Kur yra Chardzhou Chardzhou istorija

Turkmėnabatas(turkmėnų kalba: Türkmenabat) – miestas Turkmėnistane, administracinis centras (buvęs Chardzhou regionas).

Geografija

Turkmėnabatas yra antras pagal dydį Turkmėnistano miestas. Miestas yra kairiajame Amudarjos krante, 470 km į šiaurės rytus nuo (keliu 585 km).

Sankryžos geležinkelio stotis.

vardas

Šiuolaikinis rusiškas miesto pavadinimas yra . Turkmėnistane tekstuose rusų kalba gali būti naudojama forma Turkmėnabatas.Šiuolaikinis turkmėnų vardas yra Türkmenabat, tariamas Turkmėnabatas.

Senovės miesto pavadinimas yra Amul. Nuo XV amžiaus pabaigos iki 1924 m. ir 1927–1940 m. miestas buvo žinomas kaip Chardzhuy(iš Pers. چهارجوی - „keturi kanalai“). 1924-1927 metais miestas buvo vadinamas Leninskas (Leninskas-Turkmėnija) V.I.Lenino (Uljanovo) garbei, tada Chardzhou. 1992-1999 metais miestas buvo vadinamas Chardževas(Turkmėnai: Çärjew, Charҗev).

Gyventojų skaičius

Turkmėnabadas yra antras pagal gyventojų skaičių Turkmėnistano miestas po Ašchabado. Gyventojų skaičius sparčiai didėja, nes gimstamumas viršija mirtingumą ir žmonių iš Uzbekistano migraciją.

Pagrindiniai miesto gyventojai – turkmėnai ir uzbekai, taip pat nedaug gyvena rusai, totoriai, kazachai, karakalpakai ir kt.

Istorija

Senais laikais

Miestas Amul iškilo I-IV mūsų eros amžiuje. XV amžiaus pabaigoje – XVI amžiaus pradžioje miestas tapo žinomas kaip Chardzhuy.Miesto istorija siekia šimtmečius. Miesto praeitis, nuo pat jo gimimo tūkstantmečio pradžioje, savo istoriją slypi „Didžiajam šilko keliui“, kuris III amžiuje ėjo nuo Kinijos per Vidurinę Aziją iki Viduržemio jūros. Vienas iš svarbių taškų, saugus prieglobstis šiame garsiame kelyje, buvo Amulo miestas – tai pirmasis Turkmenabato pavadinimas. Vėliau jis buvo perkeltas į Okso upę. Ji pradėta vadinti Amudarja, o tai reiškia Amu upę.

Amulo reikšmę lėmė jo vieta. Čia buvo įrengta pervaža per kaprizingą ir plačią Amudarją. Prekybos keliai čia susiliejo, o iš čia, be "šilko kelio", jie vedė į Iraną, Indiją ir Rytų Europą. Kartu su prekyba vystėsi ir amatai.

Amulo gyvenvietėje miesto pakraštyje archeologai aptiko varinių Kušano vergų valstybės monetų, datuojamų I–IX amžiais. Amul buvo šios valstybės dalis, o po jos mirties įgijo nepriklausomybę.

Vėliau miestas tapo Arabų kalifato dalimi. Arabų istorikai praneša, kad Amulis buvo reikšmingas kultūros centras. Yra įrodymų, kad „daug mokslininkų išėjo iš Amulio...“

XI amžiuje turkmėnai seldžiukai visiškai užkariavo Vidurinę Aziją. Po to Amulas tampa pavaldus Turkmėnijos karaliui Chagry-bekui. XIII amžiaus pirmoje pusėje Amulą visiškai sunaikino mongolai-totoriai už stiprų pasipriešinimą Čingischano kariuomenei. Tai įvyko 1221 m.

Garsus rytų poetas ir vadas Babūras 1511 m. su savo didele kariuomene pralėkė netoli senovės Amulo griuvėsių ir sustojo netoli upės kranto. Prie jo stovėjimo aikštelės buvo 4 grioviai. Savo garsiajame darbe „Baburname“ jis šią vietą vadina „Chaharjuy“, o tai reiškia „keturi kanalai“.

XIII amžiuje miestas priklausė Khivos chanatui, o nuo XIX amžiaus pradžios iki pilietinio karo buvo prievarta pavaldus Bucharos emyratui. To meto išsivadavimo kova atsispindėjo didžiojo turkmėnų literatūros klasiko, poeto ir patrioto Seyitnazaro Seydi kūryboje. Ir tuo pat metu pats Bucharos emyratas buvo Rusijos protektoratas ir vykdė smurtinę Rusijos carizmo politiką.

XIX amžiaus antroje pusėje Uralo kazokai buvo perkelti į Chardževą.

1877 m. iš Turtkulo į Chardževą atplaukė garlaivis „Samarkand“, o tai reiškė upių laivybos įmonės kūrimosi pradžią.

Kaip Rusijos imperijos ir SSRS dalis

Chardzhuy straipsnis ESBE (XX a. pradžia)

Chardzhuy- miesto gyvenvietė, susidariusi prie Vidurinės Azijos geležinkelio Amudarjos stoties (1070 a. nuo Krasnovodsko), kairiajame Amudarjos upės krante, žemėje, kurią Rusijos vyriausybei perdavė Bucharos emyras. Čia gyvena 4068 gyventojai (2651 vyras, 1417 moterų), iš jų rusai 3501. Plačios tiesios gatvės, pakankamai žalumos, daug parduotuvių ir krautuvėlių, gana judrus turgus. Charjui yra svarbus prekybos centras; į upių laivus čia perkraunamos į ir iš dalies vykstančios prekės, o iš ten atkeliaujantys kroviniai atkeliauja geležinkeliu. Amudarijos flotilės, palaikančios ryšį tarp pietuose ir Petro Aleksandrovo (Chiva) stačiatikių ir armėnų-grigališkųjų bažnyčių šiaurėje, laivų stovėjimo aikštelė, 3 mečetės, parapija, miestas ir geležinkelis, vyrų ir moterų mokyklos. Kariniai ir visuomeniniai susirinkimai. Miesto sodas; darželis geležinkelio reikmėms. Penkios medvilnės gamyklos, transporto agentūros. Miesto pajamos - 18 330 rublių. Ties Chardzhui Centrinės Azijos geležinkelis kerta Amudarją (žr. Chardzhui tiltą). 16 vers. nuo Chardzhui yra gana didelis Bucharos miestas Chardzhuy(Ch. gimtoji), Chardzhui Bekdom centras, su sienų liekanomis ir tvirtove; gyventojų 15 tūkst. Senasis Chardzhuy (Amu Darja) pasižymi gyva prekyba. 1900 metais į stotį atvyko 1 820 244 vnt. (kariniai kroviniai, cukrus, gamyba, miško statybinės medžiagos, geležis, miltai, arbata, ryžiai, žibalas ir kt.); Tais pačiais metais išsiųstas iš Chardzhuy stoties 963382 pd. (razinos, oda, kilimai, avikailiai, medvilnės sėkla, medvilnė - 516641 pd., vilna ir kt.).

Kaip SSRS dalis

1918–1924 m. priklausė Turkestano autonominei sovietų socialistinei respublikai, nuo 1924 m. – Turkmėnijos BKP. 1939-63 ir nuo 1970 Chardzhou regiono administracinis centras.

Šilko fabrikas, vilnos verpimo ir audimo, medvilnės, mezgimo, drabužių, batų gamyklos, Astrachanės, medvilnės džino gamyklos; mėsos perdirbimo įmonė, pieno, vyno, saldymedžio fabrikai; superfosfato gamykla, remonto gamykla, baldų gamykla, statybinių medžiagų gamykla. Veikė pedagoginis institutas, tekstilės institutas, upių institutas ir žemės ūkio institutas. technikos mokyklos, medicinos ir muzikos mokyklos, kraštotyros muziejus; Turkmėnijos eksperimentinė gyvulininkystės stotis, eksperimentinė melioracijos stotis.

Kaip nepriklausomo Turkmėnistano dalis

2006 metais Saparmurato Nijazovo portretų ir statulų mieste buvo daugiau nei 500. Bėgant metams Nijazovo portretai pradėjo nykti.

Klimatas

Klimatas smarkiai žemyninis, labai sausas, su dideliais paros ir metinių temperatūrų svyravimais. Žiema drėgna, šalta, iškrenta sniegas, vasara tvanku. Šalčiausias mėnuo yra sausis. Kritulių per metus iškrenta nuo 70 iki 120 mm. Repetek gamtos rezervatas yra 70 km nuo miesto. Repetek buvo karščiausias taškas SSRS: + 51,2 °C 1983 m. Aukščiausia temperatūra saulėje ant smėlio yra + 80 °C.

Atrakcionai

70 km į pietvakarius nuo Turkmenabato, Pietryčių Karakumo dykumoje, yra Repetek gamtos draustinis, kuris yra karščiausia vieta Vidurinėje Azijoje.

Amul-Charjuy senovės gyvenvietė- reprezentuoja Amulo valdovo tvirtovės griuvėsius, datuojamas X-XI a. Jis yra visai netoli įėjimo į Turkmenabatą – tik 10 kilometrų. 10 amžiuje gyvenvietė buvo didžiulė kvadratinė tvirtovė, apsupta plačiu vandens grioviu.

Astanos Babos mauzoliejus. Taip pat Atamurato miesto muziejaus dalis, ją sudaro mečetė ir kapas, pastatyti XI amžiuje.

Caravanserai Dayakhatyn (Bai-Khatyn). Karavanserai, esantys prie kelio, vedančio iš Amulio į Chorezmą, yra unikalus XI-XII amžiaus architektūros paminklas. Šiandien mus pasiekė tik dideli Rabato karavanserajaus griuvėsiai iš molio plytų. Rabatas kadaise buvo sutvirtintas apvaliais bokštais.

Kugitangas yra kalnuota vietovė su civilizacijos nepaliesta gamta, kurioje gausu retų gyvūnų ir augalų rūšių. Čia galima pamatyti mėnulio kraštovaizdį, unikalius karstinius urvus, Dinozaurų plynaukštę su priešistorinių driežų letenų atspaudais.

Dinozaurų plokščiakalnis, kuriame buvo aptikta daugiau nei šimtas suakmenėjusių senovės dinozaurų pėdsakų, buvo rastas šiaurės rytiniame Gaurdak kalno šlaite Turkmėnistano pietryčiuose. Uolėtoje plynaukštėje, esančioje 750-800 metrų aukštyje, pėdsakai išlikę beveik puikiai.

Mieste taip pat yra aktyvių šventyklų: Mikalojaus Stebukladario bažnyčia Ir Šventųjų apaštalų Petro ir Pauliaus šventykla.

Menuose

Olego Basilašvilio herojus prekiavo Turkmenabado (Charjui) melionais filme „Stotis už du“

Ekonomika

Autobusų stotelė Turkmenabate

Turkmenabado oro terminalo pastatas

Industrija

Turkmenabate yra automobilių remonto gamykla, medvilnės džino gamykla, odos raugykla, namų statybos gamykla, statybinių medžiagų gamykla, chemijos gamykla Mieste yra vilnos plovimo, verpimo ir audimo, siuvimo, kilimų, konditerijos ir baldų gamykla gamyklos, alaus darykla ir pieno gamykla.Turkmenabatas yra pagrindinis šalies dujų pramonės centras.pramonė.

2010 m. Turkmėnabatas sudarė 20,7% Turkmėnistano pramonės produkcijos ir 11,6% finansinių investicijų. Visų pirma, išgauta 30% šalies dujų, 19,5% mineralinių trąšų, 98% šilko audinių, 36,3% sviesto, 31,9% mėsos, 2,3% elektros, 24,5% pieno, 15,5% vilna.

Kilimų audimas

Miesto gyventojų pasididžiavimas kelia rankų ir mašinų darbo kilimų gamybą.

Tekin, Salor, Yomud, Ersarin kilimai skiriasi vienas nuo kito raštais ir spalvomis. Mervo oazė, dabartinis Marijos regionas, yra visame pasaulyje žinomų Teke kilimų gimtinė, kurioje saugomos Teke genties kilimų meno tradicijos.

Švietimas ir kultūra

Turkmėnabade yra 40 vidurinių mokyklų, 13 licėjų, 3 pedagoginės ir 2 medicinos mokyklos, meno mokykla ir Turkmėnijos valstybinis pedagoginis institutas, pavadintas Seyitnazar Seydi vardu. Mieste yra 4 muziejai, 2 poilsio parkai, 12 bibliotekų, iš kurių dvi yra didžiausios Vidurinėje Azijoje.

Transportas

Mieste įrengta nauja autobusų stotis, skirta 650 keleivių per valandą. Jis buvo rekonstruotas į geležinkelio stotį, per kurią traukiniai važiuoja į Seydi miestus.

Mieste yra Turkmenabato oro uostas. Terminalo pastatas skirtas 200 žmonių. Jame yra: 4 vietinių oro linijų bilietų kasos, 2 tarptautinių oro linijų bilietų kasos, informacijos punktas, tarptautinis skambučių centras, kioskas ir kavinė-restoranas. Planuojama rekonstruoti ir kapitališkai remontuoti oro uosto terminalą.

Sportas

Turkmėnabate sportas gana gerai išvystytas. Mieste yra: 4 stadionai, 16 sporto mokyklų, 4 sporto kompleksai. Lebapo futbolo klubas žaidžia aukščiausioje Turkmėnistano lygoje.

Hiakimai

• Gaibulla Kamalovas
• Pomanovas Aširnijazas Amanmammedovičius
• Bazarovas Guvanchas Khemrakuljevičius rugpjūčio 10 d. 2015--

Dvyniai miestai

Pastabos

1. Turkmėnistanas // Pasaulio atlasas / komp. ir pasiruošimas į red. PKO „Kartografija“ 2003 m.; Ch. red. G. V. Pozdnyakas. – Pataisymas 2005, 2007 ir 2010 metais - M.: PKO "Kartografija": Oniksas, 2010. - P. 118. - ISBN 978-5-85120-274-2 (Kartografija). - ISBN 978-5-488-01588-3 (Oniksas, žalias vertimas). - ISBN 978-5-488-01589-0 (Oniksas, sin. vertimas).
2. Turkmėnistanas // Pasaulio atlasas / komp. ir pasiruošimas į red. PKO „Kartografija“ 2003 m.; Ch. red.: G. V. Pozdnyak, N. N. Polunkina; resp. red. N.V. Chudakova. - M.: Roskartografija, 2003. - P. 117. - ISBN 585120195-9.
3. „Pasaulio atlasas“ - M.: Rusijos Federacijos transporto ministerijos Federalinės geodezijos ir kartografijos agentūros PKO „Kartografija“: Onikso leidykla, 2007 ISBN 5-85120-243-2 (kartografija)
4. Kitas „langas į pasaulį“ atsidarys Turkmėnistano mokslų akademijoje
5. pagal TSB
6. 1989 m. surašymas
7. Microsoft Encarta 2006
8. Chardzhuy // Brockhauso ir Efrono enciklopedinis žodynas: 86 tomai (82 tomai ir 4 papildomi). - Sankt Peterburgas. , 1890–1907 m.
9. Turkmėnabado gyventojams buvo atimtas paminklas Didžiajam Turkmėnijos tėvui. Lenta.ru (2007 m. gegužės 28 d.). Gauta 2010 m. rugpjūčio 14 d. Suarchyvuota 2012 m. kovo 2 d.
10. Aplink pasaulį | Žurnalas | Paukščiai skrenda į ežerą...
11. http://ia-centr.ru/archive/public_details1351.html?id=1057
12. http://maidan.org.ua/arch/arch2006/1167194790.html
13. İzmir"in kardeş kentleri. Suarchyvuota 2012 m. rugpjūčio 4 d.

taip pat žr

• Amu Darja
• Turkmėnistanas

Nuorodos

• Amulo senovės gyvenvietė
• Amul-Charjuy Didžiajame Šilko kelyje
• Chardzhou- straipsnis iš Didžiosios sovietinės enciklopedijos.
• Nuo Stambulo iki Taškento: Paulo Nadaro filmai (1890). 7 dalis. Chardzhuy ir Amu Darya

GašOL

Pastatytas šilko fabrikas, vilnos verpimo ir audimo fabrikas, medvilnės fabrikas, mezgimo fabrikas, siuvimo fabrikas, batų fabrikas, astrachanės kailių fabrikas, medvilnės valymo fabrikas; mėsos perdirbimo įmonė, pieno, vyno, saldymedžio fabrikai; superfosfato gamykla, remonto gamykla, baldų gamykla, statybinių medžiagų gamykla.

Kaip nepriklausomo Turkmėnistano dalis

Amul-Charjuy senovės gyvenvietė- reprezentuoja Amulo valdovo tvirtovės griuvėsius, datuojamas X-XI a. Jis yra visai netoli įėjimo į Turkmenabatą – tik 10 kilometrų. 10 amžiuje gyvenvietė buvo didžiulė kvadratinė adobe tvirtovė, apsupta plačiu grioviu su vandeniu, kuris buvo kliūtis priešininkams užpuolimo atveju.

Astanos Babos mauzoliejus. Taip pat Atamurato miesto muziejaus dalis, kurią sudaro mečetė ir kapas, kurių gimimo data siekia XI a.

Caravanserai Dayakhatyn (Bai-Khatyn). Karavanserai, esantys prie kelio, vedančio iš Amulio į Chorezmą, yra unikalus XI-XII amžiaus architektūros paminklas. Šiandien mus pasiekė tik dideli Rabato karavanserajaus griuvėsiai iš molio plytų. Rabatas kadaise buvo sutvirtintas apvaliais bokštais.

Turkmenabato atrakcija tikrai yra saugomos Kugitango teritorijos, esančios į pietryčius nuo Turkmenabato. Kugitangas yra kalnuota vietovė su civilizacijos nepaliesta gamta, kurioje gausu retų gyvūnų ir augalų rūšių. Čia galima pamatyti mėnulio kraštovaizdį, unikalius karstinius urvus, Dinozaurų plynaukštę su priešistorinių driežų letenų atspaudais.

Dinozaurų plokščiakalnis, kuriame buvo aptikta daugiau nei šimtas suakmenėjusių senovės dinozaurų pėdsakų, buvo rastas šiaurės rytiniame Gaurdak kalno šlaite Turkmėnistano pietryčiuose. Uolėtoje plynaukštėje, esančioje 750-800 metrų aukštyje, pėdsakai išlikę beveik puikiai.

Mieste taip pat yra aktyvių šventyklų: Mikalojaus Stebukladario bažnyčia Ir Šventųjų apaštalų Petro ir Pauliaus šventykla.

Menuose

Olego Basilašvilio herojus prekiavo Turkmenabado (Charjui) melionais filme „Stotis už du“

Ekonomika

Industrija

Turkmenabade yra automobilių remonto gamykla, medvilnės valymo gamykla, odos raugykla, namų statybos gamykla, statybinių medžiagų gamykla ir chemijos gamykla. Mieste veikia vilnos plovimo, verpimo ir audimo, siuvimo, kilimų, konditerijos ir baldų fabrikai, alaus darykla ir pieninė. Turkmėnabatas yra pagrindinis šalies dujų pramonės centras.

2010 m. Turkmėnabatas sudarė 20,7% Turkmėnistano pramonės produkcijos ir 11,6% finansinių investicijų. Visų pirma, išgauta 30% šalies dujų, 19,5% mineralinių trąšų, 98% šilko audinių, 36,3% sviesto, 31,9% mėsos, 2,3% elektros, 24,5% pieno, 15,5% vilna.

Kilimų audimas

Švietimas ir kultūra

Turkmėnabade yra 40 vidurinių mokyklų, 13 licėjų, 3 pedagoginės ir 2 medicinos mokyklos, meno mokykla ir Turkmėnijos valstybinis pedagoginis institutas, pavadintas Seyitnazar Seydi vardu. Mieste yra 4 muziejai, 2 poilsio parkai, 12 bibliotekų, iš kurių dvi yra didžiausios Vidurinėje Azijoje.

Transportas

Mieste įrengta nauja autobusų stotis, skirta 650 keleivių per valandą. Ji rekonstruota į geležinkelio stotį, pro kurią važiuoja traukiniai į miestus

Iki praėjusio amžiaus pabaigos miestas buvo vadinamas Chardzhou. Tik 1999 m. jai buvo suteiktas modernus pavadinimas, kuris verčiamas kaip „sukūrė turkmėnų“.

Turkmenabato gyventojai yra daugianacionaliniai. Čia gyvena turkmėnai (daugiau nei 80%), rusai (7%), kazachai (6%), uzbekai (6%), ukrainiečiai, totoriai, turkai ir kitų tautybių atstovai. Turkmėniečių kalba laikoma oficialia kalba, ja švietimas vyksta švietimo įstaigose. Dauguma Turkmėnabato gyventojų yra islamo šalininkai (beveik 90%), likusieji gyventojai išpažįsta kitas religijas: budizmą, katalikybę ir stačiatikybę.

Šiandien Turkmėnabatas yra pagrindinis valstybės pramonės ir transporto centras. Čia yra didelė dujų perdirbimo gamykla. Garsiojo Astrachanės kailio perdirbimo gamyba Turkmėnabate yra gerai žinoma. Be to, vietiniai melionai ir melionų pasėliai atnešė miestui pasaulinę šlovę. Įdomu tai, kad būtent melionais iš saulėtojo Turkmėnabado prekiavo filmo „Stotis dviems“ herojus.

Turkmenabatas puikiai tinka šeimos atostogoms. Čia yra keletas patrauklių miesto parkų ir skverų, kurių žaluma apsaugos jus nuo kaitrios saulės, o jūsų vaikai galės linksmintis pramogų parkuose. Be to, kasmet į Turkmenabatą atvyksta šimtai tūkstančių ekoturistų, kurie nori susipažinti su nuostabiu Turkmėnistano gamtos pasauliu Repetek gamtos rezervate.

Klimatas ir oras

Turkmenabato klimatas išsiskiria stipriu žemyniniu pobūdžiu. Oras čia neįtikėtinai sausas ir karštas beveik visus kalendorinius metus. Žiema mieste dažniausiai būna šilta. Vidutinė paros oro temperatūra apie +6 °C. Šiam metų laikotarpiui būdingi nežymūs krituliai – ne daugiau kaip 100 mm.

Aukščiausia oro temperatūra fiksuojama liepos mėnesį – apie +33 °C. Paprastai šiuo metu kritulių praktiškai nėra. Repetek gamtinio rezervato teritorijoje užfiksuoti temperatūros rekordai visoje šalyje. Būtent čia buvo užfiksuota absoliuti maksimali temperatūra (+50 °C pavėsyje). Žiemą termometro stulpeliai dažnai nukrenta iki –15 °C.

Geriausias laikas atvykti į Turkmenabatą laikomas pavasariu ir ruduo. Šiais laikotarpiais oro temperatūra įgauna optimalias reikšmes, o žmogus lengvai prisitaiko.

Gamta

Turkmenabatas yra kairiajame didžiausios valstijos upės Amudarjos krante, kuri ilgą laiką buvo laikoma lemiamu miesto raidos veiksniu. Gražūs kraštovaizdžiai aplink upę tiesiog užburia.

Miestas garsėja unikaliu gamtos grožiu. Į pietryčius nuo jo yra nuostabus Kugitangas. Tai graži kalnuota vietovė, kurioje galite pamatyti garsųjį Mėnulio kraštovaizdį Boya Dag. Būtent čia yra karstinių urvų, taip pat Dinozaurų plynaukštė, kurioje išlikę šių nuostabių priešistorinių gyvūnų pėdsakai.

Netoli Turkmenabato yra keletas saugomų teritorijų. Žymiausias iš jų – Repetek nacionalinis parkas. Draustinis yra garsiosios Kara-Kum dykumos teritorijoje. Čia gyvena daugybė gyvūnų, roplių ir paukščių, iš kurių daugelis įrašyti į Raudonąją knygą. Pavyzdžiui, Centrinės Azijos kobra, pilkasis driežas, dykumos lūšis.

Atrakcionai

Pagrindinės Turkmenabato lankytinos vietos yra unikalus gamtos grožis. Unikalūs draustiniai pritraukia ekoturizmo šalininkus iš viso pasaulio. Populiariausias yra Repetek gamtos rezervatas, kuriame saugoma daugiau nei 30 gyvūnų rūšių, beveik 200 paukščių rūšių, apie 20 rūšių roplių ir daugiau nei 1340 bestuburių rūšių ir porūšių. Daugelis jų yra įrašyti į Raudonąją knygą.

Netoli Turkmenabato yra nuostabi vieta – Dinozaurų plynaukštė, kurioje yra išlikę šių dinozaurų pėdsakai. Plokščiakalnis yra rytiniame Gaurdak kalno šlaite.

Dauguma užsienio turistų aplanko Amul-Charjuy vietą – pirmosios gyvenvietės griuvėsius šiuolaikinio Turkmėnabato vietoje. Šiandien gyvenvietės teritorijoje yra išlikę tvirtovės, pastatytos Amulo valdovo X amžiuje, griuvėsiai.

Svarbi muziejaus miesto Atamurato, esančio netoli Turkmenabado, dalis yra garsusis Allamberdaro mauzoliejus. Šis pastatas pasižymi didžiuliu dydžiu ir nuostabiu fasado dizainu. Visas mauzoliejaus sienas puošia dailus dekoratyvinis mūras su ypatingu ornamentu, sukurtas naudojant tuo metu retas raižytas plytas.

Turistus ypač domina kompleksas „Astana Baba“, kurio teritorijoje yra nuostabūs mauzoliejai „Zeid Ali“, „Zuveid Ali“ ir „Astana Baba“. Šie pastatai išsiskiria didingu dydžiu, neįtikėtino grožio dekoratyvumu ir, žinoma, nuostabia istorija.

Mityba

Turkmenabate yra keletas puikių vidutinės klasės restoranų. Kiekvieno iš jų meniu yra nacionaliniai Turkmėnistano patiekalai, paruošti pagal tradicinius receptus. Pagrindinis patiekalas bet kuriame restorane ir ant kiekvienos Turkmėnabato šeimos stalo yra garsusis ir unikalus turkmėnų plovas. Verta paminėti, kad jo ypatumas yra tas, kad jis ruošiamas naudojant fazanų mėsą, o plovas patiekiamas su saldžiarūgščiu padažu iš granatų ir slyvų.

Restoranų meniu visada yra mėsos patiekalų. Populiariausios iš jų – „govurma“, nuostabi sriuba „gara chorba“, nuostabi „kakmach“, be to, Turkmėnabate plačiai paplitę žuvies patiekalai. Ypač populiarūs yra karpių ir lašišų skanėstai, kuriuos vietiniai žvejai gaudo Amudarjos vandenyse. Užsienio miesto svečiai dažniausiai užsisako garsųjį turkmėnų žuvies kebabą.

Kiekvienoje maitinimo įstaigoje galite paragauti „Ayran“ ir „Chal“, tačiau tokių egzotiškų gėrimų iš šviežio kupranugarių pieno išdrįsta nedaugelis turistų. Turkmėnabate arbata yra labai populiari. Vietos gyventojai mieliau ruošia ją pagal specialų receptą: arbata verdama naudojant kupranugarių pieną, kuris vėliau užvirinamas ant silpnos ugnies. Šis receptas dažniausiai naudojamas tik arbatos gėrimui su šeima. Užsienio turistai šio gėrimo nemėgsta.

Verta paminėti, kad maisto kainos Turkmenabate yra neįtikėtinai žemos. Galite papietauti vietiniuose restoranuose tik už 5–7 USD asmeniui.

Apgyvendinimas

Gražiame Turkmenabate yra keletas viešbučių ir viešbučių, kurių durys visada atviros miesto svečiams. Be daugybės nakvynės namų, yra keletas didelių viešbučių. Populiariausi iš jų – Turkmėnistano ir Jeyhun viešbučiai. Išskirtinis šių viešbučių bruožas yra tai, kad jie yra arti oro uosto, o tai tikrai patogu atvykti į svečius. Visuose šių viešbučių kambariuose yra reikalinga įranga ir ryšio priemonės. Kiekviename kambaryje yra palydovinė televizija su vietiniais ir tarptautiniais kanalais, oro kondicionierius, mini baras ir kiti patogumai. Be to, viešbutyje yra restoranų, barų ir diskotekų, taip pat nemokama automobilių stovėjimo aikštelė svečiams.

Apgyvendinimo kaina šiuose viešbučiuose svyruoja nuo 40 iki 80 USD, priklausomai nuo kambario. Verta paminėti, kad Turkmenabat ir Jeyhun viešbučiuose už kambarį galite atsiskaityti banko pavedimu VISA kortelėmis.

Pramogos ir poilsis

Svetingas Turkmėnabadas siūlo savo svečiams unikalią galimybę puikiai pailsėti ir smagiai praleisti laiką. Dauguma užsieniečių, atvykstančių į šį nuostabų miestą, nori lankytis įdomiose ekskursijose į pagrindines Turkmėnabato lankytinas vietas. Įdomu tai, kad populiariausiomis ekskursijomis laikomos kelionės į Repetek gamtos rezervatą ir neįtikėtinų dinozaurų pėdsakų tyrimas to paties pavadinimo plynaukštėje. Pažintis su nuostabiais karstiniais urvais šalia Turkmenabado nepaliks abejingų šiems stulbinantiems gamtos peizažams. Žymių istorinių paminklų ir pastatų lankymas palieka ekskursijos įspūdį, kuris išliks visam gyvenimui.

Turkmenabatas laikomas vienu patraukliausių šalies miestų žvejams. Juk daugelis mėgstančių sėdėti tyloje ir laukti nuostabaus kąsnelio atvyksta į šį didingą miestą pasimėgauti gausia žvejyba. Pagrindiniais visų žvejų trofėjais laikomos Amudarijos lašišos ir karpiai.

Verta paminėti, kad Turkmenabate yra gražus paplūdimys. Daugelis turistų čia atvyksta pasideginti saulėje ir paplaukioti šiltuose didžiausios Vidurinės Azijos upės Amudarjos vandenyse.

Triukšmingo naktinio gyvenimo mėgėjams Turkmenabatas siūlo puikiai praleisti laiką viename iš naktinių klubų, kurie yra šalia didelių viešbučių.

Pirkiniai

Turkmenabate yra keletas nuostabių parduotuvių, kuriose galite įsigyti populiariausių suvenyrų tarp turistų. Paprastai užsieniečiai perka nedideles Turkmėnistaną simbolizuojančias arklių figūrėles, tautinio kostiumo dirbinius, garsiąsias kaukolės kepures ir pakabukus, veltinio kilimėlius ir kilimus. Negana to, kilimų gaminių galima įsigyti ir turguose, ir valdiškose parduotuvėse, kur rekomenduojama jų įsigyti. Tokiose prekybos įstaigose į prekių kainą jau įskaičiuotas būtinas mokestis, kurį reikia sumokėti eksportuojant prekę į užsienį. Be to, valstybinės parduotuvės jau atliko reikiamą ekspertizę istorinei kilimo vertei nustatyti.

Turkmenabado parduotuvėse už pirkinius atsiskaitoma tik nacionaline valiuta – manatais.

Transportas

Turkmenabato transporto sistemai atstovauja viešasis, geležinkelių ir oro transportas. Antro pagal dydį Turkmėnistano miesto gatvėmis važinėja autobusai ir taksi. Verta paminėti, kad beveik visi riedmenys yra šiek tiek pasenę, todėl akivaizdžiai nepajusite komforto keliaudami vietiniais autobusais. Tiesa, bilietų kaina viešajame transporte labai maža – tik 0,1 USD už kelionę. Vertinantiems komfortą ir greitį siūlome privačias taksi paslaugas, kurios per trumpą laiką nuveš į bet kurią miesto vietą. Verta paminėti, kad už tokią kelionę teks pakloti beveik visą dolerį.

Turkmėnabatas – didelė geležinkelio mazgas, per kurią eina svarbi šalies ekonomikai atšaka. Turkmėnabadas geležinkeliu jungiamas su Ašchabadu, Dašoguzu, Turkmėnbašiu, Samarkandu, Fergana, Buchara ir kitais kaimyninių šalių miestais. Verta paminėti, kad geležinkelio transportas yra laikomas populiariausiu tarp vietinių gyventojų keliaujant po šalį, nes transportavimo kaina yra prieinama gyventojams. Vidutinė bilietų kaina vidaus maršrutuose neviršija 3–4 USD.

Netoli Turkmėnabato yra oro uostas. Miestas oro transportu sujungtas su kitais didžiaisiais valstybės miestais, būtent Ašchabatu, Turkmėnbašiu, Marija. „Turkmenistan Airlines“ yra laikoma viena saugiausių oro linijų visoje Centrinėje Azijoje. Skrydžių šalies viduje bilietų kaina siekia vos 7–10 USD.

Ryšys

Ryšių ir telekomunikacijų sistema Turkmenabate yra menkai išvystyta. Fiksuoto telefono ryšio tinklas veikia tik keliose miesto vietose. Gatvės taksofonai leidžia skambinti tik šalies viduje. Norėdami skambinti į užsienį, turite susisiekti su ryšių skyriumi. Vienos minutės pokalbio kaina neviršys 1 USD. Kai kuriuose dideliuose viešbučiuose galima naudotis ir skambinimo į užsienį paslauga, tačiau tokio skambučio kaina yra kiek per didelė – beveik 1,5 USD.

Labai išpopuliarėjo mobilusis ryšys, kurį teikia du operatoriai: MTS-Turkmenistan ir TM-CELL. Šios bendrovės puikiai palaiko didžiausių pasaulyje mobiliojo ryšio operatorių, įskaitant Rusijos, tarptinklinį ryšį. Norėdami kalbėtis mobiliuoju telefonu, galite įsigyti SIM kortelę iš vieno iš dviejų operatorių. Skambučių kaina yra maždaug tokia pati – apie 1 USD už minutę.

Pasaulio žiniatinklio paslaugomis galite naudotis tik kai kuriose miesto centro kavinėse, dideliuose viešbučiuose ir viešbučiuose, taip pat oro uoste. Už vieną naudojimosi internetu valandą teks sumokėti beveik 2 USD.

Saugumas

Užsienio turistų saugumas Turkmenabate yra gana aukštas. Verta pažymėti, kad mieste nebuvo užfiksuota jokių rimtų nusižengimų užsienio piliečiams. Dažniausiai turistai tampa sumanių kišenvagių ir gudrių sukčių aukomis. Kad nepakliūtumėte už jų masalo, reikėtų būti ypač atidiems žmonių susibūrimo vietose, o ypač vertingus daiktus ir dideles pinigų sumas palikti viešbučio seife.

Sanitarinė padėtis mieste toli gražu nėra ideali. Pirma, yra didelė rizika užsikrėsti infekcinėmis ligomis, ypač vasarą. Čia labai opi dizenterijos, vidurių šiltinės, pasiutligės, hepatito ir maliarijos problema. Prieš atvykdami į Turkmenabatą, turėtumėte pasiskiepyti visomis būtinomis vakcinomis.

Antra, prieš geriant vandenį iš čiaupo, patartina jį užvirti, net ir naudojant jį dantims valyti. Paprastai vanduo čia yra chloruotas, tačiau net ir naudojant šį dezinfekavimo būdą jis nėra laikomas visiškai saugiu žmonių sveikatai.

Trečia, turguose perkami maisto produktai, ypač mėsa ir žuvis, turi būti kruopščiai nuplauti ir termiškai apdoroti.

Verslas

Turkmėnabatas yra pagrindinis šalies pramonės centras. Čia įsikūręs toks Turkmėnijos ekonomikos milžinas kaip didelė dujų perdirbimo gamykla. Siekdamos palaikyti stabilią gamybą, valdžios institucijos į gamyklą pritraukia užsienio investicijas. Verta paminėti, kad šalyje priimta keletas įstatymų projektų, reglamentuojančių įmonių ir investuotojų santykius. Siekdamas padidinti susidomėjimą jos gamyba, šalies prezidentas taip pat sušvelnino mokesčių prievoles bendroms įmonėms.

Šiandien daugelis ekspertų pastebi didelį turistų susidomėjimą Turkmenabato įžymybėmis. Todėl kai kurie verslininkai nusprendžia investuoti savo pinigus į miesto ekonomikos turizmo sektorių, kuris pasirodo pats stabiliausias.

Nekilnojamasis turtas

Turkmėnabado nekilnojamojo turto rinka šiuo metu jaučia tam tikrą nuosmukį, nors vis daugiau žmonių domisi įsigyti butus Turkmėnistano sostinėje ir netoli Avaza kurortinės zonos.

Jau kelerius metus būsto kainos Turkmėnabate buvo tame pačiame lygyje. Vidutinė mažo buto kaina siekia apie 25 000–28 000 USD. Kotedžai kartu su žeme kainuoja šiek tiek brangiau – apie 40 000 USD. Tačiau pastaruoju metu nekilnojamojo turto pirkėjai labiau teikia pirmenybę daugiabučio būsto variantams. Verta paminėti, kad dauguma žmonių, norinčių įsigyti butą Turkmėnabate, po sandorio nori jį išnuomoti. Šis sprendimas savininkui atneša 200–300 USD mėnesinį pelną.

Atostogos nuostabiame Turkmėnabate išliks jūsų atmintyje ilgam. Kad prisiminimai būtų itin teigiami, turėtumėte laikytis kai kurių pagrindinių elgesio taisyklių.

Kiekvienam turistui svarbiausia gerbti vietos gyventojus, taip pat ir jų turtą. Fotografuoti, kaip ir filmuoti, galima tik gavus nuosavybės savininkų leidimą.

Esant perpildytose vietose, verta prisiminti, kad Turkmėnabate viešose vietose draudžiama rūkyti ir gerti alkoholį.

Karštas Turkmėnabato klimatas reikalauja, kad miesto svečiai iš užsienio būtų atidūs savo sveikatai. Taigi, turite apsirūpinti kokybiška apsaugos nuo saulės kosmetika ir repelentais, kurie išgelbės jus nuo erzinančių snukių ir uodų. Patartina visada dėvėti skrybėles.

Būtina sąlyga norint atvykti į Turkmenabatą yra visi reikalingi skiepai, būtent nuo vidurių šiltinės, pasiutligės, maliarijos, hepatito, dizenterijos ir kitų šiam regionui būdingų infekcinių ligų.

Visi keliautojai, apsilankę nuostabiame Turkmėnabate, turėtų prisiminti nepatenkinamą vietinio vandens iš čiaupo kokybę. Prieš geriant jį reikia išvirti, o geriausia naudoti vandenį buteliuose. Vietinėse turguose perkamos daržovės ir vaisiai taip pat turi būti kruopščiai nuplauti, o kiti maisto produktai taip pat turi būti termiškai apdoroti.

Pirkdami suvenyrus Turkmėnabate, turite atsiminti, kad visų rūšių žuvų ir juodųjų ikrų pervežimas per sieną yra draudžiamas. Perkant kilimus, reikėtų paprašyti pardavėjo atitinkamos pažymos, kuri muitinei patvirtins Jūsų pirkimo faktą, atitinkamo mokesčio sumokėjimą, taip pat kilimo amžių, kuris neturėtų viršyti penkiasdešimties metų.

Chardzhou yra miestas Turkmėnistane. Buvę miesto pavadinimai: Amul (iki XV a. pabaigos), Chardžujus (nuo XVI a. iki 1924 m. ir nuo 1927 iki 1940 m.), Leninskas (nuo 1924 iki 1927 m.), Čardžou (1940-1992), Chardžovas (1992 m. -1999). Sovietmečiu Chardzhou buvo Turkmėnijos SSR Chardzhou regiono centras, o dabar – Lebapo velayat administracinis centras.

Miestas buvo pastatytas kairiajame Amudarjos krante. Chardzhou geležinkelio stotis yra Krasnovodsko – Taškento geležinkelio linijoje. 627 kilometrų ilgio geležinkelio linija į Kungradą prasideda nuo Chardzhou. Ši linija eina palei Amudarjos upę.

Yra įvairių versijų apie miesto istoriją. Didžiojoje sovietinėje enciklopedijoje nurodoma, kad miestas iškilo 1880-aisiais kaip Rusijos įtvirtinimas Bucharos chanato teritorijoje. Tačiau yra nepatvirtinta versija, kad miestas egzistavo nuo pirmojo ar ketvirtojo mūsų eros amžiaus.

Tačiau tikrai žinoma, kad gyvenvietė miestu tapo tik 1886 m. Tada jis buvo vadinamas New Chardzhuy ir buvo prekybos centras.

Chardzhou yra senoviniame Šilko kelyje. Čia, oazėje prie Amudarjos, karavanininkai įrengė bivuaką. Chardzhou pakraštyje yra Amulo gyvenvietė. Turkmėnistano mokslų akademijos Istorijos instituto Vidurio Amudarjos istorinė ir archeologinė ekspedicija daug metų dirbo kasinėjimuose. Šioje vietoje archeologai rado varinių Kušano vergų valstybės monetų, datuojamų I – IV mūsų eros amžiais. Tvirtovės liekanos yra vertingas istorijos paminklas ir archeologai joje rado daug įdomių objektų. Mieste ir jo apylinkėse daugiausia gyveno uzbekai, o Amudarjos vidurupio pakrantėse – turkmėnų gentys: ersari, sakarai, sajanai, mukriai ir kt.

XIX amžiaus antroje pusėje Centrinė Azija buvo prijungta prie Rusijos. 1875 m. pavasarį caro dekretu Uralo kazokai-sentikiai buvo perkelti į Chardzhou, nes atsisakė atlikti karinę tarnybą dėl religinių priežasčių. Sentikiai apsigyveno prie Rusijos karinių įtvirtinimų. Vienas iš miesto rajonų iki šiol vadinamas „Uralka“.

Taip pat pradėtas tiesti geležinkelis. Kelio nuo Kaspijos jūros iki Charddžou tiesimui vadovavo talentingas organizatorius generolas Michailas Nikolajevičius Annenkovas. Sunkiomis dykumos sąlygomis tuomet buvo sunku dirbti. Teko kovoti su judančiais smėliais – jie buvo sutvarkyti įrengiant medinius skydus palei pylimą, pasodinant tamariską ir saksaulą.

1886 m. lapkričio 29 d. pirmasis traukinys iš Kaspijos jūros atvyko į Chardzhou. Netrukus įvyko oficialus Amudarjos stoties atidarymas. Kitų metų rugsėjį pradėtas statyti laikinas geležinkelio tiltas per Amudariją. Miestas pradėjo vystytis.

1898 m. spalio 17 d. pradėtas statyti nuolatinis geležinkelio tiltas per Amudarją. Darbas baigtas 1901 metų gegužės 27 dieną. Tiltas pasirodė rekordinis, tuo metu jis užėmė pirmąją vietą visoje Rusijos imperijoje ir trečią vietą pasaulyje!

Sovietų valdžios metais miestas vystėsi, kūrėsi naujos pramonės šakos. Atsirado šilko fabrikas, medvilnės fabrikas, mezgimo fabrikas, astrachaninių odų gamybos fabrikas, medvilnės džino fabrikas. Pastatytas mėsos perdirbimo cechas ir vyninė. Taip pat būtų pastatytas augalas saldymedžio šaknims apdoroti. Visos šios pramonės šakos perdirbdavo vietines žaliavas. Mieste atsirado daugybė švietimo ir kultūros įstaigų: pedagoginis institutas, tekstilės institutas, upės technikumas (juk šalia yra laivybai tinkama Amudarja), medicinos ir muzikos mokykla, kraštotyros muziejus. Veikė Turkmėnijos eksperimentinės auginimo stotis ir eksperimentinės melioracijos stotis. Dar 1956 metais mieste, be kelių kino teatrų ir poilsio parko, veikė Turkmėnijos regioninis dramos teatras.

Tarp geležinkelio lankytinų vietų Chardzhou yra lokomotyvų depas ir vagonų sandėlis. Prie lokomotyvų depe stovi garvežys-paminklas Em 723-31. Tačiau vėliau jį pakeitė paminklas pirmajam Turmėnijos prezidentui. Paskirtame lokomotyvų depo parke yra dyzeliniai lokomotyvai 2TE10L ir ChME3.

Kosmonautas kilęs iš Chardzhou Olegas Dmitrijevičius Kononenko . Jis skrido 2008 m. balandžio – spalio mėn.

Klimatas Chardžou yra smarkiai žemyninis, labai sausas, su dideliais dienos ir metinių temperatūrų svyravimais. Žiemą čia šilta, o vasarą karaliauja tikras karštis. Aukščiausia vidutinė mėnesio temperatūra stebima liepos mėnesį (+32,2° C). Tai reiškia, kad kai kuriomis dienomis termometro stulpelis pavėsyje šliaužia virš +40. Absoliutus maksimumas 50 laipsnių pavėsyje buvo užfiksuotas 70 km į pietvakarius nuo Chardzhou.

Pastaba: informacija apie Chardzhou paimta iš atvirų šaltinių internete.

Chardzhou miestas – mano vaikystės Visata

Chardzhou yra miestas Turkmėnistane. Buvę miesto pavadinimai: Amul (iki XV a. pabaigos), Chardžujus (nuo XVI a. iki 1924 m. ir nuo 1927 iki 1940 m.), Leninskas (nuo 1924 iki 1927 m.), Čardžou (1940-1992), Chardžovas (1992 m. -1999). Sovietmečiu Chardzhou buvo Turkmėnijos SSR Chardzhou regiono centras, o dabar – Lebapo velayat administracinis centras.

Miestas buvo pastatytas kairiajame Amudarjos krante. Chardzhou geležinkelio stotis yra Krasnovodsko – Taškento geležinkelio linijoje. 627 kilometrų ilgio geležinkelio linija į Kungradą prasideda nuo Chardzhou. Ši linija eina palei Amudarjos upę.

Yra įvairių versijų apie miesto istoriją. Didžiojoje sovietinėje enciklopedijoje nurodoma, kad miestas iškilo 1880-aisiais kaip Rusijos įtvirtinimas Bucharos chanato teritorijoje. Tačiau yra nepatvirtinta versija, kad miestas egzistavo nuo pirmojo ar ketvirtojo mūsų eros amžiaus.

Tačiau tikrai žinoma, kad gyvenvietė miestu tapo tik 1886 m. Tada jis buvo vadinamas New Chardzhuy ir buvo prekybos centras.

Chardzhou yra senoviniame Šilko kelyje. Čia, oazėje prie Amudarjos, karavanininkai įrengė bivuaką. Chardzhou pakraštyje yra Amulo gyvenvietė. Turkmėnistano mokslų akademijos Istorijos instituto Vidurio Amudarjos istorinė ir archeologinė ekspedicija daug metų dirbo kasinėjimuose. Šioje vietoje archeologai rado varinių Kušano vergų valstybės monetų, datuojamų I – IV mūsų eros amžiais. Tvirtovės liekanos yra vertingas istorijos paminklas ir archeologai joje rado daug įdomių objektų. Mieste ir jo apylinkėse daugiausia gyveno uzbekai, o Amudarjos vidurupio pakrantėse – turkmėnų gentys: ersari, sakarai, sajanai, mukriai ir kt.

XIX amžiaus antroje pusėje Centrinė Azija buvo prijungta prie Rusijos. 1875 m. pavasarį caro dekretu Uralo kazokai-sentikiai buvo perkelti į Chardzhou, nes atsisakė atlikti karinę tarnybą dėl religinių priežasčių. Sentikiai apsigyveno prie Rusijos karinių įtvirtinimų. Vienas iš miesto rajonų iki šiol vadinamas „Uralka“.

Taip pat pradėtas tiesti geležinkelis. Kelio nuo Kaspijos jūros iki Charddžou tiesimui vadovavo talentingas organizatorius generolas Michailas Nikolajevičius Annenkovas. Sunkiomis dykumos sąlygomis tuomet buvo sunku dirbti. Teko kovoti su judančiais smėliais – jie buvo sutvarkyti įrengiant medinius skydus palei pylimą, pasodinant tamariską ir saksaulą.

1886 m. lapkričio 29 d. pirmasis traukinys iš Kaspijos jūros atvyko į Chardzhou. Netrukus įvyko oficialus Amudarjos stoties atidarymas. Kitų metų rugsėjį pradėtas statyti laikinas geležinkelio tiltas per Amudariją. Miestas pradėjo vystytis.

1898 m. spalio 17 d. pradėtas statyti nuolatinis geležinkelio tiltas per Amudarją. Darbas baigtas 1901 metų gegužės 27 dieną. Tiltas pasirodė rekordinis, tuo metu jis užėmė pirmąją vietą visoje Rusijos imperijoje ir trečią vietą pasaulyje!

Sovietų valdžios metais miestas vystėsi, kūrėsi naujos pramonės šakos. Atsirado šilko fabrikas, medvilnės fabrikas, mezgimo fabrikas, astrachaninių odų gamybos fabrikas, medvilnės džino fabrikas. Pastatytas mėsos perdirbimo cechas ir vyninė. Taip pat būtų pastatytas augalas saldymedžio šaknims apdoroti. Visos šios pramonės šakos perdirbdavo vietines žaliavas. Mieste atsirado daugybė švietimo ir kultūros įstaigų: pedagoginis institutas, tekstilės institutas, upės technikumas (juk šalia yra laivybai tinkama Amudarja), medicinos ir muzikos mokykla, kraštotyros muziejus. Veikė Turkmėnijos eksperimentinės auginimo stotis ir eksperimentinės melioracijos stotis. Dar 1956 metais mieste, be kelių kino teatrų ir poilsio parko, veikė Turkmėnijos regioninis dramos teatras.

Tarp geležinkelio lankytinų vietų Chardzhou yra lokomotyvų depas ir vagonų sandėlis. Prie lokomotyvų depe stovi garvežys-paminklas Em 723-31. Tačiau vėliau jį pakeitė paminklas pirmajam Turmėnijos prezidentui. Paskirtame lokomotyvų depo parke yra dyzeliniai lokomotyvai 2TE10L ir ChME3.

Kosmonautas kilęs iš Chardzhou Olegas Dmitrijevičius Kononenko . Jis skrido 2008 m. balandžio – spalio mėn.

Klimatas Chardžou yra smarkiai žemyninis, labai sausas, su dideliais dienos ir metinių temperatūrų svyravimais. Žiemą čia šilta, o vasarą karaliauja tikras karštis. Aukščiausia vidutinė mėnesio temperatūra stebima liepos mėnesį (+32,2° C). Tai reiškia, kad kai kuriomis dienomis termometro stulpelis pavėsyje šliaužia virš +40. Absoliutus maksimumas 50 laipsnių pavėsyje buvo užfiksuotas 70 km į pietvakarius nuo Chardzhou.

Pastaba: informacija apie Chardzhou paimta iš atvirų šaltinių internete.