„Нормален живот“: как се грижат за хората с увреждания в Европа. Как живеят хората с увреждания в чужбина

AT развити страниопределени стандарти, форми и методи за работа с деца с инвалидздраве. Естествено, всяка страна има свои собствени особености в предоставянето на помощ на тази категория население, дължащи се на национална идентичност, социално-икономически условия, психолого-педагогически традиции, ориентация към определени научни подходи. Съществуват обаче някои общи тенденции, които трябва да се вземат предвид при създаването на система за подпомагане на такива деца.

Първо, това е максимално възможното интегриране на дете с увреждания в Публичен живот(включително интегрирано обучение).

· Второ, предимството от отглеждането на тези деца в семейството.

Трето, съсредоточете се върху ранна диагностикаразстройства и тяхното лечение.

четвърто, индивидуален подходдо рехабилитацията и хабилитацията на детето във всеки отделен случай.

В момента се създават и разработват редица програми, които отчитат тези тенденции. Една такава програма, предложена от ООН, е Рехабилитация, базирана на непосредствената среда (RNBR). Определя се като „стратегия за развитие на обществото, осъществявана с цел възстановяване, изравняване на възможностите и социална интеграциявсички хора с увреждания.

· за промяна на състоянието на нещата в тази област, за провеждане на обучение с участието на правителството и обществеността;

Разработете система, способна да предоставя помощ на всички хора с увреждания в нужда.

Същността на RNBO е, че семейството и непосредствената среда, след като са усвоили някои основни рехабилитационни умения, както и самият човек с увреждания, са в състояние самостоятелно да извършват рехабилитация. Разбира се, те се подпомагат и подкрепят от съответните институции от системите на здравеопазването, образованието, заетостта и социалната защита.

В Съединените щати действа програмата за включване, чиито основи са положени от Закона за рехабилитацията (Закон № 93-112, 1973 г.) и Закона за образованието на деца с увреждания (1974-1975 г.), които са изменени и допълнени няколко пъти. пъти През 80-те години на 20-ти век в Америка процесът на изграждане на нови сгради и реконструкция на стари започва да отчита нуждите различни категориихора с увреждания. За тези цели правителството отпусна допълнителни финансови средства и в същото време наложи строги санкции за нарушаване на приетите стандарти. За да се промени отношението на гражданите към хората с увреждания, в медиите беше проведена кампания, измислена и разработена от психолози и други специалисти и др., Голяма роля за това изиграха и религиозните организации. Така хората с увреждания получиха достъп до всички сфери на обществото, а представата за тях от здравите хора се промени.

В цялата страна започват да се появяват обществени организации и клубове на хората с увреждания, както и различни фондации. Бих искал да отбележа, че в САЩ значителна част от услугите се предоставят от специализирани фондове и организации поради човекасъс специфични потребности по закон, с осигурени от общината средства.

По отношение на интеграцията в образованието възникнаха трудности при разработването на програми, обучението на кадри, разработването на психологически модели за възприемане на деца с увреждания от здрави деца и обратно. Моделът „Включващ" предполага, че дори дете със синдром на Даун може да учи с нормални деца. Разбира се, за него се разработва отделна програма, неговите собствени улеснени задачи. Много зависи от учителя в успеха на програмата.

В подкрепа на този модел на обучение са направени няколко филма за успешното обучение на деца с увреждания. Въпреки това в Съединените щати не отказват специални училища, но настаняването на дете там се извършва само в крайни случаи.

Говорейки за социално осигуряване в Съединените щати, трябва да се отбележи, че на хората с увреждания се предоставят медицински грижи, изплащане на обезщетения и обезщетения, жилищни и комунални услуги и транспорт до учебни заведения, плувен басейн и др., Което се извършва от социални услуги. Този тип също се използва социална услугакато домашни услуги.

Така беше възможно да се уверим, че в Съединените щати има добре функционираща система за предоставяне на помощ на хора с увреждания, която обхваща всички сфери на живота и допринася за максимално възможната интеграция на човек с специални нуждив обществото, а също така гарантира приемането на такива хора от обществото. важна роля в изпълнението социална работаиграе интегриран подход и участието на редица специалисти от различни области на знанието в разработването на програми.

В Обединеното кралство помощта за хора с увреждания, включително деца с увреждания, се предоставя от 3 групи организации: частни собственици на къщи, които предоставят грижи срещу заплащане; публичния сектор; местните власти, които осигуряват повечетосоциални услуги.

Социалните служби предоставят помощ у дома, в дневни центрове, интернати или дневни училища. В тези институции при работа с деца с интелектуални затруднения се обръща специално внимание на обучението по комуникативни умения, правила за поведение на улицата, на обществени места, за които организират специални разходки. Има центрове за професионално обучение за юноши с умствена изостаналост.

За деца с увреждания и болни деца в болниците са организирани специални отделения по трудотерапия. Педиатричните трудотерапевти имат за цел да „развият у децата оптимално ниво на независимост в Ежедневиетоот гледна точка на физическо, психическо и социално”.

Социален работник от Отделението социални услугив Обединеното кралство предоставя помощ под формата на съвети, подкрепа и консултиране по лични въпроси на лице с увреждания и неговото семейство; съдейства за разработване на индивидуални рехабилитационни програми, съгласувани с клиента и семейството му; организирайте нормален, интересен културен животинвалид извън дома и др. Отделът може да осигури необходимо оборудванезаеми, разпределяне на безвъзмездни средства, предоставяне на помощ по телефона и други форми на комуникация.

В Обединеното кралство има и частни фирми за рехабилитация, които могат да осигурят всякакво оборудване по поръчка на лице с увреждания.

По отношение на обучението на деца с увреждания интеграцията в образованието и наличието на специални училища се считат за необходими паралелни условия за обучение. Те поддържат реда и гъвкавостта в образователната система и позволяват на тези деца да влизат и излизат от нея, когато нуждите им се променят.

Преди да влезе в училище в повечето региони на Англия, както и в някои други страни, системата се използва доста ефективно Potage (педагогическа услуга вкъщи за деца от 0 до 4-5 години със забавено развитие), възникнала през 1970 г. в САЩ. В основата на работата с такива деца е индивидуална програма, която се съставя за всяко дете, като се вземат предвид неговите характеристики.

За работа с деца с интелектуални затруднения в редица страни, предимно скандинавски, се организират къщи, в които живеят не повече от 30 деца. Те създават атмосфера, която е максимално близка до семейната. Специалистите наблюдават децата, определят методи за лечение и рехабилитация, развиват индивидуални програмиизучаване на. Обучението на всички категории деца с увреждания се осъществява основно в общообразователни училища. Училищната и обществената политика са насочени към създаване на условия за установяване на най-тесни връзки между учениците от всички категории.

По този начин в момента повечето държави преминават от отделно образование и грижа за деца със специални нужди към пълната им интеграция, ако е възможно.

Този преход се урежда от законите на държавите. Световният опит в обучението на тази категория деца е разработил някои минимални стандарти за организиране на обучението на деца с увреждания:

1. Учениците с тежки увреждания трябва, ако е възможно, да бъдат включени в редовните класове на началните и средните училища, като се вземат предвид педагогически съображения.

2. Ако степента на увреждане възпрепятства пълната интеграция в редовната класна стая, учениците трябва да имат социална и образователна база в редовната класна стая и да получават допълнителни, коригиращи уроци извън класната стая (индивидуално или в групи).

3. Децата с тежки умствени и физически увреждания могат да се обучават в отделни паралелки в рамките на основното и гимназиясъс системни планирани контакти със здрави връстници. Решенията на услугите дават приоритет на образователните възможности за децата пред административното неудобство.

4. Индивидуалните учебни програми се разработват съвместно от учители и родители, като се вземат предвид нуждите на учениците в интегрирано обучение и условията на средата.

5. При организиране на обучението съзнателно се планира самостоятелността.

7. Ученето, взаимодействието между хората трябва да бъде гаранция, че децата действително ще взаимодействат с други индивиди в интегрирана среда.

Интересен е опитът от работа в чужбина с онкологично болни деца. Почти във всички западноевропейски страни и в САЩ

Функционират хосписи, някои от тях оказват помощ на деца с

някои болести, други за всички нуждаещи се умиращи

хората. В Кралство Норвегия, където проблемът с рака е много остър, грижите се предоставят в областните болници, но държавните и частните организации поемат основната грижа за онкоболните.

Най-голямата организация, занимаваща се с всички психосоциални проблеми, свързани с появата на това заболяване при деца и възрастни, е Норвежкото онкологично дружество (NORC). Помощта се предоставя основно в районните болници на NOBR (те са пет), където психолог, специално обучена медицинска сестра, обучена за семеен терапевт, соционом (социален работник със специално обучение, включително юридическо обучение) и, ако необходимо, работят и други специалисти. Работата на всички специалисти се основава на два основни принципа: максимална откритост, пълна информация за заболяването, последствията от него и др. в разговори с деца и техните родители; създаване на най-благоприятни психологически и социални условия за семейството. Специално вниманиесе дава за работа с родители и братя и сестри (братя и сестри) на болно дете. При добра прогноза и благоприятен курс на лечение група специалисти, включително социономист, провежда индивидуален семейна програмапсихосоциална помощ.

Дейност социален работникв чужбина започва с родилен дом, насочен главно към поддържане на необходимия материален и жизнен стандарт на семейството, подпомагане на родителите при обработката на документи за получаване на парични обезщетения, застрахователни плащания и др. Ако е необходимо, той помага за подобряване на жилищните условия, санитарното състояние на жилищата, транспортните услуги и др. Социалният работник работи в тясно сътрудничество с лекари и психолози с появата на дете с увреждания в света, което не може да се каже за Русия.

Така може да се направи следното заключение: социален статусна децата с увреждания в Русия все още е много ниско. Наистина ранното включване на такива деца в социалният живот ще изисква много време, финансови средства, промени в законодателството, допълнителни усилия. Също толкова важен е проблемът с промяната на общественото мнение към хората с увреждания. Пресата, радиото, телевизията и другите средства за масово осведомяване трябва да обединят усилията си, за да възпитат у населението уважително отношение към всички хора, изпаднали в затруднено положение поради физически или психически дефект. Чувството за малоценност, което възниква в тях поради неразбиране на техните проблеми, им пречи да живеят, да се наслаждават на възможностите. човешки живот, а децата развиват качества, които не им позволяват да взаимодействат ефективно с социална среда. Едно такова усилие, което частично адресира този проблем, е ранното социална адаптациякато процес на връщане и въвеждане на децата в социалния живот.

Днес искам да засегна темата за живота и живота на хората с увреждания. Често ли се чудите какво им е да живеят в голям град? Как държавата се грижи за глухите, слепите и хората с увреждания? В същото време бих искал да обърна внимание на нежния ползащото майките често са принудени да се движат из града с децата и обемистите колички. Разбира се, ще говорим за Европа и по-специално за Прага.

При първото ми пътуване до Чехия бях изненадан колко много хора са в инвалидни колички тук. Беше ми неудобно да ги гледам, изпитвах някакъв страх и състрадание. Но в един прекрасен момент нещо щракна в главата ми и осъзнах, че е така щастливи хора. В края на краищата хората с увреждания в Русия са в пъти повече, но ние не ги виждаме, защото те дори не могат да излязат на улицата, камо ли да карат сами от единия край на града до другия.

Ще започна с инвалидни колички. Всички знаем, че дори в Русия изглежда (частично) се спазва законът, според който всяка институция е длъжна да има рампа и звънец за инвалиди на входа си. Естествено, така или иначе се зачита.

Ако вземем Прага, тогава всеки вход, където живее човек с увреждания, е оборудван със специална рампа или входът е изграден на същото ниво със земята:

Супермаркетите и други обществени места също са оборудвани с рампи, асансьори или звънци:

Да вземем метрото - ето ви, моля, асансьори и оборудвани преходи:

„Благодаря ви, че давате приоритет на използването на асансьори за хора с увреждания и че не вредите (на асансьорите)“, моят кратък превод е:

Интересувате ли се от градски транспорт? Моля, нископодови автобуси и трамваи + високи платформи за удобно "кацане". Дори ще ви кажа повече, когато шофьор види инвалид на спирка, той лично му помага да влезе в салона. Втората снимка показва сгъваема платформа-мост, по която се движи количката:

Но как се настанява инвалидът в кабината? Много просто: има специално място за това с мек гръб, парапети и предпазен колан:

В автобуса около една четвърт от всички места са за хора с увреждания или възрастни (или болни). Очевидно това е най-популярният вид градски транспорт. Има дори места за незрящи:

Ако майка с количка види трамвая или автобуса, който й трябва, тя маха с ръка на шофьора и той й отваря вратата, където има специално място за извънгабаритни вещи. Между другото, в салона се допускат не повече от две колички. Водачът има право да откаже, ако няма свободни места. Но това не е страшно, защото транспортът се движи на интервали от 5-10 минути.

На всяка спирка има разписание, което показва маршрутите на автобуси (трамваи) за хора с инвалидни колички. По-голямата част от метростанциите, както отбелязах по-горе, разполагат с асансьор и специална кола, която превозва велосипеди, колички с деца и настанява хора с увреждания:

А това е карта на метрото, показваща оборудвани станции:

Ами глухите и слепите? Доста добре също. Никога през целия си живот не съм виждал толкова много кучета водачи да служат на господарите си. Метрото има специални слотове (три ленти отдясно), които насочват щората към спирката на автомобила:

И това е в асансьорите:

Всяка пешеходна пътека е оборудвана със специални светофари за глухи (излъчват силни звуци), а също така често можете да видите бутони за незрящи:

Ако сте в Прага, не натискайте онези малки сини копчета. Натиснете само жълтите, които са предназначени за ръчно включване на пешеходни светофари:

Вижте колко добре е направена навигацията за незрящи:

Специални канали и полагане на плочки информират за транспортни спирки и пешеходни преходи. Забелязали ли сте, че има ленти по средата на пешеходната пътека? Разбира се, това е за незрящи.

Един ден стоях на автобусна спирка, към нас приближаваше автобус. Той спря и шофьорът съобщи номера на маршрута и посоката по високоговорителя. Отначало не разбрах защо направи това, а след това видях един слепец. И тогава сърцето ми се сви и сълзи се търкулнаха. В транспорта няма кондуктори, но отговорността на шофьора е да помогне на хората да стигнат удобно от точка А до точка Б.

Между другото, шофьорите помагат на хората с увреждания да слязат: преди да спрат, болните натискат специален бутон, сигнализирайки, че са готови да слязат на следващата спирка. Водачът сваля въздушното окачване и изважда човека за дръжката (или изкарва количката).

Това, което много ме радва е 100% защита на правата на хората с увреждания. Вземете поне паркинга, където са им дадени най-добрите места. Само най-отчаяният нарушител (ако не е инвалид, разбира се) ще се осмели да паркира колата си там. Както показва практиката, дори ако вземете поне едно от 10 празни места, полицията ще пристигне в рамките на пет минути и ще ви напише огромна глоба.

Никакви аргументи като "все още има девет празни места" няма да работят. На никой не му пука, защото човек с увреждания може да иска да паркира точно там, където сте оставили колата си. И дори ако жена ви ражда, а вие просто се появихте в аптеката за две минути - вземете глоба!

Всеки човек с увреждания има право на безплатно частно паркомясто в близост до къщата:

Пред всички държавни и културни институции са предоставени няколко най-близки до входа (и удобни по местоположение) паркоместа за хора с увреждания, а всеки тротоар е оборудван с рампи.

Като цяло можете да се разхождате из града за дълго и интересно време и да изучавате тази компетентна система.

Когато виждам хората с увреждания да пътуват щастливо из Европа, не изпитвам съжаление към тях, което се случва в Русия. Особено приятно е да видите как хората се обединяват и създават приятели: често можете да видите снимка на двойка или няколко души, които карат инвалидните си колички, излизат от магазина и говорят за нещо или просто се разхождат в парк или зоопарк.

Спомних си първия път, когато видях трамвайни спирки в Испания: те са специално повдигнати до нивото на пода на колата, за да може количката да влезе без никакво усилие. Удобен е както за възрастни, така и за деца. В същото време остава само малка празнина между транспорта и земята. А сега нека си спомним как мърморят стари хора или майки с колички, качвайки се в нашите руски трамваи.

Във вагоните на метрото на същата Испания (те са влакове) видяхме шикозни тоалетни за инвалидни колички, освен това оборудвани с маса за смяна. Почти забравих тоалетните за инвалиди на всички обществени места - това също е проблем. А в Европа такива примери няма.

В Прага има специална програма"Пътуване без бариери" (

в Европа хората с увреждания са "хора с повишени нужди",

а в Русия е "хора с увреждания".

Това е целият манталитет...

Защо сме склонни срамежливо да отклоняваме очи?!

Надя Алекперли

Виждали ли сте такъв знак по руските тротоари и пътища?

AT последно времестана лошо възпитание в чужбина. Следвайки известния сатирик, мнозина лягат с гърди на амбразурата, за да защитят всичко наше, родно, независимо дали е добро, „наше“ е или не.

Наскоро дори прочетох друга статия за „лошата Америка“, където авторът пише колко много му е скъпа нашата грубост, защото. тя е искрена, от сърце, а не като американската фалшива усмивка.

За усмивката и как тя влияе на здравето, ако я виждате по-често, отколкото успяваме да направим в ежедневието, можете да говорите в друга статия. И тук ще говорим за това, което така липсва на нашето неусмихнато общество - за правилно отношениена инвалидите.

Първо впечатление в чужбина: там има много хора с увреждания! Това е фрапиращо, не сме свикнали с толкова много хора в инвалидни колички в родината ни. Веднага разбирате обаче, че имаме не по-малко от тях, но почти не ги виждаме по друга причина.
В Европа и Америка те не се смятат за второкласни хора, защото тяхната държава се погрижи за тях, предоставяйки им всички възможности да живеят, ако не пълноценен, то възможно най-близо до такъв живот.

За да не се чувства човек с увреждания в неравностойно положение, да може сам да излиза от вкъщи, да пазарува, да се разхожда и да диша свеж въздух, дори да се занимавате със спорт до най-доброто от наличните, всичко е обмислено до най-малкия детайл. Рампите са навсякъде, било то жилищна сграда, супермаркет или друга институция. Тротоарите на кръстовището са с наклонен бордюр, така че да можете да се изнесете с инвалидна количка, без да подскачате на зелената светлина на светофара. Няма да намерите жилищен блок без асансьор и няма да намерите такъв с такъв, в който няма да побере количка. Ако все още няма асансьор поради ниско ниво, тогава в допълнение към стълбите е осигурена рампа за инвалидни колички.

На тези обществени места, където вратите се отварят ръчно, със сигурност има друга наблизо, с копче като звънец на съседната стена, но на една ръка разстояние, достъпна за седнал човек. Човек с увреждания се качи с колата си, натисна и тази конкретна врата ще се отвори автоматично.

Няма да повярвате, но дори в пробните на магазините за дрехи, където всички кабини са със стандартни размери, на самия вход (за да не гледате навътре) има една по-просторна, с табела като на снимката, където свободно влиза инвалидна количка. Лице с увреждания, както всеки друг човек, има право да пробва нов, преди да купи, но освен правото, той все още има такава възможност.

Паркингите удрят.

В особено натоварените часове на посещение в супермаркети с места за автомобили е тясно, особено в непосредствена близост до входа на магазина. Но точно там, на входа, има няколко свободни места за паркиране и никой, който може да се движи самостоятелно на собствените си крака, дори не би си помислил да остави колата си там. Говорейки за отношението към хората с увреждания, бих искал да отбележа и тази характерна черта: не само държавата осигурява на хората с увреждания удобства в общите части, но и хората, здравите хора, спазват всички правила, които са предвидени, за да улеснят живота на хора, които не са много здрави. Нали споменах, че на тези безплатни паркоместа има специална табела, че местата са за инвалиди?

Знаци за паркиране за инвалиди има навсякъде: в дворове и на улицата, в близост до театър, кино, градини и паркове - навсякъде човек, който не може да се движи самостоятелно, може да разчита, че са помислили за него и го чакат за него.

На летищата служителите с увреждания ще помогнат на човек с увреждания да стигне до гишето за регистрация, да премине през процедурата за регистрация, да регистрира багажа, да влезе в кабината на самолета и да седне. Същото важи и за жп гарите. Не е изненадващо, че тази категория граждани смело тръгва на обиколка или посещава роднини и приятели, които не живеят много близо, без да се страхува от трудностите на летене или преместване.

За капак искам да добавя, че всичко по-горе важи и за хората с деца - с количка на Запад също можете да стигнете навсякъде.

Можем да се бием в гърдите да твърдим, че сме най-искрените, най-сърдечните, най-човечните, ще споделим последната си риза в случай на нещо, не че тези буржоа с техните Холивудска усмивка. Само по някаква причина става тъжно, когато мислите за причината, поради която хората с увреждания не се виждат по нашите улици ...
Не, все пак патриотизмът не се състои в сляпата защита на всичко „свое“, а в желанието да се идентифицира негативното в това „свое“ и да се опитаме да го променим.

Натиснете — Как се грижат за хората с увреждания в чужбина,

собствените кореспонденти на "RG" разказват

Британия

Ако случайно пътувате из Великобритания, със сигурност ще забележите колко малко подземни проходи има по улиците на града.

В същото време няма проблеми с това как да пресечете улицата - всички те са буквално изсечени от зебри. За водачи и пътници сухопътен транспорт- това е кошмар. Движението на практика спира, чакайки търпеливо, докато пешеходецът бавно пресича улицата.

„Не можете ли да поставите подземни проходи?“ Попитах, не без упрек в гласа, служител на местната община, който дойде в къщата ми с въпросник „Как жителите на района на Уестминстър оценяват транспортните съоръжения на Лондон“. „Ние сме много способни“, отговори служителят. „Но защо да усложняваме и без това трудния живот на хората с увреждания?“
Чувствах се неудобно. За хората с увреждания, за които наземното преминаване очевидно е по-удобно, наистина някак си не мислех за това. Междувременно с мисълта за тях почти всеки проект, свързан с транспорта и градоустройството, сектора на услугите и социално подпомагане. Във Великобритания днес има приблизително 10 милиона хора с увреждания, една шеста от населението на страната. И именно на тях се обръща приоритетно внимание и грижа в тази държава.

Всички британски градски автобуси са оборудвани с платформи, на които хора с увреждания и майки с колички лесно се качват в кабината.

Бащата на един приятел наскоро получи инсулт и сега е прикован към инвалидна количка. Те живеят в стара двуетажна къща с тесни стръмни стълби. Спалнята на г-н Питър Фарел е на втория етаж. Значи той не пада? Без значение как. Пред очите ми г-н Фарел прочуто се свлича в стола си с помощта на специален асансьор.

Трябва да се отбележи, че инвалидните колички се модернизират във Великобритания с безпрецедентна скорост. И така, преди две години инженерът Майк Спиндъл излезе с уникален "SUV" за хора с увреждания, който преодолява най-трудните повърхности и също така е оборудван с чадър. Заявките за този стол идват от цял свят.

Тоалетните за хора с увреждания във Великобритания са оборудвани с множество най-нови специални устройства в помощ на хората с ограничена подвижност. Тези специални тоалетни се предлагат във всеки голям супермаркет, на всички обществени места и дори в задните офиси. И това не е изненадващо: приблизително 19 процента от всички работещи британци имат увреждане. Дори преди 13 години дискриминацията при наемането на хора с увреждания всъщност беше легализирана във Великобритания. Въпреки това, през 1995 г. беше прието изменение на този закон, което затрудни работодателя да откаже на кандидат с увреждания.

Всяка година в Обединеното кралство се изплащат обезщетения за инвалидност в размер на около £19 млрд. ($34 млрд.). На хората с увреждания се предоставят отстъпки за лекарства, стоматологични грижи, закупуване на инвалидни колички, слухови апарати. Паркингът за хора с увреждания е безплатен. Що се отнася до държавните жилища за инвалиди, те се издържат частично от бюджета на местната община, а останалата част се плаща от самия инвалид. Плаща с пенсията си, която отива за издръжката му. От пенсията за лични нужди на инвалида остава доста скромна сума - 19,6 паунда на седмица.

Въпреки това, ако все още може да се спори за щедростта на материалната подкрепа на британски инвалид, тогава щедростта на моралната подкрепа е извън похвала. Човекът с увреждания не се смята от обществото за "сирак и окаян". Той е активно приет в играта на равна нога, насърчавайки го да преодолява бариерите, които природата, болестта или злополуката са поставили пред него. Ето защо не е изненадващо, че Великобритания постави основите на параолимпийското движение: така наречените игри в Стоук Мандевил (на името на известната клиника) бяха насрочени да съвпаднат с Олимпиадата в Лондон през 1948 г. За първи път в тези игри участваха спортисти в инвалидни колички. Вдъхновител на такива състезания беше лекарят сър Лудвиг Гутман.

На параолимпийските игри в Пекин отборът на Великобритания е втори със 102 медала, 42 от които златни. През 2005 г. за първи път в историята на ветроходството напълно парализирана британка Хилари Листър прекоси Ламанша. 33-годишната Хилари управлявала платноходката с помощта на електронна системакойто реагира на дишането.

А преди две години и половина британските инвалиди в отновоизненада света. Физикът с увреждания Стивън Хокинг, известен с изследванията си върху произхода на Вселената, летя със специално проектиран самолет, за да изпита състояние на безтегловност. страдащ от младостта множествена склерозаи прикован към инвалидна количка, Стивън Хокинг възнамерява да направи още една безпрецедентна стъпка в съвсем близко бъдеще - да отиде в космоса. На дръзкия учен е обещано място на туристически кораб, който британският милиардер Ричард Брансън подготвя за полет.

Испания: Брайлово писмо върху бутоните на асансьора

На въпроса колко са хората с увреждания в Испания, тук ще отговорят, че няма никакви. Не, не защото хората в тази страна не боледуват и не катастрофират, а защото се смята за недопустимо тази дума да се използва за съграждани, които се оказват в безпомощно положение по здравословни причини.

Има „граждани с увреждания“, „лица, нуждаещи се от външни грижи“, тоест хора, които наричаме инвалиди. Тук се отнасят много внимателно към тях. Освен това се проявява внимание от държавата, обществото и обикновените граждани.

Изглежда, че всичко е насочено към подпомагане на хората с увреждания социална системаИспания, независимо дали на власт идват десни или леви партии.

Миналата година например закон за държавна подкрепануждаещи се от външни грижи. Съгласно този документ държавните и местните власти поемат задължения да се грижат за такива граждани поименно. Ако живеят в семейство, тогава на нея, семейството, се плаща заплатата на медицинска сестра, за да не остане човекът без грижи. Ако човек живее сам, със сигурност към него има специален социален работник. Всичко, което е необходимо за преодоляване на физически увреждания (инвалидни колички, патерици, индивидуални средствакомуникации и т.н.), се закупува за сметка на държавното медицинско осигуряване. Държавата плаща всички необходими лекарства.

Но особено забележимо е внимателното отношение към хората с увреждания извън дома, на улицата. В Мадрид почти няма да намерите подземни проходи. Те не са вкопани в града, за да не затрудняват движението на труднопроходимите поради физическо увреждане или напреднала възраст.

Транспортът в Испания е още един показател за уважителното отношение на обществото към хората с увреждания. Всички автобуси са оборудвани със специални врати и асансьори за пътници в инвалидни колички. В метрото, освен ескалатори, има асансьори, предназначени да спускат и повдигат граждани, на които им е трудно да ходят.

До края на тази година, според скорошно правителствено постановление, всички държавни и обществени институции и места за обществено обслужване на граждани трябва да бъдат оборудвани по такъв начин, че хората с увреждания да могат лесно да ги използват.

Почти всички държавни и обществени сградив страната вече са оборудвани с асансьори, пригодени за инвалиди. Бутоните на пода са големи, цифрите върху тях са не само ясно видими, но и дублирани от специални издутини на брайловата азбука за хора с увредено зрение. В Испания не само хората с физически увреждания, но и тези с умствени увреждания се третират с уважение. Често, например, деца със синдром на Даун се опитват да бъдат включени в редовни училищни класове, за да се интегрират в обществото и да научат другите деца да бъдат внимателни и толерантни.

Франция: Замъците на Лоара също ще бъдат налични

Павел Голуб

Към справедливата фраза, че нивото на цивилизованост на едно общество е правопропорционално на отношението към възрастните хора, си струва да добавим – и към хората с увреждания.

Общо, според статистиката, във Франция има около пет милиона души с едно или друго отклонение от нормата. От тях около два милиона, както се казва тук, са с ограничена подвижност.

Във Франция през последните 10-20 години е направено много в това отношение. Достатъчно е да се разходите по парижките улици и да разгледате по-отблизо как са оборудвани. Няма нито един прелез, който да не е организиран по такъв начин, че хората в инвалидни колички да не могат лесно да преминат от другата страна. Право на безплатно паркиране имат хора с увреждания на опорно-двигателния апарат, които са получили автомобили от социалните служби. Освен това за тях навсякъде са създадени специални места за паркиране: те са подходящо маркирани на асфалта. Случва се да са празни, но не е имало случай някой от парижанките, въпреки ужасната липса на паркинг, да се осмели да паркира колата на място, предназначено за хора с увреждания. Между другото, нарушителят, ако има такъв, ще бъде изправен пред огромна глоба и всеобщо порицание.

Градските автобуси, които заедно с метрото са основният вид обществен транспорт в Париж, са сто процента оборудвани с широки врати с нисък праг, което позволява на хората в инвалидни колички да ги използват свободно. Някои метростанции вече са оборудвани с асансьори, но засега има само дузина от тях.

За да се улесни живота на хората с увреждания, във Франция бяха приети множество закони, които, признавайки правото им на равни шансове с останалите граждани на страната, създадоха система за подпомагане. Всеки от тях има право на държавно обезщетение, като се вземе предвид физическото му увреждане. Това са както технически (например същите инвалидни колички), така и пари. Размерът на пенсията за инвалидност варира от 630-700 евро на месец. Към това трябва да се добавят данъчни преференции, всякакви отстъпки, включително за телефони (минус 50 процента). В цялата страна във всеки отдел са създадени социални структури, които се занимават изключително с въпросите на хората с увреждания.

Освен това през 2005 г. правото на хората с увреждания на труд беше закрепено в закона. Съгласно действащите разпоредби всички предприятия с повече от 20 служители трябва да наемат най-малко шест процента от хората с увреждания. Във Франция има 100 000 такива предприятия и много от тях вече са се присъединили към тази програма.

Същият закон от преди три години задължава всички строителни фирмииздигат сгради, както жилищни, така и обществени, по такъв начин, че хората с увреждания да имат достъп до тях Свободен достъп. Но какво да правим със сградите, построени преди 100 и повече години, когато проблемите на хората с увреждания са били затваряни за очи? Например, как да дадем възможност на хората с увреждания да видят средновековните замъци на Лоара, които всяка година се посещават от милиони туристи? Собствениците им ще трябва да се бръкнат, защото ако до 2015 г. "нормите за инвалидност" не бъдат изпълнени, ги очакват солидни глоби.

Израел: "Външен скелет" ще помогне

Вячеслав Прокофиев

В Израел около 12 процента от населението е класифицирано като хора с увреждания до известна степен.

В абсолютни числа говорим сиоколо 800 хиляди души. Освен това са регистрирани 600 хиляди тежки формиувреждане. Такъв значителен процент от хората с физически увреждания се обяснява с продължаващата военна конфронтация със съседни държави и терористични атаки от десетилетия.

Освен това Израел има висок процент наранявания сред населението при пътнотранспортни произшествия. Невъзможно е да не забележите, че сред възрастните с увреждания почти една трета страдат от психични заболявания. Както във всички цивилизовани страни, започвайки от 40-годишна възраст, броят на жените сред хората с увреждания надвишава броя на мъжете. С възрастта тази тенденция се засилва и достига своя връх на 75 години.

В Израел няма "групи с увреждания". Но специална комисия установява така наречения процент на увреждане, в зависимост от който се определя размерът на обезщетението. Това обезщетение винаги е по-високо от минималната пенсия (1920 шекела, около 600 долара), но когато хората с увреждания достигнат съответната възраст, те обикновено се изравняват с пенсионерите и получават пенсии, които често надхвърлят различни видовенадбавки.

Изключение правят военноинвалидите, чийто статус не се променя. В допълнение към отделянето на значителни месечни средства, Министерството на отбраната разкри специални медицински и спортни центрове за изпълнение на рехабилитационни програми в повечето градове на страната. Успешната работа на тези центрове се доказва от факта, че израелските спортисти с увреждания традиционно печелят значителен брой медали на параолимпийските игри.

Осигурени са всички военноинвалиди безплатни колисъс специални контроли и, ако е необходимо, инвалидни колички. Ежегодно им се предоставят безплатни ваучери за санаториуми както в Израел, така и в чужбина.

Хората с тежки увреждания са пълни държавна подкрепа. Те включват хора с двигателни увреждания, зрителна функцияи хронични пациенти в тежка форма. Лицата с тежки увреждания от всякакъв профил могат да кандидатстват в Националния осигурителен институт (INS) за специална помощ, която се състои не само от надбавка за инвалидност, пакет отстъпки, но и от средства, отпуснати от INS на лицата, които се грижат за тях.

Както във всяка друга страна, израелските хора с увреждания се стремят към социална рехабилитация. Почти всички автобуси и вагони са оборудвани със средства за повдигане и спускане на инвалидни колички. Преди три години Кнесетът прие закон, според който всички учебни заведения в страната се ремонтират по такъв начин, че в тях да могат да учат деца с увреждания. За тези цели са отпуснати 2,5 милиарда шекела. С напредването на този план децата с физически ограничениякоито днес са принудени да учат в специални образователни институции, ще бъдат прехвърлени в обикновени училища.

Израелският закон насърчава хората с увреждания да трудова дейност. Например за работещ инвалид дори е изгодно да закупи личен автомобил, тъй като субсидията за покупката е два пъти по-висока от тази за неработещ. Тук разбират, че за човек с увреждания получаването на работа е изход към света, социална адаптация.

Но във всеки случай животът в инвалидна количка - силен стресза човешката психика. На помощ се притекла израелска компания, която създала алтернатива на инвалидната количка – т. нар. външен скелет. Това е апарат за парализирани крака с електронно управление. Поставяйки такова устройство, човек с увреждания може самостоятелно да става, да сяда, да ходи и дори да се качва и слиза по стълбите.

САЩ: Микробус на спешно повикване

Захар Гелман

Преди 18 години, през далечната 1990 г., в САЩ беше приет един наистина революционен закон за хората с увреждания, който от една страна гарантира правото им да бъдат пълноправни членове на гражданското обществои, от друга страна, задължението на държавата активно да насърчава реализацията на това право.

В американското общество използването на термина "инвалид" днес е станало неправилно и е заменено с фразата "човек с увреждания". Някой може да възрази: каква е всъщност разликата? А разликата е огромна: тя се крие в самия подход на другите членове на обществото, здрави във физически и психически смисъл, към своите ближни. Хората с увреждания са пълноправни членове на американското общество и се нуждаят от повече подкрепа. Невъзможно е дори да си представим ситуация, в която някой сочи с пръст човек в инвалидна количка или дори по-лошо, започва да се смее. Отношението към хората с увреждания не може да се характеризира просто като симпатия, то е много по-дълбоко.

Държавата има значителен принос за улесняване на живота на хората с увреждания. Почти всяка къща има поне два просторни асансьора, които позволяват на човек в инвалидна количка да слезе безпроблемно до първия етаж. Ако няма асансьор, това също не е проблем. Навсякъде има стъпаловидно спускане, но винаги е възможно да напуснете сградата на улицата по плавен изход. В съответствие със американски стандартина всяко кръстовище част от тротоара сякаш слиза под асфалта, което позволява на хората с увреждания да пресичат пътя безпроблемно. Абсолютно всички градски автобуси (окръжни, градски, близки и голямо разстояние) са оборудвани със специални устройства за транспортиране на хора с увреждания.

Някои станции на метрото в Ню Йорк са оборудвани с асансьори, които ви позволяват да стигнете от улицата до платформата за няколко секунди. Първо, това правило важи за хората с увреждания, и второ, за всички останали, включително пътниците с детски колички. Вагонът на метрото за инвалиди също има 12 бр специални места. Подобна услуга - и на ж.п.

Кметството на Ню Йорк различни видовефорсмажорни пътувания, например до клиника, е готов да предостави специални мини автобуси, предназначени за хора с увреждания. За да поръчате специално такси, достатъчно е да се свържете с Министерството на транспорта за определено и добре известно телефонен номер. В случай на непредоставяне собствена колаобаждащият се ще поръча такси.

Хората с увреждания в Съединените щати имат възможност да получават храна, доставяна до домовете им всеки ден. Освен това им се дават т. нар. хранителни карти, за да закупят част от продуктите на намалени цени.

източник:

forum-invalidov.ru

06.04.2015

Виждали ли сте такъв знак по руските тротоари и пътища?

Напоследък стана лош тон да хвалим в чужбина. Следвайки известния сатирик, мнозина лягат с гърди на амбразурата, за да защитят всичко наше, родно, независимо дали е добро, „наше“ е или не.

За усмивката и как тя влияе на здравето, ако я виждате по-често, отколкото успяваме да направим в ежедневието, можете да говорите в друга статия. И тук ще говорим за това, което така липсва на нашето неусмихнато общество - за коректното отношение към хората с увреждания.

В Европа и Америка те не се смятат за второкласни хора, защото тяхната държава се погрижи за тях, предоставяйки им всички възможности да живеят, ако не пълноценен, то възможно най-близо до такъв живот.

За да не се чувства човек с увреждания в неравностойно положение, да може сам да излиза от къщи, да пазарува, да се разхожда и да диша чист въздух, дори да спортува по най-добрия начин, всичко е обмислено до най-малкия детайл. Рампите са навсякъде, било то жилищна сграда, супермаркет или друга институция. Тротоарите на кръстовището са с наклонен бордюр, така че да можете да се изнесете с инвалидна количка, без да подскачате на зелената светлина на светофара. Няма да намерите жилищен блок без асансьор и няма да намерите такъв с такъв, в който няма да побере количка. Ако все още няма асансьор поради ниско ниво, тогава в допълнение към стълбите е осигурена рампа за инвалидни колички.

Поразителни паркинги

Можем да се бием в гърдите, че сме най-искрените, най-сърдечните, най-човечните, ще си разделим и последната фланелка, а не като тези буржоа с холивудската усмивка. Само по някаква причина става тъжно, когато мислите за причината, поради която хората с увреждания не се виждат по нашите улици ...

Не, все пак патриотизмът не се състои в сляпата защита на всичко „свое“, а в желанието да се идентифицира негативното в това „свое“ и да се опитаме да го променим.

Преса - За това как се грижат за хората с увреждания в чужбина, разказват собствените им кореспонденти на "RG"

Британия

В същото време няма проблеми с това как да пресечете улицата - всички те са буквално изсечени от зебри. А за шофьорите и пътниците от сухопътния транспорт - това е кошмар. Движението на практика спира, чакайки търпеливо, докато пешеходецът бавно пресича улицата.

„Не можете ли да поставите подземни проходи?“ - не без упрек в гласа попитах служител на местната община, който дойде в дома ми с въпросник "Как жителите на района на Уестминстър оценяват транспортните удобства на Лондон." „Ние сме много способни“, отговори служителят. „Но защо да усложняваме и без това трудния живот на хората с увреждания?“

Чувствах се неудобно. За хората с увреждания, за които наземното преминаване очевидно е по-удобно, наистина някак си не мислех за това. Междувременно с мисълта за тях на Албиона започва почти всеки проект, свързан с транспорта и градоустройството, сектора на услугите и социалното подпомагане. Днес във Великобритания има около 10 милиона хора с увреждания - една шеста от населението на страната. И именно на тях се обръща приоритетно внимание и грижа в тази държава.

Всяка година в Обединеното кралство се изплащат обезщетения за инвалидност в размер на около £19 млрд. ($34 млрд.). На хората с увреждания се предоставят отстъпки за лекарства, за зъболекарски услуги, за закупуване на инвалидни колички, слухови апарати. Паркингът за хора с увреждания е безплатен. Що се отнася до държавните жилища за инвалиди, те се издържат частично от бюджета на местната община, а останалата част се плаща от самия инвалид. Плаща с пенсията си, която отива за издръжката му. От пенсията за лични нужди на инвалида остава доста скромна сума - 19,6 паунда на седмица.

И преди две години и половина британските хора с увреждания отново изненадаха света. Физикът с увреждания Стивън Хокинг, известен с изследванията си върху произхода на Вселената, летя със специално проектиран самолет, за да изпита състояние на безтегловност. Страдащ от множествена склероза и прикован към инвалидна количка от младостта си, Стивън Хокинг възнамерява да направи още една безпрецедентна стъпка в съвсем близко бъдеще - да отиде в космоса. На дръзкия учен е обещано място на туристически кораб, който британският милиардер Ричард Брансън подготвя за полет.

Испания: Брайлово писмо върху бутоните на асансьора

Изглежда, че цялата социална система на Испания е насочена към подпомагане на хората с увреждания, независимо дали десни или леви партии идват на власт.

Миналата година например в страната влезе в сила закон за държавно подпомагане на нуждаещи се от чужди грижи. Съгласно този документ държавните и местните власти поемат задължения да се грижат за такива граждани поименно. Ако живеят в семейство, тогава на нея, семейството, се плаща заплатата на медицинска сестра, за да не остане човекът без грижи. Ако човек живее сам, със сигурност към него има специален социален работник. Всичко, което е необходимо за преодоляване на физически увреждания (инвалидни колички, патерици, лично оборудване за комуникация и т.н.), се закупува чрез държавното здравно осигуряване. Държавата плаща всички необходими лекарства.

Почти всички държавни и обществени сгради в страната вече са оборудвани с асансьори, пригодени за хора с увреждания. Бутоните на пода са големи, цифрите върху тях са не само ясно видими, но и дублирани от специални издутини на брайловата азбука за хора с увредено зрение. В Испания не само хората с физически увреждания, но и тези с умствени увреждания се третират с уважение. Често, например, деца със синдром на Даун се опитват да бъдат включени в редовни училищни класове, за да се интегрират в обществото и да научат другите деца да бъдат внимателни и толерантни.

Франция: Замъците на Лоара също ще бъдат налични

Павел Голуб

Същият закон от преди три години задължава всички строителни фирми да строят обекти, както жилищни, така и обществени, така че хората с увреждания да имат свободен достъп до тях. Но какво да правим със сградите, построени преди 100 и повече години, когато проблемите на хората с увреждания са били затваряни за очи? Например, как да дадем възможност на хората с увреждания да видят средновековните замъци на Лоара, които всяка година се посещават от милиони туристи? Собствениците им ще трябва да се бръкнат, защото ако до 2015 г. "нормите за инвалидност" не бъдат изпълнени, ги очакват солидни глоби.

Израел: "Външен скелет" ще помогне

Вячеслав Прокофиев

В Израел около 12 процента от населението е класифицирано като хора с увреждания до известна степен.

В абсолютни стойности става дума за 800 хиляди души. Освен това 600 хиляди са с тежки форми на увреждане. Такъв значителен процент от хората с физически увреждания се обяснява с продължаващата военна конфронтация със съседни държави и терористични атаки от десетилетия.

В Израел няма "групи с увреждания". Но специална комисия установява така наречения процент на увреждане, в зависимост от който се определя размерът на обезщетението. Такива обезщетения винаги са по-високи от минималната пенсия (1920 шекела, около 600 долара), но когато хората с увреждания достигнат съответната възраст, те обикновено се изравняват с пенсионерите и получават пенсии, които често надвишават размера на различните видове обезщетения.

На всички военноинвалиди се предоставят безплатно автомобили със специален контрол, а при необходимост и инвалидни колички. Ежегодно им се предоставят безплатни ваучери за санаториуми както в Израел, така и в чужбина.

Инвалидите с тежки увреждания са на пълна държавна издръжка. Те включват лица с нарушена двигателна, зрителна функция и хронични пациенти в тежка форма. Лицата с тежки увреждания от всякакъв профил могат да кандидатстват в Националния осигурителен институт (INS) за специална помощ, която се състои не само от надбавка за инвалидност, пакет отстъпки, но и от средства, отпуснати от INS на лицата, които се грижат за тях.

Както във всяка друга страна, израелските хора с увреждания търсят социална рехабилитация. Почти всички автобуси и вагони са оборудвани със средства за повдигане и спускане на инвалидни колички. Преди три години Кнесетът прие закон, според който всички учебни заведения в страната се ремонтират по такъв начин, че в тях да могат да учат деца с увреждания. За тези цели са отпуснати 2,5 милиарда шекела. С изпълнението на този план децата с физически увреждания, които днес са принудени да учат в специални образователни институции, ще бъдат прехвърлени в редовни училища.

Израелският закон насърчава хората с увреждания да работят. Например за работещ инвалид дори е изгодно да закупи личен автомобил, тъй като субсидията за покупката е два пъти по-висока от тази за неработещ. Тук разбират, че за човек с увреждания получаването на работа е изход към света, социална адаптация.

Но така или иначе животът в инвалидна количка е тежък стрес за човешката психика. Израелска компания се притече на помощ, като създаде алтернатива на инвалидната количка - т. нар. външен скелет. Това е електронно управлявано устройство за парализирани крака. Поставяйки такова устройство, човек с увреждания може самостоятелно да става, да сяда, да ходи и дори да се качва и слиза по стълбите.

САЩ: Микробус на спешно повикване

Захар Гелман

Преди 18 години, през 1990 г., в САЩ беше приет един наистина революционен закон за хората с увреждания, гарантиращ, от една страна, правото им да бъдат пълноправни членове на гражданското общество, а от друга страна, задължението на държавата да съдейства активно за реализирането на това право.

Държавата има значителен принос за улесняване на живота на хората с увреждания. Почти всяка къща има поне два просторни асансьора, които позволяват на човек в инвалидна количка да слезе безпроблемно до първия етаж. Ако няма асансьор, това също не е проблем. Навсякъде има стъпаловидно спускане, но винаги е възможно да напуснете сградата на улицата по плавен изход. В съответствие с американските стандарти на всяко кръстовище част от тротоара се спуска под асфалта, което позволява на човек с увреждания да пресече пътя безпроблемно. Абсолютно всички градски автобуси (окръжни, градски, на къси и дълги разстояния) са оборудвани със специални устройства за превоз на хора с увреждания.

Някои станции на метрото в Ню Йорк са оборудвани с асансьори, които ви позволяват да стигнете от улицата до платформата за няколко секунди. Първо, това правило важи за хората с увреждания, и второ, за всички останали, включително пътниците с детски колички. Във вагона на метрото има и 12 специални места за хора с увреждания. Подобна услуга - и на ж.п.

Кметството на Ню Йорк е готово да предостави специални минибуси, предназначени за хора с увреждания, за различни видове форсмажорни пътувания, например до клиника. За да поръчате специално такси, достатъчно е да се свържете с Министерството на транспорта на определен и добре известен телефонен номер. Ако е невъзможно да осигурите собствен автомобил, на кандидата ще бъде поръчано такси.

Идеите за град без бариери обикновено се свеждат до формулата „рампа за преодоляване на няколко стъпки, асансьор за слизане в метрото и сгъваема платформа в автобусите“. Това са очевидни и правилни решения, които работят в много страни повече от година. Въз основа на тези принципи Япония е постигнала репутация на идеална страна за живот на хора с увреждания. Но самите хора в инвалидни колички смятат, че това не е достатъчно. The Village откри шест нестандартни проекта и инициативи, които улесняват живота на хората с увреждания в големия град.

Берлин

През 2008 г. Германия подписа Конвенцията на ООН за правата на хората с увреждания и днес се опитва да изпълни всички изисквания, предписани от нея. В началото на 2013 г. Берлин получи титлата „Град без бариери“, но не за вече свършената работа, а само за това, което остава да се направи. Повече от 20 години Берлин активно се занимава с проблемите на достъпността, но днес дори не е сред десетте най-благоприятни за хора с увреждания градове. Титлата е присъдена за желанието за промяна на ситуацията - като стимул за градските власти и инициативни групи.

Идеята за проекта Wheelmap се роди, когато няколко приятели се умориха да ходят на едно и също място само защото има рампа. интерактивна картаработи на принципа на отворена база данни - всеки може да я допълва и променя. Повечето заведения и важни обекти са отбелязани на плана на града - потребителят трябва само да ги маркира, като по този начин информира за наличието или недостъпността за хора в инвалидни колички. На всеки обект може да бъде присвоен един от трите цвята: зелено - мястото е напълно оборудвано за хора с ограничена подвижност (рампа, асансьор, големи стаи, специална тоалетна), жълто - частично адаптирано и може да се наложи външна помощ и червено - това мястото не е достъпно за хора с увреждания. Проектът се използва безплатно OpenStreetMap. През трите години на съществуване карта на колелатасъбра данни от повече от 340 000 места по света, въпреки че повечето от тях все още са в Германия, където проектът днес е най-известен.

Ако само в Германия живеят 1,6 млн. души
ползващи инвалидни колички, което означава поне 1,6 милиона
хората знаят оборудвани места
за инвалиди!

Раул Краутхаузен, основател на организация с нестопанска цел
Sozialhelden, ползвател на инвалидна количка

Берлинските сгради имат специфична архитектура: почти винаги има едно или две стъпала на входа. Това е невидимо за повечето жители, но представлява пречка за ползвателите на инвалидни колички. В същото време, поради теснотата на улиците, инсталирането на рампи в повечето случаи е невъзможно. Ситуацията беше решена да бъде коригирана от членове на организацията Sozialhelden (в превод - "социални герои"). Те стартираха кампания за набиране на средства за закупуване на 1001 сгъваеми рампи, след което ги раздадоха на всички желаещи собственици на заведения. Популярната инициатива продължава и до днес: човек в инвалидна количка трябва само да почука на вратата и да го помоли да извади устройството. Рампата стана повече от "хиляда и едно" още 11 месеца след старта на проекта. Такава рампа обаче може да се използва само ако препятствието не е по-високо от 25 сантиметра.

Много често само една крачка пред входа
е проблем в Берлин. Въпреки това, ако прагът
не повече от пет до седем сантиметра, ограничена подвижност
в добро физическа формаможе би то
преодолявам себе си

Лариса Цветкова, член на организация с нестопанска цел
id22: Институт за творческа устойчивост

Стълбищен асансьор
пред Музея на Боде

Музеят Боде е известен не само с обширната си колекция от византийско изкуство и нумизматична стая, но и със своята модерна система без бариери. По време на шестгодишната реконструкция бяха инсталирани няколко асансьора и повдигащи конструкции, които ви позволяват да стигнете до почти всяка част на музея, заобикаляйки стълбите. Но най-голям интерес представлява устройството на главния вход. Осъзнавайки, че сградата на музея е ценен пример за необарокова архитектура, градските власти решиха да не строят рампата, а да я скрият вътре в главното стълбище. Под гранитното покритие и стъпалата са монтирани два скрити механизма, на повърхността остава само малък контролен панел. При стартиране на системата от земята се издига предпазна ограда, а стъпалата се превръщат в плоска платформа-мост. Още едно натискане - и на мястото на платформата отново обикновено гранитно стълбище. Втората подобна конструкция е монтирана извън портите на музея, пред главния вход - тя е малко по-малка, тъй като трябва да се преодолеят само три стъпки.

Други държави

Ескалатор-трансформатор

Япония Токио

В Русия те все още обсъждат инсталирането на отделни асансьори, създадени изключително за хора с увреждания, а в токийското метро вече функционират ескалатори, които могат едновременно да превозват пътници. различни степенимобилност. Ако е необходимо, асансьорът се прехвърля в специален режим - няколко стъпала се комбинират в една платформа и се движат синхронно до спиране. По това време останалата част от ескалатора работи както преди.

За да се предотврати случайно изтъркулване на пътник на колела, блокиращите спирки се удължават автоматично на ръба на временната платформа. За да превключите ескалатора в този режим е необходима помощта на служител на метрото, а самото стълбище трябва да бъде спряно за няколко секунди. Може би затова повечето хора с ограничена подвижност в Токио предпочитат да слизат в метрото с асансьор.

Мобилна цветна леха

Франция

Група френски художници и архитекти измислиха специална цветна леха Terraform. Намира се на нивото на масата, така че се достига лесно. Пенсионерите, на които им е трудно да се наведат над леглата в градината, често се интересуват от това просто устройство, но то е създадено специално за тези, които използват инвалиден стол. Базира се на елементарен дизайн: три дървени стени и специално оформена пластмасова основа, изработена от рециклиран, специално обработен полиетилен.

Работата по проекта продължава три години, но Terraform все още е в експериментална фаза. Екипът подобрява отделенията за съхранение на инвентар и интегрирана система за поливане. Този механизъм вече се използва в старчески домове и рехабилитационни центрове. Доставката се извършва само в Европа, но авторите настояват, че дизайнът на цветното легло може лесно да се възпроизведе - на сайта те дават инструкции за монтаж и Подробно описаниедизайни.

Умна къща