Mašinski kompleks Rusije. Inženjerska industrija

Mašinstvo je skup industrija koje proizvode mašine i vrše obradu metala za proizvodnju mašina (izrada metalnih konstrukcija i proizvoda).

Faktori na osnovu kojih se lociraju mašinograditeljska preduzeća: sirovine, potrošači, intenzitet rada, naučni intenzitet. Kvalificirano osoblje je od velikog značaja.

Teški inženjering uključuje proizvodnju opreme za metalurgiju, rudarstvo, elektroenergetiku itd. U većini slučajeva svako preduzeće obavlja čitav proizvodni ciklus od stvaranja zalogaja do montaže gotovih proizvoda. Broj proizvedenih proizvoda je mali. Gotovo sva preduzeća nalaze se u blizini metalurških baza (Ekaterinburg, Orsk, Belgorod, Barnaul, Krasnojarsk, Irkutsk). Izuzetak je područje Sankt Peterburga, gdje je u istorijskoj prošlosti, kada je grad bio glavni grad Ruskog carstva, osnovano nekoliko fabrika.

Opšte inženjerstvo. Obuhvata transportno i poljoprivredno inženjerstvo, proizvodnju opreme za razne industrije, osim lake i prehrambene.

Proizvodnja dizel lokomotiva se razvila u Centralnoj ekonomskoj regiji (istorijski faktor) - Bryansk, Kolomna, Murom, Kaluga, u Uralskoj ekonomskoj regiji - Kambarka. Električne lokomotive se proizvode u Novočerkasku (Sjeverni Kavkaz). Proizvodnja vagona ima svoju specijalizaciju, na primjer, proizvodnja teških teretnih vagona je usmjerena na područja proizvodnje metala (Nižnji Tagil). Putnički automobili ili automobili za električne vozove proizvode se u centralnom (Demihovo, Toržok, Tver, Višnji Voloček) i severozapadnom (Sankt Peterburg) regionima. Vagoni podzemne željeznice se proizvode u Moskovskoj regiji (Mytishchi) iu Sankt Peterburgu.

U svim morskim slivovima zemlje postoje preduzeća za brodogradnju i popravku brodova. Najvažniji centri za brodogradnju: Sankt Peterburg, Viborg, Murmansk, Severodvinsk, Vladivostok, Komsomolsk na Amuru, Taganrog, Astrakhan. Centri riječne brodogradnje nalaze se u slivovima velikih rijeka: Nižnji Novgorod, Volgograd, Tjumenj, Tobolsk, Blagovješčensk.

Preduzeća avio-industrije i raketno-kosmičke industrije nalaze se u mnogim najvećim gradovima zemlje, gdje postoji visoko kvalifikovano osoblje i značajan naučni potencijal: Moskva, Voronjež, Smolensk, Kazanj, Uljanovsk, Samara, Saratov, Taganrog , Omsk, Novosibirsk, Irkutsk, Ulan-Ude, Komsomolsk na Amuru.

Najjasnije se fokusira na potrošačku poljoprivrednu tehniku. Sva proizvodnja žitnih kombajna koncentrisana je u gradovima koji se nalaze u stepskoj zoni (Rostov, Taganrog, Omsk, Krasnojarsk, Birobidžan). Kombajni za krompir proizvode se u Centralnom regionu (Rjazanj, Tula), a set mašina za žetvu lana proizvodi se u regionu Rusije sa najviše proizvodnje lana - Tverskoj (Bežeck). Krmni kombajni se proizvode u fabrici u Ljubercu (Moskovska oblast).

Srednja mašinogradnja obuhvata automobilsku industriju, traktorogradnju, kao i industrije koje proizvode srednje mašine i opremu za različite sektore privrede.

Automobilsku industriju karakterišu velika preduzeća fokusirana na kvalifikovanu radnu snagu. Kamioni se proizvode u Moskvi (ZIL), Nižnji Novgorod (GAZ), Naberežni Čelni (KAMAZ), Miass (Ural), Uljanovsk (UAZ). Gotovo 80% potrošačkih automobila obezbjeđuje Volga automobilska tvornica u Toljatiju (Žiguli, Lada, Samara, Niva). Ostatak proizvode fabrike u Iževsku (Izh), Moskvi (Moskvič, Svyatogor, Knez Vladimir), Uljanovsku (UAZ), Nižnjem Novgorodu (Volga, GAZelle). Fabrike u Serpuhovu i Naberežnim Čelni su specijalizovane za proizvodnju malih automobila ("Oka"). Zajedno sa stranim firmama, fabrike u Rostovu na Donu, Kalinjingradu, Yelabugi počele su proizvoditi automobile. Proizvodnja autobusa (Likino, Golitsyn (Moskovska oblast), Pavlov (Region Nižnji Novgorod), Kurgan, Krasnodar, Uljanovsk, Naberežni Čelni, Belgorod, Omsk) i minibuseva (Nižnji Novgorod, Uljanovsk) se postepeno povećava.

Prve fabrike traktora pojavile su se u žitnim krajevima. 30-ih godina. izgrađene su tri: u Volgogradu (Staljingrad), Čeljabinsku i Harkovu. Nakon toga, fabrike u Lipecku, Vladimiru, Rubcovsku, Petrozavodsku, Sankt Peterburgu i Čeboksariju počele su da proizvode proizvode.

Precizno inženjerstvo je fokusirano na područja sa visokom tehničkom kulturom radnih ljudi. U pravilu se radi o velikim urbanim aglomeracijama. Većina tvornica ovog profila proizvodila je proizvode dvostruke namjene: za opću potrošnju i za vojno-industrijski kompleks.

Mašinski kompleks: sastav, značaj i tehnološke karakteristike. Prvo ćemo dati definiciju kompleksa mašinogradnje. Zatim ćemo razmotriti sektorski sastav ovog podsektora industrije i razmotriti njegov značaj za život zemlje. Saznaćemo i koje su tehnološke karakteristike mašinstva.

Predmet:Opšte karakteristike ruske privrede

Lekcija: Mašinski kompleks: sastav, značaj i tehnološke karakteristike

Kompleks mašinogradnje - Ovo je skup industrija koje se bave proizvodnjom i popravkom raznih mašina i opreme, kao i proizvodnjom raznih metalnih proizvoda i konstrukcija.

Mašinski kompleks je složen po svojoj strukturi. Obuhvaća više od 70 industrija koje se obično spajaju u grupe ovisno o namjeni proizvedenih proizvoda, sličnoj tehnologiji i korištenim sirovinama.

Rice. 1. Sastav mašinogradnje

Mašinsko inženjerstvo uključuje:

1. Teška i energetska (proizvodnja energije, rudarska i manipulativna oprema, izgradnja dizel lokomotiva, gradnja automobila, turbina, nuklearna i štamparija)

2. Industrija alatnih mašina. Proizvodnja raznih alatnih mašina.

3. Transport (automobilska industrija, brodogradnja, avijacija i raketna i svemirska industrija)

4. Poljoprivredna tehnika i traktorogradnja

5. Mašinstvo za laku i prehrambenu industriju

6. Precizno inženjerstvo (izrada instrumenata, elektronika, elektrotehnika)

Mašinstvo igra veoma važnu ulogu u životu zemlje.

1. Obezbeđuje opremu za sve ostale komplekse u zemlji

2. Razvoj svih sektora privrede zavisi od stepena razvoja mašinstva

3. Ovdje se, prije svega, predstavljaju sva dostignuća naučnog i tehnološkog napretka

4. Obezbeđuje odbranu zemlje

5. Ovo je najveći kompleks u ruskoj industriji

6. Trenutno, mašinstvo i obrada metala čine:

7. 20% industrijske proizvodnje,

8. 1/3 zaposlenih u industriji.

9. Postoji više od 50 hiljada mašinskih preduzeća, što je otprilike 1/3 svih industrijskih preduzeća u Rusiji.

Tehnološki proces u mašinstvu obuhvata tri faze: nabavku, mašinsku obradu, montažu.

Rice. 2. Tehnološki proces u mašinstvu

Istovremeno, finalni proizvod se sastoji od velikog broja pojedinačnih delova i komponenti koji se ne mogu proizvesti u okviru jednog preduzeća. Stoga su u mašinstvu široko razvijene specijalizacija i saradnja.

Specijalizacija - proizvodnja u preduzeću bilo kog proizvoda, pojedinačnih delova i detalja

Rice. 3. Vrste specijalizacije

Specijalizacija se dešava:

1. predmet- proizvodnja gotovih proizvoda (proizvodnja automobila, aviona, kompjutera)

2. detaljan- proizvodnja posebnih dijelova i detalja, (proizvodnja automobilskih motora ili metalnih proizvoda (hardver)

3. tehnološke- proizvodnja poluproizvoda, izvođenje pojedinačnih operacija tehnološkog ciklusa, (montažna proizvodnja)

4. funkcionalan- proizvodnja i pružanje usluga (prodaja automobila od strane proizvođača)

Kod velikih mašinogradnji specijalizacija se uočava na nivou pojedinačnih radionica, čak ni takvo preduzeće ne proizvodi kompletan obim potrebnih komponenti.Mala preduzeća su obično visoko specijalizovana i njihov rad zavisi od rada podizvođača. Zato je saradnja toliko važna.

- to je uspostavljanje proizvodnih veza između preduzeća koja zajednički učestvuju u proizvodnji finalnih proizvoda.

Rice. 4. Saradnja

Saradnja se dešava unutar industrije kada preduzeća iste industrije interaguju jedan intersektorski kompleks.

Međusektorski kada proizvodnja različitih industrija, različiti kompleksi su u interakciji.

Mašinsko-elektrotehnička, alatna, hardverska postrojenja koja svoje proizvode isporučuju u pogon za sklapanje automobila su inženjerska preduzeća i saradnja sa njima je unutar industrije prirode, preduzeća crne i obojene metalurgije, hemijske, kožare, fabrike stakla, tekstilne fabrike su preduzeća drugih međusektorskih kompleksa. Saradnja s njima je primjer međusektorski saradnju.

Tokom 1990-ih, značaj mašinskog kompleksa u ruskoj ekonomiji je opao. Jedan broj preduzeća je zatvoren, drugi su smanjili proizvodnju.

Obim proizvodnje poljoprivrednih mašina, alatnih mašina i mnogih vrsta precizne tehnike posebno je opao.

Glavni razlog za to bio je nizak kvalitet proizvedenih proizvoda u odnosu na uvozne i prekid proizvodnih veza sa preduzećima bivših republika nakon raspada SSSR-a.

Trenutno se situacija donekle popravila zahvaljujući investicijama. Izgrađene su i grade se nove fabrike, rekonstruisana su mnoga stara preduzeća, osnovana su nova i obnovljene stare proizvodne veze.

Main

1. Carina E.A. Geografija Rusije: privreda i regioni: udžbenik za 9. razred za učenike obrazovnih ustanova M. Ventana-Graf. 2011.
2. Ekonomska i društvena geografija. Fromberg A.E.(2011, 416s.)
3. Atlas ekonomske geografije 9. razred iz Drofe 2012
4. Geografija. Cijeli tok školskog programa u dijagramima i tabelama. (2007, 127 str.)
5. Geografija. Priručnik za studente. Comp. Mayorova T.A. (1996, 576s.)
6. Jaslice iz ekonomske geografije. (Školskoj djeci, aplikantima.) (2003, 96s.)

Dodatno

1. Gladky Yu.N., Dobroskok V.A., Semenov S.P. Ekonomska geografija Rusije: Udžbenik - M.: Gardariki, 2000 - 752 str.: ilustr.
2. Rodionova I.A., Udžbenik iz geografije. Ekonomska geografija Rusije, M., Moskovski licej, 2001. - 189 str. :
3. Smetanin S.I., Konotopov M.V. Istorija crne metalurgije u Rusiji. Moskva, ur. "Paleotip" 2002
4. Ekonomska i društvena geografija Rusije: Udžbenik za univerzitete / Ed. prof. A.T. Hruščov. - M.: Drfa, 2001. - 672 str.: ilustr., kart.: tsv. uklj.

Enciklopedije, rječnici, priručnike i statističke zbirke

1. Geografija Rusije. Enciklopedijski rječnik / Ch. ed. A.P. Gorkin.-M.: Bol. Ros. ent., 1998.- 800.: ilustr., karte.
2. Ruski statistički godišnjak. 2011: Stat.sb./Goskomstat Rusije. - M., 2002. - 690 str.
3. Rusija u brojkama. 2011: Kratka statistička zbirka / Goskomstat Rusije. - M., 2003. - 398s.

Literatura za pripremu za GIA i Jedinstveni državni ispit

1. GIA-2013. Geografija: tipične ispitne opcije: 10 opcija / Ed. EM. Ambartsumova. - M.: Izdavačka kuća "Narodno obrazovanje", 2012. - (GIA-2013. FIPI-škola)
2. GIA-2013. Geografija: tematske i tipične ispitne opcije: 25 opcija / Ed. EM. Ambartsumova. - M.: Izdavačka kuća "Narodno obrazovanje", 2012. - (GIA-2013. FIPI-škola)
3. GIA-2013 ispit u novom obliku. Geografija. 9. razred / FIPI autori - sastavljači: E.M. Ambartsumova, S.E. Djukova - M.: Astrel, 2012.
4. Odličan polaznik ispita. Geografija. Rješavanje složenih problema / FIPI autori-sastavljači: Ambartsumova E.M., Dyukova S.E., Pyatunin V.B. - M.: Intelekt-centar, 2012.

1. Nacrtajte dijagram povezanosti mašinogradnje sa drugim industrijskim kompleksima. Navedite primjere proizvoda koje im on isporučuje.
2. Navedite mašinska preduzeća u vašem regionu. Šta, po Vašem mišljenju, objašnjava specijalizaciju mašinskih preduzeća u Vašem regionu?

1. Matalin A.A. Tehnologija mašinstva L.: Mašinostroenie, 1985.- 512 str.

2. Referentni tehnolog mašinograditelj. U 2 svezaka Vol. 1 / Ed. A.G. Kosilova i R.K. Meshcheryakova. 4th ed. revidirano i dodatne – M.: Mašinostroenie, 1986.- 656 str.

3. Referentni tehnolog graditelj mašina. U 2 toma Vol.2 / Ed. A.G. Kosilova i R.K. Meshcheryakova. 4th ed. revidirano i dodatne – M.: Mašinostroenie, 1986.- 496 str.

4. Sokolovsky A.P. Naučne osnove inženjerske tehnologije. M., Mashgiz, 1955.- 517 str.

5. V.L. Akimov, E.L. Žukov, B.Ya. Rozovsky, V.A. Skragan. Tehnološki proračuni u projektovanju procesa obrade radnih komada: Proc. dodatak / SPbGTU. - Sankt Peterburg: Izdavačka kuća St. Petersburg State Technical University, 1980. - 80s.

6. Inženjerska tehnologija: Metod. upute za praktične vježbe / Kom. E.L. Žukov, V.P. Peresypkinsky. SPb. stanje tehničke stabilnosti i pouzdanosti-t; SPb., 1995.- 71 str.

7. Tehnološki procesi u mašinstvu: Udžbenik / N.P. Solnyshkin, A.B. Čiževski, S.I. Dmitriev; Pod totalom ed. N.P. Solnyshkin. - Sankt Peterburg: izdavačka kuća St. Petersburg State Technical University, 1998. - 277 str.

8. Sokolovsky A.P. Osnove tehnologije mašinstva. L.: Mashgiz, 1938. Tom 1. 680 str.

9. Sokolovsky A.P. Naučne osnove inženjerske tehnologije. M., Mashgiz, 1955.- 517 str.

10. Mitrofanov S.P. Grupna tehnologija mašinogradnje. L.: Mashinostroenie, 1983. T. 1. 404 str.; T. 2. 376 str.

11. Bazrov B.M. Modularna tehnologija za izradu dijelova. Moskva: VNIITEMR. Ser. Tehnologija obrade metala. Problem. 5. 1986. 51 str.

12. Proizvodnost dizajna proizvoda: Priručnik / Ed. Yu.D.Adamirova. M.: Izdavačka kuća standarda, 1987. 256 str.

13. Balabanov A.I. Proizvodnost konstrukcija mašina. M.: Mašinostroenie, 1987. 336 str.

14. Khudobin L.V., Grechnikov V.A. Vodič za diplomski dizajn iz inženjerske tehnologije, strojeva i alata za rezanje metala. M.: Mashinostroenie, 1986. 288 str.

15. Tehnološki klasifikator delova u mašinstvu i instrumentarstvu. M.: Izdavačka kuća standarda, 1987. 256 str.

16. Vasiliev V.N. Organizacija, upravljanje i ekonomika fleksibilne integrisane proizvodnje u mašinstvu. M.: Mashinostroenie, 1986. 312 str.

17. Komissarov V.I., Leontiev V.N. Tačnost, performanse i pouzdanost u sistemu procesnog inženjeringa. M.: Mashinostroenie, 1985. 220 str.

18. Khudobin L.V., Guryanikhin V.F., Berzin V.R. Dizajn kursa za inženjersku tehnologiju: Proc. dodatak. M.: Mashinostroenie, 1989. 288 str.

19. Čarnko D.V. Osnove izbora tehnološkog procesa obrade. M.: Mashgiz, 1963. 320 str.

20. Osnovi inženjerske tehnologije / Ed. V. S. Korsakov. M.: Mashinostroenie, 1977. 416 str.

21. Priručnik za alatničara / I. A. Ordinartsev, G. V. Filippov, A. N. Shevchenko et al.; Pod totalom ed. I. A. Ordinartseva. Leningrad: Mashinostroyeniye, Leningrad. Odsjek, 1987. 846 str.

22. Projektovanje tehnoloških procesa za univerzalne alatne mašine i GPS. Udžbenik / E. L. Žukov, B. Ya. Rozovsky, A. B. Chizhevsky i dr. L.: ur. LGTU, 1990. - 80 str.

23. Projektovanje tehnoloških procesa za rezanje metala: Proc. dodatak / E. L. Žukov, V. V. Degtjarev, B. Ya. Rozovski i dr. Sankt Peterburg, Državni tehnički univerzitet u Sankt Peterburgu, 1995. 60 s.

24. Mostalygin G. P., Tolmachevsky N. N. Inženjerska tehnologija. - M.: Mashinostroenie, 1990: Udžbenik za univerzitete u inženjerskim i ekonomskim specijalnostima - 288 str.

25. Balakshin B. S. Teorija i praksa inženjerske tehnologije. U 2 knjige. M.: Mašinostroenie, 1982

26. Osnove projektovanja tehnoloških procesa i uređaja. Metode površinske obrade. V. P. Firago. M., "Inženjering", 1973, 468 str.

27. Egorov N. E., Dementiev V. N., Tishin S. D., Dmitriev V. L. Tehnologija mašinstva. Iz Više škole, Moskva, 1965: Udžbenik za studente inženjerskih univerziteta i fakulteta, 590 str.

28. Projektovanje automatizovane tehnologije inženjeringa: Proc. za mašinstvo. specijalista. univerziteti / I. M. Barakchukova, A. A. Gusev, Yu. B. Kramarenko i drugi; Ed. Yu. M. Solomentsev. - 2. izdanje, ispravljeno. - M.: Više. škola, 1999. - 416 str.

29. Kolesov I. M. Osnovi tehnologije mašinstva: Udžbenik za mašinstvo. specijalista. univerziteti. - 2. izdanje, ispravljeno. - M.: Više. škola, 1999. - 591 str.

30. Inženjerska tehnologija: u 2 toma. T.1. Osnove tehnologije mašinstva: Udžbenik za univerzitete / V. M. Burtsev, A. S. Vasiliev, A. M. Dalsky i drugi; Ed. A. M. Dalsky. - M.: Izdavačka kuća MSTU im. N. E. Bauman, 1999. - 564 str.

31. Inženjerska tehnologija: u 2 toma. T.2. Mašinska proizvodnja: udžbenik za univerzitete / V. M. Burtsev, A. S. Vasiliev, O. M. Deev i drugi; Ed. G. N. Melnikova. - M.: Izdavačka kuća MSTU im. N. E. Bauman, 1999. - 640 str.

32. Inženjerska tehnologija. Dio 1: Studija. dodatak / E. L. Žukov, I. I. Kozar, B. Ya. Rozovsky i dr. Ed. S. L. Muraškina. Sankt Peterburg: Izdavačka kuća St. Petersburg State Technical University, 1999. - 190 str.

33. Inženjerska tehnologija. Dio 2 Proc. dodatak / E. L. Žukov, I. I. Kozar, B. Ya. Rozovsky i dr. Ed. S. L. Muraškina. Sankt Peterburg: Izdavačka kuća St. Petersburg State Technical University, 2000. - 498 str.

34. Novikov V.Yu., Skhirtladze A.E. Tehnologija alatnih mašina. Proc. dodatak. M.: Mashinostroenie, 1990. - 256 str.

7. Deryabin A.L., Esterzon M.A. Tehnologija izrade delova na CNC mašinama i u GPS-u. M.: Mashinostroenie, 1989. 288 str.

8. Operativna tehnologija obrade delova za opštu mašinogradnju na CNC strugovima: Metod. Preporuke/ Sveruski istraživački institut za informacije i studije izvodljivosti u mašinstvu i robotici. M., 1985. 87 str.

10. Tehnologija proizvodnje vozila na gusjenicama i kotačima. Proc. priručnik za studente inženjerskih specijalnosti / N. M. Kapustin, K. M. Sukhorukov, R. K. Meshcheryakov i drugi; Pod totalom ed. N. M. Kapustina. - M.: Mashinostroenie, 1989. - 386 str.

11. Goransky G. K., Bendereva E. I. Tehnološko projektovanje u složenim automatizovanim sistemima pripreme proizvodnje. M.: Mashinostroenie 1981. - 456 str.

12. Cvetkov VD Sistemsko-strukturno modeliranje i automatizacija projektovanja tehnoloških procesa. Minsk: Nauka i tehnologija, 1979. - 264 str.

14. Automatizacija projektovanja procesa obrade. Udžbenik / V. G. Starostin, V. E. Lelyukhin. - Vladivostok.: Dalekoistočni državni univerzitet, 1984. - 124 str.

15. Inženjerska tehnologija (poseban dio). / A. A. Gusev, E. R. Kovalchuk, I. M. Kolesov i dr. M.: Mashinostroenie, 1986. 480 str.

16. Sistemi kompjuterski potpomognutog projektovanja tehnoloških procesa, pribora i alata / S. N. Korchak, A. A. Koshin, A. G. Rakovich et al.; Pod totalom ed. S. N. Korchak: Udžbenik za univerzitete. M.: Mashinostroenie, 1988. 352 str.

18. Obrada metala rezanjem. Priručnik za tehnologa. Ed. 3., ed. G. A. Monakhova. M., "Inženjering", 1974, 598 str.

19. Projektovanje automatizovane tehnologije inženjeringa: Proc. za mašinstvo. specijalista. univerziteti / I. M. Barakchukova, A. A. Gusev, Yu. B. Kramarenko i drugi; Ed. Yu. M. Solomentsev. - 2. izdanje, ispravljeno. - M.: Više. škola, 1999. - 416 str.

24. Inženjerska tehnologija. Dio III. Pravila za izradu tehnološke dokumentacije: Br. dodatak / E. L. Žukov, I. I. Kozar, B. Ya. Rozovsky i dr. Ed. S. L. Muraškina. Sankt Peterburg: Izdavačka kuća St. Petersburg State Technical University, 1999. 59 str.

26. Babuk V.V., Gorezko P.A., Zabrodin K.P. i dr. Diplomski dizajn za inženjersku tehnologiju. Minsk, Viša škola, 1979. - 464 str.

27. Tehnološki klasifikator delova u mašinstvu i instrumentarstvu. M.: Izdavačka kuća standarda, 1987.- 256 str.

28. Priručnik za alatničara / I. A. Ordinartsev, G. V. Filippov, A. N. Shevchenko et al.; Pod totalom ed. I. A. Ordinartseva. Leningrad: Mashinostroyeniye, Leningrad. Odsjek, 1987. 846 str.

29. Osnove projektovanja tehnoloških procesa i uređaja. Metode površinske obrade. V. P. Firago. M., "Inženjering", 1973, 468 str.

30. Sokolovsky A.P. Osnove tehnologije mašinstva. L.: Mashgiz, 1938. Tom 1. 680 str.

31. Sokolovsky A.P. Naučne osnove inženjerske tehnologije. M., Mashgiz, 1955.- 517 str.

32. Mitrofanov S.P. Grupna tehnologija mašinogradnje. L.: Mashinostroenie, 1983. T. 1. 404 str.; T. 2. 376 str.

33. Bazrov B.M. Modularna tehnologija za izradu dijelova. Moskva: VNIITEMR. Ser. Tehnologija obrade metala. Problem. 5. 1986. 51 str.

Kompleks mašinogradnje- kompleksno interdisciplinarno obrazovanje koje obuhvata mašinstvo, obradu metala, kao i popravku mašina i opreme. U ovoj industriji postoji oko 120 podsektora i industrija + mala metalurgija.

Mašinsko inženjerstvo u Rusiji ima karakteristične karakteristike:

1) u Rusiji je mašinstvo teško, jer mi stvaramo mašine za mašine.

2) visok stepen militarizacije (vojna oprema)

Faktori lokacije preduzeća u mašinogradnji u velikoj meri zavise od tehnologije proizvodnje.

• Metalno intenzivna proizvodnja
• Naučno intenzivno i radno intenzivno inženjerstvo

Ali za sve industrije, glavni faktori su:

• Intenzitet rada.
• Intenzitet nauke.
• Raw faktor.
• potrošački faktor.
• Transport.
• Teritorijalna koncentracija.

Kompleks mašinogradnje je podeljen prema fazama tehnološkog procesa:

1. billet
2. mehanička restauracija
3. montaža

Industrije nabavke gravitiraju prema sirovinskim bazama. Montažne linije su povezane sa mestima potrošnje.

Preduzeća za mašinsku obradu imaju faktore:

• Sirovina
• potrošača
• transport

Najbolja opcija za lociranje inženjerskih preduzeća je podudaranje izvora sirovina sa mjestima potrošnje gotovih proizvoda.

Važni faktori:

• specijalizacija je proces izolacije posebne industrije i jasne podjele rada između preduzeća u određenoj industriji.
• saradnja - organizovani dugoročni odnos pojedinačnih specijalizovanih preduzeća za zajedničku proizvodnju proizvoda.

Vrste specijalizacije: predmet, detalj (proizvodnja rezervnih dijelova), tehnološki (proizvodnja odljevaka, kovanja i presovanja), funkcionalni (popravci)

Podsektori mašinstva:

1. Teška i energetska tehnika.

teško inženjerstvo obuhvata proizvodnju metalurške, rudarske i manipulativne opreme, kao i proizvodnju ostalih metalointenzivnih proizvoda velikih dimenzija. Takođe, preduzeća se rukovode velikim sirovinskim ili metalurškim bazama i mestima potrošnje gotovih proizvoda.

Najveće oblasti teškog inženjeringa- Ural (Ekaterinburg, Nižnji Tagil, Čeljabinsk, Perm, itd.), Central (Moskva, Brjansk, Kolomna, Ivanovo, itd.), Sjeverozapadni (Sankt Peterburg). Postoje velika preduzeća u regiji Volga, Volga-Vyatka, Istočnosibirski i drugim regijama.

Daleko od izvora sirovina, u Sankt Peterburgu i njegovim predgrađima istorijski su se razvijali centri teškog inženjeringa. Takođe dostupno u Voronježu, regionu Volge itd.

Preduzeća za proizvodnju teških alatnih mašina i opreme za kovanje i presovanje nalaze se van metalurških baza i orijentisana su na potrošača. (Kolomna, Voronjež, Uljanovsk, Novosibirsk, Ivanovo)

Energetski inženjering.

Specijalizirana je za proizvodnju dizel motora, elektrana, parnih kotlova i turbina, generatora, nuklearnih reaktora.

SPB-turbogradnja kotlovi itd. Volgodonsk, Kolpino-turbine za nuklearne elektrane. Parni kotlovi: Belgorod, Barnaul, Taganrog. Dizel motori za brodove: Khabarovsk, St. Petersburg, Nizhny Novgorod. Dizel motori za dizel lokomotive i elektrane: Kolomna, Balakovo, Penza.

2. Opšte inženjerstvo.

Karakterizira ga prevladavanje montaže metalnih konstrukcija, kao i izrada jednostavnih, ali velikih praznina. Ovo uključuje:

• transportnog inženjeringa
• proizvodnja tehnološke opreme za industriju i građevinarstvo
• poljoprivredne mašine bez konstrukcije traktora

Željeznički inženjering.

3 proizvodne grupe:

• izgradnja automobila (teretni, putnički, izotermni, kiperi, vagoni za električne vozove, metro, tramvajski vagoni)
• lokomotivogradnja (proizvodnja glavnih dizel lokomotiva, ranžirnih industrijskih dizel lokomotiva, dizel lokomotiva za uskotračne pruge)
• zgrada električne lokomotive

Željeznički inženjering je nastao u centralnom regionu (centar i SZ), ali je kasnije prešao na izvore sirovina (metal i drvo)

Industrijske ranžirne dizel lokomotive: Kaluga, Murom, Brjansk. Dizel lokomotive za uskotračne pruge: Kambarka (Udmurtia). Električne lokomotive: Novocherskassk

Lokomotive se prave komad po komad.

Gotovo svi centri za proizvodnju lokomotiva nalaze se unutar evropskog dijela.

Proizvodnja putničkih automobila: Tver, Sankt Peterburg, Kalinjingrad, Torzhok, Vyshny Volochek, Tikhvin. Vagoni za električne vozove: Kalinjingrad, Sankt Peterburg. Proizvodnja tramvaja: Ust-Katav, pos. Demekhovo. Vagoni podzemne željeznice: Mytishchi, St. Petersburg. Gospodaru. i teretna kola: Abakan, Novoaltajsk, Nižnji Tagil. Izotermni automobili: Brjansk. Kiperi: Kalinjingrad, Ural.

Brodogradnja. (glavni centar Sankt Peterburga)

Pokriva brodogradnju, brodogradnju. Dijeli se na riječno i morsko. Najvažniji centri pomorske brodogradnje: Sankt Peterburg, Viborg, Murmansk, Vladivostok, Astrakhan. Reka: Nižnji Novgorod (Crveno Sormovo), Perm, Krasnojarsk, Volgograd, Blagoveščensk, Tjumenj, Tobolsk

Poljoprivredni inženjering.

Glavni faktor plasmana je potrošač. Specijalizacija preduzeća direktno zavisi od specijalizacije poljoprivrede u datom regionu.

Proizvodnja kombajna za lan: Bežeck (Tver region) Kombajni za žito: Ryazan, Tula, Taganrog, Rostov, Krasnoyarsk.

3. Srednji inženjering.

Uključuje: automobile, alatne mašine, traktore, mašine srednje veličine.

Automobilska industrija.

Kamioni: Volga region. Za proizvodnju putničkih automobila: Volga, Central, S-Z i Volga-Vyatka.

Autobusi: Likino-Dulyovo, Golitsino. Trolejbusi: Engels. Izgradnja traktora: zajedničko ulaganje, Petrozavodsk, Čeljabinsk, Vladimir, Lipetsk.

Izrada alatnih mašina.

1.Proizvodnja mašina za sečenje metala (Ural)

2. Mašine za obradu drveta (Tatarstan, Kolomna, Dmitrov, Egorievsk, Ryazan)

3. Oprema za kovanje i presovanje.

4.Automatske i poluautomatske linije.

5. Mašinske jedinice i normalne mašine alatke.

6. Proizvodnja alata.

4. Elektrotehnika i instrumentacija (precizna tehnika)

naučno najintenzivnija grana mašinstva; najbrže rastuća grana inženjerstva; visok stepen koncentracije proizvodnje (proizvodnja je uglavnom koncentrisana u velikim firmama u SAD, Japanu (SAD i Japan proizvode 90% čipsa), jugoistočnoj Aziji (Koreja, Tajvan), Zapadnoj Evropi);

1) Rjazanj, Kaluga, Podolsk, Aleksandrov

2) S-W: Raznovrsno mašinstvo (!) Sankt Peterburg, Nižnji Novgorod, Pskov, Veliki Luki

3) Volga region: Penza, Ulyanovsk

4) Ural (Ufa, Perm, Čeljabinsk, Ekb, Iževsk)

5) Zapadni Sibir (Barnaul, Omsk, Tomsk)

Sledeće mašinstvo čini 35% vrednosti svetske proizvodnje. 1/3 ljudi u svijetu bavi se mašinstvom.

Na Sjedinjene Države otpada 30% troškova inženjerskih proizvoda. 15% Japan, 10% Njemačka, 6% Rusija, 3% Kina.

Moderne mašinogradnje imaju: Hong Kong, Tajvan, Singapur, Turska, Indija, Brazil, Argentina, Meksiko

Po obimu proizvodnje:

1. Sev. Amerika

2.Zap. Evropa (Njemačka (!))

3.B. i Yu-V. Azija

U mašinskom inženjerstvu u svetu dominantnu poziciju zauzima mala grupa razvijenih zemalja - Sjedinjene Američke Države, koje čine skoro 30% troškova inženjerskih proizvoda, Japan - 15%, Nemačka - oko 10%, Francuska , Velika Britanija, Italija, Kanada. U ovim zemljama razvijene su skoro sve vrste moderne mašinogradnje, a njihovo učešće u svetskom izvozu mašina je veliko. Uz gotovo kompletan asortiman inženjerskih proizvoda, ključnu ulogu u razvoju inženjerstva u ovoj grupi zemalja imaju zrakoplovna industrija, mikroelektronika, robotika, nuklearna energetika, strojogradnja, teška i automobilska industrija.

U grupu svetskih lidera u mašinstvu spadaju i Rusija (6% vrednosti inženjerskih proizvoda), Kina (3%) i nekoliko malih industrijalizovanih zemalja - Švajcarska, Švedska, Španija, Holandija itd. Nekoliko zemalja u razvoju, pre svega novih industrijske, imaju pogone za inženjering Južna Koreja, Hong Kong, Tajvan, Singapur, Indija, Turska, Brazil, Argentina, Meksiko. Glavni pravci razvoja njihovog mašinstva su proizvodnja električne opreme za domaćinstvo, automobilska industrija i brodogradnja.

Najveći proizvođači i izvoznici proizvoda opšteg mašinstva uopšte su razvijene zemlje: Nemačka, SAD, Japan itd. Razvijene zemlje su i glavni proizvođači i dobavljači mašina alatki na svetsko tržište (Japan, Nemačka, SAD, Italija i Švajcarska isticati se). U opštoj mašinskoj industriji zemalja u razvoju preovlađuje proizvodnja poljoprivrednih mašina i jednostavne opreme.

Svetski lideri u oblasti elektrotehnike i elektronike - SAD, Japan, Rusija, Velika Britanija, Nemačka, Švajcarska, Holandija. Proizvodnja električnih aparata za domaćinstvo i potrošačke elektronike razvila se iu zemljama u razvoju, posebno u istočnoj i jugoistočnoj Aziji.

Među granama transportnog inženjerstva najdinamičnije se razvija automobilska industrija. Područje njegove prostorne distribucije stalno raste i trenutno uključuje, pored tradicionalnih, glavne proizvođače automobila (Japan, SAD, Kanada, Njemačka, Francuska, Italija, Velika Britanija, Švedska, Španija, Rusija itd.), relativno nove zemlje za industriju - Južna Koreja, Brazil, Argentina, Kina, Turska, Indija, Malezija, Poljska.

Za razliku od automobilske industrije, industrija aviona, brodogradnja i proizvodnja željezničkih vozila stagniraju. Glavni razlog za to je nedostatak potražnje za njihovim proizvodima.

Brodogradnja se iz razvijenih zemalja preselila u zemlje u razvoju. Najveći proizvođači brodova bili su Južna Koreja (prestigla Japan i zauzela prvo mjesto u svijetu), Brazil, Argentina, Meksiko, Kina i Tajvan.

Vazduhoplovna industrija je koncentrisana u zemljama sa visokim nivoom nauke i kvalifikovane radne snage - SAD, Rusija, Francuska, Velika Britanija, Nemačka, Holandija.

Mašinstvo kao grana industrije nastalo je u 18. vijeku. Pronalazak mašine za predenje, razboja, parne mašine kao univerzalnog motora i drugih mašina doveo je do stvaranja mašina za proizvodnju mašina. To je bilo zbog izuma čeljusti, poboljšanja strojeva za rezanje metala i pojave drugih strojeva za obradu metala. Prelaz iz manufakturne u mašinsku proizvodnju otvorio je eru velike mašinske industrije, industrijskog kapitalizma, označio potpunu tehničku revoluciju i opšti slom društvenih odnosa proizvodnje.

Mašinstvo u Ukrajini nastalo je sredinom 19. veka. Prisustvo metala, povoljan transportno-geografski položaj, visoka koncentracija poljoprivredne proizvodnje doprineli su razvoju teškog, saobraćajnog i poljoprivrednog inženjerstva.

Glavni elementi razvoja savremenog mašinstva su unapređenje sredstava za proizvodnju, metoda organizovanja proizvodnje (na primer, upotreba tehnologija serijske i masovne proizvodnje), prelazak na standardizaciju, automatizaciju i informatičku podršku procesa.

Proizvodni kapaciteti

Predmet inženjerske proizvodnje je proizvod koji se naziva proizvod završne faze proizvodnje. To može biti bilo koji artikal ili skup proizvoda koji se proizvode u preduzeću. Za fabriku automobila proizvod je automobil, za pogon motora je motor, za fabriku prazne proizvodnje je livenje, kovanje itd. Standardi predviđaju sljedeće vrste proizvoda: praznine, dijelove, montažne jedinice, komplekse i komplete.

prazno- proizvod od kojeg se zbog promjene oblika, dimenzija, površinske krutosti i svojstava materijala dobije dio ili čvrsta montažna jedinica. Dio je proizvod koji je izrađen bez montažnih operacija, na primjer osovina, a zupčanik, hromirana matica, cijev zavarena od jednog komada metala i sl.

montažna jedinica- proizvod čije su komponente međusobno povezane kao rezultat montažnih operacija (uvrtanje, lijepljenje, zavarivanje, na primjer, automobil, alatni stroj, mjenjač, ​​zavareni nosač ili karoserija.

Kompleks- dvije ili više montažnih jedinica međusobno povezanih u tvornici, proizvedene montažnim operacijama i dizajnirane za obavljanje međusobno povezanih operativnih funkcija.

Set- dva ili više proizvoda koji nisu međusobno povezani i namijenjeni su za obavljanje iste vrste pomoćnih funkcija (rezervni dijelovi, alati, pribor, set mjerne opreme).

Vrste inženjerske proizvodnje

U inženjerskoj proizvodnji postoje tri glavne vrste: masovna, serijska i pojedinačna.

Pripadnost proizvodnje jednom ili drugom tipu određena je stepenom specijalizacije poslova, asortimanom proizvodnih objekata, oblikom kretanja ovih objekata kroz poslove.

Masovna proizvodnja karakterizira kontinuirana proizvodnja ograničenog asortimana proizvoda na visoko specijaliziranim radnim mjestima. Ova vrsta proizvodnje omogućava vam da mehanizujete i automatizujete ceo proces i da ga ekonomičnije organizujete.

Masovna proizvodnja karakteriše izrada ograničenog asortimana proizvoda (delovi se izrađuju u serijama, kao i jedinice - u seriji), ponavljanje u određenim intervalima, i široka specijalizacija poslova. Podjela serijske proizvodnje na veliku, srednju i malu proizvodnju je uslovna, jer se u različitim granama mašinstva sa istim brojem proizvoda u seriji, ali sa značajnom razlikom u njihovoj veličini, složenosti i intenzitetu rada, proizvodnja mogu se svrstati u različite tipove. U pogledu stepena mehanizacije i automatizacije, velika proizvodnja se približava masovnoj, a mala proizvodnja jedinstvenoj.

Pojedinačna proizvodnja- obilježen proizvodnjom širokog spektra proizvoda u pojedinačnim količinama, koji se ponavljaju u neograničenim intervalima ili se uopće ne ponavljaju. Istovremeno, poslovi nemaju posebnu specijalizaciju. Značajan procenat tehnoloških operacija se izvodi ručno.

Jedan od znakova proizvodnje je koeficijent konsolidacije operacija, koji se podrazumijeva kao omjer broja svih operacija koje se obavljaju u jedinici vremena (mjeseca), sa brojem poslova:

Gdje O- broj različitih operacija izvedenih na radnim mjestima gradilišta ili radionice u toku mjeseca; R- broj poslova na gradilištu ili u radnji.

Grane mašinstva po grupama

Tradicionalno inžinjering je podijeljeno u sljedeće grupe industrija: teško inženjerstvo; opšte inženjerstvo; sekundarni inženjering; precizno inženjerstvo, proizvodnja metalnih proizvoda i zareza; popravka mašina i opreme.

teško inženjerstvo

Teški inženjering uključuje industrije koje proizvode opremu za rudarsku i metaluršku industriju, pogonske jedinice (energetika) i opremu za rukovanje.

• Rudarsko inženjerstvo
• Metalurško inženjerstvo
• Energetika

Opšte mašinstvo

Opšte inženjerstvo je predstavljeno industrijama kao što su transportno inženjerstvo (željeznička, brodogradnja, avijacija, raketna i svemirska industrija, ali bez automobilske industrije), poljoprivreda, proizvodnja tehnološke opreme za različite industrije (osim lake i prehrambene).

• Željeznički inženjering
• Brodogradnja
• Vazduhoplovna industrija
• Raketna i svemirska industrija
• Proizvodnja tehnološke opreme po industrijskim granama
  • Građevinski i komunalni inženjering
  • Poljoprivredni inženjering
  • Kemijski inženjering
  • Šumarski inženjering

Sekundarni inženjering

Struktura srednjeg mašinstva obuhvata automobilsku industriju, traktorogradnju, mašinogradnju, industriju alata i proizvodnju tehnološke opreme za laku i prehrambenu industriju.

• Automobilska industrija
• Zgrada traktora
• Industrija alatnih mašina
• Robotika
• Industrija alata
• Oprema lake industrije
• Oprema za prehrambenu industriju
• Industrija kućanskih aparata i mašina

precizno inženjerstvo

Vodeće grane preciznog inženjerstva su izrada instrumenata, radiotehnika i elektronika, te elektroindustrija.
Proizvodi grana ove grupe su izuzetno raznoliki - to su optički uređaji, personalni računari, radio-elektronska oprema, vazduhoplovni uređaji, optička vlakna, laseri i komponente, satovi.

• Instrumentacija
• Radiotehnika i elektronska industrija
• Elektroindustrija

Proizvodnja metalnih proizvoda i zareza

• Proizvodnja pribora za jelo, pribora za jelo, brava i okova, pribora
• Proizvodnja masovnih metalnih proizvoda (okov) - žica, užad, ekseri, pričvršćivači.

Industrijska struktura i karakteristike lokacije mašinstva

Teški inženjering proizvodi rudarsku, dizanje i transport, metaluršku opremu, opremu za hemijske i građevinske komplekse, šinske mašine (buldožeri, bageri, valjci, grejderi) i dr. Metalointenzivna je, stoga gravitira metalurškim bazama; istovremeno je glomazan, pa gravitira prema potrošaču. Proizvodi ove industrije se proizvode u malim serijama ili čak pojedinačnim uzorcima (parni kotlovi, turbine, valjaonice) i radno su intenzivni.

Nivo razvoja teškog inženjeringa izdvaja ranije razvijene zemlje u kojima postoji teška industrija. Među zemljama, teško inženjerstvo je fokusirano na rudarsku industriju (nafta, gas, ruda, ugalj) ili na metaluršku industriju (Indija, Brazil, Argentina).

Saobraćajno inženjerstvo se sastoji od proizvodnje automobila, morskih i riječnih plovila, lokomotiva, vagona, tramvaja, trolejbusa itd. Fokusira se uglavnom na razvijene zemlje, gdje postoji značajna potražnja za ovim proizvodima, kao i na sirovinsku bazu.

Automobilsku industriju karakteriše visok kapitalni intenzitet, a intenzivna konkurencija dovodi do visokog stepena monopolizacije. Najveći monopoli u proizvodnji putničkih automobila su Volvo, Daimler-Benz, FIAT, BMW, General Motors, Ford Motor, Toyota, Nissan i Opel. Među regijama, Sjeverna Amerika drži vodstvo. Među državama se ističu Sjedinjene Države, Japan i Francuska.

AvtoZAZ-Daewoo u Ukrajini pokrenuo je proizvodnju Tavria poboljšanog kvaliteta i tri Daewoo modela. U Iljičevsku je počela kompilacija modela Leganza, Nubira, Lanos.

General Motors je uložio 100 miliona dolara u automobilsku industriju u sklopu zajedničkog ulaganja AvtoZAZ-Daewoo. za montažu Opel Astre i Vectre. U Lucku je stvoreno zajedničko preduzeće za sklapanje šestog modela VAZ-a, au Melitopolju je na bazi nedavno izgrađene fabrike motora pokrenuta proizvodnja Renault motora, uključujući i zajedničko preduzeće Renault-LAZ za proizvodnju novih autobusi.

Proizvodnja automobila u Rusiji je smanjena, 1998. godine Ukrajina je proizvela 25,7 hiljada automobila. Industrija kamiona koncentrirana je u zemljama poput SAD-a, Kanade, Japana, Njemačke, Rusije, Češke i Bjelorusije. Proizvodi kamione velikog i srednjeg kapaciteta. Najveći centri: Moskva, Naberežni Čelni, Nižnji Novgorod u Rusiji, Minsk i Žodino u Bjelorusiji, Dearborn u SAD-u, Nagoya u Japanu, Koprshivnitsa u Češkoj (tatra kamioni), Japan (Mitsubishi, Nissan, Hino), Italija ( Iveco), Švedska (Volvo), Francuska (Renault), Njemačka i SAD (Daimler-Chrysler, Mercedes, MAN), kao i modeli Scania i DAF. Rusija i Ukrajina formirale su 4 zajednička preduzeća za montažu malih kamiona Gazela u Simferopolju, Iljičevsku, Kremenčugu i Kijevskoj oblasti.

Proizvodnja autobusa je koncentrisana u Nemačkoj (Mercedes), Mađarskoj (Ikarus), Ukrajini (LAZ), Rusiji (PAZ, LIAZ), SAD, Japanu, Švedskoj (Volvo), Francuskoj (Renault).

Proizvodnja motocikala je koncentrisana u Japanu (Suzuki, Jawa, Jamaha, Kawasaki, Honda); Njemačka (BMW), Francuska (Pegeout), SAD i Italija.

Gradnja lokomotiva se istorijski razvijala tamo gde je bila razvijena železnička mreža: u zapadnoj Evropi, Rusiji, Ukrajini, SAD i Japanu. U većini razvijenih zemalja proizvode se i koriste električne lokomotive (s izuzetkom Sjedinjenih Država, gdje je udio dizel lokomotiva visok), au zemljama u razvoju koriste se dizel lokomotive i parne lokomotive. Najnovije vrste lokomotiva uvodi Japan, brzina kretanja na njegovim specijalnim brzim prugama duž pacifičkog pojasa je najveća. U SAD-u je razvijen novi tip brzog voza koji će se kretati brzinom od 240 km/h i koji će postati jedan od najpouzdanijih u pogledu sigurnosti saobraćaja. U Ukrajini se dizel lokomotive i električne lokomotive proizvode u Lugansku, Harkovu i Dnjepropetrovsku, tramvaji - u Lugansku, trolejbusi - u Dnjepropetrovsku.

Pomorski inženjering koncentrisan je u Japanu; ova zemlja obezbeđuje 38% tonaže u izgradnji. Sjedinjene Države su lider u vojnoj brodogradnji. Od sredine sedamdesetih, ubrzano - uz aktivno učešće japanskih monopola i korištenje japanske brodske opreme - morska brodogradnja se razvija u Južnoj Koreji (20% svjetskog volumena), Singapuru i Brazilu. U zapadnoj Evropi najveće stope razvoja brodogradnje su u Njemačkoj i Italiji (5,4 odnosno 4,3%). Kina je nedavno izbacila Njemačku sa trećeg mjesta i njen udio je 6,1%.

U nekim zemljama formirana je određena specijalizacija: Japan pravi brodove za transport tečnih i rasutih tereta, Francuska - tečne gasove i hemikalije, Finska - ledolomce i putničke brodove, SAD - barže i tankere za gas.

Novi trend je transfer brodograđevnih kapaciteta u zemlje u razvoju. Pored Republike Koreje, među prvih deset ušao je i Brazil. To je zbog dostupnosti sirovina i jeftine radne snage.

U svjetskoj proizvodnji brodova udio Ukrajine je 1995. godine iznosio 0,8%, a 1998. godine pao je na 0,3%. Vodeći kupci ukrajinskih brodova su Grčka (41% ukupne vrijednosti prodatih brodova), Rusija (30%), Danska, Liberija i Holandija.

Mašinogradnja je industrija koja određuje naučni i tehnološki napredak u svijetu. Zahtijeva uključivanje visokokvalifikovane radne snage, stoga se nalazi uglavnom u ekonomski razvijenim zemljama. Nije slučajno da njih šest - Japan, Njemačka, SAD, Italija, Švicarska i Francuska - čine 75% proizvodnje alatnih mašina. Iste zemlje prednjače u izvozu alatnih mašina.

Proizvodnja alatnih mašina u zemljama svijeta ima usku specijalizaciju. Dakle, SAD i Njemačka su prve koje proizvode alatne mašine sa programskim upravljanjem; Japan i Njemačka - alatne mašine; SAD, Japan i Njemačka - mašine za kovanje i presovanje; Švicarska - precizne alatne mašine.

Poljoprivredni inženjering obuhvata proizvodnju kombajna, kombajna, sejalica, kosačica, stočne opreme itd. Sve ove mašine su orijentisane na potrošača i proizvode se u onim zemljama gde su potrebne. Mnogi razvojni imaju radionice za sklapanje poljoprivrednih mašina, a komponente se uvoze iz Zapadne Evrope, Japana i SAD. Sjedinjene Američke Države su lider u proizvodnji poljoprivrednih mašina, one su i glavni potrošači ove opreme.Kombajni se proizvode u Rostovu na Donu, Taganrogu, Sizranu, Krasnojarsku (Rusija), Lugansku i Kirovogradu (Ukrajina); kombajni za kukuruz - u Hersonu (Ukrajina); kombajni za lan - Bezhetsky, Lyubertsy (Rusija); berba pamuka - Taškent (Uzbekistan); kombajni za krompir - Gomel (Bjelorusija), Ryazan, Tula (Rusija).

Vazduhoplovstvo i raketna nauka je tipična za ekonomski razvijene zemlje. SAD proizvodi šatl, Francuska - Orion, Rusija - veštačke satelite, svemirske stanice, module; Ukrajina - Zenit i Proton rakete. Ukrajina također učestvuje u strip programu Sea Launch. Najveći proizvođači aviona u svijetu su Boeing (SAD) i Airbus (zapadnoevropski konzorcij). Takođe, razne tipove aviona proizvode Francuska, Italija, Kanada, Švedska i drugi. Rusija proizvodi vojne i civilne avione i helikoptere: MIG, SU, AN, IL, TU i druge. Motori za avione se proizvode u Ukrajini (tvornica Motor Sich u Zaporožju). Fabrike aviona u Kijevu i Harkovu pokreću proizvodnju TU-334, AN-140, AN-74, AN-74 TK.

Važna oblast mašinstva je proizvodnja oružja. U svijetu se među proizvođačima oružja, a među kupcima izdvajaju razvijene zemlje, kako razvijene tako i zemlje u razvoju.

Instrumentacija je proizvodnja električnih i radio mernih optičkih instrumenata, vremenskih instrumenata, komunikacione opreme itd. Najveći proizvođači električne opreme u svetu su ABB (Švajcarska i Švedska), Siemens (Nemačka), General Electric (SAD), GEC- Alsthom (Francuska i UK).

Ove proizvodne grane su se prvo pojavile u Evropi, SAD i Japanu, a zatim su prebačene i u nove industrijske zemlje (NIC) istočne, jugoistočne Azije i Latinske Amerike, računajući na jeftinu radnu snagu.

Jedna od oblasti instrumentacije je elektronska industrija. Nastao je u Sjedinjenim Državama, zatim se preselio u Evropu i Japan, a sada je prešao na NIK. Sada su NIK kao što su Republika Koreja, Singapur, Hong Kong, Tajvan, Brazil među prvih deset zemalja, odmah iza SAD, Japan, Njemačka, Velika Britanija i Francuska. U početku su ove zemlje proizvodile samo potrošačku elektroniku od američkih, evropskih i japanskih delova; sada uvode sopstvenu integrisanu proizvodnju koja sadrži sve glavne faze. Proizvode se personalni računari, velika integrisana kola, periferni sistemi, oprema za elektronsko projektovanje, komunikacije, optička vlakna itd. Godine 1997. u svetu je proizvedeno 80 miliona personalnih računara. Lider je Compag (SAD).

U Ukrajini je ova industrija također široko zastupljena: većina proizvoda se proizvodi u poduzećima vojno-industrijskog kompleksa. Među centrima ističu se Kijev, Dnjepropetrovsk, Lavov, Odesa, Harkov, Simferopolj.