като част от линията Kalininsko-Solntsevskaya е временно затворена, но нейното „резервно копие“ като част от BCL е отворено. Това означава, например, че по-рано е било възможно да се движите по права линия от Парка на победата до бизнес центъра, сега трябва да промените на Shelepikha. „Такава схема ще обърка не само посетителите, но и много местни жители“, пише потребителят Sergio Gaudi на страницата на Московския транспорт в

На 26 февруари се състоя тържествената церемония по откриването на новата московска метростанция - ЦСКА!

Станцията, разположена на Khodynskoye Pole близо до VEB Arena, беше открита заедно с четири други, които съставляват първия участък от Голямата кръгова линия.

На церемонията присъстваха кметът на Москва Сергей Собянин и специалният представител на президента на Руската федерация по въпросите на опазването на околната среда, екологията и транспорта Сергей Иванов. ПФК ЦСКА бе представен на церемонията от генералния директор Роман Бабаев, директора за връзки с обществеността и информационна политика Сергей Аксьонов, 3-кратния шампион на Русия и носител на Купата на УЕФА Ролан Гусев и бронзовия медалист от Световното първенство през 1966 г. Владимир Пономарев.

На откриването на метрото дойдоха и представители на спортното дружество ЦСКА и баскетболния отбор в пълен състав.

„ЦСКА е най-разпознаваемото и успешно спортно дружество в страната, армейските спортисти донесоха огромен брой награди, включително и чрез усилията на тези, които присъстват на откриването на станцията днес“, каза Сергей Иванов. - Историческата справедливост е възстановена, сега наред със станциите "Спартак" и "Динамо" в Москва има и красива станция на ЦСКА. А фактът, че се намира до арените на футболни, баскетболни и хокейни клубове само ще увеличи посещаемостта им.“

Днес с участието на нашия екип тържествено беше открита метростанция ЦСКА.

Новата линия на московското метро свързва Раменки, Москва Сити и Петровски парк. Дългоочакваната разклонителна линия, която пресича популярните сини, лилави и зелени линии по пътя и дори има преход към MCC (станция Shelepikha), просто е длъжна да помогне на феновете на армейските клубове. „Тук сме изчислили: десет спортни съоръжения на ЦСКА наведнъж се намират в непосредствена близост до метрото“, каза Сергей Иванов на церемонията. За нашия клуб основното е, че от изхода на гарата до входовете на Megasport и USC CSKA можете да вървите бавно за пет минути. Жалко, че зимата е към своя край - със сигурност феновете на баскетбола щяха да оценят подобно удобство този сезон и щяха да се отблагодарят с повишена посещаемост.

Събитието дълбоко под земята събра голям брой метростроители, представители на армейския спорт и журналисти. Всички чакаха Сергей Собянин, който пристигна точно по разписание с влак от Раменок. Основната задача на кмета беше да благодари на строителите на метрото - и много от ръководителите на строителството получиха почетни титли от градските власти. Затова повече за значението на станцията с това име говори Сергей Иванов, който с участието на армейските клубове направи много, за да се появи нашата абревиатура в метрото.

На откриването дойдоха представители на всички клубове, но баскетболната делегация се оказа не само най-масова, но и най-забележима - по разбираеми антропометрични причини. Всъщност почти целият отбор слезе под земята (с изключение на отсъстващите по уважителни причини), начело със старши треньора, цялото клубно ръководство и с участието на известния ветеран, олимпийски шампион Алжан Жармухамедов. И най-много внимание от страна на журналистите отиде при Виктор Хряпа - в края на краищата именно капитанът стана прототип на статуята на баскетболиста на ЦСКА, разположена в центъра на платформата.

Станцията вече работи днес, а в началото на пролетта ще бъде тествана от любимия ни спорт. Всичко ще започне от Евролигата - на 9 март армейците приемат Уникаха, а на 21 - Олимпиакос. Хайде на баскетбол! © ПБК ЦСКА

Вчера в Москва се състоя тържественото откриване на първите пет станции от Голямата кръгова линия на метрото (официално) и вторите пет станции от Голямата кръгова линия (всъщност). Историята на цялата тази строителна площадка е толкова объркваща, че дори аз, с познанията си за строителството на метрото, успях да внеса объркване в редиците на потребителите на LiveJournal с неотдавнашна публикация за станция Деловой център.

На новата линия на метрото бяха открити едновременно пет станции, четири от които са преходни и само една позволи да се обхванат нови пътници и да се увеличи пешеходното разстояние на столичното метро. Късмет извадиха феновете на различни спортове на ЦСКА и посетителите на търговски център Авиапарк. Именно за тази станция ще говорим днес.

1. Станцията на ЦСКА е открита на територията на парк Ходинское поле, близо до булевард Ходински, 1-ви и 2-ри пасажи Ходински. В проекта то се нарича Ходинско поле. В някакъв момент тази линия на метрото дори можеше да се нарече Khodynskaya, но плановете и името се промениха.

2. Сегашното си име получава по искане на спортно дружество ЦСКА, чиято база се намира в района. Желанието тази станция да бъде наречена в чест на "армейския" клуб възникна сред официални лица, собственика на ФК ЦСКА и редица фенове след откриването на станциите "Спартак" на Таганско-Краснопресненската линия и "Локомотив" на Московския централен кръг в столицата. . Официално дори беше изпратено писмо с искане за име, но цифрите в него бяха смешни: 8 хиляди 72 души.

3. На първо място, става дума за футболен клуб ЦСКА. Наскоро отвори врати и стадионът на "ВЕБ-Арена", който е домакин на червено-сините. При официалното откриване на метростанцията ръководството на клуба изрази надежда, че откриването на станцията ще увеличи посещаемостта на футболния клуб. За удобство не може да става и дума. От изхода на метростанцията до най-близката точка на стадиона 18 минути пеша (данни на Yandex). От метростанция Сокол 20 минути, от станция MCC Zorge само 8 минути. Но, както всички знаем, една метростанция е в пъти по-престижна от градската гара. Топонимията страда, но вече не се свиква с нея.

4. Историята на този край ще запомни 3 основни факта. На първо място, историците ще си спомнят древността в Ходинка по време на честването на коронацията на Николай II. Всички авиационни ентусиасти, пътници на самолети и служители на аерокосмическата индустрия ще ви напомнят, че именно тук се намира първото московско летище и че най-известните авиокомпании на имената на Сергей Илюшин и Павел Сухой все още работят наоколо. Любителите на спорта ще разкажат за намиращата се наблизо спортна палата "Мегаспорт" и разположените наблизо УСК ЦСКА и Лекоатлетическата арена. Вече споменах футболния стадион. Входът към останалата част от комплекса от сгради на ЦСКА остава от метростанция „Летище“. Много по-близо е и удобно.

5. При проектирането на станцията са използвани 4 бронзови скулптури, създадени от студиото на военни художници на името на М. Б. Греков. Всеки от тях има свой собствен прототип, но в живота те ще бъдат запомнени с много спортове: футболист, скиор, баскетболист и хокеист.

6. Всички фигури са инсталирани на високи пиедестали, "повдигащи" спортистите над обикновените хора. И въпреки много добрите фигури, те не са фрапиращи и се губят под определени ъгли с тъмен фон. Във всеки случай това е интересно решение.

7. Конструкцията на станцията е колонна трипролетна. Дълбочина на полагане 28 метра. В дизайна са използвани класически мрамор и гранит за московското метро, ​​допълнени от алуминиеви панели.

8. Един изход води до търговския център Aviapark, вторият изход се намира близо до къща 7 на булевард Khodynsky.

9. Именно тази станция беше избрана от ръководството на метрото за церемониални процедури с покана на федералните медии, така че тук беше инсталирана модерна навигация на всички елементи, с изключение на стените на коловоза. В центъра на гарата има огромна верига.

10. Друг интересен елемент е списъкът със станциите, до които се достига на всяка от пистите. За първи път тези вериги са осветени на колоната, което ги отличава при влизане в станцията.

11. Любопитно е, че и тук имаше грешки. Станция Vystavochnaya неочаквано промени цвета на линията и обозначението на трансферите от Khoroshevskaya изглежда много противоречиво.

12. Много исках докладът ми да бъде не само интересен, но и полезен. Промени в движението на градския транспорт обаче няма. В близост до метростанция ЦСКА минава само автобус 818 в посока метростанция Динамо. Всички останали маршрути са отдалечени и неудобни за използване. Промените в трафика по маршрута трябва да се комбинират с отварянето на булевард Ходински. Тази улица е построена преди много години, но все още не е напълно отворена. Районът не е особено затруднен с трафика. Дори имаше слухове, че жителите на този район са против откриването на тази улица. Дори да е така. нищо не ви пречи да го използвате изключително за обществен транспорт.

13. В допълнение към статуите, станцията на ЦСКА има и необичаен дизайн на фоайета. За да я опознаем, ще излезем към Авиапарка. Внимателните могат да забележат, че монтираните тук ескалатори нямат голямо разстояние между тях. По старите стандарти и със старите ескалатори тук биха се побрали само 3 ескалатора, а те са четири.

14. За първи път в московското метро ескалаторите са разположени по аналогия с търговски център на няколко нива. Преди, когато прехвърляте или напускате някои дълбоки станции, можете да използвате два ескалатора и коридор между тях. Тук три ескалатора са разположени в едно стъкло.

15. Междинните платформи между тях леко разтягат пътническия поток, което ще бъде от значение за спортни събития. На пръв поглед това е малко странно. Повече от сигурен съм, че подобно решение няма да се хареса на някои.

16. Тук обаче има едно нещо, което може да пречупи тяхното недоволство с друго недоволство на други категории пътници.

17. Говоря за асансьора! Помните ли колко дълбока е станцията? 28 метра! За сравнение дълбочината на станциите в центъра на града варира основно от 30 до 40 метра. За сравнение: Барикадная - 30 метра, Китай-Город - 29 метра, Университет - 27 метра. Решението с многоетажни ескалатори ви позволява да поставите асансьора в едно пространство. Кой ще бъде повече: поддръжници на удобни асансьори или противници на многостепенен ескалатор?

18. Хубаво е да се види, че фоайето на гарата е над земята.

19. Излезте към Aviapark и LCD Liner.

20. Строителната площадка и паркът на полето все още не са завършени, така че си струва да се върнете тук през лятото.

21. А за посетителите на Авиапарка вече стана малко по-удобно. Край на автобусите от метростанциите. Входът на търговския център от метрото се намира близо до Auchan и се намира на 1-вия етаж на паркинга.

22. Това е всичко за днес. Станцията на ЦСКА се оказа добра и запомняща се. Разбирам, че в думите ми може да има известна доза ирония и известно недоволство, но всички сме различни, за да имаме различни мнения.

Хареса ли ви тази станция? Какво е добро? Какво не е наред? Може би да добавите още обяснение към текста?

Благодаря за вниманието! Поддържате връзка!

Другите ми публикации за московското метро:

04. Филевска линия: |