Melyik író járta be a világot? Írói világkörüli turné

Arra a kérdésre, hogy az orosz írók közül melyik tett világkörüli utat? a szerző adta Neurózis a legjobb válasz az Világkörüli utazás és a Pallada fregatt
1852 októberében fontos esemény történt Goncsarov életében: egy vitorlás hadihajón - a Pallada fregatton - egy világkörüli utazás résztvevője lett, mint az expedíció vezetőjének, Putyatin admirálisnak a titkára. Fel volt szerelve az orosz birtokok ellenőrzésére Észak-Amerikában - Alaszkában, amely akkoriban Oroszországhoz tartozott, valamint politikai és kereskedelmi kapcsolatokat létesítsen Japánnal. Goncsarov elképzelte, mennyi benyomással gazdagítja magát és munkáját. Az utazás első napjaitól kezdve részletes utazási naplót kezd vezetni. Ő képezte a jövőbeni "Frigate" Pallada "könyv alapját. Az expedíció csaknem két és fél évig tartott. Anglia, a Jóreménység foka, Jáva, Szingapúr, Hongkong, Japán, Kína, a Lícia-szigetek, a Fülöp-szigetek, a Szibérián keresztüli visszaút ennek az útnak a fő mérföldkövei. Goncsarov útja csak körülhajózásnak tekinthető.
1855. február 13-án tért vissza Szentpétervárra, és már a Haza jegyzetei áprilisi könyvében megjelent az első esszé. Az ezt követő töredékek három éven keresztül jelentek meg a Tengerészeti Gyűjteményben és különböző folyóiratokban, majd 1858-ban a teljes mű külön kiadásban jelent meg. A "Frigate Pallada" (1855-1857) utazási esszéciklus egyfajta "írói napló". A könyv azonnal jelentős irodalmi eseménnyé vált, amely a tényanyag gazdagságával és változatosságával, valamint irodalmi érdemeivel keltette fel az olvasók figyelmét. A könyvet úgy fogták fel, mint az író belépését egy nagy és az orosz olvasó számára kevéssé ismert világba, amelyet egy érdeklődő szemlélő látta, és éles, tehetséges tollal ír le. A 19. századi Oroszország számára egy ilyen könyv szinte példátlan volt. Eközben Goncsarov visszatért a Pénzügyminisztérium osztályára, és továbbra is rendszeresen ellátta hivatali feladatait, aminek a lelke nem hazudott. Hamarosan azonban változás következett be az életében. Megkapta a cenzori állást. Ez a pozíció fáradságos és nehéz volt, de előnye az előző szolgálattal szemben, hogy legalább közvetlenül kapcsolódik az irodalomhoz. Ez az álláspont azonban sok író szemében kétértelmű helyzetbe hozta Goncsarovot. A cenzor gondolata a társadalom progresszív rétegeiben akkor még korántsem volt hízelgő. Egy gyűlölt hatalom képviselőjeként, a szabad gondolat üldözőjeként fogták fel. Az ostoba és kegyetlen cenzor képét Puskin valahogy megbélyegezte az „Üzenet a cenzornak” című művében:
Ó barbár! Melyikünk, az orosz líra tulajdonosai, nem átkozta meg pusztító fejszéjét?
Hamarosan maga Goncsarov is belefáradt pozíciójába, és 1860 elején nyugdíjba vonult. A nehéz és fáradságos szolgálat többek között erősen beavatkozott az író saját irodalmi törekvéseibe is. Ekkorra Goncsarov már kiadta az Oblomov című regényt, amely élete fő üzletévé vált.

Különleges, sokak számára váratlan oldal volt Ivan Alekszandrovics világkörüli utazása. Sőt, Goncharov baráti körében a "Prince de Laziness" becenév szilárdan kialakult. Itt van a „de”, amelyről fejezetünk elején beszéltünk.

Mi volt az utolsó lendület, az ok, ami meggyőzte a "lusta herceget", hogy elinduljon? Először is író volt, és emlékeink szerint az Oblomovot dolgozta fel, amelyben ki akarta nyitni a szemét, és el akarta mondani a keserű igazságot a nemzeti hiányosságokról és az általános gyengeségekről. Egyikükre Puskin felfigyelt, és arra a következtetésre jutott: "Lusták és kíváncsiak vagyunk." Ezt a keserű következtetést maga Goncsarov megfigyelései is megerősítették: „... Az utazó, aki valahol zarándokútra, Kijevbe vagy faluból Moszkvába gyűlik össze, nem kerül zűrzavarba, rokonai és barátai karjaiba veti magát. tízszer, eszik, leül stb.". Egy szentpétervári születésű ember fél a közeli Kronstadtba látogatni, „mert oda tengeren kell menni”, pedig „megérné ezer mérföldet utazni, hogy megtapasztalhassa ezt az utazási módot”.

„Lusták és kíváncsiak vagyunk”... De ez a korlátozott szégyenlős önelégültség, nem hajlandó tanulni és új dolgokat tanulni, ugyanazon Oblomov lustaság jelei. Leni, amit a megboldogult Goncsarov már kezdett felfedezni saját bürokratikus létében – „korábban lehetetlen volt elaludni, ha egy nagy légy beront a szobába<…>; rohansz az ablaktól, ha fúj, szidod az utat, ha kátyúk vannak benne<…>. – Siess, siess az úton! - kiáltott fel a kételyek és a félénkség ellenére az író, felismerve a legfontosabb parancsolatot: "Kezdd magaddal".

Az út három évig tartott (1852-1855), és további három évig Goncsarov dolgozott az útijegyzetein. Mentegetőző megjegyzések hangzanak el az első esszé bevezetőjében. Goncsarov harmadik személyben beszél önmagáról: „A szerzőnek nem volt sem lehetősége, sem szándéka arra, hogy turistaként vagy tengerészként írja le utazását, még kevésbé tudósként. Egyszerűen naplót vezetett, amennyire hivatalos feladatai engedték, és időről időre levelek formájában elküldte oroszországi barátainak .... Most ezek a barátok kórusban bejelentik a szerzőnek, hogy be kell mutatnia a nyilvánosság elé utazását. Hiába válaszolt erre<…>csak futólagos jegyzeteket írt a látottakról, vagy részletesebben elmesélte magát, szórakoztatva<…>barátok és fárasztó az idegenek számára, ezért a naplónak nem lehet irodalmi szórakozása.

A félelmekkel ellentétben a "Frigatt..." annyira magával ragadta az olvasót, hogy Goncsarovnak kétszer kellett "befejeznie". 1891-ben(!) jelent meg a Kelet-Szibériában című esszé, amelyben az író részletesebben mesélt útja utolsó szakaszáról. Korábban megjelent a "Húsz év után" című esszé. Ebben az idős utazó "elmesélte" a fregatt történetét, amelyen utazott, áttekintést készített a túlélőkről és sajnos a hadjárat addigra elhunyt résztvevőiről. Ivan Alekszandrovics visszaemlékezéseit a következő tanáccsal zárja minden olvasónak: „... Ha lehetőség adódik arra, hogy távoli országokba utazzon (ne feledje: „menjen”, ne „menjen”).<…>ragadja meg ezt a lehetőséget anélkül, hogy meghallgatna minden idő előtti félelmet és kétséget.

Az író nem egyszer szívesen megismételte az elmúlt kampányt. 1871-ben kínálkozott a lehetőség, hogy meglátogassa Amerikát, de Goncsarov már idős és beteg volt, így nem mert még egyszer ilyen útra indulni. Ám amikor az író többek között meghalt, "a Pallada fregatt parancsnokától és tisztjétől" koszorút helyeztek el a síron. A "Pallada" fregatt azok közé a könyvek közé sorolható, amelyek az utazás hagyományát fektették le az orosz realizmus irodalmában.

Az utazás segített Goncharovnak megírni élete fő könyvét - Oblomovot. Egy könyv, amiről kiderült, hogy a kortársak nagyon szükségesek és "keresettek". Minden ország sorsában vannak olyan szakaszok, amikor az emberek – hol türelmetlenül, hol félve – várják a változásokat. Ilyen volt az 1861-es reformok előtti idő. Goncsarov regénye pedig választ adott a korszak kérdéseire. „... Oblomov győztesen ragadta meg az olvasók minden szenvedélyét, minden figyelmét, minden gondolatát. Az élvezetek valamiféle paroxizmusában minden írástudó ember olvassa Oblomovot.<…>Minden túlzás nélkül kijelenthetjük, hogy jelen pillanatban egész Oroszországban nincs egyetlen<…>tartományi város, bárhol olvastak Oblomovot, dicsérték Oblomovot, vitatkoztak Oblomovról. Két vezető kritikus, N.A. Dobrolyubov és A.V. Druzhinin részletes cikkeket szentelt a regény elemzésének.

A regényt a soha nem látott alkotói feszültség egyetlen impulzusa tette teljessé. Az író Marienbad üdülőhelyére ment, hogy súlyos betegségei miatt kezeljék. „... június 21-én érkeztem ide” – tájékoztatta barátait, dőlt betűvel kiemelve „pihenésének” részleteit, „ma pedig július 29. befejezte az Oblomov első részét, megírta a teljes második részt meg elég sok a harmadik, úgyhogy már ritkul az erdő, és látom a távolban... a végét. „Furcsának fog tűnni, hogy szinte az egész regényt egy hónap alatt meg lehet írni: nemcsak furcsa, sőt lehetetlen…” - Goncsarov tanácstalanul állt meg saját alkotóereje előtt. De érthető, tekintettel arra a művészi önfeledtségre, amellyel az író beleélte magát a művébe: „És hogyan kezdte, ha látnád!” A leendő könyv szereplői, mintha élnének, feltámadtak lelki szemei ​​előtt. „... Tudja meg” – írta I.I. Lkhovsky, - hogy elfoglalt vagyok... nem tévedsz, ha azt mondod, hogy egy nő! igen, neki: nem kell, hogy 45 éves vagyok, de nagyon el vagyok foglalva Olga Ilyinskaya-val ... nem veszek levegőt, nem nézek körül.

Talán azért, mert maga a szerző is élő, valós embereknek látta szereplőit, az olvasók nem irodalmi szereplőknek tekintették őket. Oblomov Goncsarov régóta fennálló, dédelgetett tervét testesítette meg, "attól a perctől kezdve, hogy írni kezdett" - "az őszinte, kedves, rokonszenves természet képét, rendkívül idealista, egész életében ... keresi az igazságot, találkozott hazugságokkal minden lépésnél becsapják, végül lehűl, apátiába és impotenciába esik saját és mások gyengeségének tudatától...".

Mindeközben Goncsarov hivatalos pályafutása a megszokott módon zajlott, ő is elérte az "ismert fokozatokat". De! Goncsarovnak volt a legnagyobb bátorsága: nem félt attól, hogy mindenkitől más legyen. Miután sokat szenvedett a tilalmaktól és a megszorításoktól, ismét úgy dönt, hogy önmagával kezdi, és cenzor lesz. A cenzori hivatalt régóta a szabadon gondolkodó emberek elhanyagolása övezi. Az orosz irodalomban számtalan epigramma található a cenzorokról és nevetséges tiltásaikról. „A múzsák komor őrzője, régi üldözőm” – nevezte Puskin ironikusan „Üzenet a cenzornak” című művében. Ugyanakkor a költő úgy vélte, hogy Oroszországban szükség van a "durva gúny és a vulgáris káromkodás" tilalmára. És ugyanabban a versben felvázolta az ideális cenzor portréját:

De a cenzor polgár, és méltósága szent: közvetlen és felvilágosult elmével kell rendelkeznie...<…>Barátja az írónak, nem gyáva a nemesség előtt, Megfontolt, határozott, szabad, tisztességes.

Azt mondhatjuk, hogy Goncsarov teljesítette Puskin végrendeletét. Aktív erőfeszítéseivel I.S. számos története és regénye született. Turgenyev, köztük Mumu. Ivan Alekszandrovics feltámasztotta az elcsendesedett múltat, miután kinyomtatta D. I. teljes, vágatlan, összegyűjtött művét. Fonvizin.

Ha Goncsarovnak, a cenzornak nem tetszett valami a modern irodalomban és kritikában, akkor közvetlenül kifejezte véleményét. Tehát az író merészen bírálta a hatvanas évek fiataljainak bálványát, D.I. Pisarev, úgy gondolva, hogy "visszaél az intelligenciával és a tehetséggel". Mint látható, Goncsarov nem zárta ki ellenfele „elméjét” és „tehetségét”. Teljesen érthető: a negyvenes évek írója nem szerethette azt a vehemenciát és kategorikus, „gúnyos visszaélést”, amellyel a fiatal kritikus a „régi” irodalmat, Puskint támadta.

Az iskolások összoroszországi olimpiájának iskolai szakasza

az orosz irodalomban

10. évfolyam (YASH)

Melyik orosz író járta be a világot? Nevezzen meg egy művet, amely tükrözi benyomásait!

A cselekmények, hogy milyen munkákat készített A.S. Puskin N. V. Gogol?

Miután elolvasta ezt a művet, CatherineIIarra a következtetésre jutott, hogy szerzője Pugacsovnál is rosszabb lázadó. Milyen munkáról beszélsz?

A "Jaj az okosságból" című vígjáték mely szereplői rendelkeznek a következő aforizmákkal:

"A boldog órákat nem tartják be."

"És a haza füstje édes és kellemes nekünk."

„Örülnék, ha szolgálhatnék, bántó szolgálni.”

"Érzéssel, érzékkel, elrendezéssel"

Nevezze meg I.A. három regényét! Goncsarova.

Melyik földbirtokos adott "halott lelkeket" Csicsikovnak?

Nevezze meg N. A. Dobrolyubov cikkeit A. N. drámájáról. Osztrovszkij "Vihar".

Mi a neve és a családneve a következő irodalmi szereplőknek:

Kabanova, Pechorin, Csicsikov, Bashmachkin, Famusov, Oblomov.

M. Yu. Lermontov melyik munkáját nevezhetjük „az emberi lélek történetének”?

Nevezze meg a művek műfaját: "Aljnövényzet", "Felügyelő", "Jaj a szellemből".

II. Irodalomelmélet.

Nevezze meg az irodalmi kifejezéseket értelmezése szerint:

Nyomvonal típusa, az ábrázolt tárgy bizonyos tulajdonságainak művészileg indokolt eltúlzása.

A cselekmény eleme, a cselekmény legmagasabb feszültségének pillanata, a konfliktus csúcsa.

A versvégek összhangja.

Két szótagos mérő, amelyben az első szótag hangsúlyos, a második pedig hangsúlytalan.

Milyen művészi technikát alkalmaz F. Tyutchev a következő sorokban:

Süt a nap, ragyognak a vizek,

Mosoly mindenre, élet mindenben,

A fák remegnek az örömtől

Úszás a kék égen

A negyedik "extra"

Metafora, cselekmény, csúcspont, végkifejlet

Dráma, epilógus, vígjáték, tragédia

Egy 14 soros strófa jambikus 4 lábban?

III.Azonosítsa az egyes szakaszok szerzőjét, nevezze meg a művet és a szereplő nevét.

"A tartományi város szállodájának kapujábanNNegy meglehetősen szép rugós britzka, amelyben a legények lovagolnak ... "

„Kiskorúan éltem, galambokat kergettem és ugróbékát játszottam az udvari fiúkkal. Közben tizenhat éves lettem. Itt megváltozott a sorsom.

– Jó volt: magas, vékony, szeme fekete, mint egy hegyi zergéé, és a lelkedbe nézett.

„Igen, anyám, nem akarok a saját akaratom szerint élni. Hol élhetek az akaratommal?

IV. Olvassa el az alábbi verset S. Jeszenyintől

"Elhagytam kedves otthonomat" és teljesítsd a feladatokat:

B1-B5, C1.

elhagytam az otthonomat

Kék elhagyta Rust.

Háromcsillagos nyírfa erdő a tó felett

Anya régi szomorúsága felmelegít.

arany béka hold

Álló vízre oszlatjuk.

Mint az almavirág, ősz haj

Apám a szakállába ömlött.

Nem jövök vissza hamarosan!

Sokáig énekelni és harangozni a hóvihart.

Guards Blue Rus'

Régi juhar az egyik lábán

És tudom, hogy van benne öröm

Azoknak, akik megcsókolják az eső leveleit,

Mert az a vén juhar

A fej úgy néz ki, mint én.

1918

AZ 1-BEN. Művészi eszköz, amely a versben a figuratív, kifejező meghatározások szerepét tölti be: „arany béka”, „öreg juhar”, „csöndesvíz”?

IN 2. Mi a neve egy mássalhangzó ismétlődésének az 1. és 2. versszakban, amely segít a szerzőnek átadni az őt elhatalmasodó gyengédség és melegség érzéseit?

AT 3. Nevezze meg azt a jelzőt, amely a vers szövegében kétszer is megismétlődik, és átadja az olvasónak a szerző egyéni elképzelését szülőföldjének művészi arculatáról!

AT 4. Az a stilisztikai eszköz, amelyet S. Jeszenin a 3. versszak 1. sorában használt: „Nem jövök hamarosan, nem jövök vissza hamarosan”, hogy felhívja az olvasó figyelmét a fő gondolatra, átadja a helyzet drámaiságát. .

5-kor. Jelölje meg a szakirodalomban azokra a figuratív és kifejező eszközökre használt kifejezéseket, amelyek lehetővé tették a 2. versszak szerzője számára a béka módjára szétterülő hold és az apa ősz hajának képét az alma tavaszi virágzásához hasonlóan. fák.

C1. Általánosító kérdésre írjon részletes választ (5-10 mondat) a szöveghez, indokolja álláspontját!

Melyik téma, amely Sz. Jeszenyin dalszövegeinek vezértémája lett, tekinthető a 20. század orosz költészetének egyik fő témájának? (több költő munkásságának példáján).

Kulcsok az irodalomban. 10. fokozat

Szöveg és irodalomtörténeti tények ismerete

1. I.A. Goncsarov "Frigatt" Pallada "(2b)

2. „Inspector”, „Dead Souls” (2b)

3. "Utazás Szentpétervárról Moszkvába", A.P. Radiscsev (1b)

4. A-Sofya, B, V-Chatsky, G-Famusov (4b)

5. "Hétköznapi történet", "Oblomov", "Cliff" (3b)

6. Manilov (1b)

7. „Fénysugár a Sötét Királyságban”, „Sötét Királyság” (2b)

8. Marfa Ignatievna Kabanova

Grigorij Alekszandrovics Pechorin

Pavel Ivanovics Csicsikov,

Akaki Akakievich Bashmachkin,

Famusov,

Ilja Iljics Oblomov (6 b)

9. „Korunk hőse” (1b)

10. Vígjáték (1b)

Irodalomelmélet (egyenként 1 b)

1. Hiperbola

2. Climax

3. Rím

4. Yamb

5. Megszemélyesítés

6. A-metafora, B-epilógus

7. "Onegin strófa" összesen (8b)

1. Holt lelkek (1b)

2. „A kapitány lánya” (1b)

3. „Korunk hőse” (1b)

4. "Vihar" (1b)

A vers elemzése (mindegyik 1b)

B1 - elégia

B2 antitézis

B3- jelző

B4-jambikus

B5-harmadik

B6 - metafora

C1 (6b)

A maximális pontszám 47b. Átmenő pontszám: 34b.

Írói világkörüli turné

A 19. század közepén a világkörüli utazások elsősorban a kolóniák létrehozásával, terjeszkedésével, a befolyási övezetek megosztásával kapcsolatosak voltak. Nyugat-Európa és Észak-Amerika kapitalista országai érdeklődtek a nyersanyag- és rabszolgák beszállítói, az értékesítési piacok iránt. A világóceán az áruk szárazföldi szállításának olcsó módjainak hiányában a nemzetközi kereskedelem fő autópályája lett.

Oroszország felhagyott gyarmati politikájával és tengerentúli birtokaival. De mint az egyik legnagyobb tengeri hatalom, diplomáciai és kereskedelmi kapcsolatokat kívánt kiépíteni a különböző kontinenseken található országokkal. Fel kellett figyelni az óceánok általános helyzetét. Végül az ország nyugati pereméről a Távol-Keletre vezető útvonalak egyike a Balti- és a Fekete-tengeren át az Atlanti-óceánig, onnan pedig az Indiai- és a Csendes-óceánig vezetett. Ilyen útvonalat a balti flotta „Pallada” fregattja kellett megtennie.

Ez az expedíció eredményei szerint összehasonlítható Charles Darwin utazásával a Beagle hajón. Szintén naplóbejegyzésekről van szó, de nem tudósé, hanem íróé: Ivan Alekszandrovics Goncsarov (1812–1891). Ez az expedíció az utókor emlékezetében marad a vaskos könyvet alkotó utazási esszéinek köszönhetően. Olvasók generációi tapasztalják újra és újra.

Azok számára, akik ismerik Goncsarov munkásságát, karakterét és életstílusát, e higgadt és a lustaságtól sem idegen író élete ötödik évtizedében hozott döntése, hogy egy hosszú, csaknem hároméves utazásra indul, extravagáns cselekedetnek tűnhet. vagy legalábbis furcsa. Oblomov, mintha regényének hőse lett volna, megkockáztatta, hogy a puha kanapét egy vitorlás remegő fedélzetére cserélje.

"Pallada" fregatt 1847. A művész A.P. Bogolyubov

Ő maga is bevallotta: „Mindenki meglepődött, hogy ilyen hosszú és veszélyes út mellett dönthettem – olyan lusta, elkényeztetett vagyok! Aki ismer, nem lepődik meg ilyen elszántságon. A hirtelen változások alakítják ki a karakteremet."

Gyermekkorában és az egyetemen is komolyan érdekelte a természettudomány, a földrajzi felfedezések története. És amikor alkalma nyílt egy hosszú útra, nem habozott. A „Pallada” fregatt volt a század zászlóshajója, amely a hivatalos verzió szerint hadjáratot folytatott Amerikában az orosz birtokok felé. De a fő feladat más volt: kereskedelmi kapcsolatokat létesíteni Japánnal.

Az expedíciót N. V. tengernagy vezette. Putyatin. Goncsarov volt a titkára, hajónaplót vezetett, és mondhatni a hadjárat krónikása volt. Feladatait kiválóan látta el.

Nos, mi a helyzet az egzotikus országok, az idegen vademberek, a természet csodáinak leírásával? Őszintén bevallotta, hogy feljegyzései nem tudják kielégíteni azokat az olvasókat, akik valami rendkívülire vágynak: „Azt mondtam, hogy ezek nem léteznek, ezek a csodák; az utazás elvesztette csodálatos jellegét. Nem harcoltam oroszlánokkal és tigrisekkel, nem kóstoltam emberi húst.

És egy váratlan rész: „Csodákat hagytam: a trópusokon nem léteznek. Ez mind ugyanaz, csak." Véleménye szerint orosz természetünk valódi sokszínűséget és csodálatos szépséget ad nekünk, ha csak nem felejtjük el, hogyan kell ezt érezni és megérteni. „És hadd kérdezzem meg – írja –, van-e valami, ami nem szép a természetben? Szüksége van költészetre, a természet fényes vonásaira - ne kövesse őket a trópusok alatt: rajzolja meg az eget, bárhol is látja.

Goncsarov tudta, hogyan kell meglátni a rendkívülit a hétköznapokban; nem talált ki paradoxonokat, eredeti ítélettel próbált elárasztani. Írásai lenyűgözőek azok számára, akik szellemes, figyelmes és éleslátó társsal szeretnének utazni, nem elégszenek meg a sztereotip gyönyörökkel és az útikalauzokból összegyűjtött információkkal.

Íme a vihar leírása: „A toronynál álltam, néztem, ahogy a tenger hirtelen teljesen eltűnik a szememből a fregatt alatt, és a fedélzet egyenesen áll előtted, majd hirtelen eltűnik a fedélzet, és helyette ott van. egy vízfal, ami rád mászik. De ne félj: most újra elbújik, csak kapaszkodj meg valamiben két kézzel. Gyönyörű, de ugyanaz...

A pitching unalmas üzlete; mindenki elégedetlen: nem lehet rendesen olvasni, írni, aludni; csak sápadt szenvedő arcok látszanak. Megszakadt a nappal és az éjszaka rendje...

A partról nézve talán költészet, de ennek az előadásnak a hősének lenni, amellyel a természet időről időre megbántja az úszót, jogosan érdektelen. Ítélje meg maga, mi a jó itt? Hatalmas, fehér címeres dombok, üvöltve lökdösik egymást, emelkednek, zuhannak, újra felemelkednek, mintha a hirtelen vadonba engedett vadon élő állatok tömege harcolna őrjöngve, csak fröccsenések, mint a füst, emelkedik és nyög. a levegőben hordják...

Eleinte a dobolás megszokásból félelmet kelt. Amikor egy hajó a hullám tetejéről a fenekére gördül, és átmegy egy másik hullámra, akkora kilengést hajt végre, hogy úgy tűnik, most darabokra omlik; de ha meg van győződve arról, hogy ez nem fog megtörténni, akkor unalmassá, bosszantóvá válik, a bosszúság keserűségbe, majd levertségbe fordul.

Igaz, mint kiderült, nem kellett sokáig unatkoznia: megrázták és körbedobták a kabinban, a padlón hengerelték, székekhez és falakhoz ütötték. Csak a tapasztalt tengerészek és denevérembere, Fadejev kezelték filozófiai nyugalommal az ilyen kellemetlenségeket és gondokat, és továbbra is végezték munkájukat.

Goncsarovnak nem az volt a célja, hogy lerombolja a hosszú távú utak romantikáját, hogy letépje a rejtély fátylát az egzotikus országokról. Egyszerűen és világosan vallott arról, amit látott, tapasztalt, kigondolt. Nem kell meséket kitalálnia, különböző népek meséivel, legendáival szórakoztatnia az olvasót. És e nélkül is van mondanivalója. Gyönyörű leírások a trópusi éjszakákról a nyílt óceánon; különböző országok tájai, különböző nemzetek népe és szokásai.

Jelentős számú modern ember számára nem nehéz, ha megvan az eszköze és a vágya, hogy meglátogassa az Antarktisz bármely, még a legtávolabbi pontját is. Más turisták lehetőséget kapnak arra, hogy a világűrből nézzék a Földet. A terem elhagyása nélkül azonban nézők milliói tesznek izgalmas filmutakat. Ugyanakkor lehet látni olyan szépséget, ritka felvételeket, olyan képeket az emberek és állatok életéből, amelyek egy hétköznapi turista számára elérhetetlenek.

Mi értelme van a mi időnkben az utazási leírások olvasásával foglalkozni? Nem jobb látni, mint hallani vagy olvasni?

Természetesen kellemes időtöltéshez, szórakozáshoz vagy iskolások tanításához ez érdekes és hasznos. De vannak, akiknek nem elég gyönyörködni a gyönyörű képekben és hallgatni a kommenteket a látottakról. Meg akarják érteni saját és mások életét, népüket és az emberiséget. Ehhez pedig elengedhetetlen egy okos, őszinte, jelentős élettapasztalattal rendelkező beszélgetőtárs. Még akkor is, ha egy másik századból való... Ez még találó is, mert így lehetővé válik megfigyelései összehasonlítása a ténylegesen történtekkel.

Igaz, I.A. Goncsarovot nem szokás az emberiség, de még csak az orosz nép nagy tanítójaként sem minősíteni. A pallasz-expedíció során készült útijegyzetei azonban véleményem szerint segítenek megérteni a modern technikai civilizáció fejlődési útját és az emberi személyiségben végbemenő változásokat.

Az író, akinek meg kellett elégednie a nagyon korlátozott kényelemmel, és olykor jelentős kellemetlenségeket is átélt, erre nem panaszkodott. Úgy vélte, természetes, hogy az ember a mindennapi kényelemre, a tisztaságra, rendre törekszik. Ez a jogos vágy azonban döntően különbözik a luxus iránti szomjúságtól, amely "őrület, a természet és az értelem által jelzett szükségletektől való csúnya és természetellenes eltérés". "A hiúság és az örömök durva túlzása a luxus jellemzői... A luxushoz gazdagság kell... A luxus megpróbálja megszerezni azt, ami neked nem lehet."

Ez az ítélet közvetlenül kapcsolódik korunkhoz. Korunk minden fő baját és tragédiáját a tőkével és hatalommal rendelkezők sok milliójának túlzott luxusvágya határozza meg. Nem elégedettek a normál kényelemmel. Szükségük van a lehető legtöbb személyes tulajdonra, luxusra és a gazdagság fő kritériumára - a pénzre. Ennek érdekében nem veszik figyelembe sem a földi természetet, sem más embereket és nemzeteket.

Goncsarov idejében a legmohóbb hatalom Nagy-Britannia volt, „a tengerek úrnője”. Az orosz író különösebb rokonszenv nélkül beszélt polgárairól: „A britek kínaiakkal és más népekkel, különösen a nekik alávetett népekkel való bánásmód nemcsak kegyetlen volt, hanem parancsoló, durva vagy hidegen megvető, ezért fáj nézni. . Nem embereknek ismerik el ezeket a népeket, hanem valamiféle dolgozó marhának.

„Ennek az állatias népnek a szemérmetlensége valamiféle hősiességgé válik, amint az áruk eladását érinti, bármi legyen is az, akár mérget is!” (Abban az időben a britek „ópiumháborút” folytattak, kábítószerrel mérgezték a kínaiakat. Mint Goncsarov megjegyezte, az ópiumkínálat folyamatosan nőtt, és elérte a Kínába importált összes áru értékének négyötödét.

„Nem tudom, melyikük tud kit civilizálni: vajon a kínaiak angolok-e udvariasságukkal, szelídségükkel és kereskedési képességükkel.”

Furcsa érvnek tűnik. Nem az európai civilizáció uralta a világot? Nem bizonyította ezzel felsőbbrendűségét? Nem ő lett a tudományos és technológiai haladás zászlóshajója? És miért jobb az orosz jobbágyság, mint a nyugati civilizáció? Goncsarov orosz mester nem retrográd, a patriarchális rend híve?

Nem, tökéletesen megértette a technológiai fejlődés érdemeit. Nem érnek hozzá a jóképű vitorlások. Csodálja a gőzgépeket, amelyek megszabadítják a navigátort a szél és a tengeri áramlatok erejétől. Az ember lehetőséget kap arra, hogy uralkodjon a természet felett, legyőzze a föld elemeinek erőszakát ...

„Nem mondok semmit Anglia természetéről: milyen természet van ott! nem létezik, odáig termesztették, hogy minden a program szerint nő és él... Ugyanazt csinálták a fákkal és a fűvel, mint a lovakkal és a bikákkal. A fű a bársony megjelenését, színét, puhaságát kapja... Itt minden fajtatiszta: birka, bika, kutya, mint férfi és nő. Minden nagy, szép, vidám; állatoknál a sors beteljesedésére való törekvés a racionális tudatosság szintjére terjed ki, míg az embernél éppen ellenkezőleg, az állati ösztön szintjére redukálódik...

Nemcsak a társadalmi tevékenység, hanem mindenki élete nagyon praktikusan, gépszerűen alakult és működik.

Úgy tűnik, hogy ez az egész rossz? Nem látunk utánzásra méltó példát? Ennek az eszményi szférának a csírája, a racionálisan és tudományos alapon felépített nooszféra? (Kivéve persze, ha figyelmen kívül hagyjuk Nagy-Britannia termékeny természeti viszonyait, valamint más országok kifosztását és rabszolgasorba ejtését célzó politikáját.)

De a kérdés az: mivé válik maga az ember?

Goncsarov szerint ez egy mechanikus természeti-technikai társadalmi rendszer függelékévé válik. Az ember egyre inkább hasonlít egy géphez, amelyet arra terveztek, hogy a szűk szakterületén meghatározott munkát végezzen, és ezért bizonyos fizetést kap. „Autóval, asztalokkal, igény szerint erényessé válik”. Kiderül, hogy az árukat fogyasztók civilizált falkája mindenki számára elérhető tőkéjének és társadalmi helyzetének megfelelően.

Kiderül, hogy a vadságból a civilizáció felé haladva, kényelemre és luxusra jutva, a környező természetet a maga módján átalakítva, az ember anélkül, hogy észrevenné, egyfajta gépezetgé válik, elveszti értelmes, spirituális létezésének értelmét. , kreatív személyiség, a jó, a szabadság, az igazságosság, a testvériség magas eszméire törekvő.

Ezeket a gondolatokat sugallják az orosz író szinte világ körüli utazásának eredményei a Pallada fregatton. Az expedíció ilyen eredményei pedig talán fontosabbak, mint tudományos, kereskedelmi vagy diplomáciai eredményei.

szerző Balandin Rudolf Konstantinovics

Egy természettudós világkörüli utazása A világon sok olyan expedíció van, ami ehhez hasonlítható a kalandok és a rendkívüli eredmények számában. Csak egy fenntartást kell tennünk: a fő kalandok az elme birodalmában zajlottak, és a legfontosabb eredmény egy igazán csodálatos átalakulás volt.

Az Assembly Ellipsis című könyvből szerző Andreeva Julia

Tűz az Íróházban A Severo-Zapad kiadónak otthont adó Íróházat egy sorsdöntő novemberi éjszakán, 1993-ban szó szerint felemésztette a tűz. - Ijesztő, amikor látod, ahogy a saját és a barátaid munkája ég a szemed előtt. . Hogyan rogynak meg a borítók a tűzben

A háború című könyvből. 1941-1945 szerző Ehrenburg Ilja Grigorjevics

Az író szerepe Népünk harmadik éve vív háborút egy erős és könyörtelen ellenség ellen. Ez a háború nem olyan, mint a múlt háborúi. Németország két őrült célt követ: a népek elpusztítását és az emberi elv lerombolását. A történelem nem ismert ilyen kísérletet a lény ellen

A Mi Oroszország? Írói naplók szerző Dosztojevszkij Fjodor Mihajlovics

A hatalom érzése (Egy író naplójából, 1873) Úgy tűnik, hogy az egész világ összes esküdtjének közös érzése, és különösen a miénkben (természetesen más érzések mellett) a hatalom érzésének kell lennie, vagy jobban mondva, autokrácia. Néha piszkosnak érzem magam

A víz alatti űrből vagyunk című könyvből szerző Kaszatonov Valerij Fedorovics

Valamit a hazugságról (Egy író naplójából. 1873) Miért hazudunk mindannyian, mindenki? Meggyőződésem, hogy azonnal megállítanak, és kiabálnak: „Eh, hülyeség, dehogy! Nincs témád, ezért kitalálod, hogy hatékonyabban indulj el. Sötétségemért már szemrehányást kaptam; de ez a lényeg,

A Magellán utazása című könyvből szerző Pigafetta Antonio

A népgondolatról (Az írónaplóból, 1876) ... A Napló januári számában azt írtam, hogy népünk goromba és tudatlan, a sötétség és a kicsapongás híve, "világosra váró barbár". Közben most olvastam a Testvéri Segítségben (a Szláv Bizottság által kiadott gyűjtemény a

Az Elválás a mítoszoktól című könyvből. Beszélgetések híres kortársakkal szerző Buzinov Viktor Mihajlovics

Az „arany táskáról” (Az „Egy író naplójából”, 1876) ... Új zivatar jön ránk, új baj jön - az „aranyzsák”! Ó, persze, korábban is volt egy zacskó arany: mindig is létezett az egykori milliomos kereskedő képében; de még soha nem ment fel ilyen helyre és ilyennel

A Nabokovról és másokról című könyvből. Cikkek, ismertetők, publikációk szerző Melnyikov Nyikolaj Georgijevics

Döntés a „Nap aktuálisságáról” (Az „Író naplójából”, 1877) Olvasóim már talán észrevették, hogy miután több mint egy éve megjelentetem „Egy író naplóját”, megpróbálok úgy beszélni, mint a lehető legkevesebbet az orosz irodalom jelenlegi jelenségeiről, és ha megengedek magamnak valamikor egy szót, és tovább

Az Eldorádó nyomában című könyvből szerző Medvegyev Ivan Anatoljevics

"A zsidókérdés" (Az író naplójából, 1877) Ó, ne gondolja, hogy tényleg fel fogom vetni a "zsidókérdést"! Ezt a címet viccből írtam. Felvetni egy olyan nagyságrendű kérdést, mint a zsidó helyzete Oroszországban és Oroszország helyzete, amelynek három fia van.

Orenburg pehelykendő című könyvből szerző Ukhanov Ivan Szergejevics

Lackey vagy finomság? (Az "Egy író naplójából. 1877) Köztudott, hogy minden orosz intelligens ember rendkívül kényes, vagyis azokban az esetekben, amikor Európával van dolguk, vagy azt gondolja, hogy Európa figyeli őket - még akkor is, ha ő ezt tette. egyáltalán ne nézzen rájuk. ó,

A szerző könyvéből

66. Körülhajózás "Hajónk elhagyta Kronstadtot és teljes vitorlával az Atlanti-óceán felé vette az irányt. A fiúk és a lányok - ennek a hajónak a matrózai - szájukat tátva hallgatták a kapitányt. Kapitány, tengeralattjáró tiszt, Igolnikov 1. rangú kapitány Alekszej Ivanovics, velejárójával

A szerző könyvéből

I. M. Light. AZ ELSŐ KÖRÜL A VILÁGOT. Bevezető cikk Antonio Pigafetta neve elválaszthatatlanul összefügg az első világkörüli utazás történetével. Ez a tartományi nemes véletlenül Magellán vállalkozásának történetírója lett, és feljegyzéseit joggal tartják számon.

A szerző könyvéből

Az író szülőhelye a gyermekkora - Utolsó regényedben elmondod, hogy a tízéves Péterre milyen erős benyomást tett a strecc lázadás: „A fiú jó, életszerető természete megtört, a feszített fejsze oszd meg az alkotó által kitalált csodát...” Gyerekszoba

A szerző könyvéből

EGY NAGY ÍRÓ KISPRÓZÁJA A mai napig "A korszak szereposztása"339? Evelyn Waugh orosz nyelvű "kisprózáinak" legteljesebb gyűjteménye. Waugh történeteit már a szovjet időkben nyomtatták hazánkban (ráadásul olyan mesterek fordították őket, mint M. Lorie, V. Muravjov, R. Oblonszkaja), de?

A szerző könyvéből

Thomas Cavendish körülhajózása Francis Drake dicsősége dörgött Európa-szerte, és nem engedte, hogy sok tengerész és kalandor nyugodtan aludjon. A híres kalóz nyomában rohant az övé

A szerző könyvéből

1 "KASHEMIRKA" VILÁGÚTJA KERÜL Megérkezve a szülői házba, minden alkalommal, amikor újra találkozom vele. A veranda tiszta, sárgás kapart lépcsőin ülsz, a kék deszkás kapuk közelében fogsz állni faragott párkányokkal és falovakkal mindkettőn

Az orosz utazók felfedezései elképesztőek. Adjuk meg kronologikus sorrendben rövid leírását honfitársaink hét legjelentősebb világkörüli útjáról.

Az első orosz világkörüli utazás – Kruzenshtern és Lisyansky világkörüli expedíciója

Ivan Fedorovich Kruzenshtern és Jurij Fedorovich Lisyansky harci orosz tengerészek voltak: mindketten 1788-1790-ben. négy csatában vett részt a svédek ellen. Kruzenshtern és Lisyansky útja egy új korszak kezdete az orosz hajózás történetében.

Az expedíció 1803. július 26-án (augusztus 7-én) indult Kronstadtból Ivan Fedorovich Kruzenshtern vezetésével, aki 32 éves volt. Az expedíció a következőket tartalmazza:

• Háromárbocos sloop Nadezhda. A csapat teljes létszáma 65 fő. Parancsnok - Ivan Fedorovich Kruzenshtern.
• Háromárbocos sloop "Neva". A hajó személyzetének teljes létszáma 54 fő. Parancsnok - Jurij Fedorovics Liszjanszkij.

A tengerészek mind oroszok voltak – ez volt Kruzenshtern állapota

1806 júliusában két hét különbséggel a Néva és a Nadezsda visszatért a kronstadti portyára, az egész utat 3 év 12 nap alatt teszi meg. Mindkét vitorlás, akárcsak a kapitányuk, világhírűvé vált. Az első orosz világkörüli expedíció nagy tudományos jelentőséggel bírt a világban.
Az expedíció eredményeként számos könyv jelent meg, mintegy kéttucatnyi földrajzi pontot neveztek el híres kapitányokról.

A bal oldalon Ivan Fedorovich Kruzenshtern. Jobbra - Jurij Fedorovics Liszjanszkij

Az expedíció leírása "Utazás a világ körül 1803-ban, 1804-ben, 1805-ben és 1806-ban a Nadezhda és a Neva hajókon, Kruzenshtern főhadnagy parancsnoksága alatt" címmel jelent meg 3 kötetben, 104 térképből álló atlaszsal és vésett festményeket, és lefordították angol, francia, német, holland, svéd, olasz és dán nyelvre.

És most a kérdésre válaszolva: – Az oroszok közül ki volt az első, aki megkerülte a világot?, Könnyen válaszolhat.

Az Antarktisz felfedezése – Thaddeus Bellingshausen és Mihail Lazarev világkörüli expedíciója

Aivazovsky "Jéghegységek az Antarktiszon" című munkája Lazarev admirális emlékiratai alapján

1819-ben hosszas és nagyon alapos előkészület után a déli sarki expedíció Kronstadtból hosszú útra indult, amely két háborús hurokból – Vosztokból és Mirnijból – állt. Az elsőt Thaddeus Faddeevich Bellingshausen, a másodikat Mihail Petrovich Lazarev irányította. A hajók legénysége tapasztalt, tapasztalt tengerészekből állt. Hosszú út vezetett ismeretlen országokba. Az expedíció azt a feladatot kapta, hogyan hatoljon tovább délre, hogy végre megoldódjon a déli szárazföld létének kérdése.
Az expedíció tagjai 751 napot töltöttek a tengeren, több mint 92 ezer kilométert tettek meg. 29 szigetet és egy korallzátonyot fedeztek fel. Az általa összegyűjtött tudományos anyagok lehetővé tették az Antarktisz első elképzelésének kialakítását.
Az orosz tengerészek nemcsak egy hatalmas kontinenst fedeztek fel a Déli-sark körül, hanem a legfontosabb kutatásokat is elvégezték az óceánográfia területén. Ez a pókok ága akkor még csak gyerekcipőben járt. F. F. Bellingshausen volt az első, aki helyesen magyarázta el a tengeri áramlatokat okozó okokat (például a Kanári-szigeteket), a Sargasso-tenger algáinak eredetét, valamint a trópusi régiókban található korallszigeteket.
Az expedíció felfedezései az akkori orosz és világföldrajztudomány egyik fő vívmányának bizonyultak.
Így 1820. január 16-át (28-át) tekintik - Antarktisz nyitónapja. Bellingshausen és Lazarev, a sűrű jég és köd ellenére, a 60°-tól 70°-ig terjedő szélességi körökön áthaladtak az Antarktisz körül, és cáfolhatatlanul bebizonyították a szárazföld létezését a déli pólus régiójában.
Megdöbbentő módon az Antarktisz létezésének bizonyítását azonnal kiemelkedő földrajzi felfedezésként ismerték el. A későbbi tudósok azonban több mint száz évig vitatkoztak a felfedezésről. A szárazföld volt, vagy csak egy szigetcsoport, amelyet közös jégsapka borított? Maga Bellingshausen soha nem beszélt a szárazföld felfedezéséről. Az Antarktisz kontinentális jellegét csak a 20. század közepén sikerült véglegesen megerősíteni, hosszas, kifinomult technikai eszközökkel végzett kutatások eredményeként.

Kerékpározás a világ körül

1913. augusztus 10-én Harbinban került sor a világkörüli kerékpárverseny céljára, amelyet egy 25 éves orosz atléta, Oniszim Petrovics Pankratov múlt el.

Ez az utazás 2 év 18 napig tartott. Pankratov meglehetősen nehéz utat választott. Szinte egész Európa országai szerepeltek benne. 1911 júliusában Harbint elhagyva a bátor kerékpáros ősz végén érkezett meg Szentpétervárra. Ezután Koenigsbergen, Svájcon, Olaszországon, Szerbián, Törökországon, Görögországon és ismét Törökországon, Olaszországon, Franciaországon, Dél-Spanyolországon, Portugálián, Észak-Spanyolországon és ismét Franciaországon keresztül vezetett útja.
A svájci hatóságok őrültnek tartották Pankratovot. Senki sem merne átbiciklizni a havas sziklás hágókon, amelyeket csak tapasztalt hegymászók járhatnak be. A hegyek leküzdése egy kerékpáros számára nem kis erőfeszítésbe került. Átszelte Olaszországot, áthaladt Ausztrián, Szerbián, Görögországon és Törökországon. Éppen a csillagos ég alatt kellett aludnia, az élelemből sokszor csak víz és kenyér volt, de mégsem hagyta abba az utat.

A Pas de Calais-n hajóval átkelve a sportoló kerékpáron kelt át Anglián. Aztán, miután Amerikába is eljutott egy hajón, ismét biciklire ült, és bejárta az egész amerikai szárazföldet, betartva a New York - Chicago - San Francisco útvonalat. És onnan hajóval Japánba. Ezután kerékpárral átszelte Japánt és Kínát, majd Pankratov elérte grandiózus útvonalának kezdeti pontját, Harbint.

Kerékpáron több mint 50 ezer kilométert tettek meg. Egy ilyen földkörüli út megtételére Onesimust az apja ajánlotta fel.

Pankratov világkörüli útját kortársai nagyszerűnek nevezték. A Gritsner kerékpár segített neki a világ körüljárásában, az út során Onisimnek 11 láncot, 2 kormányt, 53 gumit, 750 küllőt stb.

A Föld körül - az első űrrepülés

9 órakor. 7 perc. Moszkvai idő szerint a Vosztok műhold a kazahsztáni Bajkonuri kozmodromról szállt fel. Miután megkerülte a Földet, 108 perc után épségben visszatért a Földre. Az űrhajó fedélzetén egy jelentős pilóta-űrhajós tartózkodott.
Az űrhajó-műhold tömege 4725 kilogramm (a hordozórakéta utolsó fokozatát nem számítva), a rakétahajtóművek összteljesítménye 20 millió lóerő.

Az első repülés automata üzemmódban zajlott, amelyben az űrhajós mintegy utasa volt a hajónak. Azonban bármelyik pillanatban átválthatta a hajót kézi vezérlésre. A repülés során kétirányú rádiókapcsolatot tartottak fenn az űrhajóssal.

A pályán Gagarin a legegyszerűbb kísérleteket végezte: ivott, evett, ceruzával jegyzetelt. A ceruzát maga mellé "tette" véletlenül felfedezte, hogy azonnal elkezd lebegni. Ebből Gagarin arra a következtetésre jutott, hogy jobb, ha ceruzákat és egyéb tárgyakat kötnek a térben. Minden érzését és megfigyelését rögzítette a fedélzeti magnón.
A tervezett kutatás sikeres befejezése és a repülési program befejezése után 10 órakor. 55 perc. Moszkvai idő szerint a Vostok műhold biztonságos leszállást hajtott végre a Szovjetunió egy adott területén - Smelovka falu közelében, Ternovszkij körzetben, Szaratov régióban.

Az első emberek, akik a repülés után találkoztak az űrhajóssal, egy helyi erdész felesége, Anna (Anikhayat) Takhtarova és hatéves unokája, Rita voltak. Hamarosan a hadosztály katonasága és a helyi kolhozok érkeztek a helyszínre. Az egyik katonacsoport a leszálló járművet őrizte, míg a másik csoport Gagarint az egység helyszínére vitte. Onnan Gagarin telefonon jelentette a légvédelmi osztály parancsnokának:

Kérem, mondja el a légierő főparancsnokának: teljesítettem a feladatot, leszálltam adott területen, jól érzem magam, zúzódás, meghibásodás nincs. Gagarin

A Vosztok-1 elszenesedett leszállómodulját közvetlenül Gagarin landolása után kendővel letakarták, és a Moszkva melletti Podlipkibe vitték a Királyi Tervező Iroda-1 rezsim területére. Később az OKB-1-ből kinőtt Energia rakéta- és űrvállalat múzeumának fő kiállítása lett. A múzeum sokáig zárva volt (be lehetett jutni, de elég nehezen - csak csoportban, előzetes levélben), 2016 májusában a Gagarin hajó nyilvánosan elérhetővé vált, a kiállítás részeként. .

Egy tengeralattjáró első világkörüli útja a felszínre emelkedés nélkül

1966. február 12. - Megkezdődött az északi flotta két nukleáris tengeralattjárójának sikeres világkörüli körútja. Hajóink ugyanakkor a teljes útvonalon, melynek hossza meghaladta az Egyenlítő hosszát, víz alá süllyedve haladtak át, még a déli félteke kevéssé vizsgált vidékein sem kerültek felszínre. A szovjet tengeralattjárók hősiessége és bátorsága kiemelkedő országos jelentőségű volt, és a Nagy Honvédő Háború tengeralattjáróinak harci hagyományainak folytatója lett.

25 ezer mérföldet tettek meg és egyben a legmagasabb fokú titkosság is megmutatkozott, az út időtartama 1,5 hónap

A kampányban való részvételhez két sorozatgyártású tengeralattjárót osztottak ki változtatás nélkül. Project 675 K-116 rakétahajó és a második Project 627A K-133 torpedófegyverzetű hajó.

Óriási politikai jelentősége mellett lenyűgöző demonstrációja volt az állam tudományos és technológiai vívmányainak és katonai erejének. A kampány megmutatta, hogy az egész Világ-óceán nukleáris tengeralattjáróink globális kilövőállásává vált, cirkáló és ballisztikus rakétákkal egyaránt felfegyverkezve. Ugyanakkor új lehetőségeket nyitott az erők manőverezésére az északi és a csendes-óceáni flották között. Tágabb értelemben elmondható, hogy a hidegháború tetőpontján flottánk történelmi szerepe az óceánok stratégiai helyzetének megváltoztatása volt, és ezt a szovjet tengeralattjárók tették meg elsőként.

Az egyedüli körülhajózás történetének első és egyetlen utazása, egy 5,5 méter hosszú élvezeti csónakon

1992. július 7-én Jevgenyij Alekszandrovics Gvozdev a Lena jachton (mikro osztály, mindössze 5,5 méter hosszú) Mahacskalából indult el első önálló körülhajózására. 1996. július 19-én az utazás sikeresen befejeződött (4 év és két hét volt). Ezzel világrekordot állítottak fel - ez az első és egyetlen utazás a világ egyszeri megkerülésének történetében, amelyet egy közönséges élvezeti gumicsónakon hajtottak végre. Jevgenyij Gvozdev 58 évesen egy régóta várt világkörüli útra indult.

Meglepő módon a hajón nem volt segédmotor, walkie-talkie, robotpilóta és tűzhely. De volt egy hőn áhított "tengerész útlevél", amelyet az új orosz hatóságok egy év küzdelem után adtak ki a vitorlásnak. Ez a dokumentum nemcsak abban segített, hogy Jevgenyij Gvozgyev átlépje a határt a számára szükséges irányba: a jövőben Gvozdev pénz és vízum nélkül utazott.
Útja során hősünk súlyos pszichológiai sokkot élt át, miután összeütközött az áruló szomáliai "gerillákkal", akik a Ras Hafun-foknál tisztán kirabolták és majdnem lelőtték.

Egész első világkörüli útja egy szóval összefoglalható: "ellenkezőleg". A túlélés esélye túl kicsi volt. Maga Jevgenyij Gvozdev másként látja a világot: ez egy olyan világ, amely hasonlít a kedves emberek egyetlen testvériségéhez, a teljes érdektelenség világához, egy olyan világhoz, ahol nincsenek akadályok a globális forgalomban ...

Léggömbben a Föld körül - Fedor Konyukhov

Fedor Konyukhov volt az első a világon, aki ballonnal körbejárta a Földet (első próbálkozásra). Összesen 29 próbálkozás történt, és ezek közül csak három volt sikeres. Az utazás során Fedor Konyukhov több világrekordot is felállított, amelyek közül a legfontosabb a repülés időtartama. Az utazónak körülbelül 11 nap, 5 óra és 31 perc alatt sikerült megkerülnie a Földet.
A léggömb kétszintes kialakítású volt, amely kombinálta a hélium és a napenergia felhasználását. Magassága 60 méter. Lent egy gondolát rögzítettek, amely a legjobb technikai eszközökkel volt felszerelve, ahonnan Konyukhov vezette a hajót.

Azt hittem, annyi bűnt követtem el, hogy nem a pokolban égek, hanem itt

Az utazás szélsőséges körülmények között zajlott: -40 fokig süllyedt a hőmérséklet, a ballon egy erős turbulencia zónába esett, nulla látótávolság mellett, és egy ciklon jégesővel és erős széllel haladt el. A nehéz időjárási körülmények miatt a berendezés többször meghibásodott, és Fedornak manuálisan kellett hibaelhárítást végeznie.

A repülés 11 napja alatt Fedor alig aludt. Szerinte egy pillanatnyi ellazulás is visszafordíthatatlan következményekkel járhat. Azokban a pillanatokban, amikor már nem lehetett küzdeni az alvással, fogott egy csavarkulcsot, és leült egy vaslemez fölé. Amint becsukták a szemeket, a kéz elengedte a kulcsot, ami a tányérra esett, hangot adva, amitől a repülő azonnal felébredt. Az út végén rendszeresen elvégezte ezt az eljárást. Majdnem felrobbant nagy magasságban, amikor tévedésből különböző típusú gázokat kezdett zavarni. Még jó, hogy sikerült levágnom a meggyulladt léggömböt.
A teljes útvonalon a világ különböző repülőtereinek légiforgalmi irányítói a lehető legjobban segítettek Konyukhovnak, felszabadítva neki a légteret. Így 92 óra alatt átrepült a Csendes-óceánon, átkelt Chilén és Argentínán, megkerülte a viharfrontot az Atlanti-óceán felett, áthaladt a Jóreménység fokán, és épségben visszatért Ausztráliába, ahonnan megkezdte útját.

Fedor Konyukhov:

11 nap alatt repültem körbe a Földet, nagyon kicsi, védeni kell. Fogalmunk sincs erről, mi, emberek csak háborúban állunk. A világ olyan gyönyörű – fedezze fel, tanuljon