Veliki industrijski centri koji predstavljaju glavne industrije Kine. teške industrije u Kini
Ko bi rekao, ali gotovo do sredine 20. vijeka Kina nije bila vrlo razvijena zemlja sa ekonomskog i industrijskog stanovišta. Privreda je pokazala snažnu sirovinsku i agrarnu orijentaciju. Od 1949. godine, kada je uspostavljena NRK, situacija se počela mijenjati na bolje. U narednih nekoliko decenija u Kini se pojavilo oko četiri stotine novih preduzeća, a obim proizvodnje se povećao 39 puta tokom pola veka.
Aktivan razvoj kineske privrede i industrije započeo je davne 1978. godine. Tada je rukovodstvo zemlje počelo provoditi liberalne ekonomske reforme, upravo "novi kurs" koji promovira prirodni stabilan razvoj Kine. A prije svega, transformacije su uticale na glavne industrije: investicije su počele da se privlače u zemlju, mnoge industrije su preorijentisane na izvoz, stvorene su posebne ekonomske zone sa povoljnom poslovnom klimom, poreskim olakšicama i pojednostavljenom administracijom. Kao rezultat toga, danas je Kina postala jedan od svjetskih lidera u proizvodnji mnogih dobara. I danas je Kina jedna od vodećih zemalja po broju fabrika. U zemlji je zastupljeno više od 360 industrija. Najveći centri kineske industrije koncentrisani su uglavnom u istočnim provincijama (Liaoning, Šangaj, Jiangsu, Guangdong, itd.).
Laka industrija
25 HILJADA
tekstilne kompanije su raštrkane širom Kine
Laka industrija je jedna od okosnica industrije Nebeskog Carstva, kako se to istorijski dešavalo, još od predrevolucionarnih vremena.
U strukturi privrede zemlje, prehrambena i tekstilna industrija čine približno jednu petinu ukupne industrijske proizvodnje.
25 HILJADA
tekstilne kompanije raštrkane širom Kine
Ukupno u Nebeskom carstvu postoji oko 25 hiljada tekstilnih kompanija, koje su raspršene po cijeloj zemlji.
Prehrambena industrija i poljoprivreda
Ionako velika populacija Kine stalno raste, što dovodi do povećanja potrošnje hrane. U tom smislu, prehrambena i poljoprivredna industrija su također ključne u Kini i prepoznate kao okosnica na državnom nivou.
Preduzeća prehrambene industrije nalaze se uglavnom na jugozapadu zemlje. Na sjeverozapadu su koncentrisane stočarske kompanije, na sjeveroistoku - proizvodnja mlijeka i šećera. Ukupno u Kini posluje oko 65-70 hiljada preduzeća prehrambene industrije.
Osim toga, u NRK-u se poljoprivrednici na sve načine podržavaju na državnom nivou, na primjer, seljaci su oslobođeni poljoprivredne takse, poreza na proizvode, klanja stoke i drugih naknada. Poljoprivrednici također imaju pristup subvencijama, grantovima, preferencijalnim zajmovima, pa čak i besplatnoj pomoći. Između ostalog, država poljoprivrednicima garantuje otkup useva, odnosno poljoprivrednici ne moraju da brinu o pronalaženju tržišta, sezonalnosti, kvarljivih proizvoda (npr. ako proizvode mleko i voće). Sve ove mjere potpore dovele su do toga da Kina ima vrlo jaku oplemenjivačku nauku: Kinezi su uspjeli razviti niz usjeva s prinosom koji je nekoliko puta veći nego kod sličnih sorti.
Proizvodnja nafte i gasa
4 MILIONA BARELA
Kina ima velika nalazišta sirovina, nafte, gasa, uglja, ali je zemlja više fokusirana na razvoj prerađivačke industrije nego na rudarstvo.
Kina je veliki proizvođač nafte. Zemlja proizvodi oko 4 miliona barela dnevno. Ulje je različito - od lagano slatkog do teškog parafina.
4 MILIONA BARELA
ulja dnevno proizvedene u Kini
Gasnu industriju predstavlja vađenje prirodnog i pratećeg gasa, proizvodnja veštačkog industrijskog (koks, škriljci) i poluzanatskog (biometan) gasa. Obim kineskih rezervi prirodnog gasa, prema različitim procjenama, iznosi više od 4.000 milijardi tona. Štaviše, samo 4% depozita je razvijeno.
teške industrije
Kineska teška industrija takođe se razvija brzim tempom. Ovo nije samo sistemska sfera za proizvodnju, već i društveni sektor: oko 60% „proizvođača“ radi u preduzećima teške industrije.
Najrazvijenije oblasti su mašinogradnja, teško i transportno inženjerstvo.
Posljednjih godina postoji tendencija smanjenja proizvodnje u ovoj oblasti, ali je ovaj trend tipičan za mnoge zemlje. Globalno gledano, rast potrošnje usporava, pa se višak kapaciteta mora preraspodijeliti ili eliminirati.
Danas u Kini postoji, na primjer, oko 60 pogona iz oblasti mašinstva, 1500 metalurških pogona (uglavnom crna metalurgija).
U Kini se proizvodi više od 1.000 vrsta čelika, uključujući i one sa visokim tehničkim karakteristikama (na primjer, legure za avio industriju, koje se odlikuju visokom otpornošću na toplinu, legure za rudarska preduzeća, koje su otporne na rad u teškim temperaturnim uvjetima, itd.). Aktivno se razvija i obojena metalurgija: u utrobi Kine nalaze se nalazišta bakra, mangana, cinka, srebra, zlata, olova i drugih ruda.
Smatra se da je Kina svjetski lider po broju industrijskih preduzeća. Osim toga, Kina je vodeća zemlja u implementaciji inovacija, tehnologija za uštedu energije i resursa.
Automobilska industrija
Za kinesku ekonomiju općenito, tehnološke industrije, kao što je automobilska industrija, danas igraju važnu ulogu. Efikasnost kursa o tehnologiji, koji su prije nekog vremena preuzele vlasti u zemlji, prilično je visoka, što se reflektuje na određene industrije, poput proizvodnje automobila.
Činjenica je da svi strani proizvođači automobila koji žele da proizvode automobile u Kini, prema prihvaćenoj proceduri, moraju stvoriti zajednička ulaganja i prenijeti tehnologiju na domaće kompanije. Dakle, oko polovina proizvedenih automobila su domaće marke (BYD, Lifan, Chang'an, Geely, Chery, Hafei, Jianghuai, Great Wall, Roewe itd.), ostatak se proizvodi u zajedničkim ulaganjima sa stranim automobilskim markama (Volkswagen , Mitsubishi, General Motors, Hyundai, Nissan, Honda, Toyota). Istovremeno, u Kini je do kraja 2016. godine ukinut porez na promet na 70% automobila, što takođe stimuliše razvoj industrije.
Za razliku od SAD-a, Evrope i drugih zemalja, gdje prodaja automobila i dalje opada, potražnja u Kini ostaje stabilna. Na primjer, Kinesko udruženje proizvođača automobila procijenilo je da su strani i domaći proizvođači automobila prodali 1,8 miliona vozila u avgustu 2016., što je 26% više u odnosu na isti period 2015. godine. Ove godine je već prodato 14,4 miliona automobila, tempo je jasno veći nego prošle godine. Obim prodaje u 2015. godini - 24,5 miliona automobila. Potražnju na domaćem tržištu obezbjeđujemo vlastitom proizvodnjom, uvoz čini oko 10% prodaje.
U automobilskoj industriji Kina je fokusirana ne samo na sukcesiju tehnologije, već i na razvoj inovacija. Na primjer, vlasti smatraju da su električna vozila (električni automobili) strateški važna za ekonomski rast Kine. Planirana godišnja proizvodnja električnih automobila do 2025. je 3 miliona, a danas se u Kini proda 330.000 takvih automobila, što je više nego u Sjedinjenim Državama. Uz pomoć električnih automobila, zemlja planira poboljšati uštedu goriva za 30% do 2020. godine. Do sada se većina električnih automobila proizvodi lokalno, ali i Kina ima za cilj proširenje međunarodne saradnje, na primjer, neki dan se saznalo da je Volkswagen stvorio zajedničko preduzeće za razvoj novih modela električnih automobila s kineskom državnom kompanijom.
Razvoj
U građevinskoj industriji Kina je poznata po proizvodnji cementa, keramičkih pločica i cigle. Na teritoriji zemlje nalaze se gigantske rezerve gipsa, grafita, kvarca, visokokvalitetnih glina, azbesta, krečnjaka i liskuna.
Država u ovoj industriji, kao iu mnogim drugim glavnim industrijama, osigurava programerima lavovski udio na prodajnom tržištu. Naređuje izgradnju industrijskih objekata, puteva, stambenih objekata i na taj način obezbjeđuje zapošljavanje i privredni rast u industriji.
U proteklih 20 godina, kineska građevinska industrija je također napravila značajan napredak u primjeni novih tehnologija. Na primjer, beton se proizvodi korištenjem modernih tehnologija na kemijskim i mineralnim aditivima, što poboljšava njegov sastav, čineći ga gušćim i izdržljivijim. Osim toga, Kina je lider u proizvodnji čeličnih konstrukcija za visoke zgrade.
Hemijska industrija
Ovu industriju predstavlja velika rudarska i hemijska industrija (kuhana so, fosforiti, pirit), rastuća petrohemijska industrija i značajna količina sirovina biljnog porekla.
U proizvodnji mineralnih đubriva Kina zauzima jedno od prvih mjesta u svijetu. U drugim oblastima Kina još nije lider, ali se ubrzano razvija.
Aktivan tempo razvoja zemlje i velika urbanizacija imaju značajan uticaj na hemijsku industriju - ljudima i preduzećima je potrebna ogromna količina goriva i hemijskih resursa.
Finansijska industrija
I, naravno, jedan od ključnih i okosnih sektora kineske privrede, koji ima uticaj na druge oblasti i određuje njihov razvoj, jeste finansijski sektor.
Finansijska osnova za razvoj ove industrije bila je podrška države i postojanje nacionalnog platnog sistema UnionPay. Time je postavljen strateški vektor razvoja sistema, fokusiranog na međunarodno tržište.
Obim i tempo razvoja sistema opravdavaju se njegovom strukturom, uspostavila ga je država zajedno sa najvećim kineskim bankama, a danas su njegovi učesnici finansijske institucije širom svijeta. Istovremeno, danas je UnionPay jedan od najvećih platnih sistema u svijetu po obimu transakcija i broju izdatih kartica.
mehanički inžinjering
Mašinstvo i obrada metala značajno su se razvili i proizvode širok spektar proizvoda.
Industrija uključuje gotovo sve najvažnije podsektore i industrije. Njegova struktura, koja se razvila do početka 1980-ih, odražavala je osobenosti početka industrijalizacije zemlje, tokom koje je prioritet bila proizvodnja opreme za tešku i tekstilnu industriju. Ekonomska reforma 1980-ih i 1990-ih dovela je do izvanrednog rasta proizvodnje robe široke potrošnje: satova, radija, televizora, mašina za pranje veša, itd. Uvođenje sistema „porodičnog ugovora” u poljoprivredi zahtevalo je naglo povećanje proizvodnje hodne traktore i traktore male snage. Aktivno učešće stranog kapitala u proizvodnji proizvoda transportnog inženjeringa uslovilo je značajno povećanje proizvodnje automobila, ali i ostalih vozila. Kao rezultat toga, povećan je udio elektronike i elektrotehnike, traktorske i automobilske industrije u strukturi strojarstva, ostao je visok udio proizvodnje opreme za tekstilnu industriju, a značajnu ulogu počela je igrati zrakoplovna industrija.
Industrija se dugo razvijala na ekstenzivni način: uz nisku produktivnost rada, broj preduzeća se brzo povećavao, flota alatnih mašina se brzo širila, a broj zaposlenih je rastao. Trenutno Kina ima približno isti broj preduzeća za mašinogradnju i obradu metala kao i Sjedinjene Američke Države, flota alatnih mašina je veća, a broj zaposlenih 1,5 puta veći. Međutim, produktivnost rada i ukupna proizvodnja su znatno niži.
U kineskoj mašinskoj industriji, zajedno sa visokotehnološkim modernim preduzećima (nastalim uglavnom uz učešće stranog kapitala), postale su raširene male, tehnički loše opremljene zanatske fabrike. Značajan dio industrijskih preduzeća je univerzalan i većinu komponenti proizvodi u svojim radionicama. Postoji nekoliko velikih specijalizovanih fabrika. Industrija i dalje ima nisku serijalizaciju proizvedenih proizvoda, što je u velikoj mjeri naslijeđe prioriteta teške, posebno vojne industrije.
Karakteristike spoljnotrgovinske razmene proizvoda inženjeringa su sledeće: uvoz značajno prevazilazi izvoz, iako ubrzani rast izvoza smanjuje ovaj jaz.
Teški inženjering - jedan od najrazvijenijih u industriji - tradicionalno se fokusirao na zadovoljavanje potreba drugih industrija u zemlji. Stoga se razvila proizvodnja energetske, naftne, metalurške, rudarske opreme. U sjeveroistočnoj Kini, sa svojim velikim rudarstvom i razvijenim osnovnim industrijama, razvilo se glavno područje teškog inženjeringa. Određeni broj velikih preduzeća nalazi se u Harbinu, Šenjangu itd. Istočna Kina je druga po važnosti regija teškog inženjeringa, ali ima slabiju sirovinsku bazu, uži krug potrošača i manje velikih centara. U sjevernoj Kini, sa razvijenom eksploatacijom uglja, uglavnom se proizvodi rudarska oprema.
Proizvodnja alatnih mašina je jedna od glavnih industrija. Kina je jedan od vodećih proizvođača alatnih mašina u svijetu. Međutim, uprkos visokom stepenu samodovoljnosti masovnim vrstama i vrstama alatnih mašina, Kina uvozi najsloženije i najnaprednije mašine alatke iz SAD, Japana i zemalja Zapadne Evrope. Istovremeno, alatne mašine izvoze se u desetine zemalja širom sveta. Proizvodnja alatnih mašina karakteriše rasprostranjenost, prisustvo velikog broja malih preduzeća. U tom kontekstu ističu se veliki centri koji pružaju većinu proizvoda. To su veliki gradovi koji formiraju grupe na sjeveroistoku Kine (Šenjang, Ćićihar, Dalian, itd.), na ušću Jangcea (Šangaj, Nanjing, Wuxi, Čangdžou), kao i u glavnom regionu (Peking i njegova predgrađa).
Transportni inženjering je od posebnog značaja za ogromnu zemlju sa veoma širokim izlazom na Tihi okean i širokom mrežom plovnih puteva. To je odredilo razvoj proizvodnje željezničkog i vodnog saobraćaja. Porast životnog standarda u periodu ekonomskih reformi doveo je do ubrzanog povećanja proizvodnje automobila. Proizvodnja putničkih aviona nije dovoljna, avioni se gotovo u potpunosti uvoze. Postojeća geografija željezničkog inženjeringa odražava povijesne karakteristike izgradnje prvih autoputeva u Kini: prvo, pojavu poduzeća za popravku u glavnim čvorištima i lukama, a zatim pogona za izgradnju lokomotiva i automobila. Do ranih 80-ih, parne lokomotive su se proizvodile u Kini. Shenyang, Dalian, Datong, Peking, Qingdao, Wuhan ističu se po proizvodnji proizvoda željezničkog inženjeringa. Brodogradnja je raznolika, po čijoj je razmjeri Kina ušla u prvih deset zemalja svijeta: proizvode se riječna i pomorska plovila, specijalna plovila raznih tonaža i namjena: brodovi za rasuti teret, tankeri, kontejnerski brodovi, brodovi za prijevoz drveta, hladnjače, itd. U lukama, a posebno na ušćima najvećih reka u zemlji, kao iu njihovom srednjem i donjem toku, razvili su se brojni centri za brodogradnju i popravku brodova sa velikim brojem brodogradilišta (Šangaj, Dalian, Guangdžou, kao i kao centar riječne brodogradnje – Wuhan).
Proizvodnja automobila u Kini raste veoma velikom brzinom (1999. godine 1,85 miliona jedinica), a proizvodnja automobila u zajedničkim preduzećima (Šangaj, Šijan, Peking) se pre svega širi. Najveći centar za proizvodnju kamiona (oni naglo prevladavaju u proizvodnji) je Changchun. Kina je na prvom mjestu u svijetu po proizvodnji bicikala, najvažniji centri su Šangaj, Tianjin.
Elektroindustrija obuhvata tri grupe industrija: opremu za elektrane i prenos električne energije, elektroopremu za industriju i poljoprivredu, elektroopremu za domaćinstvo. Kina je postigla posebno veliki uspeh u proizvodnji električne opreme za domaćinstvo: u proizvodnji ventilatora, mašina za pranje veša, frižidera, Kina je jedan od najvećih svetskih proizvođača. Glavni centri elektrotehnike nalaze se u primorskim provincijama zemlje.
Brzo rastuća potražnja za proizvodima industrije elektronike i instrumenata uvjetovala je nagli porast proizvodnje radija i televizora (prvo mjesto u svijetu po njihovoj proizvodnji), magnetofona, video rekordera, stereo opreme i satova. Stvaranje kompjutera, najnovijih sredstava komunikacije, elektronskih kontrolnih i mjernih instrumenata je rezultat razvoja svemirske tehnologije u NRK, posebno raketne nauke. Zemlja je pokrenula proizvodnju velikih i malih računara, perifernih uređaja za njih i kalkulatora. Raste proizvodnja instrumenata i mjerne opreme za istraživačke svrhe iu raznim granama nacionalne privrede. Zemlja je savladala proizvodnju mnogih komponenti, dijelova, poluvodiča, integriranih kola, kineskopa u boji. Značajan dio elektronike i proizvoda za izradu instrumenata proizvedenih u zemlji izvozi se.
Geografiju najnovijih industrija karakterizira njihova široka rasprostranjenost zbog niske potrošnje materijala proizvoda, dobre transportabilnosti sirovina, dijelova i komponenti. Međutim, najsloženije industrije, koje zahtijevaju naučnu i dizajnersku bazu, koncentrisane su u velikim gradovima u primorskom dijelu zemlje.
Od ostalih grana mašinstva, prilično je razvijena proizvodnja opreme za industriju tekstila, odjeće i trikotaže, a Kina je jedna od prvih u svijetu u proizvodnji kućnih šivaćih mašina. Poljoprivredno inženjerstvo, iako tradicionalna industrija, doživjelo je značajne promjene u asortimanu proizvoda. Sa smanjenjem proizvodnje velikih traktora i kombajna, ubrzano raste i proizvodnja malih traktora i drugih mehanizama za rad u obiteljskim poljoprivrednim gospodarstvima.
kinesko ekonomsko geografsko
Kineska industrija je bez sumnje jedna od najrazvijenijih - po ukupnom broju industrijskih preduzeća i broju zaposlenih u njima, zemlja je na prvom mjestu u svijetu. Od početka 21. veka Kina je globalna industrijska supersila.
Glavni centri kineske industrije su Jiangsu, Šangaj, Liaoning, Shandong, Guangdong, Zhejiang. Teška industrija je okosnica ekonomije zemlje.
Kineska industrija počela je da se razvija jednako brzo kao i sada nakon proglašenja NRK-a 1949. i prelaska sa tradicionalne agrarne ekonomije na industrijsku. Od 1979. godine kineska vlada teži većoj otvorenosti, jer su za modernizaciju i dalji razvoj proizvodnje potrebna strana ulaganja. Takve mjere se također poduzimaju kako bi se privukli strani investitori, kao što su porezni podsticaji i zakonska dozvola stranim kompanijama da stvaraju holdinge u Kini.
Kompleks goriva i energije
Osnova kineske elektroenergetske industrije je ugalj, od čega se godišnje iskopa više od milijardu tona u zemlji. Najveći ugljeni baseni nalaze se na sjeveru i sjeveroistoku Kine, ima oko 100 velikih rudarskih centara i preko deset hiljada manjih rudnika.
75% energije u Kini proizvodi termoelektrane. Međutim, nedavno je došlo do razvoja hidroenergije, što će dugoročno imati pozitivan uticaj na ekologiju zemlje. Glavni izvor hidroelektrične energije je rijeka Jangce.
Proizvodnja nafte
Kina je četvrta zemlja po proizvodnji nafte u svijetu i također je njen aktivni izvoznik. Naftom najbogatije regije su sjever, sjeveroistok i sjeverozapad, a proizvodnja je razvijena i u šelfskim zonama Žutog i Južnog kineskog mora. I pored tako visokog nivoa proizvodnje, Kina je i dalje jedan od vodećih svjetskih uvoznika nafte, a prema prognozama, udio uvozne nafte će se u budućnosti samo povećavati, što je jedan od problema kineske ekonomije.
Metalurgija Kine.
Kina je na prvom mjestu u svijetu po proizvodnji crnih metala. Zemlja ima sopstvene rezerve rude gvožđa, na kojima se zasniva industrija, ali one nisu bogate, jer sadrže samo oko 30% gvožđa. Tu su i rezerve koksnog uglja i legirajućih metala, koji su važne sirovine za industriju željeza i čelika. Centri crne Kine su Anshan, Shenyang, Peking, Baotou, Tianjin, Wuhan.
Razvijena je i obojena metalurgija, jer su u zemlji otkrivene prilično bogate rezerve ruda bakra, antimona, kositra i drugih rjeđih obojenih metala. Stoga su kineske rezerve mangana i molibdena od svjetskog značaja. Preduzeća ove industrije zahtevaju visok nivo tehnološkog razvoja, stoga se nalaze u razvijenim područjima.
Mašinsko inženjerstvo u Kini.
Mašinsko inženjerstvo u Kini jedna je od najrazvijenijih i najvažnijih grana specijalizacije. Preduzeća za mašinogradnju nalaze se uglavnom u blizini velikih trgovačkih čvorišta, kao što su luke, kao iu velikim industrijskim centrima i nedaleko od sirovinskih baza. Trenutno se pozicija zemlje kao najvećeg svjetskog proizvođača proizvoda za mašinogradnju samo jača.
Jedna od najrazvijenijih u svijetu je kineska industrija alatnih mašina - godišnje se izveze oko 1 milion alatnih mašina, uključujući vrlo visokotehnološku opremu sa automatskim upravljačkim sistemima.
Automotive
Relativno nedavno, tek od 1990-ih, kineska automobilska industrija se ubrzano razvija. Od 2009. godine Kina je najveći svjetski proizvođač automobila, proizvodeći dvostruko više od drugog i trećeg (SAD i Japan) zajedno. Domaći brendovi kao što su BYD, Lifan, Geely, Chery, Great Wall i mnogi manje poznati brendovi su veoma brojni i čine oko polovinu svih prodatih automobila. Ostatak se proizvodi u zajedničkim preduzećima velikih stranih koncerna. Velika većina proizvedenih automobila koristi se u zemlji i ne izvozi se. Visok prioritet u zemlji daje se razvoju ekološki prihvatljivijih automobila i električnih vozila, što omogućava dalji rast industrije.
Brodogradnja
Brodogradnja je, kao i mnoge druge strateški važne industrije, pod državnom kontrolom u Kini. Državna brodograditeljska korporacija se zove CSSC, obuhvata više od 20 brodogradilišta, 67 fabrika i 30 istraživačkih instituta. Kineska brodogradnja je uglavnom izvozno orijentisana, zbog velikih obima proizvodnje i jeftine radne snage ova industrija je ekonomski vrlo isplativa.
U Kini postoji velika potreba za putničkim vazdušnim saobraćajem, pa će zemlja razvijati upravo ovaj pravac. Zemlja ima svoju džinovsku državnu kompaniju AVIC, koja se takođe bavi razvojem vojnog vazduhoplovstva i naoružanja.
Od 2003. Kina je treća svjetska svemirska supersila: zemlja je proizvela i lansirala svemirske letjelice, uključujući i one s ljudskom posadom. Po broju izvršenih lansiranja Kina je druga nakon Rusije, prestigavši Sjedinjene Države. Kineski svemirski program je vrlo ambiciozan i uključuje takve ciljeve kao što su istraživanje svemira, njegovo korištenje u miroljubive svrhe i zaštita nacionalnih interesa Kine.
Elektronska industrija u Kini.
Kina proizvodi ogromnu većinu sve elektronike i mobilne tehnologije na svijetu, uključujući i poznate brendove kao što su Apple, Dell, HP. U Kini ne postoje samo preduzeća za montažu opreme, već i za njen razvoj. U zemlji postoje i domaći proizvođači elektronike, međutim, u pogledu performansi, oni su u pravilu mnogo inferiorniji od stranih, iako njihov kvalitet nije tako nizak kao što se obično vjeruje. Danas na svjetskom tržištu postoje kineski proizvođači kvalitetnih i poznatih pametnih telefona kao što su Lenovo, ZTE, Xiaomi, Meizu. Široko je razvijena i proizvodnja kopija i falsifikata svjetskih marki.
Kineska hemijska industrija.
Trenutno se kineska hemijska industrija aktivno razvija i zemlja postaje svjetski lider. U hemijskoj industriji razvijene su mnoge industrije, posebno proizvodnja azotnih i fosfatnih đubriva, hemija organske sinteze i polimera. Razvijena rudarska i hemijska industrija obezbjeđuje ove industrije sirovinama. Stopa rasta proizvodnje hemijskih proizvoda raste iz godine u godinu, što Kini osigurava titulu jednog od svjetskih lidera u ovoj industriji. Domaće tržište se također širi, jer su hemijski proizvodi potrebni za sve industrije u Kini, poput mašina i ambalaže. Zbog toga je potražnja veća od ponude, a na domaćem tržištu postoji manjak hemijskih proizvoda, što dovodi do ekspanzije udela stranih korporacija, naprednijih u naučno-tehničkom smislu od domaćih, u kineskoj hemijskoj industriji.
Drvna industrija u Kini
Kina je jedan od najvećih potrošača drveta u svijetu, zbog čega zemlja ima veoma akutan problem nedostatka šumskih resursa. Državna politika zaštite šuma je veoma aktivna, jer zbog velikog obima industrijske proizvodnje postoje veliki problemi sa životnom sredinom i kvalitetom vazduha posebno u zemlji. Sastoji se od povećanja površina novih šumskih plantaža i zabrane sječe na mnogim područjima. Na primjer, na području rijeke Jangce, nakon velike poplave 1998. godine, seča drveća je bila zabranjena 50 godina. Planovi uključuju potpuno odbacivanje krčenja kineskih prirodnih šuma i sječu drva uzgojenog na posebnim plantažama. U međuvremenu, Kina je prinuđena da uvozi ogromne količine drveta iz inostranstva. Zauzvrat, zemlja je najveći izvoznik drvenih proizvoda kao što su namještaj i igračke. Razvijena je i proizvodnja papira, koja je od davnina bila specijalizacija zemlje.
laka industrija u Kini.
Laka industrija u Kini je takođe veoma razvijena, njene glavne industrije su prehrambena i tekstilna.
Tekstilnu industriju predstavljaju preduzeća za proizvodnju vune, lana i konoplje na sjeveru Kine i svile i jute na jugu. Kina je na prvom mjestu u svijetu po izvozu odjeće od pamučnih tkanina, zemlja ima proizvodnju mnogih međunarodnih firmi. Kao iu elektroindustriji, rasprostranjeni su krivotvoreni i lažni brendirani artikli. Kineska laka industrija igra veoma važnu ulogu u ekonomiji zemlje i jedna je od najvećih po proizvodnji. Ovaj razvoj je rezultat dostupnosti glavnih faktora proizvodnje: Kina je veoma bogata jeftinim resursima radne snage, a razvijena je i proizvodnja tkanina, kako prirodnih pamučnih tako i sintetičkih vlakana. Jedna od prednosti Kine u odnosu na ostale izvoznike u industriji je prisustvo stranih investicija i povoljni ekonomski uslovi za njih.
prehrambena industrija
Većina kineskih preduzeća prehrambene industrije nalazi se na jugozapadu zemlje. Ova industrija je takođe veoma razvijena - Kina je u potpunosti zadovoljila svoje potrebe za hranom još od 80-ih godina prošlog veka, uprkos ogromnoj veličini svog domaćeg tržišta. Danas je zemlja veliki izvoznik morskih plodova i ribe, kao i voća i povrća. Industrija čaja je istorijski razvijena - od 19. veka Kina nije izgubila status jednog od glavnih dobavljača čaja. Preduzeća industrije čaja nalaze se uglavnom istorijski, jer se sakupljene sirovine moraju odmah preraditi, što se radi u već izgrađenim fabrikama.
Lice moderne Kine danas predstavlja isključivo teška industrija. Ova grana agroindustrijskog kompleksa daje skoro 50% bruto domaćeg proizvoda. Poređenja radi, kineska poljoprivreda daje oko 25% BDP-a.
Glavna karakteristika kineske teške industrije je veoma brz razvoj. Godišnji rast teške industrije u zemlji je oko 20%. Brz razvoj kineskog ekonomskog sektora, koji podržava teška industrija, poznat je u cijelom svijetu kao "skok azijskog tigra".
Zanimljiva činjenica. Kineska teška industrija danas je zastupljena sa 360 industrija. Vodeće mjesto među njima zauzima energetski sektor, a slijede ga: mašinstvo, elektrotehnika, metalurgija i vojno-industrijski kompleks.
Osnova energetike je rudarska industrija. 75% električne energije proizvode termoelektrane (TE). Hidroelektrane daju 20%, a oko 5% dolazi iz nuklearne, solarne i drugih vrsta energije. Stručnjaci smatraju da se energetski resursi zemlje koriste neracionalno. Mnoga preduzeća koriste sirovu naftu (bez procesa krekinga) i ugalj koji nije koksovan. Razvoj kineske teške industrije pokušava da ispravi ovaj trenutak.
Nalazišta uglja u Kini procjenjuju se na 3.200 milijardi tona. Svake godine kineski rudari izvade oko 3 milijarde tona uglja. Obim proizvodnje uglja je dvostruko veći od proizvodnje uglja u Sjedinjenim Državama (drugi najveći rudar uglja).
Glavne karakteristike kineske teške industrije
Posebno treba napomenuti da je kineska teška industrija dugo vremena nakon proglašenja NR Kine (Narodne Republike Kine) 1949. godine doživjela snažnu stagnaciju. Država se dugo smatrala zaostalom agrarnom zemljom. Situacija se počela mijenjati tek 1970. godine, kada je kineska vlada uložila napor da iz zatvorenog društva pređe u otvoreno društvo.
Podsticaj za razvoj teškog sektora industrije bilo je stvaranje atraktivne ekonomske klime za strane investicije. Počelo je formiranje industrijskih regiona na čijoj teritoriji i dalje važe posebni ekonomski uslovi: poreski olakšice, carinske olakšice, pojednostavljeni uslovi za zapošljavanje stranih državljana i dr.
Strani kapital se slio u zemlju. Počela su se masovno stvarati industrijska preduzeća, od kojih je većina usmjerena na izvoz proizvoda. U periodu od 1970. do danas (skoro 50 godina) u Kini je izgrađeno preko 370.000 novih industrijskih objekata.
Danas je Kina neprikosnoveni lider po broju radnih mjesta u sektoru teške industrije. Gotovo 60% državnih resursa radne snage uključeno je u kinesku tešku industriju. Kina je lider u proizvodnji pomoću alatnih mašina i opreme za kovanje i presovanje.
Industrijska preduzeća u Kini su uglavnom univerzalna. U ovoj zemlji ne vole usku specijalizaciju. Kineski industrijalci su naučili vrlo brzo obnavljati i modernizirati proizvodne linije za gotovo sve vrste proizvoda, na primjer, od automobilske opreme do opreme za domaćinstvo, od komercijalne opreme do vojne opreme.
Hajde sada da razgovaramo o izgledima kineske teške industrije.
Obećavajuća područja proizvodnje
Relativno nova u Kini su oblasti teške industrije kao što su: proizvodnja i prerada nafte, proizvodnja prirodnog gasa.
Važno je napomenuti da 16% kineske devizne zarade dolazi od izvoza sirove nafte. Ovo pod uslovom da je zemlja oko 60% ovisna o stranoj (uvoznoj) nafti. Glavni dobavljači nafte Kini su Iran, Saudijska Arabija i Oman.
Što se tiče prirodnog gasa, Kina pokušava da poveća proizvodnju gasa kao energetskog resursa. Kineski gas trenutno obezbeđuje oko 10% energetskih potreba zemlje. Ovaj resurs je budućnost kineske teške industrije.
Također, treba posebno napomenuti da se takve industrije kao što su svemirska industrija, proizvodnja čelika i vojno-industrijski kompleks aktivno razvijaju.
Kina aktivno finansira razvoj svemirske tehnologije. Od 2010. godine Kina je bila na trećem mjestu u svijetu po lansiranju svemira s ljudskom posadom. Zanimljivo je da Kina nije učesnik u letovima na Međunarodnu svemirsku stanicu (ISS), razvijajući sopstvene projekte svemirskih letelica sa više prolaza.
Kineska teška industrija se razvija kolosalnim tempom.
sadašnje vrijeme
U Kini je koncentrisano oko 37% rijetkih zemnih elemenata, među kojima vodeće pozicije zauzimaju vanadij, molibden i antimon. Kina čini 95% svjetskog izvoza ovih minerala.
Zemlja posebnu pažnju posvećuje razvoju novih tehnologija. Kineski naučnici aktivno oblikuju sliku informacionih i računarskih sistema XXII veka. Već su napravljeni radni prototipovi nove generacije kompjuterskih sistema, koji će se po svoj prilici moći koristiti tek nakon 100 godina. Izgledi kineske teške industrije tu ne prestaju.
Naučno-tehnološki razvoj usmjeren je na povećanje količine i kvaliteta prehrambenih resursa, razvoj obnovljivih izvora energije, liječenje i prevenciju teških bolesti.
Savremeni mašinski kompleks Narodne Republike Kine karakteriše složena sektorska struktura. Došlo je do promjena u lokaciji proizvodnje mašina: do 1949. godine 9/10 proizvoda industrije proizvodilo je 10 najvećih gradova, smještenih uglavnom u primorskim područjima. Danas u svim provincijama postoje preduzeća za proizvodnju mašina, ali je glavni deo proizvodnje mašina i opreme i dalje koncentrisan u priobalnom pojasu, a posebno se ističe Istočna Kina. Kao i ranije, najveći gradovi ostaju važni centri mašinstva.
Vodeći centri teškog inženjeringa (proizvodnja opreme za industriju goriva i energije, rudarstvo i metaluršku industriju) razvili su se u blizini metalurških baza - na sjeveroistoku (Harbin, Shenyang) i istočnoj Kini (Šangaj, Nanjing). Glavni dio proizvodnje alatnih mašina je u istočnoj (Šangaj, Nanjing, Wuxi, Changzhou), sjeveroistoku (Šenjang, Qiqihar, Dalian, Liaoyang, Fushun, Anshan), sjevernoj Kini (Peking, Tianjin, Taiyuan).
Saobraćajno inženjerstvo je jedna od grana mašinogradnje koja se dinamično razvija. Kina je postala jedan od svjetskih lidera u proizvodnji voznih sredstava za željeznice – lokomotiva i vagona, ali još uvijek ne može zadovoljiti svoje potrebe za snažnim električnim lokomotivama. Proizvodnja vagona i lokomotiva uspostavljena je u centrima sjeveroistoka (Šenjang, Dalian, Qiqihar, Changchun), sjevera (Datong, Peking), istočne (Qingdao), centralne i južne Kine (Wuhan, Changsha, Zhuzhou, Nanyang) . Pomorska brodogradnja i popravka brodova zastupljeni su u Šangaju, Dalianu, Guangzhouu, riječna brodogradnja - u Nanjingu, Chongqingu, Wuhanu. Zemlja je ušla u prvih deset zemalja u brodogradnji, ispred Velike Britanije, Francuske i Italije po tonaži porinutih brodova. Automobilska industrija se razvija, čemu doprinosi privlačenje investicija velikih stranih kompanija - Volkswagen, Peugeot, Citroen, Ford. Do sada Kina čini oko 3% svjetske proizvodnje automobila. Njihova proizvodnja je raspršena u više desetina malih fabrika, ali više od 2/3 proizvoda automobilske industrije proizvode preduzeća u severoistočnoj (Čangčun) i centralnoj južnoj (Šijan, Vuhan) Kini. Proizvodnja aviona i helikoptera koncentrisana je u gradovima severoistočne, severne, istočne i severozapadne Kine. Najveći centri za proizvodnju bicikala su Tianjin, Šangaj.
Nerazvijene grane mašinskog kompleksa obuhvataju poljoprivrednu mašinogradnju. Jednostavnu opremu za poljoprivredu proizvode male brojne fabrike koje se nalaze u različitim provincijama; najveći centri industrije su Luoyang (traktori), Kaifeng (kombajni za žito). Naprotiv, proizvodnja opreme za industriju tekstila, odjeće i trikotaže je dobro razvijena, a dio ove proizvodnje se izvozi.
Radio prijemnici se sada proizvode u svim provincijama zemlje. TV produkcija gravitira ka velikim primorskim gradovima. Proizvodnja računara, instrumentacije i komunikacija koncentrisana je u nekoliko velikih industrijskih centara - Šangaj, Peking, Tianjin, Nanjing, Guangdžou, Čengdu, Šenjang.
Hemijska industrija ima složenu strukturu, posebno se brzo razvija proizvodnja mineralnih đubriva, hemijskih vlakana, guma za sve vrste vozila, plastike, sintetičke i prirodne gume. Hemijski proizvodi iz Kine izvoze se u više od 100 zemalja. Jezgra regiona hemijske industrije čine velike gradove u kojima postoje gotovo sve vrste hemijske proizvodnje: Šangaj, Peking, Tianjin, Ćingdao, Dalian, Šenjang. Specijalizovaniji centri za petrohemiju (Lanzhou, Shengli, Suzhou, Liaoyang), hemiju gasa (Chongqing), hemiju uglja (Anshan, Benxi, Wuhan), hemiju uljnih škriljaca (Fushun, Maoming). Proizvodnja plastike, gume, gumenih cipela, guma za bicikle i automobile, pokretnih traka, hemijskih vlakana gravitira prema primorskim gradovima (Šangaj, Hangdžou, Ćingdao), rjeđe - u duboke centre (Šenjang, Mudanđijang, Čongking).